Peugeot 306 Klub - Az Első Magyar Peugeot 306 Klub

Szerelés és Tuning => Szerelés és Tuning => A témát indította: parizs - 2011 November, 14, 12:49:16

Cím: Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2011 November, 14, 12:49:16
Azt hiszem itt az ideje nyitni egy topikot ennek a témának is.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: tmz - 2011 November, 14, 12:51:10
Azt hiszem itt az ideje nyitni egy topikot ennek a témának is.

Így van szerencsére nekem még nem kell igénybe venne a pucolós verzió tökéletes volt ;)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2011 November, 14, 12:52:30
1.6-8 szelep,az alapjárat elég magas,de válltzóan-1200-2500ig,és nem rendszeresen,próbálom figyelni,de kiszámíthatatlan.Előfordul hogy a megfelelőn forog,de csak az esetek 10%-ban.
 

Az s1-2-es (93-99) 1.6-osoknál az alapjárati probléma sajnos elég gyakori, elsőként érdemes kiszedni az alapjárati motort (szelepet) és alaposan kipucolni féktisztítóval, majd visszarakni és újra tanítani. Ha így sem szűnik meg a probléma, lehet még más oka is, többek közt ha fals levegőt szív, az is okozhat alapjárati gondokat. A legvégső eset a csere, ha már semmi más nem segít, mert ugye horror ára van....
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: deszi - 2011 November, 14, 13:05:25
Köszi!Megnézem mi a helyzet,és jelentkezem.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Sali - 2011 November, 14, 13:11:22
Az s1-2-es (93-99) 1.6-osoknál az alapjárati probléma sajnos elég gyakori, elsőként érdemes kiszedni az alapjárati motort (szelepet) és alaposan kipucolni féktisztítóval, majd visszarakni és újra tanítani. Ha így sem szűnik meg a probléma, lehet még más oka is, többek közt ha fals levegőt szív, az is okozhat alapjárati gondokat. A legvégső eset a csere, ha már semmi más nem segít, mert ugye horror ára van....

neked anno mi okozta, hogy aztán nem kellett a "szelepet" kicserélni végül?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2011 November, 14, 13:35:35
neked anno mi okozta, hogy aztán nem kellett a "szelepet" kicserélni végül?

Nekem is volt ingadozás, leállás, ugrálás, de közel egy éves utánnajárással a problémák 99%-át sikerült megoldani.
Ebbe beletartozik, hogy szinte minden ki lett cserélve beleértve az alapjárati motor is, így csak a leállás maradt meg néha.
Ez nem függ össze a motorral, mert a vadonat újjal is csinálja néha.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: marcusa - 2011 November, 14, 13:38:20
Azt hiszem itt az ideje nyitni egy topikot ennek a témának is.
Jó ötlet  :-!  _pug
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Kala - 2011 December, 12, 18:04:30
Az s1-2-es (93-99) 1.6-osoknál az alapjárati probléma sajnos elég gyakori, elsőként érdemes kiszedni az alapjárati motort (szelepet) és alaposan kipucolni féktisztítóval, majd visszarakni és újra tanítani. Ha így sem szűnik meg a probléma, lehet még más oka is, többek közt ha fals levegőt szív, az is okozhat alapjárati gondokat. A legvégső eset a csere, ha már semmi más nem segít, mert ugye horror ára van....

Újra tanitani? ez mit takar?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2011 December, 12, 18:09:50
Újra tanitani? ez mit takar?

Gyújtást ráadod (nem indítózol, csak gyújtás) 10mp padlógáz, gyujtást leveszed és kész.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: tmz - 2011 December, 13, 08:54:11
Gyújtást ráadod (nem indítózol, csak gyújtás) 10mp padlógáz, gyujtást leveszed és kész.

ez csak 1.6nál működik? :o
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Kala - 2011 December, 13, 09:52:18
Gyújtást ráadod (nem indítózol, csak gyújtás) 10mp padlógáz, gyujtást leveszed és kész.


Mindig tanul az ember vallamit  _pug
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: tmz - 2011 December, 13, 10:15:07


Mindig tanul az ember vallamit  _pug

jaja ez nekem is új volt de most okosabb lettem :D
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Zola614 - 2011 December, 27, 21:25:49
Sziasztok! 2.0 Hdi-m van és néha 1000-1200-as az alapjáratom. Mi okozhatja?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: marcusa - 2011 December, 27, 21:28:34
Sziasztok! 2.0 Hdi-m van és néha 1000-1200-as az alapjáratom. Mi okozhatja?
Csak hidegen, vagy melegen is előfordul?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Zola614 - 2011 December, 27, 21:43:35
Csak hidegen, vagy melegen is előfordul?
Hidegen és melegen is de nem mindig. Ha magas és leállítom rögtön indítom akkor jó egy darabig.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Zola614 - 2011 December, 28, 22:16:05
Ötlet nincs hogy mi lehet a baj?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Rozsahegyir - 2011 December, 28, 22:39:03
Ötlet nincs hogy mi lehet a baj?

valami rossz.
nincs alapjárati motorod mert e gázos.
le kellene diagolni a műszeredet.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Zola614 - 2011 December, 28, 22:40:36
valami rossz.
nincs alapjárati motorod mert e gázos.
le kellene diagolni a műszeredet.
Oké köszi a választ.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Kapi - 2011 December, 30, 19:54:12
Oké köszi a választ.

Diag nélkül nem lehet megmondani...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: btomi87 - 2012 Január, 30, 03:49:13
Néha alapjáraton beremegteti a bódét. Folyamatosan kis rágatázás tapasztalható. Ez mitől lehet?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2012 Február, 22, 11:04:47
Kitakarítottam már azt is, sőt van pót alapjáratim is, és azzal is ezt csinálja, ráadásul a pótot már párizs is próbálta, és nála is működött.
más tipp ?

Nálam volt szívósor tömítés csere, lambdaszonda csere, komplett kuplung, kipufogó csere és új gyári alapjárati motor csere is.
Nekem is volt leállás és ingadozás is, de mostanra csak a leállás maradt meg kb fényévente 1x, ha melegszik a motor.
Gyanakodtam még a hőgombára is, mert nekem csak akkor csinálta, ha 80-90 fok között volt a vízhőfok, akkor igazítja
az alapjáratot normál értékre (800 körül).
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2012 Február, 22, 11:11:41
Ezt egy Totalcar cikkből ollóztam ki:

"A motorral voltak hengerfejtömítés-problémák, de ezeket könnyű kiszűrni, például megnézve, hogy van-e a hűtővízben olaj. Betegeskedtek még a gyújtótrafók is, efféle hibákra az egyenetlen alapjárat figyelmeztet, és ilyen kornál már a kopott szelepszár-szimeringek is okozhatnak gondot."

