Peugeot 306 Klub - Az Első Magyar Peugeot 306 Klub

Szerelés és Tuning => Szerelés és Tuning => A témát indította: Rozsahegyir - 2010 Május, 25, 22:14:30

Cím: Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2010 Május, 25, 22:14:30
Dízzzzzzzeles gollégákra tekintettel!  ;)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 Május, 25, 23:07:59
Jeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee...............  biggrin  _pug  toot
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Május, 26, 00:29:38
Dízzzzzzzeles gollégákra tekintettel!  ;)
Köszönjük  :-!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Petike88 - 2010 Május, 26, 08:42:11
jaaaaj,de azért mi benzinesek is írhatunk nem?:D már ideje volt,mert E85 topic is van már:D Diesel még nemvol  :-!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Május, 26, 21:34:48
Jeee! :D

Akkor írok is, ugyanis tegnap szerelgettem egy kicsit, csak nem otthon és nem terv szerint, egyszerűen leállt a motor ha nem volt terhelés alatt, azt az instrukciót kaptam, hogy nézzem meg az üzemanyagszűrőt, ki is szedtem, volt abban minden (víz,kosz,stb), pedig nem volt régi, ettől egy picivel jobb lett, így haza tudtam menni, otthon pedig szűrőcsere, tankból gázolaj leszív, hát nem picit volt retkes, de hogy mitől??? :P
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Nick88 - 2010 Május, 26, 22:52:06
Jeee! :D

Akkor írok is, ugyanis tegnap szerelgettem egy kicsit, csak nem otthon és nem terv szerint, egyszerűen leállt a motor ha nem volt terhelés alatt, azt az instrukciót kaptam, hogy nézzem meg az üzemanyagszűrőt, ki is szedtem, volt abban minden (víz,kosz,stb), pedig nem volt régi, ettől egy picivel jobb lett, így haza tudtam menni, otthon pedig szűrőcsere, tankból gázolaj leszív, hát nem picit volt retkes, de hogy mitől??? :P
Ne csodálkozz!
Belemegy abba minden mielőtt te tankolnál, sajnos ez alól a "márkás nagy" kutak sem kivételek. Kollégámnak nem kevés HOMOK volt a tank alján!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Május, 27, 00:28:39
Jeee! :D

Akkor írok is, ugyanis tegnap szerelgettem egy kicsit, csak nem otthon és nem terv szerint, egyszerűen leállt a motor ha nem volt terhelés alatt, azt az instrukciót kaptam, hogy nézzem meg az üzemanyagszűrőt, ki is szedtem, volt abban minden (víz,kosz,stb), pedig nem volt régi, ettől egy picivel jobb lett, így haza tudtam menni, otthon pedig szűrőcsere, tankból gázolaj leszív, hát nem picit volt retkes, de hogy mitől??? :P
Ezen sajna nem is csodálkozom, az előző szűrőmet mikor kivettem, ugyan ez volt, nem akart menni, és nagyon trutyis volt a szűrőházam. levegővel kifújattam, de lassan megint bele kell néznem mit mutat a szűrő, pedig nincs még fél éves sem.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Május, 27, 08:31:17
Ezen sajna nem is csodálkozom, az előző szűrőmet mikor kivettem, ugyan ez volt, nem akart menni, és nagyon trutyis volt a szűrőházam. levegővel kifújattam, de lassan megint bele kell néznem mit mutat a szűrő, pedig nincs még fél éves sem.
Én ezelőtt évente cseréltem és szinte mindig még tiszta volt szinte a szűrő, szóval ezen most meglepődtem.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2010 Május, 27, 21:53:56
Kösz a topikot.imáim meghalgatottak  O0
Ugy néz ki holnap megyek a HDi motoromért.Most kezdödhet ismét a faragás.De legalább már haladok a projekttel.  _pug
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Május, 28, 18:21:25
Kösz a topikot.imáim meghalgatottak  O0
Ugy néz ki holnap megyek a HDi motoromért.Most kezdödhet ismét a faragás.De legalább már haladok a projekttel.  _pug
HDi üzemanyagrendszerrel kompletten lesz, vagy esetleg mechanikusra alakítva? ::)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2010 Május, 29, 15:08:32
HDi üzemanyagrendszerrel kompletten lesz, vagy esetleg mechanikusra alakítva? ::)

Komplett hdi cucc, nagy turbó, portolt hengerfej és egy hozzá írt chip.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Május, 29, 16:31:52
Komplett hdi cucc, nagy turbó, portolt hengerfej és egy hozzá írt chip.
Ez mit takar?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2010 Május, 29, 21:38:03
Ez mit takar?
a hengerfej szívó és kipufogó járatai ki vannak marva valamint a szívócsonk is.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Nick88 - 2010 Június, 01, 17:31:12
Itt az olajcsere ideje ki milyet javasol/használ?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Tibcsi - 2010 Június, 01, 17:42:38
Itt az olajcsere ideje ki milyet javasol/használ?
Abba a motorba a Quartz 9000-et tenném mindenképpen. Ez a gyári és a drágábbal sem lesz jobb. De kinek a pap...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Június, 02, 18:08:27
Itt az olajcsere ideje ki milyet javasol/használ?
Abba a motorba a Quartz 9000-et tenném mindenképpen. Ez a gyári és a drágábbal sem lesz jobb. De kinek a pap...
Nekem is a 9000-es van benne, bár elég lenne a 7000-es is, de neked minimum az 5w-s
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Június, 03, 00:19:09
Abba a motorba a Quartz 9000-et tenném mindenképpen. Ez a gyári és a drágábbal sem lesz jobb. De kinek a pap...
Csak ne felejtsd el hogy diesel tipust kérd. ;D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2010 Június, 04, 20:32:03
Nekem is a 9000-es van benne, bár elég lenne a 7000-es is, de neked minimum az 5w-s

Nekem Petronas Syntium 10w-40. :-!
Ha suminak jó a szöcskéjébe csak megállja a helyét egy dízelben.
Amúgy ez a legjobb olaj amit valaha próbáltam!

Módosítva: 2010 Június, 04, 20:43:29
Elindult a projekt tegnap elhoztam donor kocsit.Bár citroen de legalább müködik.
Nagy para nem lesz remélem de felkészültem a legrosszabra is  8) ;D
Ez egy 110 es xsara.Át lesz rakva  akomplett eleje váltóval 1ütt.
Megpróbálok egy ilyen blog szerü valamit irni nektek,persze csak ha nem gond   biggrin biggrin _pug
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Június, 04, 20:58:48
Nekem Petronas Syntium 10w-40. :-!
Ha suminak jó a szöcskéjébe csak megállja a helyét egy dízelben.
Amúgy ez a legjobb olaj amit valaha próbáltam!

Módosítva: 2010 Június, 04, 20:43:29
Elindult a projekt tegnap elhoztam donor kocsit.Bár citroen de legalább müködik.
Nagy para nem lesz remélem de felkészültem a legrosszabra is  8) ;D
Ez egy 110 es xsara.Át lesz rakva  akomplett eleje váltóval 1ütt.
Megpróbálok egy ilyen blog szerü valamit irni nektek,persze csak ha nem gond   biggrin biggrin _pug
Jólesz a blog, mert legfeljebb kedvet kaphatunk építésre.

De mi lesz a régi mocival?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Június, 04, 21:03:35
Nekem Petronas Syntium 10w-40. :-!
Ha suminak jó a szöcskéjébe csak megállja a helyét egy dízelben.
Amúgy ez a legjobb olaj amit valaha próbáltam!

Módosítva: 2010 Június, 04, 20:43:29
Elindult a projekt tegnap elhoztam donor kocsit.Bár citroen de legalább müködik.
Nagy para nem lesz remélem de felkészültem a legrosszabra is  8) ;D
Ez egy 110 es xsara.Át lesz rakva  akomplett eleje váltóval 1ütt.
Megpróbálok egy ilyen blog szerü valamit irni nektek,persze csak ha nem gond   biggrin biggrin _pug
Jöhet minden info, akár ide, akár nyitsz egy blogot! ;)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2010 Június, 06, 23:18:44
na nekiestem a kocsinak.kiszedtem belöle mindent.A motort is szétboritottam.A hengerfej megy a haverhoz sikolásra bár szerintem semmi baja.de ezen nem fog múlni.
[imgt]http://kepfeltoltes.hu/100606/Fot_0192_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgt]
Itt még a helyén
[imgt]http://kepfeltoltes.hu/100606/Fot_0194_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgt]
Már kiszedve.Amikor megláttam aszthittem beszarok.Még 283-as fék is van rajta. toot
[imgt]http://kepfeltoltes.hu/100606/DSCF1662_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgt]
már neki is estem
[imgt]http://kepfeltoltes.hu/100606/DSCF1663_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgt]
Nincs ezzel semmi baj
[imgt]http://kepfeltoltes.hu/100606/DSCF1664_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgt]
[imgt]http://kepfeltoltes.hu/100606/DSCF1666_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgt]
A sallang
[imgt]http://kepfeltoltes.hu/100606/DSCF1669_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgt]
Álmaim váltója.3.58 as végáttétel 228-as kuplung és hidrós kinyomocsapágy.

Egyenlöre ennyi de még blogolok. _pug
Cím: Re:Füstös topik
Írta: fisi306b1.4xn - 2010 Június, 06, 23:36:00
na nekiestem a kocsinak.kiszedtem belöle mindent.A motort is szétboritottam.A hengerfej megy a haverhoz sikolásra bár szerintem semmi baja.de ezen nem fog múlni.


Nem értem!
Ha a hf-nek semmi baja, akkor miért kell síkolni!
Feleslegesen veszít a robbanótérből, amit csak hf tömítéssel lehet korrigálni.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Június, 06, 23:39:25
na nekiestem a kocsinak.kiszedtem belöle mindent.A motort is szétboritottam.A hengerfej megy a haverhoz sikolásra bár szerintem semmi baja.de ezen nem fog múlni.


Egyenlöre ennyi de még blogolok. _pug

Nem aprózod el! ;D
Az elektromos bekötés nem lesz macerás egy picit? Át kell rakni a komplett kábelezést?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2010 Június, 07, 22:23:22
Nem értem!
Ha a hf-nek semmi baja, akkor miért kell síkolni!
Feleslegesen veszít a robbanótérből, amit csak hf tömítéssel lehet korrigálni.
Én már ráfáztam ezzel.inkább most szedem szét mint már amikor benne van.nem akarom szétszedni mikor már bekerült a helyére.
A tömítés még 1 ékes volt.jobb a biztonság.nem akarom hogy 2barnal megemelje a HF-et.ez nem játékauto lesz.csunyán meg lesz fujva egy gt20-al!
Nem aprózod el! ;D
Az elektromos bekötés nem lesz macerás egy picit? Át kell rakni a komplett kábelezést?
Egy kicsit félek töle de szerintem megoldjuk valahogy.Annyi hogy ki kell találni hány vezetéknek kell a kaszniba bemennie.Meg kell még egy pár alkatrész is.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2010 Június, 07, 22:29:26
Nem értem!
Ha a hf-nek semmi baja, akkor miért kell síkolni!
Feleslegesen veszít a robbanótérből, amit csak hf tömítéssel lehet korrigálni.

ha a sima azaz túlméretes tömitést rakja be azzal csak a kompresziót nőveli mi pár lóvat hozzna a szívó lenne de turbósnál csak hátrány!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2010 Június, 07, 22:32:03
ha a sima azaz túlméretes tömitést rakja be azzal csak a kompresziót nőveli mi pár lóvat hozzna a szívó lenne de turbósnál csak hátrány!
Igazábol tökmindegy hogy 24 vagy 23bar a kompressziom. Amugy az sem mindegy mekkora teljesítményt akarsz.
Amugy30:1 hez a hivatalos
Cím: Re:Füstös topik
Írta: fisi306b1.4xn - 2010 Június, 09, 22:42:03
Igazábol tökmindegy hogy 24 vagy 23bar a kompressziom. Amugy az sem mindegy mekkora teljesítményt akarsz.
Amugy30:1 hez a hivatalos

Versenyzel azzal a cicával, hogy így kihegyezed a paramétereket? Nekem a hozzászólásokból ez jött le, vagy tévednék?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2010 Június, 09, 23:20:11
Versenyzel azzal a cicával, hogy így kihegyezed a paramétereket? Nekem a hozzászólásokból ez jött le, vagy tévednék?

nem, csak szereti a füstöt és a tartalékot...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: fisi306b1.4xn - 2010 Június, 10, 19:19:02
nem, csak szereti a füstöt és a tartalékot...
Hát igen a tartalék mindig jól jön. :-!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2010 Június, 10, 21:49:39
Versenyzel azzal a cicával, hogy így kihegyezed a paramétereket? Nekem a hozzászólásokból ez jött le, vagy tévednék?
nemnagyon de jó a lámpánál egy füstös dizelel leiskolázni a népeket! _pug
utána meg kérdezik hogy mi van benne.
Csak a saját örömre építkezek.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2010 Június, 10, 22:21:29
nemnagyon de jó a lámpánál egy füstös dizelel leiskolázni a népeket! _pug
utána meg kérdezik hogy mi van benne.
Csak a saját örömre építkezek.

és 10perc után is majd látni, hogy ott jártál?  ;D ::)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Június, 11, 17:17:03
és 10perc után is majd látni, hogy ott jártál?  ;D ::)
ÁÁ 10 perc az kevés, legalább 20perc mire teljesen eloszlik. ;D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Június, 12, 09:06:11
és 10perc után is majd látni, hogy ott jártál?  ;D ::)
Még mindig jobb, mint az a b*dös amit a benzinesek hagynak maguk után! :) :P
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Petike88 - 2010 Június, 12, 10:30:03
Még mindig jobb, mint az a b*dös amit a benzinesek hagynak maguk után! :) :P

hát ha még szagoltad volna az enyémet etanolos módban... a benzin ahhoz képest rózsabimbó illatú:D

Bandit egy utcával arrébb érezte hogy jövök:D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Június, 12, 13:49:29
hát ha még szagoltad volna az enyémet etanolos módban... a benzin ahhoz képest rózsabimbó illatú:D

Bandit egy utcával arrébb érezte hogy jövök:D
;D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2010 Június, 12, 22:38:37
;D

Ön dönt iszik vagy vezet. :-! biggrin biggrin

Cefrések!  O0
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Június, 16, 22:06:50
Most akárki akármit mond, az autóm szinte alig füstölög.
kitisztult a rendszerem, nem kap több olajat a kartergázon keresztül, (dolgozik a bödön) és beletettem immár 3 ik alkalommal ezt a magyar terméket.

http://spuri-adalek.hu/content/view/15/37/

Tudom nem ez tette rendben és javította meg a motoromat, de segített. szerintem.
Mostmár lepadlózásnál sem tünnek el mögöttem jövő autók, és rugalmasabban is halad.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: kissaty -p3u0e6t- - 2010 Június, 16, 22:11:31
Most akárki akármit mond, az autóm szinte alig füstölög.
kitisztult a rendszerem, nem kap több olajat a kartergázon keresztül, (dolgozik a bödön) és beletettem immár 3 ik alkalommal ezt a magyar terméket.

http://spuri-adalek.hu/content/view/15/37/

Tudom nem ez tette rendben és javította meg a motoromat, de segített. szerintem.
Mostmár lepadlózásnál sem tünnek el mögöttem jövő autók, és rugalmasabban is halad.

nagybátyám is használja a hyundai furgonban és dettó ezt mondja. nem javít de segít :-!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2010 Június, 16, 22:13:18
Most akárki akármit mond, az autóm szinte alig füstölög.
kitisztult a rendszerem, nem kap több olajat a kartergázon keresztül, (dolgozik a bödön) és beletettem immár 3 ik alkalommal ezt a magyar terméket.

http://spuri-adalek.hu/content/view/15/37/

Tudom nem ez tette rendben és javította meg a motoromat, de segített. szerintem.
Mostmár lepadlózásnál sem tünnek el mögöttem jövő autók, és rugalmasabban is halad.

off

hát...

1 db 500 ml-es SPURI: 250 l üzemanyaghoz = kb. 2280,- Ft-ba kerül. Vagyis 1 l üzemanyagnál: 2280,- Ft/250 lit. = 9 Ft ráfordítás. Tehát Ön 9 Ft/l-t kifizet az adalékolás miatt, viszont az 1 l üzemanyag min. 10%-át visszakapja. Ez csak 300,- Ft-tal számolva is 30,- Ft. - 9 Ft = 21 Ft a megtakarítás. A különbség literenként 21 Ft-tal olcsóbb üzemanyag és hosszú élettartalmú, tiszta motor.

legutoljára a 406-os 7.85L/100Km-t kajált ezt nem hiszem, hogy lejebb tolná! :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: kissaty -p3u0e6t- - 2010 Június, 16, 22:15:57
a gázolaj 4,4% biodízelt tartalmaz? múltkor láttam a blokkon ???
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Június, 16, 22:18:16
off

hát...

1 db 500 ml-es SPURI: 250 l üzemanyaghoz = kb. 2280,- Ft-ba kerül. Vagyis 1 l üzemanyagnál: 2280,- Ft/250 lit. = 9 Ft ráfordítás. Tehát Ön 9 Ft/l-t kifizet az adalékolás miatt, viszont az 1 l üzemanyag min. 10%-át visszakapja. Ez csak 300,- Ft-tal számolva is 30,- Ft. - 9 Ft = 21 Ft a megtakarítás. A különbség literenként 21 Ft-tal olcsóbb üzemanyag és hosszú élettartalmú, tiszta motor.

legutoljára a 406-os 7.85L/100Km-t kajált ezt nem hiszem, hogy lejebb tolná! :D
Igen végig olvastam mindent róla, és próbáltam más jónak mondott terméket is STP... meg a másikat, annak nem jut eszembe a neve,
de azoknál nem tapasztaltam efféle javulást, a füstőlés terén.
De lehet ezt csak én gondolom, de kiderül ha sokáig így marad a drága, akkor lehet elhiszem a dolgot.
A fogyasztással meg nem igen foglalkozom, mert nem igazán vagyok lassan járó, így a normáim nem a leg sporolósabbat mutatják, kb 5.5- 6L körül eszik vegyesen,

Módosítva: 2010 Június, 16, 22:19:51
a gázolaj 4,4% biodízelt tartalmaz? múltkor láttam a blokkon ???
Passzolom én még nem foglalkoztam evvel a részével, de azt viszont tudom hogy nem igazán használnék tiszta biodieselt, mert nem adja ugyan azt a hatást mint az etanol. vagyis kicsivel gyengébben teljesítene az autó ha tisztán avval járnék.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Június, 17, 11:47:15
Most akárki akármit mond, az autóm szinte alig füstölög.
kitisztult a rendszerem, nem kap több olajat a kartergázon keresztül, (dolgozik a bödön) és beletettem immár 3 ik alkalommal ezt a magyar terméket.

http://spuri-adalek.hu/content/view/15/37/

Tudom nem ez tette rendben és javította meg a motoromat, de segített. szerintem.
Mostmár lepadlózásnál sem tünnek el mögöttem jövő autók, és rugalmasabban is halad.
De miért baj az ha füstöl?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Bálint306XSi - 2010 Június, 17, 12:28:18
off

hát...

1 db 500 ml-es SPURI: 250 l üzemanyaghoz = kb. 2280,- Ft-ba kerül. Vagyis 1 l üzemanyagnál: 2280,- Ft/250 lit. = 9 Ft ráfordítás. Tehát Ön 9 Ft/l-t kifizet az adalékolás miatt, viszont az 1 l üzemanyag min. 10%-át visszakapja. Ez csak 300,- Ft-tal számolva is 30,- Ft. - 9 Ft = 21 Ft a megtakarítás. A különbség literenként 21 Ft-tal olcsóbb üzemanyag és hosszú élettartalmú, tiszta motor.

legutoljára a 406-os 7.85L/100Km-t kajált ezt nem hiszem, hogy lejebb tolná! :D

Van valami XADO vagy milyen adalék motorhoz/váltóhoz is. Állítólag valami fémkerámiás cucc ami beépül és javítja a súrlódást. Egy ismerős már próbálta, neki nagyon bejött. 6-10000HUF körül van 3 flaska(benzines/gázolajas függő) x km-ként kell beönteni és így épül be. Valaki hallott róla már?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: K Nándor - 2010 Június, 17, 12:44:16
Van valami XADO vagy milyen adalék motorhoz/váltóhoz is. Állítólag valami fémkerámiás cucc ami beépül és javítja a súrlódást. Egy ismerős már próbálta, neki nagyon bejött. 6-10000HUF körül van 3 flaska(benzines/gázolajas függő) x km-ként kell beönteni és így épül be. Valaki hallott róla már?

Metabondról hallottam már meg előttem mutatták be ,hogy mit is tud. De pénzt nem adnék érte.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2010 Június, 17, 20:15:17
Van valami XADO vagy milyen adalék motorhoz/váltóhoz is. Állítólag valami fémkerámiás cucc ami beépül és javítja a súrlódást. Egy ismerős már próbálta, neki nagyon bejött. 6-10000HUF körül van 3 flaska(benzines/gázolajas függő) x km-ként kell beönteni és így épül be. Valaki hallott róla már?

csodákat még nem találtak ki!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2010 Június, 17, 22:16:52
Igen végig olvastam mindent róla, és próbáltam más jónak mondott terméket is STP... meg a másikat, annak nem jut eszembe a neve,
de azoknál nem tapasztaltam efféle javulást, a füstőlés terén.
De lehet ezt csak én gondolom, de kiderül ha sokáig így marad a drága, akkor lehet elhiszem a dolgot.
A fogyasztással meg nem igen foglalkozom, mert nem igazán vagyok lassan járó, így a normáim nem a leg sporolósabbat mutatják, kb 5.5- 6L körül eszik vegyesen,

Módosítva: 2010 Június, 16, 22:19:51
Passzolom én még nem foglalkoztam evvel a részével, de azt viszont tudom hogy nem igazán használnék tiszta biodieselt, mert nem adja ugyan azt a hatást mint az etanol. vagyis kicsivel gyengébben teljesítene az autó ha tisztán avval járnék.

A biodiesel amugy jobb mint a sima gázolaj.én elég sokszor járok étolajjal és szerintem valamivel jobban megy töle a kecske és kevésbé füstöl.Egy baja van hogy nagyon sürü és csak 50-50-be tudok vele járni.én nagyon várom már hogy itthon is lehessen biodieselt venni.

A spuriról meg annyit hogy az én 200 ft-os gázolajomnál nem kell már többet spórólni  ;D ;D ;D és nem utolsó sorban nem magyar hanem német ami soookkkkaaal jobb mint a mol féle fos.ezzel jobban megy a kocsi és kevesebbet foygaszt.nem mértem még de biztos magasabb a cetánszáma.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Június, 17, 22:33:17
A biodiesel amugy jobb mint a sima gázolaj.én elég sokszor járok étolajjal és szerintem valamivel jobban megy töle a kecske és kevésbé füstöl.Egy baja van hogy nagyon sürü és csak 50-50-be tudok vele járni.én nagyon várom már hogy itthon is lehessen biodieselt venni.

A spuriról meg annyit hogy az én 200 ft-os gázolajomnál nem kell már többet spórólni  ;D ;D ;D és nem utolsó sorban nem magyar hanem német ami soookkkkaaal jobb mint a mol féle fos.ezzel jobban megy a kocsi és kevesebbet foygaszt.nem mértem még de biztos magasabb a cetánszáma.
A német gázolaj tényleg sokkal jobb, csak én sajna ritkán jutok hozzá. :'(
És újabban nem igen van olcsóbb beszerzési lehetőségem.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Bálint306XSi - 2010 Június, 18, 07:44:27
Metabondról hallottam már meg előttem mutatták be ,hogy mit is tud. De pénzt nem adnék érte.

De azt minden tankolásnál kell nyomatni nem? Ez meg beépül a fémbe.
http://www.xado.hu/  (http://www.xado.hu/)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: K Nándor - 2010 Június, 18, 08:08:32
De azt minden tankolásnál kell nyomatni nem? Ez meg beépül a fémbe.
http://www.xado.hu/  (http://www.xado.hu/)
Igen, úgy rémlik, hogy minden takonlásnál nyomatni kell bele. Majd teflon felületet képez a hengerfejen ami csökkenti a súrlódást.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Bálint306XSi - 2010 Június, 18, 08:39:49
Igen, úgy rémlik, hogy minden takonlásnál nyomatni kell bele. Majd teflon felületet képez a hengerfejen ami csökkenti a súrlódást.

Ez meg kerámiát és nem kell állandóan öntögetni. Elég jókat írnak róla, megvan Certifikájuk a nagy gyáraktól is..
Cím: Re:Füstös topik
Írta: hdi90 - 2010 Június, 18, 08:55:52
DIESEL POWER........ ;D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Jamal - 2010 Június, 18, 21:55:41
Ez meg kerámiát és nem kell állandóan öntögetni. Elég jókat írnak róla, megvan Certifikájuk a nagy gyáraktól is..

Ja, kerámiát épít :-))

Azért ezt nem kell elhinni, vagy ez olyan mint az intelligens mosópor molekulák?  :-))
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Június, 18, 22:13:42
Ja, kerámiát épít :-))

Azért ezt nem kell elhinni, vagy ez olyan mint az intelligens mosópor molekulák?  :-))
Inkább nem akarjátok tudni mi is van benne. bored whistle ???
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2010 Június, 18, 23:58:28
Céges mondiba ma cseréltem 15eKM után olajat! ma megint megfogadtam, hogy dízelhez nem nyulók!
Miért kell egy dízel autónak ilyen lemoshatattlan büdösnek lennije???

2x cseréltem benne olajat a második 10KM után olyan volt mintha 10eKm lett volna benne! De a 2. olajnak még 20KM után is aranybarna színe van! Azon el is csodálkoztam, hogy a Ford Formula S 5W30-as olaj nem aranysárga hanem aranybarna színű...

Azt is nyakon vágnám aki az olaj szűrő házra 36-os kulcsnak alakitott ki anyát (müanyag)!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Bálint306XSi - 2010 Június, 19, 02:29:21
Ja, kerámiát épít :-))

Azért ezt nem kell elhinni, vagy ez olyan mint az intelligens mosópor molekulák?  :-))

Fémkerámia vagy mi a here! Kizárt dolog, mert nem tudom! ;D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2010 Július, 11, 19:56:05
na ugytünik behalófélben van a topic(om)! :'( :'(
Senki sem akar jo kis dizeles témáról dumizni?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 Július, 11, 19:57:59
na ugytünik behalófélben van a topic(om)! :'( :'(
Senki sem akar jo kis dizeles témáról dumizni?
Nekem most kerül be szívódízel helyére Tádé  :P
Egyenlőre még nem tudok nyilatkozni, de majd biztos lesz téma :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: STR - 2010 Július, 11, 20:02:30
Hali

Gondoltam ide irok,hogy legyen vmi :)

KERESEK 1.9TD motort (motor+hf vagy komplett is érdekel)
(nem sos,de ha tud vki vmi értelmes jo állapotut akk szoljon)

THX
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Július, 11, 20:12:06
Hali

Gondoltam ide irok,hogy legyen vmi :)

KERESEK 1.9TD motort (motor+hf vagy komplett is érdekel)
(nem sos,de ha tud vki vmi értelmes jo állapotut akk szoljon)

THX

Hali elküldtem a bontós számát, akinek van motorja vagy legalábbis akkor még volt.
Nem sikerült beszélned vele, vagy ezt drágállottad?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Petike88 - 2010 Július, 12, 11:56:59
Hali elküldtem a bontós számát, akinek van motorja vagy legalábbis akkor még volt.
Nem sikerült beszélned vele, vagy ezt drágállottad?

Bandit a Viktor számát küldted el?:D mert ha igen,akkor Én már nem írom ide mégegyszer:)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Július, 12, 12:46:05
Bandit a Viktor számát küldted el?:D mert ha igen,akkor Én már nem írom ide mégegyszer:)
Igen azt, de ide nem kell írni a számot.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kapi - 2010 Július, 13, 00:25:25
Nah a mai nap kiderűlt számomra, h a TD egy igen is jóóó motor! :-!
Ma megbántam h az asszonynak 1.6-os lett véve. Közelében sincs a tádénak...

Érdekes h gyári moci 1.4 bárra van töltve gyárilag... whistle
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Bally - 2010 Július, 13, 00:27:22
Nah a mai nap kiderűlt számomra, h a TD egy igen is jóóó motor! :-!
Ma megbántam h az asszonynak 1.6-os lett véve. Közelében sincs a tádénak...

Érdekes h gyári moci 1.4 bárra van töltve gyárilag... whistle

Piros, 3 ajtós? :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 Július, 13, 00:34:21
Piros, 3 ajtós? :D
Igeeeeeeeen  biggrin biggrin biggrin O0 _pug toot
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kapi - 2010 Július, 13, 00:52:55
Igeeeeeeeen  biggrin biggrin biggrin O0 _pug toot

Na azt milyen az új moci?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Július, 13, 07:43:29
Nah a mai nap kiderűlt számomra, h a TD egy igen is jóóó motor! :-!
Ma megbántam h az asszonynak 1.6-os lett véve. Közelében sincs a tádénak...

Érdekes h gyári moci 1.4 bárra van töltve gyárilag... whistle
A picit sok sztem, a hf nem biztos, hogy hosszú távon is fogja szeretni.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kapi - 2010 Július, 13, 09:09:20
A picit sok sztem, a hf nem biztos, hogy hosszú távon is fogja szeretni.

Nem nyúltunk hozzá, gyárilag plombázva van a wastgate  a füstcsavarral együtt.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: hdi90 - 2010 Július, 13, 11:30:42
Hali,HDI-n hogyan és hol lehet turbótöltést változtatni??
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Július, 13, 12:10:56
Nem nyúltunk hozzá, gyárilag plombázva van a wastgate  a füstcsavarral együtt.
Akkor gondolom megyeget! ;D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2010 Július, 13, 20:54:27
Nem nyúltunk hozzá, gyárilag plombázva van a wastgate  a füstcsavarral együtt.

Akkor elárulom a gyári nyomás 0.8 bar.
tehát piszkálva volt.Ami nem baj.Ez a motor birja a 2-2.2 bar-t is.Tapasztalatból mondom. :-! _pug


Módosítva: 2010 Július, 13, 20:55:54
Hali,HDI-n hogyan és hol lehet turbótöltést változtatni??

elvileg a westgate csavárján tudsz állítani.Én ugy tudom a 90lovasokon nem az ecu szabályozza a nyomást.

Módosítva: 2010 Július, 13, 20:57:29
Hali

Gondoltam ide irok,hogy legyen vmi :)

KERESEK 1.9TD motort (motor+hf vagy komplett is érdekel)
(nem sos,de ha tud vki vmi értelmes jo állapotut akk szoljon)

THX
Asszem rózsahegyirnek van egy.Kérdezz rá _pug
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 Július, 13, 21:47:40
Asszem rózsahegyirnek van egy.Kérdezz rá _pug
Az lett nekem beépítve  ;D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: thomasteam - 2010 Július, 13, 22:15:31
Az lett nekem beépítve  ;D

És milyen lett a gép?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 Július, 13, 22:18:43
És milyen lett a gép?
Jobb lett mint amilyenre számítottam!!!
Nagyon megy! Ilyen ülésbetapasztós  :D
Csak majd a fogyira leszek kíváncsiii.... ::)
Egyébként a tádét milyen fordulattartományban érdemes használni a jó fogyasztás érdekében?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: thomasteam - 2010 Július, 13, 22:25:13
Jobb lett mint amilyenre számítottam!!!
Nagyon megy! Ilyen ülésbetapasztós  :D
Csak majd a fogyira leszek kíváncsiii.... ::)
Egyébként a tádét milyen fordulattartományban érdemes használni a jó fogyasztás érdekében?

Gratulálok hozzá :D  Kíváncsi leszek a tapasztalataidra vele.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Július, 14, 00:33:12
Jobb lett mint amilyenre számítottam!!!
Nagyon megy! Ilyen ülésbetapasztós  :D
Csak majd a fogyira leszek kíváncsiii.... ::)
Egyébként a tádét milyen fordulattartományban érdemes használni a jó fogyasztás érdekében?
Szia
ha minden jó akkor az első 4 tank eltaposása után, beállsz 2000-2200 ra és ott aránylag jól fogyaszt.
De a nagy könyv szerint 90 km/h nál eszi a leg kevesebbet, 4.5 L/100Km hosszútávon.

És a lényeg ha mentél az autóval, akkor nem leállítod rögtön mint dieselt, hanem kicsit járatod.
Ha pedig meg is kergetted, akkor legalább 2 perc alapjárat a ház előtt és akkor sokáig lesz működő turbósod.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Július, 14, 07:12:26
Jobb lett mint amilyenre számítottam!!!
Nagyon megy! Ilyen ülésbetapasztós  :D
Csak majd a fogyira leszek kíváncsiii.... ::)
Egyébként a tádét milyen fordulattartományban érdemes használni a jó fogyasztás érdekében?
Grat hozzá!
1500 alattit nem szereti, ha nagyon jó fogyit akarsz, akkor 2000 körül érdemes, de amúgy akárhogyan mész sem fog sokat enni!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: thomasteam - 2010 Július, 14, 16:21:08
Hali

Gondoltam ide irok,hogy legyen vmi :)

KERESEK 1.9TD motort (motor+hf vagy komplett is érdekel)
(nem sos,de ha tud vki vmi értelmes jo állapotut akk szoljon)

THX

Ezt is megérdeklődheted:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/peugeot/306/peugeot_306_break_xrdt-3959429

Módosítva: 1970 Január, 01, 00:59:59
Bonyolult lenne egy sima szívódízelt turbósítani? Van valakinek tapasztalata, hogy hány km-t megy el a dízel motorja felújítás nélkül?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 Július, 14, 18:23:45
Ezt is megérdeklődheted:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/peugeot/306/peugeot_306_break_xrdt-3959429

Módosítva: 1970 Január, 01, 00:59:59
Bonyolult lenne egy sima szívódízelt turbósítani? Van valakinek tapasztalata, hogy hány km-t megy el a dízel motorja felújítás nélkül?
Hali!
Jóval olcsóbban jössz ki ha komplett motort cserélsz...
A szívóban nekem 270e volt, és még jó állapotban volt, kb fél éve bontottuk meg a hengerfejet, és a hengerekben még látszik a hónolás. Akkor pug szervízben cseréltettem a vezérlést, és ott azt mondták, hogy fél millió km-ig meg sem állnak ezek...
Ha már itt tartunk ::) van egy komplett jó állapotú szívódízel mocim eladó kipufrendszerrel, hűtővel, generátorral, önindítóval, váltóval, adagolóval stb. tehát komplett, ha valakit érdekel olcsó árban viheti  ;D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: thomasteam - 2010 Július, 14, 18:40:50
Hali!
Jóval olcsóbban jössz ki ha komplett motort cserélsz...
A szívóban nekem 270e volt, és még jó állapotban volt, kb fél éve bontottuk meg a hengerfejet, és a hengerekben még látszik a hónolás. Akkor pug szervízben cseréltettem a vezérlést, és ott azt mondták, hogy fél millió km-ig meg sem állnak ezek...
Ha már itt tartunk ::) van egy komplett jó állapotú szívódízel mocim eladó kipufrendszerrel, hűtővel, generátorral, önindítóval, váltóval, adagolóval stb. tehát komplett, ha valakit érdekel olcsó árban viheti  ;D

Akkor a turbós is elmegy még 250 ezerrel?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 Július, 14, 19:00:40
Akkor a turbós is elmegy még 250 ezerrel?
Hát Banditéban 260 van ha jól csal az emlékezetem...  ;D
A turbó szerintem nem bírja addig, de a motor valsz bírja.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: thomasteam - 2010 Július, 14, 19:10:22
Hát Banditéban 260 van ha jól csal az emlékezetem...  ;D
A turbó szerintem nem bírja addig, de a motor valsz bírja.

Köszi a választ.  :-!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kapi - 2010 Július, 14, 19:30:37
A tádé motorban mekkorák az adagoló elemek gyárilag?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Július, 14, 21:14:49
A tádé motorban mekkorák az adagoló elemek gyárilag?
8-as!
Hali

Gondoltam ide irok,hogy legyen vmi :)

KERESEK 1.9TD motort (motor+hf vagy komplett is érdekel)
(nem sos,de ha tud vki vmi értelmes jo állapotut akk szoljon)

THX
Csak a menetteljesítményével vagy elégedetlen vagy más baja is van?

Módosítva: 1970 Január, 01, 00:59:59
Davids!
Kerestél valamilyen kábelköteget ha jól emlékszem...
http://www.autoalkatresz.hu/auto-bontott_jarmu/jarmu_bontasra/peugeot_306_20_hdi_bontott_jarmu-183010 (http://www.autoalkatresz.hu/auto-bontott_jarmu/jarmu_bontasra/peugeot_306_20_hdi_bontott_jarmu-183010)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2010 Július, 14, 21:48:15
8-as!Csak a menetteljesítményével vagy elégedetlen vagy más baja is van?

Módosítva: 1970 Január, 01, 00:59:59
Davids!
Kerestél valamilyen kábelköteget ha jól emlékszem...
http://www.autoalkatresz.hu/auto-bontott_jarmu/jarmu_bontasra/peugeot_306_20_hdi_bontott_jarmu-183010 (http://www.autoalkatresz.hu/auto-bontott_jarmu/jarmu_bontasra/peugeot_306_20_hdi_bontott_jarmu-183010)

Kösz Kolin!Ez tökéletes donor. Már Írtam is neki.  :-!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Július, 15, 05:45:26
Kösz Kolin!Ez tökéletes donor. Már Írtam is neki.  :-!
nm Moci össze van már rakva? :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2010 Július, 15, 20:57:06
nm Moci össze van már rakva? :D

nagyából igen már csak a kuplungra várok.olyan jó autót választottam hogy csak rendelésre van hozzá kuplung  O0
de a jövö hét elején meglesz és rakom is össze.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: hdi90 - 2010 Július, 20, 18:51:54
Akkor elárulom a gyári nyomás 0.8 bar.
tehát piszkálva volt.Ami nem baj.Ez a motor birja a 2-2.2 bar-t is.Tapasztalatból mondom. :-! _pug


Módosítva: 2010 Július, 13, 20:55:54
elvileg a westgate csavárján tudsz állítani.Én ugy tudom a 90lovasokon nem az ecu szabályozza a nyomást.

Módosítva: 2010 Július, 13, 20:57:29
Asszem rózsahegyirnek van egy.Kérdezz rá _pug

Esetleg illusztráció képekkel???  :) THX
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2010 Július, 22, 22:50:10
Esetleg illusztráció képekkel???  :) THX
keresek neked képeket a neten
http://www.youtube.com/watch?v=telXJxsd4gE

itt elég jól elmondja
Cím: Re:Füstös topik
Írta: thomasteam - 2010 Július, 23, 11:33:09
keresek neked képeket a neten
http://www.youtube.com/watch?v=telXJxsd4gE

itt elég jól elmondja

A szöveg az rajtam nem sokat segített  ;)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2010 Július, 23, 17:27:41
A szöveg az rajtam nem sokat segített  ;)

És a kép igen?

Módosítva: 2010 Július, 23, 17:31:47
Hát gyerekek jól megnyaltam a f***t.

A xsara ecuját nem tudom öszzepárosítani a kocsival.Abba a fosba BSI van ami annyit takar hogy mindent egy ecu vezérel a kocsi belsejében.

Tehát vennem kell még egy 306 hdi ecut és motorkábelköteget is.
De ez nem tántorít vissza csak hátráltat.

A jóhír hogy most megyek a zsír új turbómért.

Ha esetleg valaki lát 306 ecut vagy kábelköteget akkor az szólhatna.

köszi
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 Július, 23, 20:30:06
És a kép igen?

Módosítva: 2010 Július, 23, 17:31:47
Hát gyerekek jól megnyaltam a f***t.

A xsara ecuját nem tudom öszzepárosítani a kocsival.Abba a fosba BSI van ami annyit takar hogy mindent egy ecu vezérel a kocsi belsejében.

Tehát vennem kell még egy 306 hdi ecut és motorkábelköteget is.
De ez nem tántorít vissza csak hátráltat.

A jóhír hogy most megyek a zsír új turbómért.

Ha esetleg valaki lát 306 ecut vagy kábelköteget akkor az szólhatna.

köszi
Csáááóóó....

http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelyauto/elektronika/motorvezerlo_egyseg/peugeot_306_hdi_elektronika_175706014.html

Üdv!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2010 Július, 25, 19:36:17
Elhoztam az ÚJ turbómat.GTB1756vk.  Képek késöbb O0 _pug
Cím: Re:Füstös topik
Írta: thomasteam - 2010 Augusztus, 06, 09:19:49
Sziasztok. Lenne egy-két kérdésem hozzátok.
Van különbség a TD turbók között? Milyen turbó szokott rajtuk lenni. Van valami tanácsotok ha 306 td-t szeretnék venni?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Augusztus, 06, 12:25:29
Sziasztok. Lenne egy-két kérdésem hozzátok.
Van különbség a TD turbók között? Milyen turbó szokott rajtuk lenni. Van valami tanácsotok ha 306 td-t szeretnék venni?
Álltalában 2 félével szerelték, GARETT és KKK márkával mindegyik jó.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Pepe - 2010 Augusztus, 16, 11:20:34
Régi kollégámnak 306 s2 sima szívódízelében nemkevesebb mint 324000 km van :D:D
Vatta állapot és még megy is:D
Az én 1.6 om is elmegy majd valyon ennyit?még 90000km és behozom:D _pug
Cím: Re:Füstös topik
Írta: thomasteam - 2010 Augusztus, 17, 22:42:15
Péntektől ma estig egy 306 td-vel szaladgáltam. Elég szerelmes lettem. Kicseszett jó autó. Ha sikerül lecserélem a mostanit egy dízelre.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Augusztus, 22, 20:51:41
Péntektől ma estig egy 306 td-vel szaladgáltam. Elég szerelmes lettem. Kicseszett jó autó. Ha sikerül lecserélem a mostanit egy dízelre.
Ennyi! ;D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Augusztus, 22, 20:57:32
Péntektől ma estig egy 306 td-vel szaladgáltam. Elég szerelmes lettem. Kicseszett jó autó. Ha sikerül lecserélem a mostanit egy dízelre.
Jól jársz vele ha cserélsz, meg lehet olcsón szerezni belevalót. ;D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: thomasteam - 2010 Augusztus, 23, 20:47:16
Jól jársz vele ha cserélsz, meg lehet olcsón szerezni belevalót. ;D

jaja :D Egy kérdés 405 és 306 dízel főbb alkatrészei mennyire csereszabatosak?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Augusztus, 23, 21:16:53
jaja :D Egy kérdés 405 és 306 dízel főbb alkatrészei mennyire csereszabatosak?
Teljesen más! Mármint a motor váltó ugyanaz, de a többi nem.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: thomasteam - 2010 Augusztus, 23, 21:26:55
Teljesen más! Mármint a motor váltó ugyanaz, de a többi nem.

Engem pont a motor és a váltó érdekel.  :-! van cucc :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Augusztus, 23, 21:37:14
Engem pont a motor és a váltó érdekel.  :-! van cucc :D
Az ugyanaz, annyi a különbség, hogy a 405-be 92 előtt az 1.8 TD-t rakták, de az is szinte ugyanaz.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: thomasteam - 2010 Augusztus, 23, 21:46:09
Az ugyanaz, annyi a különbség, hogy a 405-be 92 előtt az 1.8 TD-t rakták, de az is szinte ugyanaz.

Köszi az infót  :-! nem tudom milyen évjárat, de a családban van :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: pistike4ever - 2010 Augusztus, 29, 11:11:53
Ez aztán kormol! ;D
http://www.youtube.com/watch?v=MtIzQfJ6eL4
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Szeptember, 08, 00:20:19
Ötleteket várok:

Indításnál dadog a motor, mint ha nem kapna állandó nyomáson anyagot, de ha elindúl akkor szépen egyenletesen dolgozik, húz és halad.

Én porlasztó csúcsra gondolok, de ha eláll ez a vacak eső, akkor lehet kikapom a cuccot és elviszem beméretni.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2010 Szeptember, 08, 06:39:21
Ötleteket várok:

Indításnál dadog a motor, mint ha nem kapna állandó nyomáson anyagot, de ha elindúl akkor szépen egyenletesen dolgozik, húz és halad.

Én porlasztó csúcsra gondolok, de ha eláll ez a vacak eső, akkor lehet kikapom a cuccot és elviszem beméretni.

csak induláskor hideg mocinál?
ha nem kapna elég naftát akkor nem is húzzna!
Inkább izzitó gyertya és pl. nem megy az egyik henger mikor be inditod csak pár másodpercmúlva.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Szeptember, 08, 07:45:58
Ötleteket várok:

Indításnál dadog a motor, mint ha nem kapna állandó nyomáson anyagot, de ha elindúl akkor szépen egyenletesen dolgozik, húz és halad.

Én porlasztó csúcsra gondolok, de ha eláll ez a vacak eső, akkor lehet kikapom a cuccot és elviszem beméretni.
Csak hideg indításnál vagy melegen is?
Nekem télen szokott ilyen lenni pár mp-ig, pont most szedtem ki az izzítókat és mind jó, uh picit körbe kérdeztem lehet még porlasztó is, de inkább levegősödés, nézd át a csöveket!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Szeptember, 08, 09:41:46
Csak hideg indításnál vagy melegen is?
Nekem télen szokott ilyen lenni pár mp-ig, pont most szedtem ki az izzítókat és mind jó, uh picit körbe kérdeztem lehet még porlasztó is, de inkább levegősödés, nézd át a csöveket!
csak induláskor hideg mocinál?
ha nem kapna elég naftát akkor nem is húzzna!
Inkább izzitó gyertya és pl. nem megy az egyik henger mikor be inditod csak pár másodpercmúlva.

Köszi. :-!

Csak hidegen a napi első indulásnál.
Bemelegszik, akkor nem csinálja még ha reggel mentem vele, és utána Pl délután.

Az izzítógyertyák cserélve mind a 4 db szinte újjak.
Ha nem lesz ennyire gagyi idő körbenézem a motorteret.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Szeptember, 08, 11:51:16
Köszi. :-!

Csak hidegen a napi első indulásnál.
Bemelegszik, akkor nem csinálja még ha reggel mentem vele, és utána Pl délután.

Az izzítógyertyák cserélve mind a 4 db szinte újjak.
Ha nem lesz ennyire gagyi idő körbenézem a motorteret.

Nézd meg a kis visszafolyó gumicsöveket, amik a porlasztó tetetjén vannak és az adagolóig mennek vissza.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: fisi306b1.4xn - 2010 Szeptember, 08, 14:57:59
Köszi. :-!

Csak hidegen a napi első indulásnál.
Bemelegszik, akkor nem csinálja még ha reggel mentem vele, és utána Pl délután.

Az izzítógyertyák cserélve mind a 4 db szinte újjak.
Ha nem lesz ennyire gagyi idő körbenézem a motorteret.
Szia Bandita!

Nem vagyok dízeles, de gázolaj tömör az az üzemanyag ellátó rendszer?
Úgy tűnik, hogy hosszabb ideig állás után levegősödik.
A résolaj visszavezetésnek sztem nincs szerepe ebben a szituban.   
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Szeptember, 10, 13:26:18
Idézet
2010 09 10

Hát sajnos elérkezett a TD-m halála.

Hengerfejes a drága de nagyon, holnapra lesz árajánlatom.
Néha nekem is előjöhet nagyobb hiba.

Mi volt a jele? Erőtlen? fütsöl? olajos a víz?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Szeptember, 10, 13:46:45
Mi volt a jele? Erőtlen? fütsöl? olajos a víz?
szerencsére olaj nem került bele a vízbe.

Nagyon nagy nyomás lett a rendszerbe, meg a kipuf gáz bekerült a vízbe, azt ma hirtelen felment a motorhőmérséklet meg a hűtőm kinyiffant, elpukkant az is a nyomás miatt. meg menet közben bevillant a vízhiány lámpa, pedig volt benne.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Szeptember, 10, 14:40:20
szerencsére olaj nem került bele a vízbe.

Nagyon nagy nyomás lett a rendszerbe, meg a kipuf gáz bekerült a vízbe, azt ma hirtelen felment a motorhőmérséklet meg a hűtőm kinyiffant, elpukkant az is a nyomás miatt. meg menet közben bevillant a vízhiány lámpa, pedig volt benne.
Hát az elég szívás, a hűtő menthető?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Szeptember, 10, 15:05:14
Hát az elég szívás, a hűtő menthető?
Ez a kiszereléskor kiderül, de van profi hűtősőm, vagy ez menthető RÉZBŰL VAN vagy készít másikat.
Ha az sem járható út, akkor bontóban lesz csere darab.

Csak Nick barátom autója ne legyen a közelben, mert akkor kölcsön veszem a kiegyenlítőtartályát a kocsijából. ;D whistle
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Nick88 - 2010 Szeptember, 10, 20:22:06
Ez a kiszereléskor kiderül, de van profi hűtősőm, vagy ez menthető RÉZBŰL VAN vagy készít másikat.
Ha az sem járható út, akkor bontóban lesz csere darab.

