Összes szavazó: 154
Garanciát add a hídra ? Hát ha már "felújítják" akkor illik mindent rendbe tenni..a gátlókat kell megnézni milyen állapotba vannak
A felújítottra 1 év garit adnak! A gátlók meg gondolom kiszereléskor ellenőrizhetőek... az még 15-20 ahogy számolom, ha cserélni kell.
Köszönöm a választ! Sajnos tényleg nem tudom az autót messzire eljuttatni. Teljesen ül a hátulja. Torziós akármi van beragadva és egy centit se mozdul a hátulja fel, vagy le. Annyi a rugózása amit a kerék nyújt. A kipufogómat már így is szétverte Dunakeszin kaptam ajánlatot felújítottra, szereléssel együtt 70-ért. Máshol se találtam ennél kedvezőbbet. Kérdés, hogy vele együtt kell a "rugókat" is cserélni?
Sziasztok!Van egy abs-es hátsó hidam, dob fékes. Olyan jelenség van, hogy 70-nél elkezd valami búgni-zúgni hátulról, jobban mondva bal hátulról. Olyan mintha nagy mintája lenne a guminak és úgy búg. Ha ráállok 70re és jobbra-balra rángatom a kormányt akor erősödik illetve halkul ez a búgó hang. Hozzáteszem csak 70-nél, se 60-nál, se 80nál. Telibe 70. Ha csapágy baja van akkor lehet-e csak csapágyat cserélni rajta, vagy ez az a típus amit aggyal együtt kell cserélni? Bár lógni nem lóg a kerék semennyit. Mennyi ideig lehet ezt így használni? Ettöl be tud állni a kerék? Ebből az agyból ki lehet préselni a csapágyat, mert ha igen akkor csapágyboltba vennék hozzá csapágyat.Segítségeteket előre is köszönöm! További szép napot!
üdv.Esetleg meg tudná mondani valaki,hogy a dobfékes hátsó hidak egyformák a 306-osokban?1.4-es,sedan amibe hidat kellene cserélni.És 95-ös évjárat.
köszönöm a válaszokat.Nem ABS-es hanem sima.Akkor lényegében csak az a külömbség,hogy ABS-es vagy nem,meg hogy tárcsafékes vagy nem.Amibe kellene a híd az dobfékes,és nincs benn ABS.Akkor gyakorlatilag minden olyan híd jó bele amelyik nem ABS-es,és nem tárcsafékes.Azért kérdeztem,hogy nem e változtattak esetleg valamelyik évjárattól a hídonn valamit ami esetleg nem passzolna.köszönöm.
Dobfék méretében is van különbség, és ha nem ABS-es, akkor ABS-es hidat is feltehetsz, csak fordítva nem.
Sziasztok! Segítséget/tanácsot szeretnék kérni, ugyanis teljesen tapasztalatlan vagyok a témában és nagyon elkeseredtem. Röviden: Az autóm (kipufogó leszakadás és nem indulás okán) el kellett szállíttatnom egy szerelőhöz ma. Ő elmondta nekem, hogy két komoly gondot találtak. Az egyik, hogy leszakadt a cső a katalizátornál, ki kell cserélni.. Ok. A másik, ami itt lényeges, hogy azt mondta, hogy a hátsó híd teljesen be van esve(??! ) és fel kell újítani, ha nem akarom elhagyni a két hátsó kereket.. Valamint azt mondta, hogy ilyen rossz állapotú hidat még soha nem látott.. Az a kérdésem, hogy ha annyira rossz állapotú a hátsó híd, akkor nem kellett volna azt valamilyen formában éreznem? , Gyanús hangok, vagy nyikorgás vagy bármi egyéb formájában? Vagy lehetséges, hogy egyáltalán nem érződik, hogy ennyire tönkrement?? (Az a baj, hogy semmi olyat nem tapasztaltam, amiből bajra gondolhattam volna. ) Akinek van tapasztalata, tanácsa, kérem segítsen..