Ez a gyujtórtafó dolog közrejátszhat az alapjáratnak?

http://totalcar.hu/tesztek/2009/11/12/egy_olcso_utolso_menetre_meg_jo_lesz/ (http://totalcar.hu/tesztek/2009/11/12/egy_olcso_utolso_menetre_meg_jo_lesz/)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Sali - 2012 Február, 22, 11:46:05
Ezt egy Totalcar cikkből ollóztam ki:

"A motorral voltak hengerfejtömítés-problémák, de ezeket könnyű kiszűrni, például megnézve, hogy van-e a hűtővízben olaj. Betegeskedtek még a gyújtótrafók is, efféle hibákra az egyenetlen alapjárat figyelmeztet, és ilyen kornál már a kopott szelepszár-szimeringek is okozhatnak gondot."

Ez a gyujtórtafó dolog közrejátszhat az alapjáratnak?

http://totalcar.hu/tesztek/2009/11/12/egy_olcso_utolso_menetre_meg_jo_lesz/ (http://totalcar.hu/tesztek/2009/11/12/egy_olcso_utolso_menetre_meg_jo_lesz/)
szerintem igen!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Február, 22, 13:36:45
szeszavtok

nekem meg pont hogy felugrik az alapjáratom mikor kitolom üresbe lámpánál,1100 1500 közé is ugrik néha,de csak hidegen,ha bemelegszik nincs gond
ma vettem gázbowdent,ki is cseréltem,ha még mindig csinálja akkor az alapjárati motor lesz cserés,igaz azt is pucoltam már ki egyszer kétszer,egy darabig jó is volt de megint csinálja
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Sali - 2012 Február, 22, 13:38:22
szeszavtok

nekem meg pont hogy felugrik az alapjáratom mikor kitolom üresbe lámpánál,1100 1500 közé is ugrik néha,de csak hidegen,ha bemelegszik nincs gond
ma vettem gázbowdent,ki is cseréltem,ha még mindig csinálja akkor az alapjárati motor lesz cserés,igaz azt is pucoltam már ki egyszer kétszer,egy darabig jó is volt de megint csinálja
a csere sajnos igen drága mulatság :(
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Február, 22, 13:42:05
a csere sajnos igen drága mulatság :(

alapjárati moci?:O
ne viccelj ,most voltam unixba egy darab 10-es:)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2012 Február, 22, 13:58:56
alapjárati moci?:O
ne viccelj ,most voltam unixba egy darab 10-es:)

Az s2/s3-é igen, de az s1 1.6-é 50-60.000,-
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Február, 22, 14:04:35
Az s2/s3-é igen, de az s1 1.6-é 50-60.000,-

S1 es kocsim van Magnetti marelli alapjárati motor az unix adatbázisban plusz nagybátáym 40% révén 10 pori,
nem vágom mi 60 ezer abban?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2012 Február, 22, 14:27:28
S1 es kocsim van Magnetti marelli alapjárati motor az unix adatbázisban plusz nagybátáym 40% révén 10 pori,
nem vágom mi 60 ezer abban?

Én a nyáron vettem az unixban, és 58.000 volt, mert nekem 1.6-os kell, a tiéd 1.4, nem?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Sali - 2012 Február, 22, 14:43:27
alapjárati moci?:O
ne viccelj ,most voltam unixba egy darab 10-es:)
S1 es kocsim van Magnetti marelli alapjárati motor az unix adatbázisban plusz nagybátáym 40% révén 10 pori,
nem vágom mi 60 ezer abban?
a mi 1.6 -unkba bosch alapjárati motor van tudtommal. az viszont sajnos tényleg ilyen drága. Viszont jó hír másoknak, hogy a marelli meg ilyen "kedvező" áron megvehető ;)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Február, 22, 14:48:22
a mi 1.6 -unkba bosch alapjárati motor van tudtommal. az viszont sajnos tényleg ilyen drága. Viszont jó hír másoknak, hogy a marelli meg ilyen "kedvező" áron megvehető ;)

igen 1,4 esem van
akkor bocsánat,nem szóltam, még jó hogy nem 1,6 os  akkor a mocim,megfeküdné a pénztárcámat egy csere:O
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Február, 23, 09:50:17
Mivel a szívósor tömítés nem oldotta meg a gondom, esetleg más ötlet ? Valahonnan valami csatit lehúzni pl és megnézni hogy viselkedik ? Ehhez abszolút nem értek, ezért kérdezem..
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2012 Február, 23, 10:45:07
Mivel a szívósor tömítés nem oldotta meg a gondom, esetleg más ötlet ? Valahonnan valami csatit lehúzni pl és megnézni hogy viselkedik ? Ehhez abszolút nem értek, ezért kérdezem..

Én átnézetném Robiékkal, ott van diag is meg tudják nézni mi lehet a gond.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Február, 23, 10:52:54
Én átnézetném Robiékkal, ott van diag is meg tudják nézni mi lehet a gond.

Nézte már Robi, diaggal is, és azt irta csak, hogy befecskendezési probléma.
Ekkor mondta, hogy a szívósor tömitést cseréljem ki, ha nem akkor okoskodás.
Egyébként a generátorban a fesszabályzó okozhat alapjárati gondot ?Mert az biztos, hogy nem jó, mert vibrál az egész elektromos rendszerem. Vagy még a gyújtótrafóra is gondolok ( ugye néha tapasztalható torpanás... )
Egyébként a gyújtótrafó cseréhez kell szaktudás ?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2012 Február, 23, 11:04:29
Nézte már Robi, diaggal is, és azt irta csak, hogy befecskendezési probléma.
Ekkor mondta, hogy a szívósor tömitést cseréljem ki, ha nem akkor okoskodás.
Egyébként a generátorban a fesszabályzó okozhat alapjárati gondot ?Mert az biztos, hogy nem jó, mert vibrál az egész elektromos rendszerem. Vagy még a gyújtótrafóra is gondolok ( ugye néha tapasztalható torpanás... )
Egyébként a gyújtótrafó cseréhez kell szaktudás ?

