na már kezdődikVagy nem. A benzinből akkor sem fogy majd több, mert kitalálnak valami mást ellene. Én például eladom a járgányt, mert ennyit nem adok ennek a tetű kormánynak a semmiért.
Kata épp most mondja hogy ma már az Apehba azt repezsgetik hogy fel fogják nyomnyi valami adóval Az E85 árát.
túl sokan tankolna már azt bezin helyett.
ezt igy félfüllel hallotta
Vagy nem. A benzinből akkor sem fogy majd több, mert kitalálnak valami mást ellene. Én például eladom a járgányt, mert ennyit nem adok ennek a tetű kormánynak a semmiért.hát majd kiderül
Vagy nem. A benzinből akkor sem fogy majd több, mert kitalálnak valami mást ellene. Én például eladom a járgányt, mert ennyit nem adok ennek a tetű kormánynak a semmiért.
Lehet be kell üzemelni az otthoni főzőberendezést? :-))off a suliba is van elfekvőbe egy 380v lepárló készülék el kéne valahogy cseni :D
off a suliba is van elfekvőbe egy 380v lepárló készülék el kéne valahogy cseni :D
Elvileg desztillációval csak 96%-ig lehet jutni, itt viszont teljesen vízmentes anyag kell. De pálinkát még csinálhatunk vele :D
Na megérkezett átalakító. :D Ha minden jól megy, holnap be is paszírozom...Már kíváncsi vok!
Na megérkezett átalakító. :D Ha minden jól megy, holnap be is paszírozom...
jópáran elég izgatottan várjuk a fejleményeketHát akkor elhalasztom következő hónapra. ;D Mondjuk komoly változásokat nem várok, hiszen így is vagy 60-70%-ban szesszel megy a verda és 3 nap állás után is pöccre indul. Hogy kis fordulaton nyomatékosabb, vagy sem azt sem tudom, mert eddig is az volt... De tisztán csak a beavatkozás után merem majd használni.
Hát akkor elhalasztom következő hónapra. ;D Mondjuk komoly változásokat nem várok, hiszen így is vagy 60-70%-ban szesszel megy a verda és 3 nap állás után is pöccre indul. Hogy kis fordulaton nyomatékosabb, vagy sem azt sem tudom, mert eddig is az volt... De tisztán csak a beavatkozás után merem majd használni.
Na megérkezett átalakító. :D Ha minden jól megy, holnap be is paszírozom...
[imgt]http://keptar.306klub.hu/show.php/573/sdc12275_átméretezve.jpg[/imgt][imgt]http://keptar.306klub.hu/show.php/572/sdc12274_átméretezve.jpg[/imgt][imgt]http://keptar.306klub.hu/show.php/574/sdc12277_átméretezve.jpg[/imgt][imgt]http://keptar.306klub.hu/show.php/575/sdc12278_átméretezve.jpg[/imgt]
Milyen praktikus helyet találtál neki! :) Hol csatlakozol rá a laptoppal?Lóg rajta egy másfél méteres USB kábel.
Lóg rajta egy másfél méteres USB kábel.És be is lőtted,? meg is tankoltad?
[imgt]http://keptar.306klub.hu/show.php/576/sdc12273_átméretezve.jpg[/imgt]
És be is lőtted,? meg is tankoltad?Nem, feltettem a polcra...
Nem, feltettem a polcra...Nem érted.
Na most vágtattam egy kört a paripával. Ugyan még a 60-70%-os keverék van a tankban, de a dobozka már etanolként azonosította és állította be magát. Az eredmény a nagyobb nyomaték kis fordulaton. 5 személlyel vágtattunk, de oda kellett figyelni, hogy körforgalomban ne nyomjam neki, mert másodikban hajlamos volt a kipörgésre. Holnap teszek bele "tisztát" és úgy is kipróbálom. blingdriveingsmiley
Naa,sportra kapcsoltál? ;DA sport mód ki van kapcsolva benne, csak az eco van beüzemelve. Az a bajom, hogy beteg a lapos aksija, nem tudok menet közbeni logolást csinálni. :-\
A sport mód ki van kapcsolva benne, csak az eco van beüzemelve. Az a bajom, hogy beteg a lapos aksija, nem tudok menet közbeni logolást csinálni. :-\És ha vennél hozzá adaptert, akkor a kocsiból is kapna áramot. Vagy nem jól gondolom?
És ha vennél hozzá adaptert, akkor a kocsiból is kapna áramot. Vagy nem jól gondolom?potom 10 rugóért már adnak is egyet...
[imgt]http://keptar.306klub.hu/show.php/573/sdc12275_átméretezve.jpg[/imgt][imgt]http://keptar.306klub.hu/show.php/572/sdc12274_átméretezve.jpg[/imgt][imgt]http://keptar.306klub.hu/show.php/574/sdc12277_átméretezve.jpg[/imgt][imgt]http://keptar.306klub.hu/show.php/575/sdc12278_átméretezve.jpg[/imgt]Gondolom, ennek is van egy kis kapcsolója,hogy lehessen használni benzinnel is.
Gondolom, ennek is van egy kis kapcsolója,hogy lehessen használni benzinnel is.:)
Azt hová tetted?
Gondolom, ennek is van egy kis kapcsolója,hogy lehessen használni benzinnel is.Nincs kapcsoló. Az volt a lényeg, hogy teljesen automata legyen és az is. Tud benzin, benzin-etanol és tiszta etanol üzemet is teljesen automatikusan. Úgy kötöttem be, hogy a tápfeszt is az ECU-tól kapja, így a dobozon, meg az usb kábelen kívül nincs semmi, amit piszkálni lehetne, kellene.
Azt hová tetted?
Nincs kapcsoló. Az volt a lényeg, hogy teljesen automata legyen és az is. Tud benzin, benzin-etanol és tiszta etanol üzemet is teljesen automatikusan. Úgy kötöttem be, hogy a tápfeszt is az ECU-tól kapja, így a dobozon, meg az usb kábelen kívül nincs semmi, amit piszkálni lehetne, kellene.Jajj értem!:D
Nincs kapcsoló. Az volt a lényeg, hogy teljesen automata legyen és az is. Tud benzin, benzin-etanol és tiszta etanol üzemet is teljesen automatikusan. Úgy kötöttem be, hogy a tápfeszt is az ECU-tól kapja, így a dobozon, meg az usb kábelen kívül nincs semmi, amit piszkálni lehetne, kellene.Mit kellett progizni rajta, vagy az már csak egy magán extra volt?
Mit kellett progizni rajta, vagy az már csak egy magán extra volt?Rá van kötve a gázpedál szenzorára, a lambdára és hőmérőre. Ezeket kalibrálni kell, hogy rendesen tudjon üzemelni, bár ha megvannak a pontos értékek(mondjuk autodatából) akkor egy potival is meg lehet csinálni a szobában. Na meg van egy zsák állítási lehetőség az unatkozóknak. ;D
Rá van kötve a gázpedál szenzorára, a lambdára és hőmérőre. Ezeket kalibrálni kell, hogy rendesen tudjon üzemelni, bár ha megvannak a pontos értékek(mondjuk autodatából) akkor egy potival is meg lehet csinálni a szobában. Na meg van egy zsák állítási lehetőség az unatkozóknak. ;DAkkor te unatkozni fogsz, és letesztelsz még további beállításokat is?
na ma megtankoltam 30L 95 és 27L E85 ez összesen 16e ft volt(95ösből 20eft lett volna)Nem az, csak bebeszéled magadnak, mint a legtöbben. Azért van, mert kis fordulaton kapsz egy kis plusz nyomatékot, de ha elkezded neki tolni, előbb el is fogy a motor. És enni is többet fog belőle egy kicsit, de nem igazán egetverő. Olyan 10%-al lehet számolni felesben, de még így is olcsóbb.
tapasztalat mintha robbanékonyabb az autó.
150km mentem vegyesbe és tele és 3/4 tank közt áll a mutató, de full tanknál se mutat teletankot.
Na ma én is továbbléptem: 30 l 95-ös, 24 l E85. Több volt még a tankban, mint gondoltam :)Nem hiszem hogy igazam lenne bármiben. Csak éppen töményítetted kicsit a benzinben lévő 4% etanolt. ;D
A 48 liter 95-ös, 6 liter E85 tapasztalata: az égvilágon semmi különbség. Tibcsinek megint igaza lett :P
Na ma én is továbbléptem: 30 l 95-ös, 24 l E85. Több volt még a tankban, mint gondoltam :)
Elfogyott a 30 l 95-ös, 24 l E85 keverék, semmi gond nem volt (részleteket a saját blogba írtam). Tibcsi, a Te géped hogy megy az új cuccal? Fogyott már el teljes tank?A menőkéjével nincs semmi gond, megy szépen. A hidegindítástól féltem csak kicsit, de azzal sincs már semmi gond. Elsőre nem sikerült belőni a tökéletes dúsítást, de már jó. Fogyit nem igen tudtam még mérni, mostanában keveset megyek, de majd pótolom. ;D
A menőkéjével nincs semmi gond, megy szépen. A hidegindítástól féltem csak kicsit, de azzal sincs már semmi gond. Elsőre nem sikerült belőni a tökéletes dúsítást, de már jó. Fogyit nem igen tudtam még mérni, mostanában keveset megyek, de majd pótolom. ;D
Nyíregyházára is megérkezett az E85 235Ft/L áron.Az árral kapcsolatban hallottam olyat, hogy ez megy még lejjebb!!!
Az árral kapcsolatban hallottam olyat, hogy ez megy még lejjebb!!!Hát dehogynem! Az itthon kaphatót a Hungrana gyártja szabadegyházán(holnap is ott melózom) és azért indult el lassan lefelé az ára, mert leszerződött az Agip-al a forgalmazásra. Hírtelen meg is ugrott az etanolos kutak száma... whistle
Még nem forgalmazzák az itthol előállított naftát, ha azt elkezdik akkor várható a csökkenés.
Srácok!
Lassan ott tartok ,hogy meg kell rendelni az átalakítót. Érdekel esetleg még valakit? Ki kéne harcolni egy mennyiségi klubos kedvezményt ;D
Srácok!Sajnos nálam még a tételsor legutolsó helyén van, DE hasznos eszköz az biztos.
Lassan ott tartok ,hogy meg kell rendelni az átalakítót. Érdekel esetleg még valakit? Ki kéne harcolni egy mennyiségi klubos kedvezményt ;D
Ha beépítés megoldható, érdekel ;)
Törökbálinton van szerviz ahol bepattintják.Biza'. De nekem is sikerült behebrákolni, tehát nem nagy ügy. ;)
Biza'. De nekem is sikerült behebrákolni, tehát nem nagy ügy. ;)
Biza'. De nekem is sikerült behebrákolni, tehát nem nagy ügy. ;)
De Te elektrobarbár vagy ;) Én meg nem :PDe még lehetsz! Csak be kell szerelni a kütyüt. ;)
Srácok!
Lassan ott tartok ,hogy meg kell rendelni az átalakítót. Érdekel esetleg még valakit? Ki kéne harcolni egy mennyiségi klubos kedvezményt ;D
De még lehetsz! Csak be kell szerelni a kütyüt. ;)
"Csak" - az injektorok vezetékét végül kell babrálni?Meg mintha irta vala volt hogy most végzi a finomhangolást vagy mit. :)
Ja meg gázpedál, lambda etc?
Sok lenne :)
"Csak" - az injektorok vezetékét végül kell babrálni?Nem is kell mindenkinek értenie hozzá, az nem tetszene a szerelőknek. :D De aki látott már pákát és el tudja olvasni az ecu-n a számokat, be is tudja kötni. A beállítás egy másik dolog, de az sem nagy kunszt.
Ja meg gázpedál, lambda etc?
Sok lenne :)
Nem is kell mindenkinek értenie hozzá, az nem tetszene a szerelőknek. :D De aki látott már pákát és el tudja olvasni az ecu-n a számokat, be is tudja kötni. A beállítás egy másik dolog, de az sem nagy kunszt.
Srácok!
Lassan ott tartok ,hogy meg kell rendelni az átalakítót. Érdekel esetleg még valakit? Ki kéne harcolni egy mennyiségi klubos kedvezményt ;D
Srácok!
Lassan ott tartok ,hogy meg kell rendelni az átalakítót. Érdekel esetleg még valakit? Ki kéne harcolni egy mennyiségi klubos kedvezményt ;D
Abszolút vevő vagyok az ötletre....
Srácok!
Lassan ott tartok ,hogy meg kell rendelni az átalakítót. Érdekel esetleg még valakit? Ki kéne harcolni egy mennyiségi klubos kedvezményt ;D
Törökbálinton van szerviz ahol bepattintják.
Srácok!
Lassan ott tartok ,hogy meg kell rendelni az átalakítót. Érdekel esetleg még valakit? Ki kéne harcolni egy mennyiségi klubos kedvezményt ;D
Srácok!
Lassan ott tartok ,hogy meg kell rendelni az átalakítót. Érdekel esetleg még valakit? Ki kéne harcolni egy mennyiségi klubos kedvezményt ;D
Tegnap írtam az illetékesnek és azt a választ kaptam ,hogy a legnagyobb kedvezmény amit kaphatunk az -10%(flotta). A flottakedvezményhez minimum 3 fő kell és már Tibcsit is beleszámítják. Szóval ,ha van még egy biztos jelentkező akkor megvan a -10% és a klub tagjai a jövőben is megkapják. Ez szerintem elég korrekt hozzáállás (persze én kapcsolatba leszek az illetékesekkel és csak klubtagok kapnak kedvezményt).Übermájertutkószupcsi! :-!
Tegnap írtam az illetékesnek és azt a választ kaptam ,hogy a legnagyobb kedvezmény amit kaphatunk az -10%(flotta). A flottakedvezményhez minimum 3 fő kell és már Tibcsit is beleszámítják. Szóval ,ha van még egy biztos jelentkező akkor megvan a -10% és a klub tagjai a jövőben is megkapják. Ez szerintem elég korrekt hozzáállás (persze én kapcsolatba leszek az illetékesekkel és csak klubtagok kapnak kedvezményt).
Van honlapja a cégnek? Csak hogy képben legyünk, hogy mennyiből is jön le a 10%...
engem is érdekelne, ha a profi beszerelés megoldható, max addig felkerül a polcra amíg a jelenleg tartó finomhangolások és hibakeresgélések folynak a motoron. amikor minden tökéletes lesz már repülhet is bele ;)És még autót is adnak, ha esetleg nem lenne. ;D
Módosítva: 2010 Március, 03, 12:44:52
és azt free-be, benne van a vételárban??
Srácok!hát érdekelne de sajna most nincs rá keret majd tavasz vége nyár eleje.
Lassan ott tartok ,hogy meg kell rendelni az átalakítót. Érdekel esetleg még valakit? Ki kéne harcolni egy mennyiségi klubos kedvezményt ;D
Lehet,hogy nem kellene nagy reményeket fűzni az E85höz... most olcsó,de ha mindenki ezt viszi majd,ezt a mi drága politikusaink is észre fogják venni,és kiszabnak rá,egy kisebb adófélét... és aki eddig belefektetett,(átalakító,alkatrészek) az majd ráfarag.Mi is az E85?
UI: járó motornál ne engedd h a rendőr szondáztasson biggrin
ma megint sikerült tankolni 30L 95 öst és 27L E85Nekem meg 47-et tisztán. ;D
Nekem meg 47-et tisztán. ;Dflip flip majd nyáron, én is tisztán :)
ma megint sikerült tankolni 30L 95 öst és 27L E85
flip flip majd nyáron majd én is tisztán :)Már többször leírtam, hogy eddíg nem mértem a fogyasztásomat, mert sem tele nem tankoltam, meg még a hófúvásos anyag volt benne. Ma toltam tele, ha lesz valami eredmény, majd megosztom.
ja milyen lett a fogyasztásod?
Mi is az E85?
Az E85 egy újfajta üzemanyag jelzése, melyet növényi alapanyagokból állítanak elő, és lényegében erjesztett, tiszta, víztelen alkohol (bioetanol), némi normál benzinnel keverve. Ez az üzemanyag egy kis átalakítás után használható az eredetileg benzines motorokkal is. Az E85 jelzés a szokásostól eltérően itt nem oktánszámot jelöl, hanem a bioetanol keverési arányát az üzemanyagban. 85% etanol mellé 15% normál 95-ös benzint kevernek, így lehet a magyarországi és általában az európai kutakon tankolni. A szabvány ettől eltérő keverési arányt is megenged, magyarországon például télen 70-75%-os arányban keverik az etanolt, a hidegindítás könnyítése miatt. A benzin bekeverése azért szükséges, mert az etanolnak rosszak a kenési tulajdonságai, valamint hidegben a kicsapódási képessége is nagyobb. A 15% benzintartalom elégséges az üzemanyagrendszer alkatrészeinek megfelelő kenéséhez, illetve sokat segít a hidegben történő motorindításban is. Ezen arányú keverék oktánszáma 105, ez a ma kapható legjobb prémium minőségű üzemanyagoknál is nagyságrendekkel jobb. EU irányelvek szerint a bioüzemanyagok jövedéki adómentesek, így ilyen jellegű adót csak a benzintartalomra kell fizetni az E85 esetében, ezért árban is nagyságrendekkel előnyösebb a benzinnél. Etanolt egyébként az összes kereskedelemben levő normál benzin tartalmaz, jelenleg 4,4%-ban, ez is EU szabályzás.
Hát kívánom, hogy neked legyen igazad. DE én kinézem a drága politikusokból, hogy ha nem jövedéki adó akkor más néven megemelik.Hogy kishazánkban mi megy, azt mindenki pontosan tudja. De azért mert itt most páran rákattantak erre a témára, nem azt jelenti, hogy holnaptól az ország ezzel akar járni. Márpedig kis falatokra nem pazarolja az állam az idejét. A gázolaj és benya mellett még mindíg kis lénypiszok ez az üzemanyag. Másodsorba azok a cégek, akik gyárakat építenek, technológiát fejlesztenek ez miatt és nem mellékesen komoly befolyással vannak az unióra, szó nélkül néznék mit tesz ellenük a kormány? Azért legalább egy kicsit a realitás talaján kellene maradni nem? Már 2007 óta van bioetanol, megtehették volna eddíg is, hogy belepiszkálnak...
Már többször leírtam, hogy eddíg nem mértem a fogyasztásomat, mert sem tele nem tankoltam, meg még a hófúvásos anyag volt benne. Ma toltam tele, ha lesz valami eredmény, majd megosztom.rendbe csak azt gondoltam hogy azóta már van tapasztalatod
Hogy kishazánkban mi megy, azt mindenki pontosan tudja. De azért mert itt most páran rákattantak erre a témára, nem azt jelenti, hogy holnaptól az ország ezzel akar járni. Márpedig kis falatokra nem pazarolja az állam az idejét. A gázolaj és benya mellett még mindíg kis lénypiszok ez az üzemanyag. Másodsorba azok a cégek, akik gyárakat építenek, technológiát fejlesztenek ez miatt és nem mellékesen komoly befolyással vannak az unióra, szó nélkül néznék mit tesz ellenük a kormány? Azért legalább egy kicsit a realitás talaján kellene maradni nem? Már 2007 óta van bioetanol, megtehették volna eddíg is, hogy belepiszkálnak...
Srácok!
Lassan ott tartok ,hogy meg kell rendelni az átalakítót. Érdekel esetleg még valakit? Ki kéne harcolni egy mennyiségi klubos kedvezményt ;D
Szerintem én is benevezek egyre.Eddíg 3 féle átalakító létezett, de ez a pt akármi a negyedik(bár ez is bioetun szerintem). Bioetun, Hunflex, E85powerkit, meg ez a PT-E85. Vagy választod az olcsóbb megoldást és veszel olyat ami CSAK etanolos üzemre jó, vagy veszel kicsit drágábban univerzálisat. Az univerzálisak közül szerintem ez a powerkit a legjobb, de persze semmi nem kötelező. Viszont csak erre van 10%-os klubkedvezmény, amit Nándi bátyó hitelesít! ;)
Ez milyen lehet? --> Katt! (http://e85etanol.hu/?page_id=11) ,
specifikusan --> Katt! (http://www.powertuning.hu/264-benzines-etanol-atalakito/889-pt-e85-de-luxe-usb-etanol-atalakito-4-hengeres-autokhoz.html)
Van egyáltalán különbség ezek között?
Na megint drágul ez a mocskos benzin...
Ha valakit komolyan érdekel a lejjebb említett átalakító akkor az a héten jelezze nekem,mert akkor meglesz a kedvezmény!
Na megint drágul ez a mocskos benzin...Hali tesa!
Ha valakit komolyan érdekel a lejjebb említett átalakító akkor az a héten jelezze nekem,mert akkor meglesz a kedvezmény!
Na hát Petike88-al összefogtunk és megrendeljük. Ezt követően mindenki rendelhet majd 10% kedvezménnyel ,ha én visszaigazoltam az eladónak a klubtag nevét:DJogos! :-!
Na hát Petike88-al összefogtunk és megrendeljük. Ezt követően mindenki rendelhet majd 10% kedvezménnyel ,ha én visszaigazoltam az eladónak a klubtag nevét:D
Na hát Petike88-al összefogtunk és megrendeljük. Ezt követően mindenki rendelhet majd 10% kedvezménnyel ,ha én visszaigazoltam az eladónak a klubtag nevét:D
Köszi, nagyon foglalkoztat engem is, most, hogy megint tolnak az áron felfelé.
Én ezen már túlléptem... Az aktuális árakon a legolcsóbb fehérvári benzinkút árai alapján tankolásonként ~5000 Ft mínusz az etanol javára... Innentől nem kérdés... Betársultam harmadiknak. :-! Ma megkapja az első adag szeszt a gép, hogy szokja a cefrét ;DEbből azért még lejön a túlfogyasztás. De akkor is marad 2500-3000Ft/tank.