Szia!A hátsó híd tönkremenetelének vannak jelei: - terpesztenek a hátsó kerekek - erőteljes, nem túl bíztató hangok az autó hátulja felől- lenyomva az autó hátulját nem rugózik rendesen
Sziasztok!Akadt egy kis probléma a hátsó futóművel, a jobb oldalon. Szegénykém leült teljesen, gondoltuk megadta magát a rugó, de az a fura, hogy felemeltük és ugyanúgy fenn maradt, Meg kalapáltuk stb. de meg se moccan, teljesen meg van szorulva.Hangja nincs neki.Ez így mire utalhat?A szerelő komplett hátsóhidat akar cserélni rajta egy 100-asért..Híd csere nélkül meg lehet ezt oldani? Vagy van esetleg Csepel környékén egy jó szerelő, aki olcsóbban dolgozna?
Sziasztok!A mai nap furcsa nyöszörgő hangokat hallottam a hátsó rész felől,megmozgattam le-fel a kocsi hátulját és tutira ott van valami gond. A kerekek nem terpesztenek,csak hangja van.Jelenleg 156EKm-nél járok és sok helyen olvastam hogy kb ennyit bír a hátsó híd.A kérdésem az hogy tudtok-e ajánlani megbízható szerelőt aki megnézné/megcsinálná rendesen minőségi (gyári) cuccokkal??Másrészt pedig (már ha úgyis szét lesz szedve) szeretném "ültetni" egy kicsit (elől hátul 40mm),arról mi a véleményetek?Nem árt a hátsó hídnak?? Találtam egy oldalt ahol ezzel foglalkoznak: http://peugeot-hatsofutomuvek.hupont.hu/Valakinek van velük kapcsolatban tapasztalat/vélemény?Üdv: Krisztián
Ha jót akarsz vidd el Harc-ra Andor nevű klubbtagékhoz, profin dolgoznak, ódákat zengnek róluk !
Pont őket linkelte!
Szuper!! Köszönöm az infokat!! Akkor hamarosan egyeztetek időpontot velük! Még egyetlen kérdésem lenne: Van hátul egy rövid lengéscsillapító,azt ők cserélik automatikusan (benne van a felújításban)vagy ha megveszem és szólok nekik akkor kicserélik???Köszönöm még egyszer!! üdv: Krisztián
Egyeztess vele, és szépen alaposan el fog mindent mondani. Mondjuk a lengéscsillapítóra én nem kérdeztem rá, de ha valami érdekel akkor azt is kérdezd meg.Ajánlatot már én is kértem, és jövőre mennem is kell.
A lengéscsillapító csere nincs benne a felújításban!
Hamarosan szét kell szednem nekem is a hátsó futóművet. Itt a fórumban és az interneten található leírásokból úgy látom, hogy a terpesztés fö forrása a tengely ill. a csapágyak elhasználódása. A lengökar tengelye a csötengelyben a két csapágyon mozog, viszont azt nem értem,, hogy a lengökarba hogyan van betéve. Préselve van? Hogyan tudom kivenni a tengelyt a lengökarból?
Hali!Préselve van! Meg kell melegíteni és kipréselni vagy ütni...
Hali!Köszi a szupergyors választ. Látom jártas vagy a témában.A tengely a karral akkor csak simán össze van préselve, nincs semmi plusz, olyan mint: rögzítö stift, csavar vagy sasszeg, stb, ami elötte ki kellene venni. Ha nem baj, kérdeznék még:A felújítást én fogom csinálni a garázsomban. Hogy járok jobban: fennhagyjam az alvázon a csötengelyt, vagy az egészet kompletten leszereljem?
Csak préselve, semmi más!Én a helyedben levenném a helyéről, mert a lengőkart is ki kell keményen ütni a csőházból. A torziónak a torxos végét hagyd úgy, a másik végén vedd le a 8-as anyát és lengőkarral együtt üsd ki, viszont jelöld össze, vagy mérj a lengéscsillapító helyén egy távot.