Leellenőrizted, hogy a csere után tuti nem szív-e fals levegőt?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Sali - 2012 Február, 23, 11:08:44
Nézte már Robi, diaggal is, és azt irta csak, hogy befecskendezési probléma.
Ekkor mondta, hogy a szívósor tömitést cseréljem ki, ha nem akkor okoskodás.
Egyébként a generátorban a fesszabályzó okozhat alapjárati gondot ?Mert az biztos, hogy nem jó, mert vibrál az egész elektromos rendszerem. Vagy még a gyújtótrafóra is gondolok ( ugye néha tapasztalható torpanás... )
Egyébként a gyújtótrafó cseréhez kell szaktudás ?
gyújtótrafó ludas lehet mindkét dologban. elméletileg nem bonyolult a cseréje de Robival konzultálj előtte ;)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: rshare - 2012 Február, 23, 20:55:11
Sziasztok !

nekem is csinálj az 1.4-esem, de nem alapjárati motor miatt. Utánaolvasva, lehet vákumcső repedés vagy szívotorok tömítetlenség is. A kérdésem kedves fórumozók, ezek hol találhatóak, valaki fényképen be tudná karikázni légyszíves?:)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Február, 28, 07:19:38
Valaki tőlem okosabb ( gyanítom itt van nem is egy  ;D ) adjon tippeket, hogy ami beleszól az alapjáratba kütyü, és le lehet ellenőrizni a megfelelő működését egy csati/cső bármi lehúzásával, azok mik pontosan ? Ezeket ugye én is le tudom ellenőrizni. Mikor jó egy kütyü, ha lehúzom a csatit ? Mit kell csinálnia ? Erre lennék kíváncsi...köszke előre is  _pug
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2012 Március, 07, 15:49:59
üdv

egy nagyon bosszantó problémám van az autómmal
mindig felpörög az alapjáratom,van hogy 2500 ig, és ott is marad,/néha csinálja csak/
gázbowden cserélve
alapjárati motort ki szoktam pucolni(de hallottam itt klubbon h mindenki megveszi az újat és nem is használ)
tippek? köszi

Az új motor megoldja a problémát, csak nagyon drága.  :-!
Azt érdemes utoljára hagyni, szívósor tömítés, kipuf rendszer rendberakás is segíthet.
Nekem akkor csinálta ezt, amikor nem volt rádugva a cső a map szenzorra.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Március, 07, 16:31:38
Az új motor megoldja a problémát, csak nagyon drága.  :-!
Azt érdemes utoljára hagyni, szívósor tömítés, kipuf rendszer rendberakás is segíthet.
Nekem akkor csinálta ezt, amikor nem volt rádugva a cső a map szenzorra.

nekem nem drága,"csak" egy tizes,de ha nem az a baja akkor meg fölöslegesen vettem meg
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2012 Március, 07, 16:33:21
nekem nem drága,"csak" egy tizes,de ha nem az a baja akkor meg fölöslegesen vettem meg

Én az 1.6-osra gondoltam, bocsi.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Kapi - 2012 Március, 07, 19:34:07
nekem nem drága,"csak" egy tizes,de ha nem az a baja akkor meg fölöslegesen vettem meg

Úgy hangzik mintha nálad is a folytószelep poti szarakodna!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Március, 08, 17:55:18
Úgy hangzik mintha nálad is a folytószelep poti szarakodna!

és azt hogy lehet orvosolni?mert bosszantó tud lenni...:/
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Sali - 2012 Március, 08, 18:41:08
és azt hogy lehet orvosolni?mert bosszantó tud lenni...:/
cserével :(
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Március, 09, 14:24:55
cserével :(

az oké.de mit kell kérnem boltba? fojtószelep potit?
és kb mennyi az annyi?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Március, 09, 14:45:48
az oké.de mit kell kérnem boltba? fojtószelep potit?
és kb mennyi az annyi?

Folytószelep jeladó a neve, és attól függ hol veszed lehet húzós is...
Én most kaptam árajánlatot a ZS+U KFT-től, ha hallottál már róluk.

" Üdv,
 
Bosch gyártmány 15504Ft kedvezménesen.
Facet gyártmány 9016Ft kedvezményesen.
 
Köszönettel:Kis Sándor ZS+U KFT. "

aztán még jött pár percre rá:
"Üdv,
 
Találtam 3980ft-ért is. "

De még én sem rendeltem, nem tudom megmondani, nem félrenéztek-e valamit...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Március, 09, 14:49:05
Folytószelep jeladó a neve, és attól függ hol veszed lehet húzós is...
Én most kaptam árajánlatot a ZS+U KFT-től, ha hallottál már róluk.

" Üdv,
 
Bosch gyártmány 15504Ft kedvezménesen.
Facet gyártmány 9016Ft kedvezményesen.
 
Köszönettel:Kis Sándor ZS+U KFT. "

aztán még jött pár percre rá:
"Üdv,
 
Találtam 3980ft-ért is. "

De még én sem rendeltem, nem tudom megmondani, nem félrenéztek-e valamit...


és tuti ez a baja?vagy csak találgatás?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Március, 09, 14:53:51

és tuti ez a baja?vagy csak találgatás?

találgatás. nekem sem biztos, hogy ez a baja. De van esély rá. végül is egy potméter gyakorlatilag.
Ahhoz tudnám hasonlítani, mint a régi tekerős hangerőállítós rádiók, csavartad és sercegett egy idő után, de végül is működött, csak nem tökéletesen. Egy idő után a poti kifárad. Bizom benne, hogy ennyi a baja...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Március, 09, 14:58:46
találgatás. nekem sem biztos, hogy ez a baja. De van esély rá. végül is egy potméter gyakorlatilag.
Ahhoz tudnám hasonlítani, mint a régi tekerős hangerőállítós rádiók, csavartad és sercegett egy idő után, de végül is működött, csak nem tökéletesen. Egy idő után a poti kifárad. Bizom benne, hogy ennyi a baja...

ja csak ha erre költök,és nem ez a baja hanem más lenne,akkor inkább azt kellene megvenni,nincs vmi megoldás hogy kiolvassák belőle mi a baja?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Március, 09, 15:10:56
ja csak ha erre költök,és nem ez a baja hanem más lenne,akkor inkább azt kellene megvenni,nincs vmi megoldás hogy kiolvassák belőle mi a baja?

robival kell beszélni, neki van diag-ja
de tul sokat az sem mutat ki, ezeknek még nem olyan fejlett a computere, mint az ujabbaknak.De egy próbát megér.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Március, 09, 15:23:03
robival kell beszélni, neki van diag-ja
de tul sokat az sem mutat ki, ezeknek még nem olyan fejlett a computere, mint az ujabbaknak.De egy próbát megér.