Ebből azért még lejön a túlfogyasztás. De akkor is marad 2500-3000Ft/tank.
Jaja csak nem írtam le. Én +20%-al számoltam. Legszélsőségesebb számításaim szerint is 300 Ft/100 km a nyereség. De ennél több lesz... Nálam most jött el az az idő, hogy már csak elvből sem adományozok mégtöbbet a "familiárisan hiperpigmentált", "nemzetiségi kisállatkereskedő", "beépített gázálarcos" stb. bandának...
Kb 30%-kal olcsóbb az anyag, kb 20%-kal többet fogyaszt. Kb 10% spórolással számolhatsz.Ez nem így van, rosszul számolsz. 16ezernek a minimum 3000 megtakarítás nem a 10%-a és akkor ez a legrosszabb eset. Ennél csak többet lehet spórolni, de kinek a pap, kinek a lánya. ;) Van akinek a laguna koptató a fontos, másnak az alufelni, a harmadiknak meg küszöbspoiler. Nekem meg az, hogy ne fizessek a semmiért ennek a léhűtő bagázsnak.
Ennyit vezetésistílus-finomítással is megspórolhat az ember. És az nem kerül 40 ezerbe:-)
Vagy minden 10. alkalommal bringával mész :-))
Ez nem így van, rosszul számolsz. 16ezernek a minimum 3000 megtakarítás nem a 10%-a és akkor ez a legrosszabb eset. Ennél csak többet lehet spórolni, de kinek a pap, kinek a lánya. ;) Van akinek a laguna koptató a fontos, másnak az alufelni, a harmadiknak meg küszöbspoiler. Nekem meg az, hogy ne fizessek a semmiért ennek a léhűtő bagázsnak.
Ez nem így van, rosszul számolsz. 16ezernek a minimum 3000 megtakarítás nem a 10%-a és akkor ez a legrosszabb eset. Ennél csak többet lehet spórolni, de kinek a pap, kinek a lánya. ;) Van akinek a laguna koptató a fontos, másnak az alufelni, a harmadiknak meg küszöbspoiler. Nekem meg az, hogy ne fizessek a semmiért ennek a léhűtő bagázsnak.
Jaja csak nem írtam le. Én +20%-al számoltam. Legszélsőségesebb számításaim szerint is 300 Ft/100 km a nyereség. De ennél több lesz... Nálam most jött el az az idő, hogy már csak elvből sem adományozok mégtöbbet a "familiárisan hiperpigmentált", "nemzetiségi kisállatkereskedő", "beépített gázálarcos" stb. bandának...
Olyan sok szépet irtok erröl az E85-röl, bennem viszont felmerült egy kérdés egy régi hozzászóéás alapján, mégpedig.
Az E85 az szesz mint mondjuk a pálinka? Akkor felveszi a vizet és nem válik belőle ki tehát könnyebb vele vissza élni.
Mivan ha valami sz@r minőségű naftát kapok és cseszhetem a tankolt mennyiségem mert sajnos ma ha nyerek xx pénzt ha még a más kárán is de akkor is megcsinálom és nem érdekel hogy más mennyit szopik. Hazai vircsaft.
Olyan sok szépet irtok erröl az E85-röl, bennem viszont felmerült egy kérdés egy régi hozzászóéás alapján, mégpedig.
Az E85 az szesz mint mondjuk a pálinka? Akkor felveszi a vizet és nem válik belőle ki tehát könnyebb vele vissza élni.
Mivan ha valami sz@r minőségű naftát kapok és cseszhetem a tankolt mennyiségem mert sajnos ma ha nyerek xx pénzt ha még a más kárán is de akkor is megcsinálom és nem érdekel hogy más mennyit szopik. Hazai vircsaft.
Olyan sok szépet irtok erröl az E85-röl, bennem viszont felmerült egy kérdés egy régi hozzászóéás alapján, mégpedig.:-! Így van.
Az E85 az szesz mint mondjuk a pálinka? Akkor felveszi a vizet és nem válik belőle ki tehát könnyebb vele vissza élni.
Mivan ha valami sz@r minőségű naftát kapok és cseszhetem a tankolt mennyiségem mert sajnos ma ha nyerek xx pénzt ha még a más kárán is de akkor is megcsinálom és nem érdekel hogy más mennyit szopik. Hazai vircsaft.
fiatalok
el sem hiszem
nálunk is elkezdték forgalmazni az E85öt
230/l
fiatal :-* örülünk neki :-)) whistle és?
és örülök neki, mert eddig a legközelebbi e85 kút vagy 25km-re volt...;)
és örülök neki, mert eddig a legközelebbi e85 kút vagy 25km-re volt...
nah akkor az jó :-! és milyen arányokat alkalmazol?
Hátha érdekel valakit ez a cikk.
http://spuri-adalek.hu/content/view/27/1/
"2008. 04. 14-én 215Ft bioetanolból"
Elfogyasztotta az autóm az első 50-50%-os anyagot. 12l benya és szintén 12l etanol. Volt amikor toltam neki és tatásan is közlekedtem vele. Tehát ca. 24l-el 392km-t tettem meg és még éppen nem világít a sárga visszajelző. 8)
ország úton közlekedtél? 6,1L/100Km...
Vegyesen. Volt benne 2-3 gödöllői út 1 velence a többi meg Budapest.
Nah a mai naptól én is tiszta etanollal járok! A GTi megkapta a turbó calibra injectorait, valamint 0.4 bar üzemagyag nyomást emeltünk. Így sikerült elérni a "jó" keverékképézést a gyári szonda valamint az öszbarnára égett gyertyák alapján.Remélem valami épkézláb diagnosztikával megnéztétek a lambda értékeket, mert észrevétlenül is ki lehet nyírni a túl szegény keverékkel a mocit. Ha melegszik az idő, lehet hogy gond nélkül indulni is fog a járgány, de 0 fok körül mindíg legen nálad hidegindító. :D Ugyanis a gyári ecu nem tudja az indításhoz szükséges minimum 150%-os dúsítást...
Első tapasztalat, h alapjártaton sokkal szebben, csendesebben jár a motor, teljesítmény nem változott, amin lehetne mondjuk javítani az előgyújtással...
Reggel majd kiderűl h indul hidegen, de sztem nem lesz gond, max bevetek egy kis trükköt.
Negatívom eddig a szag... az sajna az én orromat bántja, de hát valamit valamiért! ;)
Holanap mérek fogyit is, mert hát kíváncsi vagyok rá!
Azt is sikerül talán megoldani, ha esetleg benzint lenne muszály tankolni, de ez még a jövő zenéje!
Remélem valami épkézláb diagnosztikával megnéztétek a lambda értékeket, mert észrevétlenül is ki lehet nyírni a túl szegény keverékkel a mocit. Ha melegszik az idő, lehet hogy gond nélkül indulni is fog a járgány, de 0 fok körül mindíg legen nálad hidegindító. :D Ugyanis a gyári ecu nem tudja az indításhoz szükséges minimum 150%-os dúsítást...
A lambda jel alak az jó, hidegindítással meg nem lesz gond. Van rá 1 kis trükk, amivel haver kocsija -10 -ben is indult.A jel alakja mindíg jó, csak esetleg kicsi. ;) De nem beleokoskodni akarok természetesen, csak tolmácsolni amit mások tapasztaltak. Kis potival meg lehet hülyíteni az ecut, hogy többet nyomjon, ez is igaz. De attól én még maradok a kényelmes, teljesen automata verziónál. :)
A jel alakja mindíg jó, csak esetleg kicsi. ;) De nem beleokoskodni akarok természetesen, csak tolmácsolni amit mások tapasztaltak. Kis potival meg lehet hülyíteni az ecut, hogy többet nyomjon, ez is igaz. De attól én még maradok a kényelmes, teljesen automata verziónál. :)
Úgy éretem h nem megy 200 mV alá se 800 mV fölé csak egy pár mV-al. De jövő héten berakunk egy AFR-t, azzal ir megnézzük.Ok, értem. Szóval én is azt hittem, hogy hű de ****a az autóm...de az átalakítóból kapott adatok alapján kiderült, hogy nem. Sajna beteg volt a lambda. A tökéletes lambdajel alsó értéke 0-200mV, a felső 700-900mV. Persze ez az érték üzemmeleg motornál, alapjáraton érvényes!
De csak addig kellene kibírni amig meg nem lesz írva az ecu. Egy program benzinre egy program e85.
Meg hát próbálkozás, kiváncsi voltam az etanolra, de 1-2 hónapra nem lett volna értelme megvenni az átalakítót!
De, a kiskocsiba megy egy bele, ha tényleg lesz tőlem 10 km-re kút nem pedig csak 60-ra!
Ok, értem. Szóval én is azt hittem, hogy hű de ****a az autóm...de az átalakítóból kapott adatok alapján kiderült, hogy nem. Sajna beteg volt a lambda. A tökéletes lambdajel alsó értéke 0-200mV, a felső 700-900mV. Persze ez az érték üzemmeleg motornál, alapjáraton érvényes!te ezzel ki tudom mérni?ezzel tudom ellenőrizni hogy jó e a lamda?
te ezzel ki tudom mérni?ezzel tudom ellenőrizni hogy jó e a lamda?Igen az átalakító rá van kötve és tudja az élő adatokat.
Igen az átalakító rá van kötve és tudja az élő adatokat.tehát még nincs bent az átalakitó addig nem tudom meg hogy jó e vagy nem
Talirol hazafele jövet tankoltam 14 littyó etanolt kb 30 littyó benyához, és most dadog a gép valamiért.
Pedig azt is megprobáltam h akksisaru lehuz vár gyujtást ráad....
Ötlet?
Hmm.pedig ez a moci szereti a szeszt...egyfolytában csinálja?Szinte egyfolytában,de nagyobb gázra inkább
Szinte egyfolytában,de nagyobb gázra inkább
Ja és néha huz mint az állat de többnyire dadog.
Edddig is dadogott minimálisan de most kijött rajta rendesen!
Akkor lehet a lambda..mivel az a legfőbb jeladó az égéssel kapcsolatban. Érdemes lenne kicserélni egy tesztre. Vagy benzinhiányod van. Szűrő?
Szűrőt nemrég cseréltem,de lambda lehet hiba!
Megprobálok beszerezni egyet hátha az a baj. De egyenlöre nincs hozzá kedvem :-))
OFFos tapasztalat az, hogy a dadogás a szegénykeverék jele.Nem tom milyen lappangó hiba lehet..
De mivel 50-50%ig azt írják, nem kell átalakító, maradna tényleg a lambda.
Hacsak nem az etanol hozott elő vmi másik hibát, ami kialakulóban volt ??
Nem tom milyen lappangó hiba lehet..Lehúzod a lambdáról a kábelt és mész vele egy kört...
De ugye az alapjáratom se volt tökéletes
Egyenlőre ugy álok hozzá hogy lambda ,és arra gyüjtök.
Lehúzod a lambdáról a kábelt és mész vele egy kört...oké
Lehúzod a lambdáról a kábelt és mész vele egy kört...Köszönöm mindenki segítségét
oké
proba
Módosítva: 2010 Március, 15, 18:34:36
Köszönöm mindenki segítségét
Sajna nem bírtam kitépni a csatit belöle és a lambdát se tudtam kitekerni(kajak össze van érve)
Elraktam holnapra világosba hátha többre jutok na meg felemelem normálisan.
Vagy van máshol is csatija esetleg vagy csak a szondánál?
okéRemélem nem a szondából akartad kitépni a kábeleket! ;D Világosban majd rájössz, hogyan működnek a csatlakozók, de erőből nem fog menni, az biztos.
proba
Módosítva: 2010 Március, 15, 18:34:36
Köszönöm mindenki segítségét
Sajna nem bírtam kitépni a csatit belöle és a lambdát se tudtam kitekerni(kajak össze van érve)
Elraktam holnapra világosba hátha többre jutok na meg felemelem normálisan.
Vagy van máshol is csatija esetleg vagy csak a szondánál?
Az ecu csatija a következő... ;D::) ;D Na jó
Ok, értem. Szóval én is azt hittem, hogy hű de ****a az autóm...de az átalakítóból kapott adatok alapján kiderült, hogy nem. Sajna beteg volt a lambda. A tökéletes lambdajel alsó értéke 0-200mV, a felső 700-900mV. Persze ez az érték üzemmeleg motornál, alapjáraton érvényes!
No E85 alkoholos guruk. A kérdés a következő: A fogyasztáson kívül a motor üzemi hőfok maradt-e a teljes benzines használatnál megszokott szerint, avagy valamelyest emelkedett.Itthon 20-25% ez az érték, de ez is típusfüggő. A skodák garantáltan 30-35%-al többet esznek, de ez a friccvágen motornak köszönhető. Más márkáknál meg alacsonyabb a túlfogyasztás. A hőfokon meg semmi változás, ugyanúgy sétál a mutatóm a 85-95 között, mint eddig. Bár sokkal stabilabb...
Azt mondja germánból a szomszéd, hogy ott 1/3-os fogyasztás növekedésről számolnak be, valamint a motor üzemi hőfoka is magasabb az E 85 használata mellett.
No E85 alkoholos guruk. A kérdés a következő: A fogyasztáson kívül a motor üzemi hőfok maradt-e a teljes benzines használatnál megszokott szerint, avagy valamelyest emelkedett.
Azt mondja germánból a szomszéd, hogy ott 1/3-os fogyasztás növekedésről számolnak be, valamint a motor üzemi hőfoka is magasabb az E 85 használata mellett.
Az etanol égése során csak akkor léphet fel túlzott melegedés, ha szegény a keverék, nem?Ezért kell több a motornak... Aztán hogy egy keverék 1500, 1200, vagy 800fokon ég, mellékes a 90-es üzemi hőmérsékletnek. Csupán a felmelegedés ideje lehet más.
Az etanol hőértéke kisebb, mint a benziné.
Az etanol égése során csak akkor léphet fel túlzott melegedés, ha szegény a keverék, nem?
Az etanol hőértéke kisebb, mint a benziné.
Az etanol égése során csak akkor léphet fel túlzott melegedés, ha szegény a keverék, nem?
Az etanol hőértéke kisebb, mint a benziné.
pontosan ezért is kell több belőle...
olvastam olyat is,hogy valaki azt tapasztalta,hogy kevesebb lett a fogyasztás... erre mi lehet a magyarázat? ???
olvastam olyat is,hogy valaki azt tapasztalta,hogy kevesebb lett a fogyasztás... erre mi lehet a magyarázat? ???A szomszéd sunyi módon esténként titokban beletölt vagy 5 lityit, és másnap ámultan halgatja hogy milyen f@sz@ a fogyid.
A szomszéd sunyi módon esténként titokban beletölt vagy 5 lityit, és másnap ámultan halgatja hogy milyen f@sz@ a fogyid.
Eltelik vagy két hónap és amit eddig belerakott azt most vissza szedegeti és marhára röhögi magát hogy nem találod a tulfogyasztás okát.
Veresen a Honda szalon is épít be átalakítót, ETUN-t talán?
Megnéztem, utánaolvastam a KITeknek.
Feltűnt, hogy a dobozka egyik esetben sem függetleníthető a kábelektől.
Pedig hasznos lenne, ha a doboz mégis külön mozgatható lenne. Pl tuti kis immo :D
De az estleges csere is könnyebb lenne - persze lehet, hogy sosem hibásodnak meg.
itt mennyibe kerül a művelet egyébiránt??
>>INFO ITT<< (http://www.honda-auto.hu/etanolatalakito.html)Na ebből nem derül ki, hogy melyikről van szó, de valszeg az etun lesz. Mondjuk én akkor mondtam le róla, mikor megláttam a vízcsőre kötegelt hőmérőt. :-)) Tudom hogy sokan használják, talán ez is volt az első átalakító, na de azért vannak határok.
Na ebből nem derül ki, hogy melyikről van szó, de valszeg az etun lesz. Mondjuk én akkor mondtam le róla, mikor megláttam a vízcsőre kötegelt hőmérőt. :-)) Tudom hogy sokan használják, talán ez is volt az első átalakító, na de azért vannak határok.
A Power dolog nekem is jobban tetszik, de kár, hogy a gyújtáson nem állít.Átvágni az injektorok és a lambda vezetékét kell. A hőfok, meg gázpedál vezetékét "csak" blankolni kell. De nem egy komplikált dolog, nincs mitől tartani.
Amúgy Tibcsi, milyen kábeleket kell átvágni a szereléskor?
Ez az egyetlen dolog, amitől "fázom".
Átvágni az injektorok és a lambda vezetékét kell. A hőfok, meg gázpedál vezetékét "csak" blankolni kell. De nem egy komplikált dolog, nincs mitől tartani.
Ja és egy kérdés. Létezik szerinted olyan átalakító, ami állít a gyújtáson?
Most van fejlesztés alatt... nemsokára forgalomba is helyezik.Fejlesztés alatt? Azt el is hiszem, mivel azt kizárólag az ECU tudja tologatni a kopogásérzékelő jelei alapján... ;)
Fejlesztés alatt? Azt el is hiszem, mivel azt kizárólag az ECU tudja tologatni a kopogásérzékelő jelei alapján... ;)
Átvágni az injektorok és a lambda vezetékét kell. A hőfok, meg gázpedál vezetékét "csak" blankolni kell. De nem egy komplikált dolog, nincs mitől tartani.
Ja és egy kérdés. Létezik szerinted olyan átalakító, ami állít a gyújtáson?
Ha úgy általában kérded, akkor igen, pl. Greddy eManage (offomban van) - univerzális nem valószínű, de Pug specifikus még lehetne :)Most speciel etanolos cuccra gondoltam. Mondjuk az értelmét sem látom tisztán, hiszen az ecu a lehető legnagyobb előgyújtást állítja, amit kopogás nélkül tud. Ennél többet minek ráadni?
Most speciel etanolos cuccra gondoltam. Mondjuk az értelmét sem látom tisztán, hiszen az ecu a lehető legnagyobb előgyújtást állítja, amit kopogás nélkül tud. Ennél többet minek ráadni?
Nemtom, vhogy az S16ban az az érzésem, hogy nem éppen 100%osan műxik.Ezt nem tudom, igazából Te érzed. De mióta ezzel a pálesszel járok, kicsit "ércesebben" dobognak a pacik. Teljesen megváltozott a motor hangja. Általában csendesebben üzemel, de ha kicsit noszogatom egyből mérgesedik a hangja...
"érzem" = "hallom" :(
Ezt nem tudom, igazából Te érzed. De mióta ezzel a pálesszel járok, kicsit "ércesebben" dobognak a pacik. Teljesen megváltozott a motor hangja. Általában csendesebben üzemel, de ha kicsit noszogatom egyből mérgesedik a hangja...
Goromba részeg... :D:-)) :-)) Hát azért az a 90 paci nem rúgja szét a kocsma oldalát.
:-)) :-)) Hát azért az a 90 paci nem rúgja szét a kocsma oldalát.
90 józanul, na de ittasan? ;D
Szerencsétlen moci állandóan eco módban kapja a szeszt... ;D úgy nem csoda ha nem rúg ki semmit :-))Hogy őszinte legyek, nagyon gyorsan el lehet felejteni azt a módot. Sokkal jobban teszik 2500-4000 közötti motorhang. ;D
Hogy őszinte legyek, nagyon gyorsan el lehet felejteni azt a módot. Sokkal jobban teszik 2500-4000 közötti motorhang. ;D
Hogy őszinte legyek, nagyon gyorsan el lehet felejteni azt a módot. Sokkal jobban teszik 2500-4000 közötti motorhang. ;D
Ez talán érdekelhet valakit.
http://etanol.blog.hu/2008/07/14/olajlevalaszto_pozitiv_hatasai_az_e85_uzemre
Érdekes a zsigulikban van gyárilag ilyen olajcsapda... De hogy ér is e valamit...
Gábor nekem is rakott annó...
Érdekes a zsigulikban van gyárilag ilyen olajcsapda... De hogy ér is e valamit...Végig olvastam sok írást erről, és jó tapasztalatokat írtak. a lényege hogy a kartergázzal egyben jövő
Végig olvastam sok írást erről, és jó tapasztalatokat írtak. a lényege hogy a kartergázzal egyben jövőEzzel csak az a baj, hogy elméletileg minden motorban kellene lennie ilyennek, ugyanis olaj nem kerülhet vissza a szívóágba. Vagy van beszerelve, vagy olyan a motor kialakítása, hogy ne kerülhessen e gázba semmi.
sok trutyit, meg olajat meg fogja, de meg hagyja a gázt aminek vannak jótékony hatásai.
Ezzel csak az a baj, hogy elméletileg minden motorban kellene lennie ilyennek, ugyanis olaj nem kerülhet vissza a szívóágba. Vagy van beszerelve, vagy olyan a motor kialakítása, hogy ne kerülhessen e gázba semmi.
jaja, kivéve ha már nem új a motor és vissza dolgozik egy csöppet!
én még nem láttam olyan autót ami 100eKm után ne hordana fel olajat...
Mindenkié olajos, még az új motorok is hordanak fel valamennyit. Ahogy a levegőnek is van nedvességtartalma, úgy a kartergáznak is olajtartalma. Lehet oda tenni gyémántos soklépcsős lecsapatót, akkor is kerül vissza valamennyi olaj. Így ezt nyugodtan lehet természetesnek venni. A gond akkor van, ha már folyik ki a légszűrőn(nem szó szerint érteni).