Csak Nick barátom autója ne legyen a közelben, mert akkor kölcsön veszem a kiegyenlítőtartályát a kocsijából. ;D whistle

Igyexek távol parkolni tőled!
Összekészítettem két papírost amit majd viszek neked talira. Pakolásztam és most találtam meg.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Szeptember, 10, 20:59:23
Igyexek távol parkolni tőled!
Összekészítettem két papírost amit majd viszek neked talira. Pakolásztam és most találtam meg.
Köszönöm előre is. :-!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2010 Szeptember, 11, 00:42:42
Köszi. :-!

Csak hidegen a napi első indulásnál.
Bemelegszik, akkor nem csinálja még ha reggel mentem vele, és utána Pl délután.

Az izzítógyertyák cserélve mind a 4 db szinte újjak.
Ha nem lesz ennyire gagyi idő körbenézem a motorteret.

Milyen tápszivattyud van? A gyári gumipumpálós?
Nekem is volt ilyen bajom.Abba van egy kis müanyag visszacsaposzelep.Valszeg az lesz a baja hogy visszafolyik a tankba nyál,és ezért köhög.
próbáld meg kikötni vagy kicserélni.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Szeptember, 11, 09:49:47
Milyen tápszivattyud van? A gyári gumipumpálós?
Nekem is volt ilyen bajom.Abba van egy kis müanyag visszacsaposzelep.Valszeg az lesz a baja hogy visszafolyik a tankba nyál,és ezért köhög.
próbáld meg kikötni vagy kicserélni.
Sajnos most más gondom van behalt a kicsikocsim hengerfejes lett most előbb a motort kell rendbetenni utána mehet az apróság.
de igen az a gumitrutyi van benne a csőbeszerelve.
ha elindul az autóm, utánna lesz időm evvel foglalkozni is.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: fisi306b1.4xn - 2010 Szeptember, 11, 10:58:17
Sajnos most más gondom van behalt a kicsikocsim hengerfejes lett most előbb a motort kell rendbetenni utána mehet az apróság.
de igen az a gumitrutyi van benne a csőbeszerelve.
ha elindul az autóm, utánna lesz időm evvel foglalkozni is.

Szia Bandita!

Remélem odafigyeltek a szelepszár szimeringekre és a szeleptányérokra is, ha már egyszer szét lesz húzva.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Szeptember, 11, 11:09:33
Szia Bandita!

Remélem odafigyeltek a szelepszár szimeringekre és a szeleptányérokra is, ha már egyszer szét lesz húzva.
Minden rendbe lesz téve. Ha nem akkor motor csere.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Szeptember, 11, 12:05:21
Minden rendbe lesz téve. Ha nem akkor motor csere.
Nem hinném, hogy a motorod olyan rossz állapotú lenne...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Break 306 - 2010 Szeptember, 12, 07:51:09
Minden rendbe lesz téve. Ha nem akkor motor csere.
   

        hát nagyon rossz érzés 306-ost vontatni,remélem nem lessz több :-[ :'( 8)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: fisi306b1.4xn - 2010 Szeptember, 12, 10:34:33
   

        hát nagyon rossz érzés 306-ost vontatni,remélem nem lessz több :-[ :'( 8)

De legalább 306-os tesó vontatta nem?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Szeptember, 12, 13:06:04
   

        hát nagyon rossz érzés 306-ost vontatni,remélem nem lessz több :-[ :'( 8)
Csak annak örülök, hogy nem sutyokival kellett huzatni, hanem 306 os hozott haza. Köszönöm itt is neked.
A várható költség 100.000 maniban gyári cuccokkal lesz mindennel sikolás nyomáspróba és alkatrészek szerelés. :-!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: fisi306b1.4xn - 2010 Szeptember, 12, 15:50:24
Csak annak örülök, hogy nem sutyokival kellett huzatni, hanem 306 os hozott haza. Köszönöm itt is neked.
A várható költség 100.000 maniban gyári cuccokkal lesz mindennel sikolás nyomáspróba és alkatrészek szerelés. :-!

Biztos, hogy köszörülni kell a hengerfejet?
Azért kicsit sok nem?
Amikor hf tömt cseréltem megvettem mindkét oldalra a csonkok tömítését is (na azok voltak a drágák), + ~20 e hufos vízpumpa köszörülés nélkül 70 alatt állt meg munkadíjjal. Megjegyzem itt a köszörűsök ismerőseim, az nem lett volna 10 e nél nagyobb összeg.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Szeptember, 12, 19:51:16
Biztos, hogy köszörülni kell a hengerfejet?
Azért kicsit sok nem?
Amikor hf tömt cseréltem megvettem mindkét oldalra a csonkok tömítését is (na azok voltak a drágák), + ~20 e hufos vízpumpa köszörülés nélkül 70 alatt állt meg munkadíjjal. Megjegyzem itt a köszörűsök ismerőseim, az nem lett volna 10 e nél nagyobb összeg.
Ez a legrosszab lehetőség összegre, de ez menni fog lefelé remélem.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 Szeptember, 12, 22:50:40
Ez a kiszereléskor kiderül, de van profi hűtősőm, vagy ez menthető RÉZBŰL VAN vagy készít másikat.
Ha az sem járható út, akkor bontóban lesz csere darab.

Csak Nick barátom autója ne legyen a közelben, mert akkor kölcsön veszem a kiegyenlítőtartályát a kocsijából. ;D whistle
Ha jól olvasok a sorok között, ilyet keresel:
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelyauto/henger_hengerfej_motoralkatresz/peugeot_306_kiegyenlito_tartaj_180310148.html
 :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Szeptember, 13, 10:45:55
Ha jól olvasok a sorok között, ilyet keresel:
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelyauto/henger_hengerfej_motoralkatresz/peugeot_306_kiegyenlito_tartaj_180310148.html
 :D
Igen köszi.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Szeptember, 24, 18:30:53
Izzitógyertyában

NGK vagy champion ?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Szeptember, 25, 10:40:44
Izzitógyertyában

NGK vagy champion ?
Én NGK-t vennék inkább (bármiből is)!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Szeptember, 27, 09:49:45
Én NGK-t vennék inkább (bármiből is)!
Köszi
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 Szeptember, 29, 09:02:03
Sziasztok lenne egy olyan problémám az autóval amit most márciusban vettem 306 97 1.9 XTDT hogy elkezdett nagyon feketén füstölni... én mint kezdő diesel-es ugye elvittem szerelőhöz aki kapásból rávágta hogy rosszak a porlasztók vegyél bele 4 ujjat és akkor majd jó lesz... megtettem 56000ft a 4 db...nyomáspróba berak +12000ft na de a helyzet nem változott semmit ugyan úgy füstöl.akkor azt mondja rosszabb a helyzet valószinű hogy az adagolo rossz na mondom f.....a....vettem egy tipus azonos lucas adagolot +40000ft ami persze müködik csak még mindig füstöl a járgány.... na most ott tartunk hogy át esett azóta egy turbó cserén is +30000 de még mindig FÜSTŐL a kocsi elvittem méretni a füstmérő gép kiakadt a vizsga bázison a megengedett 2.5 helyett 14.a koromtartalom a kipufogo gázban!!!!!......És erre azt mondja a szerelő hogy lehet cserélni kellene a szelepszár szimeringet  hogy onnan kapkodja fel az olajat ja meg mondom mindjárt teszek bele ujj motort nem?

Ha valaki esetleg megtudná mondani hogy mi lehet a hibajelenség oka a  kocsin akkor azt nagyon megköszönném....
Adagoló porlasztó turbó kizárva ezek cserélve lettek...és még mindig füstöl..


Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Szeptember, 29, 09:09:35
Sziasztok lenne egy olyan problémám az autóval amit most márciusban vettem 306 97 1.9 XTDT hogy elkezdett nagyon feketén füstölni... én mint kezdő diesel-es ugye elvittem szerelőhöz aki kapásból rávágta hogy rosszak a porlasztók vegyél bele 4 ujjat és akkor majd jó lesz... megtettem 56000ft a 4 db...nyomáspróba berak +12000ft na de a helyzet nem változott semmit ugyan úgy füstöl.akkor azt mondja rosszabb a helyzet valószinű hogy az adagolo rossz na mondom f.....a....vettem egy tipus azonos lucas adagolot +40000ft ami persze müködik csak még mindig füstöl a járgány.... na most ott tartunk hogy át esett azóta egy turbó cserén is +30000 de még mindig FÜSTŐL a kocsi elvittem méretni a füstmérő gép kiakadt a vizsga bázison a megengedett 2.5 helyett 14.a koromtartalom a kipufogo gázban!!!!!......És erre azt mondja a szerelő hogy lehet cserélni kellene a szelepszár szimeringet  hogy onnan kapkodja fel az olajat ja meg mondom mindjárt teszek bele ujj motort nem?

Ha valaki esetleg megtudná mondani hogy mi lehet a hibajelenség oka a  kocsin akkor azt nagyon megköszönném....
Adagoló porlasztó turbó kizárva ezek cserélve lettek...és még mindig füstöl..
Hali!
Milyen forudaltszám tartományban füstöl? Mindenhol vagy bizonyos részeken? Mennettesljesítménye jó?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 Szeptember, 29, 09:17:43
Hali!
Milyen forudaltszám tartományban füstöl? Mindenhol vagy bizonyos részeken? Mennettesljesítménye jó?


Szia alapjáraton oda lépekneki köpi a füstöt.. pl lámpánál elindulok kihúzom 1 2 3 füstöl...kb 2000-2400-as fordulaton 4-ik  5-ik sebességnél  elhagyja a füstölést a motor húz jobb lett az uj turbóval...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Szeptember, 29, 09:22:11

Szia alapjáraton oda lépekneki köpi a füstöt.. pl lámpánál elindulok kihúzom 1 2 3 füstöl...kb 2000-2400-as fordulaton 4-ik  5-ik sebességnél  elhagyja a füstölést a motor húz jobb lett az uj turbóval...
Ha a motorolajad nem fogy, szerintem ez inkább beállítási probléma lehet (adagoló vagy turbó) én a helyedben először egy adagolóshoz vinném el, hogy nézze meg minden okés-e. Ezt a szerelőt pedig inkább hanyagolnám...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 Szeptember, 29, 09:30:52
Ha a motorolajad nem fogy, szerintem ez inkább beállítási probléma lehet (adagoló vagy turbó) én a helyedben először egy adagolóshoz vinném el, hogy nézze meg minden okés-e. Ezt a szerelőt pedig inkább hanyagolnám...

Azt elfelejtettem irni hogy mikor elvesszük az adagolon a füstcsavarral az anyagot tőle akkor elmarad a fekete füst viszont a motor szépen folyamatosan alapjáraton nekiáll kéken füstölni.. az lehet szelepszár szimering hibájából?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Szeptember, 29, 09:34:41
Azt elfelejtettem irni hogy mikor elvesszük az adagolon a füstcsavarral az anyagot tőle akkor elmarad a fekete füst viszont a motor szépen folyamatosan alapjáraton nekiáll kéken füstölni.. az lehet szelepszár szimering hibájából?
Az lehet az is... de sztem akkor máskor is kellene kéken füstölnie.
Elöltöltés nézettél az adagolón?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 Szeptember, 29, 09:43:59
Az lehet az is... de sztem akkor máskor is kellene kéken füstölnie.
Elöltöltés nézettél az adagolón?

Azt nem tudom hogy mit hogyan állitott aszerelő mert mindig nem voltam ott mikor a kocsit csinálta..Előtöltést hogyan kell állittani? azt megtudom csinálni én is?
 
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 Szeptember, 29, 09:47:37

Azt nem tudom hogy mit hogyan állitott aszerelő mert mindig nem voltam ott mikor a kocsit csinálta..Előtöltést hogyan kell állittani? azt megtudom csinálni én is?
Az előtöltés állítást érdemes adagolósra bízni..
Bosch adagolókon úgy kell állítani, hogy picit billentessz az adagolón ide vagy oda, elvileg a Lucason is...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2010 Szeptember, 29, 13:00:43
Azt elfelejtettem irni hogy mikor elvesszük az adagolon a füstcsavarral az anyagot tőle akkor elmarad a fekete füst viszont a motor szépen folyamatosan alapjáraton nekiáll kéken füstölni.. az lehet szelepszár szimering hibájából?

ha motor olajat ennné akkor kicsit kéken fűstőlni illetve fogyna az olaj.
kivéve ha keveredik a motor olaj gáz olajjal! ezt a motor olaj szagán lehet észre venni. de ez csak nagyon le strapált motornál lehet észre venni ill. az ereje sem lenne meg!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Szeptember, 29, 13:03:05
Sziasztok lenne egy olyan problémám az autóval amit most márciusban vettem 306 97 1.9 XTDT hogy elkezdett nagyon feketén füstölni... én mint kezdő diesel-es ugye elvittem szerelőhöz aki kapásból rávágta hogy rosszak a porlasztók vegyél bele 4 ujjat és akkor majd jó lesz... megtettem 56000ft a 4 db...nyomáspróba berak +12000ft na de a helyzet nem változott semmit ugyan úgy füstöl.akkor azt mondja rosszabb a helyzet valószinű hogy az adagolo rossz na mondom f.....a....vettem egy tipus azonos lucas adagolot +40000ft ami persze müködik csak még mindig füstöl a járgány.... na most ott tartunk hogy át esett azóta egy turbó cserén is +30000 de még mindig FÜSTŐL a kocsi elvittem méretni a füstmérő gép kiakadt a vizsga bázison a megengedett 2.5 helyett 14.a koromtartalom a kipufogo gázban!!!!!......És erre azt mondja a szerelő hogy lehet cserélni kellene a szelepszár szimeringet  hogy onnan kapkodja fel az olajat ja meg mondom mindjárt teszek bele ujj motort nem?

Ha valaki esetleg megtudná mondani hogy mi lehet a hibajelenség oka a  kocsin akkor azt nagyon megköszönném....
Adagoló porlasztó turbó kizárva ezek cserélve lettek...és még mindig füstöl..
Szia

Nekem is hasonló a gondom, de a porlasztók árát leverném a szerelőn, mert csak elkellett volna vinned beméretni.
Nekem is a hengerfelyezéskor kiszerelést követően bemérette, és a 4 ből 1 volt amin áűllított, 1 amit tisztított, a maradék 2 hibamentes volt. Ja és 264.000km van a motorban.

A hengerfejben kilettek cserélve a szelepszárszimeringek, és mégis ha oda lépek neki, igen csak kormol, de ahogyan  letekertem a füstcsavart mint volt adig, eltünt a füstölés.
Csak leesett az alapjáratom. 740 re
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 Szeptember, 29, 13:34:39
Szia

Nekem is hasonló a gondom, de a porlasztók árát leverném a szerelőn, mert csak elkellett volna vinned beméretni.
Nekem is a hengerfelyezéskor kiszerelést követően bemérette, és a 4 ből 1 volt amin áűllított, 1 amit tisztított, a maradék 2 hibamentes volt. Ja és 264.000km van a motorban.

A hengerfejben kilettek cserélve a szelepszárszimeringek, és mégis ha oda lépek neki, igen csak kormol, de ahogyan  letekertem a füstcsavart mint volt adig, eltünt a füstölés.
Csak leesett az alapjáratom. 740 re

A füst csavarral probálkoztunk mi is elvettük a naftát de akkor nem huztak a lovak meg átváltott a fekete füstből folyamatos kékre ha alapjáraton megy a moci akkor is folyamatosan szép kék füstje van..
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2010 Szeptember, 29, 14:10:31
A füst csavarral probálkoztunk mi is elvettük a naftát de akkor nem huztak a lovak meg átváltott a fekete füstből folyamatos kékre ha alapjáraton megy a moci akkor is folyamatosan szép kék füstje van..

ha kéken füstöl akkor eszi ám az olajat.
nem fogy?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 Szeptember, 29, 15:38:50
ha kéken füstöl akkor eszi ám az olajat.
nem fogy?

Ha hiszed ha nem most volt benne másodszor olajcsere mióta nálam van és nem fogyott talán 0/5deci pedig belevágtam már 13000km-ert márciustol...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Szeptember, 29, 17:08:54
A füst csavarral probálkoztunk mi is elvettük a naftát de akkor nem huztak a lovak meg átváltott a fekete füstből folyamatos kékre ha alapjáraton megy a moci akkor is folyamatosan szép kék füstje van..
A felsorolásodból, elsőnek illett volna a szimeringeket cserélni,(a szerelőnek) és ha utána is füstöl akkor lehet tovább lépni.

Megvannak a régi porlasztóid?
Ha igen akkor érdemes lenne beméretni, és akkor lenne még 1 garnitúra tartalékba.
pár ezer mani ha mind a 4 állításra szorúlna.

Nálunk max 5000 ft
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 Szeptember, 30, 10:53:45
A felsorolásodból, elsőnek illett volna a szimeringeket cserélni,(a szerelőnek) és ha utána is füstöl akkor lehet tovább lépnia

Megvannak a régi porlasztóid?
Ha igen akkor érdemes lenne beméretni, és akkor lenne még 1 garnitúra tartalékba.
pár ezer mani ha mind a 4 állításra szorúlna.

Ugye mint mondottam kezdő dieseles vagyok még nem tudom mitöl lehet fekete füstje sajna ha tudtam volna biztos nem viszem szerelőhöz......az a sok mani amit kifizettem neki vehettem volna mán egy másik motort bele..De ugye mindenki a maga kárán tanul sajnos...:)

Nálunk max 5000 ft
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2010 Október, 03, 22:56:43
A füst csavarral probálkoztunk mi is elvettük a naftát de akkor nem huztak a lovak meg átváltott a fekete füstből folyamatos kékre ha alapjáraton megy a moci akkor is folyamatosan szép kék füstje van..

Ki cserélte az adagolót?A szerelö?Mert az is lehet hogy nem jó helyen van a vezérlés.Nem tökéletes az égés.Ha minden ki lett cserélve csak ez lehet.Amugy erös az autó vagy nehezen pörög fel?A szerelön meg verd le az összes költséget.20 évig ingyen szerel!!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 Október, 04, 16:56:34
Ki cserélte az adagolót?A szerelö?Mert az is lehet hogy nem jó helyen van a vezérlés.Nem tökéletes az égés.Ha minden ki lett cserélve csak ez lehet.Amugy erös az autó vagy nehezen pörög fel?A szerelön meg verd le az összes költséget.20 évig ingyen szerel!!

Hy az adagolót a szerelő rakta fel minden stiftelve volt 3 helyen önindittó mögött adagolónál és vezérműtengelynél hála isten akkor ott voltam láttam hogy mit csinál...a motor húz pörög rendesen azzal nincs baj csak azzal  hogy füstöl.. Most akarunk majd szelepszár szimeringet cserélni ha utána sem jó akkor muszáj lesz adagolóst keresnem...Valaki esetleg vasmegye környékén nem tud egyet?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2010 Október, 04, 22:41:43
Hy az adagolót a szerelő rakta fel minden stiftelve volt 3 helyen önindittó mögött adagolónál és vezérműtengelynél hála isten akkor ott voltam láttam hogy mit csinál...a motor húz pörög rendesen azzal nincs baj csak azzal  hogy füstöl.. Most akarunk majd szelepszár szimeringet cserélni ha utána sem jó akkor muszáj lesz adagolóst keresnem...Valaki esetleg vasmegye környékén nem tud egyet?

Akkor passz.de szerintem az is fura hogy mind a 2 adagolóval ugyanazt csinálja.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 Október, 10, 15:27:11
Sziasztok...uj fejlemények...kicserélésre kerültek a szelepszár szimeringek 3 szelep lógott nem tartotta meg a szimering ott ment le az olaj ...de  sajna még  reggel azt tapasztaltam első indittásnál hogy még mindig halványkék füstöt köp ki a motor amit 1 2 gázadással el is hagy.. viszont az erős fekete füstöm megszünt ..aminek az oka az hogy
a kipufogónál a tűzkarika ki volt égve és ami miatt a turbó nyomásom el illant gondolom én.gyors vettem bele egyet és az is lecserélésre került...nem mondom olyat megy most az autó hogy majd beszarok. na meg azt hittem  hogy nem jó a hallásom mert nem hallottam eddig a turbó hangját most viszont 2100-as fordulaton úgy elkezd fütyülni hogy az eszméletlen és a gyorsulása is felül múlja az eddigit nagyon jó asszem most jön elő a kis ördög a motorból épp ideje :-!..
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Október, 10, 15:42:58
Sziasztok...uj fejlemények...kicserélésre kerültek a szelepszár szimeringek 3 szelep lógott nem tartotta meg a szimering ott ment le az olaj ...de  sajna még  reggel azt tapasztaltam első indittásnál hogy még mindig halványkék füstöt köp ki a motor amit 1 2 gázadással el is hagy.. viszont az erős fekete füstöm megszünt ..aminek az oka az hogy
a kipufogónál a tűzkarika ki volt égve és ami miatt a turbó nyomásom el illant gondolom én.gyors vettem bele egyet és az is lecserélésre került...nem mondom olyat megy most az autó hogy majd beszarok. na meg azt hittem  hogy nem jó a hallásom mert nem hallottam eddig a turbó hangját most viszont 2100-as fordulaton úgy elkezd fütyülni hogy az eszméletlen és a gyorsulása is felül múlja az eddigit nagyon jó asszem most jön elő a kis ördög a motorból épp ideje :-!..
Szóval ez lett volna az első amt meg kellett volna tennie a szerelőnek.

Gratulálok a sikerhez, jó és balesetmentes autózást.

Már csak akkor fog nagyon füstölni, ha feljebb tekered a füst csavart. ;D :-!
Ja és a meglévő füstöléssel meg ne foglalkozzál, csak akkor ha fogy az olajad. nekem is füstöl, de az olajam nem fogy. :-!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 Október, 11, 19:27:52
üdv mindenkinek..Ma sajna utol ért a sors fintora mikor vittem a vizsga bázisra az autót..egy  elég erős füstfelhő törk ki utánnam mikor egy nagyobb előzésbe kezdtem egy nagyon kék felhő ami sajnos arra utal hogy eszi a motorom az olajat folyamatosan követi a kocsimat azóta is tehát sajna nem uszom meg a gyürüzést ugy nézki...Hogy az a pupos k. annya..mi jöhet még kérdem én...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 Október, 11, 19:44:43
üdv mindenkinek..Ma sajna utol ért a sors fintora mikor vittem a vizsga bázisra az autót..egy  elég erős füstfelhő törk ki utánnam mikor egy nagyobb előzésbe kezdtem egy nagyon kék felhő ami sajnos arra utal hogy eszi a motorom az olajat folyamatosan követi a kocsimat azóta is tehát sajna nem uszom meg a gyürüzést ugy nézki...Hogy az a pupos k. annya..mi jöhet még kérdem én...
Szerintem ha ennyire rossz lenne a helyzet, akkor nem menne ilyen jól... Meg ha már kopott lenne, nagyon sok lenne a kartergázodban az olaj. Nézd meg a karter utáni légszszűrő csövet, hogy mennyire olajos.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 Október, 11, 20:04:49
Szerintem ha ennyire rossz lenne a helyzet, akkor nem menne ilyen jól... Meg ha már kopott lenne, nagyon sok lenne a kartergázodban az olaj. Nézd meg a karter utáni légszszűrő csövet, hogy mennyire olajos.
Az jelen esetbe nem igazán mérvadó mert ha nem volt szétszedve 1-2 éve, akkor teli van olajjal.
(Tapasztalat.)

A kartergáz ugyan is tartalmaz olajat ha épp nincsen berakva a bödön.

Nekem nincs olaj a csőben mióta be van építve.

Én sajnos inkáb a turbóra szavazok, a két oldal közötti labirint tömítés a rossz.
ami az olajzás és a kompresszorkerék között van
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 Október, 12, 08:03:55
Az jelen esetbe nem igazán mérvadó mert ha nem volt szétszedve 1-2 éve, akkor teli van olajjal.
(Tapasztalat.)

A kartergáz ugyan is tartalmaz olajat ha épp nincsen berakva a bödön.

Nekem nincs olaj a csőben mióta be van építve.

Én sajnos inkáb a turbóra szavazok, a két oldal közötti labirint tömítés a rossz.
ami az olajzás és a kompresszorkerék között van

Hy csak az a baj hogy ezt a folyamatos kék füstölést még a régi turbóval is csinálta mikor vissza lett tekerve a füst csavar minimálisra még a kezdetek kezdetén..Majd megpróbálom valahogy feltölteni a videot amit teloval csináltam azon látszik rendesen hogy milyen a füstölésem..


Módosítva: 1970 Január, 01, 00:59:59
Itt a link ahol megnézhető a motorom füstölése szerintem elég jól látható a kék füst.
ami 1 adagoló 1 turbó ész szelepszár szimering csereután még a problémám..Kommentet kérek...

http://videa.hu/videok/jarmuvek/pug_306-1.9-xtdt-auto-UFV0SDg1dUvY5X2p
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Petike88 - 2010 Október, 12, 12:25:39
Hy csak az a baj hogy ezt a folyamatos kék füstölést még a régi turbóval is csinálta mikor vissza lett tekerve a füst csavar minimálisra még a kezdetek kezdetén..Majd megpróbálom valahogy feltölteni a videot amit teloval csináltam azon látszik rendesen hogy milyen a füstölésem..


Módosítva: 1970 Január, 01, 00:59:59
Itt a link ahol megnézhető a motorom füstölése szerintem elég jól látható a kék füst.
ami 1 adagoló 1 turbó ész szelepszár szimering csereután még a problémám..Kommentet kérek...

http://videa.hu/videok/jarmuvek/pug_306-1.9-xtdt-auto-UFV0SDg1dUvY5X2p

Üdv!
egy ismerősnek is volt hasonló gondja...  valamilyen olajlehuzó gyűrűket cseréltek benne. és megoldódott
Cím: Re:Füstös topik
Írta: hdi90 - 2010 November, 06, 09:57:56
Van olyan,aki keni vágja a HDI-t??Van problem....:(
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 November, 06, 10:31:42
Van olyan,aki keni vágja a HDI-t??Van problem....:(
Hát ezt így nem mondanám, de írd le a problémád, és ötletelünk rajta. Túl sok mindenkinek nincs HDI-je itt, de hát az is autóból van... :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: hdi90 - 2010 November, 06, 14:28:09
Hát ezt így nem mondanám, de írd le a problémád, és ötletelünk rajta. Túl sok mindenkinek nincs HDI-je itt, de hát az is autóból van... :D

Az a problem,hogy a szivattyúm kopik és a fémreszelékek eltömítik a nyomástartó szelepet!3 percenként leáll és ha kipucolomm akkor 3 napig megy rendessen,de utánna megint kezdődik előről!És a gázolajszűrőmben is van kis fém reszelék....:( (én  arra tippelek,hogy szivattyúcsere..:( )
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 November, 06, 14:48:35
Az a problem,hogy a szivattyúm kopik és a fémreszelékek eltömítik a nyomástartó szelepet!3 percenként leáll és ha kipucolomm akkor 3 napig megy rendessen,de utánna megint kezdődik előről!És a gázolajszűrőmben is van kis fém reszelék....:( (én  arra tippelek,hogy szivattyúcsere..:( )
Hát az lehet, sajnos én is azt hallottam, hogy a nagynyomású szivattyút 150-200ezer km után cserélni kell.... és nem olcsó mulatság....
Cím: Re:Füstös topik
Írta: hdi90 - 2010 November, 06, 14:49:41
Hát az lehet, sajnos én is azt hallottam, hogy a nagynyomású szivattyút 150-200ezer km után cserélni kell.... és nem olcsó mulatság....

......:( hát ez van....:(
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 November, 06, 14:50:14
......:( hát ez van....:(
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelyauto/henger_hengerfej_motoralkatresz/peugeot_2_0_hdi_nagynyomasu_szivattyu_adagolo_185193659.html
Bár ki tudja bontottal mennyit megy el...

http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelyauto/egyeb_alkatresz_felszereles/peugeot_gyari_uj_nagynyomasu_szivattyu_dw1_gyari_185886203.html
Ez új, hááát.... olcsóság.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: hdi90 - 2010 November, 06, 16:15:32
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelyauto/henger_hengerfej_motoralkatresz/peugeot_2_0_hdi_nagynyomasu_szivattyu_adagolo_185193659.html
Bár ki tudja bontottal mennyit megy el...

http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelyauto/egyeb_alkatresz_felszereles/peugeot_gyari_uj_nagynyomasu_szivattyu_dw1_gyari_185886203.html
Ez új, hááát.... olcsóság.

Köszi.....
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 November, 07, 06:04:49
Hali érdeklődj nála
Dugmanics Tamás +3670/361-0865
Csákánydoroszlo

Peugeot Citroen bontott és Új gyári és után gyártott alkatrész kereskedő...
Olcsobb mint a fenti vaterás linken láttam...
És amit én vettem tőle alkatrészt az mind jó volt..
Cím: Re:Füstös topik
Írta: hdi90 - 2010 November, 07, 11:22:33
Hali érdeklődj nála
Dugmanics Tamás +3670/361-0865
Csákánydoroszlo

Peugeot Citroen bontott és Új gyári és után gyártott alkatrész kereskedő...
Olcsobb mint a fenti vaterás linken láttam...
És amit én vettem tőle alkatrészt az mind jó volt..

THX.... :-!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kapi - 2010 November, 07, 13:13:00
Az a problem,hogy a szivattyúm kopik és a fémreszelékek eltömítik a nyomástartó szelepet!3 percenként leáll és ha kipucolomm akkor 3 napig megy rendessen,de utánna megint kezdődik előről!És a gázolajszűrőmben is van kis fém reszelék....:( (én  arra tippelek,hogy szivattyúcsere..:( )

A gázolajszűrőbe nem igazán kerülhet fémreszelék a pumpától.
Még a pumpáról max ilyen mikronnyi fémreszelék szakadhat le....
Az durva lenne ha szemmel látnád. Egyszerű fogaskerékszivattyú.
Nagyobb baj szokottt lenni hogy a befecsiket teszi tönkre ez a reszelék. 1x betámaszt a befecsi és már jukassza is át a gázolaj a dugattyút.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 November, 07, 15:23:45
Sziasztok az lenne a kérdésem és egyben a problémám hogy van a dieseleken egy bizonyos pumpa a motor térben  amivel a nyálat lehet felpumpálni a szűrőbe annak elméletileg nem szabadna felkeményedni igaz? Mert mikor neki állok pumpálni bekeményedik mint állat és járó motornál megemelkedik a fordulatszámom is elég rendesen de viszont néztem egy másik autón amiben ugyan ez a moci van azon meg hallottam hogy pumpálja szépen vissza a tankba az anyagot minden féle keményedés nélkül ez mitől lehet valamim elvan dugulva vagy mi a szösz?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 November, 07, 15:32:25
Sziasztok az lenne a kérdésem és egyben a problémám hogy van a dieseleken egy bizonyos pumpa a motor térben  amivel a nyálat lehet felpumpálni a szűrőbe annak elméletileg nem szabadna felkeményedni igaz? Mert mikor neki állok pumpálni bekeményedik mint állat és járó motornál megemelkedik a fordulatszámom is elég rendesen de viszont néztem egy másik autón amiben ugyan ez a moci van azon meg hallottam hogy pumpálja szépen vissza a tankba az anyagot minden féle keményedés nélkül ez mitől lehet valamim elvan dugulva vagy mi a szösz?
Szia
Rendes esetben fel is kellene keményednie. Ha nem teszi, akkor a visszacsapószelepe rosszalkodik.
Nekem sem lesz kemény, ha pumpálom. mert az a szelep ami benne van vissza enged, és csak oda vissza dolgozza az anyagot.
Ha a motor rendesen dolgozik, akkor nincs gond.
Főleg ha hidegben is idúl rendesen.
A legtöbb efféle autóban, már elromlott ez a kézi légtelenítő szerkezet szelepe.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: hdi90 - 2010 November, 07, 16:26:25
A gázolajszűrőbe nem igazán kerülhet fémreszelék a pumpától.
Még a pumpáról max ilyen mikronnyi fémreszelék szakadhat le....
Az durva lenne ha szemmel látnád. Egyszerű fogaskerékszivattyú.
Nagyobb baj szokottt lenni hogy a befecsiket teszi tönkre ez a reszelék. 1x betámaszt a befecsi és már jukassza is át a gázolaj a dugattyút.

Nekem azt mondták,hogy a visszatérő csövön keresztül megy a gázoljszűröbe a fém reszelék,mert mielött a tankba megy a szűrőn át megy az útja!Igen,ezek kis mikronyi darabokj,de sok van belőlük,az annyát....:( ezek tömítik el a nyomástartó szelepen a mikroszűrőt!....ez van...:(
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 November, 07, 18:32:43
Szia
Rendes esetben fel is kellene keményednie. Ha nem teszi, akkor a visszacsapószelepe rosszalkodik.
Nekem sem lesz kemény, ha pumpálom. mert az a szelep ami benne van vissza enged, és csak oda vissza dolgozza az anyagot.
Ha a motor rendesen dolgozik, akkor nincs gond.
Főleg ha hidegben is idúl rendesen.
A legtöbb efféle autóban, már elromlott ez a kézi légtelenítő szerkezet szelepe.

Akkor fajjent már azt hittem cserélhetem ezt is....
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 November, 07, 18:33:46
Akkor fajjent már azt hittem cserélhetem ezt is....
Ameddig megtartja a rendszered a nyomást és simán indúl nincs vele gond.
A másik meg,  az üzemanyag szűrő házban aránylag sok üzemanyag van, így nem okoz gondot az sem ha kicsit vissza ereszt a csövekben, mert mire kiürül a szűrőház, addigra már a rendszer megint feltöltődik mert elindul a motor.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kapi - 2010 November, 08, 17:30:17
Nekem azt mondták,hogy a visszatérő csövön keresztül megy a gázoljszűröbe a fém reszelék,mert mielött a tankba megy a szűrőn át megy az útja!Igen,ezek kis mikronyi darabokj,de sok van belőlük,az annyát....:( ezek tömítik el a nyomástartó szelepen a mikroszűrőt!....ez van...:(

Háát ezt nehezen tudom elhinni. Akkor már hamarosan el is fogy az a pumpa?? Vagy nem számít neki hogy az a rengenteg darab hiányzik belőle és meg tudja csinálni a nyomást? Amikor asszem 5 század lehet a fogaskerék meg a ház közötti hézag.

Cím: Re:Füstös topik
Írta: hdi90 - 2010 November, 09, 10:34:10
Háát ezt nehezen tudom elhinni. Akkor már hamarosan el is fogy az a pumpa?? Vagy nem számít neki hogy az a rengenteg darab hiányzik belőle és meg tudja csinálni a nyomást? Amikor asszem 5 század lehet a fogaskerék meg a ház közötti hézag.

Majd legépelem és rakok fel képet,hogy milyen!Hát igen elég szar már!Most keresek 1 kevés km-t futott szivattyút!Biztos nem lessz olcsó..:(
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kapi - 2010 November, 09, 12:24:46
Majd legépelem és rakok fel képet,hogy milyen!Hát igen elég sz*r már!Most keresek 1 kevés km-t futott szivattyút!Biztos nem lessz olcsó..:(

Én érten csak nehogy közben meg más legyen a baj forrása...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: hdi90 - 2010 November, 09, 15:42:04
Én érten csak nehogy közben meg más legyen a baj forrása...

Te mire gondolsz??
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kapi - 2010 November, 09, 21:04:28
Te mire gondolsz??

Nem lehet hogy az fémreszelék a szivattyú előttről származik valahonnan?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: hdi90 - 2010 November, 10, 17:25:52
Nem lehet hogy az fémreszelék a szivattyú előttről származik valahonnan?

Erre már én is gomdolltam,de honnan a pics-ből!?...hmmm.......!A tankot már hónapok óta kimostam és csak a kúton tankolok!Na mind 1 azé köszi!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 November, 20, 07:56:33
Sziasztok lenne egy hülye kérdésem Gyürü garnitura vásárlása előtt hátra mégsem  kell vennem....Az lehetséges hogy a hengerfej tömittés vagy a hengerfejem  sérült és azért van kékes füstölésem nagyobb előzésnél meg erős szürke? Valaki? toot
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 November, 20, 09:02:26
Sziasztok lenne egy hülye kérdésem Gyürü garnitura vásárlása előtt hátra mégsem  kell vennem....Az lehetséges hogy a hengerfej tömittés vagy a hengerfejem  sérült és azért van kékes füstölésem nagyobb előzésnél meg erős szürke? Valaki? toot
Ha csak a füstöd kék, akkor.
Lehet csak a szimeringket kell cserélned, első körben avval próbálkozz, ez általában segít.
Volt megbontva a hengerfejed?
az olaj ha jó a hengerfejtömítésed nem füstölög mert nem jut olaj az égéstérbe.
Olajfogyás meg ha nincs, akkor a gyűrűk sem hiszem hogy tönkrelennének.
Az olajnál meg a nagyobb fogyásra gondolok.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 November, 20, 09:29:09
Ha csak a füstöd kék, akkor.
Lehet csak a szimeringket kell cserélned, első körben avval próbálkozz, ez általában segít.
Volt megbontva a hengerfejed?
az olaj ha jó a hengerfejtömítésed nem füstölög mert nem jut olaj az égéstérbe.
Olajfogyás meg ha nincs, akkor a gyűrűk sem hiszem hogy tönkrelennének.
Az olajnál meg a nagyobb fogyásra gondolok.

Szimering csere az már megvolt de még mindig füstöl
nálam még nem volt bontva a hengerfej a régi tulaj meg nem mondta hogy mit csináltak vele..eddig meg nem vettem észre hogy fogyott volna az olajam olajfolyásom meg nincs száraz a moci... ???
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 November, 20, 09:39:30
Szimering csere az már megvolt de még mindig füstöl
nálam még nem volt bontva a hengerfej a régi tulaj meg nem mondta hogy mit csináltak vele..eddig meg nem vettem észre hogy fogyott volna az olajam olajfolyásom meg nincs száraz a moci... ???
Biztos hogy kék az a füst? mert van még 1 oka is hogy olaj jut a rendszerbe, és ez nem okoz fogyást, legalábbis látványosat.

Ez a kartergáz visszavezetéséből adódhat, és mivel a levegővel az égéstérbe jut be, így el is ég.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 November, 20, 09:56:37
Biztos hogy kék az a füst? mert van még 1 oka is hogy olaj jut a rendszerbe, és ez nem okoz fogyást, legalábbis látványosat.

Ez a kartergáz visszavezetéséből adódhat, és mivel a levegővel az égéstérbe jut be, így el is ég.

mellékelek egy linket gyors felraktam ott láthatod hogy biztosan kék a füst

http://videa.hu/videok/jarmuvek/pug_306.1.9td-a-az-ez-w8jVMTOhCnTr1rfp
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 November, 20, 09:59:21
mellékelek egy linket gyors felraktam ott láthatod hogy biztosan kék a füst

http://videa.hu/videok/jarmuvek/pug_306.1.9td-a-az-ez-w8jVMTOhCnTr1rfp
Megnéztem.
Okés milyen adagolód van?
Lehetne állítani rajt, és talán a füstölésed is lejeb esik.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 November, 20, 13:13:47
Megnéztem.
Okés milyen adagolód van?
Lehetne állítani rajt, és talán a füstölésed is lejeb esik.

az adagolom lukács már próbálkoztunk vele hogy elvettük az anyagot az úgy nevezett "füst csavarral" de akkor megszűnt a szürke füstöm viszont átváltott alapjáraton is tolta magából a kék füstöt megállás nélkül.........  nm értem hogy miért van ez? bored
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 November, 20, 17:06:49
mellékelek egy linket gyors felraktam ott láthatod hogy biztosan kék a füst

http://videa.hu/videok/jarmuvek/pug_306.1.9td-a-az-ez-w8jVMTOhCnTr1rfp
Lehet a videó nem jól adja vissza, de nekem ez inkább fekete füstnek tűnik...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 November, 22, 15:47:22
Sziasztok!
Milyen műszerrel lehet kimérni hogy jók-e az izzítógyertyák, vagy hogy melyik szorul cserére?
Ha reggel megyek melóba akkor pöccre indul, azzal nincs is gond, csak kb egy percig durrogva jár.
A jó minőségű izzítógyertya nem olcsó ezért nem szeretném mindet cserélni, csak amelyiket muszáj, ezért kellene mérni.
Köszi!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 November, 22, 19:44:37
Sziasztok!
Milyen műszerrel lehet kimérni hogy jók-e az izzítógyertyák, vagy hogy melyik szorul cserére?
Ha reggel megyek melóba akkor pöccre indul, azzal nincs is gond, csak kb egy percig durrogva jár.
A jó minőségű izzítógyertya nem olcsó ezért nem szeretném mindet cserélni, csak amelyiket muszáj, ezért kellene mérni.
Köszi!

Hello!
Ki is lehet mérni, de azt passzolom hogyan kell. Olyat lehet még, hogy mindegyikhez hozzáérintessz egy kábelt, amelynek a másik vége az akksi + sarkán van, ha szikrázik akkor jó. De ez sem biztos, mert lehet melegít, de nem izzik fel, szóval a tuti a kiszedés és próba.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 December, 04, 20:22:05
Üdv mindenkinek..
Valaki megtudná esetleg mondani hogy van e különbség 1905ccm  DHY és 1905ccm DHX kóddal ellátott motorok között mind kettő TD használható valamelyik tipus alkatrésze a másik motorhoz? pl főtengely dugo hajtokar gond nélkül átrakható a másik motorba?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 December, 06, 12:49:29
Halihó!
Tegnap kicserélődtek az izzítógyertyák, 3 db-ot vettem újat, 2 volt rossz, most 4 jó van benne. Relét is csekkoltuk, 20 másodpercig adja a fesz-t a gyergyáknak, az is jó. De lehet mégsem ez volt a gond, mert az imént próbáltam beindítani, kb +8 C fokban, és csak teker az önindító, puffog a motor, de nem indul be, vagy 5x próbáltam 10-15 mp-ig indítózni. Azért cseréltem gyertyákat, mert nehezen indult, és azt gondoltam ez az oka, de ezek szerint nem. Gázolaj is van benne kb 20 liter, csak kútról tankolok. Nem tudjátok mi lehet a gond?
Köszi!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 December, 06, 13:12:06
Halihó!
Tegnap kicserélődtek az izzítógyertyák, 3 db-ot vettem újat, 2 volt rossz, most 4 jó van benne. Relét is csekkoltuk, 20 másodpercig adja a fesz-t a gyergyáknak, az is jó. De lehet mégsem ez volt a gond, mert az imént próbáltam beindítani, kb +8 C fokban, és csak teker az önindító, puffog a motor, de nem indul be, vagy 5x próbáltam 10-15 mp-ig indítózni. Azért cseréltem gyertyákat, mert nehezen indult, és azt gondoltam ez az oka, de ezek szerint nem. Gázolaj is van benne kb 20 liter, csak kútról tankolok. Nem tudjátok mi lehet a gond?
Köszi!
Itt is csak ugyanazokat tudom elmondani! ;D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 December, 06, 14:08:29
Itt is csak ugyanazokat tudom elmondani! ;D
Válaszolok itt is akkor  ;D
Na itt vagyok, megnéztem a szűrőt, látszólag jó, kiöntöttem belőle a gázolajat átfújtam a felső lukon, és nem jött ki belőle kosz, csak gázolaj.
Az adagolóra 1 csati megy, amiben 2 db vezeték van és az 1 sarura fut ami a mágnesszelep fölé van csavarozva. Azt befújtam WD40-nel, kicsavartam az adagolón a légtelenítő csavart, és pumpáltam, de levegő onnan sem jött, csak gázolaj. Ezek után újra indítóztam, ismét nem indul....
A mágnesszelep + kap vagy - -t?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 December, 08, 10:29:09
Válaszolok itt is akkor  ;D
Na itt vagyok, megnéztem a szűrőt, látszólag jó, kiöntöttem belőle a gázolajat átfújtam a felső lukon, és nem jött ki belőle kosz, csak gázolaj.
Az adagolóra 1 csati megy, amiben 2 db vezeték van és az 1 sarura fut ami a mágnesszelep fölé van csavarozva. Azt befújtam WD40-nel, kicsavartam az adagolón a légtelenítő csavart, és pumpáltam, de levegő onnan sem jött, csak gázolaj. Ezek után újra indítóztam, ismét nem indul....
A mágnesszelep + kap vagy - -t?
Szia

Nos akkor a gond amit írtam nem a dúsítással van, mert +8 fokban simán el kellene indulnia.

Mivel eddig ment, így az előtöltéssel sem lehet gond, de azért a dúsító csavart megnézheted hogy működik e rendesen, amit ott találsz, ahol az adagoló mögött van a bowden, ott van 1 billenős alkatrész, annak mozognia kell hidegen ráhúz melegen vissza enged.
Az adagoló mögött a vezérlés felől, 2 hernyócsavar és 2 kontraanya.
Ha ott van holtjáték, de a bowdened hidegen ráhúzott állapotban van, akkor az jól működik, ha nincs ráhúzva, akkor ha szemben állsz, a balkezed felőli oldalát húzd fel, és próbáld elindítani. Ha beindúl és nem volt ráhúzva, akkor sasjnios az a hiba hogy a bowdened másik végén nem működik az a nagy alu trutyi alkatrész, aminek rákellene húzni a dúsítást.

A légtelenítő csavar hol van az adagolón?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 December, 08, 14:03:15
Szia

Nos akkor a gond amit írtam nem a dúsítással van, mert +8 fokban simán el kellene indulnia.

Mivel eddig ment, így az előtöltéssel sem lehet gond, de azért a dúsító csavart megnézheted hogy működik e rendesen, amit ott találsz, ahol az adagoló mögött van a bowden, ott van 1 billenős alkatrész, annak mozognia kell hidegen ráhúz melegen vissza enged.
Az adagoló mögött a vezérlés felől, 2 hernyócsavar és 2 kontraanya.
Ha ott van holtjáték, de a bowdened hidegen ráhúzott állapotban van, akkor az jól működik, ha nincs ráhúzva, akkor ha szemben állsz, a balkezed felőli oldalát húzd fel, és próbáld elindítani. Ha beindúl és nem volt ráhúzva, akkor sasjnios az a hiba hogy a bowdened másik végén nem működik az a nagy alu trutyi alkatrész, aminek rákellene húzni a dúsítást.

A légtelenítő csavar hol van az adagolón?
Szia!
Köszi a választ! De mégsem ez lesz a gond, hanem van az a borulásjelző vagy mi a bal toronynál, azzal lehet valami...
Telón hosszan egyeztettem Kapival, és ő mondott még néhány lehetőséget.
Most jöttem fel az autótól, először úgy próbáltam hogy a mágnesszelephez közvetlenül vezettem pozitívat rácsavaroztam mágnesszelepre és az akksira is a vezetéket, hát pöccre beindult.  ;D
most felhoztam azt a borulásjelzős, szétszedem és befújkálom WD40-nel hátha az segít rajta.

A légtelenítő csavar ha szemben állsz az autóval, akkor az adagoló bal oldalán, kép:
(http://web.t-online.hu/markusjozsef86/adagololegtelenito.JPG)

Módosítva: 2010 December, 08, 14:19:04
Hát nem tudtam rajta segíteni... :-\
Összezártam a csatijában a két vezetéket, és azóta kulcsfordításra rögtön indul  :-))
Köszi mindenkinek a segítséget!  _pug
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 December, 08, 15:43:18
Üdv
sajna lett egy újabb problémám a kocsival...menet közben egyszerűen leáll mint ha nem kapna anyagot ilyenkor gyújtás le ujra inditt és egy ideig megy szépen mint ha misem történt volna... és megint gondol egyet ujra le áll :-[ elég kellemetlen..
valami az elektronikával lehet vagy mi a szösz? volt mán valakinek hasonló baja?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 December, 08, 15:46:19
Üdv
sajna lett egy újabb problémám a kocsival...menet közben egyszerűen leáll mint ha nem kapna anyagot ilyenkor gyújtás le ujra inditt és egy ideig megy szépen mint ha misem történt volna... és megint gondol egyet ujra le áll :-[ elég kellemetlen..
valami az elektronikával lehet vagy mi a szösz? volt mán valakinek hasonló baja?
Nekem volt ilyen 2 éve, az volt a baj, hogy vizezett gázolajat tankoltam L**o*l kúton, ugyan ez volt mint amit leírsz, menet közben leállt, néhány mp után beindult és ismét ment egy darabig. Egy napig álltam vele fűtött garázsban, cseréltem gázolajszűrőt és a gázolajhoz adtam egy kis petróleumot, és megoldotta.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Domager - 2010 December, 08, 15:48:30
Üdv
sajna lett egy újabb problémám a kocsival...menet közben egyszerűen leáll mint ha nem kapna anyagot ilyenkor gyújtás le ujra inditt és egy ideig megy szépen mint ha misem történt volna... és megint gondol egyet ujra le áll :-[ elég kellemetlen..
valami az elektronikával lehet vagy mi a szösz? volt mán valakinek hasonló baja?

Nekem a benzinessel volt ilyen, talán kétszer. Azt hittem én vagyok a béna, de nem. Nem lefulladás volt. Aztán semmi. Én még az üzemanyagszűrőre is gyanakodtam. De mivel azóta nem történt, nem cseréltem ki.
Persze a legkellemetlenebb helyen állt meg, én balra kanyarodtam volna, szemből meg jött egy rendőrautó.:) Akkor a T betű megvédett:D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 December, 09, 18:40:38
Üdv
sajna lett egy újabb problémám a kocsival...menet közben egyszerűen leáll mint ha nem kapna anyagot ilyenkor gyújtás le ujra inditt és egy ideig megy szépen mint ha misem történt volna... és megint gondol egyet ujra le áll :-[ elég kellemetlen..
valami az elektronikával lehet vagy mi a szösz? volt mán valakinek hasonló baja?