enyémet diagolták ajkán
azt mondták h rendben van

Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Március, 09, 15:25:04
enyémet diagolták ajkán
azt mondták h rendben van

erről beszéltem...  biggrin
talán nem akkora drágaság ez a kis kütyü, én most megrendeltem, hétfőn átveszem, kedden tudok próbát csinálni élesbe és elmondom jobb lett-e
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Március, 09, 15:27:45
erről beszéltem...  biggrin
talán nem akkora drágaság ez a kis kütyü, én most megrendeltem, hétfőn átveszem, kedden tudok próbát csinálni élesbe és elmondom jobb lett-e

na azt megköszönném,és azt könnyű kicserélni?
nekem karbis a motorom,
amúgy neked is ezt csinálja a kocsid?hogy váltassz és nem m,egy le az alapjárat?meg van h felpörög?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: marcusa - 2012 Március, 09, 15:29:43
na azt megköszönném,és azt könnyű kicserélni?
nekem karbis a motorom,
amúgy neked is ezt csinálja a kocsid?hogy váltassz és nem m,egy le az alapjárat?meg van h felpörög?
Karbis? Ez biztos? :D
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Március, 09, 15:31:57
na azt megköszönném,és azt könnyű kicserélni?
nekem karbis a motorom,
amúgy neked is ezt csinálja a kocsid?hogy váltassz és nem m,egy le az alapjárat?meg van h felpörög?

1. tuti nem karbis a kocsit, hacsak nem vmi jóféle veterán blokk van benne. Ez nem scirocco  whistle
2. nekem mást csinál, leállogat, le fel ingadozik az alapjárat, de váltásnál nekem is csinálja, hogy nem megy vissza rendesen..
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Március, 09, 15:37:22
Ez akkor mi???? ???

(http://kephost.hu/share-E92D_4F5A1588.html)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: marcusa - 2012 Március, 09, 15:38:11
Ez akkor mi???? ???

(http://kephost.hu/share-E92D_4F5A1588.html)
Központi vagy hengerenkénti befecskendezéses.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Március, 09, 15:40:07
Központi vagy hengerenkénti befecskendezéses.
hát hallod jó kérdés:D
azt honnan lehet tudni?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: tmz - 2012 Március, 13, 11:01:27
hát hallod jó kérdés:D
azt honnan lehet tudni?

Évjárat alapján hengerenkénti szerintem :)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Sali - 2012 Március, 13, 11:04:08
Évjárat alapján hengerenkénti szerintem :)
S1-ből volt már hengerenkénti?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: tmz - 2012 Március, 13, 11:06:51
S1-ből volt már hengerenkénti?

Hát az enyém az s1 központi volt 93-as és haver volt 97-esébe hengerenkénti volt igaz kinti autó ,nem tudom lehet nem de ott a lista az alapján lehet csekkolni :) Mondjuk egy motor kód alapján tuti kiderülne, enyém KDX volt központival

az Ővé szerintem 1.4 TU3JP (KFX) 97 től gyárották 2001 ig ha minden igaz, szóval szerintem hengerenkénti de lehet reggel van még és rosszul emlékszem
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Március, 13, 12:31:45
detto, KDX es a motorom nekem is

(http://osszesauto.hu/prg/autoinfo5.kk?fnMID=37725)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Március, 14, 15:12:57
"örömmel" tudatom hogy 220 km után is csinálja az alapjáratom a fel le pörgést:S
most akkor ec-pec kimehetsz alapon vegyek bele alapjárati motort? vagy fojtószelep potit?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: atoxka - 2012 Március, 14, 19:05:33
"örömmel" tudatom hogy 220 km után is csinálja az alapjáratom a fel le pörgést:S
most akkor ec-pec kimehetsz alapon vegyek bele alapjárati motort? vagy fojtószelep potit?
picit beleszólnék ha nem gond..(nem vagyok autószerelő, de tanulok autóelektronikát)
első kérdésem az volna, hogy pontosan mi is a bajod az alapjárattal?
csinálja ezt álló helyzetbe vagy csak menet közbe?
én a helyedbe elkezdeném kiméricskélni egyesével az elemeket, először a fojtó szelep potival kezdve és így tovább, de a lényeg, hogy addig nem vennék én alkatrészt még nem vagyok biztos benne, hogy rossz valami..
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Március, 15, 15:14:43
picit beleszólnék ha nem gond..(nem vagyok autószerelő, de tanulok autóelektronikát)
első kérdésem az volna, hogy pontosan mi is a bajod az alapjárattal?
csinálja ezt álló helyzetbe vagy csak menet közbe?
én a helyedbe elkezdeném kiméricskélni egyesével az elemeket, először a fojtó szelep potival kezdve és így tovább, de a lényeg, hogy addig nem vennék én alkatrészt még nem vagyok biztos benne, hogy rossz valami..

nem értek én a méréshez,amúgy ma szétkaptam mindent,fojtószelep potit is leszedtem megtisztitottam, minden olajos csatit letöröltem,de ugyanugy csinálja
az a bajom hogy állóhelyzetben is meg ha kereszteződéshez érve üresbe téve lepörög a moci nem jelentősen csak egy 200-300 fordulattal feljebb
volt hogy 2000 en pörgött hiába vettem ki üresbe....
gurultam vele és csak pörgött
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: pistike4ever - 2012 Március, 15, 17:13:17
S1-ből volt már hengerenkénti?
Az enyém is az!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: atoxka - 2012 Március, 15, 18:12:27
nem értek én a méréshez,amúgy ma szétkaptam mindent,fojtószelep potit is leszedtem megtisztitottam, minden olajos csatit letöröltem,de ugyanugy csinálja
az a bajom hogy állóhelyzetben is meg ha kereszteződéshez érve üresbe téve lepörög a moci nem jelentősen csak egy 200-300 fordulattal feljebb
volt hogy 2000 en pörgött hiába vettem ki üresbe....
gurultam vele és csak pörgött
valahogy egy voltmérővel rákellene nézned a fojtószelep potijára és megnézni mit mutat esetleg normál állapotba és amikor előjön a hiba... meg persze megnézheted, hogy ha forgatod picit lassan h mit mutat a műszer, bár ezt skóppal volna érdemes nézni.. tehát ha ezt megtudod mérni és mind két helyzetbe ugyan azt a feszültséget méred akkor elvileg nem az alapjárati motor hibás... amúgy szervos gondolom és lékondi is van benne? mert azok is mondják az ecunak, hogy most kéne nagyobb gáz mivel terhelni akarják a motort és lehet, hogy azon érintkezők kontaktosak, bár ez csak tipp meg azért 2000re nem biztos, hogy megemelné a fordulatot.. de szerintem az első hogy a potit mérd működés közbe és ird le mit tapasztaltál...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: tmz - 2012 Március, 16, 14:36:11
Az enyém is az!