Ezzel csak az a baj, hogy elméletileg minden motorban kellene lennie ilyennek, ugyanis olaj nem kerülhet vissza a szívóágba. Vagy van beszerelve, vagy olyan a motor kialakítása, hogy ne kerülhessen e gázba semmi.Igen van a dieselekben is, de sajna ha bedöglik, nem végzi a munkáját rendesen, és átengedi az olaj cseppeket is
Azért a "bödönnek" adok egy esélyt :)
Már csak helyet kéne találni neki az alig zsúfolt motortérben :-\
http://www.webcsatorna.hu/page/E95Csak jelzem, ez a busz az 1.4 de lehet az 1.6 ot is legyorsulná.állóhelyből. :-!
Csak jelzem, ez a busz az 1.4 de lehet az 1.6 ot is legyorsulná.állóhelyből. :-!
http://www.webcsatorna.hu/page/E95De most én hülye vagyok ehhez, dízelbe lehet tankolni E95-öt? És ez miben más mint az E85? Hol lehet ilyet tankolni?
De most én hülye vagyok ehhez, dízelbe lehet tankolni E95-öt? És ez miben más mint az E85? Hol lehet ilyet tankolni?
De most én hülye vagyok ehhez, dízelbe lehet tankolni E95-öt? És ez miben más mint az E85? Hol lehet ilyet tankolni?Lehet.beletenni, csak az adagolódat szétt kel szedetned, a gumialkatrészeket kicserélni hogy bírják az alkoholt, és még pár dolgot, hogy elfogadja a motor is az anyagot probléma mentesen.
Lehet.beletenni, csak az adagolódat szétt kel szedetned, a gumialkatrészeket kicserélni hogy bírják az alkoholt, és még pár dolgot, hogy elfogadja a motor is az anyagot probléma mentesen.
Elárulom, hogy nem a gumi alkatrészek miatt nem lehet a dízelbe etanolt rakni. Az etanol nem károsítja az üzemanyagálló műanyagokat. Az adagoló nyomást előállító részeinek elégtelen kenése miatt nem lehet. A gázolaj ugyanis kenőanyag is, míg az etanol inkább lemos mindent. Pont ugyanezen okok miatt nem lehet benzint sem belerakni (mert az sem ken... mivel is szoktuk lemosni az olajos alkatrészeket? Benzinnel...) , mert nincs meg a szükséges kenés. Mivel egy dízelben sokkal nagyobb nyomás kell a megfelelő porlasztáshoz, kényesebb a megfelelő kenésre is. Hogy honnan tudom mindezt? Ilyeneket gyártunk... :)
De jó hogy írod. Jó ezt tudni. Van egy 35 éves bukócsöves "pipacs" (4700 ccm), be tudnád lőni az adagolót? ;D ;D whistle
>>Tibcsi, ezt figyeld :) << (http://www.magnumtuning.hu/hu/termek_elmelet/magnum_hypercell_water4gas_vizhajtas-teljes_h2o_kit_4_hidrogen_generatorral)Hát beszarás mik nincsenek! :-)) Remélem sokan jelentkeznek náluk, mert én még csak el sem vagyok hajlandó olvasni! Viszont roppant látványos az oldal! :-!
Hát beszarás mik nincsenek! :-)) Remélem sokan jelentkeznek náluk, mert én még csak el sem vagyok hajlandó olvasni! Viszont roppant látványos az oldal! :-!
Érdekes... bár ez a banda kutyaütő, én láttam műsort komoly (BME) átépítéssel... ezek gagyi cuccok, gagyi teljesítménnyel..Ha ezzel a kütyüvel akár csak egy fordulatot megtesz egy motor, veszek egyet én is...
Ha ezzel a kütyüvel akár csak egy fordulatot megtesz egy motor, veszek egyet én is...
Mikor rendeled? ;DMajd ha bebizonyítják, hogy működik, úgyhogy soha. ;)
Az első mérés alapján 8 litert zabált az autó tiszta etanolból.Ebbe volt egy kis gyorshajtás, sok dugó Bp.-en és környékén és mindezt teli pakolva 4 személlyel. Kb. 150 km után felvillant megint a motordiagnosztika visszajelzője az eco mód miatt, most ezt kikapcsoltam.Finomhangolás folytatódik,de szerintem jó lesz ez :)
Én már kicsit előbb kikapcsoltam ezt az eco funkciót, mert úgy fest ezek az 1,6-os motorok nagyon nem szeretik. Mivel futkároztam mostanában egy keveset, így én is elmentem itatni. nem tudtam a teljes 31 litert beleerőltetni a tankba a megtett 355kilométer után. Ez cirka 8,7literes fogyasztást jelent, amivel az eddigi 7,2 benzines után maximálisan elégedett vagyok. Azt hiszem ezzel az átalakító finomhangolása a végéhez is ért.Úgy látom jó ez a cucc a kocsiba. :-!
Sziasztok!
Nem tudjátok Székesfehérváron épít be ilyent valaki?
Köszi!
MP
Tegnap beszélgettünk az e85power készítőjével.Az mondta ,hogy a kütyü mostani ára csak bevezető ár. Már év végén vagy jövőre feljebb fog menni az ára.Ez várható volt.
Tegnap beszélgettünk az e85power készítőjével.Az mondta ,hogy a kütyü mostani ára csak bevezető ár. Már év végén vagy jövőre feljebb fog menni az ára.Addigra remélem nekem is meglesz és beszereli Tibcsi.
Egy kérdés:
38.250.- Tehát én ennyit fizetek Pesterzsébeten ha be akarom szereltetni ???
Már többször elhangzott, hogy ez a készülék ára.
(Ha veszel egy raklap téglát, akkor sem az építőanyag-kereskedő költségére fog belőle fal épülni...)
Infó:
Megkérdeztem Agipot, mert már minden autóm E85-ös ( a dízellel "még" nem próbálkoztunk...) :-)
Válasz:
Köszönjük megkeresését valamint az E85 üzemanyag elérhetőségével kapcsolatos kérdését.
Ezúton tájékoztatom, hogy jelenleg 13 saját tulajdonú Agip töltőállomáson (az elérhetőségeket csatoltan küldöm), valamint 26 franchise Agip töltőállomáson folytatunk E85 értékesítést, valamint ebben a pillanatban is folynak tárgyalások újabb kutak bevonására a tesztértékesítésbe. Az E85 árusításának a teljes hálózatra történő esetleges kiterjesztését a tesztfázis eredményeitől tesszük függővé, ennek a kiértékelésére pedig hamarosan sor fog kerülni.
További sok sikert kívánunk a versenyzéshez.
Bízunk benne, hogy a jövőben is megelégedéssel fogja használni az új típusú bioüzemanyagot!
Tisztelettel / Kind regards,
Gyimesi Gábor
Field Marketing Specialist
Eni Hungaria Zrt.
2040 Budaörs Agip u. 4.
Mobil: +36-30/928-0813
Fax: +36-1/451-4591
gabor.gyimesi@agip.hu
K
útcím Telefonszám Nyitva tartás
3300 Eger, Kistályai út 1/a.
36/428-158 0-24
6724 Szeged, Vásárhelyi Pál u.
62/424-966 0-24
5540 Szarvas, Szabadság u. 51-53.
66/225-639 5-21
5600 Békéscsaba, Corvin u. 31.
66/454-240 6-22
9700 Szombathely, Viktória u. 1.
94/511-744 0-24
2837 Vértesszőlős, Határ út 1-3.
34/300-343 5-22
4400 Nyíregyháza, László u.
42/409-581 0-24
6000 Kecskemét, Izsáki út 12/a
76/494-600 0-24
3533 Miskolc, Király u. 1/a.
46/505-310 0-24
2040 Budaörs, Agip u. 3.
23/417-523 0-24
1101 Budapest, Könyves Kálmán krt. 41/c
1/262-8372 0-24
1193 Budapest, Üllői út 303.
1/280-0002 0-24
8001 Székesfehérvár, Szt. Flórián krt. 5.
22/503-131 0-24
Korrektek. Legalább válaszoltak. Másik nagyobb hazai cégek le se sz@rják a fejedet... ::)Dehogynem!!! :-))
Helló!
H aki szeretném próbálni az E85-mindeképpen kell ilyen készülék vagy bizonyos keverési arányig nem kell?
Hogy hat a motorra nem károsítja?
Köszi
Helló!én 50/50 be használom és töké de ha vissza olvasol tudsz meg infókat
H aki szeretném próbálni az E85-mindeképpen kell ilyen készülék vagy bizonyos keverési arányig nem kell?
Hogy hat a motorra nem károsítja?
Köszi
Lehet hamarosan én is belevágok a szeszelésbe, tőlünk kb 15 km-re 217.9 literje a holtankoljak szerint.Ehhez legalább egy tizest adj hozzá, mert azért ebben is van benya és emelkedik az ára, de még mindíg nagyon jó bolt.
Lehet hamarosan én is belevágok a szeszelésbe, tőlünk kb 15 km-re 217.9 literje a holtankoljak szerint.Nyíregyházán 239.9 E85
Infó:
Megkérdeztem Agipot, mert már minden autóm E85-ös ( a dízellel "még" nem próbálkoztunk...) :-)
Válasz:
Köszönjük megkeresését valamint az E85 üzemanyag elérhetőségével kapcsolatos kérdését.
Ezúton tájékoztatom, hogy jelenleg 13 saját tulajdonú Agip töltőállomáson (az elérhetőségeket csatoltan küldöm), valamint 26 franchise Agip töltőállomáson folytatunk E85 értékesítést, valamint ebben a pillanatban is folynak tárgyalások újabb kutak bevonására a tesztértékesítésbe. Az E85 árusításának a teljes hálózatra történő esetleges kiterjesztését a tesztfázis eredményeitől tesszük függővé, ennek a kiértékelésére pedig hamarosan sor fog kerülni.
További sok sikert kívánunk a versenyzéshez.
Bízunk benne, hogy a jövőben is megelégedéssel fogja használni az új típusú bioüzemanyagot!
Tisztelettel / Kind regards,
Gyimesi Gábor
Field Marketing Specialist
Eni Hungaria Zrt.
2040 Budaörs Agip u. 4.
Mobil: +36-30/928-0813
Fax: +36-1/451-4591
gabor.gyimesi@agip.hu
K
útcím Telefonszám Nyitva tartás
3300 Eger, Kistályai út 1/a.
36/428-158 0-24
6724 Szeged, Vásárhelyi Pál u.
62/424-966 0-24
5540 Szarvas, Szabadság u. 51-53.
66/225-639 5-21
5600 Békéscsaba, Corvin u. 31.
66/454-240 6-22
9700 Szombathely, Viktória u. 1.
94/511-744 0-24
2837 Vértesszőlős, Határ út 1-3.
34/300-343 5-22
4400 Nyíregyháza, László u.
42/409-581 0-24
6000 Kecskemét, Izsáki út 12/a
76/494-600 0-24
3533 Miskolc, Király u. 1/a.
46/505-310 0-24
2040 Budaörs, Agip u. 3.
23/417-523 0-24
1101 Budapest, Könyves Kálmán krt. 41/c
1/262-8372 0-24
1193 Budapest, Üllői út 303.
1/280-0002 0-24
8001 Székesfehérvár, Szt. Flórián krt. 5.
22/503-131 0-24
A holtankoljak.hu szerint a szombathelyi nincs magadva, így szerintem egy kontrollt megér a porszáraz tankkal odagurulás előtt a többi is... whistleArra az oldalra ne is nagyon hagyatkozz, mert erősen hiányos az adatbázisuk.
Arra az oldalra ne is nagyon hagyatkozz, mert erősen hiányos az adatbázisuk.Csütörtökön megnézem mert van egy kannám amit légtelenitenem kellene. :)
Csütörtökön megnézem mert van egy kannám amit légtelenitenem kellene. :)A szeszt azért óvatosan kannázd, mert szippantja magába a vizet.
A szeszt azért óvatosan kannázd, mert szippantja magába a vizet.oké. majd a lehető legkevesebb levegőt hagyok benne.
Tegnap rávettem magam, és 50%-50% E85-B95öt tankoltam.
Nem volt azóta se CEL, se indítási gond.
Eddig ennyi.
És szegény keverek?
méricskélj egy kicsit labda feszt! Ismnek is 50% E85-tel ingázot 80mV-900mV közt a lamda értéke azt tankolt rá olyan 10L 95-st és be stabilizálodott 180-200mV közé! ;)
Nincs multimeterem :)
Nincs multimeterem :)Multiméterrel lambdát? Az szép lesz. :-)) A lambda alsó értékének 0-200mV, a felsőnek meg 700-1000mV között kell lenni és soha nem állhat be egy fix értékre. Ha ezt multiméterrel megméred...
Multiméterrel lambdát? Az szép lesz. :-)) A lambda alsó értékének 0-200mV, a felsőnek meg 700-1000mV között kell lenni és soha nem állhat be egy fix értékre. Ha ezt multiméterrel megméred...
Live adat és szélessávú hiányában milyen alternatívák lennének?
Multimeter felbontása lenne a gond? Nem hiszem....
Live adat és szélessávú hiányában milyen alternatívák lennének?A lambda szinuszos jelet produkál, aminek a frekvenciája a kipufogások száma. Ezt sem a hagyományos műszerek, sem a szemed nem tudja követni. De ha ez a feltétel adott lenne, akkor is figyelni kell az alsó és felső határokat és a szinuszgörbe közepe a mérvadó. Egy házi módszert ismerek:http://zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=100 (http://zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=100)
Multimeter felbontása lenne a gond? Nem hiszem....
Jővőhéten össze futunk és meg sasoljuk ha gondolog diaggal és terhelt AFR-el de ehhez kellene még egy lamda hely!
Multival is mérhető de nem lesz 100%-os a gyors fesz változás miatt!
A lambda szinuszos jelet produkál, aminek a frekvenciája a kipufogások száma. Ezt sem a hagyományos műszerek, sem a szemed nem tudja követni. De ha ez a feltétel adott lenne, akkor is figyelni kell az alsó és felső határokat és a szinuszgörbe közepe a mérvadó. Egy házi módszert ismerek:http://zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=100 (http://zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=100)
Ez egy nagyon egyszerű kis kijelző, de bármilyen okoskodásnál jobb. Vagy elmész egy rendesen felszerelt műhelybe és beméreted a kocsit.
Hm, beszélünk, per pill a ropogás idegesít, az az elsődleges :)
Hát, ő, izé, asszem inkább egy zöldkártyás mégis :D
Módosítva: 2010 Április, 18, 21:27:17
Jah, tényleg.
Az E85 ára mikor nőtt ekkorát? Errefelé 235 - 245 Ft / liter.
A benzin ára emelkedik és ezt sajnos követi az etanol is a 15% benya tartaloma miatt. Van már olyan kút ahol 345-350Ft a benzin literje.
2 hete kb 20 forinttal volt olcsóbb Gödöllőn az E85... ez azért nem hiszem, hogy a 15% benya miatt van.Nem a kereslet határozza meg az árát, hanem kitaláltak benzin-etanol arányt és mindíg a benyához igazítják az árát. Ez nálunk így megy...
B95 itt most 337.90, az kb 8 Ft-ot emelkedett ugyanezen idő alatt.
-----
Közben megnéztem, 330.90 volt 03.22-én, mikor tankoltam.
Beindult a kereslet, nőhet az ár :)
Nem a kereslet határozza meg az árát, hanem kitaláltak benzin-etanol arányt és mindíg a benyához igazítják az árát. Ez nálunk így megy...
Na ja, a Brent ára nem tudja ilyen mértékben befolyásolni :DElőször nem értettem mi az a 45% árarány. Etanol+45%=benya. Ezzel a képlettel számolják nálunk a szesz árát.
Először nem értettem mi az a 45% árarány. Etanol+45%=benya. Ezzel a képlettel számolják nálunk a szesz árát.
Akkor van, ahol 355 a B95?352-t már láttam, de a szesz ára is nagyon szórt. Fehérváron egyik kút 230, másik 245 pedig nincs 1km a kettő között. Solton 229-ért tankoltam, de százhalombattánál 225.
352-t már láttam, de a szesz ára is nagyon szórt. Fehérváron egyik kút 230, másik 245 pedig nincs 1km a kettő között. Solton 229-ért tankoltam, de százhalombattánál 225.
Hurrá, akkor itt "olcsó" a B95, cserébe "drága" az E85.... :(en meg mindig varom a fizut ~2honapja, igy 4eftert teli loktem a 341ft-s bengabol!
en meg mindig varom a fizut ~2honapja, igy 4eftert teli loktem a 341ft-s bengabol!
Uhh, nem tudnak vagy nem akarnak a genyák fizetni?
kicsit más a dolog úgymond, és úgymond én vagyok a hibás azaz közösen nem tudjuk meg oldani! ;)
Karburátoros autónál érdekesebb téma a bioetanol. Erre van valami trükk, vagy egyszerűen etanolhoz kell állítani a karburátort? A hidegindítás ugye elektronika híján szintén érdekes...
Karburátoros autónál érdekesebb téma a bioetanol. Erre van valami trükk, vagy egyszerűen etanolhoz kell állítani a karburátort? A hidegindítás ugye elektronika híján szintén érdekes...
Karburátoros autónál érdekesebb téma a bioetanol. Erre van valami trükk, vagy egyszerűen etanolhoz kell állítani a karburátort? A hidegindítás ugye elektronika híján szintén érdekes...
Egy kis összefoglaló a jelenleg szóba jöhető átalakítókról: http://www.nkbenzinkut.hu/oesszehasonlito-tablazat.html (http://www.nkbenzinkut.hu/oesszehasonlito-tablazat.html)Remélem nincs riasztód, ugyanis az sem szerelhető bontás nélkül. ;) Aztán ha belegondolsz milyen szép látvány a motortérben az a kígyózó színes vezetékhalom, azokkal az ide-oda csapódó csatlakozókkal. Amelyiknek meg van hidegindító funkciója, ott a vízcsőre kell kötegelővel rögzíteni egy érzékelőt, ami szintén nagyon csodálatos. Persze kinek a pap, kinek a paplan...
Ahogy nézem csak egy negatívuma van az e85power-nak: megbontás nélkül nem szerelhető :(
végignéztem és olvastam Ficzú ajánlását és ebben is említik az üzemanyagszürő cserét.Az E85 feloldja a szenyeződéseket a tankban és a egész rendszerben.Cserélem a szüröt a tank után közvetlen(ugye nekünk ott van) de kérdem én mi lessz az utánna lévő( renszerben,vezeték, injektor,stb,) lerakodott szennyeződésekkel.Ezeket mi fogja meg hogy ne okozzanak esetleges dugulást.A szűrő általában nem azért van, hogy utána is lehessen kosz, ráadásul most is használsz legalább 4%-ban etanolt. Az üzemanyag rendszer egyébként is zárt, így ami a szűrő után dugulást okozhat, az benzinnél is előjön. Na meg egy műanyag csőben mi tudna lerakódni?
végignéztem és olvastam Ficzú ajánlását és ebben is említik az üzemanyagszürő cserét.Az E85 feloldja a szenyeződéseket a tankban és a egész rendszerben.Cserélem a szüröt a tank után közvetlen(ugye nekünk ott van) de kérdem én mi lessz az utánna lévő( renszerben,vezeték, injektor,stb,) lerakodott szennyeződésekkel.Ezeket mi fogja meg hogy ne okozzanak esetleges dugulást.Nem kötekedésképpen, de:
köszi a választ azthiszem szürő vétel lessz.És etanol a tankba. _pugÉn előbb megkóstoltatnám vele párszor a szeszt és csak utána cserélném a szűrőt, a benne lévő esetleges koszocskákkal. ;)
Remélem nincs riasztód, ugyanis az sem szerelhető bontás nélkül. ;) Aztán ha belegondolsz milyen szép látvány a motortérben az a kígyózó színes vezetékhalom, azokkal az ide-oda csapódó csatlakozókkal. Amelyiknek meg van hidegindító funkciója, ott a vízcsőre kell kötegelővel rögzíteni egy érzékelőt, ami szintén nagyon csodálatos. Persze kinek a pap, kinek a paplan...Van riasztóm, de nem müxik :(
És van még egy elég fontos dolog, ugyanis a csatlakozós változatoknál ezek ára nincs benne a csomagban! Ha Te megveszel egy kütyüt mondjuk 39-ért, akkor ahhoz még hozzájön a csatlakozók 6-10e forintos ára is. Csak persze az ilyen apróságok mindíg lemaradnak. :D
Van riasztóm, de nem müxik :(Igen, mindenki ezzel a "ha eladom" válasszal jön, de tényleg el akarod adni? Ha nem, akkor értelmetlen ugye válaszolni is, ha meg igen, nem fogod beszerelni. Arról az apróságról pedig ugye mindenki megfeledkezik, hogy egy átalakító értéknövelő tétel és az új autóba inkább új dobozka dukál, nem a 3éves.... ;)
Én arra céloztam ezzel, hogy, eladás vagy másik kocsiba pakolás esetén újra meg kell bontani az egészet. Plussz én speciel nem érzem magamban a bátorságot, hogy ilyen szinten hozzányúljak az autómhoz, mert nem értek hozzá és azt már megtanultam az Élettől, amihez nem értek, nem nyúlok, mert csak nagyobb bajt okozok. Viszont a csatikat csak rá kellene dugni és kész.
Igen, teljesen igazad van, nincs benne a csatlakozók ára, ami - ahogy én is utánaolvastam - tényleg 5-10e HUF körül mozog.
Igen, mindenki ezzel a "ha eladom" válasszal jön, de tényleg el akarod adni? Ha nem, akkor értelmetlen ugye válaszolni is, ha meg igen, nem fogod beszerelni. Arról az apróságról pedig ugye mindenki megfeledkezik, hogy egy átalakító értéknövelő tétel és az új autóba inkább új dobozka dukál, nem a 3éves.... ;)Na ezt most nem vágom "új dobozka dukál, nem a 3éves...."