Szevasztok...
Ma reggel megadta magát a gép reggel még elindult mentünk vele egy kört hazajöttünk és következő inditásnál már csak hajt de nem indul mégcsak nem is pöffen.....az aksi is lewmerült töle :'(
valakinek van valami ötlete mivel kezdjem a reggeli szerelést?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 December, 09, 18:56:05

Szevasztok...
Ma reggel megadta magát a gép reggel még elindult mentünk vele egy kört hazajöttünk és következő inditásnál már csak hajt de nem indul mégcsak nem is pöffen.....az aksi is lewmerült töle :'(
valakinek van valami ötlete mivel kezdjem a reggeli szerelést?
Nekem pont most volt ilyen problémám, adj pozitívat az adagolón a mágnesszelepnek, és úgy próbálj indítózni.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 December, 09, 19:06:55
Nekem pont most volt ilyen problémám, adj pozitívat az adagolón a mágnesszelepnek, és úgy próbálj indítózni.

Két fekete szál van a mágnes szelepemen ami rá megy az indittásgátlómra nem vágja haza ha direkt pozitivot adok neki?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 December, 09, 19:33:58
Két fekete szál van a mágnes szelepemen ami rá megy az indittásgátlómra nem vágja haza ha direkt pozitivot adok neki?
Az a két szál mindkettő pozitív, mert ha megnézed, egy saruban összefut, szerintem semmiben nem tehet kárt. Nálam nem tett, de nekem mondjuk nem immo-s...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 December, 10, 05:43:49
Az a két szál mindkettő pozitív, mert ha megnézed, egy saruban összefut, szerintem semmiben nem tehet kárt. Nálam nem tett, de nekem mondjuk nem immo-s...

Nagyon meg bonyolitották ezt a lukács adagolot....
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2010 December, 10, 08:00:41
Nagyon meg bonyolitották ezt a lukács adagolot....
Ja tényleg a Lucasnál ha van immo, akkor talán nem is olyan egyszerű közvetlen áramot adni neki.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 December, 10, 09:33:22
Nagyon meg bonyolitották ezt a lukács adagolot....

Megprobálom most ugy hogy kivettem a mágnes szelepből a stiftet akkor elméletileg nem zárja le a gázolajat immo kilőve elméletileg....

Módosítva: 2010 December, 10, 16:01:40
Megprobálom most ugy hogy kivettem a mágnes szelepből a stiftet akkor elméletileg nem zárja le a gázolajat immo kilőve elméletileg....

Ez bejött csak annyi a bibi hogy nem, áll le kulcsal az auto muszály fullasztani na de lényeg megy.. gyors irány az autos bolt vetten egy nem immos mágnes szelepet egy pólusú immorol pozitiv ráköt és mán megy is mint uj korában probléma ezzel megoldva ;D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 December, 10, 17:09:37
Megprobálom most ugy hogy kivettem a mágnes szelepből a stiftet akkor elméletileg nem zárja le a gázolajat immo kilőve elméletileg....

Módosítva: 2010 December, 10, 16:01:40
Ez bejött csak annyi a bibi hogy nem, áll le kulcsal az auto muszály fullasztani na de lényeg megy.. gyors irány az autos bolt vetten egy nem immos mágnes szelepet egy pólusú immorol pozitiv ráköt és mán megy is mint uj korában probléma ezzel megoldva ;D
Na, akkor tömeges hiba volt mostanában a TD-knél ott  a mágnesszelep körül, de örülök hogy neked is megoldódott  :-!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 December, 10, 17:48:53
Na, akkor tömeges hiba volt mostanában a TD-knél ott  a mágnesszelep körül, de örülök hogy neked is megoldódott  :-!
Na akkor megnézem én is, hátha ez ami miatt nehezen indul.
Mennyibe fáj?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 December, 10, 17:56:33
Na akkor megnézem én is, hátha ez ami miatt nehezen indul.
Mennyibe fáj?
Hát nekem ingyen volt, mert én csak áthidaltam azt a borulásjelzőt, cefetcafat kollega meg majd mindjárt leírja hogy mennyiért jutott az új mágnesszelephez  :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 December, 10, 18:22:04
Hát nekem ingyen volt, mert én csak áthidaltam azt a borulásjelzőt, cefetcafat kollega meg majd mindjárt leírja hogy mennyiért jutott az új mágnesszelephez  :D
:-! OK.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 December, 11, 05:51:29
:-! OK.

5690FT volt / db kettőt vettem biztos ami biztos _pug
Cím: Re:Füstös topik
Írta: bandit306 - 2010 December, 11, 13:06:14

5690FT volt / db kettőt vettem biztos ami biztos _pug
Köszi. :-!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 December, 21, 17:30:23
Szevasztok egy ujabb probléma a kocsival
nem hiszem el ha valamit megcsinálok rajt elő jön egy ujjabb hiba most az van hogy feszittő görgőket kell cserélnem mert 2000-res fordulat felett eléggé visitt még a kocsiban is hallom :o..
Na már most az lenne a kérdésem hogy hogy lenne érdemesebb neki állni aknából alulrol vagy a kerék felől hozzá lehet férni a feszittőkhöz?natur feszittő cserénél a vezérlés nem lép el elméletileg ugye? ???
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 December, 21, 17:46:22
Szevasztok egy ujabb probléma a kocsival
nem hiszem el ha valamit megcsinálok rajt elő jön egy ujjabb hiba most az van hogy feszittő görgőket kell cserélnem mert 2000-res fordulat felett eléggé visitt még a kocsiban is hallom :o..
Na már most az lenne a kérdésem hogy hogy lenne érdemesebb neki állni aknából alulrol vagy a kerék felől hozzá lehet férni a feszittőkhöz?natur feszittő cserénél a vezérlés nem lép el elméletileg ugye? ???
A vezérlést rögzítsd mindenképpen! Ezt a vezérműkereken, az adagoló keréken és a lendkeréken tudod megtenni. Szerintem felülről és oldalról lehet a legjobban hozzáférni.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kapi - 2010 December, 21, 18:42:05
Szevasztok egy ujabb probléma a kocsival
nem hiszem el ha valamit megcsinálok rajt elő jön egy ujjabb hiba most az van hogy feszittő görgőket kell cserélnem mert 2000-res fordulat felett eléggé visitt még a kocsiban is hallom :o..
Na már most az lenne a kérdésem hogy hogy lenne érdemesebb neki állni aknából alulrol vagy a kerék felől hozzá lehet férni a feszittőkhöz?natur feszittő cserénél a vezérlés nem lép el elméletileg ugye? ???

Vezérlés feszítő visít?? Na az durva...
Nem esetleg a hosszbordás szíj feszítője???

Ha vezérlés akkor szettben csere!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: gatterfighter1 - 2010 December, 22, 00:35:23
Szevasztok egy ujabb probléma a kocsival
nem hiszem el ha valamit megcsinálok rajt elő jön egy ujjabb hiba most az van hogy feszittő görgőket kell cserélnem mert 2000-res fordulat felett eléggé visitt még a kocsiban is hallom :o..
Na már most az lenne a kérdésem hogy hogy lenne érdemesebb neki állni aknából alulrol vagy a kerék felől hozzá lehet férni a feszittőkhöz?natur feszittő cserénél a vezérlés nem lép el elméletileg ugye? ???

Havernak a hosszbordásé sikított először vedd le a hosszbordásat ,hogy azt kiszűrd.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 December, 22, 18:45:19
Erről turbós kollegának, vagy bárkinek  :D vélemény?
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/motorikus_alkatresz/motorikus_tuning/k_n_sport_betet_szuro_citroen_peugeot_1434568862.html
Elvileg passzol a gyári légszűrő helyére, és még Jesi mondta annó hogy turbóson számít valamennyit ha könnyebben veszi a levegőt.
Vagy csak pénzkidobás?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: cefetcafat - 2010 December, 23, 15:43:23
Vezérlés feszítő visít?? Na az durva...
Nem esetleg a hosszbordás szíj feszítője???

Ha vezérlés akkor szettben csere!

Azt nem tom hogy melyik de az biztos hogy rendesen szól... bored
Cím: Re:Füstös topik
Írta: gatterfighter1 - 2010 December, 23, 15:58:53
Azt nem tom hogy melyik de az biztos hogy rendesen szól... bored

Ha a szervóét leveszed és megszűnik  akkor megvan melyik az
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2010 December, 23, 21:16:39
Erről turbós kollegának, vagy bárkinek  :D vélemény?
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/motorikus_alkatresz/motorikus_tuning/k_n_sport_betet_szuro_citroen_peugeot_1434568862.html
Elvileg passzol a gyári légszűrő helyére, és még Jesi mondta annó hogy turbóson számít valamennyit ha könnyebben veszi a levegőt.
Vagy csak pénzkidobás?

ennek van értelme de ennyit nem nagyon ér meg!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 December, 23, 21:19:52
ennek van értelme de ennyit nem nagyon ér meg!
Ennél olcsóbban hol találok? Unix-ban nincs ilyesmi?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2010 December, 23, 22:37:37
Ennél olcsóbban hol találok? Unix-ban nincs ilyesmi?

unixban 11.500Ft lenne!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2010 December, 23, 22:40:11
unixban 11.500Ft lenne!
Kedvezménnyel? Uhhh.... hát akkor amit linkeltem még nem is drága....
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zoli - 2011 Január, 20, 23:11:20
Azt már próbálta valaki, hogy a gázolajhoz 2T olajat önteni? Kb 70L-hez 1L 2T. Állítólag csendesebb lesz.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2011 Január, 20, 23:17:49
Azt már próbálta valaki, hogy a gázolajhoz 2T olajat önteni? Kb 70L-hez 1L 2T. Állítólag csendesebb lesz.
Hát még nem próbáltam, eddig nem is tudtam mi az, most rákerestem ez valami versenyolaj szerűség, és amit találtam, annak literje 3ezer, kicsit költséges lenne így hangerőt csökkenteni  :-))
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zoli - 2011 Január, 20, 23:30:40
Hát még nem próbáltam, eddig nem is tudtam mi az, most rákerestem ez valami versenyolaj szerűség, és amit találtam, annak literje 3ezer, kicsit költséges lenne így hangerőt csökkenteni  :-))

A 2T az az olaj amit két ütemű motorokhoz használnak.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2011 Január, 20, 23:41:58
A 2T az az olaj amit két ütemű motorokhoz használnak.
Én ezt találtam:
"CASTROL POWER 1 RACING 2T MOTOROLAJ
Adalékának köszönhetően gyors égést biztosít, ettől jobb gázreakciót és intenzívebb gyorsítást tesz lehetővé. Magas fordulaton is biztos kenést biztosít.
Full szintetikus 2 ütemű motorolaj keverék és szivattyús motorokhoz egyaránt. Versenycélokra is alkalmas."

Erre írtak 3ezer forintos árat, egyébként amit te írsz az milyen árban van?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2011 Január, 21, 07:27:36
Én ezt találtam:
"CASTROL POWER 1 RACING 2T MOTOROLAJ
Adalékának köszönhetően gyors égést biztosít, ettől jobb gázreakciót és intenzívebb gyorsítást tesz lehetővé. Magas fordulaton is biztos kenést biztosít.
Full szintetikus 2 ütemű motorolaj keverék és szivattyús motorokhoz egyaránt. Versenycélokra is alkalmas."

Erre írtak 3ezer forintos árat, egyébként amit te írsz az milyen árban van?

de jobban is füstöl tőle...
akkor már inkább egy tankhoz 2-3l benzint kell tolni! jobban indul az autó és kipucolja a sok szemetet az adagolóból és a többi cuccból!
ill. kapsz pár pacit is!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kapi - 2011 Január, 21, 20:48:14
Azt már próbálta valaki, hogy a gázolajhoz 2T olajat önteni? Kb 70L-hez 1L 2T. Állítólag csendesebb lesz.

Elárulom tiszta 2t olajjal elmegy a dízel....
Magyarul 2t + egy két titkos összetevő = "gázolaj"  whistle


Magyarul jót nem tesz a motornak, de rosszat se!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2011 Január, 22, 12:24:16
Azt már próbálta valaki, hogy a gázolajhoz 2T olajat önteni? Kb 70L-hez 1L 2T. Állítólag csendesebb lesz.
200 literhez szoktak rakni 1 litert, azért hogy kenje az adagolót.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2011 Január, 30, 22:31:32
Azt már próbálta valaki, hogy a gázolajhoz 2T olajat önteni? Kb 70L-hez 1L 2T. Állítólag csendesebb lesz.

Ha csendes autot akarsz vegyél benzinest!

Amugy meg minden olajjal elmegy a diesel

Olajat az olajhoz....
ezt a baromságot
 _pug 8) ;D toot
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2011 Január, 31, 23:29:27
Ha csendes autot akarsz vegyél benzinest!

Amugy meg minden olajjal elmegy a diesel

Olajat az olajhoz....
ezt a baromságot
 _pug 8) ;D toot

a hdi-is? :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Bálint306XSi - 2011 Február, 01, 09:06:40
a hdi-is? :D

Azért én se töltelék bele sült húsról olajat!  :-)) :-))
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2011 Február, 01, 18:04:47

Azért én se töltelék bele sült húsról olajat!  :-)) :-))

ha lusta vagy szólj és bele nyomom én!  ;D ::)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2011 Február, 10, 22:12:10

Azért én se töltelék bele sült húsról olajat!  :-)) :-))

pedig az az igazi hogy nem tudod miért vagy éhes..
Amikor a kipufogóból fánk vagy kolbász illat száll fel   O0 biggrin biggrin
Cím: Re:Füstös topik
Írta: parrot - 2011 Február, 20, 12:38:51
Lelevegősödik az üzem anyag rendszer,de hol? 306 1,9d  :o
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2011 Február, 20, 14:56:54
Lelevegősödik az üzem anyag rendszer,de hol? 306 1,9d  :o
Hogyan vetted észre, vagy hogy jelentkezik hogy levegős? Nehezen indul, dadog? Tápszivattyú lehet esetleg már kopott, és nem tartja meg a gázolajat az adagolóban.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: parrot - 2011 Február, 20, 17:07:07
Pontosan ezt csinálja.Hidegen sokáig kell hajtatni mikorra beindul és utánna dadog egy ideig.Melegen már indul,de ha tovább állok vele egy pár másodpercig dadog!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2011 Február, 20, 17:13:55
Pontosan ezt csinálja.Hidegen sokáig kell hajtatni mikorra beindul és utánna dadog egy ideig.Melegen már indul,de ha tovább állok vele egy pár másodpercig dadog!
Nekem is volt ilyen még a szívódízel motorral, akkor a tápszivattyúd kezd meghalni sajnos... Lucas vagy Bosch az adagolód? Kérdezz meg egy adagolóst hogy mennyiért tudják megcsinálni, szerintem ha csak a tápszivattyút kell cserélni, akkor szereléssel együtt 20-30 ezerből meg tudnád csináltatni szerintem.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: parrot - 2011 Február, 20, 17:27:48
Az adagolót most cseréltük le lucasról boschra,arra gondoltunk az a gond,de nem nyert.Hogy tudom kiszürni hogy a táp a hibás?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2011 Február, 20, 18:00:37
Az adagolót most cseréltük le lucasról boschra,arra gondoltunk az a gond,de nem nyert.Hogy tudom kiszürni hogy a táp a hibás?
Hát ha cseréltél adagolót, és semmit se változott, akkor nem tartom valószínűnek hogy azzal van a gond. Gázolajszűrőt cseréltél? Nem tankoltál vizezett gázolajat?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: parrot - 2011 Február, 20, 18:12:14
Szűrö cserélve,g.olajat szűröm.Még annyi van ha a tápszivattyut felpumpálom ,amikor felkeményedik melette spriccel az olaj./gondolom ez nem jó/.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2011 Február, 20, 18:15:52
Szűrö cserélve,g.olajat szűröm.Még annyi van ha a tápszivattyut felpumpálom ,amikor felkeményedik melette spriccel az olaj./gondolom ez nem jó/.
Hát az nem, akkor ott a cső el van repedezve szerintem, legalább is én akár mennyit pumpálok rajta, nem ereszt.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: parrot - 2011 Február, 20, 18:38:45
Akkor valószinű az lessz a gond mert a nyomogomb melett fuja az olajat ha felkeményedik!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2011 Február, 20, 19:38:00
Szűrö cserélve,g.olajat szűröm.Még annyi van ha a tápszivattyut felpumpálom ,amikor felkeményedik melette spriccel az olaj./gondolom ez nem jó/.
Ha fújja az olajat, akkor ott levegőt tud szívni, szóval az nagyon nem jó!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2011 Március, 23, 14:43:42
Nem tudtam hova írjam, ezért ide írom  ;D
Mivel érdemes egy Angliából importált gyári Dturbó feliratot felragasztani a helyére?
Erről lenne szó  :P
(http://web.t-online.hu/markusjozsef86/dturbo.jpg)
Kispiros te mivel oldottad meg az XL felragasztását?
Sima fekete két oldalu ragacs?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2011 Április, 11, 21:54:46
Az adagolót most cseréltük le lucasról boschra,arra gondoltunk az a gond,de nem nyert.Hogy tudom kiszürni hogy a táp a hibás?

Abban a pumpálós sz*rban van egy müanyag visszacsapó szelep ami hajlamos arra hogy nem zár vissza rendesen.iktasd ki és/vagy cseréld ki egy másikra vagy másmilyenre.Én egy Actros tápszivattyút raktam be.. olyan nyomást csinált hogy a szüröház alól spriccelt a nyál  O0 O0 _pug

felesleges az adagolót basztatni..inkább rakjál be egy visszacsapószelepet az adagoló elé.Olcsóbb és egyszerübb. _pug
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2011 Szeptember, 15, 10:56:37
szívó D. adagolóra keresnék TD fedelet, van egy nagyon jó bosch adagolóm, azt akarom feltenni a mostani Lucas helyett, ez valahogy nem tetszik, jól fogyaszt de erő csak akkor van ha már pörög a motor rendesen meg nyomom neki, hát lucas... ugytudom a bosch-t simán át lehet építeni, valaki csinált már ilyent?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2011 Szeptember, 15, 10:59:55
szívó D. adagolóra keresnék TD fedelet, van egy nagyon jó bosch adagolóm, azt akarom feltenni a mostani Lucas helyett, ez valahogy nem tetszik, jól fogyaszt de erő csak akkor van ha már pörög a motor rendesen meg nyomom neki, hát lucas... ugytudom a bosch-t simán át lehet építeni, valaki csinált már ilyent?
A szívó és TD Bosch adagoló között csak a fedél lenne a különbség? Ugye a TD adagoló rá van kötve a levegő rendszerre, és ha megjön a turbónyomás, akkor több üzemanyagot is adagol, ugyan ezt egy TD fedéllel megcsinálja a szívó adagoló is? Ezt én nem tudom, és tudtommal ilyenről még nem volt szó, nem csináltak itt még ilyet.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2011 Szeptember, 15, 13:11:44
A szívó és TD Bosch adagoló között csak a fedél lenne a különbség? Ugye a TD adagoló rá van kötve a levegő rendszerre, és ha megjön a turbónyomás, akkor több üzemanyagot is adagol, ugyan ezt egy TD fedéllel megcsinálja a szívó adagoló is? Ezt én nem tudom, és tudtommal ilyenről még nem volt szó, nem csináltak itt még ilyet.

én úgy tudom hogy alapba ugyanaz, csak a fedél más, azon van a membrán ami szabályozza a töltő levegő nyomásával a mennyiséget, természetesn ha összeraksz egy ilyent akkor kell egy adagolós aki beállítja, de ez egy szétszedett adagolónál is igy van. az adagolás mennyisége a porlasztó csúcstól függ, ez más a két motoron.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kapi - 2011 Szeptember, 15, 13:43:21
A szívó és TD Bosch adagoló között csak a fedél lenne a különbség? Ugye a TD adagoló rá van kötve a levegő rendszerre, és ha megjön a turbónyomás, akkor több üzemanyagot is adagol, ugyan ezt egy TD fedéllel megcsinálja a szívó adagoló is? Ezt én nem tudom, és tudtommal ilyenről még nem volt szó, nem csináltak itt még ilyet.

Hát azért az elemek sem ugyanakkorák meg még van más apróság is...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kapi - 2011 Szeptember, 15, 13:45:04
én úgy tudom hogy alapba ugyanaz, csak a fedél más, azon van a membrán ami szabályozza a töltő levegő nyomásával a mennyiséget, természetesn ha összeraksz egy ilyent akkor kell egy adagolós aki beállítja, de ez egy szétszedett adagolónál is igy van. az adagolás mennyisége a porlasztó csúcstól függ, ez más a két motoron.

Az szép volna ha csak a csúcstól függne...

Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2011 Szeptember, 15, 20:28:19
szívó D. adagolóra keresnék TD fedelet, van egy nagyon jó bosch adagolóm, azt akarom feltenni a mostani Lucas helyett, ez valahogy nem tetszik, jól fogyaszt de erő csak akkor van ha már pörög a motor rendesen meg nyomom neki, hát lucas... ugytudom a bosch-t simán át lehet építeni, valaki csinált már ilyent?
Lehet állítani kellene rajta...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2011 Szeptember, 16, 16:17:56
Lehet állítani kellene rajta...

hát ha meg tudod mondani nekem hogy az előtöltésen kívül mit és hol lehet állítani rajta azt megköszönöm.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2011 Szeptember, 16, 23:50:26
hát ha meg tudod mondani nekem hogy az előtöltésen kívül mit és hol lehet állítani rajta azt megköszönöm.
passzolom a kérdést... esetleg kérdezd meg priviben Davids-ot lehet ő tudja, vagy adagolós!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2011 Szeptember, 17, 06:45:09
passzolom a kérdést... esetleg kérdezd meg priviben Davids-ot lehet ő tudja, vagy adagolós!

Lucas adagolón nem tudsz állítani mennyiséget, csak előtöltést meg alapjáratot, "szivatot" ez a kettő előző kombinációja, meg gáz elfordulásra előtöltést és ennyi, nem kapsz hozzá semmit, max tömitést, viszont ha minden jó és jól működik takarékos kis jószág.. :)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: laczfinador - 2011 Október, 10, 16:27:13
Sziasztok,

Segítséget kérnék, egy 1.9 XRDT 306-oshoz. Az elmúlt hónapokban elkezdett füstölni  :'(. Hideg indításnál kékes füstöt ereget (néha átmegy vastag ködbe, főleg mikor felfelé megyek egy parton), amíg el nem éri az üzemi hőmérsékletet (nálam 80-82 fok). Utána is füstölget, de csak nagyobb gázadásnál, és akkor már feketén. Az olajam is elkezdett fogyni, most már 0,5L / 100km-nél tartunk. Az üzemanyag fogyasztáson nem vettem észre túl nagy növekedést, de a lóerő biztosan kevesebb mint a füstölés előtt!! Valamint, fordulatszámtól függően, egyre hangosodó süvítő hangot hallok a motorból gázadásnál, leterhelésnél (pl előzés, vagy parton fel). Alapjáraton, vagy minimális terheléssel megszűnik a zaj (ezért nem tudom honnan jön, álló helyzetben hiába nyomom a gázt, nem süvít, vagy nem hallom).

Mivel a motorolaj fogy, ezért a szelepszár szimeringre, olajlehízó gyűrűre, vagy a turbóra gondolunk, de jó lenne, ha nem vaktában kellene ezt a 3-at kicserélni/javítani cirka 300e-ért. Sztem a kompresszióm jó, mert indításkor nincs gond, azonnal indul mind a 4 henger. A kocsit nem szoktam széthajtani, főleg nem hidegen. És eddig nem is füstölt, se kéken, se feketén. Kb 237000 km van a kocsiban, API SL-es olajat használtam az elmúlt 85000 km alatt, és 10000 km-enként cseréltem (a szűrőkkel együtt).

Ha van valakinek bármi ötlete, azt előre is köszönöm.

Üdv, Laci.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2011 Október, 10, 16:41:06
Sziasztok,

Segítséget kérnék, egy 1.9 XRDT 306-oshoz. Az elmúlt hónapokban elkezdett füstölni  :'(. Hideg indításnál kékes füstöt ereget (néha átmegy vastag ködbe, főleg mikor felfelé megyek egy parton), amíg el nem éri az üzemi hőmérsékletet (nálam 80-82 fok). Utána is füstölget, de csak nagyobb gázadásnál, és akkor már feketén. Az olajam is elkezdett fogyni, most már 0,5L / 100km-nél tartunk. Az üzemanyag fogyasztáson nem vettem észre túl nagy növekedést, de a lóerő biztosan kevesebb mint a füstölés előtt!! Valamint, fordulatszámtól függően, egyre hangosodó süvítő hangot hallok a motorból gázadásnál, leterhelésnél (pl előzés, vagy parton fel). Alapjáraton, vagy minimális terheléssel megszűnik a zaj (ezért nem tudom honnan jön, álló helyzetben hiába nyomom a gázt, nem süvít, vagy nem hallom).

Mivel a motorolaj fogy, ezért a szelepszár szimeringre, olajlehízó gyűrűre, vagy a turbóra gondolunk, de jó lenne, ha nem vaktában kellene ezt a 3-at kicserélni/javítani cirka 300e-ért. Sztem a kompresszióm jó, mert indításkor nincs gond, azonnal indul mind a 4 henger. A kocsit nem szoktam széthajtani, főleg nem hidegen. És eddig nem is füstölt, se kéken, se feketén. Kb 237000 km van a kocsiban, API SL-es olajat használtam az elmúlt 85000 km alatt, és 10000 km-enként cseréltem (a szűrőkkel együtt).

Ha van valakinek bármi ötlete, azt előre is köszönöm.

Üdv, Laci.
Ha füstöl, és a teljesítmény is fogyott, akkor valószínűleg a turbó kopott el...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: laczfinador - 2011 Október, 10, 17:01:14
Ha füstöl, és a teljesítmény is fogyott, akkor valószínűleg a turbó kopott el...

A turbót le lehet tesztelni valami ügyes módszerrel? Sajnos a blokk és a tűzfal között van ezért nagyon körülményes hozzáférni.
Köszi.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2011 Október, 10, 18:13:17
A turbót le lehet tesztelni valami ügyes módszerrel? Sajnos a blokk és a tűzfal között van ezért nagyon körülményes hozzáférni.
Köszi.
Én is a turbóra tippelnék, annak szokott süvítő hangja lenni. Ha aknáról lehúzzátok róla a szívócsövet, meg tudjátok nézni, hogy mennyire lóg a tengelye!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: laczfinador - 2011 Október, 11, 09:59:38
Én is a turbóra tippelnék, annak szokott süvítő hangja lenni. Ha aknáról lehúzzátok róla a szívócsövet, meg tudjátok nézni, hogy mennyire lóg a tengelye!

Okozhatja a turbó, hogy hidegen kékesen füstöl, melegen viszont nem (vagy kicsit feketén)? Ez nekem kicsit ellentmondásos, de a fütyülés az tényleg rá vall. Az is lehet, hogy komplexebb a probléma. Csütörtökön elviszem Csomádra, a dízelesekhez. Talán tudnak mondani valami pontosabbat. Valahol el kell indulni.

Az aknás megoldást majd igyekszem kipróbálni, de nehéz aknát keríteni  :(.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2011 Október, 11, 12:08:34
Okozhatja a turbó, hogy hidegen kékesen füstöl, melegen viszont nem (vagy kicsit feketén)? Ez nekem kicsit ellentmondásos, de a fütyülés az tényleg rá vall. Az is lehet, hogy komplexebb a probléma. Csütörtökön elviszem Csomádra, a dízelesekhez. Talán tudnak mondani valami pontosabbat. Valahol el kell indulni.

Az aknás megoldást majd igyekszem kipróbálni, de nehéz aknát keríteni  :(.
Szerintem okozhatja! Hidegen a turbón keresztül az égéstérbe kerülő olaj miatt lehet kékes, mikor pedig haladsz, akkor ezt elnyomja a dús keverék okozta fekete füst. Tehát nem tol be elég levegőt a turbó a befecskendezett üzemanyaghoz, így nem tud tökéletesen elégni és kormol.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2011 Október, 31, 20:11:06
Sziasztok,

Segítséget kérnék, egy 1.9 XRDT 306-oshoz. Az elmúlt hónapokban elkezdett füstölni  :'(. Hideg indításnál kékes füstöt ereget (néha átmegy vastag ködbe, főleg mikor felfelé megyek egy parton), amíg el nem éri az üzemi hőmérsékletet (nálam 80-82 fok). Utána is füstölget, de csak nagyobb gázadásnál, és akkor már feketén. Az olajam is elkezdett fogyni, most már 0,5L / 100km-nél tartunk. Az üzemanyag fogyasztáson nem vettem észre túl nagy növekedést, de a lóerő biztosan kevesebb mint a füstölés előtt!! Valamint, fordulatszámtól függően, egyre hangosodó süvítő hangot hallok a motorból gázadásnál, leterhelésnél (pl előzés, vagy parton fel). Alapjáraton, vagy minimális terheléssel megszűnik a zaj (ezért nem tudom honnan jön, álló helyzetben hiába nyomom a gázt, nem süvít, vagy nem hallom).

Mivel a motorolaj fogy, ezért a szelepszár szimeringre, olajlehízó gyűrűre, vagy a turbóra gondolunk, de jó lenne, ha nem vaktában kellene ezt a 3-at kicserélni/javítani cirka 300e-ért. Sztem a kompresszióm jó, mert indításkor nincs gond, azonnal indul mind a 4 henger. A kocsit nem szoktam széthajtani, főleg nem hidegen. És eddig nem is füstölt, se kéken, se feketén. Kb 237000 km van a kocsiban, API SL-es olajat használtam az elmúlt 85000 km alatt, és 10000 km-enként cseréltem (a szűrőkkel együtt).

Ha van valakinek bármi ötlete, azt előre is köszönöm.

Üdv, Laci.

Biztos hogy a turbó kuka.. Még most csináltasd meg mert igy jobban jársz 40-50e egy felujitás..
 :-!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2011 Október, 31, 20:14:04
A szívó és TD Bosch adagoló között csak a fedél lenne a különbség? Ugye a TD adagoló rá van kötve a levegő rendszerre, és ha megjön a turbónyomás, akkor több üzemanyagot is adagol, ugyan ezt egy TD fedéllel megcsinálja a szívó adagoló is? Ezt én nem tudom, és tudtommal ilyenről még nem volt szó, nem csináltak itt még ilyet.

Ugyanakkora elem ban mindkettöbe ha bosch... Csak az LDA fedélbe különbözik. A csucs is ugyanaz.

Amugy Lucason is lehet állítani.Csak körülményesebb.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2011 Október, 31, 20:16:08
szívó D. adagolóra keresnék TD fedelet, van egy nagyon jó bosch adagolóm, azt akarom feltenni a mostani Lucas helyett, ez valahogy nem tetszik, jól fogyaszt de erő csak akkor van ha már pörög a motor rendesen meg nyomom neki, hát lucas... ugytudom a bosch-t simán át lehet építeni, valaki csinált már ilyent?

Volt rá precedens :D

Nekem van egy ****a kis bosch adagolom. 11es elemmel 160-170 LE ig jo vagy vele :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: 306 HDI - 2011 November, 01, 19:09:17
Sziasztok! Már a szerelés tuning topicba leírtam kérdésem de nem nagyon jött válasz! A kérdésem az volna hogy mi lehet a hiba oka ha az autó álló helyben feldobja a fordulatot 1200-1300 ra utána terheléskor pedig nem engedi 2000 fölé?! A segítséget előre is köszönöm!

Visszaolvastam a topicban de nem vettem észre! David's bele került a kocsidba a hdi vagy még az 1.9tdi dobog benne??

Cím: Re:Füstös topik
Írta: laczfinador - 2011 November, 02, 10:39:57
Biztos hogy a turbó kuka.. Még most csináltasd meg mert igy jobban jársz 40-50e egy felujitás..
 :-!

Hali ismét.

A következők történtek: elvittem a kocsit Csomádra, adagolósokhoz. Sajnos nem voltam tőlük elájulva. Meghallgatták a kocsit, majd azt mondták szerintük így minden jó, akarom-e hogy állítsanak rajta? (Azt kértem igen, de utólag felmerült bennem a kérdés: Minek állít rajta, ha így jó?) 3 perc = 3000 Ft. Legalább olcsón megúsztam. Semmi nem lett jobb.
Aztán ajánlottak egy szerelőt, aki már kezdetben is szimpatikus volt (annak ellenére, hogy nem szeret franciát szerelni). 5 perc hallgatózás után (0 Ft-ért tanács szintjén) szerinte nem jó a porlasztó, vagy nem jól van beállítva. Megnézettem: a gyári 135bar nyitónyomás csak 90-95bar volt. Visszaállították, és megszűnt az alapjárati füst, és mintha újra megyegetne a kocsi.  :-! Most is van olajfogyasztás (és füst is), de mostmár tényleg csak ha nyomom neki, úgyhogy most töltöm bele az olajat. Viszont melegen, alapjáraton darabossá vált a motor járása. Mintha minden második ütem nagyobbat rántana a motoron. Ettől még egyenletes, és hidegen is szépen indul. Valami még mindig nem gömbölyű, talán újra állítani kéne az adagolón?
Mellékesen megjegyzem, hogy közben elkezdett "csúszni" a kuplungom (néha, nagy nyomatéknál elpörög a motor, mintha picit rálépnék a kuplungra), úgyhogy kuplungcsere. Nagyszerű!  bored

Egyenlőre ennyi. Most próbálom elintézni a kuplungcserét, sajnos egyszerre kell vele a vezérműszettet is (lassan lejár a 90e km), meg akkor már olajcsere is legyen....

Felújított turbóról mi a véleményetek? Azt mondják a szerelők, hogy a hivatalos garanciát annyi alkatrész cseréjéhez hozzákötik, hogy azokkal együtt, már majdnem új árban van. Nem tudom mit kezdjek ezzel a dologgal. Öntögessem bele az olajat (tulajdonképen engem nem zavarna, csak ne legyen semmi baja tőle a motornak), vagy kezdjek bele a turbócserébe?

Davids: Hol tudsz 40-50e-ért turbófelújítást?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2011 November, 02, 23:49:21
Hali ismét.

A következők történtek: elvittem a kocsit Csomádra, adagolósokhoz. Sajnos nem voltam tőlük elájulva. Meghallgatták a kocsit, majd azt mondták szerintük így minden jó, akarom-e hogy állítsanak rajta? (Azt kértem igen, de utólag felmerült bennem a kérdés: Minek állít rajta, ha így jó?) 3 perc = 3000 Ft. Legalább olcsón megúsztam. Semmi nem lett jobb.
Aztán ajánlottak egy szerelőt, aki már kezdetben is szimpatikus volt (annak ellenére, hogy nem szeret franciát szerelni). 5 perc hallgatózás után (0 Ft-ért tanács szintjén) szerinte nem jó a porlasztó, vagy nem jól van beállítva. Megnézettem: a gyári 135bar nyitónyomás csak 90-95bar volt. Visszaállították, és megszűnt az alapjárati füst, és mintha újra megyegetne a kocsi.  :-! Most is van olajfogyasztás (és füst is), de mostmár tényleg csak ha nyomom neki, úgyhogy most töltöm bele az olajat. Viszont melegen, alapjáraton darabossá vált a motor járása. Mintha minden második ütem nagyobbat rántana a motoron. Ettől még egyenletes, és hidegen is szépen indul. Valami még mindig nem gömbölyű, talán újra állítani kéne az adagolón?
Mellékesen megjegyzem, hogy közben elkezdett "csúszni" a kuplungom (néha, nagy nyomatéknál elpörög a motor, mintha picit rálépnék a kuplungra), úgyhogy kuplungcsere. Nagyszerű!  bored

Egyenlőre ennyi. Most próbálom elintézni a kuplungcserét, sajnos egyszerre kell vele a vezérműszettet is (lassan lejár a 90e km), meg akkor már olajcsere is legyen....

Felújított turbóról mi a véleményetek? Azt mondják a szerelők, hogy a hivatalos garanciát annyi alkatrész cseréjéhez hozzákötik, hogy azokkal együtt, már majdnem új árban van. Nem tudom mit kezdjek ezzel a dologgal. Öntögessem bele az olajat (tulajdonképen engem nem zavarna, csak ne legyen semmi baja tőle a motornak), vagy kezdjek bele a turbócserébe?

Davids: Hol tudsz 40-50e-ért turbófelújítást?

pesten egy ismerös.nekem is ö csinálta a hibrid turbóm és nagyon jó lett.
Amugy a turbicserénél csak olajat meg szüröket kell cserélni semmi mást...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2011 November, 02, 23:51:00
Sziasztok! Már a szerelés tuning topicba leírtam kérdésem de nem nagyon jött válasz! A kérdésem az volna hogy mi lehet a hiba oka ha az autó álló helyben feldobja a fordulatot 1200-1300 ra utána terheléskor pedig nem engedi 2000 fölé?! A segítséget előre is köszönöm!

Visszaolvastam a topicban de nem vettem észre! David's bele került a kocsidba a hdi vagy még az 1.9tdi dobog benne??

Már HDI  8) ;D ;D ;D ;D

Valamelyik jeladód az üzemanyagrendszerben szar vagy KH-s.Akkor tiltja le a fordulatot...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: 306 HDI - 2011 November, 03, 23:32:53
Elősször is szeretném megköszönni a segítséget per pill abbahagyta a hülyeségét. Kagylóskut vpower diesel után kezdett rá.... ÖMV maxmotiont kapott egy kis wynns adalékkal köszöni jobban van remélem így is marad

A másik pedig felokosítást kérnék tőled hdi motorból! Már régóta szeretnék vele vmit kezdni már régebben is ecseteltük de gondolom nekem most sem 90 póni van benne. Minden tanácsot szívesen vennék! Köszi

Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2011 November, 06, 22:40:47
Elősször is szeretném megköszönni a segítséget per pill abbahagyta a hülyeségét. Kagylóskut vpower diesel után kezdett rá.... ÖMV maxmotiont kapott egy kis wynns adalékkal köszöni jobban van remélem így is marad

A másik pedig felokosítást kérnék tőled hdi motorból! Már régóta szeretnék vele vmit kezdni már régebben is ecseteltük de gondolom nekem most sem 90 póni van benne. Minden tanácsot szívesen vennék! Köszi
Elsö körben meg kell csippeltetni.. Attól függ mit akarsz.. Kicsit jobban menjen??
Cím: Re:Füstös topik
Írta: 306 HDI - 2011 November, 09, 08:39:42
Igen azt szeretném hogy jobban menjen meg hogy kicsit rugalmasabb legyen. Chip tavasszal megy bele csak azon gondolkodok hogy milyen progit töltessek rá. Fel tudják tenni erre a "motorra" a 136 lovas progit szted? Vagy ahhoz már cooler kellene? Mondjuk az már rég megvan csak lebeszéltek a beépítéséről merthogy nagy lesz a turbójuk. Egy B-s Mercinek a coolerét vettem meg mintha ehhez az autóhoz találták volna ki :). Nem kell szétvágni a lökhárítót az első hűtőrács helyére pont befér.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2011 November, 13, 22:57:49
Igen azt szeretném hogy jobban menjen meg hogy kicsit rugalmasabb legyen. Chip tavasszal megy bele csak azon gondolkodok hogy milyen progit töltessek rá. Fel tudják tenni erre a "motorra" a 136 lovas progit szted? Vagy ahhoz már cooler kellene? Mondjuk az már rég megvan csak lebeszéltek a beépítéséről merthogy nagy lesz a turbójuk. Egy B-s Mercinek a coolerét vettem meg mintha ehhez az autóhoz találták volna ki :). Nem kell szétvágni a lökhárítót az első hűtőrács helyére pont befér.

UHHH hmm ezt nemtudom melyik értelmiségi mondta de jó nagy hülye volt....
 nyugodtan rakad fel!! semmi nem fog változni csak hidegebb lesz az IAT-d (beszivott levegö hömérséklet)

 A 136 lovas progit nem lehet rárakni mert az 16 szelepes motor. Amugyis irni fogják..Ki csinálja? van embered?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Sannze - 2011 November, 15, 22:49:06
Sziasztok!
Nekem csak 106-om van, de hátha tud valaki segíteni. Mindig ugyanaz a két gyartyám koszolódik el,  pedig vettem már újat is. Ráadásul hidegbe 3-4 próbálkozásra inddul be mind a négy henger, pedig leellenőriztük a gyújtókábelt is. Valakinek valami ötlet?
Előre is köszi!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2011 November, 16, 07:30:42
Sziasztok!
Nekem csak 106-om van, de hátha tud valaki segíteni. Mindig ugyanaz a két gyartyám koszolódik el,  pedig vettem már újat is. Ráadásul hidegbe 3-4 próbálkozásra inddul be mind a négy henger, pedig leellenőriztük a gyújtókábelt is. Valakinek valami ötlet?
Előre is köszi!

és dízel...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Sannze - 2011 November, 16, 18:28:06
és dízel...

Köszi! De benzines ne is legyen "füstös"...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: 306 HDI - 2011 November, 17, 14:51:02
UHHH hmm ezt nemtudom melyik értelmiségi mondta de jó nagy hülye volt....
 nyugodtan rakad fel!! semmi nem fog változni csak hidegebb lesz az IAT-d (beszivott levegö hömérséklet)

 A 136 lovas progit nem lehet rárakni mert az 16 szelepes motor. Amugyis irni fogják..Ki csinálja? van embered?

Csáó! Igen itt Szombathelyen van egy srác "Izidor" aki sztem meg tudja csinálni. Akkor igy max 116 ló jön. Mondjuk Valószínü Elég lesz. Egyenlőre:D
A tiéd hogy áll Le tekintetébe?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2011 November, 28, 13:05:48
hellósztok

1.9dt-m van, xt-s elég rövidnek találom a váltót 120 körül kb. 3200 forog nem sok egy kicsit? hdi hosszabb?? vagy az enyémet lecserélte valaki??
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2011 November, 28, 13:11:07
hellósztok

1.9dt-m van, xt-s elég rövidnek találom a váltót 120 körül kb. 3200 forog nem sok egy kicsit? hdi hosszabb?? vagy az enyémet lecserélte valaki??
Az nagyon rövid, szerintem azon Xsi váltó van... Nekem 3200-nál már 150-160 között van...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2011 November, 28, 13:36:43
Az nagyon rövid, szerintem azon Xsi váltó van... Nekem 3200-nál már 150-160 között van...

lefényképezem majd, de 150körül már nagyon pörög... megkeresem a váltó kódját aztán majd valaki megmondja..
köszi
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2011 November, 28, 14:11:00
Az nagyon rövid, szerintem azon Xsi váltó van... Nekem 3200-nál már 150-160 között van...

szia, megnéztem
5.fokozat
90 : 2150
130: 3250
150: 3750

nemtudom a váltó tipusát nem láttam felírva, honnan tudom hogy xsi? S1 3küllős kormány, nagy konzol a váltónál VDO km-óra.... Vélemény???  :)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2011 November, 28, 20:49:50
szia, megnéztem
5.fokozat
90 : 2150
130: 3250
150: 3750

nemtudom a váltó tipusát nem láttam felírva, honnan tudom hogy xsi? S1 3küllős kormány, nagy konzol a váltónál VDO km-óra.... Vélemény???  :)

tuti benzines váltó van az autódban!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Sali - 2011 November, 29, 12:24:30
szia, megnéztem
5.fokozat
90 : 2150
130: 3250
150: 3750

nemtudom a váltó tipusát nem láttam felírva, honnan tudom hogy xsi? S1 3küllős kormány, nagy konzol a váltónál VDO km-óra.... Vélemény???  :)
tuti benzines váltó van az autódban!
vagy maga az autó volt valaha benzines és belepattintottak egy Dturbó mocit - váltó nélkül...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2011 November, 29, 17:45:58
vagy maga az autó volt valaha benzines és belepattintottak egy Dturbó mocit - váltó nélkül...

megvannak a kinti papirjai, majdnem a jelenlegi óraállásig szervizelve volt eredetileg diesel, kinnt nemhiszem hogy átépítették volna...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2011 November, 29, 18:06:16
tuti benzines váltó van az autódban!

most néztem videókat, angol dieselek ugyanezen a fordulaton mennek...   ???   _pug
Cím: Re:Füstös topik
Írta: kispiros - 2011 November, 29, 18:23:06
most néztem videókat, angol dieselek ugyanezen a fordulaton mennek...   ???   _pug
de mérföldben mennek ennyit, vagy átszámolva, ha már angol :P
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2011 November, 29, 22:08:58
szia, megnéztem
5.fokozat
90 : 2150
130: 3250
150: 3750

nemtudom a váltó tipusát nem láttam felírva, honnan tudom hogy xsi? S1 3küllős kormány, nagy konzol a váltónál VDO km-óra.... Vélemény???  :)
5.-ben 1000-nél 41,67 a gyári adat, ha beszorzod, ez kb. pont jó!
A HDI hosszabb kb: 140-et megy 3000-nél, de hogy fel lehet-e tenni azt nem tudom.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2011 November, 29, 22:25:30
5.-ben 1000-nél 41,67 a gyári adat, ha beszorzod, ez kb. pont jó!
A HDI hosszabb kb: 140-et megy 3000-nél, de hogy fel lehet-e tenni azt nem tudom.
Hát ha 1000-nél 41,67, akkor 3750-nél ~157 km/h... és ekkora sebességnél az óra is csal már 10-15 km/h-t így már nem annyira jó  :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2011 November, 30, 09:23:34
Hát ha 1000-nél 41,67, akkor 3750-nél ~157 km/h... és ekkora sebességnél az óra is csal már 10-15 km/h-t így már nem annyira jó  :D
Az igaz, hogy csal, de nem hinném, hogy olyan sokat! De, akkor is közel van a td váltóhoz, a szívóD-hez viszont messze, a benzineseket passzolom...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2011 November, 30, 10:40:00
Az igaz, hogy csal, de nem hinném, hogy olyan sokat! De, akkor is közel van a td váltóhoz, a szívóD-hez viszont messze, a benzineseket passzolom...

az óra része nem csal, állitva is lettt rajta az hogy 150 vagy 157 tökmindegy nekem..

köszi
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2011 December, 01, 01:00:46
Csáó! Igen itt Szombathelyen van egy srác "Izidor" aki sztem meg tudja csinálni. Akkor igy max 116 ló jön. Mondjuk Valószínü Elég lesz. Egyenlőre:D
A tiéd hogy áll Le tekintetébe?