Akkor jól tudtam :)) Mellesleg alapjárati motort tuti nem vennék újat még az "olcsóbb" alkatrészeket nem lesném át tüzetesebben.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Március, 16, 17:30:36
Akkor jól tudtam :)) Mellesleg alapjárati motort tuti nem vennék újat még az "olcsóbb" alkatrészeket nem lesném át tüzetesebben.


nekem az új alapjárati motor rugó lenne,mert magnetti marelli,mint ahogy a fojtószelep poti is
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: tmz - 2012 Március, 16, 19:09:35


nekem az új alapjárati motor rugó lenne,mert magnetti marelli,mint ahogy a fojtószelep poti is

Diagot neztel?ha igen mit dobot ki hibanak? Fura lenne nekem ha ilyen hamar feladta volna a harcot az alapjarati:)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Március, 16, 19:35:17
Diagot neztel?ha igen mit dobot ki hibanak? Fura lenne nekem ha ilyen hamar feladta volna a harcot az alapjarati:)
Amikor diagolták nem volt hiba
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Sali - 2012 Március, 16, 21:07:36
"Kicseréltem a fojtószelep jeladót, meg ha már ott jártam kitisztítottam magát a pillangószelepet ( kívül-belül ). Nem volt vészes, de azért volt rajta kosz rendesen. Kontakt tisztítóval pár perc alatt megvan. Holnap tudom jobban tesztelni hatásos volt-e a művelet az alapjáratra."
végül megoldotta a problémádat a csere bellabali?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Március, 16, 21:12:42
"Kicseréltem a fojtószelep jeladót, meg ha már ott jártam kitisztítottam magát a pillangószelepet ( kívül-belül ). Nem volt vészes, de azért volt rajta kosz rendesen. Kontakt tisztítóval pár perc alatt megvan. Holnap tudom jobban tesztelni hatásos volt-e a művelet az alapjáratra."
végül megoldotta a problémádat a csere bellabali?

nem sajna, talán egy fokkal jobb lett, de a hiba lényegében még fennáll...  :'(
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Sali - 2012 Március, 19, 10:51:20
nem sajna, talán egy fokkal jobb lett, de a hiba lényegében még fennáll...  :'(
más gyújtó trafóval tudtad végül tesztelni?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Március, 19, 15:39:24
üdv

én most lehet megtaláltam az alapjáratom hibáját.ahova a gázbowden befut,egy rugó ugye visszahuzza azt a kart amibe be van akasztva a bowden vége,nekem legalábbis tiszta olaj meg gela az a rugó, 1,4 es a kocsi kdx es,szerintetek csak kicsavarom és leveszem a rugót,és letisztitom?vagy valamire azért figyelni kell ott? köszi a választ,amúgy ha lehet bele venni akkor veszek egy új rugót
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Március, 19, 17:47:57
üdv

én most lehet megtaláltam az alapjáratom hibáját.ahova a gázbowden befut,egy rugó ugye visszahuzza azt a kart amibe be van akasztva a bowden vége,nekem legalábbis tiszta olaj meg gela az a rugó, 1,4 es a kocsi kdx es,szerintetek csak kicsavarom és leveszem a rugót,és letisztitom?vagy valamire azért figyelni kell ott? köszi a választ,amúgy ha lehet bele venni akkor veszek egy új rugót

jól öntsd nyakon kontakt tisztítóval, levétel nélkül is megoldja a gondot. De szerintem annak nem sok köze van az alapjárathoz, ha olajos. Az a rugó csak annyit tesz, hogy a pillangószelepedet ( vele együtt a gázpedált ) visszahúzza alapállásba. Pillangószelepet kitakarítottad már ?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Március, 19, 17:49:56
más gyújtó trafóval tudtad végül tesztelni?

gyújtó trafót nem próbáltam másikat, de elvileg annak nincs is baja, ha gondja lenne min. 2 henger nem menne...Esetleg egy gyertyakábel szettet még lehet nem ártana cserélnem.Az lehet rossz, mert néha néha torpan, a torpanáskor lehet pillanatnyi szikra szünet.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Március, 19, 18:37:31
jól öntsd nyakon kontakt tisztítóval, levétel nélkül is megoldja a gondot. De szerintem annak nem sok köze van az alapjárathoz, ha olajos. Az a rugó csak annyit tesz, hogy a pillangószelepedet ( vele együtt a gázpedált ) visszahúzza alapállásba. Pillangószelepet kitakarítottad már ?

az melyik? 1,4 es a kocsim,és én eddig csak a fojtószelep jeladót meg az alapjárati motort takaritottam ki
am az a rugó elég nehézkesen mozog,mintha elfáradt volna már,tuti gyári,és ezért gondoltam,mert ahogy mozgattam beállt a helyére és még tudtam rajta kézeel nyomi picit,vissza a kiindulkási pontra
képekkel levezethetnéd h kb merre keressem azt a pillangószelepet köszi
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Március, 19, 18:52:30
az melyik? 1,4 es a kocsim,és én eddig csak a fojtószelep jeladót meg az alapjárati motort takaritottam ki
am az a rugó elég nehézkesen mozog,mintha elfáradt volna már,tuti gyári,és ezért gondoltam,mert ahogy mozgattam beállt a helyére és még tudtam rajta kézeel nyomi picit,vissza a kiindulkási pontra
képekkel levezethetnéd h kb merre keressem azt a pillangószelepet köszi

amire a poti van felcsavarva ( másik oldalán ugye ez a koszos rugó,amiről beszéltél ), no ez a fém cucc, az a pillangószelep ( hivatalos nevén folytószelep )
3db imbusz fogja ( nálam legalább is ). Előtte leveszed a csatikat róla meg a légszűrő ház csatlakozását, a 3 csavart kicsavarod, bowdent kiakasztod, és már le is jön.Vigyázz a tömítésre alatta, nehogy elszakítsd, ki tudja milyen öreg. ha levetted jól kifújatod kontakt tisztitóval ( az marha jól oldja a cuccot ). Belül valószínű olajos lesz, aminek nem szabadna annak lennie. Pontosabban nem olyan gáz ha az, a lényeg, hogy ha a szelep csukott állapotban van, körülötte kellene egy minimális rés, ahol alapjáraton szív levegőt magának a verda. Mivel egy idő után a kartergázból az olajpárlat lerakódik rá és bele a kosz, elzárja. Ez is lehet alapjárati hiba forrás, de nem biztos, hogy megoldja a gondod. Mindenesetre nem árt, ha ki van takarítva időnként...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Március, 19, 18:57:52
Egy kis segítség, bár ez egy fabia, de a lényeg látszik itt is:

http://mulder82.atw.hu/fabia/fabia12HTP_fojtoszelep.html
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Március, 20, 14:35:48
amire a poti van felcsavarva ( másik oldalán ugye ez a koszos rugó,amiről beszéltél ), no ez a fém cucc, az a pillangószelep ( hivatalos nevén folytószelep )
3db imbusz fogja ( nálam legalább is ). Előtte leveszed a csatikat róla meg a légszűrő ház csatlakozását, a 3 csavart kicsavarod, bowdent kiakasztod, és már le is jön.Vigyázz a tömítésre alatta, nehogy elszakítsd, ki tudja milyen öreg. ha levetted jól kifújatod kontakt tisztitóval ( az marha jól oldja a cuccot ). Belül valószínű olajos lesz, aminek nem szabadna annak lennie. Pontosabban nem olyan gáz ha az, a lényeg, hogy ha a szelep csukott állapotban van, körülötte kellene egy minimális rés, ahol alapjáraton szív levegőt magának a verda. Mivel egy idő után a kartergázból az olajpárlat lerakódik rá és bele a kosz, elzárja. Ez is lehet alapjárati hiba forrás, de nem biztos, hogy megoldja a gondod. Mindenesetre nem árt, ha ki van takarítva időnként...

áhháá,ja hülye vagyok mert amit én leszedtem az a fojtószelep jeladó,és amire az voilt rögzitve az a pillangószelep?na akkor neki is esek,remélem meg tudom csinálni köszi a segitséget,és majd beszámolok hogy mi lett a vége köszi
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Március, 20, 15:33:15
szétszedtem,de olyan tiszta a pillangó szelepem,hogy ha mégtisztább lenne akkor már új lenne,
viszont most mikor újratanitottam a rendszert mintha jobb lenne
itt egy kép ami nekem gyanús
mintha az a tömités nem stimmelne,lehet ilyet venni külön?mert lehet hogy az megoldaná a problémát

http://kephost.hu/share-DFA8_4F689518.html
http://kephost.hu/share-4BDD_4F689518.html
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Ryuk1976 - 2012 Március, 20, 16:20:02
Sziasztok!
Lenne egy régóta fennálló problémám.
1999.07-ik havi KFX-es motorkódú hengerenkénti injektoros sagem(SL96)vezérlővel megáldott 1,4-es masinám van.
Imádja az egész család:)sajnos van egy betegsége amivel már ha jól emlékszem a harmadik szerelő sem tudott mit kezdeni.
A gond a következő:Nehezen indul(általában minden harmadik indításra)ha beindult akkor is sokáig csak 4-500 alapjáratom van,bemelegedés után is instabil.Van,hogy leáll de előfordul,hogy 1300-1500 körül pörög.Állóhelyben és menet közben is produkálja:(
Lassan a motorvezérlőn és a főtengely jeladóján kívül minden le lett cserélve.De semmi sem segített.
"Diagra" nem vittem mert nincs ismerősöm.A szerelők állítólag mind elvitték de már nem emlékszem a kiolvasott hibakódokra.
Ha lehúzom a csatit az alapjárati motorról akkor pöccre indul és atom stabil az alapjárat csak egy kicsit magas(1000-1100 között).
Ha ti sem tudtok segíteni akkor feladom.:(
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Március, 21, 11:39:55
Erről ennyit,tegnap még jó volt,ma meg megint csinálja,lehet h mégiscsak tömités lesz?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Sali - 2012 Március, 21, 12:12:24
Sziasztok!
Lenne egy régóta fennálló problémám.
1999.07-ik havi KFX-es motorkódú hengerenkénti injektoros sagem(SL96)vezérlővel megáldott 1,4-es masinám van.
Imádja az egész család:)sajnos van egy betegsége amivel már ha jól emlékszem a harmadik szerelő sem tudott mit kezdeni.
A gond a következő:Nehezen indul(általában minden harmadik indításra)ha beindult akkor is sokáig csak 4-500 alapjáratom van,bemelegedés után is instabil.Van,hogy leáll de előfordul,hogy 1300-1500 körül pörög.Állóhelyben és menet közben is produkálja:(
Lassan a motorvezérlőn és a főtengely jeladóján kívül minden le lett cserélve.De semmi sem segített.
"Diagra" nem vittem mert nincs ismerősöm.A szerelők állítólag mind elvitték de már nem emlékszem a kiolvasott hibakódokra.
Ha lehúzom a csatit az alapjárati motorról akkor pöccre indul és atom stabil az alapjárat csak egy kicsit magas(1000-1100 között).
Ha ti sem tudtok segíteni akkor feladom.:(

az alapjárati motor is volt cserélve, esetleg tisztítva?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Március, 21, 14:27:07
Sziasztok!
Lenne egy régóta fennálló problémám.
1999.07-ik havi KFX-es motorkódú hengerenkénti injektoros sagem(SL96)vezérlővel megáldott 1,4-es masinám van.
Imádja az egész család:)sajnos van egy betegsége amivel már ha jól emlékszem a harmadik szerelő sem tudott mit kezdeni.
A gond a következő:Nehezen indul(általában minden harmadik indításra)ha beindult akkor is sokáig csak 4-500 alapjáratom van,bemelegedés után is instabil.Van,hogy leáll de előfordul,hogy 1300-1500 körül pörög.Állóhelyben és menet közben is produkálja:(
Lassan a motorvezérlőn és a főtengely jeladóján kívül minden le lett cserélve.De semmi sem segített.
"Diagra" nem vittem mert nincs ismerősöm.A szerelők állítólag mind elvitték de már nem emlékszem a kiolvasott hibakódokra.
Ha lehúzom a csatit az alapjárati motorról akkor pöccre indul és atom stabil az alapjárat csak egy kicsit magas(1000-1100 között).
Ha ti sem tudtok segíteni akkor feladom.:(

alapjárati mocit kellene kitakarítani, a főoldalon a tipppek-trükkök menüben van is rá leírásunk.
De ha nem megy vagy nem mersz nekifogni, egy adandó alkalommal szívesen segítek, Cegléden elég sűrűn járok.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Ryuk1976 - 2012 Március, 21, 14:29:35
az alapjárati motor is volt cserélve, esetleg tisztítva?