De lépjünk át ezeken az filléres dolgokon. Nekem összesen 3 vezetéket kellene ismét összekötnöm, másik 7darabot pedig lecsítni és szigetelni, ha ki szeretném venni a dobozt. Ez legalább 20perces munka, a csatlakozós 10percével szemben. Tényleg érdemes ilyenen spórolni? ::)
Na ezt most nem vágom "új dobozka dukál, nem a 3éves...."Lehet, hogy nem voltam elég egyértelmű. Szóval ha értéknövelő tényezőként beleszámolod az eladandó autó árába, akkor az újba is veszel egy másikat. Persze hogy nem a régebbi átalakítóhoz ragaszkodsz, hanem az újabb, garanciálishoz.
Abban igazad van, h értéknövelő tényező.
Engem leginkább az zavar - mondom még1X -, hogy nem tudom magam beszerelni, ami újabb 15-20ezres költség. De ha egyszer veszek ilyen kütyüt, segítesz Nekem beapplikálni és beállítani? ;)
Lehet, hogy nem voltam elég egyértelmű. Szóval ha értéknövelő tényezőként beleszámolod az eladandó autó árába, akkor az újba is veszel egy másikat. Persze hogy nem a régebbi átalakítóhoz ragaszkodsz, hanem az újabb, garanciálishoz.Most már minden világos.
Az otthoni beszerelést a többinél valóban könnyebb elvégezni, viszont a pontos beállítást már nem biztos. Mondjuk a beszerelés ára 15e forintban van maximalizálva(powerkit), annál csak kevesebb lehet. Egyedül a powerkit van rákötve a lambdára, így csak annál tudod valós időben visszaellenőrizni a beállításokat. A többinél állítasz valamit, aztán majd egyszer kiderül, hogy milyen lett.
Nem kötekedésképpen, de:igaz itt már javítani nem tudok de az eredeti szövegemben javítottam minden hibát.Bocsi a figyelmetlenségemért. :-X
1. a nickem Ficzu rövid u-val
2. ez nem az én ajánlásom, hanem csak láttam egy összefoglalót, amiből általános körbetekintő képet kaphatunk a jelenlegi lehetőségeinkről - gondoltam megosztom Veletek.
igaz itt már javítani nem tudok de az eredeti szövegemben javítottam minden hibát.Bocsi a figyelmetlenségemért. :-XMinden OK, azért betűzöm F-I-C-[Z]-U :D :D :D Nem baj, egyszer majd sikerül ;)
Minden OK, azért betűzöm F-I-C-[Z]-U :D :D :D Nem baj, egyszer majd sikerül ;)nem off-olok de igazad van. :-X(nagy elefánt lassan tanúl, hamar felejt) ;D
nem off-olok de igazad van. :-X(nagy elefánt lassan tanúl, hamar felejt) ;DNo Problem! ;)
Sziasztok,ma megkaptam az én kis kütyümet is... holnapután viszem beszereltetni. Valami javaslat,jó tanács? beállításokkal vagy egyéb dologgal kapcsolatban! előre is megköszönnémInditáskor ne legyen rajta a laptop!!! ha rajta van nagyon nehezen indul be,úgy különben nem vészes.
Inditáskor ne legyen rajta a laptop!!! ha rajta van nagyon nehezen indul be,úgy különben nem vészes.
aha,és valami ajánlott beállítás? vagy inkább hozzá se nyuljak?könyvbe minden le van irva.ott benne vannak az első lépések azt kell végig csinálni.
könyvbe minden le van irva.ott benne vannak az első lépések azt kell végig csinálni.
306 S16
51.07 liter E85
56.50 liter B95
1048 km
31769 Ft
10.2 átlagfogyi - ez kb 0.1 literrel magasabb, mint benzinnel.
Megtakarítás: 4592 Ft
Wazze, ilyen 107 literes tankot nekem is szerválhatnál :Dlátom Daki elemedben vagy :-!
Egy alkoholista naplójából:
527 km után negyeden áll a mutató. Az előző tanknál ilyenkor már égett a sárga... Határozottan jobban tetszik!
Ez még benzinnel is jó lenne. Nemhogy szesszel. Már én is laig várom az alkoholista életet... ;D
A 105 oktánt amúgy a TU/XU mocik kihasználják? Mert úgy tűnik (tapasztalom), hogy nem annyira...
Nem repülőgépek ezek... ;)
Nyilván nem használják ki...
A 105 oktánt amúgy a TU/XU mocik kihasználják? Mert úgy tűnik (tapasztalom), hogy nem annyira...
Mivel elég alacsony kompresszión üzemelnek, nemigen. Nekem pl 8.5 a kompresszióm. De ezért cserébe remekül lehet emelni a nyomást... ;D
A kopogásérzékelő B95re van hangolva?
Szerintem a kopogásérzékelő kopogásra van hangolva... ;)
Oktánszámkorrigáló eszköz (dugó kétféle ellenállással) esetén beszélhetünk inkább gyári hangolásról.
Akkor magyarul, csak rosszabb oktánszámú benzinhez tud korrigálni? Jobbhoz nem, gondolom?A sajátomnál láttam már 45fokos előgyújtást is, igaz csak motorfék üzemmódban. De ez bőven elég arra, hogy tudjam, hogy simán utánamegy bármilyen üzemanyagnak. ;) Egészen addig tolja az előgyújtást, amíg nem okoz kopogásos égést.
Igen, kopogásra, de azt adott paraméterek alapján égették be, nem?
A sajátomnál láttam már 45fokos előgyújtást is, igaz csak motorfék üzemmódban. De ez bőven elég arra, hogy tudjam, hogy simán utánamegy bármilyen üzemanyagnak. ;) Egészen addig tolja az előgyújtást, amíg nem okoz kopogásos égést.Tibi tanácsot szeretnék kérni.
A sajátomnál láttam már 45fokos előgyújtást is, igaz csak motorfék üzemmódban. De ez bőven elég arra, hogy tudjam, hogy simán utánamegy bármilyen üzemanyagnak. ;) Egészen addig tolja az előgyújtást, amíg nem okoz kopogásos égést.
ma úgyvolt hogy beszerelik az átalakítómat... egy hete bementem ide tbányára a az intrspr melletti kis szerelőhöz,ahol nagy vászonon feszít h bioetanol átalakítás... mondták h kedd 8ra mennyek... odamentem,leadtam a kocsit,elmentem sétálni...10kor visszamegyek,és ugyanugy parkol a kocsi,ahogy hagytam... jön a ****i,h nem tudják beszerelni,mert ezt a típust még nem csinálták... és több idő kell... már 2órája nem csináltak semmit,ha elkezdték volna,akkor még egy órát kibírok vagy még kettőt... ráadásul olyan bunkó egy paraszt az a ****i aki ott van.. szoval,aki megveszi még véletlen sem náluk próbálkozzon a berakással!!!Akkor ezt legyél kedves tudatni a forgalmazóval is. Jobb ha tud az ilyen műhelyekről.
Akkor lehet, hogy nem jó a kopogásérzékelőm :)Vagy csak "régi" a motorvezérlő. ;)
45 fok az nem kevés....
Akkor ezt legyél kedves tudatni a forgalmazóval is. Jobb ha tud az ilyen műhelyekről.
Módosítva: 2010 Május, 04, 15:51:44
Vagy csak "régi" a motorvezérlő. ;)
ma úgyvolt hogy beszerelik az átalakítómat... egy hete bementem ide tbányára a az intrspr melletti kis szerelőhöz,ahol nagy vászonon feszít h bioetanol átalakítás... mondták h kedd 8ra mennyek... odamentem,leadtam a kocsit,elmentem sétálni...10kor visszamegyek,és ugyanugy parkol a kocsi,ahogy hagytam... jön a ****i,h nem tudják beszerelni,mert ezt a típust még nem csinálták... és több idő kell... már 2órája nem csináltak semmit,ha elkezdték volna,akkor még egy órát kibírok vagy még kettőt... ráadásul olyan bunkó egy paraszt az a ****i aki ott van.. szoval,aki megveszi még véletlen sem náluk próbálkozzon a berakással!!!
:-! ennyit a műhelyről!!!
ezt nem értem tibcsi is beszerelte(nem is egy autóba) én is magamnak 2ó tól több nem volt több!!
mi volt ebbe nagy ördöngösség.
ráadásul mi nem vagyunk autószerelők!!!
Aki nem érez magában annyi tudást, hogy neki merjen állni, az nagyon jól teszi sztem. Nem hinném hogy jó dolog sülne ki belőle ha mégis nekiállna... ezzel nem szeretnék senkit bántani, okos dolog inkább elvinni egy hozzáértőhöz. Úgy látszik azonban nem minden szakműhely az... ::)
hát nagyon nem... így felhívtam az esztergomi illetékest,akit az e85 power ajánl...ők csak tudnak kezdeni vele valamit,de ha ott is hasonló lesz...de nem lesz,remélem...
Lehet el kéne mondani hogy miféle gép, akkor talán fel tudnának készülni elektronikából. Vigyél nekik kapcsolási rajzot... :-))
jó sok pénzt meg egy ezrest...amikor kérdezte milyen autó,és elmondtam neki,hallottam egy sóhajt... lehet,hogy nema kedvenc márkájuk és tipusuk ez a kocsi... nah mindegy... lehet kétóra séta után ezek is benyögik h bocs,de ez tól bonyolult nekünk...hát ezek már viccesek!!!
hát ezek már viccesek!!!Na de azért Te is be voltál sz@rva először! ;D
pedig csak autodat vagy a fitt kell,meg egy műszer és le kell követni vezetékek.többi értelmesen le van irva
Na de azért Te is be voltál sz@rva először! ;Dhát be féltem hogy elbaszom de mégis bele mentem.és meg is csináltam.
Meg ahogy nézten, nem a hivatalos beszerelőhöz vitte a kolega az autóját első körben, így nem is csoda, hogy "nem értettek" hozzá. Biztosan más típust forgalmaznak, ezért nem foglalkoztak vele.
Na de azért Te is be voltál sz@rva először! ;DÉn kérdeztem őket ami nálunk van, és azt mondták mindent szerelnek.
Meg ahogy nézten, nem a hivatalos beszerelőhöz vitte a kolega az autóját első körben, így nem is csoda, hogy "nem értettek" hozzá. Biztosan más típust forgalmaznak, ezért nem foglalkoztak vele.
Én kérdeztem őket ami nálunk van, és azt mondták mindent szerelnek.
Ezek szerint mégsem mindent. ;D
szeva mindenkinek:az E85 hatása az üzemanyagszívatyúkraCsak egy információ: ma beszéltem telefonon egy kimondottam üzemanyagszívatyú szerelővel(valamikor ő segített telefonon a szívatyú cserénél)kérdeztem a E85-tankolásról.Ő azt mondta hogy nagyon sok szívatyúban található réz alkatrész, és ennek a kopását elősegítheti az E85.Ez még nem bizonyított de a szétszedett szívatyúknál(E85) használatnál ez tapasztalt a kopási hiba.Állítólag az OPEL és a VW-en:1-2 tankolás után hibás,a szutyoki tovább birja.A peugeot szívattyúknál még nincs adat.Teljes belső csere kb:36,000 HUF(szívatyú).A telefon száma:06-30-4052329 egy tők korekt, segitőkész, ember.Nem akarta rám erőltetni a cserét,csak az ő tapasztalatát mondta el .Ezt az infót gondoltam beirom,több ember több tapasztalat. :-! _pugIgen, a friccváben szivattyú azonnal kifekszik a szesztől, ha előtte ment már 130ezret benyával! :-)) Sokan írnak sok mindent, rémisztgetik a jónépet, de igazi konkrétumot nem tud nyújtani senki. Jesinek álló helyzetében tönkrement egy szivattyú, pedig soha nem látott etanolt, nekem meg már vagy a hatodik tank fogyott ki és minden tökéletesen üzemel. Még csak nem is emelkedett a szivattyú fordulata, ahogyan azt sokan írogatták. Valóban van egy olyan kellemetlen hatása a szesznek, hogy eszegeti a réz alkatrészeket, de pont azért van benne a benzin, hogy védje ezeket, meg hogy a szesz ne vegye fel a vizet, meg hogy könnyebben induljon a kocsi.
Igen, a friccváben szivattyú azonnal kifekszik a szesztől, ha előtte ment már 130ezret benyával! :-)) Sokan írnak sok mindent, rémisztgetik a jónépet, de igazi konkrétumot nem tud nyújtani senki. Jesinek álló helyzetében tönkrement egy szivattyú, pedig soha nem látott etanolt, nekem meg már vagy a hatodik tank fogyott ki és minden tökéletesen üzemel. Még csak nem is emelkedett a szivattyú fordulata, ahogyan azt sokan írogatták. Valóban van egy olyan kellemetlen hatása a szesznek, hogy eszegeti a réz alkatrészeket, de pont azért van benne a benzin, hogy védje ezeket, meg hogy a szesz ne vegye fel a vizet, meg hogy könnyebben induljon a kocsi.
Ajánlom mindenki figyelmébe:http://www.e85power.hu/articles.php?article_id=4 (http://www.e85power.hu/articles.php?article_id=4)
A szerelő bácsinak meg üzenem, hogy pont az új szutyokik azok az autók, amiben benzinnel is megáll a szivattyú is, meg az injektor is mielőtt elérnék a 100ezres határt. Ráadásul azokban még szűrőt sem lehet cserélni, mert egybe van építve a szivattyúval. ;)
Na ez közel sem biztos. Olvastam olyan kisautóról, amit kimondottan az etanol hozott helyre, a hetekig tartó rángatás, nehezen indulás után. ;) Egyszerűen kimosta a lerakódásokat.
A szervizeknek is nem mindenféle csoda computeres kütyükkel kéne hibakeresni, hanem egyszerűen átállítani E85-re az autót, és rögtön kijönnek a hibái ;D
Sziasztok...Na de ugye nem vették ki a dobozt?
nos... hát,nem könnyű a helyzetem... ugye a tbányai incidens után,elvittem egomba egy "hivatalos" beszerelő műhelybe az átalakítót. Hát ott sem tudták beszerelni... 5óra deckolás után sem... bekötötték a kábeleket,odáig eljutottak,h a hőmérsékletet meg akarták adni,erre lefagyott... aztán innentől,2ra beszélgetés... a ****kám nem vette fel a telot,aki ehhez ért... így feleslegesen mentem ujra... van valaki itt,aki betudná szerelni nekem? aki valóban betudja???
Na de ugye nem vették ki a dobozt?
de... le kötötték miután nem tudták beszerelni... kérdeztem h nem maradhat e bekötve,azt mondta nem...ugyh ismét a hátsó ülésen gubbaszt a csomagBalfékek! Akkor annyit tehetsz, hogy bedugod az usb-t a saját gépedbe. Arról már kap annyi villanyt, hogy működjön a kommunikáció. Ha a pc felismeri, akkor telepítsd a drivert is és próbálj meg csatlakozni a dobozhoz. Ha megy, akkor csak a szerelők voltak bénák, ha nem lesz hajlandó "beszélgetni" akkor a doboz betegedett meg. Arra viszont nagyon kell figyelni, hogy amíg a kapcsolat aktív, nem szabad kihúzni az usb-t, mert olyankor van ez a fagyásszerű tünet!
Balfékek! Akkor annyit tehetsz, hogy bedugod az usb-t a saját gépedbe. Arról már kap annyi villanyt, hogy működjön a kommunikáció. Ha a pc felismeri, akkor telepítsd a drivert is és próbálj meg csatlakozni a dobozhoz. Ha megy, akkor csak a szerelők voltak bénák, ha nem lesz hajlandó "beszélgetni" akkor a doboz betegedett meg. Arra viszont nagyon kell figyelni, hogy amíg a kapcsolat aktív, nem szabad kihúzni az usb-t, mert olyankor van ez a fagyásszerű tünet!
egészen adig renbden volt a menet,amíg a 90-100fokot benem akarták állítani... fel akarták melegíteni a motrot,mert a minmum hőm. öt belödték,és ott fagyott le a dolog...Az mindegy, a lényeg, hogy nézz rá. Ha most sem megy, akkor meghalt a doboz, ha viszont most kommunikál, akkor csak kontakhibás volt az usb csatlakozójuk egy pillanatra és azért szállt el minden. Vasiéval is pont így jártunk, csak azt nem szereltük ki, hanem megoldottuk. :D
Sziasztok!igen
Jár valaki tiszta etanol üzemmódban? Tapasztalat?
Illetve vélemény a Hunflex de luxe átalakitóról,
Köszi!
MP
Sziasztok!
Jár valaki tiszta etanol üzemmódban? Tapasztalat?
Illetve vélemény a Hunflex de luxe átalakitóról,
Köszi!
MP
Ezt egy oldalon találtam és nagyon igaz:
"Magyarországon tudtommal három kütyü van (személyes véleményeim következnek):
-hunflex (legolcsóbb, és csekély a tudása, van aki inkább eladta már)
-bioetun (elég jó, a támogatottsága is jó, csatlakozókat is adnak hozzá)
-e85power szerintem a legjobb tudással rendelkezik (röviden tömören), én ilyet fogok venni" (- írta ducsi)
Hát, igen. Ha állandóan potikat akarsz tekergetni, keresve a pillanatot, hogy mikor jó. Akkor vegyél HUNFLEX-et.
Nemsokára úgyis a kert végében köt ki, valaki ugyanis oda hajította és most előkerült, mert elolvadt a hó.
A BIOETUN kicsit jobb. Ott már mikroprocesszor keresi az ideális keverék arányt, de kevés bemenő jelből dolgozik. És nekem nem nyerte el a tetszésem a hűtővíz csőre kötegelt hűérzékelő, meg az ide oda cikázó befecskendező vezetékek. Éppen elég oda az a hő és olaj álló vezeték amit gyárilag beraknak...
Most jön a E85POWER. Nem véletlen esett erre az én választásom is... Csakugyan ezt tartom a legjobbnak, de építő kritika illesse ezt is...
- minden funkciója jól átgondolt, ámde kissé kényelmetlen a paraméterezés és monitorozás
- néhány összefüggés még homályos nekem, így a kezelési utasítás elolvasása után is, de ezen kívül nagyon jó a support
- egy ilyen intelligenciájú eszközben fejlesztési lehetőség rejtezik, szerencsére ehhez, tudás és eltökéltség egyszerre van jelen az alkotóban, de éppen ezért ez egy személyre támaszkodik most
- jövőt fürkésző fantáziával, talán nem túlzó egy PCC vagy PDA kapcsolódási lehetőség, mintegy fedélzeti számítógép ként
De gondolom ezt is fejlesztik, legalább is a honlapjukon ez van. Illetve a szerelő akit kérdeztem azt mondta, hogy már erre is valami autó specifikus programot kell feltenni.
MP
Nem tudok róla,de az e85powernél komolyabb kütyü nincs még a magyar piacon.
De gondolom ezt is fejlesztik, legalább is a honlapjukon ez van. Illetve a szerelő akit kérdeztem azt mondta, hogy már erre is valami autó specifikus programot kell feltenni.Nem kell hozzá ilyen program, mert egyedileg hangolható minden autóhoz. Ha úgy gondolod, hogy kevés, vagy sok amit alapból dúsít, akkor egyszerűen átírod a táblákat. Biztosan nem fogok senkit győzködni, hogy mit vegyen, nekem tökéletesen bevált. ;)
MP
Nem kell hozzá ilyen program, mert egyedileg hangolható minden autóhoz. Ha úgy gondolod, hogy kevés, vagy sok amit alapból dúsít, akkor egyszerűen átírod a táblákat. Biztosan nem fogok senkit győzködni, hogy mit vegyen, nekem tökéletesen bevált. ;)
Ok, csak én nem tudom beszerelni s jobb lenne nem Bp-re felmenni ezért.Van szegeden is műhely. ;D
MP
Van szegeden is műhely. ;D
Az közelebb van:)De tőled ugyanolyan messze van pest, mint fehérvár. Törökbálinton meg nagyon profik a szerelők, ahogy hallottam.
De tőled ugyanolyan messze van pest, mint fehérvár. Törökbálinton meg nagyon profik a szerelők, ahogy hallottam.
Remélem is, mert ha minden jól megy pénteken ők fogják beszerelni nekem a kütyüt :-!Nocsak! Hogy megugrott a részeges 306-ok száma! :D Az eco módot alapból kapcsolják ki! ;)
Remélem is, mert ha minden jól megy pénteken ők fogják beszerelni nekem a kütyüt :-!
Nocsak! Hogy megugrott a részeges 306-ok száma! :D Az eco módot alapból kapcsolják ki! ;)
Már rég tervben van, csak ugye az Asszonyt is meg kell győzni :D Nekem ilyen mechanikus eco mód kellene, ami nem engedné, hogy a pillangószelep félállásnál jobban kinyíljon :) Vagy tégla a gázpedál alá, de az olyan elcsépelt :)Akkor egy csavar a pedál alá, amit még állítani is lehet? ;D
Egy alkoholista naplójából:
527 km után negyeden áll a mutató. Az előző tanknál ilyenkor már égett a sárga... Határozottan jobban tetszik!
Akkor egy csavar a pedál alá, amit még állítani is lehet? ;D
Nocsak! Hogy megugrott a részeges 306-ok száma! :D Az eco módot alapból kapcsolják ki! ;)
Miért? Nem jó az eco mód?Jónak jó, csak a mi motorvezérlőinket nem tudja becsapni és azok szépen utánállítanak és magasabb lesz a fogyi, mint eco nélkül.