Nem egy kúlerrel meg programmal akár 140 paci is kijöhet ha ügyes a srác...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: esteakn - 2011 December, 04, 11:04:33
hy ,uj vagyok itt,most sikerult beszerznem egy 1,9 Tádé-t,csak vannak gondok vele,de amiben egy kis segitseg kellene,az az hogy nem lehet kulcsal leallitani a kocsit,hanem egy bowdent raktak be helyette,es hogy melyik lehet a Lukacs adagolon a ledogleszto szelep,meg csepeg is belole az anyag,szoval valoszinu hogy cseres lessz,meg nehezebben is indul reggel,kb mibe kerulhet egy epitett adagolo,mert ha mar cserelem akkor valami kemennyebre kellene. Üdv Sk-bol :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2011 December, 04, 11:54:30
hy ,uj vagyok itt,most sikerult beszerznem egy 1,9 Tádé-t,csak vannak gondok vele,de amiben egy kis segitseg kellene,az az hogy nem lehet kulcsal leallitani a kocsit,hanem egy bowdent raktak be helyette,es hogy melyik lehet a Lukacs adagolon a ledogleszto szelep,meg csepeg is belole az anyag,szoval valoszinu hogy cseres lessz,meg nehezebben is indul reggel,kb mibe kerulhet egy epitett adagolo,mert ha mar cserelem akkor valami kemennyebre kellene. Üdv Sk-bol :D
Szia! Ha cserélsz akkor érdemes már Bosch adagolóra cserélni, azon sokkal több beállítási lehetőség van, és szerintem erősebb is mint a Lucas.
Van az adagolón egy mágnes szelep, ami alap esetben elzárja a gázolajat, és gyújtásra pozitívat kap, és kinyit. Most lehet hogy nálad állandó pozitívat kötöttek erre a mágnesszelepre és így ha leveszed a gyújtást nem zárja el az üzemanyagot. Ezt kellene megnézni. Üdv köztünk!  _pug  :-!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: esteakn - 2011 December, 04, 12:23:12
jaja az meglehet,mert eleg komoly kokányolások vannak rajta,de van idom csinalgatni,csak ha mar cserelnem akkor ugy szeretnem hogy kicsit jobban  is szedje a labat, egyebbkent nehez lehet attalakitani bosch adagolosra?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2011 December, 04, 12:26:52
jaja az meglehet,mert eleg komoly kokányolások vannak rajta,de van idom csinalgatni,csak ha mar cserelnem akkor ugy szeretnem hogy kicsit jobban  is szedje a labat, egyebbkent nehez lehet attalakitani bosch adagolosra?
Szerintem az adagolón kívül nem kell mást cserélni. A porlasztók ugyan olyanok, a kialakítása is, vagy adagolóssal cseréltesd, vagy ha mindenképp magad akarod, akkor rögzítsd a vezérlést a váltónál kell a főtengelyt, a vezérműtengelynél a keréknél, és az adagolót is a keréknél, és akkor elvileg jól lesz felrakva.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: esteakn - 2011 December, 05, 16:32:34
egy kis képrejtvény,mi lehet a bekarikazott alkatresz
(http://kepfeltoltes.hu/111205/K_p0584_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: esteakn - 2011 December, 07, 18:25:43
Nah mar nem aktualis a kepregeny,megvan az uj Bosch adagolo  ;D valakinek valami tapasztalata esetleg az attepitessel?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2011 December, 08, 09:11:56
egy kis képrejtvény,mi lehet a bekarikazott alkatresz
(http://kepfeltoltes.hu/111205/K_p0584_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

hidegindításkor az szolgáltatja az előtöltést..
Cím: Re:Füstös topik
Írta: parrot - 2011 December, 26, 13:42:12
Üdv!
Lucas adagolón hol lehet állitani alapjáratot?
Hideg motornál jó ,de ahogy melegszik esik le az alapjárat 750 re.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Juhi - 2011 December, 26, 18:15:34
Szevasztok
A következő problémám lenne tegnap jöttem haza kocsival Pécsről autópályán és hirtelen elkezdett a fordulat szám vissza esni majd nagy fehér füst jött ki a kipufogóból de ment tovább az autó igaz nem húzott úgy mint szokott megnéztem és a 3-4-es henger nem ment gyertyák jó megnéztem a gyertya pipák is elvileg a trafó is mert kipróbáltam naturba hogy szikrázik és ad szikrát viszont most elértük azt hogy a 4-es henger megy de a 3. még mindig nem ha esetleg valaki tudja mi lehet a gondja amúgy indul a kocsi tudok is vele menni csak gyenge a motorja így meg magasabb fordulatnál kezd el füstölni
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2011 December, 26, 18:21:41
Szevasztok
A következő problémám lenne tegnap jöttem haza kocsival Pécsről autópályán és hirtelen elkezdett a fordulat szám vissza esni majd nagy fehér füst jött ki a kipufogóból de ment tovább az autó igaz nem húzott úgy mint szokott megnéztem és a 3-4-es henger nem ment gyertyák jó megnéztem a gyertya pipák is elvileg a trafó is mert kipróbáltam naturba hogy szikrázik és ad szikrát viszont most elértük azt hogy a 4-es henger megy de a 3. még mindig nem ha esetleg valaki tudja mi lehet a gondja amúgy indul a kocsi tudok is vele menni csak gyenge a motorja így meg magasabb fordulatnál kezd el füstölni
Szerintem neked nem dízeled van... ez a dízeles topic.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Juhi - 2011 December, 26, 18:28:24
Szerintem neked nem dízeled van... ez a dízeles topic.
tudok róla de látom hogy ez volt a forumoknál legelöl gondoltam itt vissza írnak hamar
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2011 December, 31, 10:40:09
Elvitt és visszahozott a  _pug 1.9 Dti, 2300kmes Szombathely - Erdély havasok hegyeinek túrájáról. Hóba, fagyba, autópályán egyetlen köhhenése sem volt, minden gond nélkül teljesítette. Örülök hogy ezt a gépet választottam..   :-!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2011 December, 31, 10:46:21
Elvitt és visszahozott a  _pug 1.9 Dti, 2300kmes Szombathely - Erdély havasok hegyeinek túrájáról. Hóba, fagyba, autópályán egyetlen köhhenése sem volt, minden gond nélkül teljesítette. Örülök hogy ezt a gépet választottam..   :-!
:-! Szuper! Jó nagy táv volt ez, fogyi hogy alakult?  _pug
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2011 December, 31, 10:53:53
:-! Szuper! Jó nagy táv volt ez, fogyi hogy alakult?  _pug

a teljes átlag 6 L-re jött ki, meglepő, de szerpentinen 5.5L alá is ment pályán viszont magasabb volt... hát mondjuk inkább 140 és fölötte mint 120  ;D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2011 December, 31, 10:58:12
a teljes átlag 6 L-re jött ki, meglepő, de szerpentinen 5.5L alá is ment pályán viszont magasabb volt... hát mondjuk inkább 140 és fölötte mint 120  ;D
Teljesen korrekt  _pug
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2012 Január, 10, 22:21:24
Nah mar nem aktualis a kepregeny,megvan az uj Bosch adagolo  ;D valakinek valami tapasztalata esetleg az attepitessel?

Akad  ::)  ;D _pug

A befecskendezési sorrend asszem más,legalábbis a 2.1 boschnál más volt.
Meg kell nézni h melyik az 1. henger csöcse és ugy továbbhaladni... mert amugy nagyon xarul fog járni...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 Február, 15, 06:58:04
Akad  ::)  ;D _pug

A befecskendezési sorrend asszem más,legalábbis a 2.1 boschnál más volt.
Meg kell nézni h melyik az 1. henger csöcse és ugy továbbhaladni... mert amugy nagyon xarul fog járni...

szia,
kérdésem lenne: 1.9 dT Lucas motoros az enyém, turbónyomást hogy tudok mérni? autodata alapján valami 0.8-1.1-et ir azthiszem hát nekem közel nincs ennyi főleg nem 3e fordulaton.... Lucas adagoló csak akkor megy ha nagyon tiprom vagy valami gebasz lehet???
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2012 Február, 17, 21:53:12
szia,
kérdésem lenne: 1.9 dT Lucas motoros az enyém, turbónyomást hogy tudok mérni? autodata alapján valami 0.8-1.1-et ir azthiszem hát nekem közel nincs ennyi főleg nem 3e fordulaton.... Lucas adagoló csak akkor megy ha nagyon tiprom vagy valami gebasz lehet???

A coolerröl megy egy csö az adagoloba.Az elvág T csati és egy csövel az orába... Az adagolón állítottál már?? gyári turbonyomással nem mész sokra...
Amugy a TD alul jol megy és felül 3-3,5 fölött elfogy az erő.. de egy gyári konfignál ne csodálkozz hogy nem egy f1 es paripa...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2012 Február, 17, 21:53:44
Más...

Megmértem tegnap a kocsimat az új kuplung upgrade után... Hát csodálkoztam egy kicsit mert tudtam h erös a kocsi de erre nem számítottam  ;D

262LE @ 434 NM 
    :o :o :o  _pug

És még csak most kezdem fokolgatni meg van még 1-2 dolog amimár megvan csak nem raktam még bele  8)


Idén meglesz a 300 az tuti... A váltó hamarosan feladja a szolgálatot szerintem de feszegetem még a BE4R határait.. Ha megmegy akkor ML6C... whistle
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Február, 17, 21:57:05
Más...

Megmértem tegnap a kocsimat az új kuplung upgrade után... Hát csodálkoztam egy kicsit mert tudtam h erös a kocsi de erre nem számítottam  ;D

262LE @ 434 NM 
    :o  _pug

És még csak most kezdem fokolgatni meg van még 1-2 dolog amimár megvan csak nem raktam még bele  8)


Idén meglesz a 300 az tuti... A váltó hamarosan feladja a szolgálatot szerintem de feszegetem még a BE4R határait.. Ha megmegy akkor ML6C... whistle
Azta :o  _pug Ezt azért nem gondoltam volna... Gyere már el 17-én a velencei talira és vigyél egy kört :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2012 Február, 18, 18:35:29
Más...

Megmértem tegnap a kocsimat az új kuplung upgrade után... Hát csodálkoztam egy kicsit mert tudtam h erös a kocsi de erre nem számítottam  ;D

262LE @ 434 NM 
    :o :o :o  _pug

És még csak most kezdem fokolgatni meg van még 1-2 dolog amimár megvan csak nem raktam még bele  8)


Idén meglesz a 300 az tuti... A váltó hamarosan feladja a szolgálatot szerintem de feszegetem még a BE4R határait.. Ha megmegy akkor ML6C... whistle
Grat! A régi td-d is nagyon ment... ez brutál lehet...  :P
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 Február, 26, 15:06:46
A coolerröl megy egy csö az adagoloba.Az elvág T csati és egy csövel az orába... Az adagolón állítottál már?? gyári turbonyomással nem mész sokra...
Amugy a TD alul jol megy és felül 3-3,5 fölött elfogy az erő.. de egy gyári konfignál ne csodálkozz hogy nem egy f1 es paripa...

mi az amit hosszú távon kibír?? motor amugy jó állapotú, vigyáztak rá...

másik turbo meg bosch adagoló??
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2012 Február, 27, 23:34:28
mi az amit hosszú távon kibír?? motor amugy jó állapotú, vigyáztak rá...

másik turbo meg bosch adagoló??

A lukáccsal is lehet 130 lovat csinálni. a gyári turbo is bir annyit bár nem hosszutávon...
A motor elég jol birja. egy másik turbo ami nem tul nagy ha használni is akaros az autot nem csak versenyezni. A geos cuccot nem szereti a td nem erre lett kitalálva. A legjobb egy hibrid 15/17. az jol használható városban és ha tolod neki akkor se fogy el olyan hamar. ha sok pacit akarsz akkor azért bele kell nyulni a pénztárcába de tudok segíteni ha nem akarsz mindent kétszer megvenni  :P
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 Február, 28, 08:48:46
A lukáccsal is lehet 130 lovat csinálni. a gyári turbo is bir annyit bár nem hosszutávon...
A motor elég jol birja. egy másik turbo ami nem tul nagy ha használni is akaros az autot nem csak versenyezni. A geos cuccot nem szereti a td nem erre lett kitalálva. A legjobb egy hibrid 15/17. az jol használható városban és ha tolod neki akkor se fogy el olyan hamar. ha sok pacit akarsz akkor azért bele kell nyulni a pénztárcába de tudok segíteni ha nem akarsz mindent kétszer megvenni  :P

nem akarok versenyezni vele, csak annyit hogy lendületesebb, meg erősebb legyen de közúti használatra kell a gép...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2012 Február, 28, 22:16:42
nem akarok versenyezni vele, csak annyit hogy lendületesebb, meg erősebb legyen de közúti használatra kell a gép...

A 150-160 LE változat teljesen utcai konfig...
Amugy a mostani 260LE is melobajárós verda...  biggrin _pug
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2012 Február, 28, 22:20:31
A 150-160 LE változat teljesen utcai konfig...
Amugy a mostani 260LE is melobajárós verda...  biggrin _pug

miket moddoltál?
43xNm kicsit kevés a lóhoz képest nem? ;)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2012 Február, 28, 23:04:41
miket moddoltál?
43xNm kicsit kevés a lóhoz képest nem? ;)

Nem. Ugy csináltam h ne legyen nagyon hajtáslánckiller a cucc... könnyitett lendkerék, tengely magas fordulat..

 A váltó már igy is necces. Szerintem az elsö versenyen slickkel ragacsos pályán valami megadja magát. de várom már :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 Február, 28, 23:09:41
A 150-160 LE változat teljesen utcai konfig...
Amugy a mostani 260LE is melobajárós verda...  biggrin _pug

kb. mit kellene lehetne rajta modolni? motorszerelő vagyok benzinesnél nem lenne bajom meg van pár ötletem de dizelben nem vagyok otthon
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2012 Február, 29, 00:09:09
kb. mit kellene lehetne rajta modolni? motorszerelő vagyok benzinesnél nem lenne bajom meg van pár ötletem de dizelben nem vagyok otthon

elsö körben adagolon adni kell neki üzemnyagot, továbbá egy kis turbonyomást...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 Február, 29, 09:24:11
elsö körben adagolon adni kell neki üzemnyagot, továbbá egy kis turbonyomást...

adagolón kicsit tekertem, plusszba alapon és turbonyomás membránjánál, turbón probáltam állítani de semmi érzésbeli eltérést nem éreztem....
hétvégén kimérem mennyi a nyomás...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 Március, 06, 15:39:36
elsö körben adagolon adni kell neki üzemnyagot, továbbá egy kis turbonyomást...

hogyan tudom jól beállítani a mennyiséget? mert szerintem nagyon eltekergették... ha adok neki többet azért kormol.... :)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2012 Április, 17, 23:55:13
hogyan tudom jól beállítani a mennyiséget? mert szerintem nagyon eltekergették... ha adok neki többet azért kormol.... :)

Érzésre.

Sokat nem tudsz adni neki... a korom meg a kis nyomás miatt van. Tekerd még jobban össze a wastegate pálcáját...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 Április, 22, 10:15:25
Érzésre.

Sokat nem tudsz adni neki... a korom meg a kis nyomás miatt van. Tekerd még jobban össze a wastegate pálcáját...

szia,

mindenhol http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/motorikus_alkatresz/turbo/peugeot_306_td_turbo_1581428417.html  ilyen turbót látok amit 306-hoz irnak de nekem nem ilyen....

2.0HDI KKK turbója milyen lenne?? leömlő felmenne rá? komplett csonkostól. Erősebb lenne..
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2012 Április, 22, 12:13:06
szia,

mindenhol http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/motorikus_alkatresz/turbo/peugeot_306_td_turbo_1581428417.html  ilyen turbót látok amit 306-hoz irnak de nekem nem ilyen....

2.0HDI KKK turbója milyen lenne?? leömlő felmenne rá? komplett csonkostól. Erősebb lenne..

Az a garrett turbo... A hdi KKK-t is fel lehet rakni mert méretre szinte ugyanaz... A csonk az nem ugyanaz de a turbo talpa igen..
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 Április, 22, 13:10:49
Az a garrett turbo... A hdi KKK-t is fel lehet rakni mert méretre szinte ugyanaz... A csonk az nem ugyanaz de a turbo talpa igen..

és a hdi nagyobb ? több nyomást tudna?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Davids - 2012 Április, 30, 09:55:45
és a hdi nagyobb ? több nyomást tudna?

Mindkét "kis" turbo közel ugyanazt a teljesítményt tudja.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: esteakn - 2012 Május, 05, 20:47:15
még egyszer megkerdznem hogy pumpat kellene cserelnem,de lucas adagolot nem igen talalok,mit kellene meg cserelnem a pumpan kivul ha Bosch-t szeretnek ratenni?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: laczfinador - 2012 Május, 08, 22:16:37
Sziasztok,

Következő problémával fordulok hozzátok (hátha látott már valaki ilyet):
Világos fehéres-kékes füstöt (ködöt) ereget a kocsi (1998. 1.9 XRDT 92LE 250e km), és dohogósan, de egyenletesen jár (kb. fele lóerővel). A füstön érezni, hogy szúrós gázolajos, és valamelyik henger nem megy, vagy legalább is a motor járása olyan. Melegen sem változik ez az állapot. Turbó fél éve felújítottra cserélve (még bőven ezen probléma előtt). Porlasztócsúcsokat ma cseréltük ki újakra (miután a hétvégén egyszer csak így indult be a kocsi). Az új csúcsokon látszik, hogy a 2. hengerben levő nem színeződött el, tehát ott nincs égés. De ez sem segített. Kompressziót mértünk: 26,5 és 30 között változott.

Eddig ezek a lehetőségek merültek fel :
a.) beesett az előkamra
b.) egy fogat ugrott a vezérlés
c.) adagolóban (Lucas) valamelyik fejszelep elment

de 3 különböző forrásból, és egyik sem volt biztos magában. Jó lenne tudni mi lehet, mert az előkamra ellenőrzése poénból, nem olcsó mulatság.

Bármilyen tanácsot, ötletet szívesen fogadok.
Köszönöm a mielőbbi válaszokat.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Május, 08, 22:37:34
Sziasztok,

Következő problémával fordulok hozzátok (hátha látott már valaki ilyet):
Világos fehéres-kékes füstöt (ködöt) ereget a kocsi (1998. 1.9 XRDT 92LE 250e km), és dohogósan, de egyenletesen jár (kb. fele lóerővel). A füstön érezni, hogy szúrós gázolajos, és valamelyik henger nem megy, vagy legalább is a motor járása olyan. Melegen sem változik ez az állapot. Turbó fél éve felújítottra cserélve (még bőven ezen probléma előtt). Porlasztócsúcsokat ma cseréltük ki újakra (miután a hétvégén egyszer csak így indult be a kocsi). Az új csúcsokon látszik, hogy a 2. hengerben levő nem színeződött el, tehát ott nincs égés. De ez sem segített. Kompressziót mértünk: 26,5 és 30 között változott.

Eddig ezek a lehetőségek merültek fel :
a.) beesett az előkamra
b.) egy fogat ugrott a vezérlés
c.) adagolóban (Lucas) valamelyik fejszelep elment

de 3 különböző forrásból, és egyik sem volt biztos magában. Jó lenne tudni mi lehet, mert az előkamra ellenőrzése poénból, nem olcsó mulatság.

Bármilyen tanácsot, ötletet szívesen fogadok.
Köszönöm a mielőbbi válaszokat.
Nekem koppra ugyan ezt csinálta a TD-m mikor hengerfejes volt. Egyik henger nem járt, megrepedt a gát a vízjárat és a henger között, ezért a vízrendszerbe dolgozott, és egy kevés víz is került így abba a hengerbe, és ugyan így fehéres füstöt adott. Sajnos nekem komplett hengerfejet kellett cserélnem... Ha az előkamra esett volna be, akkor annak más hangja is lenne, ha pedig a vezérlés lenne elugorva, akkor nem csak 1 henger járna egyenetlenül. Adagolót könnyen ki tudod deríteni hogy jó e, csavard le a nagynyomású csöveket a porlasztókról és indítózzál, persze minden csupa gázolaj lesz, de látszani fog hogy ha valamelyik fej nem nyomja a gázolajat.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 Május, 12, 20:30:14
Sziasztok,

Következő problémával fordulok hozzátok (hátha látott már valaki ilyet):
Világos fehéres-kékes füstöt (ködöt) ereget a kocsi (1998. 1.9 XRDT 92LE 250e km), és dohogósan, de egyenletesen jár (kb. fele lóerővel). A füstön érezni, hogy szúrós gázolajos, és valamelyik henger nem megy, vagy legalább is a motor járása olyan. Melegen sem változik ez az állapot. Turbó fél éve felújítottra cserélve (még bőven ezen probléma előtt). Porlasztócsúcsokat ma cseréltük ki újakra (miután a hétvégén egyszer csak így indult be a kocsi). Az új csúcsokon látszik, hogy a 2. hengerben levő nem színeződött el, tehát ott nincs égés. De ez sem segített. Kompressziót mértünk: 26,5 és 30 között változott.

Eddig ezek a lehetőségek merültek fel :
a.) beesett az előkamra
b.) egy fogat ugrott a vezérlés
c.) adagolóban (Lucas) valamelyik fejszelep elment

de 3 különböző forrásból, és egyik sem volt biztos magában. Jó lenne tudni mi lehet, mert az előkamra ellenőrzése poénból, nem olcsó mulatság.

Bármilyen tanácsot, ötletet szívesen fogadok.
Köszönöm a mielőbbi válaszokat.


csatlakozom előtte szólókhoz, véleményem szerint hengerfejes lett, fehér füst csakis a víztől lehet...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: laczfinador - 2012 Május, 14, 09:40:22
Nekem koppra ugyan ezt csinálta a TD-m mikor hengerfejes volt. Egyik henger nem járt, megrepedt a gát a vízjárat és a henger között, ezért a vízrendszerbe dolgozott, és egy kevés víz is került így abba a hengerbe, és ugyan így fehéres füstöt adott. Sajnos nekem komplett hengerfejet kellett cserélnem... Ha az előkamra esett volna be, akkor annak más hangja is lenne, ha pedig a vezérlés lenne elugorva, akkor nem csak 1 henger járna egyenetlenül. Adagolót könnyen ki tudod deríteni hogy jó e, csavard le a nagynyomású csöveket a porlasztókról és indítózzál, persze minden csupa gázolaj lesz, de látszani fog hogy ha valamelyik fej nem nyomja a gázolajat.

Köszönöm a válaszokat.
Adagolót teszteltük a fent említett módszerrel, de mindegyikből jött a gázolaj. Majd kivettük a porlasztókat és motoron kívül visszakötöttük őket az adagolóhoz. Indítózás hatására 1,3,4 porlasztók porlasztottak, a 2-es az nem. Porlasztó csere-bere, de még mindig csak a 2-es nem megy (gázolaj "csordogál", de nem porlasztva). Így aztán adagoló fejszelep (vagy valami benne) biztosan rossz, elküldtük adagolóshoz. Még nem tudok friss infókat, de majd megírom mi a helyzet.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: laczfinador - 2012 Május, 16, 12:26:04
Nekem koppra ugyan ezt csinálta a TD-m mikor hengerfejes volt. Egyik henger nem járt, megrepedt a gát a vízjárat és a henger között, ezért a vízrendszerbe dolgozott, és egy kevés víz is került így abba a hengerbe, és ugyan így fehéres füstöt adott. Sajnos nekem komplett hengerfejet kellett cserélnem... Ha az előkamra esett volna be, akkor annak más hangja is lenne, ha pedig a vezérlés lenne elugorva, akkor nem csak 1 henger járna egyenetlenül. Adagolót könnyen ki tudod deríteni hogy jó e, csavard le a nagynyomású csöveket a porlasztókról és indítózzál, persze minden csupa gázolaj lesz, de látszani fog hogy ha valamelyik fej nem nyomja a gázolajat.

Sajnos nem változott a helyzet!  :'(

Eddig:
- porlasztó csúcs cserélve (újakra),
- adagoló javítva (fejszelep csere, csatlakozó csere, szivattyú alkatrész csere, majd a tesztpadon kipróbálva működik),
- vezérlés ellenőrizve (miután az adagoló javítás végett újra vissza kellett tenni),
- az intercooler is le volt véve (tehát kiiktatva a levegőszűrő - turbó - intercooler útvonal) (meg visszarakva is),
És még mindig az a fránya dohogás, fele lóerő, valamint a szúrós szagú füst (hidegen-melegen is).

Következő teszteket végezzük el:
- porlasztók újra ki, indítózással kipróbálni a motoron kívül, hogy most (adagoló javítás után) megy-e mind a 4,
- kivett porlasztók miatt, újra kompresszió mérés,
- gázolajat kannából rákötni az adagolóra, hátha az üzemanyagtartályból nem érkezik meg a nafta,
- termosztát kinyitása után, ellenőrizni a kiegyenlítő tartályt. Nem dolgozik-e olajat a vízbe a motor (nem-e HF-es)?

Ha van valakinek valami ötlete, azt nagyon kérem, ne tartsa magában, mert lassan fogytán vagyunk a teszteknek.  :'(
Köszönöm.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Május, 16, 12:42:08
Sajnos nem változott a helyzet!  :'(

Eddig:
- porlasztó csúcs cserélve (újakra),
- adagoló javítva (fejszelep csere, csatlakozó csere, szivattyú alkatrész csere, majd a tesztpadon kipróbálva működik),
- vezérlés ellenőrizve (miután az adagoló javítás végett újra vissza kellett tenni),
- az intercooler is le volt véve (tehát kiiktatva a levegőszűrő - turbó - intercooler útvonal) (meg visszarakva is),
És még mindig az a fránya dohogás, fele lóerő, valamint a szúrós szagú füst (hidegen-melegen is).

Következő teszteket végezzük el:
- porlasztók újra ki, indítózással kipróbálni a motoron kívül, hogy most (adagoló javítás után) megy-e mind a 4,
- kivett porlasztók miatt, újra kompresszió mérés,
- gázolajat kannából rákötni az adagolóra, hátha az üzemanyagtartályból nem érkezik meg a nafta,
- termosztát kinyitása után, ellenőrizni a kiegyenlítő tartályt. Nem dolgozik-e olajat a vízbe a motor (nem-e HF-es)?

Ha van valakinek valami ötlete, azt nagyon kérem, ne tartsa magában, mert lassan fogytán vagyunk a teszteknek.  :'(
Köszönöm.
Tehát termosztát nyitás után nem pezsgett a víz? Én ezek után csak arra tudok gondolni, hogy hengerfejes...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: laczfinador - 2012 Május, 16, 12:49:22
Tehát termosztát nyitás után nem pezsgett a víz? Én ezek után csak arra tudok gondolni, hogy hengerfejes...

Még odáig tegnap este nem jutottunk. A termosztát nyitásra (és a "következő tesztek" szakaszban említettekre) majd csak ma meló után lesz lehetőség.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 Május, 16, 15:37:28
Még odáig tegnap este nem jutottunk. A termosztát nyitásra (és a "következő tesztek" szakaszban említettekre) majd csak ma meló után lesz lehetőség.

ha ic-t levettétek, a szelepfedelet levéve rátudtok nézni a szelephézagra, az sokmindent elárul, ha nagyon nagy akkor szelepgond lehet...

szerintem is hengerfejes, szúrós szag a hűtővíztől van..
Cím: Re:Füstös topik
Írta: laczfinador - 2012 Május, 16, 19:52:24
Tehát termosztát nyitás után nem pezsgett a víz? Én ezek után csak arra tudok gondolni, hogy hengerfejes...

Még mindig dohog!

Tehát:
- porlasztók újra beállítva, és a javított adagolóval kipróbálva és mennek
- kannából megtáplálva az adagoló, ugyanúgy dohog (tehát nem a naftával van a baj)
- melegen, termo nyitása után nem forralja a vizet, kiegyenlítő tartályban nem bugyog, a víz nem olajos és nem fogy

Úgyhogy most már nincs más hátra, le a hengerfejjel, hátha ott vagy a szelepeknél (száraknál) van valami gond!
Most csurog le a víz...

Remélem találunk valamit (vagy javasoltok valami okosat), mert kezdem érezni magamon a pánik tüneteit. :'(
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 Május, 17, 07:44:26
Még mindig dohog!

Tehát:
- porlasztók újra beállítva, és a javított adagolóval kipróbálva és mennek
- kannából megtáplálva az adagoló, ugyanúgy dohog (tehát nem a naftával van a baj)
- melegen, termo nyitása után nem forralja a vizet, kiegyenlítő tartályban nem bugyog, a víz nem olajos és nem fogy

Úgyhogy most már nincs más hátra, le a hengerfejjel, hátha ott vagy a szelepeknél (száraknál) van valami gond!
Most csurog le a víz...

Remélem találunk valamit (vagy javasoltok valami okosat), mert kezdem érezni magamon a pánik tüneteit. :'(

várom a fejleményeket...

nézd a jó oldalát, tudod hogy az ü.a. rendszereddel mostanában nem lesz gond.. :)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: laczfinador - 2012 Május, 17, 10:01:39
várom a fejleményeket...

nézd a jó oldalát, tudod hogy az ü.a. rendszereddel mostanában nem lesz gond.. :)

Végre találtunk valamit, ami egyértelmű hiba. Lejött a hengerfej, nem volt átégve, szelepek rendben. Aztán elkezdtünk gondolkodni, hogy alapvetően (tényleg csak alapvetően) mi kell az égéshez dízelnél:
- gázolaj, (tesztelve, OK)
- porlasztás, (tesztelve, OK)
- kompresszió, (tesztelve, OK)
- levegő (? ? ?)

Ebből a levegő valószínűleg hiányzott, mivel találtunk a levegő beömlőben egy gyerekméretű pulóver ujjat (valszeg bálásruhából törölgetéshez)!!
Mostanra teljesen be volt szorulva, és eltömítette a járatot.

Most még átnézzük. De ez eléggé logikus magyarázatnak tűnik, nem?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Május, 17, 10:09:36
Végre találtunk valamit, ami egyértelmű hiba. Lejött a hengerfej, nem volt átégve, szelepek rendben. Aztán elkezdtünk gondolkodni, hogy alapvetően (tényleg csak alapvetően) mi kell az égéshez dízelnél:
- gázolaj, (tesztelve, OK)
- porlasztás, (tesztelve, OK)
- kompresszió, (tesztelve, OK)
- levegő (? ? ?)

Ebből a levegő valószínűleg hiányzott, mivel találtunk a levegő beömlőben egy gyerekméretű pulóver ujjat (valszeg bálásruhából törölgetéshez)!!
Mostanra teljesen be volt szorulva, és eltömítette a járatot.

Most még átnézzük. De ez eléggé logikus magyarázatnak tűnik, nem?
Arra, hogy kihagyott egy henger, akár magyarázat is lehet, de a szúrós szagú kipuf-ra nem hinném...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 Május, 20, 16:33:19
Végre találtunk valamit, ami egyértelmű hiba. Lejött a hengerfej, nem volt átégve, szelepek rendben. Aztán elkezdtünk gondolkodni, hogy alapvetően (tényleg csak alapvetően) mi kell az égéshez dízelnél:
- gázolaj, (tesztelve, OK)
- porlasztás, (tesztelve, OK)
- kompresszió, (tesztelve, OK)
- levegő (? ? ?)

Ebből a levegő valószínűleg hiányzott, mivel találtunk a levegő beömlőben egy gyerekméretű pulóver ujjat (valszeg bálásruhából törölgetéshez)!!
Mostanra teljesen be volt szorulva, és eltömítette a járatot.

Most még átnézzük. De ez eléggé logikus magyarázatnak tűnik, nem?

melyik részen volt bennt a ruha, ahol még 4 henger levegője megy, van csak az 1ik hengernél...

hogy ment ezelőtt a kocsi ??? ??? :O

jutottatok valamire?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: laczfinador - 2012 Május, 21, 10:00:08
melyik részen volt bennt a ruha, ahol még 4 henger levegője megy, van csak az 1ik hengernél...

hogy ment ezelőtt a kocsi ??? ??? :O

jutottatok valamire?

Mostmár megy.  ;D

HF lejött, és ha már lent volt, akkor ellenőrzés, síkolás, szeleptisztítás, szelepszár szimering csere. A felújítóban sem mondták, hogy bármi más hibát találtak volna, így hát új csavarok, új tömítés, aztán mehet vissza. Utána már nagyon izgultam, hogy menjen mint a svájci óra.

Elindult.
Egyre jobban kezdte rászívni a rongyot a 2-es henger beömlő részénél, de nem bírta teljesen, ahhoz túl nagy volt. Azért így is jó szorosan beszorította. Úgy néz ki, hogy intercooler valamikori levétele után  letakarhatták vele a beömlőt, majd mielőtt levették volna, ráindítottak és beszippantotta (vagy csak szimplán bele esett, ezt már soha nem tudjuk meg). Onnan aztán a zárt rendszeren szépen lassan haladt végig, mígnem teljesen eltömített.

Azóta van benne 200 teszt-km, hidegen még picit még füstölget, de csak nagyobb gázadásnál (lehet, hogy az adagolót a kocsihoz kellene állítani, mert most valszeg gyári beállítások vannak). Egy hibára leltünk azóta, hogy az IC beömlőnél levő tömítése megunta, úgyhogy ott picit kifújja a levegőt, de nemsokára az is csere. De pl. eddig 3., 4. fokozatban 1100-1300-as fordulat környékén gázadásra eléggé dadogott, most viszont ebben a fordulattartományban is megy (3.-ban 25km/h sebességgel végig a körforgalomban). Most pedig robog tovább a tesztüzem. Végre négykeréken!
blingdriveingsmiley

Köszönöm mindenkinek az eddigi segítséget! Számítok rátok a továbbiakban is.   ;)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Május, 21, 10:05:38
Mostmár megy.  ;D

HF lejött, és ha már lent volt, akkor ellenőrzés, síkolás, szeleptisztítás, szelepszár szimering csere. A felújítóban sem mondták, hogy bármi más hibát találtak volna, így hát új csavarok, új tömítés, aztán mehet vissza. Utána már nagyon izgultam, hogy menjen mint a svájci óra.

Elindult.
Egyre jobban kezdte rászívni a rongyot a 2-es henger beömlő részénél, de nem bírta teljesen, ahhoz túl nagy volt. Azért így is jó szorosan beszorította. Úgy néz ki, hogy intercooler valamikori levétele után  letakarhatták vele a beömlőt, majd mielőtt levették volna, ráindítottak és beszippantotta (vagy csak szimplán bele esett, ezt már soha nem tudjuk meg). Onnan aztán a zárt rendszeren szépen lassan haladt végig, mígnem teljesen eltömített.

Azóta van benne 200 teszt-km, hidegen még picit még füstölget, de csak nagyobb gázadásnál (lehet, hogy az adagolót a kocsihoz kellene állítani, mert most valszeg gyári beállítások vannak). Egy hibára leltünk azóta, hogy az IC beömlőnél levő tömítése megunta, úgyhogy ott picit kifújja a levegőt, de nemsokára az is csere. De pl. eddig 3., 4. fokozatban 1100-1300-as fordulat környékén gázadásra eléggé dadogott, most viszont ebben a fordulattartományban is megy (3.-ban 25km/h sebességgel végig a körforgalomban). Most pedig robog tovább a tesztüzem. Végre négykeréken!
blingdriveingsmiley

Köszönöm mindenkinek az eddigi segítséget! Számítok rátok a továbbiakban is.   ;)
Szuper, örülök hogy megoldódot  :-! Bár, ahogy olvasom nem volt olcsó... További jó autózást :)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 Május, 21, 20:13:45
Mostmár megy.  ;D

HF lejött, és ha már lent volt, akkor ellenőrzés, síkolás, szeleptisztítás, szelepszár szimering csere. A felújítóban sem mondták, hogy bármi más hibát találtak volna, így hát új csavarok, új tömítés, aztán mehet vissza. Utána már nagyon izgultam, hogy menjen mint a svájci óra.

Elindult.
Egyre jobban kezdte rászívni a rongyot a 2-es henger beömlő részénél, de nem bírta teljesen, ahhoz túl nagy volt. Azért így is jó szorosan beszorította. Úgy néz ki, hogy intercooler valamikori levétele után  letakarhatták vele a beömlőt, majd mielőtt levették volna, ráindítottak és beszippantotta (vagy csak szimplán bele esett, ezt már soha nem tudjuk meg). Onnan aztán a zárt rendszeren szépen lassan haladt végig, mígnem teljesen eltömített.

Azóta van benne 200 teszt-km, hidegen még picit még füstölget, de csak nagyobb gázadásnál (lehet, hogy az adagolót a kocsihoz kellene állítani, mert most valszeg gyári beállítások vannak). Egy hibára leltünk azóta, hogy az IC beömlőnél levő tömítése megunta, úgyhogy ott picit kifújja a levegőt, de nemsokára az is csere. De pl. eddig 3., 4. fokozatban 1100-1300-as fordulat környékén gázadásra eléggé dadogott, most viszont ebben a fordulattartományban is megy (3.-ban 25km/h sebességgel végig a körforgalomban). Most pedig robog tovább a tesztüzem. Végre négykeréken!
blingdriveingsmiley

Köszönöm mindenkinek az eddigi segítséget! Számítok rátok a továbbiakban is.   ;)

királyság  ;) örülök hogy megoldódott..

turbó levegőt ne engedd elszökni, minden apró kis levegőt be kell juttatni ami van  :P  ;D  ;D

jó kocsikázást....
Cím: Füstös probléma
Írta: VGabesz306 - 2012 Május, 25, 20:50:54
Sziasztok Dieselesek!!!

Bajban vagyok, most jutottam hozzá nagyon olcsón egy 306 sedan gépkocsihoz, annyi a problémám vele, hogy nehezen indúl, és ha elindúl utána nagyon füstől, és egyenletlen az alapjáratom is.... esetleg az adagoló lehet hogy el van rakva, de nem vagyok benne biztos, ha esetleg valaki tudna segíteni, egy adagoló rögzítését mutató képpel, vagy akármi jó ötlete van ezen jelenség orvosolására, az kérem írjon nekem.. nagyon gyorsan lábra kéne állítanom a kocsit, és sajnos kevés pénzből.....

Előre is köszi a segítségeket!!!!
Cím: Re:Füstös probléma
Írta: marcusa - 2012 Május, 25, 20:54:22
Sziasztok Dieselesek!!!

Bajban vagyok, most jutottam hozzá nagyon olcsón egy 306 sedan gépkocsihoz, annyi a problémám vele, hogy nehezen indúl, és ha elindúl utána nagyon füstől, és egyenletlen az alapjáratom is.... esetleg az adagoló lehet hogy el van rakva, de nem vagyok benne biztos, ha esetleg valaki tudna segíteni, egy adagoló rögzítését mutató képpel, vagy akármi jó ötlete van ezen jelenség orvosolására, az kérem írjon nekem.. nagyon gyorsan lábra kéne állítanom a kocsit, és sajnos kevés pénzből.....

Előre is köszi a segítségeket!!!!
Szia! Milyen színnel füstöl? Ha el lenne rakva csak 1 foggal is az adagoló, akkor nem nagyon indulna be, nekem a TD-m hengerfejezés után 1 foggal elrakva egyáltalán nem indult be. Egyenetlen járás lehet akár porlasztó, akár adagoló fejhiba, de akár hengerfejesség miatt is.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: VGabesz306 - 2012 Május, 28, 10:28:25
Fehéresen füstöl a csikó. Hengerfejbaj nem lehet az nemrég volt csinálva, szerintem a porlasztócsúcsok közül az egyik behugyozik az lehet a baj, de majd ma kiderül, mert haverom hoz négy porlasztócsúcsot, megpróbálok a végére járni ezen problémának, mert holnap már kéne a kocsi, hogy tudjak haladni reggel melózni, és ne busszal kelledjen mennem. Ha tudtok valami okosat mondani a fehér füstölésre akkor írjatok, mert még tudok motyót szerezni....
Cím: Re:Füstös topik
Írta: VGabesz306 - 2012 Május, 28, 10:49:41
Inkább szürkés a füst!!!!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Május, 28, 12:31:17
Inkább szürkés a füst!!!!
Hát, fehéres füst víztől szokott lenni, kékes meg olajtól. Lehet csak porlasztó baja van, de ha mondjuk repedt a hengerfej, és az nem lett meghegesztve a mostani javításkor, akkor lehet hogy megint az a probléma...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 Május, 29, 14:29:29
Hát, fehéres füst víztől szokott lenni, kékes meg olajtól. Lehet csak porlasztó baja van, de ha mondjuk repedt a hengerfej, és az nem lett meghegesztve a mostani javításkor, akkor lehet hogy megint az a probléma...

szürkés füst amiatt lehet hogy egyik porlasztó folyamatosan elengedi az üzemanyagot, vagy az adagolón levő csövek nyomásszabályzó-visszacsapó szelep szarakodik... szerintem
Cím: Kegyetlen füstölés!!!
Írta: VGabesz306 - 2012 Május, 29, 18:34:06
Kedves kollégák.....

Megoldódott a problémám, rájöttem tegnap a bajra!!! Az előző tulaj a hengerfej javítás során elhajtogatta a magasnyomású csöveket, és meg volt cserélve a 3-as 4 es henger csöve, mivel forgóadagolós motorról van szó, adott egy 1-es henger, majd a többit úgy kell bekötni, ami a befecskendezési sorrend... ugyan az mint benzinesnél a gyújtókábel. Szétszedtem, majd összeraktam 1342-be a kiosztást és most teljesen jó a gép... még szerzek egy strobilámpát, és beállítom az előtöltést. Lesz munka még a csikóval, de lassan lassan összeáll... elég lerugott állapotban került hozzám, de igyekszem szépre megcsinálni.... Erre tényleg igaz a mondás: Olcsó húsnak híg a leve!!!!

Köszönöm szépen a segítségeiteket. Bármikor számíthattok rám is!!! A benzines gépekben és a common rail rendszerekben otthon vagyok, azokkal foglakoztam. Kezdő autószerelő vagyok, aki nem a szakmájában, dolgozik, csk itthon sufni tuningolok!!!! _pug
Cím: Re:Kegyetlen füstölés!!!
Írta: marcusa - 2012 Május, 29, 18:43:24
Kedves kollégák.....

Megoldódott a problémám, rájöttem tegnap a bajra!!! Az előző tulaj a hengerfej javítás során elhajtogatta a magasnyomású csöveket, és meg volt cserélve a 3-as 4 es henger csöve, mivel forgóadagolós motorról van szó, adott egy 1-es henger, majd a többit úgy kell bekötni, ami a befecskendezési sorrend... ugyan az mint benzinesnél a gyújtókábel. Szétszedtem, majd összeraktam 1342-be a kiosztást és most teljesen jó a gép... még szerzek egy strobilámpát, és beállítom az előtöltést. Lesz munka még a csikóval, de lassan lassan összeáll... elég lerugott állapotban került hozzám, de igyekszem szépre megcsinálni.... Erre tényleg igaz a mondás: Olcsó húsnak híg a leve!!!!

Köszönöm szépen a segítségeiteket. Bármikor számíthattok rám is!!! A benzines gépekben és a common rail rendszerekben otthon vagyok, azokkal foglakoztam. Kezdő autószerelő vagyok, aki nem a szakmájában, dolgozik, csk itthon sufni tuningolok!!!! _pug
Szuper  :-! örülök hogy ennyivel megoldódott. :)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 Július, 02, 09:01:02
egy újabb jó és rossz hír:

eladtam az autóm..  :(  :(

viszont vettem helyette egy 406 kombit, 2.0 hdi-t   _pug  _pug
csak mert Peugeot.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Július, 02, 09:20:37
egy újabb jó és rossz hír:

eladtam az autóm..  :(  :(

viszont vettem helyette egy 406 kombit, 2.0 hdi-t   _pug  _pug
csak mert Peugeot.
Ez tényleg nem jó hír, bár a 406 is egy nagyon jól sikerült autó :) Így is szívesen látunk akár a fórumon, akár találkozókon  _pug
Cím: Re:Füstös topik
Írta: tmz - 2012 Július, 02, 10:53:06
egy újabb jó és rossz hír:

eladtam az autóm..  :(  :(

viszont vettem helyette egy 406 kombit, 2.0 hdi-t   _pug  _pug
csak mert Peugeot.

Grat az új géphez  :-! _pug
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 Július, 07, 19:41:44
sziasztok

index.hu-n van 406 fórum, hát hiába irok senki nem válaszol ... :)

kicsit lomhának találom a gépet mi lehet vele? bár nem tudom hhogy kéne mennie...

a légszűrőházban van egy fűtőradiátor annak mi a célja? sajnos szét hullott.

valakinek tapasztalat?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 Július, 21, 12:14:34
Sziasztok!
Nemrég vásároltam egy 306-os 1.9TD-t ausztriából, a papírozáson túl vagyok és teljesen beleszerettem a gépbe, imádom a nyomatékát, nagyon jól használható alul és nagyon keveset kér enni. Szerencsére Bosch adagolós, 176ekm van benne, elég doxa hangja van. Azt szeretném kérdezni a dízeles kollégáktól, hogy elég kemény a kormányzásom, ez normális, vagy valami probléma lehet a szervószivattyúval. Nem csöpög, nem zörög, csak kemény.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Július, 21, 13:42:53
Sziasztok!
Nemrég vásároltam egy 306-os 1.9TD-t ausztriából, a papírozáson túl vagyok és teljesen beleszerettem a gépbe, imádom a nyomatékát, nagyon jól használható alul és nagyon keveset kér enni. Szerencsére Bosch adagolós, 176ekm van benne, elég doxa hangja van. Azt szeretném kérdezni a dízeles kollégáktól, hogy elég kemény a kormányzásom, ez normális, vagy valami probléma lehet a szervószivattyúval. Nem csöpög, nem zörög, csak kemény.
Szia! Először is üdv köztünk, nagyon jó autót választottál, a mostani előtt nekem is TD volt, én is nagyon szerettem :)
Többem írtak már ezzel kapcsolatban hogy gyengének találják a szervót, valóban nem olyan puha mint az újabb autókban. Próbáld meg leállított motorral tekerni a kormányt, ha ahhoz képest nem lesz lényegesen könnyebb járó motornál, akkor gond lehet, de ha érezhetően könnyebb lesz, akkor minden rendben.  _pug
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 Július, 21, 14:00:22
Szia! Először is üdv köztünk, nagyon jó autót választottál, a mostani előtt nekem is TD volt, én is nagyon szerettem :)
Többem írtak már ezzel kapcsolatban hogy gyengének találják a szervót, valóban nem olyan puha mint az újabb autókban. Próbáld meg leállított motorral tekerni a kormányt, ha ahhoz képest nem lesz lényegesen könnyebb járó motornál, akkor gond lehet, de ha érezhetően könnyebb lesz, akkor minden rendben.  _pug

Köszönöm a gyors választ, könnyebb tekerni mint álló motornál. Sejtettem hogy ez ilyen, csak gondoltam megkérdezem nektek is ilyen e.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 Július, 23, 07:02:03
Szia! Először is üdv köztünk, nagyon jó autót választottál, a mostani előtt nekem is TD volt, én is nagyon szerettem :)
Többem írtak már ezzel kapcsolatban hogy gyengének találják a szervót, valóban nem olyan puha mint az újabb autókban. Próbáld meg leállított motorral tekerni a kormányt, ha ahhoz képest nem lesz lényegesen könnyebb járó motornál, akkor gond lehet, de ha érezhetően könnyebb lesz, akkor minden rendben.  _pug

ez érdekes, mert nekem a 205ös gumival olajcsere után nagyon könnyen fordult..
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Július, 23, 09:19:24
ez érdekes, mert nekem a 205ös gumival olajcsere után nagyon könnyen fordult..
A gumi szélessége szervósnál nem sokat befolyásol, legalábbis én semmi különbséget nem vettem észre mikor 175-ről 195-re váltottam, viszont ha beülsz egy újabb autóba, akkor ott érezhetően könnyebb tekerni a kormányt. Jópár 306-ot próbáltam már, és egyik se volt kivétel  ;)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 Július, 25, 12:39:02
A gumi szélessége szervósnál nem sokat befolyásol, legalábbis én semmi különbséget nem vettem észre mikor 175-ről 195-re váltottam, viszont ha beülsz egy újabb autóba, akkor ott érezhetően könnyebb tekerni a kormányt. Jópár 306-ot próbáltam már, és egyik se volt kivétel  ;)

Egy olajcserével szerinted javulna a helyzet?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: parizs - 2012 Július, 25, 12:41:10
Egy olajcserével szerinted javulna a helyzet?

Eleinte úgy éreznéd, hogy igen, de hosszútávon nem.
Bár ártani biztos nem árt.  :-!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Július, 25, 12:42:51
Egy olajcserével szerinted javulna a helyzet?
Nekem volt szivattyú cserém annó, és akkor ugye friss olajjal lett feltöltve, de rögtön utána se éreztem hogy könnyebb lenne.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 Július, 25, 12:58:08
A gumi szélessége szervósnál nem sokat befolyásol, legalábbis én semmi különbséget nem vettem észre mikor 175-ről 195-re váltottam, viszont ha beülsz egy újabb autóba, akkor ott érezhetően könnyebb tekerni a kormányt. Jópár 306-ot próbáltam már, és egyik se volt kivétel  ;)

Van még egy olyan gondom, hogy a szarakodik az antennám, valószínű a koax kontakthibás lehet. Ahogy mozgatom az antennát előre hátra, úgy változik a vétel. Gondolom ahhoz hogy a kábelt meg lehessen nézni, le kéne bontani a belső világítás konzolját. Azt simán ki lehet feszegetni valahogy, vagy hogyan jön le. Továbbá nem bírom letekerni az antennát, mert bele van rohadva. Maga az antenna konzolja, ami a tetőbe van beleépítve, gondolom az is belülről van valahogy odacsavarva.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 Július, 25, 18:47:26
Van még egy olyan gondom, hogy a szarakodik az antennám, valószínű a koax kontakthibás lehet. Ahogy mozgatom az antennát előre hátra, úgy változik a vétel. Gondolom ahhoz hogy a kábelt meg lehessen nézni, le kéne bontani a belső világítás konzolját. Azt simán ki lehet feszegetni valahogy, vagy hogyan jön le. Továbbá nem bírom letekerni az antennát, mert bele van rohadva. Maga az antenna konzolja, ami a tetőbe van beleépítve, gondolom az is belülről van valahogy odacsavarva.

én észrevettem az olajcserét, jobb lett, báár közel nem olyan mint a mostani 406-oson...

antenna.. :) :) nekem sose volt jó, 4et vettem rá...  ??? miért is nem tudom, valami átok lehet..  ???  :-!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: mamuraaj - 2012 Július, 29, 14:32:02
Az autóm ugylátszik kifingott. ma reggel alig akart beindulni, vizet 2 km alatt 95-100 °C-ra nyomta fel, mikorra megálltam vele, ömlött a kipufogóból és a motorból a hófehér füst, még a nívópálcánál is gomolygott a fehér füst.

Tippet esetleg valaki?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Július, 29, 14:49:06
Az autóm ugylátszik kifingott. ma reggel alig akart beindulni, vizet 2 km alatt 95-100 °C-ra nyomta fel, mikorra megálltam vele, ömlött a kipufogóból és a motorból a hófehér füst, még a nívópálcánál is gomolygott a fehér füst.

Tippet esetleg valaki?
Víz kerül az égéstérbe, annak van hófehér füstje. Hengerfejes. Ha szerencséd van akkor csak a tömítést kell cserélni.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: mamuraaj - 2012 Július, 30, 12:51:21
köszi a segitséget, esetleg valaki tud nekem segiteni hengerfejhez húzási sorrend plusz nyomaték hozzá?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Július, 30, 14:02:00
köszi a segitséget, esetleg valaki tud nekem segiteni hengerfejhez húzási sorrend plusz nyomaték hozzá?
Ha veszel tömítést, rajta lesz a csomagolásán.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: tmz - 2012 Július, 30, 15:03:11
Víz kerül az égéstérbe, annak van hófehér füstje. Hengerfejes. Ha szerencséd van akkor csak a tömítést kell cserélni.