Közben találtam egy angol oldalt, ahol fényképesen végig van követve a szétszedés:http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=288941Az összeszerelt hídnál mi gátolja meg azt, hogy a csőtengelyből a lengőkarok kicsússzanak? Ha a stabilizátor és a torziós rúgó is bordázott, akkoz a végek simán kijöhetnek a fészkükből (ha nincsenek berohadva vagy befeszülve). Szóval mi tartja össze az egészet?
Megtudnátok mondani, hogy mi a különbség a METZGER KS 559.00 és a KS 559.08 csapágykészlet között?
Értem.A felújítók között mennyire elterjedt a tengelycsonkok felhegesztése, majd újraesztergálása?
Hát ez jó kérdés... van aki úgy csinálja, ezt szerelő válogatja...
...hát én is úgy fogom.Cserélem a munkahengereket is, ha már megbontom a fékrendszert, célszerű ezt is felújítani. Honnan tudom megállapítani, hogy milyen a fékrendszer? (bosch, Bendix, stb)
A Bosch=Bendix vagy Lucas lehet! Más az állító leginkább onnan, illetve a fékpofa alakjából, meg a hátlap aljába bele van írva kívülről a Bendixnél.
Tehát kétféle van csak. Ez jó hír.A főfékhenger is cserés, érzem hogy a pedál lenyomásakor átengedi az olajat.Mit javasolsz: cseréljek főfékhengert, vagy újítsam fel?Amúgy elkezdtem a hátsó híd javítását és úgy látom, hogy ha fent marad a híd az alvázon a torziók kiszerelése reménytelen vállalkozás.
Mondtam...Én azért a főfékhenger cseréje előtt, megnézném hogy nem a hátsó munkahengereknél enged-e, illetve az utánállítók jók-e, mert akkor is tud ilyet produkálni.
Ja...ja...igazad volt.És a fékes dolog is bejött, a munkahengerekből dől az olaj, az állítók meg (és más is) össze van rohadva. Hanem van más gondom is: a kerékcsapágyat megszorító anya alatt a tengelyen a menet kuka. Mit lehet ilyenkor tenni?
Ki lehet cserélni a tengelyt, lehet van is olyanom, meg állító is, ha netán érdekel keress meg priviben.
Köszi a felajánlást, de az egyik helyi haveromtól kaptam. A bontóban egy ötöst akartak érte kérni amit sokallottam.A híddal amúgy készen vagyok, már vissza is tettem a kocsi alá. Én a hegesztős/esztergálós 'változatot' választottam természetesen új csapágyakkal és kijöttem 15 ezerből. Természetesen erre még pluszba rájön egy csomó alkatrész (kézifékbowden, kerékcsapágy, fékmunkahenger, fékpofa, stb), amit ilyenkor szerintem illik cserélni. Cakk-pakk egy ötvenesből kihoztam. A hidat itt mifelénk is fel lehet újíttatni (megkerestem a céget), ha viszem a régit cseredarabként, meg 70 ezret, hozhatom is a felújítottat. Aki nem tudja megcsinálni sk. az úgyis ez utóbbi megoldást választja majd.
Annyiért megy a felújítás, de ez amúgy nem is sok, mivel ha nincs kedvezményed akkor 40-50 körül van az anyag...
SziasztokHa abs-es hidat teszek a gyárilag nem abs-es hidam helyett akkor mit kell cserélni még? Mit érdemes?Módosítani kell vmit? vagy mit szoktak ilyenkor?Otthoni körülmények között mennyire nehéz a ki és beszerelés?Esetleg leírása van hozzá vkinek?Köszi
helló érdeklödni szeretnék kombinál lehet valahogy modositani a magasságot hátsó hidnál?
szia.igen lehet.
helló és mi a módja meg lehet othonis csinálni vagy szaki kell?
Szavazás