MP
Na én is megrendeltem a kütyüt! Sajnos beszerelő műhely tőlem eléggé messze van, de valahogyan csak meg oldom majd...megcsináljuk? :D
megcsináljuk? :D
Háát, ha van "hozzám" energiád :Dmög ódhatjuk :-))
mög ódhatjuk :-))
Tegnap este Tibcsivel elmentünk Budaörsre szoftverfrissítésre. Hétvégére elkészül a grafikus felület amit csak az új verzió támogat. Készített a srác egy új fajta ECO módot ,de Tibcsinél ez se vált be és meg 3 km-en nem tudtam tesztelni.melyik az új SW?
melyik az új SW?SW VERSION: E85CKv110-100511
SW VERSION: E85CKv110-100511enyém mennyi lehet?
Bizony tegnapi a dátum! :P
enyém mennyi lehet?
ja tegnap nem tudtuk összarakni a laptoppal.először nem ismerte fel,aztán nagynehezen felismerte,de mikor futtatunk a log-ot le is fagyott,és eltünt a com port.Mondjuk én a vistára gyanakszom.
enyém mennyi lehet?WIN 7 vagy XP :-!
ja tegnap nem tudtuk összarakni a laptoppal.először nem ismerte fel,aztán nagynehezen felismerte,de mikor futtatunk a log-ot le is fagyott,és eltünt a com port.Mondjuk én a vistára gyanakszom.
Rá van írva ;)nekem Hw:1.3 Sw:1.05
WIN 7 vagy XP :-!
A vista nemgyóóó
Cseréld le és menni fog a etanolos kütyü.
és ezt díelesen így vágod?Persze ha rossz a progi, csere, és máris hibamentesen dolgozik a cucc.Mármint a laptopon. :D
napi rutin van mi? ;D
nah kérem,csoda történt...sikerült beszerelni a kütyüt. 11től délután fél4ig.... ugy sikerült,h minden le lett testelve a végén, a computer, a kütyü...minden... az alapokat be udtuk lőni. hőmérséklet,gázpedál stb. ma nyomtam bele 62liter alkoholt,meglátjuk,mennyi lesz a fogyi. 15ezer volt a beszerelés... az alapokon kívül,nemkell semmi mást beállítani? amit esetleg kifelejthettek vagy nemis foglalkoznak vele,pedig nem ártana?
Ha nem villan fel a motordiagnosztika lámpád akkor mérd meg a fogyasztást. Ha sokat zabálna akkor készíts egy log fájlt és legyen benne az aktuális beállítás is és ezt küld el a gyártónak. Majd ő ad neked tippet ,hogy mit kell állítani.mi számit soknak? nekem 8,7 volt rövidtávon a másik meg 8,6 hosszútávon
Persze ha rossz a progi, csere, és máris hibamentesen dolgozik a cucc.Mármint a laptopon. :D
Az átalakítón meg mittomén. Az benyások dolga mit állítgatnak.Kérdezzétek Tibit. :-! Ő tudja a tutit. ;D
De ha nem jó a laptop,(vista) akkor nem kell hozzányúlni az átalakítóhoz. whistle
és csak a vista lehet a hibás? arra már nem is gondolsz, hogy a kütyü a fostalicska??? csak is a vista lehet a gond... ^-^Volt már hibás kütyü? Bár véletlen hibák előfordulhatnak. ???
és csak a vista lehet a hibás? arra már nem is gondolsz, hogy a kütyü a fostalicska??? csak is a vista lehet a gond... ^-^hét a vista már elég fagyfogatós kedvébe van alapból is,de mikor legelsőnk rádugtam egyből felismerte a másodikkor mikor beszereltem már ugyanabba az usbportba nem ment átdugtam máshova.
mi számit soknak? nekem 8,7 volt rövidtávon a másik meg 8,6 hosszútávonRemélem az eco mód ki van kapcsolva! De tényleg, tolhatnál egy log fájlt, mert rohadtul kíváncsi vagyok milyen nálad a beállítás. Én tegnap mértem egy országúti fogyit. Minden szabályt betartva(50, 90) öregapós gyorsításokkal és 7,9 lett az eredmény, ami egy 1,6-nak benyából sem túl sok. Persze kicsit erőteljesebb gyorsításokkal 110-120 körül már 8,7 jött ki. Az 1,4 többet eszik városban, de attól még kíváncsi vagyok.
hét a vista már elég fagyfogatós kedvébe van alapból is,de mikor legelsőnk rádugtam egyből felismerte a másodikkor mikor beszereltem már ugyanabba az usbportba nem ment átdugtam máshova.Mert vagy menet közben húztad ki az usb-t, vagy kontakthibás az usb-d. És ha egyszer eldobja a kapcsolatot sokára találja csak meg újra.
ott jó lett,most megint rá dugtam és minden portba azt irta hogy az eszközt nem lehet telepíteni.
aztán letöröltük drivert vissza aztán megint le vissza és a 3. újrainditás után felismerte egy másik portba.
csak diag közbe lefagyott.de az átalakitó(motor járt) nem csak a terminál progi.
Remélem az eco mód ki van kapcsolva! De tényleg, tolhatnál egy log fájlt, mert rohadtul kíváncsi vagyok milyen nálad a beállítás. Én tegnap mértem egy országúti fogyit. Minden szabályt betartva(50, 90) öregapós gyorsításokkal és 7,9 lett az eredmény, ami egy 1,6-nak benyából sem túl sok. Persze kicsit erőteljesebb gyorsításokkal 110-120 körül már 8,7 jött ki. Az 1,4 többet eszik városban, de attól még kíváncsi vagyok.na majd csinálok a hétvégin de előtte újra rakom laptop.egy hideg motortől venti kapcsolásig,meg utánna egy város+15km hosszú meg ugyan ez vissza. és elküldöm
Remélem az eco mód ki van kapcsolva! De tényleg, tolhatnál egy log fájlt, mert rohadtul kíváncsi vagyok milyen nálad a beállítás. Én tegnap mértem egy országúti fogyit. Minden szabályt betartva(50, 90) öregapós gyorsításokkal és 7,9 lett az eredmény, ami egy 1,6-nak benyából sem túl sok. Persze kicsit erőteljesebb gyorsításokkal 110-120 körül már 8,7 jött ki. Az 1,4 többet eszik városban, de attól még kíváncsi vagyok.
Módosítva: 2010 Május, 12, 19:27:17
Mert vagy menet közben húztad ki az usb-t, vagy kontakthibás az usb-d. És ha egyszer eldobja a kapcsolatot sokára találja csak meg újra.
na majd csinálok a hétvégin de előtte újra rakom laptop.egy hideg motortől venti kapcsolásig,meg utánna egy város+15km hosszú meg ugyan ez vissza. és elküldömelég egy melegedési is, vagy csak pár perces meleg alapjárati. Ilyet azért gondolom csináltál már, semeddig nem tart. De ha van egy a gépen az is jó, nem beleszólni szeretnék, csak kíváncsi vagyok. Vasitól, meg Nánditól is kunyiztam már. ;)
a kütyü tud számolni fogyit vagy csak kútas számolgatós a dolog?A benzinkút számlálja az elfogyasztott mennyiséget. Mindíg tanksapkáig itatom.
elég egy melegedési is, vagy csak pár perces meleg alapjárati. Ilyet azért gondolom csináltál már, semeddig nem tart. De ha van egy a gépen az is jó, nem beleszólni szeretnék, csak kíváncsi vagyok. Vasitól, meg Nánditól is kunyiztam már. ;)nem csináltam még logot elfeljetettem de fogok
Módosítva: 2010 Május, 12, 19:33:35
A benzinkút számlálja az elfogyasztott mennyiséget. Mindíg tanksapkáig itatom.
nem csináltam még logot elfeljetettem de fogokBasszus akkor honnan tudod, hogy jól van-e beállítva minden?
Basszus akkor honnan tudod, hogy jól van-e beállítva minden?
Basszus akkor honnan tudod, hogy jól van-e beállítva minden?reménykedtem :) néztem a csetmont
ma reggel mikor be akartam indítani az autót,csak ketyegett..nem akart beinulni... gyujtásráadáskor nem villantak ki az olaj jelző,és a stop sem, viszon az auto diagnosztika fennt maradt. ugyfest h kipiszkította a tnkomat és eldugult a szűrő. gondoltam,hogy azért írja az autodiag.-ot mert szegény a dúsítása az üzemanyagnak. kicseréltem a szűről,jól pofán lőtt az üzemanyag (nem finom,ne igyátok). és láss csodát be is indult. a régi szűrőből olyan fekete szutyok folyt ki,min a szurok...És ezt még 1X el fogja játszani veled. szerintem.
ma reggel mikor be akartam indítani az autót,csak ketyegett..nem akart beinulni... gyujtásráadáskor nem villantak ki az olaj jelző,és a stop sem, viszon az auto diagnosztika fennt maradt. ugyfest h kipiszkította a tnkomat és eldugult a szűrő. gondoltam,hogy azért írja az autodiag.-ot mert szegény a dúsítása az üzemanyagnak. kicseréltem a szűről,jól pofán lőtt az üzemanyag (nem finom,ne igyátok). és láss csodát be is indult. a régi szűrőből olyan fekete szutyok folyt ki,min a szurok...
Érdekes, én már 12 tankot elhasználtam vegyesben (általában 45-50% az E85), és még mindig nem cseréltem ki a szűrőt (pedig már mióta megvan...), de semmi gondolt nem okozott eddig. Ja és kétszázezer feletti futásnál tart az autó, tehát azt sem lehet mondani, hogy még bejáratós volt, azért nem koszos :)
elég nehézkes az indításom,ha mondjuk egy fél óránál tovább áll a kocsi... ez az átalakító miatt van,ez biztos. eddig sem pöccre indult,de most aztán... nah mindegy,ezt mivel lehet orvoslni? a kütyün bellül?
Csinálj egy log fájlt amit küldj el a gyártónak.
azt hogyan is tudok csinálni?
Csatlakoztasd a gépet a kütyüre. Indítsd el a terminált és klikk a Startlog gombra. Ezt követően pötyögd be a csetmon parancsot(nincs nálam a könyv, szóval lehet szarul mondom,nézz utána) és akkor majd amikor csinálta a log fájl írasd ki az aktuális paramétereket is,a gyártó csak így tud valamit is kezdeni a paraméterekkel.
ok,megpróbálom.köszi :)Kérd le a CGETPARAM adatait és küld el, vagy írd be ide, csak pár sor, de a legfontosabb paraméterek benne vannak. Azok alapján könnyebb segíteni.
Kérd le a CGETPARAM adatait és küld el, vagy írd be ide, csak pár sor, de a legfontosabb paraméterek benne vannak. Azok alapján könnyebb segíteni.
köszi.minnél hamarabb kell vele kezdeni valamit,mert egyszer lemerül az akksim,annyira nehezen indul... a másik negatívum,h nyomoma pedált és mintha nem lenne üzemanyag,elkezd lelassulni...ez lehet hogy ismét a benzin szűrő hatása. majd megnézem. gondoltam,hogy nekem ez sem fog olyan simán menni...Elárulhatnád mi van az autódban, ami zavarja az átalakítót és elszáll a kommunikáció, eldugul as szűrő és nem indul el ebben a jó időben. A tiéden kívül 5db 306-ba került eddíg beszerelésre az átalakító házilag és mindenkinek üzemel is rendesen első perctől. A helyedben átnézetném egy villamossági szakival, mert komoly gondoknak nézel így elébe. :-\
Elárulhatnád mi van az autódban, ami zavarja az átalakítót és elszáll a kommunikáció, eldugul as szűrő és nem indul el ebben a jó időben. A tiéden kívül 5db 306-ba került eddíg beszerelésre az átalakító házilag és mindenkinek üzemel is rendesen első perctől. A helyedben átnézetném egy villamossági szakival, mert komoly gondoknak nézel így elébe. :-\
már késő...már komoly gondal állok szembe... a helyzet a következő,nehezen indul... menet közben gondol egyet és mintha nem kapna üzemanyagot,mert éppen kifogyóban van,elkezdi visszahuzni a kocsit... pedál padlóig,semmi,aztán egyszercsak megindul...szűrőt cseréltem,az nem lehet gond,viszont, a szűrő egyik csatija,ami már a moci felé viszi kifele a benyát vagyis az alkeszt,az nem csatlakozik rá rendesen. de elfolyást nem látok,és nem jön le olyan egyszerüen sem. azzal kezdek valamit,ha eláll az eső. nos,450kmnél tartok,és a tankom a negyednél egy kicsivel kevesebbet mutat. amiszerintem egy kicsit sok... vagy müszakilag nemjó valami a kocsin,vagy az átalakító baszakszik... és az utóbbi valószínübb ,mert eddig ilyen még soha nemvolt... hát igen,ez az az autó,ami mindenben kivételt képez... vagy velem van a baj :S :-[Sokkal valószínűbbnek tartom, hogy a kocsiddal van valami baj. Hiába mondod, hogy eddíg jó volt, mert eddíg benzinnel használtad. A dugulás a legvalószínűbb, vagy nyomás szabályozód megbetegedése. Mivel egyszer már cseréltél szűrőt és trutyi jött a régiből, nem is mennék tovább. Van aki 2 éve jár szesszel szűrő csere nélkül, mégsem dugult el. Nálad előző gazdi fura dolgokat művelhetett a járgánnyal. Ja és ECO módot mindenképpen ki kell kapcsolni, mert nagyon megemeli a fogyasztást! Ezek a motorok nem viselik jól az üzemanyag megvonást.
Pénteken voltam a törökbálinti szervizben beszereltetni a kütyüt, de sajnos nem járt sikerrel a történet. Nagyon érdekes dolgot művel a kocsi átalakítóval: felmegy az alapjárat olyan 1500-1600-ra és ingadozik is. Lambajel állítólag jó, és a log file-ból sem tudták kiokoskodni, hogy mi a baj. Aztán ki lett cserélve a kütyü egy másikra, azzal is ugyanezt csinálta. Végül le lett kötve, és minden azonnal normális lett. Ötlet esetleg valakinek, hogy mi lehet? Egyébként a szervizzel nagyon elégedett voltam, nem hiszem, hogy sok helyen szarakodtak volna pénteken este fél8-ig az autómmal...A törökbálinti műhelynek nem véletlenül annyira jó a híre! ;) De ezért nem kellett volna kivenni az átalakítót, csupán kikapcsolni és egy másik 1,6-os motorral összehasonlítani az érzékelőket. Ma-zo autójáról is így derült ki, hogy miért rángat és ugrál az alapjárata. Mondjuk kapásból alapjárati motort mondanék, vagy egy rossz csövet ott mellett.
nah igen,ezaz autó nem egyszerű eset... és valószínű h a volt gazdája sem... nah mindegy...amelyik film rosszul kezdődik annak jó vége sem lesz. kiszereltetem a cuccot,és megválok tőle. nemkevés pénzt buktam rajta,és nem akarok többet,nem vagyok milliomos...Remélem az autót is eladod, mert nem az átalakító tehet arról, hogy mibe szerelik be. Autóban mindegyik működik gond nélkül... ;)
már késő...már komoly gondal állok szembe... a helyzet a következő,nehezen indul... menet közben gondol egyet és mintha nem kapna üzemanyagot,mert éppen kifogyóban van,elkezdi visszahuzni a kocsit... pedál padlóig,semmi,aztán egyszercsak megindul...szűrőt cseréltem,az nem lehet gond,viszont, a szűrő egyik csatija,ami már a moci felé viszi kifele a benyát vagyis az alkeszt,az nem csatlakozik rá rendesen. de elfolyást nem látok,és nem jön le olyan egyszerüen sem. azzal kezdek valamit,ha eláll az eső. nos,450kmnél tartok,és a tankom a negyednél egy kicsivel kevesebbet mutat. amiszerintem egy kicsit sok... vagy müszakilag nemjó valami a kocsin,vagy az átalakító baszakszik... és az utóbbi valószínübb ,mert eddig ilyen még soha nemvolt... hát igen,ez az az autó,ami mindenben kivételt képez... vagy velem van a baj :S :-[Szia!
Hát ez ****a. Nem kötöttek el valami? SB kapcsolási rajza nálam se volt jó, autodata-ban két rajz is volt a kocsihoz...
A törökbálinti műhelynek nem véletlenül annyira jó a híre! ;) De ezért nem kellett volna kivenni az átalakítót, csupán kikapcsolni és egy másik 1,6-os motorral összehasonlítani az érzékelőket. Ma-zo autójáról is így derült ki, hogy miért rángat és ugrál az alapjárata. Mondjuk kapásból alapjárati motort mondanék, vagy egy rossz csövet ott mellett.
Hát szerintem a rajzzal talán nem volt gond, megnézte az ECU pontos típusát (kivette az autóból, nem SB-ből vagy ilyesmi), és pár perc múlva annak a lábkiosztásával jött vissza. Más kapcsolási rajzra tulajdonképpen nincs is szükség, mert mindent közvetlenül az ECU vezetékeiről vett le. Persze előfordulhat elkötés, bár ment mind a négy henger, nem fulladt le, simán indult, csak az alapjárat szállt el. Bár próbakör nyilván nem volt, csak terhelés nélkül járt a motor. Én úgy gondolom, ha nagyon el lett volna kötve, akkor még ennyire sem müködött volna a motor.Ha be van kapcsolva az átalakító és még nem üzemmeleg a motor, akkor vegyes üzemben van az átalakító. Ez ha jól emlékszem 16%dúsítást jelent. Ha ennyivel több üzemanyagot kap a motor, nyílván kicsit soknak fogja tartani, ezért megpróbál csökkenteni rajta, de a befecskendezési időt ugye nem tudja egy szint alá vinni, ezért a motor fogja állítani. Viszont ekkor az alapjárati motorodnak olyan állásba kellene mennie ahol még előtte nem nagyon volt, így előfordulhat, hogy némi lerakódás miatt nem is fog tudni. Persze ez csak egy lehetőség, amit egy gombnyomással tudtak volna ellenőrizni, ha menet közben kikapcsolják az átalakítót. Aztán nem tudom, milyen SW van a dobozodban, mert a hidegindítási paraméterek is nagyon mások. Én szerdán, csütörtökön állítgattam be az enyémet, mert először nagyon pörgött indítás után, aztán meg bele akart fulladni az anyagba. Remélem azért sikerül boldogulniuk vele. Ha MP7.2 vezérlő van a kocsidban, akkor tudok segíteni a tuti bekötésben, mert nekem is az van benne. ;)
Hát az alapjárat eddig atomstabil volt mind benzinnel, mind vegyesben, és most az átalakító nélkül megint tökéletes, szerintem az alapjárati motor jó kell legyen. Milyen rossz csőre gondolsz? Nekem eddigi legjobb ötletem az lenne, hogy a hőgomba jelével van gond, amikor az rossz ugye, akkor benzinüzemnél is tud hasonló gondokat okozni. Sajna nem nagyon tudtam odafigyelni, amikor élőadatokat kértek le, így nem tudom, milyen hőmésékletjel jött a motorról. Úgy tudom a lambdajel hideg motornál még egyáltalán nem játszik, így az akár kizárható is lenne, persze csak ha a vezérlő is hidegnek látja a motort :) Hát nemtom' rejtélyes a dolog, majd kedden újra nekiesnek, gondolom simán meg is oldják majd, csak hát sajna így tegnap kénytelen voltam ismét odaállni a 95-ös kúthoz. :)
Ha be van kapcsolva az átalakító és még nem üzemmeleg a motor, akkor vegyes üzemben van az átalakító. Ez ha jól emlékszem 16%dúsítást jelent. Ha ennyivel több üzemanyagot kap a motor, nyílván kicsit soknak fogja tartani, ezért megpróbál csökkenteni rajta, de a befecskendezési időt ugye nem tudja egy szint alá vinni, ezért a motor fogja állítani. Viszont ekkor az alapjárati motorodnak olyan állásba kellene mennie ahol még előtte nem nagyon volt, így előfordulhat, hogy némi lerakódás miatt nem is fog tudni. Persze ez csak egy lehetőség, amit egy gombnyomással tudtak volna ellenőrizni, ha menet közben kikapcsolják az átalakítót. Aztán nem tudom, milyen SW van a dobozodban, mert a hidegindítási paraméterek is nagyon mások. Én szerdán, csütörtökön állítgattam be az enyémet, mert először nagyon pörgött indítás után, aztán meg bele akart fulladni az anyagba. Remélem azért sikerül boldogulniuk vele. Ha MP7.2 vezérlő van a kocsidban, akkor tudok segíteni a tuti bekötésben, mert nekem is az van benne. ;)
Oh, most már értem, így már világos a dolog, milyen jó annak, aki pontosan tudja hogy működik :) És még szerencsém is van, rokon lelkek az ECU-jaink :)Akkor szerencséd van, mert ha minden igaz, holnap délutántól elérhető az új, grafikus felület az átalakítóhoz és a Tiéd már működik is vele.
ECU: Bosch MP7.2 03 (a hármasnak van jelentősége?)
E85 HW: v1.3
E85 SW: v1.10
Kikapcsolni a CSETMODE=0 paranccsal lehet, igaz?
És még egy kérdés: az átalakító tud tárolni élőadatokat, vagy csak küldözgetni másodpercenként, és a laptop menti?
Na még egy ráadás :) :Ha ugyanaz az ECU-nk, akkor a kábelkötegben a színkiosztás is ugyanaz? Csak mert úgy emlékszem, mintha a motorunk nem ugyanaz lenne...
Akkor szerencséd van, mert ha minden igaz, holnap délutántól elérhető az új, grafikus felület az átalakítóhoz és a Tiéd már működik is vele.