Azért egy szaki is ránézhetne a biztonság kedvéért és ha már hengerfejtömítés csere van akkor egy síkólás se árthat  whistle
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Július, 30, 15:04:03
Azért egy szaki is ránézhetne a biztonság kedvéért és ha már hengerfejtömítés csere van akkor egy síkólás se árthat  whistle
Az együtt jár vele, legalábbis normális helyeken.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: mamuraaj - 2012 Július, 31, 11:00:01
Amugy sima szívó dízelböl nem lehet turbó dízelt átalakítani? nem ugyanazok az alkatrészek? legalábbis maga a blokk gondolom egyforma, csak ottvan a turbó meg a stb. nem?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Július, 31, 11:11:54
Amugy sima szívó dízelböl nem lehet turbó dízelt átalakítani? nem ugyanazok az alkatrészek? legalábbis maga a blokk gondolom egyforma, csak ottvan a turbó meg a stb. nem?
A blokk ugyan az, azon kívül semmi, más hf, más szívó és kipuf sor, más adagoló, más porlasztók, más dugók és hajtókar. Olcsóbb egy új TD moci.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: mamuraaj - 2012 Július, 31, 11:13:40
De olyat meg egyelöre sehol nem találtam. klubon belül nincs senkinek? mert mostmár elég sürgös lenne... :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Július, 31, 11:45:42
De olyat meg egyelöre sehol nem találtam. klubon belül nincs senkinek? mert mostmár elég sürgös lenne... :D
Tomasternek most tudtommal nincs, bár utána lehet kérdezni, vaterán mintha láttam volna minap...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 Augusztus, 01, 15:15:30
De olyat meg egyelöre sehol nem találtam. klubon belül nincs senkinek? mert mostmár elég sürgös lenne... :D

szivo diesel motor kellene? irj.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: mamuraaj - 2012 Augusztus, 03, 18:53:30
pont hogy turbó dízel kellene.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 Augusztus, 04, 07:19:17
Nektek mennyire megy fel a vízhőfok? Nekem nem megy fel 90ig, csak ha fél órát állok egy  helyben, a 70-es és a 90-es osztás között valahol félúton vagy 2/3-nál áll meg.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Augusztus, 04, 10:05:26
Nektek mennyire megy fel a vízhőfok? Nekem nem megy fel 90ig, csak ha fél órát állok egy  helyben, a 70-es és a 90-es osztás között valahol félúton vagy 2/3-nál áll meg.
Akkor lehet nyitva maradt a termosztátod.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 Augusztus, 04, 16:42:10
Akkor lehet nyitva maradt a termosztátod.
Saccra ilyen 80-85 fokon áll, van, aki szerint normális 85 és 95 között.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Augusztus, 04, 17:09:02
Saccra ilyen 80-85 fokon áll, van, aki szerint normális 85 és 95 között.
Nekem a TD-n 92-nél kapcsolt a ventillátor, és akkor visszahűtötte 85-ig, menet közben ilyen 88 körül volt, így akár még normális is lehet.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 Augusztus, 06, 17:20:27
Nekem a TD-n 92-nél kapcsolt a ventillátor, és akkor visszahűtötte 85-ig, menet közben ilyen 88 körül volt, így akár még normális is lehet.
Köszönöm!
Most fog új szíjakat, vízpumpát kapni a járgány. Most jöttem rá, hogy fűtött az ülésem elöl, viszont a kapcsoló hiányzik, más a konzol középen. Ilyesmi nincs az ismerettségi körben valakinek? Mert a csatik meg ott vannak bent...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 Augusztus, 23, 23:46:13
Cseréltem szíjakat feszítőket, vízpumpát és a hosszbordásszíjnál valami még mindig nyekereg. A feszítő új. Kérdés, hogy lehet e feszesség miatt a nyikorgó hang? Nem sikító hangot ad, mint amikor csúszik. Főleg hidegen indítás után adja. Van valakinek tippje? Generátor, ill szervószivattyú csapágya is tud nyikorogni gondolom.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 Augusztus, 24, 17:59:13
Cseréltem szíjakat feszítőket, vízpumpát és a hosszbordásszíjnál valami még mindig nyekereg. A feszítő új. Kérdés, hogy lehet e feszesség miatt a nyikorgó hang? Nem sikító hangot ad, mint amikor csúszik. Főleg hidegen indítás után adja. Van valakinek tippje? Generátor, ill szervószivattyú csapágya is tud nyikorogni gondolom.

hosszbordás szíj.. nekem mindig nyikorgott... szilikon spray és elhallgat.. :)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 Augusztus, 24, 22:30:53
hosszbordás szíj.. nekem mindig nyikorgott... szilikon spray és elhallgat.. :)
Ezt a szilikonsprét poénból írtad? Mint amikor nyikorog a fékbetét...zsírozd meg! :-D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 Augusztus, 26, 00:08:34
Ezt a szilikonsprét poénból írtad? Mint amikor nyikorog a fékbetét...zsírozd meg! :-D

komolyan jó rá, ha jól meg van feszítve akkor rá lehet fujni... én télleg azt csináltam..
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 Augusztus, 27, 19:29:09
komolyan jó rá, ha jól meg van feszítve akkor rá lehet fujni... én télleg azt csináltam..

Megoldódott a nyekergés, feszítettem a szíjon, kicsit megfujkodtam szilikonnal és gyönyörűségesen kuss van :-) Kösz a tippet!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 Augusztus, 29, 16:05:19
Megoldódott a nyekergés, feszítettem a szíjon, kicsit megfujkodtam szilikonnal és gyönyörűségesen kuss van :-) Kösz a tippet!

mondtam jó rá :), én hoztam ilyen szíjcsuszásgátló sprayt, azzal mégjobbban nyekergett, legjobb a szilikon, bár nagy eső után előfordul hogy ujra elkezdi...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 Augusztus, 29, 16:28:42
mondtam jó rá :), én hoztam ilyen szíjcsuszásgátló sprayt, azzal mégjobbban nyekergett, legjobb a szilikon, bár nagy eső után előfordul hogy ujra elkezdi...
Egyelőre örülök hogy nem zajong, a többin most nem stresszelem magam. Egyébként laza volt a szíj, szerint maga a feszítés oldotta meg, de azért fújtam is rá. Az a baj, hogy én motorozok is és marhára ki van hegyezve a hallásom az ilyen zajokra és idegesít.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 Augusztus, 30, 17:30:35
Olyan kérdésem lenne a dízeles kollegákhoz, hogy olajfolyásom van, és nem tudom megállapítani honnan jön. Difi allján áll meg, tiszta sárga friss olajnak tűnik, kérdés, hogy a váltóban hol tudok olajszintet nézni, illetve gondolom elég nagy cumi ott a difinál tömítést cserélni? Le kéne akasztani a váltót? Továbbá van egy jeladó a blokk hátulján, az is gyanús.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 Szeptember, 11, 19:04:37
Hol vannak a dízelesek? Közben megtaláltam hol lehet váltóolajszintet ellenőrizni, meg utántölteni, de hétvégén megnézzük végre hol szivárog az olaj!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2012 Október, 09, 21:11:49
Gyerekek... Ilyen jó dízelem még sosem volt. Ez volt az első fagyos reggel amióta megvan a gép, -1 fok, jégbevonat az ablakokon, kulcs elfordít, izzítás lámpa elalszik és mire végállásba ér a kulcs, jár a motor. Volt már több és mindenféle dízelem de ilyet még nem tapasztaltam pláne, hogy 1-2 év és odaérne a Holdra, annyit gurult már életében.  _pug
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 Október, 09, 21:23:23
Gyerekek... Ilyen jó dízelem még sosem volt. Ez volt az első fagyos reggel amióta megvan a gép, -1 fok, jégbevonat az ablakokon, kulcs elfordít, izzítás lámpa elalszik és mire végállásba ér a kulcs, jár a motor. Volt már több és mindenféle dízelem de ilyet még nem tapasztaltam pláne, hogy 1-2 év és odaérne a Holdra, annyit gurult már életében.  _pug

Nekem még semmilyen dízelem nem volt, kivéve az Iveco Turbo Daily amivel szállítottam, meg a 316CDI, de nekem is hasonlóak a tapasztalatok.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2012 Október, 11, 14:52:04
Gyerekek... Ilyen jó dízelem még sosem volt. Ez volt az első fagyos reggel amióta megvan a gép, -1 fok, jégbevonat az ablakokon, kulcs elfordít, izzítás lámpa elalszik és mire végállásba ér a kulcs, jár a motor. Volt már több és mindenféle dízelem de ilyet még nem tapasztaltam pláne, hogy 1-2 év és odaérne a Holdra, annyit gurult már életében.  _pug
Ez -15-nél is így szokott lenni, ha nincs semmi rendellenes!  ;)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 Október, 11, 15:37:48
Van valakinek HDI-je? Kíváncsi lennék mik a tapasztatok, én túl sok jót nem hallottam róla.(http://)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Október, 11, 15:46:06
Van valakinek HDI-je? Kíváncsi lennék mik a tapasztatok, én túl sok jót nem hallottam róla.(http://)
Pedig jó az! Ugyan azt a teljesítményt tudja mint a TD, csak még egy másfél literrel kevesebbet fogyaszt. Vannak költséges alkatrészek amiket cserélni kell, de az sem annyira vészes mint sokan mondják...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 Október, 11, 15:58:54
Pedig jó az! Ugyan azt a teljesítményt tudja mint a TD, csak még egy másfél literrel kevesebbet fogyaszt. Vannak költséges alkatrészek amiket cserélni kell, de az sem annyira vészes mint sokan mondják...
A HDI gondolom már direkt befecskendezős. Common rail lenne? Ami direkt fecskendős, annál az injektorfej egyben van a "porlasztócsúccsal"? Azt láttam hogy 250Nm 2000rpm-en, meg ilyen olyan fogyasztás, de a gyakorlatban is így van? Az enyém is elmegy országúton 4.5-el is /nem 70-el/ , nem hinném hogy nagyon ez alá megy egy HDI.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Október, 11, 16:12:53
A HDI gondolom már direkt befecskendezős. Common rail lenne? Ami direkt fecskendős, annál az injektorfej egyben van a "porlasztócsúccsal"? Azt láttam hogy 250Nm 2000rpm-en, meg ilyen olyan fogyasztás, de a gyakorlatban is így van? Az enyém is elmegy országúton 4.5-el is /nem 70-el/ , nem hinném hogy nagyon ez alá megy egy HDI.
205 Nm a 90 lovas HDI. Nekem is TD-m volt az s16 előtt, és nekem 5,5 alá sosem ment országúton sem, a HDI előfordulhat hogy 4 alá is lemegy.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 Október, 11, 16:15:59
205 Nm a 90 lovas HDI. Nekem is TD-m volt az s16 előtt, és nekem 5,5 alá sosem ment országúton sem, a HDI előfordulhat hogy 4 alá is lemegy.
Én 4.9-el elmentem 5 személlyel /ebből 3 elég megtermett volt/. Nekem full gyári a gép, meg bosch adagolós, nem tudom ez befolyásol e valamit. A HDI, meg alapvetően a common rail gyenge pontja gondolom a nagynyomású szivattyú, meg maga az injektorfejek. Az újak piezosak, nem tudom az első HDI milyen volt.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: tmz - 2012 Október, 11, 16:19:55
205 Nm a 90 lovas HDI. Nekem is TD-m volt az s16 előtt, és nekem 5,5 alá sosem ment országúton sem, a HDI előfordulhat hogy 4 alá is lemegy.

Hát 4 alá szerintem max az érdi leejtőn üresen járó motorral megy le, az 5 körüli fogyit elhiszem, kollégám 1.6hdi 110 pacis 307 es kombija hosszú távon 4,5-4,9 vegyesbe az átlag olyan 5,5-6 liter:)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Október, 11, 16:25:25
Hát 4 alá szerintem max az érdi leejtőn üresen járó motorral megy le, az 5 körüli fogyit elhiszem, kollégám 1.6hdi 110 pacis 307 es kombija hosszú távon 4,5-4,9 vegyesbe az átlag olyan 5,5-6 liter:)
Nick88 írását olvastam a másik fórumon, ő írt 4 alatti fogyit is, és nem az érdi lejtőn használja ;) Nincs a HDI-vel tapasztalatom, nem volt olyanom, nem is vezettem, de tesztek szerint kevesebbet eszik mint a td.
Én 4.9-el elmentem 5 személlyel /ebből 3 elég megtermett volt/. Nekem full gyári a gép, meg bosch adagolós, nem tudom ez befolyásol e valamit. A HDI, meg alapvetően a common rail gyenge pontja gondolom a nagynyomású szivattyú, meg maga az injektorfejek. Az újak piezosak, nem tudom az első HDI milyen volt.
Jaja, nagynyomású szivattyú van benne, de ennyire azért nem ismerem, hogy milyenek az injektorok :)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 Október, 11, 16:36:57
Hát 4 alá szerintem max az érdi leejtőn üresen járó motorral megy le, az 5 körüli fogyit elhiszem, kollégám 1.6hdi 110 pacis 307 es kombija hosszú távon 4,5-4,9 vegyesbe az átlag olyan 5,5-6 liter:)
Ezekről az új 1.6 meg 1.4 HDi-ről inkább ne beszéljünk. Gyalázat, hogy egyre kisebbek a motorok, egyre hegyesebbek. A VW dieselje, ami a Fobiában is benne van, 1.2TD, 86 lóerő!!!!!! Hol 86? sehogy nem megy, ha meg küldöd neki, eszik 7 litert. Akkor már egy sima adagolós TD!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: tmz - 2012 Október, 11, 17:05:35
Nick88 írását olvastam a másik fórumon, ő írt 4 alatti fogyit is, és nem az érdi lejtőn használja ;) Nincs a HDI-vel tapasztalatom, nem volt olyanom, nem is vezettem, de tesztek szerint kevesebbet eszik mint a td.Jaja, nagynyomású szivattyú van benne, de ennyire azért nem ismerem, hogy milyenek az injektorok :)

Hát nekem az a 4 liter sántít akárhogy is nézem kb az a kategória mikor a 2.5 tdi re beírja hogy 5 litert eszik....de ha tényleg annyi akkor az nagyon tuti de én kétlem ;)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Október, 11, 17:15:01
Hát nekem az a 4 liter sántít akárhogy is nézem kb az a kategória mikor a 2.5 tdi re beírja hogy 5 litert eszik....de ha tényleg annyi akkor az nagyon tuti de én kétlem ;)
Nem feltétlenül sántít az... Ugyan ezzel a blokkal és hengerfejjel van ebből 110 és 136 lovas változat is. A 90 lovas nagyon vissza van fogva és le van butítva. Nem lehetetlen szerintem ez a fogyi. Bár mégegyszer mondom, személyes tapasztalaom nincs vele...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2012 Október, 11, 18:26:44
Hát nekem az a 4 liter sántít akárhogy is nézem kb az a kategória mikor a 2.5 tdi re beírja hogy 5 litert eszik....de ha tényleg annyi akkor az nagyon tuti de én kétlem ;)

nick Cegléd Budapestet járja napi szinten...
a 4 liter szerintem is sántit de 5 litert már talán elhiszem!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Október, 11, 18:27:50
nick Cegléd Budapestet járja napi szinten...
a 4 liter szerintem is sántit de 5 litert már talán elhiszem!
Na neked a 6-7 literes fogyiddal a 2000 16V-vel csak ne sántítson semmi se  :-))
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2012 Október, 11, 19:58:17
Na neked a 6-7 literes fogyiddal a 2000 16V-vel csak ne sántítson semmi se  :-))

a 406-nak a gyárija országúton 6,5 vegyesen  8,3...
a 306 hdinek meg az országúton 4,4 vegyes 5,3...
306 td országúton 5 vegyes 6,3...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Október, 11, 20:34:59
a 406-nak a gyárija országúton 6,5 vegyesen  8,3...
a 306 hdinek meg az országúton 4,4 vegyes 5,3...
306 td országúton 5 vegyes 6,3...
Ezek a gyári adatok nagyon szélsőségesek, nekem is 6.4 van írva az s16-hoz állandó 80km/h-nál, mégse lehet ezt elérni. Bally se vitte 8 alá soha, pedig ő azért nagyon kíméletesen vezette. De nekem pl a TD se ment le 5-ig országúton...
Meg a másik, hogy ha a TD országúton 5, és F2Tom 4,5-ből is megoldja, és a HDI meg 4,4 akkor ezen az elven azt is ki lehet hozni 3,9-ből.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2012 Október, 11, 21:31:58
Ezek a gyári adatok nagyon szélsőségesek, nekem is 6.4 van írva az s16-hoz állandó 80km/h-nál, mégse lehet ezt elérni. Bally se vitte 8 alá soha, pedig ő azért nagyon kíméletesen vezette. De nekem pl a TD se ment le 5-ig országúton...
Meg a másik, hogy ha a TD országúton 5, és F2Tom 4,5-ből is megoldja, és a HDI meg 4,4 akkor ezen az elven azt is ki lehet hozni 3,9-ből.

azt ne felejtsd el, hogy a td-d ~30 lóval erősebb volt...
szerintem nem igazán lehet a gyári adat alá be vinni a fogyasztást, mert ott azért labor körülmények vannak.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2012 Október, 11, 21:37:04
F2Tom-nak légtalpas könnyű cipője van, kíváncsi leszek, most töltöttem először tele a kis olajkályhát, 200 múlva megtankolom, az már releváns információ. Nekem könnyen elnehezedik a 44-es, pláne ha van szufla a gépben. Nem egy sportkocsi de előtte 1,4B 306-om volt, ahhoz képest ez egy NASA-tól elkobzott rakéta. Messze van ifjúkorom Ducato blokkos Lancia Themájától de azért lépeget szépen. Mondjuk a fent említett offtopik Digómerga sem evett nagy átlagban 7 liter gázolajnál többet viszont felszedte az aszfaltot. Mondjuk ott kellett némi imádság a téli indításhoz miután reggel a kocsi alá tett tálcából visszaöntöttem az éjjel kifolyt olajat a motorba, pótoltam amit megevett és elfordítottam a kulcsot.   :D
A mihez tartás végett, az 1,4 benyás 306 negatív rekordfogyasztása nálam 7,2L/100km volt a pozitív rekordot (tél, város) el sem merem mondani pedig van aki azt állítja, hogy 6 literen belül eljár a KDX motorral. Persze... 5.-ben 65-tel a Csomolungmáról lefelé.  :-X
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 Október, 11, 22:33:24
Nem feltétlenül sántít az... Ugyan ezzel a blokkal és hengerfejjel van ebből 110 és 136 lovas változat is. A 90 lovas nagyon vissza van fogva és le van butítva. Nem lehetetlen szerintem ez a fogyi. Bár mégegyszer mondom, személyes tapasztalaom nincs vele...
Nem arról van szó, hogy vissza van fogva, kicsit utánanéztem, az első HDI, a 90 lovas SOHC motor 8 szeleppel, állandógeometriás turbóval és intercooler nélkül. Ebből volt cooleres, 107 lóval, ami 136 lovas, az már DOHC 16 szelep...Viszont mind common rail és fél liter vagy legyen egy liter differencia a fogyasztásban, nekem nem ér meg annyit, hogy több százezerért cserélgessem rajta az injektorokat meg a szivattyút...A legújabb HDI-ket már HDi-nek hívják, ezek már az új 1.4-1.6-os szennyek, 1600-1800baros rail nyomással!!!!!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: tmz - 2012 Október, 12, 07:49:39
Nem feltétlenül sántít az... Ugyan ezzel a blokkal és hengerfejjel van ebből 110 és 136 lovas változat is. A 90 lovas nagyon vissza van fogva és le van butítva. Nem lehetetlen szerintem ez a fogyi. Bár mégegyszer mondom, személyes tapasztalaom nincs vele...

Nekem is csak olyan tapasztalatom van vele hogy  a cégnél pár kollégának van hdi-je 307, 406 és mind kettő tulajjal beszéltem a 307 az 1.6 -al olyan 5 liter körül megy el a 406 az 6 liter 2.0 literes motorral. Illetve asszonyék c3 1.4hdi eszik 4-4,5 körül.

1.4hdi gyári adata:
Városban: 5,3
Városon kívül: 3,4
Vegyes: 4,1
Károsanyag-kibocsátás(g/km): 109

Ennek tudatában azért nehezen hiszem el hogy 4 alá be lehet nyomni a 2.0hdi-t bár pályán fix 80nal tuti annyit ír ki a fed.komp. de igazából ez akkor lenne okés ha full tankkal írna egy meg tett km-t összeget :)
A tied ahogy a rob is írta valószínűleg azért evett annyit mert ici-picit izmosabb motor volt benne mint az alap td-k be :))) Sajnálom is hogy nem én vettem meg :(
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Október, 12, 08:05:24
Nekem is csak olyan tapasztalatom van vele hogy  a cégnél pár kollégának van hdi-je 307, 406 és mind kettő tulajjal beszéltem a 307 az 1.6 -al olyan 5 liter körül megy el a 406 az 6 liter 2.0 literes motorral. Illetve asszonyék c3 1.4hdi eszik 4-4,5 körül.

1.4hdi gyári adata:
Városban: 5,3
Városon kívül: 3,4
Vegyes: 4,1
Károsanyag-kibocsátás(g/km): 109

Ennek tudatában azért nehezen hiszem el hogy 4 alá be lehet nyomni a 2.0hdi-t bár pályán fix 80nal tuti annyit ír ki a fed.komp. de igazából ez akkor lenne okés ha full tankkal írna egy meg tett km-t összeget :)
A tied ahogy a rob is írta valószínűleg azért evett annyit mert ici-picit izmosabb motor volt benne mint az alap td-k be :))) Sajnálom is hogy nem én vettem meg :(
Én mindig azt hittem, hogy attól jobb a HDI a TD-nél, hogy ugyan azt a teljesítményt hozza kevesebb fogyasztással, de ha kb ugyan olyan fogyival el lehet járni TD-vel is, akkor a drágább alkatrészköltségek miatt valóban nem éri meg annyira...
Egyébként néha én is visszasírom az én TD-mnek a nyomatékát, 190Nm-ből is el lehet gazdálkodni, de azért a 2++ az jobban érződik, főleg hogy 2000/perc környékén már leadta... :P
Cím: Re:Füstös topik
Írta: tmz - 2012 Október, 12, 09:35:19
Én mindig azt hittem, hogy attól jobb a HDI a TD-nél, hogy ugyan azt a teljesítményt hozza kevesebb fogyasztással, de ha kb ugyan olyan fogyival el lehet járni TD-vel is, akkor a drágább alkatrészköltségek miatt valóban nem éri meg annyira...
Egyébként néha én is visszasírom az én TD-mnek a nyomatékát, 190Nm-ből is el lehet gazdálkodni, de azért a 2++ az jobban érződik, főleg hogy 2000/perc környékén már leadta... :P

Hát igen diesel =>>nyomaték =>> dinamikus autózás...nagyon jó lenne nekem is egy TD de ritka mint a fehér holló amit nem a nulláról kéne kezdeni helyre rakni :)) Főleg az lenne az igazi ami neked volt 120 paci  :-! 
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 Október, 12, 10:13:42
Hát igen diesel =>>nyomaték =>> dinamikus autózás...nagyon jó lenne nekem is egy TD de ritka mint a fehér holló amit nem a nulláról kéne kezdeni helyre rakni :)) Főleg az lenne az igazi ami neked volt 120 paci  :-!
Én Ausztriából vettem az enyémet és nem kell a nulláról rendberakni. Eddig amit költöttem rá, az a komplett vezérlés, szíjak, feszítők, vízpumpa cseréje volt. Amit most fogok még rá költeni az egy kuplung, mert valószínű még a gyári van benne, hozzáteszem nem csúszik, csak mivel amúgyis le kell akasztani a váltót a difi szivárgása miatt, akkor már kicseréljük a kuplungot is. Eddig kb 4ekm-t mentem vele néhány hónap alatt, és nagyon meg vagyok elégedve a dinamizmusával, nyomatékával, fogyasztásával, meg a kényelmével is.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: tmz - 2012 Október, 12, 13:04:34
Én Ausztriából vettem az enyémet és nem kell a nulláról rendberakni. Eddig amit költöttem rá, az a komplett vezérlés, szíjak, feszítők, vízpumpa cseréje volt. Amit most fogok még rá költeni az egy kuplung, mert valószínű még a gyári van benne, hozzáteszem nem csúszik, csak mivel amúgyis le kell akasztani a váltót a difi szivárgása miatt, akkor már kicseréljük a kuplungot is. Eddig kb 4ekm-t mentem vele néhány hónap alatt, és nagyon meg vagyok elégedve a dinamizmusával, nyomatékával, fogyasztásával, meg a kényelmével is.

A hátsó híd a nagy kérdés mert az kb 120ezer felújítani ami persze nagyon megéri mert utána 10 évig nem kell nagyon hozzá nyúlni de első neki futásra nem olyan olcsó mulatság plusz nekem az a bajom hogy csak akkor mennék ki érte ha tudom hogy érdemes megnézni a gépet és behozni a német nyelvvel és a leszervezéssel semmi gond nem lenne de potyára nem utaznék ki :)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: tecsis306 - 2012 Október, 13, 22:55:57
Én mindig azt hittem, hogy attól jobb a HDI a TD-nél, hogy ugyan azt a teljesítményt hozza kevesebb fogyasztással, de ha kb ugyan olyan fogyival el lehet járni TD-vel is, akkor a drágább alkatrészköltségek miatt valóban nem éri meg annyira...
Egyébként néha én is visszasírom az én TD-mnek a nyomatékát, 190Nm-ből is el lehet gazdálkodni, de azért a 2++ az jobban érződik, főleg hogy 2000/perc környékén már leadta... :P
Nagy lábad van Marcusa! :P Az asszony alatt nem eszik annyit a ~120 paci.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Október, 13, 22:58:49
Nagy lábad van Marcusa! :P Az asszony alatt nem eszik annyit a ~120 paci.
;D Most már 7 hónapja nálatok van, mennyi az átlag?  :)
És ha már itt tartunk, talira nem jöttök?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2012 Október, 14, 13:54:43
Én mindig azt hittem, hogy attól jobb a HDI a TD-nél, hogy ugyan azt a teljesítményt hozza kevesebb fogyasztással, de ha kb ugyan olyan fogyival el lehet járni TD-vel is, akkor a drágább alkatrészköltségek miatt valóban nem éri meg annyira...
Egyébként néha én is visszasírom az én TD-mnek a nyomatékát, 190Nm-ből is el lehet gazdálkodni, de azért a 2++ az jobban érződik, főleg hogy 2000/perc környékén már leadta... :P

Mértétek, hogy 120 paci?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Október, 14, 14:08:11
Mértétek, hogy 120 paci?
Nálam nem mértük, nem tudom Árvay mérte e amíg az övé volt... Kapi alvázszám alapján nézte ki box-ból az adatot. Gyárilag 1.4 bar-t töltött a turbo :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: tecsis306 - 2012 Október, 14, 19:27:16
;D Most már 7 hónapja nálatok van, mennyi az átlag?  :)
És ha már itt tartunk, talira nem jöttök?

Tele tankolva sohasem volt még, de a felvillanástól-felvillanásig 6 liter körül van a fogyi, és 90%-ban városban jár (igaz itten nincsenek közlekedési lámpák). Nincsen jelentős különbség a szívóhoz képest.
A hosszú hétvégén vidéken disznó ölés lesz, ahová mennem kell, de még nem tudom melyik napon, ezért nem mertem jelentkezni. (Sajnos nem én jelölöm ki az időpontot.)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Október, 14, 19:32:16
Tele tankolva sohasem volt még, de a felvillanástól-felvillanásig 6 liter körül van a fogyi, és 90%-ban városban jár (igaz itten nincsenek közlekedési lámpák). Nincsen jelentős különbség a szívóhoz képest.
A hosszú hétvégén vidéken disznó ölés lesz, ahová mennem kell, de még nem tudom melyik napon, ezért nem mertem jelentkezni. (Sajnos nem én jelölöm ki az időpontot.)
Akkor drukkolok hogy ne 23-án haljon meg a malacka :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: tecsis306 - 2012 Október, 14, 19:39:02
Akkor drukkolok hogy ne 23-án haljon meg a malacka :D

Ráadásul kettő egyszerre.  :)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2012 Október, 15, 16:17:07
Na én mértem végre. Nagy talppal 60% várossal 6,5L/100km. Tetszik.

Mennyi az olajcsere periódus a TD-nél? 7500km?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Október, 15, 17:00:31
Na én mértem végre. Nagy talppal 60% várossal 6,5L/100km. Tetszik.

Mennyi az olajcsere periódus a TD-nél? 7500km?
Szerintem 10000, legalábbis én 10ezrenként cseréltem annó.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 Október, 15, 17:12:50
Na én mértem végre. Nagy talppal 60% várossal 6,5L/100km. Tetszik.

Mennyi az olajcsere periódus a TD-nél? 7500km?

Hallottam már én is 7500-at is meg 10000-et is. Pénteken lejavítottam az alján az egyetlen korhadó részt, egy kis ponton megsérült a gyári alvázvédő, ott elkezdett rohadni, lekorongoztam a rozsdát, lekentem koranttal, kapott 3 réteg bitumenes védőt. A küszöbök alján ahol függőlegesen áll a lemez, ott is végig megfújtam. Jó lett, egy napom ráment, de igazából majd tavaszra kiderül, jó munkát végeztem e. Lehet hogy hétvégén kapja az új kuplungot, meg a váltófolyás megszűnik, remélem 23-ra kész lesz, mert ha nem, akkor a találkozóra max veled tudok kimenni...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2012 Október, 15, 20:40:16
...remélem 23-ra kész lesz, mert ha nem, akkor a találkozóra max veled tudok kimenni...

Nálam még csak két hely foglalt úgyhogy lesz hova behajtogatnod magad de azért reméljük elkészül a "limousine"  :P
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2012 Október, 28, 14:05:32
Kinek milyen fordulatszámon gurul a TD 5.-ben 100-zal?
Nekem 2750/perc ami soknak tűnik, többféle végáttétellel csinálták volna?
Biztos nem benzines váltó mert az ha jól emlékszem 3000 felett forgott 100-nál.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Október, 28, 14:11:17
Kinek milyen fordulatszámon gurul a TD 5.-ben 100-zal?
Nekem 2750/perc ami soknak tűnik, többféle végáttétellel csinálták volna?
Biztos nem benzines váltó mert az ha jól emlékszem 3000 felett forgott 100-nál.
Az 1.6-os váltója pont 2750-es fordulaton van 100-on. Nekem a TD annó 2000-2200 körül volt 100-on.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 Október, 28, 14:19:22
Az 1.6-os váltója pont 2750-es fordulaton van 100-on. Nekem a TD annó 2000-2200 körül volt 100-on.
Nekem is 2200 100-nál.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2012 Október, 28, 20:22:14
 ^-^
Kinek milyen fordulatszámon gurul a TD 5.-ben 100-zal?
Nekem 2750/perc ami soknak tűnik, többféle végáttétellel csinálták volna?
Biztos nem benzines váltó mert az ha jól emlékszem 3000 felett forgott 100-nál.

Tuti, hogy benzines váltó van a vasban!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2012 Október, 29, 13:10:23
^-^
Tuti, hogy benzines váltó van a vasban!

1:1-ben passzol? - meglepő szabványosság ez. Arra gondoltam hátha valamelyik Jumpernek vagy Fiat Scudo-nak a váltója lehet azokon biztos rövidebb a végáttétel. Jó lenne szerezni egy rá valót mert autópálya tempónál már nagyon pörög.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 Október, 29, 13:13:01
1:1-ben passzol? - meglepő szabványosság ez. Arra gondoltam hátha valamelyik Jumpernek vagy Fiat Scudo-nak a váltója lehet azokon biztos rövidebb a végáttétel. Jó lenne szerezni egy rá valót mert autópálya tempónál már nagyon pörög.
Hát igen, így akkor a végsebesség is 150-160 max...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2012 Október, 29, 14:15:57
Kinek milyen fordulatszámon gurul a TD 5.-ben 100-zal?
Nekem 2750/perc ami soknak tűnik, többféle végáttétellel csinálták volna?
Biztos nem benzines váltó mert az ha jól emlékszem 3000 felett forgott 100-nál.
Ha jól emlékszem 41,46 km/h 1000-es fordulaton 5.-ben a gyári adat. Innen tudsz számolni.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2012 November, 05, 14:34:52
Sziasztok!

Tud valaki valami azonosítót mondani amiről kizárólagosan meg tudom mondani, hogy egy bontott váltó megfelelő végáttételű-e a TD-hez? Illetve hol találok a váltómon valami cikkszámot még mielőtt feleslegesen koszolom össze magam.

Köszi!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2012 November, 08, 16:38:54
Szívó dízlelsek segítsetek!

Ugye a sima 1.9D 2750-et forog 100-nál 5.ben? Mert akkor megvan, hogy milyen váltó van az enyémen.

Köszi!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2012 November, 08, 16:42:30
Szívó dízlelsek segítsetek!

Ugye a sima 1.9D 2750-et forog 100-nál 5.ben? Mert akkor megvan, hogy milyen váltó van az enyémen.

Köszi!

szia,
van itthon mindkettő, megnézzem a számokat???
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 November, 08, 17:23:33
Szívó dízlelsek segítsetek!

Ugye a sima 1.9D 2750-et forog 100-nál 5.ben? Mert akkor megvan, hogy milyen váltó van az enyémen.

Köszi!
Szerintem a szívódízel se pörög ilyen sokat... Nekem volt szívó D is, és azzal ha jól emlékszem 1x mentem óra szerint 175-tel, pedig az nem tudott 5ezret pörögni...
Viszont ha jól emlékszem, akkor az 1858 ccm-es s2/3-as szívó D az rövidebb váltót kapott, lehet hogy az...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2012 November, 08, 19:22:08
szia,
van itthon mindkettő, megnézzem a számokat???

Nagyon megköszönném!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: jetipapa - 2012 November, 17, 09:17:48
sziasztok-
azt szeretném kérdezni,hogy azt lehet állítani,hogy mikor nyisson a turbó?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2012 November, 18, 11:56:26
sziasztok-
azt szeretném kérdezni,hogy azt lehet állítani,hogy mikor nyisson a turbó?

Sehogy, a turbó mindig pörög, állítani legfeljebb a csúcsnyomást lehet. Ha nem vagy csak nehezen, magas fordulaton épül fel a nyomás akkor valószínű, hogy elkokszosodtak a lapátok vagy csapágyas már a csiga de még forog. Akkor sem kell egyből rohanni turbót venni vagy felújíttatni, először meg kell nézni, hogy természetes halállal halt-e el vagy kenési elégtelenség miatt mert előfordulhat, hogy rákerül az új vagy felújított és pár hét alatt az is gallyra megy. Extrém esetben fél óra alatt is ha nincs kenés.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 November, 19, 13:06:32
Egy kis érdekesség a turbó működéséről.
http://www.injektor.hu/index.jsp?id=2&main=126&akt= (http://www.injektor.hu/index.jsp?id=2&main=126&akt=)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2012 December, 14, 11:23:01
Ki lett pucolva a turbóm mert mint kiderült, olyan kokszos volt a waste-gate, hogy nem tudott rendesen lezárni és mindig elengedett valamennyi nyomást. Most sokkal jobban megy a gép de még mindig csak nagy gázzal, nagy fordulaton épül fel a töltés viszont ott olyat nyúlik, hogy látnotok kellett volna reggel a Passat-os kolléga arcát amikor legnagyobb meglepetésére csak mögém tudott besorolni.  :P Cseréljem le az amúgy mindenki által tökéletes állapotúnak titulált Lucas adagolót Bosch-ra?

3 napig egy off. Thaliával jártam, el nem tudom mondani azt a boldog megkönnyebbülést amikor visszaülhettem a Traktoromba.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: vbrown - 2012 December, 14, 14:42:36
Sziasztok!

Most regisztráltam újból, mert megint van működő 306-osom(2.0HDi).  :)
A problémám a következő: szeretnék egy hosszabb (jóval) 5. fokozatot vagy 6-os váltót a kocsiba.
Ha esetleg valakinek van már tapasztalata ezen a téren, akkor azt kérem ossza meg velem, hogy pl. jó-e az S16-os váltó bele (hosszabb-e egyáltalán a hatodik fokozat stb).
A motor egy kicsit fel lesz erősítve, hogy ne "szenvedjen" a hosszabb sebesség(ek) miatt.
De már annak is örülnék, ha valaki megírná az egyes fokozatok áttételét.

Köszönöm

vbrown
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 December, 14, 14:52:26
Sziasztok!

Most regisztráltam újból, mert megint van működő 306-osom(2.0HDi).  :)
A problémám a következő: szeretnék egy hosszabb (jóval) 5. fokozatot vagy 6-os váltót a kocsiba.
Ha esetleg valakinek van már tapasztalata ezen a téren, akkor azt kérem ossza meg velem, hogy pl. jó-e az S16-os váltó bele (hosszabb-e egyáltalán a hatodik fokozat stb).
A motor egy kicsit fel lesz erősítve, hogy ne "szenvedjen" a hosszabb sebesség(ek) miatt.
De már annak is örülnék, ha valaki megírná az egyes fokozatok áttételét.

Köszönöm

vbrown
Ilyet nem nagyon fogsz tudni kivitelezni... Az s16 6-ik sebessége kb olyan hosszú mint a te váltód 4-ik sebessége. 3ezret forog 6-ikban 100km/h-nál. Sőt, 306-osok között a 2.0 HDi 5-ikje a leghosszabb, hosszabb mint a TD-é. Nem tudom hogy így hogyan fogsz találni hosszabb 5-ik-et...  ???
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2012 December, 14, 16:32:20
Sziasztok!

Most regisztráltam újból, mert megint van működő 306-osom(2.0HDi).  :)
A problémám a következő: szeretnék egy hosszabb (jóval) 5. fokozatot vagy 6-os váltót a kocsiba.
Ha esetleg valakinek van már tapasztalata ezen a téren, akkor azt kérem ossza meg velem, hogy pl. jó-e az S16-os váltó bele (hosszabb-e egyáltalán a hatodik fokozat stb).
A motor egy kicsit fel lesz erősítve, hogy ne "szenvedjen" a hosszabb sebesség(ek) miatt.
De már annak is örülnék, ha valaki megírná az egyes fokozatok áttételét.

Köszönöm

vbrown
Hali!
Esetleg a Xsara hdi 110 lovas váltója hosszabb... de ez sem tuti...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2012 December, 14, 18:43:06
Sziasztok!

Most regisztráltam újból, mert megint van működő 306-osom(2.0HDi).  :)
A problémám a következő: szeretnék egy hosszabb (jóval) 5. fokozatot vagy 6-os váltót a kocsiba.
Ha esetleg valakinek van már tapasztalata ezen a téren, akkor azt kérem ossza meg velem, hogy pl. jó-e az S16-os váltó bele (hosszabb-e egyáltalán a hatodik fokozat stb).
A motor egy kicsit fel lesz erősítve, hogy ne "szenvedjen" a hosszabb sebesség(ek) miatt.
De már annak is örülnék, ha valaki megírná az egyes fokozatok áttételét.

Köszönöm

vbrown

406 hdi. ML valto jo hosszu. Csak a feltengelyeket kell at reszelni.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 December, 14, 23:48:58
Ilyet nem nagyon fogsz tudni kivitelezni... Az s16 6-ik sebessége kb olyan hosszú mint a te váltód 4-ik sebessége. 3ezret forog 6-ikban 100km/h-nál. Sőt, 306-osok között a 2.0 HDi 5-ikje a leghosszabb, hosszabb mint a TD-é. Nem tudom hogy így hogyan fogsz találni hosszabb 5-ik-et...  ???
6 gangos az s16? :o
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 December, 15, 00:00:35
6 gangos az s16? :o
Pontosabban a Gti-6, az s1 s16 az 5 sebességes. De az 1-es, 2-es és legmagasabb sebességek kb ugyan olyan hosszúak, a 6-osban a 3-4 sebesség van felosztva még egyszer, így dinamikusabb 110 felett, mert ott ér véget a 2-ik.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: vbrown - 2012 December, 16, 20:57:10
Köszönöm a válaszokat, leagalább el tudok indulni valamerre. Esetleg az uj 6-os dízel váltókkal érdemes próbálkozni? Vagy rakok rá traktorkerekeket és kész is!  biggrin
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Rozsahegyir - 2012 December, 16, 23:05:23
Köszönöm a válaszokat, leagalább el tudok indulni valamerre. Esetleg az uj 6-os dízel váltókkal érdemes próbálkozni? Vagy rakok rá traktorkerekeket és kész is!  biggrin

szerintem a dw motorokon már más váltó van.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: holló - 2012 December, 20, 21:57:08
Üdvözlet mindenkinek!
Új vagyok a klubban. Szükségem lenne a segítségetekre. 
Pár hónapja került a családba egy 306 TD 1999-es évjáratú. Eddig tökéletesen működött. Néhány napja a következőket produkálja: hidegen induláskor-csak akkor- az autó tökéletesen indul, füst semmi, majd 15-20 mp múlva elkezd dadogni egyenletlenül járni amihez párosul elég komoly kékes szürkés (inkább kékes) füstölés. Pár perc melegedés illetve mikor már üzemmeleg megszűnnek ezek a problémák. A teljesítményben nem érzékelek változást-továbbra is gyönyörűen megy. Igaz mióta nálunk van-kb. 7000 km-t ment és 0.5l olajat kellet utána tölteni. Ennek a problémának a megoldásához szeretném kérni a segítségeteket, jótanácsaitokat. Előre is köszönöm. 
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2012 December, 20, 22:14:08
Üdvözlet mindenkinek!
Új vagyok a klubban. Szükségem lenne a segítségetekre. 
Pár hónapja került a családba egy 306 TD 1999-es évjáratú. Eddig tökéletesen működött. Néhány napja a következőket produkálja: hidegen induláskor-csak akkor- az autó tökéletesen indul, füst semmi, majd 15-20 mp múlva elkezd dadogni egyenletlenül járni amihez párosul elég komoly kékes szürkés (inkább kékes) füstölés. Pár perc melegedés illetve mikor már üzemmeleg megszűnnek ezek a problémák. A teljesítményben nem érzékelek változást-továbbra is gyönyörűen megy. Igaz mióta nálunk van-kb. 7000 km-t ment és 0.5l olajat kellet utána tölteni. Ennek a problémának a megoldásához szeretném kérni a segítségeteket, jótanácsaitokat. Előre is köszönöm.
Valószínüleg csak izzító gyertyát kellene cserélned.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2012 December, 20, 23:16:33
Üdvözlet mindenkinek!
Új vagyok a klubban. Szükségem lenne a segítségetekre. 
Pár hónapja került a családba egy 306 TD 1999-es évjáratú. Eddig tökéletesen működött. Néhány napja a következőket produkálja: hidegen induláskor-csak akkor- az autó tökéletesen indul, füst semmi, majd 15-20 mp múlva elkezd dadogni egyenletlenül járni amihez párosul elég komoly kékes szürkés (inkább kékes) füstölés. Pár perc melegedés illetve mikor már üzemmeleg megszűnnek ezek a problémák. A teljesítményben nem érzékelek változást-továbbra is gyönyörűen megy. Igaz mióta nálunk van-kb. 7000 km-t ment és 0.5l olajat kellet utána tölteni. Ennek a problémának a megoldásához szeretném kérni a segítségeteket, jótanácsaitokat. Előre is köszönöm.
Mivel TD-t írtál, feltételezem hogy adagolós, kamrás dízelről beszélünk, nem HDI. Nekem indulásnál szokott egy két mp-ig így járni, ahogy írtad, de valószínű azért, mert a -10-ben már valamelyik henger izzítógyertyája nincs a helyzet magaslatán, csak később indul el az a henger és olyankor összevissza jár és kékes füstöt nyomat, mivel az a henger is kapja a cuccot, de nem gyullad be. Gondolom nálad is hasonló lehet, valami miatt az egyik henger leáll. Az enyém Bosch adagolós és úgy nézem, van egy hőkapcsolós előtöltésszabályozó, ami a vízkörből egy bowdenen keresztül húz valamit az adagolóban. Üzemmelegen nem kormol a járgány? Jól megy?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: holló - 2012 December, 21, 22:06:36
Igen az autó adagolós, igaz nem Bosch. Az a furcsa hogy az első komolyabb hidegben kb. másfél hete mikor felénk -13 fok volt nem produkálta ezt a problémát, hanem csak 4-5 napja mikor ellenben reggel 1-2 fok van. Mikor hozzánk került akkor cseréltem benne 4 új Bosch gyertyát, ami persze nem garancia. Úgyhogy megnézem a gyertyákat. Melegen továbbra is jól megy és nem füstöl, nem kormol az átlagos megszokottnál jobban. 
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2013 Január, 04, 09:28:24
BUÉK! - sziasztok!

Kérdésem, hogy a KKK és a Garrett töltő csereszabatos? - komplett Garrett egységet vettem csonkostól, mindenestől. Ja meg vettem hosszú váltót is, remélem jó lesz minden, cukorka árban voltak.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Thomas - 2013 Január, 09, 18:43:46
Sziasztok!
Keresek D8A motor típus plakettet( 1.9 td)
Ha tud valaki kérem hívjon:70/242-0783
Előre is köszi!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: laczfinador - 2013 Január, 16, 13:44:39
Sziasztok,

Segítséget szeretnék kérni. Néhány hete kezdődött az egész: beindult a kocsi (1998. 1.9 XRDT), de mozgott picit az alapjárat (indítástól 1-2 percig), ez aztán addig fokozódott, hogy a két ünnep között beindítottam, majd nagy fordulatszám ingadozás után leállt. Ekkor lett kristálytiszta, hogy fellevegősödik a gázolajrendszer (az átlátszó csőben 1/3 gázolaj, 2/3 levegő). Innentől már kb minden második indításra lefulladt. Ha lefullad, akkor én felpumpálom a kézi gázolajpumpával (az ún. "vérnyomásmérő"-vel), újraindít és onnantól minden szépen működik.
Szétszedtük az egész gázolajrendszert a pumpától az adagolóig (Lucas), megfújattuk visszafelé kompresszorral és a pumpa látszólag megtartotta a nyomást, de azért volt olyan illesztés, ahol buborékolt. Így hát kicseréltük az öreg bilincseket és a csöveket (kivéve egy derékszögű gumi elemet, olyat még nem kaptunk). Javult a helyzet, de nem oldódott meg. Sokkal kisebb a buborék az átlátszó csőben, de ha beindítom most is vándorolnak a buborékok, csak most nem egyben egy 20 cm-es. Így a kocsi nem fullad meg minden indításkor.Érdekes, hogy a motor hőmérsékletétől is függ a dolog (attól meg ugye az alapjárat függ), mert hidegen indítva kis bubik mennek, míg melegen (mondjuk 20-30 perc várakozás után indítva) meg nagy bubik mennek (meleg motornál, 1-2 perc leállás után nincs még semmi).

Valaki még mindig elengedi a gázolajat (sztem álló helyzetben), és annak a helyére kerül be a levegő. Nem hiszem, hogy kifelé megy el a gázolaj, mert nem látok könnyezést a motortérben amióta kicseréltük a csöveket. Tulajdonképpen kinek kellene megtartania a gázolajnyomást leállított motornál? 2 éve cseréltem ki a vérnyomásmérőt, lehet, hogy azóta megadta magát a benne levő visszacsapó szelep? Látszatra jó állapotban van. Egy külön visszacsapó szeleppel fogunk legközelebb próbálkozni, de félek, hogy nagyon megfojtja majd az üzemanyagrendszer.

Minden segítséget előre is köszönök.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: esteakn - 2013 Január, 20, 11:29:32
Sziasztok,

Segítséget szeretnék kérni. Néhány hete kezdődött az egész: beindult a kocsi (1998. 1.9 XRDT), de mozgott picit az alapjárat (indítástól 1-2 percig), ez aztán addig fokozódott, hogy a két ünnep között beindítottam, majd nagy fordulatszám ingadozás után leállt. Ekkor lett kristálytiszta, hogy fellevegősödik a gázolajrendszer (az átlátszó csőben 1/3 gázolaj, 2/3 levegő). Innentől már kb minden második indításra lefulladt. Ha lefullad, akkor én felpumpálom a kézi gázolajpumpával (az ún. "vérnyomásmérő"-vel), újraindít és onnantól minden szépen működik.
Szétszedtük az egész gázolajrendszert a pumpától az adagolóig (Lucas), megfújattuk visszafelé kompresszorral és a pumpa látszólag megtartotta a nyomást, de azért volt olyan illesztés, ahol buborékolt. Így hát kicseréltük az öreg bilincseket és a csöveket (kivéve egy derékszögű gumi elemet, olyat még nem kaptunk). Javult a helyzet, de nem oldódott meg. Sokkal kisebb a buborék az átlátszó csőben, de ha beindítom most is vándorolnak a buborékok, csak most nem egyben egy 20 cm-es. Így a kocsi nem fullad meg minden indításkor.Érdekes, hogy a motor hőmérsékletétől is függ a dolog (attól meg ugye az alapjárat függ), mert hidegen indítva kis bubik mennek, míg melegen (mondjuk 20-30 perc várakozás után indítva) meg nagy bubik mennek (meleg motornál, 1-2 perc leállás után nincs még semmi).