Persze,először tisztítás volt az nem hozta meg a várt eredményt erre vettem egyet de sajnos így sem lett jó:(
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Március, 21, 14:30:53
Persze,először tisztítás volt az nem hozta meg a várt eredményt erre vettem egyet de sajnos így sem lett jó:(

esetleg folytószelep poti ?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Ryuk1976 - 2012 Március, 21, 14:36:59
esetleg folytószelep poti ?

Cserélve:(
Amire még esetleg gondolni tudok az,hogy valahol a motortéri kötegben vezeték törés-szakadás lehet!?!?!
Ehhez viszont szükségem lenne egy hozzáértő-ráérős-olcsó(tudom általában ez a három dolog kizárja egymást de a remény az utolsó áldozat)villamossági szerelőre,aki átbogarássza a köteget.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Március, 21, 14:38:37
Cserélve:(
Amire még esetleg gondolni tudok az,hogy valahol a motortéri kötegben vezeték törés-szakadás lehet!?!?!
Ehhez viszont szükségem lenne egy hozzáértő-ráérős-olcsó(tudom általában ez a három dolog kizárja egymást de a remény az utolsó áldozat)villamossági szerelőre,aki átbogarássza a köteget.

olyat sajnos nem tudok :)
map szenzort nézted?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Ryuk1976 - 2012 Március, 21, 14:43:39
olyat sajnos nem tudok :)
map szenzort nézted?

Azt is cseréltem nem hozott változást.Az egyik helybéli szerelő azt mondta,hogy volt dolga egy 206-al hasonló tüneteket produkált és valami test vezeték volt a ludas ami a moci vezérlő és az alapjárati motor között vagy környékén van.
Lehet elviszem hozzá az a 10.000 környéke már nem oszt nem szoroz.
De ha az lesz biztos láttok egy atomvillanást mikor elszáll az agyam.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: atoxka - 2012 Március, 21, 14:45:07
Cserélve:(
Amire még esetleg gondolni tudok az,hogy valahol a motortéri kötegben vezeték törés-szakadás lehet!?!?!
Ehhez viszont szükségem lenne egy hozzáértő-ráérős-olcsó(tudom általában ez a három dolog kizárja egymást de a remény az utolsó áldozat)villamossági szerelőre,aki átbogarássza a köteget.
Szerintem mindenképp kéne hibakódok olvastatni... úgy látom, hogy a te kocsid már obd-s esetleg élő adatokat nézni egyből kiderülne egy csomó minden esetleg mi lehet szakadt, mi rossz és mi ami tökéletes.. semmi értelme cserélgetni ezt azt.. de azt is megteheted, hogy a vezérlőn méred a bejövő és kimenő paramétereket.. szervizprogramba benne van a lábkiosztás és hol mit kellene mérned.. nekem ez a véleményem...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Ryuk1976 - 2012 Március, 21, 14:54:08
Szerintem mindenképp kéne hibakódok olvastatni... úgy látom, hogy a te kocsid már obd-s esetleg élő adatokat nézni egyből kiderülne egy csomó minden esetleg mi lehet szakadt, mi rossz és mi ami tökéletes.. semmi értelme cserélgetni ezt azt.. de azt is megteheted, hogy a vezérlőn méred a bejövő és kimenő paramétereket.. szervizprogramba benne van a lábkiosztás és hol mit kellene mérned.. nekem ez a véleményem...

Az a problémám ezzel,hogy akit én tudok az specializálódott dieselre és mikor elvittem hozzá és rákötöttük törölte a hibakódokat de fogalma sem volt arról,hogy PL:önadaptálódó e a rendszer vagy kell neki adaptáció és ehhez hasonlók. :'(
Ha tudnátok valakit Cegléden vagy környékén aki ért hozzá és van programja azt megköszönném.
Egyébként úgy határoztam, azzal büntetem a drágámat,hogy nyugodt maradok ;D
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Március, 21, 15:00:40
Az a problémám ezzel,hogy akit én tudok az specializálódott dieselre és mikor elvittem hozzá és rákötöttük törölte a hibakódokat de fogalma sem volt arról,hogy PL:önadaptálódó e a rendszer vagy kell neki adaptáció és ehhez hasonlók. :'(
Ha tudnátok valakit Cegléden vagy környékén aki ért hozzá és van programja azt megköszönném.
Egyébként úgy határoztam, azzal büntetem a drágámat,hogy nyugodt maradok ;D

Itt a klubbon keresd Robit ( rozsahelyir ), neki van gyári diagja! Budapesti
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2012 Március, 21, 15:13:24
Itt a klubbon keresd Robit ( rozsahelyir ), neki van gyári diagja! Budapesti

Robinál jobbat én sem tudok ajánlani, nekem is ök rakták rendbe az alapjáratomat.  :-!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2012 Március, 21, 15:14:42
Azt is cseréltem nem hozott változást.Az egyik helybéli szerelő azt mondta,hogy volt dolga egy 206-al hasonló tüneteket produkált és valami test vezeték volt a ludas ami a moci vezérlő és az alapjárati motor között vagy környékén van.
Lehet elviszem hozzá az a 10.000 környéke már nem oszt nem szoroz.
De ha az lesz biztos láttok egy atomvillanást mikor elszáll az agyam.

Egyébként ez a testelés hiba nem hülyeség, okozhat ilyen tüneteket, nekem is nézték annó.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Ryuk1976 - 2012 Március, 21, 15:15:03
Robinál jobbat én sem tudok ajánlani, nekem is ök rakták rendbe az alapjáratomat.  :-!

Köszönöm mindenkinek.
Megkerestem Robit.
Remélem minél hamarabb sikerül összehozni valamit.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: behinal - 2012 Március, 23, 08:47:49
Hí All!

Szerintetek mi lehet a gond ilyenkor: rendszertelenül előfordul, hogy elindulás után gázadásra torpan az autó. Ahogy észrevettem kb. 2000-es fordulat fölött szokott előfordulni. Ilyenkor le kell állítani a kocsit, majd újraindítás után (tiszta vindóz...) tökéletesen működik. Alapjárattal semmi gond, nem ingadozik. Persze ha fennáll a probléma, akkor sem mindig produkálja, ahogy észrevettem, inkább a kigyorsításoknál, tehát, ha folyamatosan "lassú tempóban" adagolom a gázt, nem csinálja. Kb. heti rendszerességgel fordul elő, de újraindítás után mindig megszűnik.

Köszi a válaszokat!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Március, 23, 08:58:31
Hí All!