Kikapcsolni valóban a csetmode=0 paranccsal lehet, vissza pedig az 1-es kell. Sajnos tárolni nem tud semmit, ahhoz rá kell akasztani egy gépet.
A motorvezérlőink teljesen egyformák, mint ahogy a motorjaink is. ;) Viszont egyszer már megtanulhatná a csapat, hogy PSA autóknál nem sok jelentőssége van a vezetékek színének, itt a számozás a lényeg. De ha ezen múlik, szívesen megkeresem, mit hova kötöttem, hogy elsőre tökéletesen működjön a dobozka.
Szia!
Olvastam a problémádat és nekem kísértetiesen hasonló volt a jelenség, mikor a lambda szondám csatijai eloxidálódtak. (igaz nekem indulni indult mindig pöccre, de a menet közben a majdnem leállás meg utána a padlógázra kicsit vár, majd hirtelen észheztérés az stimmel!) széthúztam megtakarítottam őket és azóta tökéletes! sztem érdemes neked is 1 pillantást vetni rá, ártani nem árthat!
Remélem segít majd!
Üdv!
nos... ma Bandittal,megpróbáltunk csatlakozni a kütyüre,kevés sikerrel...Csinálj már egy log fájlt!!!
elkezdtem kisérletezni,hogy mis is lehet a fő oka a rángatásnak, tankoltam 25liter benyát a megmaradt 5liter e85höz...(ennyi maradt 550km után a 62literből) és láss csodát, a rángatás eltünt,és "normálisan" indul. tehát a tiszta alkohol volt a problem. kérdés az,hogy vajon a kütyü nem ismerte fel az etanol létét a szervezetben,és ezért csinálta?? mert az kivan csukva h nem müködik,mert akkor tiszta alkohol esetén már a diag. lámpának virítania kellett volna,valaki valami tipp?
Módosítva: 2010 Május, 16, 22:36:51
Szia! köszi a tippet,de a lambda szondámat birizgálták beszerelékor,így nem hinném h oxidáció lenne a hiba. az előző kommentembe már írtam,h mi a valószínűsített oka a rángatásnak.
Csinálj már egy log fájlt!!!
csináltam volna ha tudtunk volna csatlakozni!!!!!
Működött már valaha azon a gépen? Rendesen installálva lett az adott ponton a kütyü?
Arra figyelj, hogy a telepített port száma maximum 6 lehet. És így kell beállítani: 115200bps, 8 data bit, nincs paritás, 1 stop bit, nincs handshake, és természetesen a telepített port száma. Nekem bekötés nélkül is simán működött, kapott elég áramot az USB portról. Mondjuk így értelmes adatként, csak a környezeti hőmérsékletet tudtam lekérni :)
Ja és még annyi trükkje van a terminálprogramnak, hogy a csatlakozás után az első parancs nem működik, csak másodiktól.
De ha ezeket tudtad, akkor nem szóltam, viszont hátha másnak érdekes lehet.
Működött már valaha azon a gépen? Rendesen installálva lett az adott ponton a kütyü?Igen rendesen lett telepítve.
Igen,ezzel tisztában voltunk. mindent így lőttünk be, tudtunk is csatlakozni a kütyüre,és az első parancs leütésénél lefagyott,így esélyünk sem volt arra,hogy mégegyet üssünk. a comport először 9es volt,de az Andris vhogy megbabrálta,és 1es lett. így nem tudtunk semmit sem csinálni.
Akkor vedd fel a kapcsolatot a gyártóval.
Akkor vedd fel a kapcsolatot a gyártóval.Az a baj, hogy valószínűleg el lehet kötve, mert külön üzemel a doboz és lehet programozni. Viszont a helyén szerelve már lefagy. Ez már csak azért is esélyes, mert nehezen indul és rángatózva megy szesszel. :-\
Az a baj, hogy valószínűleg el lehet kötve, mert külön üzemel a doboz és lehet programozni. Viszont a helyén szerelve már lefagy. Ez már csak azért is esélyes, mert nehezen indul és rángatózva megy szesszel. :-\
Letölthető az E85power.hu oldalról az új progi :-! Baromi jól néz ki, nagyon könnyen kezelhetőnek tűnik, csak sajna még nem tudom élesben kibróbálni.Hála néked én meg körülnéztem ott és leragadtam. Hát érdekes tapasztalatokat olvastam.
Letölthető az E85power.hu oldalról az új progi :-! Baromi jól néz ki, nagyon könnyen kezelhetőnek tűnik, csak sajna még nem tudom élesben kibróbálni.Viszont én már kipróbáltam. ;D Nagyon tuti kis felület, de lehetne azért faragni rajta egy hangyányit. Most éppen levelezésben vagyok a progi alkotójával, hogy lehet-e egy videót készíteni a programról működés közben és ezt feltölteni valahova.
Viszont én már kipróbáltam. ;D Nagyon tuti kis felület, de lehetne azért faragni rajta egy hangyányit. Most éppen levelezésben vagyok a progi alkotójával, hogy lehet-e egy videót készíteni a programról működés közben és ezt feltölteni valahova.
Kaphatnék Tőled egy log file-t, hogy én is lássak valamit a progiban? :)Amennyiben kapok e-mail címet, szívesen.
Sziasztok!Ja hát kérem még a vízcsapból is az folyik, hogy átalakító nélkül nem szabad tisztán használni! De persze nem mindenki figyel oda... ;)
E 85tel kapcsolatban a tapasztalat. 8 liter 95höz tettem 20liter etanolt Hát..... nem megy olyan jól viszont nem is fogyasztott többet...Aztán tovább mentem veel egyszer tankoltam 50l etanolt. Na azt szerintem senki ne próbálja ki mert a kocsi sajnos nem ment vele vagyis max 50nel és az is pumpált pedállal. Viszont fele fele arányban nyugodtan el lehet vele autókázni és még így is jobban jársz. És még fontos ha valaki nem rallyzni akar és nem a teljesítményt várja az autótól annak ajánlom.!
Ja hát kérem még a vízcsapból is az folyik, hogy átalakító nélkül nem szabad tisztán használni! De persze nem mindenki figyel oda... ;)Igen kedves Barátom!
Igen kedves Barátom!Ha egy kicsit visszaolvasol ebben a topicban, láthatod, hogy minden motor másként viseli a szeszt. Átalakítóval semmi gond, ugyanúgy megy, mint benyával, de versenyautó azért nem lesz belőle. Kis fordulaton nyomatékosabb, de forgatva "elfogyhat" a motor.
Igazad van.... tudod saját kárán tanul az ember!! :-\
Ha egy kicsit visszaolvasol ebben a topicban, láthatod, hogy minden motor másként viseli a szeszt. Átalakítóval semmi gond, ugyanúgy megy, mint benyával, de versenyautó azért nem lesz belőle. Kis fordulaton nyomatékosabb, de forgatva "elfogyhat" a motor.Az utolsó mondatod egészen biztosan helyes, kezdek én is bemélyülni a témában.
Persze olyan is akad, akinek még átalakítóval sem lett jó, de gyanítom, hogy a szervízben keféltek el valamit. :-\
Sziasztok!
E 85tel kapcsolatban a tapasztalat. 8 liter 95höz tettem 20liter etanolt Hát..... nem megy olyan jól viszont nem is fogyasztott többet...Aztán tovább mentem veel egyszer tankoltam 50l etanolt. Na azt szerintem senki ne próbálja ki mert a kocsi sajnos nem ment vele vagyis max 50nel és az is pumpált pedállal. Viszont fele fele arányban nyugodtan el lehet vele autókázni és még így is jobban jársz. És még fontos ha valaki nem rallyzni akar és nem a teljesítményt várja az autótól annak ajánlom.!
50-50nél mivel minden "gyári" marad nem is szabadna, hogy többet egyen ;)
Amiatt igen, hogy "hú de jól megy etanollal, nyomom neki!!!" :-))
Na ja :)
Közben meg.... :D
------
Azért az lenne az igazi, ha az E85 árát NEM a benyához mérnék....
Nagyon széles körben elterjed, akkor majd a kukorica árát emelik meg durván. :-\
Nagyon széles körben elterjed, akkor majd a kukorica árát emelik meg durván. :-\
Igen. Azon kukoricáét, ami amúgy is felesleg....
Még...
Nagyon széles körben elterjed, akkor majd a kukorica árát emelik meg durván. :-\Nem fog széles körben terjed, mert a mai napig rengetegen félnek az üzemanyagrendszer tönkremenetelétől. ;D Na meg nem is éri meg mindenkinek. Inkább a nagyobb autóknál van megtakarítás, ahol tizen literekben mérik a fogyasztást, de egy 4-5 lityit fogyasztó kocsinál nem sokat lehet megtakarítani.
Nagyon széles körben elterjed, akkor majd a kukorica árát emelik meg durván. :-\
Az a szitu ,hogy ha ez annyi lenne mint a benzin vagy drágább akkor a kutya se venné meg. Szóval egy kicsit se félek ,hogy nagyon drágulni fog. Sőt, fellendíti a magyar mezőgazdaságot.
A silóink dugig vannak és amit most eszel az is külföldi alapanyagból készült. ;)
Atom autó? Előbb kap Bin Laden békenóbeldíjat....
sajnos
E85Powerkit grafikus felülete:
http://www.youtube.com/watch?v=Tvll6ZWM66w
Aki az apró betűket is el szeretné olvasni: E85.avi (http://peugeotforum.hu/Video/E85.avi)
8,88 l/100km 480km-ből 315 országút volt (65%)... Furi... Szombaton nyomok egy logot, amíg leérünk Orosziba (vagy ameddig bírja laptop...)Abban csak az fog látszani, hogy döglött a lambdád. :-\ De majd nézünk valamit a beállításokban. ;)
Abban csak az fog látszani, hogy döglött a lambdád. :-\ De majd nézünk valamit a beállításokban. ;)
Üdv!Igen be, de a fejlesztő alapból nem ajánlja a szeszt a központis autókba. Persze attól még sokan használják azokban is. Például a szomszédom is azzal jár.
Központi befecsis autóba is beszerelhető?
Igen be, de a fejlesztő alapból nem ajánlja a szeszt a központis autókba. Persze attól még sokan használják azokban is. Például a szomszédom is azzal jár.
De miért nem ajánlott? Lehet h kicsi lesz a befecskendező szelep?Előfordulhat, hogy kevés lesz, meg aztán aránylag messze is van. Télen a hidegben, tuti kicsapódik a szesz a szívócsonkra és lehet köszörülni egy hétig, mire elindul.
Előfordulhat, hogy kevés lesz, meg aztán aránylag messze is van. Télen a hidegben, tuti kicsapódik a szesz a szívócsonkra és lehet köszörülni egy hétig, mire elindul.
Éjjjjjen!!! És ki az ?Aki nagyon ritkán olvas fórumot! :-))
Aki nagyon ritkán olvas fórumot! :-))Hmmm...van pár ilyen tagunk :D
Aki nagyon ritkán olvas fórumot! :-))
Na tegnap még egy taggal bővült a klubos alkoholisták tábora. :DÉs gondolom teljesen jól dolgozik a kütyü.
És gondolom teljesen jól dolgozik a kütyü.Mint az álom! Kommunikál, beállítható, szabályoz. Szegény előző tulaj belenyúlt egy hozzánemértő szerelőbe. :-\
Gyöngyösön is nyilt E85 kút ez már a 3. a 20km-es körzetbe de még ez drágább majdnem 10ft vel inkább még megyek 10km de mégse 242 hanem csak 233ausztriában csak 210... ;D
ausztriában csak 210... ;Doff
off
jó de annak a betűje A nekünk meg H a két ország ég és föld meg nem gagyi az ország vezetése.
| Számlálóállás | Benzin | E85 | Megtett út | Fogyasztás | Megjegyzés |
| [km] | [liter (%)] | [liter (%)] | [km] | [liter/100 km] | |
| 203 451 | 30,00 (60) | 24,00 (40) | 622 | 8,84 | Város, autóút |
| 204 073 | 25,00 (47) | 30,00 (53) | 238 | 9,24 | Város |
| 204 311 | 12,00 (50) | 10,00 (50) | 525 | 9,64 | Város, autópálya gyorsan |
| 204 836 | 50,60 (92) | 0,00 (8) | 793 | 8,33 | Autópálya |
| 205 629 | 66,07 (100) | 0,00 (0) | 510 | 6,87 | Havas autópálya |
| 206 139 | 35,05 (100) | 0,00 (0) | 963 | 7,41 | Autópálya |
| 207 102 | 46,56 (59) | 24,81 (41) | 623 | 8,74 | Város, autópálya |
| 207 725 | 20,04 (39) | 34,38 (61) | 210 | 10,65 | Város, túl sok E85 |
| 207 935 | 22,37 (62) | 0,00 (38) | 636 | 8,65 | Város, autóút |
| 208 571 | 30,00 (55) | 24,94 (45) | 528 | 9,74 | Város, autópálya |
| 209 099 | 27,02 (53) | 24,39 (47) | 588 | 9,20 | Város, autópálya |
| 209 687 | 30,00 (55) | 24,12 (45) | 625 | 9,35 | Város, autóút |
| 210 312 | 33,00 (56) | 25,44 (44) | 618 | 8,71 | Város, autóút |
| 210 930 | 28,00 (52) | 25,81 (48) | 682 | 8,24 | Város, autóút |
| 211 612 | 28,04 (50) | 28,14 (50) | 616 | 8,10 | Város, autópálya |
| 212 228 | 26,04 (52) | 23,84 (48) | 731 | 7,25 | Autópálya, autóút, spórolós üzemmód |
| 212 959 | 26,01 (49) | 27,02 (51) | 637 | 9,13 | Autóút, város, átalakítás |
| 213 596 | 0 (2) | 58,18 (98) | 436 | 9,20 | Város, autóút |
| 214 032 | 0 (0) | 40,10 (100) | 658 | 8,19 | Autópálya, autóút, város |
| 214 690 | 0 (0) | 53,88 (100) | ? | ? |
Már van kicsit több, mint egy hétnyi tapasztalatom tisztán alkohollal. A törökbálinti műhelyben beállított paramétereket Tibcsi segítségével finomítottam kicsit, azóta a melegindítás tökéletes, az ECO mód pedig ki lett kapcsolva. Sajna ma reggel a hidegindítás viszont nem volt a legszebb, ezen még majd finomítani kell, bár talán ilyen rossz idő már csak nem lesz egy darabig :) Már elégettem némi szeszt ezidő alatt, és én maximálisan elégedett vagyok a fogyasztással is:Gratula a teljesítményhez. Büszke lehetsz magadra, a technikusodra, s a _pug-odra. Fog ez menni.
Számlálóállás Benzin E85 Megtett út Fogyasztás Megjegyzés [km] [liter (%)] [liter (%)] [km] [liter/100 km] 203 451 30,00 (60) 24,00 (40) 622 8,84 Város, autóút 204 073 25,00 (47) 30,00 (53) 238 9,24 Város 204 311 12,00 (50) 10,00 (50) 525 9,64 Város, autópálya gyorsan 204 836 50,60 (92) 0,00 (8) 793 8,33 Autópálya 205 629 66,07 (100) 0,00 (0) 510 6,87 Havas autópálya 206 139 35,05 (100) 0,00 (0) 963 7,41 Autópálya 207 102 46,56 (59) 24,81 (41) 623 8,74 Város, autópálya 207 725 20,04 (39) 34,38 (61) 210 10,65 Város, túl sok E85 207 935 22,37 (62) 0,00 (38) 636 8,65 Város, autóút 208 571 30,00 (55) 24,94 (45) 528 9,74 Város, autópálya 209 099 27,02 (53) 24,39 (47) 588 9,20 Város, autópálya 209 687 30,00 (55) 24,12 (45) 625 9,35 Város, autóút 210 312 33,00 (56) 25,44 (44) 618 8,71 Város, autóút 210 930 28,00 (52) 25,81 (48) 682 8,24 Város, autóút 211 612 28,04 (50) 28,14 (50) 616 8,10 Város, autópálya 212 228 26,04 (52) 23,84 (48) 731 7,25 Autópálya, autóút, spórolós üzemmód 212 959 26,01 (49) 27,02 (51) 637 9,13 Autóút, város, átalakítás 213 596 0 (2) 58,18 (98) 436 9,20 Város, autóút 214 032 0 (0) 40,10 (100) 658 8,19 Autópálya, autóút, város 214 690 0 (0) 53,88 (100) ? ?
Mai nap sikerült berakni az e85power átalakítót egy s1 1.6-ba.S1 és s3 injektorok között van különbség?
Volt vele meló de végül is sikerült, csak persze az ECO mód nem működött.
A másik meg hogy teljes gázon 4000 felett elfogynak a gyári injectorok, sajnos :(
S1 és s3 injektorok között van különbség?
S1 és s3 injektorok között van különbség?
Lehet, hogy még központi ;)
Mai nap sikerült berakni az e85power átalakítót egy s1 1.6-ba.
Volt vele meló de végül is sikerült, csak persze az ECO mód nem működött.
A másik meg hogy teljes gázon 4000 felett elfogynak a gyári injectorok, sajnos :(
8,15 whistle ;)Szupcsi! Nekem 8,8 lett a legutóbbi, de nem első kattanáskor hagytam abba a tankolást, hanem beletapostam még amit csak lehetett. 230-ért kénytelen voltam! ;)
Szupcsi! Nekem 8,8 lett a legutóbbi, de nem első kattanáskor hagytam abba a tankolást, hanem beletapostam még amit csak lehetett. 230-ért kénytelen voltam! ;)
Én 245 ért tettem tele, épp a tecsóban jártunk, és már kezdett néha világítani a sárgalámpa. Én is megtapostam a tetejét, hogy több férjen bele... Gondolom segít az időjárás melegedése a fogyasztáson (rajtam speciel nemannyira... :-\ nem tesz túl jót ez a köcsög időjárás)van a tescónaál?
van a tescónaál?
nekem az utolsó 8.6 volt de most úgy látom megint más lesz a fogyi mert azóta megint állítgatunk :) most van benne 550km de még 1/4 nél van a tank igaz nem mérvadó mert már az utolsó tankolásnál világított és már úgy közlekedtem vele kb30km és úgy birtam beletankolni 52L
Legutóbb 1/3 arányban tankoltam E85-öt, és rövidesen beépítettem az átalakítót.Mivel nem benzinesem van, így csak találgatok és gondolkodok.
Képtelenek voltunk eddig összehozni, pedig Tibcsi igen-igen sokat segít, és a gyártó is 1-2 naponta ötletekkel jön.
Dadog, fekete kormot fröcsköl, most már a diagnosztikai lámpa is folyamatosan világít... :(
Amikor végképp nem akar menni, akkor időnként kiiktatom az átalakítót, hogy autózni is tudjak... utána vissza, és újabb állítgatások.
A fogyasztás nagyon megemelkedett: ma tankoltam, és 8,05-öt mértem.
Szóval egyelőre csak szívok vele, (nem kicsit, nagyon...)
Új lambdaszondát már kapott az autó, ami az E85-kérdéstől függetlenül is kellett, csakhogy most sem tudja az átalakító a lambdajelet értelmezni.
Szóval egyelőre rettenet... :-\
A mai tankolásnál pontosan felesben tankoltam. Kíváncsi leszek, hogy átalakító nélkül hogy fog működni. Egyelőre csak 10 km-t mentem (nyilván meleg motorral) és nem jelentkezett probléma.
Legutóbb 1/3 arányban tankoltam E85-öt, és rövidesen beépítettem az átalakítót.
Képtelenek voltunk eddig összehozni, pedig Tibcsi igen-igen sokat segít, és a gyártó is 1-2 naponta ötletekkel jön.
Dadog, fekete kormot fröcsköl, most már a diagnosztikai lámpa is folyamatosan világít... :(
Amikor végképp nem akar menni, akkor időnként kiiktatom az átalakítót, hogy autózni is tudjak... utána vissza, és újabb állítgatások.
A fogyasztás nagyon megemelkedett: ma tankoltam, és 8,05-öt mértem.
Szóval egyelőre csak szívok vele, (nem kicsit, nagyon...)
Új lambdaszondát már kapott az autó, ami az E85-kérdéstől függetlenül is kellett, csakhogy most sem tudja az átalakító a lambdajelet értelmezni.
Szóval egyelőre rettenet... :-\
A mai tankolásnál pontosan felesben tankoltam. Kíváncsi leszek, hogy átalakító nélkül hogy fog működni. Egyelőre csak 10 km-t mentem (nyilván meleg motorral) és nem jelentkezett probléma.
Én teljesen együtt érzek Veled,megjártam ugyanezt,vagyis hasonló utat. csak nekem más dolog miatt nem mukodott a rendszer.nem lehet valami bekötési probléma?