Valaki még mindig elengedi a gázolajat (sztem álló helyzetben), és annak a helyére kerül be a levegő. Nem hiszem, hogy kifelé megy el a gázolaj, mert nem látok könnyezést a motortérben amióta kicseréltük a csöveket. Tulajdonképpen kinek kellene megtartania a gázolajnyomást leállított motornál? 2 éve cseréltem ki a vérnyomásmérőt, lehet, hogy azóta megadta magát a benne levő visszacsapó szelep? Látszatra jó állapotban van. Egy külön visszacsapó szeleppel fogunk legközelebb próbálkozni, de félek, hogy nagyon megfojtja majd az üzemanyagrendszer.

Minden segítséget előre is köszönök.
Hy,nekem is volt hasonlo dolgom,csak nekem nem levegosodott hanem csak leeresztette a gazolajat,biztos ami biztos alapon tettem be egy visszacsapo szelepet mindjart a tankhoz,es egy plussz kis uzemanyagszurot a kezipumpa ele,es kitisztitottam a kezipumpat mert tele volt szemettel,meg kitakaritottam a szivokosarat a tankba,mert igaz hogy benzinkuton tankolok de el se hittem hogy mennyi szemet volt benne,bar ennek nem sok koze lehet hozza de azert nem artott neki.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: karmilla - 2013 Január, 23, 11:04:39
Sziasztok!
Nem tudom mennyire  illik ebbe a témába de lenne egy problémám.
Van egy 1994es 306 XRD-m, nagyon jól megy, 5,2-es fogyasztás jól húz minden tökéletes csakhogy 1900-2100-as fordulat között nagyon csúnyán mélyen morog a motor ezt régebben nem csinálta cska az elmúlt 1-2 hétben... mongyuk azóta végig esős-vizes-havas idő volt... Tudja bárki hogy ez mitől lehet? Meg hogy elvigyem szervízbe?  ???
Cím: Re:Füstös topik
Írta: tecsis306 - 2013 Március, 27, 20:20:08
Sziasztok!
1.9 szívó dieselhez milyen izzítógyertyát vásároljak? Ma felhívtam a Bárdit és számtalan márka és típus mellett megkérdezték, hogy 11, vagy 12 V-os? Nem igazán értettem, miért lenne 11V. Sajnos ami most van benne van attól nem lettem okosabb: UNIX 15 822/2, de ezt nem szeretném, mert néhány indítás után tönkremennek. :(
Valaki segítsen!  _pug
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2013 Március, 27, 20:28:09
Sziasztok!
1.9 szívó dieselhez milyen izzítógyertyát vásároljak? Ma felhívtam a Bárdit és számtalan márka és típus mellett megkérdezték, hogy 11, vagy 12 V-os? Nem igazán értettem, miért lenne 11V. Sajnos ami most van benne van attól nem lettem okosabb: UNIX 15 822/2, de ezt nem szeretném, mert néhány indítás után tönkremennek. :(
Valaki segítsen!  _pug
Ez számomra is fura, hogy 11 vagy 12V... Ami nekem volt, arra annyi volt írva, hogy 11V-tól izzít csak, tehát ha 10,5V-on van az akksi, akkor nem izzít, így lehet a 11V-os kellene inkább. Nekem annó a Bosch és a BERU vált be.  :)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: tecsis306 - 2013 Március, 27, 21:08:55
Ez számomra is fura, hogy 11 vagy 12V... Ami nekem volt, arra annyi volt írva, hogy 11V-tól izzít csak, tehát ha 10,5V-on van az akksi, akkor nem izzít, így lehet a 11V-os kellene inkább. Nekem annó a Bosch és a BERU vált be.  :)

Szerinted ugyan olyan jó mint a pirosban? Az tökéletesen működik. Esetleg emlékszel rá mit tettél bele? (Biztosan számít, hogy sima, vagy TD.  :()
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2013 Március, 27, 21:17:03
Szerinted ugyan olyan jó mint a pirosban? Az tökéletesen működik. Esetleg emlékszel rá mit tettél bele? (Biztosan számít, hogy sima, vagy TD.  :()
Elvileg ugyan olyan kell bele, talán még az izzótó relé is ugyan olyan. ROBI rendelte, megpróbálok a privik között utánanézni. :)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: tecsis306 - 2013 Március, 27, 21:30:00
Elvileg ugyan olyan kell bele, talán még az izzótó relé is ugyan olyan. ROBI rendelte, megpróbálok a privik között utánanézni. :)

Köszönöm szépen!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2013 Március, 27, 21:34:29
Köszönöm szépen!
Meg is van: - 4db izzítógyertya beru ultra 3xxxFt/db
Ez már a kedvezményes ár volt.  :)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: tecsis306 - 2013 Március, 27, 21:49:27
Meg is van: - 4db izzítógyertya beru ultra 3xxxFt/db
Ez már a kedvezményes ár volt.  :)

Köszi. Vajon a Bárdinál is van?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2013 Március, 27, 21:53:10
Köszi. Vajon a Bárdinál is van?
Két fajta Beru van Bárdiban a webshop szerint:
BERU   Izzítógyertya      B2-GN909   4.865 Ft
BERU   Izzítógyertya      B2-GV636   4.893 Ft
Nem tudom hogy ezek közül melyik?  ???
Cím: Re:Füstös topik
Írta: tecsis306 - 2013 Március, 27, 22:01:57
Két fajta Beru van Bárdiban a webshop szerint:
BERU   Izzítógyertya      B2-GN909   4.865 Ft
BERU   Izzítógyertya      B2-GV636   4.893 Ft
Nem tudom hogy ezek közül melyik?  ???

 ??? Jó lenne tudni melyik kell nekem!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2013 Május, 29, 10:15:26
Sziasztok!

Ha a lucas adagolót Bosch-ra szeretném cserélni, mit kell még kérnem hozzá?
Nagynyomású csövek ugyanazok vagy az is csere?

Köszi!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2013 Június, 28, 12:29:12
Sziasztok,

Bosch adagoló oldalán van egy szelep, olyan mint a leállító/indító csak ez az előtöltéssel variál valamit, ezen mindig kell lenni 12v-nak vagy csak indításkor, vagy fordítva?? valaki tud valamit? :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2013 Június, 28, 15:08:08
Nem tudom hogy működik, de ha lefényképezed miről van szó, kimérem neked.

Sziasztok,

Bosch adagoló oldalán van egy szelep, olyan mint a leállító/indító csak ez az előtöltéssel variál valamit, ezen mindig kell lenni 12v-nak vagy csak indításkor, vagy fordítva?? valaki tud valamit? :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2013 Június, 28, 15:33:26
Sziasztok,

Bosch adagoló oldalán van egy szelep, olyan mint a leállító/indító csak ez az előtöltéssel variál valamit, ezen mindig kell lenni 12v-nak vagy csak indításkor, vagy fordítva?? valaki tud valamit? :D
Nem a mágnes szelepre gondolsz? Annak folyamatos 12V-ot kell kapnia, ha elveszed tőle, lezár, és leáll a motor.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2013 Június, 28, 15:43:40
Nem a mágnes szelepre gondolsz? Annak folyamatos 12V-ot kell kapnia, ha elveszed tőle, lezár, és leáll a motor.

Te inkább add nekem azt a Bosch adagolót ahogy van.  :-))
Cím: Re:Füstös topik
Írta: andreas89 - 2013 Június, 30, 19:38:19
Nem tudom hogy működik, de ha lefényképezed miről van szó, kimérem neked.

nem, probléma megoldva, lucas adagolós csere volt boschra, és ott nem kellett volna mindig áramnak lennie, mert az szabályozza az előtöltést hideg és meleg motornál, az egyik hőmérséklet gomba kapcsolja.

nem enyém az adagoló "ex" kocsim havernál, de nem eladó ez iggenjóóó  :-!  :-!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: MacGyver - 2013 Szeptember, 02, 20:45:29
Sziasztok, új vagyok a fórumon, ki is lógok kicsit. Citroen Zx-emben motort kell, hogy cseréljek. Menet közben letört a blokkból kijövő vízcső műanyag része. A víz rögtön elfolyt, a motor megfőtt. Kuka. Eddig 1.9 TD volt benne, de nekem nem jött be a turbódízel karaktere (van egy 205-ösöm is, szívódé, maga a megtestesült álom). Szívesen lecserélném egy xud11 szívódízelre. Itt fordulnék hozzátok, hátha valaki látott vagy csinált már ilyet. Kérdések: -egyáltalán elfér-e? -arrébb kerül-e a váltó, kell-e a féltengelyek hosszával játszani -egyáltalán a két váltó csereszabatos-e? -a hűtési kör kialakítható-e a régi hűtővel? Remélem tud valaki segíteni!

Gergő
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2013 Szeptember, 03, 15:10:29
Sziasztok, új vagyok a fórumon, ki is lógok kicsit. Citroen Zx-emben motort kell, hogy cseréljek. Menet közben letört a blokkból kijövő vízcső műanyag része. A víz rögtön elfolyt, a motor megfőtt. Kuka. Eddig 1.9 TD volt benne, de nekem nem jött be a turbódízel karaktere (van egy 205-ösöm is, szívódé, maga a megtestesült álom). Szívesen lecserélném egy xud11 szívódízelre. Itt fordulnék hozzátok, hátha valaki látott vagy csinált már ilyet. Kérdések: -egyáltalán elfér-e? -arrébb kerül-e a váltó, kell-e a féltengelyek hosszával játszani -egyáltalán a két váltó csereszabatos-e? -a hűtési kör kialakítható-e a régi hűtővel? Remélem tud valaki segíteni!

Gergő
Hali!
2.1 TD-t tudom, hogy építettek már be, így gondolom a szívó verzióját is be lehet, illetve egyszerűbb is, hiszen nincs turbó, amihez alakítani kell, hogy elférjen.
A váltó terén viszont meghagyták a régit, mivel 2.1- nem fért el, nem tudom, hogy a szívóé mekkora, de egyszerűbb ha meghagyod a régi váltódat és féltengelyeket.
A régi hűtőd mérete nagyjából jó lehet (mármint hűtés szempontjából).
Üdv!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Allan - 2013 Szeptember, 27, 11:11:31
A minap az egyik haver szólt, hogy füstől a gépem.
Mondjuk eddig én nem vettem észre, tükörben sem láttam, sőt indításkor sem.
Állítólag az adagolókon van füst csavar (vagy mi). Tényleg van rajta? (és mit szabályoz tulajdonképpen)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2013 November, 21, 21:48:58
A minap az egyik haver szólt, hogy füstől a gépem.
Mondjuk eddig én nem vettem észre, tükörben sem láttam, sőt indításkor sem.
Állítólag az adagolókon van füst csavar (vagy mi). Tényleg van rajta? (és mit szabályoz tulajdonképpen)

Az első kérdés, hogy feketén kormol-e? (Ha kékesfehér akkor vadássz bele egy nem szétkopott motort mert túl lehetsz az 1.000.000km-en)
Füstöl feketén de megy, mint az állat vagy füstöl mint az állat de nem megy?

1. Első esetben lehet próbálkozni a füstcsavarral ami nemes egyszerűséggel az adagolt gázolaj mennyiségét szabályozza.
Záróanya fellazít (ha jól emlékszem 13-as kulcs) és 6-os vagy 7-es dugókulccsal kitekersz egy negyed fordulatot azaz óramutató járásával ellenkező irányba aztán visszaszorítod a záróanyát. Ha így is nagyon füstöl akkor még egy negyed fordulat. Ha nagyon lomha lett akkor vissza az egész, hadd füstöljön vagy lásd a második esetet.

2. Ha kormol ezerrel de nem megy és nem segített, hogy elvettét anyagot tőle akkor jó eséllyel egy sor porlasztócsúcsra lesz szükséged.

Mellékesen megjegyzem, hogy ez mind csak Bosch adagolóra vonatkozik, a trágya Lucas-on olyan nincs. A Lucas adagoló aszerint működik, hogy épp milyen hangulata van. Ha lucas adagolód van akkor sürgősen keress helyette egy Bosch-t, lehetőleg olyat amit éppen most bontanak egy működő autóról. Bontóból vagy rég leszedett, szárazon álló adagolóért egy forintot se adj. Ha adagolót kell javítani akkor ügyes és nem pofátlan árakon dolgozó mester:

Csikós Gyula, Keszthely
http://www.dizeltechnika.hu/elerhetoseg

Fordulj bátran hozzá, oda-vissza csomagküldéssel is megy.

ui: Lucas-t ne akarj javítatni.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Sali - 2013 December, 10, 11:13:16
Dízeles kollégáktól kérnék tanácsot, Off autóba kellene 4 izzítógyertyát cserélnem. Az alábbi márkák közül melyiket ajánljátok?
növekvő ársorrendben:
-meyle
-bosch
-NGK
-beru

köszi előre is a tanácsokat!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2013 December, 10, 12:55:50
Dízeles kollégáktól kérnék tanácsot, Off autóba kellene 4 izzítógyertyát cserélnem. Az alábbi márkák közül melyiket ajánljátok?
növekvő ársorrendben:
-meyle
-bosch
-NGK
-beru

köszi előre is a tanácsokat!

Az NGK bevált, megmutatom csak a kulcsot a kocsinak és indul mínuszokban is.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2013 December, 10, 17:12:17
Dízeles kollégáktól kérnék tanácsot, Off autóba kellene 4 izzítógyertyát cserélnem. Az alábbi márkák közül melyiket ajánljátok?
növekvő ársorrendben:
-meyle
-bosch
-NGK
-beru

köszi előre is a tanácsokat!

NGK, Bosch, Beru, Meyle sorrendben
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Sali - 2013 December, 11, 12:24:29
NGK, Bosch, Beru, Meyle sorrendben
ilyesmi volt a sejtésem ;)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: kissaty -p3u0e6t- - 2014 Január, 08, 20:13:12
az egyik izzító gyertyám kifeküdt a Saxoban mert hidegindításnál pár másodpercig füstöt köp és egyenetlen a motor járása. :)  hétvégén megnézzük hogy melyiket kell cserélni.
ti mit ajánlatok mindet cseréljem vagy csak a hibásat és milyen márkát válasszak ? előre is köszönettel  _pug
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2014 Január, 08, 22:37:16
az egyik izzító gyertyám kifeküdt a Saxoban mert hidegindításnál pár másodpercig füstöt köp és egyenetlen a motor járása. :)  hétvégén megnézzük hogy melyiket kell cserélni.
ti mit ajánlatok mindet cseréljem vagy csak a hibásat és milyen márkát válasszak ? előre is köszönettel  _pug
Én mindig csak a hibásat cseréltem, mert sajna a jó minőségű izzítógyertya nem túl olcsó...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2014 Január, 10, 11:34:08
az egyik izzító gyertyám kifeküdt a Saxoban mert hidegindításnál pár másodpercig füstöt köp és egyenetlen a motor járása. :)  hétvégén megnézzük hogy melyiket kell cserélni.
ti mit ajánlatok mindet cseréljem vagy csak a hibásat és milyen márkát válasszak ? előre is köszönettel  _pug

Ugyanez volt a gond az enyémmel, én mind a négyet cseréltem, NGK-t kapott, NGK is volt benne. Természetesen a legeldugottabb volt a hibás, ami az adagoló mögött van. Most van három tartalék működő NGK-m. A hibás gyertya vége keresztben repedt volt és zárlatos, látványos volt a hiba.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2014 Január, 20, 18:52:50
Én mindig csak a hibásat cseréltem, mert sajna a jó minőségű izzítógyertya nem túl olcsó...

2200Ft volt az NGK darabja, ha nem lett volna muszáj akkor is lecseréltem volna mindet mert aztán márciusra megjönnek a mínuszok és pisloghatunk reggel, mint hal a szatyorban. Nekem mondjuk a négyből egy izzítgatott, egy pislákolt a két adagoló mögötti meg nem csinált semmit. Azok Beru-k voltak tán még sose cserélték ki. Most elég meglóbálni a kulcsot a kocsi előtt és indul 4 hengerrel.  ;)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2014 Február, 11, 14:56:59
Valaki tapasztalt már olyat, hogy 1500-as fordulat környékén főleg motorfék üzemben morgó hangja lett a motornak. Se alatta, se fölötte nem hallom. Olyan mintha rezonálna valami, de rázkódást, vagy rendellenességet nem érzek.
Cím: Re: Re:Füstös topik
Írta: DrSanya - 2014 Február, 11, 17:52:50
Valaki tapasztalt már olyat, hogy 1500-as fordulat környékén főleg motorfék üzemben morgó hangja lett a motornak. Se alatta, se fölötte nem hallom. Olyan mintha rezonálna valami, de rázkódást, vagy rendellenességet nem érzek.
Nekem a bordásszij rugos feszítő rezeg ugyan így. szijcserénél azt kihagyták és el van fáradva

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-S5570I-ről

Cím: Re: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2014 Február, 11, 18:12:19
Nekem manuális a hosszbordás feszítője, de cseréltük.

Nekem a bordásszij rugos feszítő rezeg ugyan így. szijcserénél azt kihagyták és el van fáradva

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-S5570I-ről
Cím: Re: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2014 Február, 12, 20:07:47
Nekem manuális a hosszbordás feszítője, de cseréltük.

Amikor utoljára ilyet tapasztaltam - bár akkor gyorsításkor is rezonált -  az akku lefogatója lazult fel és az aksi táncolt.
Cím: Re: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2014 Február, 13, 09:04:50
Majd befekszek az autó alá, azt végigrángatok mindent  ;D

Amikor utoljára ilyet tapasztaltam - bár akkor gyorsításkor is rezonált -  az akku lefogatója lazult fel és az aksi táncolt.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: DrSanya - 2014 Április, 10, 08:51:29
Sziasztok!

1.9D (WJZ)-be valami tisztító adalékot néha érdemes tölteni? Ha igen, akkor mit?
Nincs vele semmi bajom, 5,5-6 közt fogyaszt, annyira fürge amennyire nekem elég, alig füstöl.

Köszi
Sanya
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2014 Április, 11, 11:16:15
Sziasztok!

1.9D (WJZ)-be valami tisztító adalékot néha érdemes tölteni? Ha igen, akkor mit?
Nincs vele semmi bajom, 5,5-6 közt fogyaszt, annyira fürge amennyire nekem elég, alig füstöl.

Köszi
Sanya
Hali!
Szerintem felesleges, inkább cserélj gyakrabban üzemanyagszűrőt!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2014 Április, 11, 11:19:52
Szerintem sem érdemes adalékkal szórakozni. Én minden olajcserénél cserélem az üzemanyagszűrőt, ami 8ekm. Normális olajat kap (Quartz9000), felesleges az adalék, az 5.5-6l pedig kiváló.

Sziasztok!

1.9D (WJZ)-be valami tisztító adalékot néha érdemes tölteni? Ha igen, akkor mit?
Nincs vele semmi bajom, 5,5-6 közt fogyaszt, annyira fürge amennyire nekem elég, alig füstöl.

Köszi
Sanya
Cím: Re:Füstös topik
Írta: hkuli - 2014 Április, 19, 11:08:41
Sziasztok!Aki ért 1.9 td tuninghoz az irhatna megköszönném!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: tmz - 2014 Április, 25, 14:24:49
Sziasztok!Aki ért 1.9 td tuninghoz az irhatna megköszönném!

Ha konkrétabban leíród mit szeretnél könnyebb lenne válaszolni :)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: hkuli - 2014 Április, 27, 21:14:46
150 le küröli teljesítményt akarok!Mit és milyen sorrendbe cseréljek?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2014 Április, 27, 21:29:52
150 le küröli teljesítményt akarok!Mit és milyen sorrendbe cseréljek?
Adagolót és turbót mindenképp. Az én TD-m 110lóerőt tudott gyári adagolóval és turbóval 1,3 bar nyomáson. 150 lóerőhöz már új adagoló kell és nagyobb turbó.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: tmz - 2014 Április, 28, 14:05:46
Adagolót és turbót mindenképp. Az én TD-m 110lóerőt tudott gyári adagolóval és turbóval 1,3 bar nyomáson. 150 lóerőhöz már új adagoló kell és nagyobb turbó.

Plusz egy nagyobb coolert illetve a porlasztó csúcsok cseréje se ártana ekkora teljesítmény növeléséhez...meg egy jó adagolós !
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2014 Április, 28, 20:35:05
150 le küröli teljesítményt akarok!Mit és milyen sorrendbe cseréljek?
Hali!
Csúcsot nem kell cserélni, csak adagoló, turbó, cooler előre. Viszont arra készülj fel, hogy ezt nem fogja hosszú távon bírni. HDI-t kellett volna venned tuninghoz...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: hkuli - 2014 Április, 28, 20:35:17
17-es turbó elég lenne?most bosch adagoló van fenn nagyobb elem nem lenne elég másik adagoló kell?A turbót hogy tudom leg egyszerűbben levenni?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2014 Április, 28, 20:37:32
17-es turbó elég lenne?most bosch adagoló van fenn nagyobb elem nem lenne elég másik adagoló kell?A turbót hogy tudom leg egyszerűbben levenni?
Ha gt17-re gondolsz, az elég lehet. Az adagoló belsejét is elég kicserélni nagyobb eleműre. A turbót csavarok fogják...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: hkuli - 2014 Április, 28, 21:33:29
Azt én is tudom hogy a turbót csavarok fogják de annyira a motor mögött van hogy lehetetlen hozzáférni
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2014 Április, 29, 11:24:13
Azt én is tudom hogy a turbót csavarok fogják de annyira a motor mögött van hogy lehetetlen hozzáférni
Aknáról kell próbálkozni, esetleg kicsit megemelni/billenteni a motort.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2014 Május, 22, 14:16:54
Sziasztok!

Adott egy 1995-ös 1,9TD 306-os. Olyan problémám van vele, hogy járó motornál hátramenetet nem lehet kapcsolni, csak kerreg, nem is erőltettem. Egyest is elég nehezen veszi be, de itt nem kerrenik. Az autó külföldről származik, nemrég került hozzám ilyen állapotban, előéletéről nem tudok semmit. A kuplungbowdent kicseréltem egy másik bontottra, de semmi nem változott. Kuplungtárcsa hiba lehet? Vagy váltó?

Előre is köszönöm a segítséget.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: parizs - 2014 Május, 22, 16:53:10
Sziasztok!

Adott egy 1995-ös 1,9TD 306-os. Olyan problémám van vele, hogy járó motornál hátramenetet nem lehet kapcsolni, csak kerreg, nem is erőltettem. Egyest is elég nehezen veszi be, de itt nem kerrenik. Az autó külföldről származik, nemrég került hozzám ilyen állapotban, előéletéről nem tudok semmit. A kuplungbowdent kicseréltem egy másik bontottra, de semmi nem változott. Kuplungtárcsa hiba lehet? Vagy váltó?

Előre is köszönöm a segítséget.

Szia!

Én kuplungra gyanakodnék, valószínűleg nem emel ki rendesen.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: DrSanya - 2014 Május, 23, 07:56:54
szép reggelt!

1.9D (WJZ) klíma használat mellett megemelkedik a vízhő fok 90 körüli értékre. Városban még oké lenne de nem azt M0-n 80-110 km/h közt.
Számomra fura vagy valami haldoklik?
Normál üzembe klíma nélkül 80 fölé nem megy. Hűtőfolyadék szint rendben, vízpumpában kb 5000km van vegyes használatban.

Sanya
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2014 Május, 23, 08:30:02
szép reggelt!

1.9D (WJZ) klíma használat mellett megemelkedik a vízhő fok 90 körüli értékre. Városban még oké lenne de nem azt M0-n 80-110 km/h közt.
Számomra fura vagy valami haldoklik?
Normál üzembe klíma nélkül 80 fölé nem megy. Hűtőfolyadék szint rendben, vízpumpában kb 5000km van vegyes használatban.

Sanya

Hello!
Szerintem normális, hogy klímával melegebb. Mivel klíma nélkül 80-on van, így sztem nincs semmi gond, klímával meg normális, hogy jobban felmelegszik. Akkor van gond, ha 90 fok fölé megy.
gond.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: laszlo - 2014 Május, 25, 20:05:34
Sziasztok. Olyan kérdésem lenne hogy a 2.0hdi siemens Befecskendező rendszerét ki lehet-e cserélni boschra? Minden meg van hozzá, ecu, kábelek stb, meghát ugye a Befecskendező rendszer is.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2014 Május, 28, 17:40:25
Szia!

Én kuplungra gyanakodnék, valószínűleg nem emel ki rendesen.

Köszönöm! Akkor nem úszom meg a szétszedést.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: DrSanya - 2014 November, 28, 17:47:47
Sziasztok,

prémium gázolajról vélemény?
csak azt, felesleges esetleg csak bizonyos márka (OMV, Shell) vagy nincs különbség olyan mint a sima csak drágább ;)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2014 November, 28, 18:10:07
Sziasztok,

prémium gázolajról vélemény?
csak azt, felesleges esetleg csak bizonyos márka (OMV, Shell) vagy nincs különbség olyan mint a sima csak drágább ;)

Ha érzel is különbséget az csak lélektani. Ha véletlenül kevesebbet eszik vele akkor te nyomtad kevésbé a gázt mert azt akartad tudat alatt, hogy kevesebbet egyen.  ;)
A szaga más lehet kémény oldalon az eltérő adalékolás miatt.

Mindig röhögök az OMV téli gázolajon amiben egy dermedésgátló csodaszer van: pár százalék benzin ami ugyebár amúgy is előfordul benne, a kőolaj lepárlásnál minden folyékony frakcióban van minden csak különböző arányban.
Cím: Re: Re:Füstös topik
Írta: DrSanya - 2014 November, 28, 19:06:25
Ha érzel is különbséget az csak lélektani. Ha véletlenül kevesebbet eszik vele akkor te nyomtad kevésbé a gázt mert azt akartad tudat alatt, hogy kevesebbet egyen.  ;)
A szaga más lehet kémény oldalon az eltérő adalékolás miatt.

Mindig röhögök az OMV téli gázolajon amiben egy dermedésgátló csodaszer van: pár százalék benzin ami ugyebár amúgy is előfordul benne, a kőolaj lepárlásnál minden folyékony frakcióban van minden csak különböző arányban.
Köszönöm
Nem tankoltam, előtte inkább érdeklődők. A szerelő mondta, aki dizelekkel foglalkozik csak, hogy érdemes mert tisztítja a rendszert. Ezért kérdeztem inkább nem a hideg miatt.
Fogyasztása az autónak nem megy 5.7 fölé akárhogy kozlekedem vele.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: jocó vezér - 2014 December, 12, 17:25:59
Sziasztok!

A napokban felgyulladt a diagnosztika, vagy katalizátor lámpa.Elvittem a szerelőhöz és a számítógép a katalizátor szűrésének a romlását jelezte. Létezik az hogy esetleg a szonda koszolódott el? Vagy tényleg katalizátort kell cserélni?Érdemes bontott katalizátort nézni? Nem szívesen költenék most 130 ezret rá.Attól függetlenül az autó jóé megy, rendesen húz és nem rángat.Vagy egy szarabb minőségi benzin okozza ezt? Valakinek volt ,ár tapasztalata ilyenben segítsen.A kocsi 2001-es 98  LE kombi Break.
Cím: Re: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2014 December, 14, 11:09:30
Köszönöm
Nem tankoltam, előtte inkább érdeklődők. A szerelő mondta, aki dizelekkel foglalkozik csak, hogy érdemes mert tisztítja a rendszert. Ezért kérdeztem inkább nem a hideg miatt.
Fogyasztása az autónak nem megy 5.7 fölé akárhogy kozlekedem vele.

Szerintem nemsok köze van a rendszer tisztításához...
Meg ezek azért annyira nem érzékenyek a koszra mint az újabbak (HDI, stb.)
Cím: Re: Re:Füstös topik
Írta: Sannze - 2014 December, 29, 15:06:35
Szerintem nemsok köze van a rendszer tisztításához...
Meg ezek azért annyira nem érzékenyek a koszra mint az újabbak (HDI, stb.)

Az OMW-nél azt írják, hogy a Maxx nem tartalmaz pararffin részecskéket. 30Ft/liter árkülönbségnél nagyjából 30L fölött jobban megéri külön adalékanyagot venni, és hozzáönteni a sima dízelhez. A többiekkel azt tapasztaltuk, nagyobb különbség érezhető ha új/felújított benzinkúton tankolsz, mint aminek már leromlott állapotba van a tartálya.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Adam89 - 2014 December, 31, 17:17:15
Ma izzitógyertyákat cseréltem és észrevettem hogy a cooler belseje olajos....mit lehet tenni ilyenkor?Illetve ott a hengerfej tetején kap e rendesen levegőt?Morotháztető légbeömlő vagy egy másik cooler a lökösbe?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2014 December, 31, 18:17:26
Ma izzitógyertyákat cseréltem és észrevettem hogy a cooler belseje olajos....mit lehet tenni ilyenkor?Illetve ott a hengerfej tetején kap e rendesen levegőt?Morotháztető légbeömlő vagy egy másik cooler a lökösbe?

A cooler belsejébe a turbó hord fel olajat. Ez jöhet magából a turbóból (kopott) vagy a kartergázzal, ami a turbó elé van bekötve a szívócsőbe. Ha nincs nagy mennyiségű olaj a coolerban, akkor szerintem nem kell vele foglalkozni.
Angol fórumon azt írják, hogy a gyári cooler kb 120-130 lóerőig felel meg. Szóval ha nincs tuningolva a géped, akkor teljesen jó így, ahogy van. A menetszelet a hűtőmaszk és a motorháztető burkolata vezetik rá a coolerre.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Adam89 - 2014 December, 31, 22:06:41
A cooler belsejébe a turbó hord fel olajat. Ez jöhet magából a turbóból (kopott) vagy a kartergázzal, ami a turbó elé van bekötve a szívócsőbe. Ha nincs nagy mennyiségű olaj a coolerban, akkor szerintem nem kell vele foglalkozni.
Angol fórumon azt írják, hogy a gyári cooler kb 120-130 lóerőig felel meg. Szóval ha nincs tuningolva a géped, akkor teljesen jó így, ahogy van. A menetszelet a hűtőmaszk és a motorháztető burkolata vezetik rá a coolerre.

Mi számít sok olajnak ? Ha sikerülne találni valami rendes kinézetű légbeömlőt, szerintem kivágnám a motorháztetőt, mert ugy mégiscsak jobban kapna hideg levegőt a cooler :D  gondolom :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2015 Január, 01, 09:00:23
Mi számít sok olajnak ? Ha sikerülne találni valami rendes kinézetű légbeömlőt, szerintem kivágnám a motorháztetőt, mert ugy mégiscsak jobban kapna hideg levegőt a cooler :D  gondolom :D

Nehéz megmondani. Ha folyik belőle, amikor oldalra fordítod az már sok. :D Ha nem tapasztalsz jelentős olajfogyasztást, akkor nem kell aggódnod. Talán a többiek tudnak majd mondani valamit.

Én a helyedben nem bántanám a motorháztetőt. Nem az a baj a gyárival, hogy nem kap elég levegőt, hanem hogy nem tud elég gyorsan távozni a meleg levegő, mert útban van a hengerfej. Egy bizonyos teljesítmény felett ezért nem jó már, mert megreked ott a forró levegő. Ugye minél magasabb a turbó nyomás, annál forróbb lesz a levegő. Ha gyári értéken van a nyomásod, akkor minden gond nélkül le tudja hűteni így ahogy van.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Adam89 - 2015 Január, 01, 09:52:02
Tegnap cseréltem az izzitógyertyákat.....azóta nem indul azautó sajnos.Vagyis elég soket kell tekertetni mire beindul......
A gázolajat engedheti vissza?Mert az első két nyomócsövet le kellett venni meg az a 30centiset is ami a szűrő és az adagoló között van.Lehet hogy levegős lett?Van a rendszerben visszafolyásgátló.....ugyhogy nem értem :'(


Most meg a fűtőradiátorral harcolok....elvileg 4-5 éve lett benne cserélve,de hogy uj lett e beletéve azt nem lehet tudni.... ugyhogy most levettem a csöveket és tettem rá másikat és föltöltöttem ecettel hátha kitisztítja a belsejét..... ha nem akkor sajna cserélni kell de ahogy olvastam ahoz eléggé szét kell szedni a műszerfalat :-[
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2015 Január, 01, 12:48:15
Tegnap cseréltem az izzitógyertyákat.....azóta nem indul azautó sajnos.Vagyis elég soket kell tekertetni mire beindul......
A gázolajat engedheti vissza?Mert az első két nyomócsövet le kellett venni meg az a 30centiset is ami a szűrő és az adagoló között van.Lehet hogy levegős lett?Van a rendszerben visszafolyásgátló.....ugyhogy nem értem :'(


Most meg a fűtőradiátorral harcolok....elvileg 4-5 éve lett benne cserélve,de hogy uj lett e beletéve azt nem lehet tudni.... ugyhogy most levettem a csöveket és tettem rá másikat és föltöltöttem ecettel hátha kitisztítja a belsejét..... ha nem akkor sajna cserélni kell de ahogy olvastam ahoz eléggé szét kell szedni a műszerfalat :-[

Ha van multimétered, akkor meg kéne mérni, hogy eljut-e az áram izzításkor a gyertyákra. Nekem is csinált ilyet gyertya cserekor. Megtisztogattam az kábel sarukat, ami összeköti a gyertyákat és jó lett. Szerintem ha beindul, akkor a levegőt már kidolgozza a rendszerből, de ebben nem vagyok biztos.

Radiátorral kapcsolatban nincs tapasztalatom. Itt a fórumon olvasottak alapján csak a csere szokott segíteni és érdemes újat venni, mert a használt lehet hogy egy hónap múlva tönkremegy... De lehet, hogy szerencséd lesz a tisztítással is.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Adam89 - 2015 Január, 01, 15:49:29
A gyertyák kapnak áramot mert mikor ráadom a gyujtást és izzít akkor egy vezetékkel összezártam a testtel és szikrázott :D és mikor visszaraktam egyből meg is csiszoltam a sarukat hogy tuti jó legyen.

A radiátort meg kétszer föltöltöttem ecettel és vártam pár órát.....majd kiderül lesz e valami hatása.Egyébként ha jó a radiátor akkor jó fűtés van a kocsiban?Mert jelenleg a ventim csak max fordulaton megy de igy se szoktam izzadni.....
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2015 Január, 01, 16:05:47
A gyertyák kapnak áramot mert mikor ráadom a gyujtást és izzít akkor egy vezetékkel összezártam a testtel és szikrázott :D és mikor visszaraktam egyből meg is csiszoltam a sarukat hogy tuti jó legyen.

A radiátort meg kétszer föltöltöttem ecettel és vártam pár órát.....majd kiderül lesz e valami hatása.Egyébként ha jó a radiátor akkor jó fűtés van a kocsiban?Mert jelenleg a ventim csak max fordulaton megy de igy se szoktam izzadni.....

Én meg vagyok elégedve a fűtésével. Nemrég cseréltem termosztátot, így 80 fok körülre beáll a vízhőfok és ha maxon menetem a ventilátort, akkor gyorsan meg lehet izzadni benne. :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Adam89 - 2015 Január, 01, 16:22:41
Én meg vagyok elégedve a fűtésével. Nemrég cseréltem termosztátot, így 80 fok körülre beáll a vízhőfok és ha maxon menetem a ventilátort, akkor gyorsan meg lehet izzadni benne. :D

A hőfok nekem is 80nál áll meg, pályán négy személlyel dombon meg föl 90 körülre.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Adam89 - 2015 Január, 01, 18:29:13
Most voltam a kocsoval próbakörön.....a fútés nem javult ugyhogy cserélni kell a radiátort sajnos, de ami jobban idegesít az az hogy már most nehezen indult..... pedig van a rendszerben az adagoló előtt vosszafolyásgátló, és ugye a szűrőben is marad elég cucc, mégsem indul elsőre :-[

mi lehet még a baja?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: kissaty -p3u0e6t- - 2015 Január, 06, 21:11:53
Most voltam a kocsoval próbakörön.....a fútés nem javult ugyhogy cserélni kell a radiátort sajnos, de ami jobban idegesít az az hogy már most nehezen indult..... pedig van a rendszerben az adagoló előtt vosszafolyásgátló, és ugye a szűrőben is marad elég cucc, mégsem indul elsőre :-[

mi lehet még a baja?

sok baja nem lehet . első körben gyorsan kicserélném a visszacsapó szelepet egy újra.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: DrSanya - 2015 Január, 07, 19:20:58
szép estét!

két problémáva küzdök az 1.9D-vel (WJZ)
1. iszonyat nehezen indul el 0 fok alatt, csillag garázs és cégnél is kinti parkoló. tavaly nem tapasztaltam igaz nem is volt ilyen hideg. többszőr is ráizzítottam ma is de ugyan az mint tegnap. akksi jó kondiban van.
2. autóút temp kb 90 gyorsítani akartam (~2500 forudlatról ~3000re) és olyan volt mint ha csúzsnak a kuplung, de csak kb 1mp-ig. lehetséges? hiba?

Üdv
Sanya
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2015 Január, 07, 21:28:23
szép estét!

két problémáva küzdök az 1.9D-vel (WJZ)
1. iszonyat nehezen indul el 0 fok alatt, csillag garázs és cégnél is kinti parkoló. tavaly nem tapasztaltam igaz nem is volt ilyen hideg. többszőr is ráizzítottam ma is de ugyan az mint tegnap. akksi jó kondiban van.
2. autóút temp kb 90 gyorsítani akartam (~2500 forudlatról ~3000re) és olyan volt mint ha csúzsnak a kuplung, de csak kb 1mp-ig. lehetséges? hiba?

Üdv
Sanya

Üdv!

1. Ha csak 0 fok alatt indul nehezen, akkor szerintem az izzító gyertyák nincsenek már a toppon. Próbáld meg, hogy miután elalszik az izzítás lámpa, még nem indítasz, hanem vársz 10-15 másodpercet. A lámpa kialszik ugyan, de izzít tovább. (Nálam TD-nél ez szokott segíteni) Másik ami lehet, hogy ledermed a gázolaj. Ez ellen annyit tehetsz, hogy megpróbálsz valami "téli gázolajat" tankolni. Lenne még egy harmadik lehetőség is, hogy levegősödik az üzemanyagrendszer, de akkor szerintem 0 fok felett is nehezen indulna.

2. Ahogy kopik a kuplungtárcsa először 5. sebességben kezd el meg-megcsúszni, majd egyre alacsonyabb fokozatban is.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: DrSanya - 2015 Január, 08, 07:09:08
Üdv!

1. Ha csak 0 fok alatt indul nehezen, akkor szerintem az izzító gyertyák nincsenek már a toppon. Próbáld meg, hogy miután elalszik az izzítás lámpa, még nem indítasz, hanem vársz 10-15 másodpercet. A lámpa kialszik ugyan, de izzít tovább. (Nálam TD-nél ez szokott segíteni) Másik ami lehet, hogy ledermed a gázolaj. Ez ellen annyit tehetsz, hogy megpróbálsz valami "téli gázolajat" tankolni. Lenne még egy harmadik lehetőség is, hogy levegősödik az üzemanyagrendszer, de akkor szerintem 0 fok felett is nehezen indulna.

2. Ahogy kopik a kuplungtárcsa először 5. sebességben kezd el meg-megcsúszni, majd egyre alacsonyabb fokozatban is.

Köszönöm
1. a plusz 10-15 mp mintha nyár lenne úgy indult, izzító gyertyákat kívánság listára felírtam :P
2. remélem lesz időpont a szerelőnél  erre a hétre, mert ritkán jelentkezik, de hajlamos vagyok 50km/h is 5.be váltani és azért zavar
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2015 Január, 08, 08:20:27
Köszönöm
1. a plusz 10-15 mp mintha nyár lenne úgy indult, izzító gyertyákat kívánság listára felírtam :P
2. remélem lesz időpont a szerelőnél  erre a hétre, mert ritkán jelentkezik, de hajlamos vagyok 50km/h is 5.be váltani és azért zavar

Ha ritkán jelentkezik, akkor nem kell még annyira aggódni. 50km/h-nál ötösben elég keveset forog a motor és az olajnyomás is alacsonyabb, viszont a terhelés nagyobb. Ez nem tesz annyira jót a motornak az én meglátásom szerint.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: DrSanya - 2015 Január, 08, 17:44:05
Ha ritkán jelentkezik, akkor nem kell még annyira aggódni. 50km/h-nál ötösben elég keveset forog a motor és az olajnyomás is alacsonyabb, viszont a terhelés nagyobb. Ez nem tesz annyira jót a motornak az én meglátásom szerint.
Kezd zavaró lenni, hogy autópálya felhajtónál nem tudok rendesen gyorsítani.
Lehet állítani a kuplungon valamennyit esetleg?
Nem vagyok autószerelő, de én úgy gondolom ha a motor alapjáraton (1000-1050 fordulat) felépíti a nyomást és van rendes kenés akkor 50nél ami kb 1300 fordulat és nem erőlködik az autó akkor meg van a megfelelő nyomás és kenés.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2015 Január, 08, 17:58:57
Kezd zavaró lenni, hogy autópálya felhajtónál nem tudok rendesen gyorsítani.
Lehet állítani a kuplungon valamennyit esetleg?
Nem vagyok autószerelő, de én úgy gondolom ha a motor alapjáraton (1000-1050 fordulat) felépíti a nyomást és van rendes kenés akkor 50nél ami kb 1300 fordulat és nem erőlködik az autó akkor meg van a megfelelő nyomás és kenés.

Meg kell nézni, hogy milyen a kuplungbowden. Ha automata állítású, akkor nem lehet, ha kézi állítású akkor igen. Ezt ott fogod látni, ahol a bovden a motortérből bemegy az utastérbe. Google képkeresőbe beírva meg tudod nézni melyik hogy néz ki, de szerintem automata lesz.
Autószerelő én sem vagyok, úgy olvastam egy cikkben. http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/05/15/a_nyomatek_ol_nem_a_fordulat/
Ha van időd olvasd el. A közepe felé írnak a konkrét kérdésről.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2015 Január, 08, 20:48:36
Én is azt javaslom, ne közlekedj 50-el 5-ben. Max akkor ha lejtőn gurulsz, és minimális a terhelés. Persze, van olajnyomás, de semmilyen belsőégésű motornak nem tesz jót az alacsony fordulat, a turbónak meg főleg nem, nem tudom, a tiéd TD-e. Én mindig betartom, hogy 1500 alatt nem nagyon használom, de ha mégis, akkor konstans gázzal gurulok, nem terhelem.
Nekem újabban olyan gondom van, hogy hőmérséklettől és vízhőfoktól függetlenül időnként nagyon sokáig teker az indító, mire elkapja. Megfigyeltem, hogy ha sík terepen állok, akkor nem csinálja, fél tekerésre már indul, viszont ha szintkülönbség van, már egyből nehezen indul. Gondolom a gázolaj valahol levegősödhet, vagy elengedi valami a nyomást. A kis kézipumpa nem lehet ludas szerintetek?


Kezd zavaró lenni, hogy autópálya felhajtónál nem tudok rendesen gyorsítani.
Lehet állítani a kuplungon valamennyit esetleg?
Nem vagyok autószerelő, de én úgy gondolom ha a motor alapjáraton (1000-1050 fordulat) felépíti a nyomást és van rendes kenés akkor 50nél ami kb 1300 fordulat és nem erőlködik az autó akkor meg van a megfelelő nyomás és kenés.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2015 Január, 08, 20:58:39
Én is azt javaslom, ne közlekedj 50-el 5-ben. Max akkor ha lejtőn gurulsz, és minimális a terhelés. Persze, van olajnyomás, de semmilyen belsőégésű motornak nem tesz jót az alacsony fordulat, a turbónak meg főleg nem, nem tudom, a tiéd TD-e. Én mindig betartom, hogy 1500 alatt nem nagyon használom, de ha mégis, akkor konstans gázzal gurulok, nem terhelem.
Nekem újabban olyan gondom van, hogy hőmérséklettől és vízhőfoktól függetlenül időnként nagyon sokáig teker az indító, mire elkapja. Megfigyeltem, hogy ha sík terepen állok, akkor nem csinálja, fél tekerésre már indul, viszont ha szintkülönbség van, már egyből nehezen indul. Gondolom a gázolaj valahol levegősödhet, vagy elengedi valami a nyomást. A kis kézipumpa nem lehet ludas szerintetek?

Nézd meg a gázolajszűrű ház alján az adagoló felőli oldalán, hogy nem csöpög-e. Ott van egy O gyűrű ami el szokott öregedni, bár lehet, hogy már be van ragasztva...
Ha jól tudom a kézi pumpában van egy visszacsapó szelep, ami szintén lehet hibás, de az meg nem hiszem hogy összefüggne egyesen és lejtős talajjal.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2015 Január, 08, 21:22:48
Igen, a gázolajszűrő házban van egy patron, azt hiszem, az hőmérséklet függvényében egy bowdenen keresztül az alapjáratot húzza, de az nem működik nekem, plusz ha jól látom ragasztva van már. Viszont az adagoló LDA tornyon levő túlfolyójából folyamatosan csöpög a gázolaj. Lehet, hogy ott megy el a nyomás? El fogom vinni egy tömítésszett cserére, meg egy revízióra. Nem tudom, azt az alapjáratszabályzó patront érdemes-e kicseréltetni, eddig is kiválóan indult és üzemelt -20-ban is. Egyébként nagyon frankón indul ezekben a mínusz 10 fokokban is, kivéve, ha lejtőn áll  ;D


Nézd meg a gázolajszűrű ház alján az adagoló felőli oldalán, hogy nem csöpög-e. Ott van egy O gyűrű ami el szokott öregedni, bár lehet, hogy már be van ragasztva...
Ha jól tudom a kézi pumpában van egy visszacsapó szelep, ami szintén lehet hibás, de az meg nem hiszem hogy összefüggne egyesen és lejtős talajjal.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2015 Január, 08, 21:37:34
Igen, a gázolajszűrő házban van egy patron, azt hiszem, az hőmérséklet függvényében egy bowdenen keresztül az alapjáratot húzza, de az nem működik nekem, plusz ha jól látom ragasztva van már. Viszont az adagoló LDA tornyon levő túlfolyójából folyamatosan csöpög a gázolaj. Lehet, hogy ott megy el a nyomás? El fogom vinni egy tömítésszett cserére, meg egy revízióra. Nem tudom, azt az alapjáratszabályzó patront érdemes-e kicseréltetni, eddig is kiválóan indult és üzemelt -20-ban is. Egyébként nagyon frankón indul ezekben a mínusz 10 fokokban is, kivéve, ha lejtőn áll  ;D

Nem arra a patronra gondolok, az a vízkörben van benne, hanem a műanyag szűrőházon, ha jól emlékszem a patron felett. https://drive.google.com/file/d/0B95GLqddB9RLa002TE00ZXpMSnM/view?usp=sharing
Ott nézd meg, hogy nem csöpög-e.
Érdemes lenne elvinned felújításra, mert lehet, hogy amiatt indul nehezen, hogy ott levegőt kap.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2015 Január, 09, 10:48:46
Ja, látom, mire gondolsz. Nem hiszem, hogy onnan folyik. Egyébként ez valami csap? Úgy fest, mintha el lehetne vele zárni az anyagot. Szerinted annak a hőpatronnak van értelme, hogy kicseréltessem? Ma megyek szerelőhöz időpontot kérni.

Nem arra a patronra gondolok, az a vízkörben van benne, hanem a műanyag szűrőházon, ha jól emlékszem a patron felett. https://drive.google.com/file/d/0B95GLqddB9RLa002TE00ZXpMSnM/view?usp=sharing
Ott nézd meg, hogy nem csöpög-e.
Érdemes lenne elvinned felújításra, mert lehet, hogy amiatt indul nehezen, hogy ott levegőt kap.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2015 Január, 09, 11:11:06
Ja, látom, mire gondolsz. Nem hiszem, hogy onnan folyik. Egyébként ez valami csap? Úgy fest, mintha el lehetne vele zárni az anyagot. Szerinted annak a hőpatronnak van értelme, hogy kicseréltessem? Ma megyek szerelőhöz időpontot kérni.

Megmondom őszintén, fogalmam nincs, hogy mi a szerepe annak... :D
A hőpatron annyit csinál, hogy hidegen megemeli az alapjáratot. Nekem működik és hidegen kevesebb fordulat alatt beindul, mint amikor már melegebb a motor. Az aksit tudod vele kímélni szerintem. Ha nem egy nagy összeg, akkor én kicserélném.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2015 Január, 23, 19:32:24
Kész a jármű, kapott egy garnitúra tömítést az adagoló, már nem köpköd, ellenben úgy indul reggelente a hidegben, hogy negyedet sem fordul a főtengely  :-!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2015 Január, 23, 20:25:36
Kész a jármű, kapott egy garnitúra tömítést az adagoló, már nem köpköd, ellenben úgy indul reggelente a hidegben, hogy negyedet sem fordul a főtengely  :-!

Az a lényeg! :) Ha nem titok, elárulod, hogy mennyiért csinálták meg az adagoló felújítást?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2015 Január, 23, 22:04:44
Nem titok, de annyira nem nevezném felújításnak. 35 volt úgy hogy vittem, hoztam az autót. Adagolósnál a Bosch VE 35-40 körül megy, ha viszed az adagolót.


