Mivel a kocsi és az RFY is bizonyította a hűségét, ezért úgy gondoltam, hogy ezt nekem is meg kell hálálnom. Így hát a motor rendberakása után a kasztni került terítékre.
A kocsin több helyen is felütötte a már a fejét a rozsda, az aljánál már inkább a rohadás. Egyszerű dolgom van, csak egy lakatost kell keressek... De mivel Magyarországon élünk, ezért nem is annyira meglepő, hogy a karosszérialakatosok neeeem foglalkoznak rozsdás kasztnik lakatolásával. Hetekig kerestem a megfelelő szakembert, amikor jött a tipp az egyik kollegámtól. Ő egy 1988as skoda rapidot épített újjá, és megadta a lakatosának az elérhetőségét. Korrekt lakatosnak tűnt, így sikerült vele megbeszélni a részleteket.
Január elején nekiálltam hát szétkapni a kocsi komplett belterét, hogy ne a lakatosnak kelljen ezzel is foglalkoznia. Pár nap alatt megvoltam ezzel és január közepén, ahogy beszéltük, leadtam neki a kiherélt kasztnit.
Munka közben a lakatos talált más helyeken is rozsdát, amik az "előzetes megbeszélésben" nem voltak belekalkulálva. Ezért a végére mind időben, mind pedig költségben iszonyatosan elszálltam. Ráadásul több helyen sem voltam megelégedve a lakatosmunka minőségével...
Elindultam lefelé a lejtőn, nem volt visszaút. A két ajtó kivételével, kisebb nagyobb mértékben, minden felületen lakatolva volt a kocsi. Kapott egy GYÁRI! hátsó szárnyat és egy XSI hátsó lököst is. Természetesen különböző színekben. Az első lököst és az xsi küszöböket a korábbi "xsi-tés" során sohadani fényezte otthon. Így az is elütött kicsit a kasztni gyári színétől. Mivel nem akartam, hogy a kocsim a zöld 50 árnyalatában tündököljön, ezért nem volt más választás -> kell az a telifény. Nem sokkal odébb volt is egy profi fényezőműhely. Még számla nélkül is eléggé költséges volt ez a munkafázis (is). De amikor megláttam a végeredményt...
A fényezésbe szerencsére sehol sem tudtam belekötni. Patika munka, amit a kért összeg fényében el is vártam.
Ezután "már csak" össze kellett rakni, amit korábban szétszedtem
Az összerakás közben
- javítottam, amit a lakatos lusta volt jól megcsinálni
- az eltört műanyagok helyett újakat szereztem be. amiket nem tudtam beszerezni, javítottam.
- az ajtó szerelőnyílásokat szigeteltem (végre nem ázik be a kocsi
)- a spoiler féklámpáját bekötöttem
- és még sok sok apróságot javítottam, helyre raktam, takarítottam,stb...
És íme a végeredmény
Lenne még pár apróság a kocsival, amit meg kellene csinálnom, de ezek most egy ideig váratni fognak magukra. Jelenleg nincs időm a kocsikra és sajnos a közeljövőben nem is nagyon fog változni a helyzet. Ezért is szerettem volna a kocsit ilyen állapotában "pihentetni". Szerencsére sikerült elérnem, és teljes mértékben elégedett is vagyok a végeredménnyel. Szinte tökéletes
Ősszel a műhelyt kicsit átalakítottam, hogy télire beférjen a leállított VTS mellé a megújult Roland Garros is. Itt fogják átvészelni a telet és az elkövetkezendő időszakot.
Vigyáznak egymásra