Én teljesen együtt érzek Veled,megjártam ugyanezt,vagyis hasonló utat. csak nekem más dolog miatt nem mukodott a rendszer.Igen és miután a másik autóban tökéletesen üzemel a berendezés, kérdőre próbáltam vonni a beszerelőt. Na amit kaptam több felől is a fejemre az nem volt semmi! Egyszerűen bontószökevénynek nevezték az autódat, ugyanis még benzinnel is sz@rul jár a motor(legalábbis ezt állították). Ezek után én látatlanban semmiről nem nyilatkozom, az tuti!
nem lehet valami bekötési probléma?Na de ugye nem gondolod, hogy Zimu nem ellenőrzi le többször is a bekötéseket? Az övét speciel láttam, de nem volt időnk vele komolyabban foglalkozni. Az a legvalószínűbb, hogy az átalakítónak lehet valami baja, de ez hamarosan ki is derül.
lamda átbaszós a 4 vezetékével de abból 2 fűtés de még marad és nem mindegy meikre kötöd.
szerintem
Igen és miután a másik autóban tökéletesen üzemel a berendezés, kérdőre próbáltam vonni a beszerelőt. Na amit kaptam több felől is a fejemre az nem volt semmi! Egyszerűen bontószökevénynek nevezték az autódat, ugyanis még benzinnel is sz@rul jár a motor(legalábbis ezt állították). Ezek után én látatlanban semmiről nem nyilatkozom, az tuti!Na de ugye nem gondolod, hogy Zimu nem ellenőrzi le többször is a bekötéseket? Az övét speciel láttam, de nem volt időnk vele komolyabban foglalkozni. Az a legvalószínűbb, hogy az átalakítónak lehet valami baja, de ez hamarosan ki is derül.nem zimura gondoltam azért irtam petikének
Igen és miután a másik autóban tökéletesen üzemel a berendezés, kérdőre próbáltam vonni a beszerelőt. Na amit kaptam több felől is a fejemre az nem volt semmi! Egyszerűen bontószökevénynek nevezték az autódat, ugyanis még benzinnel is sz@rul jár a motor(legalábbis ezt állították). Ezek után én látatlanban semmiről nem nyilatkozom, az tuti!Na de ugye nem gondolod, hogy Zimu nem ellenőrzi le többször is a bekötéseket? Az övét speciel láttam, de nem volt időnk vele komolyabban foglalkozni. Az a legvalószínűbb, hogy az átalakítónak lehet valami baja, de ez hamarosan ki is derül.
persze,bontószökevény... :) ha a kacsa nemtud úszni,nem a víz a hülye... ez a legjobb hasonlat erre:)Nem láttam az autódat és nem láttam emberkét sem szerelni, ezért nem is fogom senki pártját! Viszont az átalakító az első pillanattól tökéletesen működik mind benzin, mind etanol üzemmódban az új autóban.
nem lehet valami bekötési probléma?
lamda átbaszós a 4 vezetékével de abból 2 fűtés de még marad és nem mindegy meikre kötöd.
szerintem
vegyes használat 51L 610km az 8,3l/100km szerintem ettől már nem lesz jobbEz elég jó ;)
Nem láttam az autódat és nem láttam emberkét sem szerelni, ezért nem is fogom senki pártját! Viszont az átalakító az első pillanattól tökéletesen működik mind benzin, mind etanol üzemmódban az új autóban.
Nem valószínű, mert a 131-re kötve is néztük... de most visszakötöttem a 130-ra.
Hétvégén édesapám tud segíteni majd az átalakító tesztelésénél/beállításánál. Remélem utána okés lesz.Zimunak már írtam, hogy a hőfokot hogyan kellene ellenőrizni, de a lambda bemenetet is jó volna. Mivel az átalakítóban a lambda testvezetéke 620mV-ra van állítva, könnyedén lehetne akár egy 1,5V-os elemmel is szimulálni a lambda jelet. Csak le kell húzni a szondáról a csatit és a kezelőfelületen 0V-nak kell megjelennie. Majd az elemről beküldeni a 1,5V-ot ami a kezelőfelületen 900mV-os jelként kell hogy megjelenjen. Ha ez nem így lenne, akkor beteg az átalakító. Ha viszont mindent megfelelően jelez, akkor le kell testelni külön a lambda jeltest vezetékét is!
Nagyon jó, hogy 1 perc alatt vissza lehet állítani gyárira a kütyüt. Azért ez nem semmi!
Most felesben tankoltunk.
(Már anyukámat is érdekli az átalakító esetleges vásárlása.)
Ma délután beindítottam a gépet. Mivel vasárnap ment utoljára, kíváncsi voltam hogy indul. Simán... :-! mintha benzinnel indult volna... persze az elején volt pici dúsítás, aztán 10 mp után már 1 körüli volt a lambda...Na csak takarítsuk be a portékát. Azonnal szerzem be én is. Egyre jobban vágyom rá.
Na csak takarítsuk be a portékát. Azonnal szerzem be én is. Egyre jobban vágyom rá.
Ma délután beindítottam a gépet. Mivel vasárnap ment utoljára, kíváncsi voltam hogy indul. Simán... :-! minjavascript:void(0);tha benzinnel indult volna... persze az elején volt pici dúsítás, aztán 10 mp után már 1 körüli volt a lambda...
34fokban mit vártál eredménynek? ;D
Várni ezt vártam... ;D hogy elindul... remélem egy darabig nem fog fagyni... :-))Várd ki a végét. ;D
Várni ezt vártam... ;D hogy elindul... remélem egy darabig nem fog fagyni... :-))
Várni ezt vártam... ;D hogy elindul... remélem egy darabig nem fog fagyni... :-))Nem kell hogy fagyjon, már 16fok alatt is ki tud csapódni a szesz. ;)
Nem kell hogy fagyjon, már 16fok alatt is ki tud csapódni a szesz. ;)
Hajjaj...a pohár falára is kicsapódik... ;DAvval várjál még pár napot. ;D
Avval várjál még pár napot. ;D
Ilyen időjárásban a nyugodt(el) alváshoz (is) szükséges egy gyönyörű, buborékos aranysárga lével töltött, harmattól gyöngyöző falú korsó :P whistle Így nem kelek fel 2-kor arra, hogy még a szemgödröm is tele van vízzel... Kib@szott meleg van!Vagyis:
Vagyis:
Nem csak az autónak áldás az alkohol, hanem a gazdának is időnként.
Még pontosabban, amit nem iszik meg az autó, azt elfogyasztja a gazdi. ;D
Vagy: amit nem iszok meg, azzal itatom a kocsit, ha meg én iszom, akkor a kocsi úgysem kér inni... ;DDr úr Ön helyes diagnózist állított fel. ;D
Zimunak már írtam, hogy a hőfokot hogyan kellene ellenőrizni, de a lambda bemenetet is jó volna. Mivel az átalakítóban a lambda testvezetéke 620mV-ra van állítva, könnyedén lehetne akár egy 1,5V-os elemmel is szimulálni a lambda jelet. Csak le kell húzni a szondáról a csatit és a kezelőfelületen 0V-nak kell megjelennie. Majd az elemről beküldeni a 1,5V-ot ami a kezelőfelületen 900mV-os jelként kell hogy megjelenjen. Ha ez nem így lenne, akkor beteg az átalakító. Ha viszont mindent megfelelően jelez, akkor le kell testelni külön a lambda jeltest vezetékét is!
Gondolkodtam a lambda jeltestjének a külön letestelésén, csak azt nem értem, hogy átalakító nélkül miért tud problémamentes lenni...Én a helyedben nem a testelést erőltetném először, hanem a tesztelést. Lambda lehúz, a bemenetre test és figyel, hogy mit mutat a diag. Utána azt a másfél voltos feszkót is beküldeni neki, hogy abból mit lát. Ezeket álló motornál is vidáman el lehet végezni, csak legyen rajta a gyújtás. Aztán ha minden paraméter tökéletes, akkor lehet nekiállni egy esetleges testelésnek.
Most, az új lambdaszondával megy, mint az óra, nem torpanik, pedig most már 50% E85 van bent...
Jó még , hogy a diagnosztikai lámpa sem világít már tegnap óta...
Kíváncsiságból bekapcsoltam az ECO módot, 450 km után sem világít a diagnosztika, és úgy néz ki a fogyasztás sem ugrott meg (erről majd biztosat tankolás után). Valahogy muszály lesz bevezetnem az utastérbe az USB kábelt, hogy tudjak menet közben is logolni, kiváncsi lennék rá, csak ahogy eredetileg terveztem, hogy áthozom a riasztó vezetékkötege mellett, az nem jött össze, nem fér át a csati. Valakinek ötlet, hogy hol tudnám átvinni a tűzfalon a lehető legegyszerűbb módon (motortéri biztosítéktáblából indul, és az utastériben kéne véget érjen)?Usb hosszabbító és nem kell vakarózni. Amikor logolni akarsz, egyszerűen behúzod az ablakon oszt jónapot. Az ECO-t meg nyugodtan kikapcsolhatod, semmit nem spórolsz vele. A motorvezérlő úgyis rászabályoz, így max nagyobb lehet a fogyasztásod nem kisebb, ráadásul ha haladsz az autóval akkor úgysem működik. Nekem stabil 10feletti fogyi jött ki eco-val.
Kíváncsiságból bekapcsoltam az ECO módot, 450 km után sem világít a diagnosztika, és úgy néz ki a fogyasztás sem ugrott meg (erről majd biztosat tankolás után). Valahogy muszály lesz bevezetnem az utastérbe az USB kábelt, hogy tudjak menet közben is logolni, kiváncsi lennék rá, csak ahogy eredetileg terveztem, hogy áthozom a riasztó vezetékkötege mellett, az nem jött össze, nem fér át a csati. Valakinek ötlet, hogy hol tudnám átvinni a tűzfalon a lehető legegyszerűbb módon (motortéri biztosítéktáblából indul, és az utastériben kéne véget érjen)?
Kíváncsiságból bekapcsoltam az ECO módot, 450 km után sem világít a diagnosztika, és úgy néz ki a fogyasztás sem ugrott meg (erről majd biztosat tankolás után). Valahogy muszály lesz bevezetnem az utastérbe az USB kábelt, hogy tudjak menet közben is logolni, kiváncsi lennék rá, csak ahogy eredetileg terveztem, hogy áthozom a riasztó vezetékkötege mellett, az nem jött össze, nem fér át a csati. Valakinek ötlet, hogy hol tudnám átvinni a tűzfalon a lehető legegyszerűbb módon (motortéri biztosítéktáblából indul, és az utastériben kéne véget érjen)?
Mivel elég sokan azzal vannak elfoglalva, hogy az etanollal "elfogy" az injektor, ezért készítettem egy menet közbeni log-ot a járgánnyal.
Az átalakító alapból behatárolja az injektorok nyitási idejét 95%-nál, vagyis nem tudnak azok állandóan nyitva lenni. A logból az látszik, hogy ezt az értéket 5500-as fordulaton éri el. Ha most hozzáteszem, hogy a motor maximális fordulata 6200, már nem is biztos, hogy elfogy az injektor! Ráadásul mindezt sport módban produkálta, ahol a maximális 26%-os dúsítás helyett 32%-os többletet engedélyez az elektronika.
A gyakorlatban ez annyit jelent, hogy sem normál utcai használatnál, sem sportos vezetésnél nem szenved a motor üzemanyag hiányban.
Persze ez nem igaz minden motorra, de az 1,6-os 90 lovas, biztosan kitűnő választás az alkoholos közlekedésre. ;)
Aztán ha már úgyis megvolt a log, akkor kreáltam gyorsan egy videócskát is belőle a hitetlenek kedvéért. Amikor leesik a fordulatszám mérő mutatója, akkor az azért van, mert motorfék van és olyankor nincs befecskendezés. A fordulatszám jeleket viszont az injektoroktól kapja az elektronika, szóval ez így természetes.
Érdemes nagyobban nézni a videót, akkor látszanak a feliratok is.
http://www.youtube.com/watch?v=f2Xlzv6eo6Q
Igen nálunk is megoldódott a probléma, valszeg el voltak koszolódva az injectorok mert ultrahangozás után már jóó lett.Én már régóta nem keresem a miérteket. Ha jól működik az éppen elég. ;)
A videón az érdekesség a 16-17 ms-ig nyitvatartó injector. Ezt nem vágom gyárilag 8 a max..
Én már régóta nem keresem a miérteket. Ha jól működik az éppen elég. ;)
Persze azt nem tudom honnan van a 8 ms, mikor az alapjárathoz is 3,2 kell. Ha klíma is be van kapcsolva, máris közelíted az 5 ms-t.
Planet szerint, benzinnel 8 ms fölé nem megy. De mondjuk ez egy 5.2-es vezérlő, mások lehetnek az injectorok.A válasz a vezérlésben van. Neked az 5.akárhányas vezérlővel egyszerre van vezérelve az összes szelep és az alapjárati nyitási idő is csak 2,1 ms benzinnel. A 7.2-es vezérlőnél már párban vannak nyitva a szelepek, így a nyitási idők is nagyobbak(3,2 ms). A 7.4.4-es pedig már egyesével van vezérelve, ott 4 ms körüli a nyitási idő.
Módosítva: 2010 Június, 16, 09:06:37
Csináltam én is egy videót. 1 perc 18-tól van a gép padlózva...
Itt a nyitási idő csak 1x megy 10 ms fölé, és látni h elfogynak az injectorok, a videó végén ott a táblázat is.
Zimu ma megint fogja tesztelgetni az átalakítót.
Bárcsak már jó lenne!
A válasz a vezérlésben van. Neked az 5.akárhányas vezérlővel egyszerre van vezérelve az összes szelep és az alapjárati nyitási idő is csak 2,1 ms benzinnel. A 7.2-es vezérlőnél már párban vannak nyitva a szelepek, így a nyitási idők is nagyobbak(3,2 ms). A 7.4.4-es pedig már egyesével van vezérelve, ott 4 ms körüli a nyitási idő.
Igen. Tehát akkor s1, s2 1.6-ba elfogynak az injectorok sajna... :(Ha csak nem versenyezni szeretnél, nem okoz gondot. A kit oldalán is olvashatod, hogy az 1,6-os opel motor 3 lóval többet teljesít, mint a gyári érték. Az persze már nincs odaírva, hogy azok az injektorok is 4000-nél "elfogytak". ;) De ez az elfogyás is hamis infó, mert akkor nem is 1,00 a lambda érték, hanem jóval dúsabb! Normál lambda jellel nem fogy el így sem.
Ha csak nem versenyezni szeretnél, nem okoz gondot. A kit oldalán is olvashatod, hogy az 1,6-os opel motor 3 lóval többet teljesít, mint a gyári érték. Az persze már nincs odaírva, hogy azok az injektorok is 4000-nél "elfogytak". ;) De ez az elfogyás is hamis infó, mert akkor nem is 1,00 a lambda érték, hanem jóval dúsabb! Normál lambda jellel nem fogy el így sem.
jaja mert ugye padlón nem tud 0.86-ra dúsítani csak 0.94 könyékére.
Persze igen nem versenyzésre való az 1.6.
De amióta e85 bent van már 190-et ki bírtuk belőle taposni... :)
Benyával 170 fölé sosem ment!
jaja mert ugye padlón nem tud 0.86-ra dúsítani csak 0.94 könyékére.
Persze igen nem versenyzésre való az 1.6.
De amióta e85 bent van már 190-et ki bírtuk belőle taposni... :)
Benyával 170 fölé sosem ment!
Majd jövő hétvégén a szakik jól megszakértik... :-!
Megvan az első tiszta szesz fogyasztás: 12.2 liter/100 km. Ez a várakozásnak megfelelő. :-!De gondolom, ez nem a sporolós változatból van. :D
De gondolom, ez nem a sporolós változatból van. :D
reméljük...
Mondjuk ennek a java rossz kipufogóval volt... majd a következőnél kiderül. Meg a hűtés se volt tökéletes, lehet az is valamicskét változtat rajta (országúti normál tempónál nem biztos, hogy jó a 100 fokos víz...).Kinek mi a normál tempó. ;D :-!
Kinek mi a normál tempó. ;D :-!
Pessoal sou novo Aqui sou do Brasil comentando Sobre
Aqui no Brasil o tema Muito caro É Uma máfia da gasolina
coxa -se Muito Sobre ELA Impostos cobrados devido AOS,
Fazer o Que Não um nada um Não Ser se contentar com uma alta valeu Galera
Nép én új vagyok itt Brazíliából származom miközben magyarázok, On
Itt Brazíliában a benzin nagyon drága alávetett É A maffiája
comb - Much Is bal oldal, amit gyűjtött, Taxes tartozott TÓNAK,
Csinálni What Notot egy úszik egyet nem Be-nek ha ez egy emelkedésköltséggel ki fog elégíteni Galley
Nekem így sikerült a fordítás... :-) Gondolom náluk egy kicsivel több a tapasztalat ezzel a löttyel. Nem tud valaki portugálul?
Pessoal sou novo Aqui sou do Brasil comentando Sobre
Aqui no Brasil o tema Muito caro É Uma máfia da gasolina
coxa -se Muito Sobre ELA Impostos cobrados devido AOS,
Fazer o Que Não um nada um Não Ser se contentar com uma alta valeu Galera
Pessoal sou novo Aqui sou do Brasil comentando Sobre
Aqui no Brasil o tema Muito caro É Uma máfia da gasolina
coxa -se Muito Sobre ELA Impostos cobrados devido AOS,
Fazer o Que Não um nada um Não Ser se contentar com uma alta valeu Galera
Oi!
Por favor uso inglês, becaus que nós não falamos portugese.
Agradece, Balint
Oi!Mik ki nem derülnek... :-))
Por favor uso inglês, becaus que nós não falamos portugese.
Agradece, Balint
Fordíts! ;D
Háát szoktam erőteljesen gyorsítani... ;D de haladni a megengedett sebességgel szoktam általában... :-!Teljesítménybe változott valamit??
Gondolom azt írta, hogy wazze, angolul dumcsizz, mert portugálul rohadtul nem tudunk :DDaki látod, megy ez neked! :-))
Fordíts! ;D
Pessoal sou novo Aqui sou do Brasil comentando Sobre
Aqui no Brasil o tema Muito caro É Uma máfia da gasolina
coxa -se Muito Sobre ELA Impostos cobrados devido AOS,
Fazer o Que Não um nada um Não Ser se contentar com uma alta valeu Galera
Ez az, amit én itt a fordító , és egy új élmény
Milyen segítség kiterjed az összes szerelmes egy közleményt , hogy a World Car
Teendő . Elvárom, hogy továbbra is használja ezt a kommunikációs részt is, egy új élmény
kiterjed valamennyi szerelmeseinek Peugeot Egy autó a világ
Teendő . HOPE Voces A továbbra is részesüljön a részt vevő kommunikáció. Én vagyok egy részét a kíséret klub
EA tapasztalat itt Brazíliában nagyon jól nem számít Összes elfogadása Fórum Club
Itt Brazíliában nagyon jól elfogadható hangokat köszönet .
[Quote author = Petike88 295.msg165475 link = topic = # msg165475 date = 1277495614 ]
nah, ESSA É Uma frase entendre par : D
[/ Quote] "
Estou Usando tradutor google desculpe
era para voces entenderem
O tradutor de web não o traduz tão infelizmente, seria necessário de fato, não amadurecemos muito assim dele!
meglett a fogyim.
500km pálya(balcsira) meg 80km vegyes és 8.9/100km fogyival.
vélemény?
meglett a fogyim.
500km pálya(balcsira) meg 80km vegyes és 8.9/100km fogyival.
vélemény?
Nem olyan vészes ,de küldj egy log fájlt a Gábornak, szerintem ez még tudna lejjebb menni.már megvolt ezek már az ő beállításai (igaz lamnda be van lasulva de még elmegy szerinte)
már megvolt ezek már az ő beállításai (igaz lamnda be van lasulva de még elmegy szerinte)
meglett a fogyim.nekem most klímával 8 liter meg az alatt van!
500km pálya(balcsira) meg 80km vegyes és 8.9/100km fogyival.
vélemény?
nekem most klímával 8 liter meg az alatt van!
meglett a fogyim.
500km pálya(balcsira) meg 80km vegyes és 8.9/100km fogyival.
vélemény?
Pályán mennyivel mentél? 140 körüli tempónál ez a fogyasztás már normális lehet, 160-nál nekem már benzinből is ennyit fogasztott :) Nekem az 1.6-ossal eddig a legjobb 8,1 legrosszabb 9,1 volt, de elég óvatos vezetési stílussal :)a megendett +5% tehát 130-M3 110-M0 80-M0 régi+majdem egy óra várakozás dugóba 130-M7
Valaki próbálta már az ECOMODE=2 beállítást? Én most bekapcsoltam, kiváncsi leszek mennyit fog fogyasztani, bár nem lesz teljesen jó a mérés, mert késve indultam neki egy Gyömrő-Miskolc túrának, emiatt eléggé nyomnom kellett a pályán... Aki tud menet közben mérést végezni ráérő idejében megnézné, hogy ötösben kb. mekkora sebességnél 30% a gázpedálállás (természetesen sík terep, egyenletes tempó mellett érdekes a dolog)?
Én próbáltam,de nem jó.
De nekem az 1-es mód sem adott hibajelzést, azért reménykedek benne :) Lassan kifogy az anyag, eddig 600 km-t mentem, nincs hibajel, bár nem hiszem, hogy túl sokat tudott érvényesülni az ECO mód 150 feletti autópályatempó mellett :D
Izzó van a visszajelzőnél? :D
Ma tankoltam felesbe (nap végén volt már, kis híja volt, hogy úgy számoljam a felest, hogy 2500-at szeszből, 2500-at bengából ;D), elindulás után viszont hallhatóan hangosabb lett a motor (előtte kb. 60%-40% volt az arány). Ilyet tapasztaltatok már? Utánaolvasva a neten, másnak azért lett hangosabb, mert az etanol kenési tulajdonsága rosszabb, mint a benziné és ez hangosíthatja pl. az AC pumpát. Ez lehetséges?
Köszi.
Valaki próbálta már az ECOMODE=2 beállítást? Én most bekapcsoltam, kiváncsi leszek mennyit fog fogyasztani, bár nem lesz teljesen jó a mérés, mert késve indultam neki egy Gyömrő-Miskolc túrának, emiatt eléggé nyomnom kellett a pályán... Aki tud menet közben mérést végezni ráérő idejében megnézné, hogy ötösben kb. mekkora sebességnél 30% a gázpedálállás (természetesen sík terep, egyenletes tempó mellett érdekes a dolog)?