Az a lényeg! :) Ha nem titok, elárulod, hogy mennyiért csinálták meg az adagoló felújítást?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Adam89 - 2015 Január, 28, 20:33:48
Heti kétszer megyek Sopron-Salgótarján vonalon, hét közben csak boltba megyek meló után.
A kocsiból fogy a víz.... de nem mindig. Most mikor jöttem fogyott 3-4 deci de előző körben pedig semmi.....mikor milyen kedve van
Elvileg hengerfejesség kizárva mert most cseréltem olajat és nem léttam elváltozást rajta és a vizet sem forralja....
De indulásnál olyan mintha nem indulna el minden henger....de az izzitógyertyák cserélve vannak, de nagyon füstöl indulásnál :'(

Valami ötlet?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2015 Január, 28, 20:56:11
Heti kétszer megyek Sopron-Salgótarján vonalon, hét közben csak boltba megyek meló után.
A kocsiból fogy a víz.... de nem mindig. Most mikor jöttem fogyott 3-4 deci de előző körben pedig semmi.....mikor milyen kedve van
Elvileg hengerfejesség kizárva mert most cseréltem olajat és nem léttam elváltozást rajta és a vizet sem forralja....
De indulásnál olyan mintha nem indulna el minden henger....de az izzitógyertyák cserélve vannak, de nagyon füstöl indulásnál :'(

Valami ötlet?

A víz fogyásnak 3 lehetséges magyarázata van.
1. Elcsöpög---> látnád az autó alatt a tócsát
2. Belekerül az olajba. Említetted, hogy nem látszik az olajon, szóval ez kizárható.
3. Bekerül az égéstérbe. Ez magyarázat lehet arra, hogy füstöl és nem indul valamelyik henger. Kérdés, hogy milyen az a füst. Ha szürkés, akkor nagyon valószínű, hogy ez a verzió áll fent.

A nehéz indítást csak hidegen, vagy melegen, de mondjuk 10 perc állás után is produkálja?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Adam89 - 2015 Január, 29, 06:13:27
 Sajnos szürke a füst,de csak első inditasnál,utána semmi.
Mi ilyenkor a teendő?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2015 Január, 29, 08:16:30
Sajnos szürke a füst,de csak első inditasnál,utána semmi.
Mi ilyenkor a teendő?

Próbáld meg azt, hogy hidegen amikor elalszik az izzítás lámpa, várj még 6-10 másodpercet és csak utána indítsd el. Ha így jól indul és nem füstöl, akkor szerintem csak izzítógyertya hiba. Ha így sem jó, akkor lehet hengerfej tömítés. A hűtővízben nem érzel kipufogógáz szagot esetleg? Vagy a hűtő csövek nincsenek felfúvódva? Angol fórumon írják, hogy ezeknél a motoroknál általában a víztér és az égéstér között megy szét a hengerfej tömítés, de akkor a kipufogógáznak is be kéne kerülnie a hűtőbe. Szóval nem egyértelmű a dolog így látatlanban.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2015 Január, 29, 13:23:59
A szürke füst azért van, mert a nem gyújtó hengerből elégetlenül távozik a gázolaj. Először az izzítást ellenőrizném, nekem ugyanígy nehézkesen indult egy hengerem, ketté volt nyílva a gyertya, persze hogy nem működött. Mennyi idő alatt fogy el 3-4deci víz?

Sajnos szürke a füst,de csak első inditasnál,utána semmi.
Mi ilyenkor a teendő?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Adam89 - 2015 Január, 29, 21:34:07
400 km alatt megy el 3-4 deci,de volt olyan is hogy semmi nem fogyott.....
Ha a hűtőről leveszem a sapkát akkor szisszen,tehát valami nyomás lehet benne,de akkor ez nem normalis gondolom....
Jó lenne ha csak hengerfej tömítés lenne a ludas
Reggel megpróbálom hogy izzitás után várok még.
A gyertyák egy honapja lettek cserélve kb
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2015 Január, 30, 12:04:27
400 km alatt megy el 3-4 deci,de volt olyan is hogy semmi nem fogyott.....
Ha a hűtőről leveszem a sapkát akkor szisszen,tehát valami nyomás lehet benne,de akkor ez nem normalis gondolom....
Jó lenne ha csak hengerfej tömítés lenne a ludas
Reggel megpróbálom hogy izzitás után várok még.
A gyertyák egy honapja lettek cserélve kb

Valamekkora nyomás kialakul a hűtőkörben. Ez normális. Akkor van baj, ha a hűtő csövek megduzzadnak a nagy nyomástól, de azt észrevetted volna már.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2015 Január, 30, 15:56:54
Nekem is szisszen, az nem rendellenes, valamilyen szintű túlnyomás hidegen is van. Volt hogy másfél évig nem néztem rá a vízszintre és egy jó litert rá kellett töltenem, pedig semmi baja. Hűtősapkád nem engedi kitágulni? Nekem a motoromnál volt ilyen probléma, bár annak külön kiegyenlítőtartálya van. Szar volt a tömítés a sapkán és már üzemi hőfokon tolta ki a vizet. Kiegyenlítőtartály meg el volt repedve, onnan ment a nagyvilágba a víz. Szerintem ha a hűtőn van egy minimális sérülés, ahol el tud szivárogni, nem fogsz tócsát látni alatta. Főleg, ha csak menet közben tolja, amikor a vízpumpa már forgatja a vizet.

400 km alatt megy el 3-4 deci,de volt olyan is hogy semmi nem fogyott.....
Ha a hűtőről leveszem a sapkát akkor szisszen,tehát valami nyomás lehet benne,de akkor ez nem normalis gondolom....
Jó lenne ha csak hengerfej tömítés lenne a ludas
Reggel megpróbálom hogy izzitás után várok még.
A gyertyák egy honapja lettek cserélve kb
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Sannze - 2015 Január, 30, 19:59:00
A szürke füst azért van, mert a nem gyújtó hengerből elégetlenül távozik a gázolaj. Először az izzítást ellenőrizném, nekem ugyanígy nehézkesen indult egy hengerem, ketté volt nyílva a gyertya, persze hogy nem működött. Mennyi idő alatt fogy el 3-4deci víz?
Nekem az izzítórelém halt meg: furcsa volt, hogy télen-nyáron 5 másodpercig izzított. Kaptak valamennyi feszültséget a gyertyák, de csak 6. izzításra indult be...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: F2Tom - 2015 Február, 02, 08:29:02
Hi!

Átvettem az árut, köszönöm! :)

Valamekkora nyomás kialakul a hűtőkörben. Ez normális. Akkor van baj, ha a hűtő csövek megduzzadnak a nagy nyomástól, de azt észrevetted volna már.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2015 Február, 24, 20:03:07
HELP!

Kormos a leengedett olajam, mint az állat, fogyogat is 2-3dl/1000km sebességgel és gyengült is gép.
Pár hónapja még 0 volt az olajfogyás és mintha a csiga is szebben fütyült volna de nem akarom
belemagyarázni csak ugye kompresszióm tökéletes és alig van különbség a hengerek között.

Kotlik a turbóm?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Adam89 - 2015 Február, 26, 18:37:35
Sziasztok
A kocsi eddig is használt egy kis vizet,400 km en pár decit.
Most németbe jottem ki vele dolgozni,az ut alatt nem sok fogyott
Most viszont napi 30 km en masfél liter.....
Ha beinditom es leveszem a sapkát nyomja kifelé a vizet...

Jol gondolom hogy hengerfejes?? :'(
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Adam89 - 2015 Február, 26, 18:59:22
A vizem viszont nem forr....
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2015 Február, 26, 21:17:57
Sziasztok
A kocsi eddig is használt egy kis vizet,400 km en pár decit.
Most németbe jottem ki vele dolgozni,az ut alatt nem sok fogyott
Most viszont napi 30 km en masfél liter.....
Ha beinditom es leveszem a sapkát nyomja kifelé a vizet...

Jol gondolom hogy hengerfejes?? :'(

Vagy lyukas a hűtőd esetleg valamelyik cső...

Olajos a hűtőfolyadék? - vagy látsz benn bármi rendelleneset a dzsuván kívül?
Csak mert ennyi vízzel az égéstérben nem igazán lenne működőképes egy dízelmotor.  ???
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Adam89 - 2015 Február, 26, 22:41:39
Vagy lyukas a hűtőd esetleg valamelyik cső...

Olajos a hűtőfolyadék? - vagy látsz benn bármi rendelleneset a dzsuván kívül?
Csak mert ennyi vízzel az égéstérben nem igazán lenne működőképes egy dízelmotor.  ???

Sem a viz nem olajos,az olajban sjncs nyoma viznek
Viszont az auto alatt sincs nyoma viznek ;D

Nem ertem mar....
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2015 Február, 26, 22:45:53
Sem a viz nem olajos,az olajban sjncs nyoma viznek
Viszont az auto alatt sincs nyoma viznek ;D

Nem ertem mar....

Korábban leírtam, mik a lehetséges okok. Esetleg még nézd meg az anyós oldalon, hogy nem áll-e a víz a szőnyeg alatt. Ha igen, akkor a fűtőradiátorod adja meg magát.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Adam89 - 2015 Február, 27, 06:15:03
Korábban leírtam, mik a lehetséges okok. Esetleg még nézd meg az anyós oldalon, hogy nem áll-e a víz a szőnyeg alatt. Ha igen, akkor a fűtőradiátorod adja meg magát.

Azt max két honapja csereltem,de azert megnezem
Cím: Re:Füstös topik
Írta: jocó vezér - 2015 Február, 27, 11:32:10
Sziasztok!

Van egy problémám, és hátha valaki már találkozott ilyennel.Még tavaly novemberben kigyulladt a katalizátor lámpám.Elvittem hogy nézzenek rá számítógéppel.Azt a hibát dobta ki hogy nem megfelelően működik a katalizátor.A szerelő cseréj javasolt. Eltelt egy hét és a lámpa kialudt. (nem azért mert kiéget) Most ismét kigyulladt és azóta megint folyamatosan ég. Én labda szondára gyanakodtam akkor is de a számítógép más dobott ki.Mi lehet az oka, Ez egy S3 break .
Cím: Re:Füstös topik
Írta: parizs - 2015 Február, 27, 15:05:06
Sziasztok!

Van egy problémám, és hátha valaki már találkozott ilyennel.Még tavaly novemberben kigyulladt a katalizátor lámpám.Elvittem hogy nézzenek rá számítógéppel.Azt a hibát dobta ki hogy nem megfelelően működik a katalizátor.A szerelő cseréj javasolt. Eltelt egy hét és a lámpa kialudt. (nem azért mert kiéget) Most ismét kigyulladt és azóta megint folyamatosan ég. Én labda szondára gyanakodtam akkor is de a számítógép más dobott ki.Mi lehet az oka, Ez egy S3 break .

Szia!

Motordiagnosztika lámpa van, az viszont sokmindent jelenthet. Diag nélkül nem nagyon lehet kideríteni.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Adam89 - 2015 Március, 08, 16:10:24
Na most megint tettem egy probat,meredek lejtore álltam,orral fölfelé,es igy töltöttem föl,közben nyomkodtam a csövet
Belement két liter,aztán már nem csökkent a szint.
A köv héten kiderül ért e valamit..

Másik,hdi motorokkal tapasztalat? Van most egy eladó,komplett autó jó áron...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: pjanos - 2015 Június, 19, 14:23:50
sziasztok tulvagyok a vezérmü szij cserén és a vizpumpa cserén.erre most meg nincs izzitásom találkozott valaki ilyen problémával?Minden tanácsot szivesen fogadok János
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2015 Június, 22, 12:53:36
sziasztok tulvagyok a vezérmü szij cserén és a vizpumpa cserén.erre most meg nincs izzitásom találkozott valaki ilyen problémával?Minden tanácsot szivesen fogadok János
Hello!
Végig kell nézni, megy-e a gyertyákhoz áram, jók-e a gyertyák, relé behúz-e,stb. aztán így ki tudod szűrni mi lehet a hibás..
Cím: Re:Füstös topik
Írta: subi78 - 2015 Augusztus, 03, 23:06:31
Hello

Újonc vagyok itt . Nemrég vettem a páromnak egy 306-ot , 1996-os xtdt. Idáig teljesen okés a kocsi , egy furcsaságot azonban felfedeztem . A motor felett van a gyári intercooler , de nem találok semmi odavezetőt , ami a levegőt rá terelné. Nem tudom érthetően fogalmaztam-e. Azt tudom hogy valamikor törött volt az autó , mert már az s3 optika van rajta. Létezik hogy az intercooler-t nem hűti semmi , vagy törés után már nem rakták vissza ?

Üdv

Subi
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2015 Augusztus, 04, 16:59:50
Hello

Újonc vagyok itt . Nemrég vettem a páromnak egy 306-ot , 1996-os xtdt. Idáig teljesen okés a kocsi , egy furcsaságot azonban felfedeztem . A motor felett van a gyári intercooler , de nem találok semmi odavezetőt , ami a levegőt rá terelné. Nem tudom érthetően fogalmaztam-e. Azt tudom hogy valamikor törött volt az autó , mert már az s3 optika van rajta. Létezik hogy az intercooler-t nem hűti semmi , vagy törés után már nem rakták vissza ?

Üdv

Subi

Hello!
Lennie kellene mocitető burkolatnak! s2-ről keress rá bontva.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: subi78 - 2015 Augusztus, 04, 23:36:28
Nincs valami kép róla ? Tudom google jó barát , de nem találok sehol....
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2015 Augusztus, 04, 23:40:21
Nincs valami kép róla ? Tudom google jó barát , de nem találok sehol....
(http://web.t-online.hu/markusjozsef86/306_144.jpg)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: wippika83 - 2015 Augusztus, 05, 21:15:53
Helló! érdeklődöm kipuf csere lesz nemsoká, lehet saválló lesz feltéve, érdekelne hogy mit ajánlatok nyitot nem nyitot? meg a katalizátor kell vagy nem, 1,4 es benzinesre lenne, előre is köszi
Cím: Re:Füstös topik
Írta: subi78 - 2015 Augusztus, 05, 23:38:34
A képet köszi , így már világos....
Bosch adagolós ?
Nemsokára nekem is kipuff csere lesz , részint sok helyen kifújó , rozsdás doboktól szeretnék megszabadulni. Másrészt az előző gazdi benzines dobot rakott fel , egyenes véggel , így összekormolja a hátulját. Üres rendszer lesz alatta egy dobbal , de még nem tudom hogy 50 vagy 60mm....
Nagy hangot nem szeretnék...:)

Cím: Re:Füstös topik
Írta: subi78 - 2015 Augusztus, 10, 23:06:04
Hello

Végig olvastam a topic összes hozzászólását , de pár kérdésre nem kaptam választ. A mién egy 1996-os dturbo. Alapvetően meg vagyok vele elégedve , bár kicsit érdekes nekem a karakterisztikája. Tudooom , hogy egy előkamrás , régi diesel , de valahogy nekem nem tetszik hogy forgatni kell.
Külföldi fórumon olvastam , hogy a bosch adagolósnak más a karakterisztikája. Jobban megy alul , amíg a lucas adagolóst forgatni kell. Ez igaz lehet ?
Mi kell a cseréhez ? Csúcsok maradhatnak ? Mert azokon is ott a lucas felirat....
Csinált már valaki ilyet ?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: subi78 - 2015 Augusztus, 22, 08:36:59
Picit belassult a topic....de gondoltam megosztom veletek.
Picit állitgattam (tuning , tehát finom hangolás) a verdán , ennek az oldalnak a segitségével.
http://www.nosmokenopoke.com/forum/showthread.php?6197-JP-s-1-9-DTurbo-Lucas-Pump-Tuning-Guide
Hihetetlen változás lett. Sokkal jobb finomabb gáznál is , könnyebben viszi a kasztnit. Olyan mintha eddig behúzott kézifékkel ment volna (feleségem szerint) . De padlónál nagyon durva. Érzésre 110-120le közé tenném, ha van egy kis időm lepadoltatom. 
A turbó nyomást 1.3 - 1.4 re álitottam , és szinte alig füstöl. Csak amennyit kell.
Fogyasztás maradt. 5-6l között.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2015 Augusztus, 25, 09:59:34
Picit belassult a topic....de gondoltam megosztom veletek.
Picit állitgattam (tuning , tehát finom hangolás) a verdán , ennek az oldalnak a segitségével.
http://www.nosmokenopoke.com/forum/showthread.php?6197-JP-s-1-9-DTurbo-Lucas-Pump-Tuning-Guide
Hihetetlen változás lett. Sokkal jobb finomabb gáznál is , könnyebben viszi a kasztnit. Olyan mintha eddig behúzott kézifékkel ment volna (feleségem szerint) . De padlónál nagyon durva. Érzésre 110-120le közé tenném, ha van egy kis időm lepadoltatom. 
A turbó nyomást 1.3 - 1.4 re álitottam , és szinte alig füstöl. Csak amennyit kell.
Fogyasztás maradt. 5-6l között.

Hali!
Lentebbről is húz valamivel? Vagy inkább csak jobban megy? Milyen turbód van? KKK vagy Garrett?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: subi78 - 2015 Augusztus, 25, 20:41:54
Dinamikusabb. Padlónál sajnos nem tölt hamarabb , nekem olyan 2000-2200 tól lódul meg. Picit megszokást igényel.
Alsóbb fordulatokon kisebb gáznál is megindul. Garrett t2 turbóm van .
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2015 Augusztus, 25, 21:56:24
Dinamikusabb. Padlónál sajnos nem tölt hamarabb , nekem olyan 2000-2200 tól lódul meg. Picit megszokást igényel.
Alsóbb fordulatokon kisebb gáznál is megindul. Garrett t2 turbóm van .

Nyomásmérésre milyen órát használtál? Illetve mennyit mértél gyárilag?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: subi78 - 2015 Augusztus, 26, 20:38:39
Előtte 0.8 bar volt. Sima , homasitás nyomás mérő órát használtam , illetve most is bennt van az autóban, de a nyomás konstans.
1.4-re beáll padlógáznál szépen.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: subi78 - 2015 Október, 10, 21:58:37
Üdv

Tudja valaki , hogy az 1.9td és a 2.0 hdi váltója csereszabatos-e ? Tudom hogy az áttételek nem stimmelnek , de helyileg , bakok , stb ? Valamint csinált már valaki 1.9td-hdi átalakitást ?

Üdv
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2015 Október, 11, 08:59:07
Üdv

Tudja valaki , hogy az 1.9td és a 2.0 hdi váltója csereszabatos-e ? Tudom hogy az áttételek nem stimmelnek , de helyileg , bakok , stb ? Valamint csinált már valaki 1.9td-hdi átalakitást ?

Üdv

Szia!

Igen, simán beépíthető td-be. Én az enyémben kicseréltem hdi váltóra. Ki kell cserélni a kuplungvillát, a kilométeróra jeladóját házával együtt, át kell rá rakni a kuplungbowden tartóját. A td féltengelyei tökéletesen passzolnak. Felfogatási pontok ugyanazok. Remélem nem hagytam ki semmit, de adja magát a dolog.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: subi78 - 2015 Október, 11, 09:48:27
És mennyire használható a td-n ? Ugy sejtem ezen gyárilag "rövidebb"váltó van , tehát a sebességek között viszonylag keveset ejt. A HDI-é meg hosszabb. Tehát élhető a dolog ?
Úgy tervezem hogy először bekerül a váltó , aztán ha lesz időm kibogozom a kábelköteget , akkor a hdi motor is.
Tehát ilyen td-hdi motor csere projectben van valakinek tapasztalata ?

Üdv

Subi
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2015 Október, 11, 10:45:52
És mennyire használható a td-n ? Ugy sejtem ezen gyárilag "rövidebb"váltó van , tehát a sebességek között viszonylag keveset ejt. A HDI-é meg hosszabb. Tehát élhető a dolog ?
Úgy tervezem hogy először bekerül a váltó , aztán ha lesz időm kibogozom a kábelköteget , akkor a hdi motor is.
Tehát ilyen td-hdi motor csere projectben van valakinek tapasztalata ?

Üdv

Subi

Én jobban szeretem. Szerintem jól használható így is.
Ha tudsz angolul, akkor külföldi fórumokon érdemes körülnézni. Vannak ilyen projektek, egy felhasználó éppen most rakja bele a td-be a hdi motort. A leírásai alapján nem tűnik annyira vészesnek. Ha érdekel, akkor belinkelem.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: subi78 - 2015 Október, 12, 07:00:01
Igen , rengeteg dolog stimmel , bakok , hűtő , klima , csövek , stb. Egyedül az elektronika....
Egyszerűbb lenne a kompett köteget cserélni, de a donor kombi...
Persze , küldd át a linket légyszi.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2015 Október, 12, 08:42:13
Igen , rengeteg dolog stimmel , bakok , hűtő , klima , csövek , stb. Egyedül az elektronika....
Egyszerűbb lenne a kompett köteget cserélni, de a donor kombi...
Persze , küldd át a linket légyszi.

Hali!

A legjobban úgy jársz, ha kompletten cserélsz mindent, külső belső kábelköteg, motor, váltó, hűtő, stb.
A hdi hűtője véknyabb, mert kevesebb veszteséghőt termel, a klíma meg csövek persze egyezhetnek.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2015 Október, 12, 11:04:34
Igen , rengeteg dolog stimmel , bakok , hűtő , klima , csövek , stb. Egyedül az elektronika....
Egyszerűbb lenne a kompett köteget cserélni, de a donor kombi...
Persze , küldd át a linket légyszi.

http://306oc.co.uk/forum/showthread.php?tid=22040&page=16
De a fórumon több helyen is találhatsz ilyen átalakítást.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: DrSanya - 2015 Október, 14, 07:46:11
sziasztok

jelenség: nagyon nehezen melegszik üzemihőre a víz és amíg nem melegszik fel iszonyat "kopogós" az alapjáraton. (1.9D WJZ)
Tudom hidegebb van, de emlékeim szerint tavaly is nehezen melegedett, de nem volt kopogós az alapjárat.
Olajcseréig van még kb 3000km, izzító gyertya és gyertya cserét remélem a hétvégén meg tudom csinálni.
Mit nézzek meg, mert ha már neki állunk nem szeretném félbe hagyni és szombat délután nem sok autósbolt van nyitva.

Köszönöm
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2015 Október, 14, 08:15:51
sziasztok

jelenség: nagyon nehezen melegszik üzemihőre a víz és amíg nem melegszik fel iszonyat "kopogós" az alapjáraton. (1.9D WJZ)
Tudom hidegebb van, de emlékeim szerint tavaly is nehezen melegedett, de nem volt kopogós az alapjárat.
Olajcseréig van még kb 3000km, izzító gyertya és gyertya cserét remélem a hétvégén meg tudom csinálni.
Mit nézzek meg, mert ha már neki állunk nem szeretném félbe hagyni és szombat délután nem sok autósbolt van nyitva.

Köszönöm

Hello!
Termosztátod jó? Beindulás után közvetlenül nem füstöl vagy dadog rövid ideig?
Lehet egy szelephézag ellenőrzés is ráférne, bár akkor rosszul szoktak indulni ha jól emlékszem.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: DrSanya - 2015 Október, 14, 08:33:36
Hello!
Termosztátod jó? Beindulás után közvetlenül nem füstöl vagy dadog rövid ideig?
Lehet egy szelephézag ellenőrzés is ráférne, bár akkor rosszul szoktak indulni ha jól emlékszem.

Eddig idén 2x indult füstölve dadogva és tavaly tél vége felé, nyáron semmi

Update: nem biztos hogy ide vág, de hétvégén és ma reggel olyan "relés" kattogást hallottam mi közben nyitottam a kaput és elsétáltam a kocsi előtt
 
Cím: Re:Füstös topik
Írta: parizs - 2015 Október, 14, 11:27:20
sziasztok

jelenség: nagyon nehezen melegszik üzemihőre a víz és amíg nem melegszik fel iszonyat "kopogós" az alapjáraton. (1.9D WJZ)
Tudom hidegebb van, de emlékeim szerint tavaly is nehezen melegedett, de nem volt kopogós az alapjárat.
Olajcseréig van még kb 3000km, izzító gyertya és gyertya cserét remélem a hétvégén meg tudom csinálni.
Mit nézzek meg, mert ha már neki állunk nem szeretném félbe hagyni és szombat délután nem sok autósbolt van nyitva.

Köszönöm


Hello!
Termosztátod jó? Beindulás után közvetlenül nem füstöl vagy dadog rövid ideig?
Lehet egy szelephézag ellenőrzés is ráférne, bár akkor rosszul szoktak indulni ha jól emlékszem.

Szia!

Egy szelephézag állítást szerintem is érdemes lenne nézetni.
Nekem annó azt mondták, hogy fél évente érdemes rámérni.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: DrSanya - 2015 Október, 14, 12:16:14

Szia!

Egy szelephézag állítást szerintem is érdemes lenne nézetni.
Nekem annó azt mondták, hogy fél évente érdemes rámérni.

Akkor összefoglalva: termosztát, szelephézag vagy lehet még valami?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2015 Október, 14, 13:21:52
Akkor összefoglalva: termosztát, szelephézag vagy lehet még valami?

Ha kopogósan jár akkor előtöltés lehetne, de ahhoz nem nyúltatok, így szelephézagra gyanakodnék.
Nekem 5 km alatt bemelegszik 80 fokra még nagy hidegben is.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: DrSanya - 2015 Október, 14, 13:46:19
Ha kopogósan jár akkor előtöltés lehetne, de ahhoz nem nyúltatok, így szelephézagra gyanakodnék.
Nekem 5 km alatt bemelegszik 80 fokra még nagy hidegben is.
mostanába futóműveket szereltettem/szereltük
kb 12km 50s tempó + 4km 90s és nem érte ma el az üzemit, (1750-2500 fordulat közt használom), majd 15km M0s utána rendben volt
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2015 Október, 14, 14:48:33
mostanába futóműveket szereltettem/szereltük
kb 12km 50s tempó + 4km 90s és nem érte ma el az üzemit, (1750-2500 fordulat közt használom), majd 15km M0s utána rendben volt
Én is 1800 fordulat körül melegítem be. Termosztátot érdemes kicserélni ha még nem volt.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: DrSanya - 2015 Október, 14, 18:56:15
Hazafele fényképes naplót csináltam a vízhőfokról.
2km város és 3 km M0s után kb 78, újabb 5km oeszág majd Szentendre összes piros lámpa és 5km város 50s tempó kb 72 fok, 2 perc ATM előtt leállítva 70, maradék úton visszamászott 78ra.
hirtelen arra gondoltam hogy a ventik állandóan pörögnek, de nem.
Holnapra előre hoztuk az átnézést, mert közbe eltört a kipuf csővem, valószínüleg híd cserélnél megroppant, így most hátsódob nélkül vagyok.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: DrSanya - 2015 Október, 15, 08:30:20
Hazafele fényképes naplót csináltam a vízhőfokról.
2km város és 3 km M0s után kb 78, újabb 5km oeszág majd Szentendre összes piros lámpa és 5km város 50s tempó kb 72 fok, 2 perc ATM előtt leállítva 70, maradék úton visszamászott 78ra.
hirtelen arra gondoltam hogy a ventik állandóan pörögnek, de nem.
Holnapra előre hoztuk az átnézést, mert közbe eltört a kipuf csővem, valószínüleg híd cserélnél megroppant, így most hátsódob nélkül vagyok.

Most hátsó kipufdob nélkül jöttem el a melóba és hiába nem melegedett fel a víz nem járt keményen "kopogósan" a motor, lehet hogy a kipuf miatt éreztem hogy valami nem jó?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2015 Október, 15, 12:42:31
Most hátsó kipufdob nélkül jöttem el a melóba és hiába nem melegedett fel a víz nem járt keményen "kopogósan" a motor, lehet hogy a kipuf miatt éreztem hogy valami nem jó?
Lehet, hogy az remegett
Cím: Re:Füstös topik
Írta: DrSanya - 2015 Október, 16, 08:00:30
Hazafele fényképes naplót csináltam a vízhőfokról.
2km város és 3 km M0s után kb 78, újabb 5km oeszág majd Szentendre összes piros lámpa és 5km város 50s tempó kb 72 fok, 2 perc ATM előtt leállítva 70, maradék úton visszamászott 78ra.
hirtelen arra gondoltam hogy a ventik állandóan pörögnek, de nem.
Holnapra előre hoztuk az átnézést, mert közbe eltört a kipuf csővem, valószínüleg híd cserélnél megroppant, így most hátsódob nélkül vagyok.
Tegnap este kicsit szereltünk, mint kiderült a termosztát 83°nál teljesen jól működik így visszaraktuk
két izzító gyertyám kuka, Beru van most bent, de Meylet nézett nekem a szerelő tapasztalat róla?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2015 Október, 16, 08:22:19
Tegnap este kicsit szereltünk, mint kiderült a termosztát 83°nál teljesen jól működik így visszaraktuk
két izzító gyertyám kuka, Beru van most bent, de Meylet nézett nekem a szerelő tapasztalat róla?
A hűtőd gyári? Nem lett esetleg cserélve és nagyobb került bele?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: DrSanya - 2015 Október, 16, 08:49:04
A hűtőd gyári? Nem lett esetleg cserélve és nagyobb került bele?
Én nem cseréltem amióta nálam van (2éve) előéletről nem tudok semmit, csak annyit hogy Osztrák autó volt, eddig semmi bajom nem volt a melegedéssel, ma reggel is a megszokott módon melegedett
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2015 Október, 16, 09:15:32
Én nem cseréltem amióta nálam van (2éve) előéletről nem tudok semmit, csak annyit hogy Osztrák autó volt, eddig semmi bajom nem volt a melegedéssel, ma reggel is a megszokott módon melegedett

Szia!

Én azért csak megpróbálnék egy új termosztátot. Pár ezer forint és ha eddig nem volt gond a melegedéssel, akkor más nem igazán okozhatja a hibát. Izzítógyertyával kapcsolatban a Bosch-ra szavaznék.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: subi78 - 2015 Október, 16, 20:03:05
Köszi a linket Dani. Ha van kis időm végig nyálazom. Igen , logikus lenne a belső köteget is cserélni , de nagyon más minden.
A miénk 1996-os, a donor meg 2002-es. 5 ajtó vs kombi. Plussz a mienk automata klimás , amit megtartanék , mint kényelmi funkció.
A terv immo off , motortér köteg a hdi-jé , a többit meg össze házasitom a sajáttal....
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2015 Október, 16, 20:23:16
Köszi a linket Dani. Ha van kis időm végig nyálazom. Igen , logikus lenne a belső köteget is cserélni , de nagyon más minden.
A miénk 1996-os, a donor meg 2002-es. 5 ajtó vs kombi. Plussz a mienk automata klimás , amit megtartanék , mint kényelmi funkció.
A terv immo off , motortér köteg a hdi-jé , a többit meg össze házasitom a sajáttal....

Szívesen! Ahogy nézem a srác, most inkább adagolósra alakítja, mert valami gondja volt a befecskendezéssel. Ez az "m-tdi" dolog amúgy engem is jobban izgat, mint a hdi féle magasnyomás.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: subi78 - 2015 Október, 20, 20:10:47
Hello

Pedig ez már a 21.század. Nem a magas nyomás , inkább a dugattyú kamrás kialakitás a lényeg....
Majd beszámolok hogy hogy haladok....
A hdi váltó-val ha jólszámolok , kb 140-et megy 5.-ben 3000 fordulaton...?

Üdv
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2015 Október, 22, 05:21:47
Hello

Pedig ez már a 21.század. Nem a magas nyomás , inkább a dugattyú kamrás kialakitás a lényeg....
Majd beszámolok hogy hogy haladok....
A hdi váltó-val ha jólszámolok , kb 140-et megy 5.-ben 3000 fordulaton...?

Üdv
Pontosan 140-nél van 3000-es fordulaton.  :)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: subi78 - 2015 November, 07, 21:54:45
Picit elakadtam. Kapcs rajz kellene 306 hdi-ről. De ebben már valamiért a második gen-es edc15c2 volt , amiben 3 csati van. Valaki tud segiteni ? Autodata-ban nincsen benne....
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2015 December, 03, 21:25:59
Hello!

Valaki tudja esetleg, hogy hdi-ből létezik olyan váltóval szerelt is, aminek a hátramenet bal elöl van?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: DrSanya - 2016 Február, 04, 08:04:54
szép napot!

Gázolajszűrőt milyen gyakran kell cserélni?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2016 Február, 04, 08:48:41
szép napot!

Gázolajszűrőt milyen gyakran kell cserélni?

Hello!

1 év vagy 10 ezrenként érdemes.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: suli.j - 2016 Február, 06, 15:02:40
Szia Kolin!
 
Józsi vagyok 1.9 td interkúlos,98-as, DHY motorral. Szeretnék segítséget kérni Tőled, vagy aki tud.A bal felső vezető görgő képe kéne. Vagy cserélt e már valaki.Hogy néz ki, hogy jön le, mire vigyázzunk.A jobb alsót levettem,az a feszítő görgő amibe belemegy az ajtókilincs.Nálam a bal felső nagyon ferdén áll. Egy szíjat már megevett két hónap alatt.Miért ferdült el?? 30-as torx-szal jön le?
Kösziii
Cím: Re:Füstös topik
Írta: suli.j - 2016 Február, 06, 15:04:00
Holnap reggel állok neki.Hétfőn már kell az autó!!!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2016 Február, 07, 20:20:57
Holnap reggel állok neki.Hétfőn már kell az autó!!!
Alvázszám utolsó 8 számjegye kellene!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2016 Február, 07, 20:28:37
Szia Kolin!
 
Józsi vagyok 1.9 td interkúlos,98-as, DHY motorral. Szeretnék segítséget kérni Tőled, vagy aki tud.A bal felső vezető görgő képe kéne. Vagy cserélt e már valaki.Hogy néz ki, hogy jön le, mire vigyázzunk.A jobb alsót levettem,az a feszítő görgő amibe belemegy az ajtókilincs.Nálam a bal felső nagyon ferdén áll. Egy szíjat már megevett két hónap alatt.Miért ferdült el?? 30-as torx-szal jön le?
Kösziii

Hello!

Szerintem neked is ez a fajta van.
Általában a 3-as miatt szokott ferdén állni, vagy az 5-ös miatt, ha jól tudom megkopik és lóg a tengelyen.
(http://kepfeltoltes.hu/160207/306_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: suli.j - 2016 Február, 07, 20:36:16
Köszi Kolin a segítőkészséged. Megtaláltam az automata feszítőgörgőt, megvan az új is. Nem tudtam megcsinálni,mert le kell bontani a szervó szivattyút is, ahhoz meg nincs szerszámom. Viszont ajánlom mindenkinek, hogy az automata feszítő funkcióját félévente ellenőrizze.Az enyém a felsőponton megragadt, így megette az ékszíjat. Az ellenőrzés egyszerű, valaki meghúzza az ékszíjat alul,a másik meg nézi felül a görgőt, hogy mozog-e. 
Cím: Re:Füstös topik
Írta: BANDITA1981 - 2016 Február, 07, 20:44:55
Hello!

Szerintem neked is ez a fajta van.
Általában a 3-as miatt szokott ferdén állni, vagy az 5-ös miatt, ha jól tudom megkopik és lóg a tengelyen.
(http://kepfeltoltes.hu/160207/306_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Helló Kulin!Engem érdekelne ez az oldal ahonnan ezt a képet készítetted! Ez privát ez az oldal vagy magánszemély is felléphet?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2016 Február, 07, 20:47:07
Helló Kulin!Engem érdekelne ez az oldal ahonnan ezt a képet készítetted! Ez privát ez az oldal vagy magánszemély is felléphet?

Hello!
Regisztrálhat magánszemély is ingyenesen. Lehet alvázszámra is keresni, illetve típusra is, motorra stb.
http://public.servicebox.peugeot.com/ (http://public.servicebox.peugeot.com/)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: BANDITA1981 - 2016 Február, 07, 20:52:05
Hello!
Regisztrálhat magánszemély is ingyenesen. Lehet alvázszámra is keresni, illetve típusra is, motorra stb.
http://public.servicebox.peugeot.com/ (http://public.servicebox.peugeot.com/)
Köszi megnézem!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: BANDITA1981 - 2016 Február, 08, 15:38:04
Hello!
Regisztrálhat magánszemély is ingyenesen. Lehet alvázszámra is keresni, illetve típusra is, motorra stb.
http://public.servicebox.peugeot.com/ (http://public.servicebox.peugeot.com/)
Eddig eljutottam!És hogyan tovább?
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/160208/K_perny_felv_tel__3__www.kepfeltoltes.hu_.png) (http://kepfeltoltes.hu/view/160208/K_perny_felv_tel__3__www.kepfeltoltes.hu_.png)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2016 Február, 08, 18:35:20
Eddig eljutottam!És hogyan tovább?
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/160208/K_perny_felv_tel__3__www.kepfeltoltes.hu_.png) (http://kepfeltoltes.hu/view/160208/K_perny_felv_tel__3__www.kepfeltoltes.hu_.png)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)

Ez egy jó kérdés... be kellene jönni annak a menünek ami a képen van...
(http://kepfeltoltes.hu/160208/sb_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
De hogy neked miért nincs azt nem tudom.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: BANDITA1981 - 2016 Február, 08, 20:31:21
Ez egy jó kérdés... be kellene jönni annak a menünek ami a képen van...
(http://kepfeltoltes.hu/160208/sb_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
De hogy neked miért nincs azt nem tudom.
Újra regisztráltam és most jó!Köszi!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: suli.j - 2016 Október, 02, 20:52:13
Hello.
Ma vettem észre ,hogy csöpög az adagolóból a nafta. Elég rendesen. Mi lehet a gond , járt már valaki így?
 1.9 td 98-as 200 000 km. Mennyibe fog fájni?
Köszi
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sipilo.robert93 - 2016 Október, 03, 13:10:55
Hali igen en is jartam mar igy .altalaba az lda nal szokot fojni tipus betegseg .egy jo adagolos pik pak megcsinalja ,neken komplet az osszes tomites cserelve lett bosch ra plusz kapot egy 10 es elemet a 9 es helyet plusz be lett padozva kb 20 e be kerult :)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: suli.j - 2016 Október, 03, 15:47:45
Most jövök adagolóstól, megcsinálta. Mázli : 1 gumitömítés szét volt "törve". Egy ezresbe fight a dolog. Hála' !  Pedig ez már Lucas .
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2016 Október, 04, 12:52:48
Hali igen en is jartam mar igy .altalaba az lda nal szokot fojni tipus betegseg .egy jo adagolos pik pak megcsinalja ,neken komplet az osszes tomites cserelve lett bosch ra plusz kapot egy 10 es elemet a 9 es helyet plusz be lett padozva kb 20 e be kerult :)

Hali!
Leírnád milyen változást hozott az elemcsere? Turbónyomásod gyári?
Üdv!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sipilo.robert93 - 2016 Október, 05, 21:18:20
Hat igazabol nalam ugy nezki hogy bosch adagolo 10 es elem es a turbo 1.5 barron dolgozik parkettanal nyomatek eszmelezlen modon negnot es le is lett boven igazabol mig egy kicsit megtekert gyari adsgolo 9es elemmel 120 felet elkezd fogyni addig ez onanntol kezd elni de megadom a szamom ha erdekell a dolog es akkor reszletesebben atbeszelhetjuk .;)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2016 Október, 07, 08:07:39
Hat igazabol nalam ugy nezki hogy bosch adagolo 10 es elem es a turbo 1.5 barron dolgozik parkettanal nyomatek eszmelezlen modon negnot es le is lett boven igazabol mig egy kicsit megtekert gyari adsgolo 9es elemmel 120 felet elkezd fogyni addig ez onanntol kezd elni de megadom a szamom ha erdekell a dolog es akkor reszletesebben atbeszelhetjuk .;)
Megadhatod! ;)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: subi78 - 2016 Október, 23, 16:11:06
Elkészült. 1.9td-ből 2.0 hdi. Óriási szivás és egy év volt. Nem írnám le részletesen , de kb két küldönböző autó a td és a hdi :)
Viszont nem birtam és rögtön kapott egy stage1-es chiptuningot is , és hozta az elvárt eredményeket.
https://drive.google.com/file/d/0B34EkyrAiipiOTNpZVFjR2JQVS0xZlNIMmtGM0FpNGpUX3o0/view
Cím: Re:Füstös topik
Írta: DrSanya - 2016 December, 22, 13:08:20
Sziasztok!

Rég jártam erre (szerencsére).
Ma amikor töltöttem az ablakmosó folyadékot két dolgot vettem észre:
1. valahol csöpög a hűtőfolyadék majd később megnézem merre, max 3 csepp  leállás után, a folyadékszint jó benne.
2. a légszűrő ház és a motor közt van egy "lecsatlakozás" ami olajos kívülről. olyan mintha egy gyűjtő doboz lenne rá erősítve. eddig nem vettem észre hogy olyan lenne 3 év alatt. mi lehet a probléma? fényképet megpróbálok később csinálni róla. (1999.04, 1.9D WJZ)


A kép (nem a sajátom, de a "doboz" rajta van):

https://www.dropbox.com/s/co7ti9oczun8i7p/de-pe-motor-wjz-si-wjy-1-9d-51kw-diverse-piese--ZM7QpF.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/co7ti9oczun8i7p/de-pe-motor-wjz-si-wjy-1-9d-51kw-diverse-piese--ZM7QpF.jpg?dl=0)

Segítő kész válaszokat előre is köszönöm
Sanya
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2017 Január, 04, 16:11:29
Sziasztok!

1.9TD Garrett turbójának felújítására tudtok megbízható helyet? (Esetleg cseredarabos rendszerben.)
Nem hulla még de már prüszköli be az olajat tisztességgel az intercoolerbe meg van egy minimális kézzel
érezhető játéka a tengelynek illetve bőven 2000 felett épül fel a teljes nyomásom tehát megérett a felújításra/cserére.
Használt bontott is érdekel, akkor azt újíttatnám fel és lerövidülne az állásidő.

Köszi!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: vkoppany - 2017 Január, 09, 07:30:23
Sziasztok!
306 1.9D autóm  -10 fok alatt nem akar begyúlni, és az érdekes, hogy az üzemanyagot is  fel kell pumpálni mert valahonnan levegő kerül a szűrőhöz. Ez a jelenség csak ilyen hidegben észlelhető. Ha tudtok kérlek segítsetek. Köszi.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zholee - 2017 Január, 11, 13:36:26
Üdvözlet mindenkinek, nem csak a fórumban, a Peugeot ismeretében, de a Diesel járművekben is új vagyok.
Szeptemberben jutottam egy 1995-ös 1,9D XND-hez.
Nagyon jó állapotban van, indul, megy, ahogyan kell.

A hűtés/fűtés nem tiszta nekem:
Cseréltem a hűtővizet. (leeresztettem a hűtőből)
Most már hamarabb is melegszik, de megáll 70 fok felett, gyakorlatilag 70-75 fok közt autózgatok vele.
Azt hallottam, hogy a termosztátja 80 foknál nyit, így gyakorlatilag értem is, miért nincs vagy alig van fűtés benne.
Ez mostanában azért fontos lenne :)
Ha pl városban autózom, megállok lámpáknál stb, fel megy 82 fokig is, de amint elindulok, a menetszél miatt azonnal 75-re vissza esik.
Lehet ezzel valamit csinálni, vagy marad az IFÁS megoldás, hogy kartonlap a fél hűtő elé?
Elég kevés a hely a hűtőrács mögött.

Köszönöm a segítséget!!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2017 Január, 11, 17:43:21
Üdvözlet mindenkinek, nem csak a fórumban, a Peugeot ismeretében, de a Diesel járművekben is új vagyok.
Szeptemberben jutottam egy 1995-ös 1,9D XND-hez.
Nagyon jó állapotban van, indul, megy, ahogyan kell.

A hűtés/fűtés nem tiszta nekem:
Cseréltem a hűtővizet. (leeresztettem a hűtőből)
Most már hamarabb is melegszik, de megáll 70 fok felett, gyakorlatilag 70-75 fok közt autózgatok vele.
Azt hallottam, hogy a termosztátja 80 foknál nyit, így gyakorlatilag értem is, miért nincs vagy alig van fűtés benne.
Ez mostanában azért fontos lenne :)
Ha pl városban autózom, megállok lámpáknál stb, fel megy 82 fokig is, de amint elindulok, a menetszél miatt azonnal 75-re vissza esik.
Lehet ezzel valamit csinálni, vagy marad az IFÁS megoldás, hogy kartonlap a fél hűtő elé?
Elég kevés a hely a hűtőrács mögött.

Köszönöm a segítséget!!

Szia. Természetesen lehet vele mit csinálni. Ki kell cserélni a termosztátot. Diesel 306-ok esetében ez 83°C környékén nyit és ilyen hideg időben is szépen tartja ezen a hőfokon, ha bemelegedett a motor.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zholee - 2017 Január, 12, 08:08:39
Szia. Természetesen lehet vele mit csinálni. Ki kell cserélni a termosztátot. Diesel 306-ok esetében ez 83°C környékén nyit és ilyen hideg időben is szépen tartja ezen a hőfokon, ha bemelegedett a motor.

Nagyon köszönöm!
Még egy kérdés: valamelyik topicban, ezen a honlapon láttam ugyanazt a problémát, ami előjött most.
A ventillátor nyikorog, gondolom a csapágya. A legnagyobb (azt hiszem 4-es) fokozatban nem akar menni -de ha a kapcsolót kissé nyomogatom, elindul.
Ki lehet szedni a ventillátort, a komplett műszerfal bontás nélkül?
Sajnos, amikor olvasgattam ezt a nagyon jó oldalt, be kellett csuknom a lapot (munkahely :( ), és persze már nem találom, így a válasz elveszett.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2017 Január, 12, 08:59:34
Nagyon köszönöm!
Még egy kérdés: valamelyik topicban, ezen a honlapon láttam ugyanazt a problémát, ami előjött most.
A ventillátor nyikorog, gondolom a csapágya. A legnagyobb (azt hiszem 4-es) fokozatban nem akar menni -de ha a kapcsolót kissé nyomogatom, elindul.
Ki lehet szedni a ventillátort, a komplett műszerfal bontás nélkül?
Sajnos, amikor olvasgattam ezt a nagyon jó oldalt, be kellett csuknom a lapot (munkahely :( ), és persze már nem találom, így a válasz elveszett.

Hello!
Légteleníteni ne felejtsd el a hűtőrendszert!
A ventit az utas lábterénél ki tudod venni, 3 db torx csavar fogja.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2017 Január, 12, 09:10:17
Üdvözlet mindenkinek, nem csak a fórumban, a Peugeot ismeretében, de a Diesel járművekben is új vagyok.
Szeptemberben jutottam egy 1995-ös 1,9D XND-hez.
Nagyon jó állapotban van, indul, megy, ahogyan kell.

A hűtés/fűtés nem tiszta nekem:
Cseréltem a hűtővizet. (leeresztettem a hűtőből)
Most már hamarabb is melegszik, de megáll 70 fok felett, gyakorlatilag 70-75 fok közt autózgatok vele.
Azt hallottam, hogy a termosztátja 80 foknál nyit, így gyakorlatilag értem is, miért nincs vagy alig van fűtés benne.
Ez mostanában azért fontos lenne :)
Ha pl városban autózom, megállok lámpáknál stb, fel megy 82 fokig is, de amint elindulok, a menetszél miatt azonnal 75-re vissza esik.
Lehet ezzel valamit csinálni, vagy marad az IFÁS megoldás, hogy kartonlap a fél hűtő elé?
Elég kevés a hely a hűtőrács mögött.

Köszönöm a segítséget!!

Működik is az a termosztát?
Könnyen ellenőrizheted ha indulás után kb. 70 fokos víznél megállsz és megérinted a hűtőt, hidegnek kell lennie. Ha nem hideg akkor nyitva beállt a termosztátod.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zholee - 2017 Január, 12, 11:41:28
Hello!
Légteleníteni ne felejtsd el a hűtőrendszert!
A ventit az utas lábterénél ki tudod venni, 3 db torx csavar fogja.

Légtelenítve volt, persze.
Nagyon köszönöm!!!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zholee - 2017 Január, 12, 11:46:06
Működik is az a termosztát?
Könnyen ellenőrizheted ha indulás után kb. 70 fokos víznél megállsz és megérinted a hűtőt, hidegnek kell lennie. Ha nem hideg akkor nyitva beállt a termosztátod.

Köszönöm, megnézem, az lesz az első.  :-!
Bár.. most jut eszembe, vízcsere/légtelenítés után 80 fok felett megindult a melegvíz a műszerfal felé, gondolom ott a fűtő radiátor (2 gumicső a motor és a tűzfal között), elvileg az jó.
Egy tanácsot kaptam, aszerint is, hogy ilyenkor nézzem meg, mindkét cső meleg-e, akkor jó.
Az volt.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2017 Január, 12, 15:35:43
Köszönöm, megnézem, az lesz az első.  :-!
Bár.. most jut eszembe, vízcsere/légtelenítés után 80 fok felett megindult a melegvíz a műszerfal felé, gondolom ott a fűtő radiátor (2 gumicső a motor és a tűzfal között), elvileg az jó.
Egy tanácsot kaptam, aszerint is, hogy ilyenkor nézzem meg, mindkét cső meleg-e, akkor jó.
Az volt.


A fűtőradiátorra alapból megy a víz, szóval akkor is ha zárva a termosztát.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zholee - 2017 Január, 13, 15:39:15
A fűtőradiátorra alapból megy a víz, szóval akkor is ha zárva a termosztát.

Tegnap 75 foknál tudtam megnézni, kézmeleg, vagy picit még melegebb a hűtő.

Ha a fűtőradiátorra alapból megy a víz, akkor ott a gond. Csak 80 fok felett indul el.
De jó lenne érteni hozzá, most mi a gond akkor.

Nagyon köszönöm!
(és a további trükköket, tippeket is!)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: dancergabor - 2017 Január, 22, 19:16:08
Sziasztok!
Most, hogy megint aktuális a környezetvédelmi besorolás a szmog miatt, ránéztem a forgalmimra. 4-es szám szerepel. Pedig úgy tudtam, hogy az én kocsim Euro 3-asnak felel meg.
Mit kéne tudnom erről? 1999 1.4 benzin. S3
Köszönöm szépen előre is a segítséget! ☺️
Cím: Re:Füstös topik
Írta: krisztian - 2017 Január, 22, 20:30:15
Sziasztok!
Most, hogy megint aktuális a környezetvédelmi besorolás a szmog miatt, ránéztem a forgalmimra. 4-es szám szerepel. Pedig úgy tudtam, hogy az én kocsim Euro 3-asnak felel meg.
Mit kéne tudnom erről? 1999 1.4 benzin. S3
Köszönöm szépen előre is a segítséget! ☺️

Szia
Az enyém is 1.4-es S3 széria.Volt nemrég (nem tudom pontosan mikor)törvény módosítás és akkor egyel magasabb csoportba került.A műszaki vizsgán mondták akkor, hogy be kell mennem az okmányirodába és adnak új forgalmit és beírják az Euro 4-es csoportot.
Itt írnak egy kicsit részletesebben is erről (bár nem friss cikk,de a lényeg benne van):
https://www.autonavigator.hu/sztori/minden_az_emisszios_normakrol_es_a_most_megszunt_kornyezetvedelmi_plakettekrol-16168
A szmogriadó pedig az Euro3 és annál kisebb besorolású autókra vonatkozik.
üdv:Krisztián
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zimurgy - 2017 Január, 22, 21:32:56
Szia
Az enyém is 1.4-es S3 széria.Volt nemrég (nem tudom pontosan mikor)törvény módosítás és akkor egyel magasabb csoportba került.A műszaki vizsgán mondták akkor, hogy be kell mennem az okmányirodába és adnak új forgalmit és beírják az Euro 4-es csoportot.
Itt írnak egy kicsit részletesebben is erről (bár nem friss cikk,de a lényeg benne van):
https://www.autonavigator.hu/sztori/minden_az_emisszios_normakrol_es_a_most_megszunt_kornyezetvedelmi_plakettekrol-16168
A szmogriadó pedig az Euro3 és annál kisebb besorolású autókra vonatkozik.
üdv:Krisztián

Sajnos nem ilyen jó a helyzet az én tapasztalatom alapján.
Ha jól emlékszem, 2-es környezetvédelmi besorolású volt az autóm eredetileg, tehát katalizátoros, de Euro2-t sem teljesítő kategória.
Megreklamáltam, és közölték, hogy rengeteg autóval történt hasonló, de legyek nyugodt, csak egy ötszázasba fog kerülni a dupla matrica (ami azóta már meg is szűnt), és a helyes besorolásba fogják helyezni az autót.
Csakhogy koppantam, mivel 4-esbe helyezték, ami Euro2-nek felel meg, holott nekem már kétlambdaszondás TU3JP/L4 motorral szerelték az autómat, ami legjobb tudomásom szerint Euro3-as.
De nem álltak szóba velem, mikor ezt felvetettem, mivel azt állították, hogy a következő környezetvédelmi besorolási kategória itt Magyarországon az Euro4, tehát nem tudják előnyösebb besorolásba tenni az Euro3-as motort, mint az Euro2-eset...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: krisztian - 2017 Január, 22, 23:37:18
Sajnos nem ilyen jó a helyzet az én tapasztalatom alapján.
Ha jól emlékszem, 2-es környezetvédelmi besorolású volt az autóm eredetileg, tehát katalizátoros, de Euro2-t sem teljesítő kategória.
Megreklamáltam, és közölték, hogy rengeteg autóval történt hasonló, de legyek nyugodt, csak egy ötszázasba fog kerülni a dupla matrica (ami azóta már meg is szűnt), és a helyes besorolásba fogják helyezni az autót.
Csakhogy koppantam, mivel 4-esbe helyezték, ami Euro2-nek felel meg, holott nekem már kétlambdaszondás TU3JP/L4 motorral szerelték az autómat, ami legjobb tudomásom szerint Euro3-as.
De nem álltak szóba velem, mikor ezt felvetettem, mivel azt állították, hogy a következő környezetvédelmi besorolási kategória itt Magyarországon az Euro4, tehát nem tudják előnyösebb besorolásba tenni az Euro3-as motort, mint az Euro2-eset...

Szerencsére nekem nem volt problémám ezzel kapcsolatban...
Műszaki vizsga után a kezembe nyomták a tanúsítványt, hogy a vizsgálaton megfelelt majd sétáltassam meg a kapott papírt az okmányirodáig ott majd adnak cserébe egy új forgalmi  engedélyt  ;D
Kérdeztem az ügyintéző hölgyet, hogy miért is cserélik, ő mondta el hogy változtattak a besoroláson.
Az hogy miért az Euro 4-be került,a linkelt cikkben is benne van:
"A 2000-től kötelező Euro 3 összesen kettő darab lambda szondát ír elő."
+
"A 2005-ös Euro 4 norma például a benzines autóknál 1,0 gramm szén-monoxid kibocsátást enged meg kilométerenként, szemben az 1992-es 2,72 grammal."
Ha jól rémlik az egyik műszaki mérési jegyzőkönyvben 0,92 volt a határérték de majd holnap megkeresem  ???
Cím: Re:Füstös topik
Írta: dancergabor - 2017 Január, 22, 23:48:51
Köszönöm szépen srácok! :)
Novemberben viszem műszakira, addig nem bolygatom a rendszert szerintem. :)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zimurgy - 2017 Január, 23, 08:47:44
Szerencsére nekem nem volt problémám ezzel kapcsolatban...
Műszaki vizsga után a kezembe nyomták a tanúsítványt, hogy a vizsgálaton megfelelt majd sétáltassam meg a kapott papírt az okmányirodáig ott majd adnak cserébe egy új forgalmi  engedélyt  ;D
Kérdeztem az ügyintéző hölgyet, hogy miért is cserélik, ő mondta el hogy változtattak a besoroláson.
Az hogy miért az Euro 4-be került,a linkelt cikkben is benne van:
"A 2000-től kötelező Euro 3 összesen kettő darab lambda szondát ír elő."
+
"A 2005-ös Euro 4 norma például a benzines autóknál 1,0 gramm szén-monoxid kibocsátást enged meg kilométerenként, szemben az 1992-es 2,72 grammal."
Ha jól rémlik az egyik műszaki mérési jegyzőkönyvben 0,92 volt a határérték de majd holnap megkeresem  ???

Hú, ha valami erre vonatkozó dokumentumot meg tudnál osztani, annak nagyon örülnék.
Holnapután megy műszaki vizsgára az autóm...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: krisztian - 2017 Január, 23, 16:59:54
Hú, ha valami erre vonatkozó dokumentumot meg tudnál osztani, annak nagyon örülnék.
Holnapután megy műszaki vizsgára az autóm...

Szia

 Megkerestem a papírokat,rosszul emlékeztem.... nem g/km-ben hanem %-ban vannak megadva a határértékek  whistle
A zöldkártyán lévő adatok lehet hogy segítenek kicsit:
http://www.kephost.com/image/vfvt
Ezt pedig a vizsgaállomáson adták ki,itt már Euro4 besorolás szerepel de a határértékek nincsenek feltüntetve....:
http://www.kephost.com/image/vfw0
De találtam egy táblázatot is,amin viszont g/km-ben van meghatározva az érték,átlagsebesség alapján...:
http://www.kephost.com/image/vfwk

Üdv:Krisztián
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zimurgy - 2017 Január, 23, 19:16:09
Szia

 Megkerestem a papírokat,rosszul emlékeztem.... nem g/km-ben hanem %-ban vannak megadva a határértékek  whistle
A zöldkártyán lévő adatok lehet hogy segítenek kicsit:
http://www.kephost.com/image/vfvt
Ezt pedig a vizsgaállomáson adták ki,itt már Euro4 besorolás szerepel de a határértékek nincsenek feltüntetve....:
http://www.kephost.com/image/vfw0
De találtam egy táblázatot is,amin viszont g/km-ben van meghatározva az érték,átlagsebesség alapján...:
http://www.kephost.com/image/vfwk

Üdv:Krisztián

Köszi a mellékleteket!
A másodikról nekem úgy jön át, hogy ugyanúgy 4-es besorolású az autód (Euro2), mint az enyém is...

Egyébként ma felhívtam a helyet, ahol vizsgáztatni fogom az autót, de teljességgel elzárkóztak: csakis az NKH-nak van bárminemű jogosultsága, ők még csak ajánlást sem tehetnek...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: krisztian - 2017 Január, 24, 18:08:13
Köszi a mellékleteket!
A másodikról nekem úgy jön át, hogy ugyanúgy 4-es besorolású az autód (Euro2), mint az enyém is...

Egyébként ma felhívtam a helyet, ahol vizsgáztatni fogom az autót, de teljességgel elzárkóztak: csakis az NKH-nak van bárminemű jogosultsága, ők még csak ajánlást sem tehetnek...

Szia

Teljes mértékben igazad van...
Kicsit jobban utánanéztem a dolognak,a "Környezetvédelmi osztály jelzés" amivel összekevertem az "EURO norma szerinti besorolást"....  :(
A 4-es osztály jelzés még az Euro2-be tartozik.
Az ENSZ-EGB előírásról viszont nem találok semmi használható információt,pedig a 9-es osztály (ami az EURO4-re vonatkozik) többi részének megfelel a típus felszereltsége: "katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, az ENSZ-EGB 83.05 előírás B jóváhagyás B. szintje szerint jóváhagyott, OBD-rendszerrel ellátott Otto-motoros (Euro 4);"
Az NKH oldalán van használható info,de ott sem található meg minden  ???
Elnézést a figyelmetlenségem miatt  :(
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zimurgy - 2017 Január, 24, 19:15:20
Szia

Teljes mértékben igazad van...
Kicsit jobban utánanéztem a dolognak,a "Környezetvédelmi osztály jelzés" amivel összekevertem az "EURO norma szerinti besorolást"....  :(
A 4-es osztály jelzés még az Euro2-be tartozik.
Az ENSZ-EGB előírásról viszont nem találok semmi használható információt,pedig a 9-es osztály (ami az EURO4-re vonatkozik) többi részének megfelel a típus felszereltsége: "katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, az ENSZ-EGB 83.05 előírás B jóváhagyás B. szintje szerint jóváhagyott, OBD-rendszerrel ellátott Otto-motoros (Euro 4);"
Az NKH oldalán van használható info,de ott sem található meg minden  ???
Elnézést a figyelmetlenségem miatt  :(

Ma felkerestem személyesen a helyi NKH-kirendeltséget. Az ügyintéző készséges, segítőkész volt, nem rajta múlott, hogy itt nincs mit tenni. :(
Az autó adatait nézve megállapította, hogy szerinte is Euro3-as ez a motor, de hát az adatbázisukban a TU3JP motorhoz csakis egy 1996-os tanúsítvány létezik.

Létezik egy európai adatbank, azt ígérte, hogy innét is lekéri az adatokat. Vissza is hívott később, hogy semmi... Mintha nem is létezett volna soha kétlambdaszondás 306-os. :(
Javasolta, hogy próbálkozzak be a Peugeot vezérképviseleténél, ahol egy kedves hangú hölgy udvariasan közölte, hogy ő aztán nem tud kapcsolni senkit, aki hozzá tudna szólni a kérdéshez. Adott egy email-címet, hogy írjak arra, hátha. Onnét meg mailer-daemon válasz jött vissza.
Szóval úgy néz ki, hogy két éven át olyan motorokkal is szereltek 306-osokat, amelyekről soha senki nem volt hajlandó adatlapot felvenni, egyáltalán tudomásul venni, hogy létezik. Nonszensz...

Még a végén mérgemben átcseréltetem egy 1.8 16V motorra, hiszen meg sem tud bukni műszaki vizsgán, mivel papíron TU3JP KFW a motorom, de az meg _ugye_ nem létező motor, bármi lehet tehát.  ::)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: krisztian - 2017 Január, 24, 19:37:16
Ma felkerestem személyesen a helyi NKH-kirendeltséget. Az ügyintéző készséges, segítőkész volt, nem rajta múlott, hogy itt nincs mit tenni. :(
Az autó adatait nézve megállapította, hogy szerinte is Euro3-as ez a motor, de hát az adatbázisukban a TU3JP motorhoz csakis egy 1996-os tanúsítvány létezik.

Létezik egy európai adatbank, azt ígérte, hogy innét is lekéri az adatokat. Vissza is hívott később, hogy semmi... Mintha nem is létezett volna soha kétlambdaszondás 306-os. :(
Javasolta, hogy próbálkozzak be a Peugeot vezérképviseleténél, ahol egy kedves hangú hölgy udvariasan közölte, hogy ő aztán nem tud kapcsolni senkit, aki hozzá tudna szólni a kérdéshez. Adott egy email-címet, hogy írjak arra, hátha. Onnét meg mailer-daemon válasz jött vissza.
Szóval úgy néz ki, hogy két éven át olyan motorokkal is szereltek 306-osokat, amelyekről soha senki nem volt hajlandó adatlapot felvenni, egyáltalán tudomásul venni, hogy létezik. Nonszensz...

Még a végén mérgemben átcseréltetem egy 1.8 16V motorra, hiszen meg sem tud bukni műszaki vizsgán, mivel papíron TU3JP KFW a motorom, de az meg _ugye_ nem létező motor, bármi lehet tehát.  ::)

Elég érdekes így ez a dolog...  ???
Lehet hogy holnap bemegyek a Peugeot szalonba (úgyis vennem kellene egy műanyag rögzítőt a lámpa alatti díszléchez) és rákérdezek ott mit tudnak erről  ???
De az a motorcsere nem is rossz ötlet  whistle  de akkor már 2.0 16V  biggrin
Cím: Re:Füstös topik
Írta: dancergabor - 2017 Január, 24, 20:33:00
Ma felkerestem személyesen a helyi NKH-kirendeltséget. Az ügyintéző készséges, segítőkész volt, nem rajta múlott, hogy itt nincs mit tenni. :(
Az autó adatait nézve megállapította, hogy szerinte is Euro3-as ez a motor, de hát az adatbázisukban a TU3JP motorhoz csakis egy 1996-os tanúsítvány létezik.

Létezik egy európai adatbank, azt ígérte, hogy innét is lekéri az adatokat. Vissza is hívott később, hogy semmi... Mintha nem is létezett volna soha kétlambdaszondás 306-os. :(
Javasolta, hogy próbálkozzak be a Peugeot vezérképviseleténél, ahol egy kedves hangú hölgy udvariasan közölte, hogy ő aztán nem tud kapcsolni senkit, aki hozzá tudna szólni a kérdéshez. Adott egy email-címet, hogy írjak arra, hátha. Onnét meg mailer-daemon válasz jött vissza.
Szóval úgy néz ki, hogy két éven át olyan motorokkal is szereltek 306-osokat, amelyekről soha senki nem volt hajlandó adatlapot felvenni, egyáltalán tudomásul venni, hogy létezik. Nonszensz...

Még a végén mérgemben átcseréltetem egy 1.8 16V motorra, hiszen meg sem tud bukni műszaki vizsgán, mivel papíron TU3JP KFW a motorom, de az meg _ugye_ nem létező motor, bármi lehet tehát.  ::)

Ó,  jaj. Akkor nekem sincs esély, hogy megváltoztathassam a besorolást. 🙁
Köszönjük szépen, hogy utána jártál!

A motor csere pedig hogy megy? Ha 1,4-ről 1,6-ra váltanék?  Bár nincs bajom ezzel a motorral szerencsére ☺️ csak néha jól esne picit több paci.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: parizs - 2017 Január, 24, 20:57:43
Ma felkerestem személyesen a helyi NKH-kirendeltséget. Az ügyintéző készséges, segítőkész volt, nem rajta múlott, hogy itt nincs mit tenni. :(
Az autó adatait nézve megállapította, hogy szerinte is Euro3-as ez a motor, de hát az adatbázisukban a TU3JP motorhoz csakis egy 1996-os tanúsítvány létezik.

Létezik egy európai adatbank, azt ígérte, hogy innét is lekéri az adatokat. Vissza is hívott később, hogy semmi... Mintha nem is létezett volna soha kétlambdaszondás 306-os. :(
Javasolta, hogy próbálkozzak be a Peugeot vezérképviseleténél, ahol egy kedves hangú hölgy udvariasan közölte, hogy ő aztán nem tud kapcsolni senkit, aki hozzá tudna szólni a kérdéshez. Adott egy email-címet, hogy írjak arra, hátha. Onnét meg mailer-daemon válasz jött vissza.
Szóval úgy néz ki, hogy két éven át olyan motorokkal is szereltek 306-osokat, amelyekről soha senki nem volt hajlandó adatlapot felvenni, egyáltalán tudomásul venni, hogy létezik. Nonszensz...

Még a végén mérgemben átcseréltetem egy 1.8 16V motorra, hiszen meg sem tud bukni műszaki vizsgán, mivel papíron TU3JP KFW a motorom, de az meg _ugye_ nem létező motor, bármi lehet tehát.  ::)

Szia Zimu!

Az 1.8 16V-re más besorolás vonatkozik? Mert nekem is 4-es szerepel a forgalmiban.
Remélem, hogy csak elírás, mert akkor intézem a forgalmi cserét.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zimurgy - 2017 Január, 25, 08:17:08
Szia Zimu!

Az 1.8 16V-re más besorolás vonatkozik? Mert nekem is 4-es szerepel a forgalmiban.
Remélem, hogy csak elírás, mert akkor intézem a forgalmi cserét.

Szia Párizs, tudtommal az 1.8 16v az csak egy lambdaszondás (Euro2), így valós a forgalmidban a 04.
De teljesen biztosra nem tudom mondani.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: parizs - 2017 Január, 25, 08:52:16
Szia Párizs, tudtommal az 1.8 16v az csak egy lambdaszondás (Euro2), így valós a forgalmidban a 04.
De teljesen biztosra nem tudom mondani.

Igen, csak egy lambdaszondás, de újabb mint a sima TU és amekkora káosz van a rendszerben, lehetne akár fentebbi kategóriába tartozó is.  :)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: parizs - 2017 Január, 25, 09:12:28
Igen, csak egy lambdaszondás, de újabb mint a sima TU és amekkora káosz van a rendszerben, lehetne akár fentebbi kategóriába tartozó is.  :)

Lehet hogy félre értek valamit, de nem látok olyat, hogy az egy lambaszondás motoroknak 4-esnek (euro2-nek) kell lennie.
Mért ne lehetne 6-os besorolású
 ( katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, az ENSZ-EGB 83.05 előírás B jóváhagyás A. szintje szerint jóváhagyott, OBD-rendszerrel ellátott Otto-motoros (EURO-III) ), ha a kibocsájtási értékek megfelelőek?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zimurgy - 2017 Január, 25, 09:24:56
Lehet hogy félre értek valamit, de nem látok olyat, hogy az egy lambaszondás motoroknak 4-esnek (euro2-nek) kell lennie.
Mért ne lehetne 6-os besorolású
 ( katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, az ENSZ-EGB 83.05 előírás B jóváhagyás A. szintje szerint jóváhagyott, OBD-rendszerrel ellátott Otto-motoros (EURO-III) ), ha a kibocsájtási értékek megfelelőek?

Épp ezért nem írtam biztosra, amit írtam.
Mivel 1997 áprilistól létezett már 1.8 16v, ezért gyanítottam, hogy nem tudja még az Euro3-at, ami hivatalosan az ezredforduló környékén jött.
De javaslom, hogy keresd fel a helyi NKH-t, gyorsan rá tudnak keresni, hogy hivatalosan milyen besorolásba esik.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: parizs - 2017 Január, 25, 09:38:11
Épp ezért nem írtam biztosra, amit írtam.
Mivel 1997 áprilistól létezett már 1.8 16v, ezért gyanítottam, hogy nem tudja még az Euro3-at, ami hivatalosan az ezredforduló környékén jött.
De javaslom, hogy keresd fel a helyi NKH-t, gyorsan rá tudnak keresni, hogy hivatalosan milyen besorolásba esik.

Köszi szépen.  :-!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2017 Január, 26, 10:15:24
Meg ne haragudjatok, de ez Diesel topic!  ::)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: marcusa - 2017 Január, 26, 12:26:41
Meg ne haragudjatok, de ez Diesel topic!  ::)
Ha már dízel topic, a HDI az jogosan 4-es?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: dancergabor - 2017 Január, 26, 12:29:12
Akkor hova máshova lehetne írni?

Amúgy friss cikk:

http://olajszag.blog.hu/2017/01/26/szivas_elirtak_a_forgalmit_es_neked
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2017 Január, 26, 14:28:31
Akkor hova máshova lehetne írni?

Amúgy friss cikk:

http://olajszag.blog.hu/2017/01/26/szivas_elirtak_a_forgalmit_es_neked
Mondjuk szerelés tuning  ;)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: parizs - 2017 Január, 26, 15:49:22
Ha már dízel topic, a HDI az jogosan 4-es?

Tényleg, a hdi mikorról volt szerelve 306-ba?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zimurgy - 2017 Január, 26, 16:20:07
Tényleg, a hdi mikorról volt szerelve 306-ba?

Úgy emlékszem, hogy 1999 októberétől, tehát léteznek 1.9 TD motorral szerelt S3-as 306-osok is.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zholee - 2017 Február, 06, 14:28:01
Üdv Srácok!
Megint egy kezdő kérdés.
Lehet a középkonzolon a fűtés szabályzó (forgó) kapcsolót rosszul/fordítva össze szerelni?
(középen van)
Jeleztem már, hogy nem megy 80 fok fölé a vizem, és nem fűt melegen a kocsi.
Most, hogy tavasz volt a télben, már igen.. :)
De... mindegy hol a forgó kapcsoló, full hidegre fordítva, vagy full melegre, az most meleget fúj, hidegben meg hideget.
Mintha nem csinálna semmit  :-\

Köszi a segítséget!

Cím: Re:Füstös topik
Írta: syntrix - 2017 Február, 06, 20:04:50
Üdv Srácok!
Megint egy kezdő kérdés.
Lehet a középkonzolon a fűtés szabályzó (forgó) kapcsolót rosszul/fordítva össze szerelni?
(középen van)
Jeleztem már, hogy nem megy 80 fok fölé a vizem, és nem fűt melegen a kocsi.
Most, hogy tavasz volt a télben, már igen.. :)
De... mindegy hol a forgó kapcsoló, full hidegre fordítva, vagy full melegre, az most meleget fúj, hidegben meg hideget.
Mintha nem csinálna semmit  :-\

Köszi a segítséget!
Szia nekem a gomb volt kikopva cseréltem és most jó lett vagy mivel bovdenes lehet kiakadt a bovden!! Próbáld ki hogy megcserélgeted a gombokat hátha jó lesz :) de szerintem a bovdenen lesz ott a bibi
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zholee - 2017 Február, 07, 07:39:19
Szia nekem a gomb volt kikopva cseréltem és most jó lett vagy mivel bovdenes lehet kiakadt a bovden!! Próbáld ki hogy megcserélgeted a gombokat hátha jó lesz :) de szerintem a bovdenen lesz ott a bibi

Köszönöm, megnézem!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: parizs - 2017 Február, 07, 09:17:41
Köszönöm, megnézem!

Sziasztok!

Majd a szerelés tuning topikban folytassátok, ha nem oldódik meg a probléma.
Köszi szépen.  :-!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zholee - 2017 Február, 07, 12:37:57
Sziasztok!

Majd a szerelés tuning topikban folytassátok, ha nem oldódik meg a probléma.
Köszi szépen.  :-!

Sorry..
Egy kérdés ide, a füstösbe, ha már az van nekem.
Emlegetnek s3, s4, ilyesmi kódokat, ezeket hol tudhatom meg?
Legalábbis az enyém érdekelne.
THX!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: parizs - 2017 Február, 08, 14:38:18
Sorry..
Egy kérdés ide, a füstösbe, ha már az van nekem.
Emlegetnek s3, s4, ilyesmi kódokat, ezeket hol tudhatom meg?
Legalábbis az enyém érdekelne.
THX!

Neked s1-es autód van, a karosszéria és a gyártás dátuma alapján.
S1: 93-97
S2: 97-99
S3: 99-02
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Gabi - 2017 Február, 08, 21:04:42
Sziasztok!
Meg tudnátok nekem mondani hogy egy turbó diesel 1.9-es motor Lucas adagolója felszerelhető-e a sima szívó diesel 1.9-es motorra és működne? A td motor adagolóját eddig csak képen láttam,látom hogy a tetején van egy vákumszelep (gondolom a turbóhoz kell) ami a sima szívó dieselen nincs,de azt nem tudom hogy más különbség van-e a kettő között. Többet fecskendez-e meg ilyenek.
Előre is köszi a választ!
Üdv.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2017 Február, 09, 08:59:32
Sziasztok!
Meg tudnátok nekem mondani hogy egy turbó diesel 1.9-es motor Lucas adagolója felszerelhető-e a sima szívó diesel 1.9-es motorra és működne? A td motor adagolóját eddig csak képen láttam,látom hogy a tetején van egy vákumszelep (gondolom a turbóhoz kell) ami a sima szívó dieselen nincs,de azt nem tudom hogy más különbség van-e a kettő között. Többet fecskendez-e meg ilyenek.
Előre is köszi a választ!
Üdv.

Hali!
Szerintem felszerelhető! A Lucason is van valami szelep ami össze van kötve a coolerral, de ha jól emlékszem az nem a tetején van. Valószínűleg több anyagot küld a td adagoló, de jónak kell lennie.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Fury - 2017 Február, 15, 21:18:12
Sziasztok! Ma észrevettem hogy az(bosch) adagoló gáztengelye kotyog és folyik a gázolaj belöle! Kb mibe fog ez fájni? Illetve nagy munka lessz vele? Ugyanis az auto napi használatban van (munkás auto,expert 1.9td)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2017 Február, 16, 18:00:18
Sziasztok! Ma észrevettem hogy az(bosch) adagoló gáztengelye kotyog és folyik a gázolaj belöle! Kb mibe fog ez fájni? Illetve nagy munka lessz vele? Ugyanis az auto napi használatban van (munkás auto,expert 1.9td)

Szia.

Lehet cserélni külön-külön a tömítéseket, de én a teljes felújításra szavaznék. 30-40.000Ft-ért csinálják és 1-2 nap.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zholee - 2017 Február, 17, 13:34:18
Sziasztok!
A műszerfalamon jobb oldalon egy mutatós idő óra van (mint a Golf3 :( )
Ha esetleg hozzájutnék ugyanilyen, de fordulatszám mérős műszercsoporthoz, akkor össze lehet hozni, hogy az működjön is?

Köszi az ötleteket!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zimurgy - 2017 Február, 17, 14:07:31
Sziasztok!
A műszerfalamon jobb oldalon egy mutatós idő óra van (mint a Golf3 :( )
Ha esetleg hozzájutnék ugyanilyen, de fordulatszám mérős műszercsoporthoz, akkor össze lehet hozni, hogy az működjön is?

Köszi az ötleteket!

Ez ugyan nem ebbe a topicba illő kérdés, de válaszolok.
1995-ös autónál bizonytalan, hogy bent van-e a vezetékezés. Lehetséges, hogy kell egy szálat a fordulatszámmérőhöz befűzni. 1997 áprilisától (S2) kezdődően viszont mindig bent a vezetékezés előre.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2017 Február, 19, 21:18:26
Sziasztok!
Meg tudnátok nekem mondani hogy egy turbó diesel 1.9-es motor Lucas adagolója felszerelhető-e a sima szívó diesel 1.9-es motorra és működne? A td motor adagolóját eddig csak képen láttam,látom hogy a tetején van egy vákumszelep (gondolom a turbóhoz kell) ami a sima szívó dieselen nincs,de azt nem tudom hogy más különbség van-e a kettő között. Többet fecskendez-e meg ilyenek.
Előre is köszi a választ!
Üdv.

Ha nem akarsz rosszat magadnak, inkább keress egy Bosch adagolót. A Lucas nem érdemli meg a munkaórákat.
A Bosch olcsón javítható ha baj van de ritkán romlik el, a Lucas ritkán működik jól és drágán vagy egyáltalán nem javítható.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2017 Február, 19, 21:22:21
Sziasztok! Ma észrevettem hogy az(bosch) adagoló gáztengelye kotyog és folyik a gázolaj belöle! Kb mibe fog ez fájni? Illetve nagy munka lessz vele? Ugyanis az auto napi használatban van (munkás auto,expert 1.9td)

Csikós Gyula bá't keresd Keszthelyen adagoló ügyben.
Szaktekintély és nem uzsorás, mint a fő-, és nagyvárosi kartellek...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: matska - 2017 Február, 19, 21:29:37
5 év együttlét és 100+ezer közös km után ledugóztuk az EGR-t...
 Igen, jogos, hogy eddig miért nem...   :-X
A különbséget zongorázni lehetne. Kardinálisan kevesebb koromképződés, még jobb gyorsulás.
Hétköznapokon egy offtopic 308-cal járok, imádok átülni a 306-ba bármikor. Nincs benne ugyan
tempomat meg limiter, mint az újban de ezt leszámítva mindenben jobb az öreglány.
Főleg vezetni jobb és a papírforma ellenére jóval erősebb, mint az a lom 1.6HDi...
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Roland405 - 2017 Június, 11, 19:22:38
Sziasztok!
Érdeklődnék hogy valaki épített mér 1.9td-t (DHY). Hogyan lehetne belőle kihozni 150-160 Le körüli teljesítményt és mennyi tartósan bírná?
Köszi a válaszokat előre is! :)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2017 Június, 12, 16:51:34
Sziasztok!
Érdeklődnék hogy valaki épített mér 1.9td-t (DHY). Hogyan lehetne belőle kihozni 150-160 Le körüli teljesítményt és mennyi tartósan bírná?
Köszi a válaszokat előre is! :)

Hali!
Ha olyan teljesítményt szeretnél, akkor hdi-t kell venni, mert a td tartósan nem fogja bírni.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Roland405 - 2017 Június, 12, 19:33:10
Mi lenne az a teljesítmény amit még elbírna a motor?
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2017 Június, 12, 20:25:08
Hali!
Ha olyan teljesítményt szeretnél, akkor hdi-t kell venni, mert a td tartósan nem fogja bírni.

Bírja a TD is, csak kell bele erősebb hajtókar, meg jó kis ARP hengerfej és hajtókar csavarok, ami már százezres nagyságrend. :D
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2017 Június, 13, 08:31:40
Bírja a TD is, csak kell bele erősebb hajtókar, meg jó kis ARP hengerfej és hajtókar csavarok, ami már százezres nagyságrend. :D
Szóval olcsóbb hdi-t tuningolni... ::)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2017 Június, 13, 11:06:45
Szóval olcsóbb hdi-t tuningolni... ::)

Teljes mértékben egyetértek. :)
Cím: Re:Füstös topik
Írta: suli.j - 2018 Január, 06, 14:54:33
Sziasztok!
Használt-e már valaki PRO-TEC 1201 típusú üzemanyagrendszer tisztítót ? Vélemények érdekelnének .
Köszi
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zholee - 2018 Január, 29, 13:17:21
Üdv!
Kupplung csere után vagyok, nem én csináltam, de azóta van sok dolgom vele.
Az első gond, hogy a test kábelt nem a motorra, hanem az akku tartóra kötötték, a másikat meg a kasztnira..
Így mentem kb 5x, nem hosszú távon, csak a városban. (azt hittem kiégett az izzítás visszajelző izzója)
A harmadik indítás már viszont nagyon-nagyon nehezen ment, de ment. Az ötödik volt amikor leálltam a közértnél, és utána se kép, se hang.. még töltés visszajelzés sem volt.
Hazahúzott, aki javította, és hagyott kibontakozni.
Akkor derült fény a test kábelre, ami az akku negatív pólusról jön, hogy csak odabiggyesztettem a motorra, és megjött a töltés visszajelzés, meg az önindító is elkezdett tekerni, igaz, az akkut már tölteni kellett.
Azóta vegyes eredményekkel sikerül indítani, mintha az izzítás nem menne mindig..
Az izzító relét szétszedtük, finoman megcsiszoltuk, takarítottuk, láthatólag behúz mindig, de a 12 Volt nem mindig jut el az izzító sorra..
Még egyet néznék, hogy a karosszérián a testet megtisztítom, hogy fémesen érintkezzen.
Talán, de nem hiszem, hogy hol van, hol nincs ettől izzítás, és a visszajelző azóta sem világít a műszercsoportban..
Van valakinek ötlete, mi lehet ez?
Mást is elkötött a szerelő?

Apropó, a kupplung 6db csavarral van a lendkerékre fogatva.
Az ugye gáz, ha hiányzik a csavar?
Pont úgy állt meg a motor, hogy ami kilátszik, ott csak egy csavar van a kettő helyett..
Már előre félek, ha tekergetni tudom, hogy a többi fület is csak egy csavar fogja..
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2018 Január, 29, 14:27:30
Üdv!
Kupplung csere után vagyok, nem én csináltam, de azóta van sok dolgom vele.
Az első gond, hogy a test kábelt nem a motorra, hanem az akku tartóra kötötték, a másikat meg a kasztnira..
Így mentem kb 5x, nem hosszú távon, csak a városban. (azt hittem kiégett az izzítás visszajelző izzója)
A harmadik indítás már viszont nagyon-nagyon nehezen ment, de ment. Az ötödik volt amikor leálltam a közértnél, és utána se kép, se hang.. még töltés visszajelzés sem volt.
Hazahúzott, aki javította, és hagyott kibontakozni.
Akkor derült fény a test kábelre, ami az akku negatív pólusról jön, hogy csak odabiggyesztettem a motorra, és megjött a töltés visszajelzés, meg az önindító is elkezdett tekerni, igaz, az akkut már tölteni kellett.
Azóta vegyes eredményekkel sikerül indítani, mintha az izzítás nem menne mindig..
Az izzító relét szétszedtük, finoman megcsiszoltuk, takarítottuk, láthatólag behúz mindig, de a 12 Volt nem mindig jut el az izzító sorra..
Még egyet néznék, hogy a karosszérián a testet megtisztítom, hogy fémesen érintkezzen.
Talán, de nem hiszem, hogy hol van, hol nincs ettől izzítás, és a visszajelző azóta sem világít a műszercsoportban..
Van valakinek ötlete, mi lehet ez?
Mást is elkötött a szerelő?

Apropó, a kupplung 6db csavarral van a lendkerékre fogatva.
Az ugye gáz, ha hiányzik a csavar?
Pont úgy állt meg a motor, hogy ami kilátszik, ott csak egy csavar van a kettő helyett..
Már előre félek, ha tekergetni tudom, hogy a többi fület is csak egy csavar fogja..

Hello!

Az egyik kábel a váltóra megy a másik az akksitartó előtt a kasztnira. Ha ez jó, akkor mennie kellene az izzításnak, hacsak nem tönkrevágott valamit ez a mutatvány..
A kuplungot 6 csavar fogja.
Vidd vissza, kérd számon.. gondolom nem ingyen csinálta...

Üdv!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zholee - 2018 Január, 29, 15:16:25
Hello!

Az egyik kábel a váltóra megy a másik az akksitartó előtt a kasztnira. Ha ez jó, akkor mennie kellene az izzításnak, hacsak nem tönkrevágott valamit ez a mutatvány..
A kuplungot 6 csavar fogja.
Vidd vissza, kérd számon.. gondolom nem ingyen csinálta...

Üdv!

Szia, az lesz.
Nagy menet lesz, de vissza viszem.

Most hogy helyre tettem én a testet, van egy új jelenség, ami előjött.
A műszerfalon a kézifék-töltés-olaj ellenörző lámpák felett van egy nagy "STOP" feliratú visszajelző, ami most el kezdett pirosan világítani gyújtáson, nem is tudtam, hogy az ott van..
Ja, és a hűtővíz mérő jobb sarkában is van egy piros kis pötty, ami világít, eddig ezt sem láttam, hogy van egyáltalán.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: sohadani - 2018 Január, 30, 16:57:30
Szia, az lesz.
Nagy menet lesz, de vissza viszem.

Most hogy helyre tettem én a testet, van egy új jelenség, ami előjött.
A műszerfalon a kézifék-töltés-olaj ellenörző lámpák felett van egy nagy "STOP" feliratú visszajelző, ami most el kezdett pirosan világítani gyújtáson, nem is tudtam, hogy az ott van..
Ja, és a hűtővíz mérő jobb sarkában is van egy piros kis pötty, ami világít, eddig ezt sem láttam, hogy van egyáltalán.

Szia.

Az izzításnak van egy külön sarus testkábele, ami szintén a váltóra megy. Nézd meg, hogy rajta van-e az is, illetve érintkezik-e.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zholee - 2018 Február, 08, 07:45:16
Szia.

Az izzításnak van egy külön sarus testkábele, ami szintén a váltóra megy. Nézd meg, hogy rajta van-e az is, illetve érintkezik-e.

Köszi!
Nincs ilyen.
A váltóra csak az akku- megy.
Az izzító relére megy a + az akkuról, és tovább az izzítógyertyákra, minkét vezeték jó vastag.
Meg egy "csoki" megy még a relére, amiben 5 hely van, de csak 4 kábel van.
Amit említettél testet, hol a helye a relén?

Nagyon köszönöm a segítséget!
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Sannze - 2018 Február, 11, 23:43:54
Köszi!
Nincs ilyen.
A váltóra csak az akku- megy.
Az izzító relére megy a + az akkuról, és tovább az izzítógyertyákra, minkét vezeték jó vastag.
Meg egy "csoki" megy még a relére, amiben 5 hely van, de csak 4 kábel van.
Amit említettél testet, hol a helye a relén?

Nagyon köszönöm a segítséget!

Szia!
Nekem van egy 9 érintkezős izzítórelém - ki se bontottam, mert az 1,5D-hez nem is hasonlít.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zholee - 2018 Február, 13, 08:14:03
Szia!
Nekem van egy 9 érintkezős izzítórelém - ki se bontottam, mert az 1,5D-hez nem is hasonlít.

Köszi srácok!
Azért összejött csak-csak.
Nos, a meglévő testkábelek jók, de a váltóra menőt nagyon meg kellett pucolni, azóta "röttyen" az autó, illetve 2db izzítógyertya (újak!) volt rossz.
A visszajelzés meg a relén meg van, de menetközben valahol elveszik, a műszerfalra már nem jön át.
Egy új kábelt húztam be, korrektül jelez egy LED most a szélvédő bal sarkában..
Cím: Re:Füstös topik
Írta: kövi - 2018 Március, 13, 06:23:44
Sziasztok.

Tanácsot kérnék egy frissen vett 306 1,9d (1997) ügyében.
Megvételkor kicsit nehezen indult, izzítógyertyára gyanakodtunk. Hazafelé szépen jött, semmi baja nem volt. majd 350 km.

Itthon izzítógyertya csere ( DENSO) , szívósori takarítás ( fém szívóház kipucolva, hátsó csonkok kipucolva, kiporszívózva, kifújva. Illetve lég és üanyag szűrő csere.

Összerakás után nem indult egyből. kb 4 perc indítózás után beindult, egyenetlenül járt. Aztán elkezdte kibugyogtatni a vizet, és fehér füstöt okádni, mint egy füstgenerátor.

Kérdésem: azz izzítógyertya csere miatt esetleg HF-lett? Nekem nem logikus.
Illetve, hovó/kihez tudnám vinni, aki ért ehez a motorhoz?
Köszönettel
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zholee - 2018 Május, 17, 09:36:50
Üdv!
Megint tanácsra lenne szükségem:
Van ugye a '95-ös S1 1.9D fapados (XND) változat.
Hozzájutottam egy két évvel fiatalabb, ugyanilyen, de központis, el.ablakos, klímás S2/1.9D variánshoz.
A motor+váltó álom az enyémhez képest (saját lábon jár), de ha áttenném, akkor a kábelekkel is bajlódni kéne, szemre van ám benne rendesen.

A kérdés az lenne, hogy infó szerint a kábelköteg ugyanaz, mindennek ott az előkészítése már a fapadosomban, ebben az újabban csak használni kell a csokikat, a megfelelő helyre dugni.
Mivel azért van évjárat különbség, meg tudja valaki mondani, hogy ez tényleg így van?
Csak a hajtásláncot kell átdobni, meg a "sallangokat"

Nagyon-nagyon köszönöm !!
(a forgalomba állításhoz azért kissé korrodál már a fiatalabb, osztrák papíros a donor)

Ugyanitt lenne esetleg egy '97, 1.4 benzin/gáz donor, fehér, eleje javított - de lenne még mit :)
Szétszedve, papírok nélkül. Hengerenkénti, pótkeréktartályos a gáz. Arról sincs papír és infó.

Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2018 Május, 18, 11:34:56
Üdv!
Megint tanácsra lenne szükségem:
Van ugye a '95-ös S1 1.9D fapados (XND) változat.
Hozzájutottam egy két évvel fiatalabb, ugyanilyen, de központis, el.ablakos, klímás S2/1.9D variánshoz.
A motor+váltó álom az enyémhez képest (saját lábon jár), de ha áttenném, akkor a kábelekkel is bajlódni kéne, szemre van ám benne rendesen.

A kérdés az lenne, hogy infó szerint a kábelköteg ugyanaz, mindennek ott az előkészítése már a fapadosomban, ebben az újabban csak használni kell a csokikat, a megfelelő helyre dugni.
Mivel azért van évjárat különbség, meg tudja valaki mondani, hogy ez tényleg így van?
Csak a hajtásláncot kell átdobni, meg a "sallangokat"

Nagyon-nagyon köszönöm !!
(a forgalomba állításhoz azért kissé korrodál már a fiatalabb, osztrák papíros a donor)

Ugyanitt lenne esetleg egy '97, 1.4 benzin/gáz donor, fehér, eleje javított - de lenne még mit :)
Szétszedve, papírok nélkül. Hengerenkénti, pótkeréktartályos a gáz. Arról sincs papír és infó.

Hello. Az s1 Bosch adagolós? Az s2 Bosch adagolós? Mindkettő 1905 cm3-es?
Ha képet tudsz lőni a motortérről az sem probléma.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zimurgy - 2018 Május, 18, 13:23:09
Üdv!
Megint tanácsra lenne szükségem:
Van ugye a '95-ös S1 1.9D fapados (XND) változat.
Hozzájutottam egy két évvel fiatalabb, ugyanilyen, de központis, el.ablakos, klímás S2/1.9D variánshoz.
A motor+váltó álom az enyémhez képest (saját lábon jár), de ha áttenném, akkor a kábelekkel is bajlódni kéne, szemre van ám benne rendesen.

A kérdés az lenne, hogy infó szerint a kábelköteg ugyanaz, mindennek ott az előkészítése már a fapadosomban, ebben az újabban csak használni kell a csokikat, a megfelelő helyre dugni.
Mivel azért van évjárat különbség, meg tudja valaki mondani, hogy ez tényleg így van?
Csak a hajtásláncot kell átdobni, meg a "sallangokat"

Nagyon-nagyon köszönöm !!
(a forgalomba állításhoz azért kissé korrodál már a fiatalabb, osztrák papíros a donor)

Ugyanitt lenne esetleg egy '97, 1.4 benzin/gáz donor, fehér, eleje javított - de lenne még mit :)
Szétszedve, papírok nélkül. Hengerenkénti, pótkeréktartályos a gáz. Arról sincs papír és infó.

Ha központis, el.ablakos, klímás a donor, akkor ezekért az extrákért már mindenképpen érdemesnek tartom a komoly beavatkozást.
A két autó kábelkötegei csak nyomokban hasonlítanak egymáshoz (szerintem a saját autódban a 13 biztosítékos utastéri biztosítéktábla lehet, ráadásul szinte nincsenek is benne egyáltalán jelfogók sem).
Tehát a műszerfal-kábelt mindenképpen cserélni kellene, és szerintem egészen biztosan a karosszéria-kötegeket, a mennyezetlámpához futó köteget, az ajtókábeleket, szóval minden más kábelköteget is. A fényszóró-csatlakozók is egészen mások, elöl max, a motor-kábel lehet ugyanaz. De ha már motorcsere, akkor semmiség a kábelének a cseréje vele együtt.
A műszerfalat mindenképpen cserélned kell, hiszen a klímás műszerfal más, mint a klíma nélküli, nem elegendő csak kábelköteget cserélni.
(A bódén még a tűzfalon lemezt is kell majd vágni a klíma miatt.)
Tehát a javaslatom: full átépítés, tehát műszerfal, padlószőnyeg is ki kell, hogy kerüljön.
Nagy munka, de hidd el, hogy meg fogja érni...
Van a klubban, akinek utólag került gyári klíma az autójába, nem te lennél az első.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zholee - 2018 Május, 19, 15:59:32
Üdv!
Most hűtésel kapcsolatban tanácsra lenne szükségem a '95-ös S1 1.9D fapados (XND)
Peugeotomhoz.

A problémák a következők: Feltöltöm a rendszert teljesen, kilégtelenítem rendesen akkor
működik egy darabig. Motor hőfoka 70 fok körül van és van fűtés is. Megyek kb. 20-30 Kmt 2
-3 alkalommal, motor hőfoka 90 fok köré megy, fűtés megszűnik és a hűtőből hiányzik 1,5-2
liter víz. Az elszökő víz nyomát nem látni sehol. Az olaj nem habos, nem vizes, a kipufogón
 nem látszik víz csöpögés, a motoron sem látszik hogy valahol szivárogna.
A hűtő tetejéből a sapka alól jövő cső a hűtő oldalán le a földre vezet, a feltöltő
tartályba a vizet a max jelzésig szoktam önteni. Nemrég volt hengerfej tömítés cserélve,
szét volt szedve minden. Lehet nem oda lett valami visszadugva ahol lennie kéne.

Az a kérdésem, hogyan van ennek a hűtés rendszer bekötve pontosan? Kéne lenni tágulási tartálynak? Az újabban van.

Köszi a segítségeteket.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zholee - 2018 Május, 22, 08:20:18
Hello. Az s1 Bosch adagolós? Az s2 Bosch adagolós? Mindkettő 1905 cm3-es?
Ha képet tudsz lőni a motortérről az sem probléma.

Szia!
Nem egyformák az adagolók, de autószerelés közben elejtettem a telefont, és ripityára ment.
Most nem tudok fotózni :(
És mindkettő 1905 CM3-es.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: zholee - 2018 Május, 22, 08:23:33
Ha központis, el.ablakos, klímás a donor, akkor ezekért az extrákért már mindenképpen érdemesnek tartom a komoly beavatkozást.
A két autó kábelkötegei csak nyomokban hasonlítanak egymáshoz (szerintem a saját autódban a 13 biztosítékos utastéri biztosítéktábla lehet, ráadásul szinte nincsenek is benne egyáltalán jelfogók sem).
Tehát a műszerfal-kábelt mindenképpen cserélni kellene, és szerintem egészen biztosan a karosszéria-kötegeket, a mennyezetlámpához futó köteget, az ajtókábeleket, szóval minden más kábelköteget is. A fényszóró-csatlakozók is egészen mások, elöl max, a motor-kábel lehet ugyanaz. De ha már motorcsere, akkor semmiség a kábelének a cseréje vele együtt.
A műszerfalat mindenképpen cserélned kell, hiszen a klímás műszerfal más, mint a klíma nélküli, nem elegendő csak kábelköteget cserélni.
(A bódén még a tűzfalon lemezt is kell majd vágni a klíma miatt.)
Tehát a javaslatom: full átépítés, tehát műszerfal, padlószőnyeg is ki kell, hogy kerüljön.
Nagy munka, de hidd el, hogy meg fogja érni...
Van a klubban, akinek utólag került gyári klíma az autójába, nem te lennél az első.

Köszönöm az alapos választ, elgondolkodom rajta, mert osztrák papírokkal honosítani lehet,drágább lesz..

Úgyis a magyar rendszámos meghalt, újból hengerfejes lett, a 2-es hengerben áll a hűtővíz.
Állítólag a termosztát hiányával közlekedés az oka..
Cím: Re:Füstös topik
Írta: Kolin - 2018 Május, 22, 08:45:05
Szia!
Nem egyformák az adagolók, de autószerelés közben elejtettem a telefont, és ripityára ment.
Most nem tudok fotózni :(
És mindkettő 1905 CM3-es.

Akkor simán át tudod rakni a motort, annak a motornak szinte csak 12 volt kell az adagolóra és megy.
Cím: Re:Füstös topik
Írta: syntrix - 2019 Március, 16, 14:11:04
Sziasztok az lenne kérdésem 68 lovas porlasztó csúcsait ha kicserélem td 90 lovasára az úgy össze hozható e?? Úgy hallottam a 90 lovas nagyobb nyomáson dolgozik!!