Jah hát kérem 100-150-es tempónál oly' mindegy, hogy be van kapcsolva az ECO vagy sem. :-))
Jah hát kérem 100-150-es tempónál oly' mindegy, hogy be van kapcsolva az ECO vagy sem. :-))
Sziasztok, gyors kérdésem van , 1,4-es motornál mennyivel többet eszik 1:1 használatnál?
Gyors fejszámolásnál nekem az jött ki (itt írt 1,4-es tapasztalatok alapján), hogy abszolút értelemben tiszta szesznél és tiszta benzinhez képest tele tanknál (a fogyasztási adatokat is figyelembe véve) a mai árakon 1200 Ft a megtakarítás.
Ha csak szimplán átlagolunk, akkor 600 Ft-os megtakarítás nem sok a tele tankos 20000 Ft-os tankolásnál.
Ez csak matek, még nem próbálkoztam, de ha pl. 3:1-ben nem változna a fogyasztás, csak minimálisan, akkor már egy ezres lenne a megtakarítás.
Minden motornak 18-25% többlettel kell számolni. A legutolsó országúti fogyasztásom ~7,3 volt, nekem ez több mint kielégítő :DMagyarul felesbe volt a tele tank ~17140 Ft, amivel mentél 821 km-t. Gondolom ez bengával lett volna 5,5-6 l/100 km országúton, azaz 821 km 15172Ft (5,5L)-16551Ft (6L) lett volna benzinnel.
Magyarul felesbe volt a tele tank ~17140 Ft, amivel mentél 821 km-t. Gondolom ez bengával lett volna 5,5-6 l/100 km országúton, azaz 821 km 15172Ft (5,5L)-16551Ft (6L) lett volna benzinnel.Nem. Az én autómba már van e85 átalakító. Tiszta e85-el mentem 235km-t (Budapest->Békés) majd ott megint nyakig tankoltam és 17 liter ment bele.
Lehet én számoltam valamit nagyon el.
Nem. Az én autómba már van e85 átalakító. Tiszta e85-el mentem 235km-t (Budapest->Békés) majd ott megint nyakig tankoltam és 17 liter ment bele.Értettem:) Úgy már forintosítható a különbség.
Értettem:) Úgy már forintosítható a különbség.
Fele-fele aránynál mennyi a többletfogyasztás? Holnap lesz aktuális egy tele tank, azért kérdezősködöm, hogy miként tankoljak.
Értettem:) Úgy már forintosítható a különbség.
Fele-fele aránynál mennyi a többletfogyasztás? Holnap lesz aktuális egy tele tank, azért kérdezősködöm, hogy miként tankoljak.
Szerintem nem leszek olyan bátor, 70:30-at bevállalok, ami voltaképpen még több is, hiszen a benzinben van 4% alkohol, a szeszben meg 15% benzin.
Cső srácok! Olvastam az előző hozzászólásokat csak biztosra akarok menni azért szeretnék kérdezni. Átalakító nélkül lehet felesben tankolni benzin-etanol keveréket vagy inkább ne próbálkozzak vele? 1.4-es motor. Előre is köszi a választ. :-!
Néhányszor pedig le lett írva ,hogy max felesbe lehet tankolni.
Hali!
Végzett már valaki számításokat, hogy menyire éri meg ez a kütyü? Átlagos használat mellett mennyi idő alatt térül meg?
A legutóbbi fogyasztásom hosszútávon ~7,3 volt, van akinek ennyit eszik benzinből. Hogy mikor térül meg? Nem tud izgatni, mert havonta több pénz marad a zsebemben. Mondjuk ilyen fogyasztás mellett szerintem már rég megtérült (március környékén épült be),mert nem 20e Ft egy tank üzemanyag.
Hali!
Végzett már valaki számításokat, hogy menyire éri meg ez a kütyü? Átlagos használat mellett mennyi idő alatt térül meg?
ahogyan itt olvasgatam kb. 1000-1500Ft-t marad a zsbedben minden TELI tankolás után... akkor ez nagyon durván 40 tank után térül meg a befektetésed ami kb. 30.000Km autózgatás!
Nekem szvsz még kétségeim vannak... menyivel elöbb megy tönkre pár alkatrész:
AC pumpa
KAtalizátor
Lambdaszonda
Akárhogyan is nézem ezeket az autókat még benzinhez tervezték ezáltal még hirből sem tudják az etanol létezését...
ahogyan itt olvasgatam kb. 1000-1500Ft-t marad a zsbedben minden TELI tankolás után... akkor ez nagyon durván 40 tank után térül meg a befektetésed ami kb. 30.000Km autózgatás!Ezek szerint nem csak az én és a nálunk dolgozó mérnöknek a véleménye szerint nem érdemes utólag berakni. Persze mindenkinek egyéni döntése.
Nekem szvsz még kétségeim vannak... menyivel elöbb megy tönkre pár alkatrész:
AC pumpa
KAtalizátor
Lambdaszonda
Akárhogyan is nézem ezeket az autókat még benzinhez tervezték ezáltal még hirből sem tudják az etanol létezését...
Ezek szerint nem csak az én és a nálunk dolgozó mérnöknek a véleménye szerint nem érdemes utólag berakni. Persze mindenkinek egyéni döntése.
Most épp a drágább 95-öst tankolom egy benzinkutas ismim tanácsára (carrera 95), tiszta városi használat mellett lejjebb ment a fogyim kb. 0,5-1 L-t. 5 vagy 6 Ft plusz költség literenként, szebben jár a motor és valóban jobb a fogyi, nem károsít semmit, nem kell átalakítani semmit.
Nálam ez vált be.
Múlt héten egy pug fábiánnál dolgozó sráccal beszéltem az etanolról. Csak annyit tudott mondani hogy szar ,de egy normális érve nem volt. Az etanol se károsít semmit és valakinek a benzint is el kell adni ;-)
Múlt héten egy pug fábiánnál dolgozó sráccal beszéltem az etanolról. Csak annyit tudott mondani hogy szar ,de egy normális érve nem volt. Az etanol se károsít semmit és valakinek a benzint is el kell adni ;-)
Az a baj, hogy nagyon gyerek cipőben jár még a dolog!érdekes
Majd ha lesznek 200-300eKM-s tapasztalok és ez idő alatt nem lesz semmi kirivó dolog akkor OKÉ de addig csak kétkedve tudom fogadni!
Érdekes modón nem sok autó gyár ugrott rá az etanolra...
érdekesnem tudom de nekem mióta etanol van nem kormos a kipufogó nem fustöl hidegen
Peugeot benne van aki kapott a dolgon.tegnap mentem a jány elés és az autó szálito kamionon vagy 5 etnalolos pug.
érdekes
Peugeot benne van aki kapott a dolgon.tegnap mentem a jány elés és az autó szálito kamionon vagy 5 etnalolos pug.
Módosítva: 1970 Január, 01, 00:59:59
nem tudom de nekem mióta etanol van nem kormos a kipufogó nem fustöl hidegen
eddig csak jó tapasztalataim vannak igaz 5-10 lovat tuti elvesztettem de még mindig olcsóbban visz el mindenhova.
http://www.szon.hu/hirek/Auto/cikk/literenkent-szaz-forint-is-sporolhato/cn/news-20100806-06264615
Nem is azt mondtam, hogy nincs... fordnak is van de abban is átalakitó ketyeg!A flexit mi is a fordtól vesszük, nem átalakító van benne. Teljesen át van alakítva az egész motor, az üzemanyagrendszer, egyszóval minden. Ellenállóbb dugattyúk, szelepek, tömítések, gumicsövek, más motorvezérlő.... és ez egy gyárilag erre hangolt autó.
A flexit mi is a fordtól vesszük, nem átalakító van benne. Teljesen át van alakítva az egész motor, az üzemanyagrendszer, egyszóval minden. Ellenállóbb dugattyúk, szelepek, tömítések, gumicsövek, más motorvezérlő.... és ez egy gyárilag erre hangolt autó.
Üdv.
Ma először tankoltam "álkoholt" igaz egyenlőre 3/4(E95)-1/4(E85) arányban. Semmi lomhaságot, vagy más változást nem vettem észre. Kíváncsi leszek a fogyasztás változására.
Üdv.fisikém nekem 50/50be se fogyasztott sokkal többet mint benzinből
Ma először tankoltam "álkoholt" igaz egyenlőre 3/4(E95)-1/4(E85) arányban. Semmi lomhaságot, vagy más változást nem vettem észre. Kíváncsi leszek a fogyasztás változására.
fisikém nekem 50/50be se fogyasztott sokkal többet mint benzinből
Meg van az első fogyasztási adatom. 16.6 liter / 100 km :-))Szép-szép ;D
Meg van az első fogyasztási adatom. 16.6 liter / 100 km :-))Eco mód be van kapcsolva?
Eco mód be van kapcsolva?Azért ilyen alacsony... :-!
Meg van az első fogyasztási adatom. 16.6 liter / 100 km :-))
Azért ilyen alacsony... :-!
Ha be van kapcsolva akkor azért ilyen magas ;)
3 hónapja folyamatosan használok 50%-os keveréket. Fogyasztás 5-7 ről 6-8-ra ment fel, teljesítménybeli javulást észrevehető mértékben nem tapasztaltam, ugyanúgy jól megy a gép mint eddig :D
60/40 arányban E95 javára, de ugyanezt tapasztalom, legfeljebb még annyit, hogy úgy tűnik kicsit jobban merül a szintjelző (deee betettem az ötlityis kisegítőt, ha idő előtt fogyna el) kevesebb üzemanyagot mutat az álkohol miatt (az nem lehet igaz, hogy 1/2 tank= alig 300 km).Az nem is igaz, de az viszont igen, hogy az úszód jobban belemerül .
Ma tankoltam, és elszomorító volt a számítási adat...De ugye a többletfogyasztás nem a gyári adat alapján számoltad ki?! Hidegben benzinből is többet eszik az autó.
8,22 liter/100 km lett a fogyasztásom, amit ha összevetek a tavaly ilyenkori tisztán benzines adattal, bizony 28%-kal több lett, ami azt is jelenti, hogy minimálisan olcsóbb csak, mint ha tisztán benzinnel autóztam volna.
Most próbálkozom azzal, hogy kicsit több benzint tankoltam, mint eddig (5 helyett 8 litert), és ha továbbra is túl magas lesz a fogyasztásom, akkor ezt még emelni fogom. Esetleg visszatérek a felesben tankoláshoz közeli arányhoz... Meg szeretném találni a leggazdaságosabb E85-B95 arányt.
Eddig mindig kedvezőbb fogyasztást tudtam mérni a 90-10-es arányú kevekékkel, de az ősz beálltával egyre rosszabb lett a hidegindításom. Azt sikerült jól orvosolni - de ennek úgy tűnik, hogy fogyasztásnövekedés-velejárója is lett. :(
Az meg már csak a ráadás volt ma, hogy nem tudtam a szokott kúton tankolni, és 20(!) Ft-tal drágább cefrét voltam kénytelen beletölteni (250 Ft/l, Agip). Ezen kapásból buktam egy ezrest. :(
De ugye a többletfogyasztás nem a gyári adat alapján számoltad ki?! Hidegben benzinből is többet eszik az autó.Szerintem nem, mert írta hogy a tavaly ilyenkorihoz képest.
Szerintem nem, mert írta hogy a tavaly ilyenkorihoz képest.Neked mennyit iszik a kocsi alkoholból?:O
Neked mennyit iszik a kocsi alkoholból?:ONekem nagyon gazdaságos, alkoholból 0 liter/100 km :-D
Szerintem nem, mert írta hogy a tavaly ilyenkorihoz képest.Jah, figyelmetlen voltam...:D
Sziasztok!
E85el járok, 100%ban mindenféle elektronika ill átalakítás nélkül.
Kerek 8literes fogyasztással legutóbbi számításaim szerint. Megfigyeltem hogy az Agip-os E85 mérföldekkel jobb az Avia-snál itt Miskolc környékén bár ez lehet hogy csak az adalékolás miatt van így.
Sziasztok!Azt kérdezd meg a kúton, hogy tesznek e bele adalékot.
E85el járok, 100%ban mindenféle elektronika ill átalakítás nélkül.
Kerek 8literes fogyasztással legutóbbi számításaim szerint. Megfigyeltem hogy az Agip-os E85 mérföldekkel jobb az Avia-snál itt Miskolc környékén bár ez lehet hogy csak az adalékolás miatt van így.
Szerintem ehez az e85 höz nem átalakító hanem átalakítás kell!A motor nem erre van kiképezve!
Szerintem ehez az e85 höz nem átalakító hanem átalakítás kell!A motor nem erre van kiképezve!
Mert miért lenne baja tőle a motornak? Sok esetben még előnyösebb is mint a benzin. Csak beállítás kérdése.
Az ilyen gagyi átalakítóktól, tönkre mehet a motor.
Még az e85power átalakító is eléggé gagyi sajna.
Mert miért lenne baja tőle a motornak? Sok esetben még előnyösebb is mint a benzin. Csak beállítás kérdése.
Az ilyen gagyi átalakítóktól, tönkre mehet a motor.
Még az e85power átalakító is eléggé gagyi sajna.
Azért az, hogy jónéhány alkatrészt kicseréltek a gyári E85 autókon a bengáshoz képest, az talán nem véletlen...Igen, és valszleg az ECU (illetve már fedélzeti számítógép) is ennek megfelelően van. programozva.
Azért az, hogy jónéhány alkatrészt kicseréltek a gyári E85 autókon a bengáshoz képest, az talán nem véletlen...Áh, sosem értettek hozzá, csak gondolták: belerakjuk a hőállóbb cuccokat, úgyis csak itt áll a rakiban :)
Áh, sosem értettek hozzá, csak gondolták: belerakjuk a hőállóbb cuccokat, úgyis csak itt áll a rakiban :)Eléggé megoszlik erről az E85 ről a vélemény!Még hozzáértő szerelők is mást és mást mondanak!én is kipróbáltam de tartósan nem merem használni!Szegény mocim 240ezer km-rel már így is elég kopott elhasználódott lehet szerintem !
Eléggé megoszlik erről az E85 ről a vélemény!Még hozzáértő szerelők is mást és mást mondanak!én is kipróbáltam de tartósan nem merem használni!Szegény mocim 240ezer km-rel már így is elég kopott elhasználódott lehet szerintem !Teljes felújítás! Nekem is meg volt főve minden, mégis most benzinnel a fogyasztásom 7,5!
Ezért nem is kap már 95 ös benzint...Kopog , nem megy többet fogyaszt vele :-X
Öreg autó nem vén autó _pug
Teljes felújítás! Nekem is meg volt főve minden, mégis most benzinnel a fogyasztásom 7,5!Az aránylag jónak mondható!Énis eljárok annyival!De csak a 98 és vpower adja a legjobban _pug
Az aránylag jónak mondható!Énis eljárok annyival!De csak a 98 és vpower adja a legjobban _pugEVO NEO -tol nekem is jobb volt!:P
Hja és amikor a diagnosztika lámpa világítani kezd, mondjuk szegény/dús keverék miatt (mert az ECU nem tudja a lambda jelét feldolgozni rendesen), az hova vezet? Igen, és valszleg az ECU (illetve már fedélzeti számítógép) is ennek megfelelően van. programozva.
Áh, sosem értettek hozzá, csak gondolták: belerakjuk a hőállóbb cuccokat, úgyis csak itt áll a rakiban :)
Úgy látszik az én ótóm olyan mint én, szereti az alkoholt;)
A sok kétkedő kedvéért
http://totalcar.hu/magazin/technika/2010/02/06/anonim_alkoholistak/
Egyébként tényleg ECU átírás kell, nem sz*rakodni az univerzális átalakítókkal.
Tervbe van véve nekem is, és egy etanolos AC ha a bengás feladja a harcot.
http://noemisszio.blog.hu/2010/11/14/a_bioetanol_tundoklese_es_bukasa újabb agyhalott cikkÉs semmi nem igaz belőle.
Üdv mindenkinek
Tanácsot kérnék.Átalakítót tervezek venni és azt szeretném megtudni hogy melyiket javasolnátok.
Nemsokat tudok az átalakításról, de szerintem az e85power kit jó lenne.
Gépreköthető, állítható, meg benzinüzemet is tud.
Szia!
Engem nem nagyon izgat az etanol, de állítólag e85power a legjobb... igaz nekem ezzel vannak fenntartásaim a forgalmazó-gyártó miatt!
Kapinak van egy eladó szinte új power alakítója amit kb. 1 hétig használt!
Hali.
Nem tudod miért nem használja? Nem éri meg neki, vagy nem lessz jobb az helyzet átalakító beszerelése után sem?
Mert nem tudom mennyire érné meg rakni bele a 20-25%-os túlfogyi miatt. Fogalmam sincs hogy jönnék ki jól.
Nekem ugyanis autóval kell járnom melózni,(napi 50km csak a melóba járás) és ez 40000ft havonta+ az apró.
Iszonyat drága a 95-ös. Lehet biciklivel fogok melóba járni.
Hali.
Nem tudod miért nem használja? Nem éri meg neki, vagy nem lessz jobb az helyzet átalakító beszerelése után sem?
Mert nem tudom mennyire érné meg rakni bele a 20-25%-os túlfogyi miatt. Fogalmam sincs hogy jönnék ki jól.
Nekem ugyanis autóval kell járnom melózni,(napi 50km csak a melóba járás) és ez 40000ft havonta+ az apró.
Iszonyat drága a 95-ös. Lehet biciklivel fogok melóba járni.
Hali.
Nem tudod miért nem használja? Nem éri meg neki, vagy nem lessz jobb az helyzet átalakító beszerelése után sem?
Mert nem tudom mennyire érné meg rakni bele a 20-25%-os túlfogyi miatt. Fogalmam sincs hogy jönnék ki jól.
Nekem ugyanis autóval kell járnom melózni,(napi 50km csak a melóba járás) és ez 40000ft havonta+ az apró.
Iszonyat drága a 95-ös. Lehet biciklivel fogok melóba járni.
Hali.
Nem tudod miért nem használja? Nem éri meg neki, vagy nem lessz jobb az helyzet átalakító beszerelése után sem?
Mert nem tudom mennyire érné meg rakni bele a 20-25%-os túlfogyi miatt. Fogalmam sincs hogy jönnék ki jól.
Nekem ugyanis autóval kell járnom melózni,(napi 50km csak a melóba járás) és ez 40000ft havonta+ az apró.
Iszonyat drága a 95-ös. Lehet biciklivel fogok melóba járni.
Az E85 power átalakítóba belevágtam én is, és a legutóbbi tankoláskor sajnos már nekem is kb. 25%-kal többet fogyasztott, mint egy éve. Így talán egy ezressel olcsóbb egy teli tank... Átalakító nélkül, és a frissen beépített átalakítóval is próbáltam 50-50%-os arányban tankolni, még a nyáron. Ezzel a módszerrel csak 1-1 tankolásom volt, tehát tartóstesztnek semmiképpen sem nevezhető. Mindazáltal akkor gyakorlatilag nem mértem túlfogyasztást.
Ebből is adódik, hogy most nekiálltam apránként növelni a mix benzin-arányát, mert mindenfajta átalakítás nékül is szépen elmenne kb. 2/5 arányú E85-tel, (akár felesben is) és akkor a kilométerköltség is alacsonyabb maradna.
Többen mondják, hogy 1.4-es motornál nem muzsikál olyan szépen ez az átalakító, mint 1.6-ossal...
Hogy pozitívumot is írjak: határozottan nyomatékosabb lett a motor.
Olcsó autózás: gáz.
Vagy dízel, csak ügye egy benyásból azért nehezebben alakítható.
Módosítva: 2010 December, 13, 20:56:50
50-50%-ban érzésre határozottan gyengébb volt a motor átalakítás nélkül.
van XU-hoz gyári pug gáz szettem...
IBX-em lenne, benne figyelne :)Gondolkodat rajta...
Hali!
Nekem lóerő veszteség volt vele. Persze ha gyári lenne minden a mociban más lett volna a helyzet... ;)
25 ért eladó az átalakítóm!
köszönöm az átalakítósdihoz való hozzászolásokat.
Módosítva: 2010 December, 14, 20:50:39
Megkérdezhetem miket cseréltél, és milyen hatásfokkal? Gondolok itt a többletfogyasztásra, és a plussz pacira.
Köszi.
Hogy értve mit cseréltem?
Ugy hogy milyen tuningal villanyoztad fel a gépedet.
Olcsó autózás: gáz.
Vagy dízel, csak ügye egy benyásból azért nehezebben alakítható.
Módosítva: 2010 December, 13, 20:56:50
50-50%-ban érzésre határozottan gyengébb volt a motor átalakítás nélkül.
Haveréktól elvitte a bank a régi P406 3.0V6-om amit gázosítva volt hengerenkénti befecskendezéses, chipes programozott aggyal.
Evett gázból 14 litert de hasonló ereje volt mint benzinnel de nyomatékosabb lett kisebb fordulatszámon.....
Bank valahogy nem tette ki eladónak....használják szerintem....meg is értem őket....
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/06/29/vege_az_olcso_alkoholos_autozasnak/Hát igen, mindenben csak a hasznot, és nem a jövőbeli lehetőségeket látják...
Hát igen, mindenben csak a hasznot, és nem a jövőbeli lehetőségeket látják...
Rossz hír ez Párizs menyasszonyának az unokatesójának, mert az övé az E85 power átalakítót gyártó cég. ::)
no igen ? miféle kedvezmény vehető igénybe náluk ? whistleKedvezmény csak Clubbos oldalról van ;)
no igen ? miféle kedvezmény vehető igénybe náluk ? whistle
Első körben tudnék adni egy alajárati motort és egy nívópálcát korlátozott darabszámban. :-!
Egyéb kedvezményekről később beszélhetünk :)