Szerintetek mi lehet a gond ilyenkor: rendszertelenül előfordul, hogy elindulás után gázadásra torpan az autó. Ahogy észrevettem kb. 2000-es fordulat fölött szokott előfordulni. Ilyenkor le kell állítani a kocsit, majd újraindítás után (tiszta vindóz...) tökéletesen működik. Alapjárattal semmi gond, nem ingadozik. Persze ha fennáll a probléma, akkor sem mindig produkálja, ahogy észrevettem, inkább a kigyorsításoknál, tehát, ha folyamatosan "lassú tempóban" adagolom a gázt, nem csinálja. Kb. heti rendszerességgel fordul elő, de újraindítás után mindig megszűnik.

Köszi a válaszokat!

gyertyákat mikor cseréltél utoljára? esetleg gyújtáskábeleket?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: behinal - 2012 Március, 23, 09:06:55
gyertyákat mikor cseréltél utoljára? esetleg gyújtáskábeleket?

Gyertyák másfél évesek, gyújtáskábel passz...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: tmz - 2012 Március, 23, 09:17:33
Gyertyák másfél évesek, gyújtáskábel passz...

Azért én a gyertyákra is ránéznék hogy minden rendbe van e velük illetve ahogy írták a gyújtáskábelre is
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: behinal - 2012 Március, 23, 09:19:57
Azért én a gyertyákra is ránéznék hogy minden rendbe van e velük illetve ahogy írták a gyújtáskábelre is

És ezek előidézhetik a hibát úgy, hogy újraindítás után tökéletesen működik?!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Március, 23, 09:42:55
Azért én a gyertyákra is ránéznék hogy minden rendbe van e velük illetve ahogy írták a gyújtáskábelre is

én is tegnapelőtt cseréltem gyertyák és hát kicsit savas volt a teteje,szal majd kábelt is kell cserélnem,szóval lehet mind a kettő ludas
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: atoxka - 2012 Március, 23, 13:43:28
én is tegnapelőtt cseréltem gyertyák és hát kicsit savas volt a teteje,szal majd kábelt is kell cserélnem,szóval lehet mind a kettő ludas
na szóval neked még gyújtáselosztós a gyújtásod neki már sortrafó ja van azon nincs semmi gyújtókábel amit cserélni kéne.. max a gyertya lehet ludas.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Sali - 2012 Március, 23, 14:46:43
És ezek előidézhetik a hibát úgy, hogy újraindítás után tökéletesen működik?!
nem neked gázos a kocsid? azzal nem lehet összefüggésben?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: behinal - 2012 Március, 23, 18:58:58
nem neked gázos a kocsid? azzal nem lehet összefüggésben?

Jól emlékszel, nekem gázos. De előtte is csinálta, csak most jutott eszembe rákérdezni, hogy mitől lehet!  :-!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Rozsahegyir - 2012 Március, 25, 13:00:40
szétszedtem,de olyan tiszta a pillangó szelepem,hogy ha mégtisztább lenne akkor már új lenne,
viszont most mikor újratanitottam a rendszert mintha jobb lenne
itt egy kép ami nekem gyanús
mintha az a tömités nem stimmelne,lehet ilyet venni külön?mert lehet hogy az megoldaná a problémát

http://kephost.hu/share-DFA8_4F689518.html
http://kephost.hu/share-4BDD_4F689518.html

kdx mocinál csúnya lenne ha koszos lenne a pillangó!
központi injectoros így a pillangóhoz spricceli be a benzint ami tisztán tartja!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: freemark - 2012 Május, 12, 23:25:38
Sziasztok!
Ezúton tisztelettel köszöntök minden kedves Klubtársat. A minap lettem gazdája egy 306-osnak, így gondoltam, csatlakozom hozzátok és megosztom a saját tapasztalataimat is. Az autó 1996.12. évjárat, 1.4-es motorral. Nem ismerem a kiviteleket még, de plüsskárpit, elektromos első ablakok, klíma, ködlámpa benne van.
Sajnos e rövid használat során is akadtak bosszúságaim, amelyek megoldásában a segítségeteket szeretném kérni. Félnapos hibamentes használat után egy indításnál az alapjárat kb. 4000 környékén mozgott, azt hittem felszállok.. úgy tudom tűszelepet kellene tisztítani de nem értek hozzá mi lehet a gond.. Másik fő probléma, hogy gyújtásnál a középső, akkumulátor-ikon nem világít, illetve indítás után az olajnyomás-mérő körüli narancssárga csík is elalszik. Feltételezem valami gond lehet az akksi körül vagy a generátorral. A motortérben elöl jobb oldalon van egy kisebb fekete doboz, amolyan biztosítékházféle, amin 4 csatlakozási lehetőség van elölről, viszont a bal szélső dugalj üres. A lámpatest előtt lóg egy vezeték barna csatival a végén amit nem tudom hova kellene dugni mert az előbb említett helyre nem passzol. Továbbá érdeklődnék, ismertek-e Győr környékén megbízható szakavatott szerelőt és bontót.
Segítségeteket előre is köszönöm!

Üdv: Márk
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Vuvuzela - 2012 Május, 13, 16:24:42
A barna csati az valószinű a fényszoró mozgató motoré lessz.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bbrigi1 - 2012 Június, 05, 21:00:12
Helló Varázslók!

A következő problémám lenne:
alapjáratot szeretnénk állítani a kocsin, de az állító csavart nem tudom csavarni, se jobbra, se balra. Milyen torx kulccsal essek neki, hogy meg tudjam mozdítani? Vagy esetleg van hozzá valami spéci cucc?
(A hiba egyébként az, hogy indítás után eltűnik az alapjáratom,  1-2 esetleg 4-5 nagyobb gázadásra és egy kis játratással orvosolható csak éppen bosszantó, mert az udvarról kiállás így fél óra  :( )

Köszike :)

Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: atoxka - 2012 Június, 05, 21:47:35
Helló Varázslók!

A következő problémám lenne:
alapjáratot szeretnénk állítani a kocsin, de az állító csavart nem tudom csavarni, se jobbra, se balra. Milyen torx kulccsal essek neki, hogy meg tudjam mozdítani? Vagy esetleg van hozzá valami spéci cucc?
(A hiba egyébként az, hogy indítás után eltűnik az alapjáratom,  1-2 esetleg 4-5 nagyobb gázadásra és egy kis játratással orvosolható csak éppen bosszantó, mert az udvarról kiállás így fél óra  :( )

Köszike :)
Szerintem nem lehet állítani alapjáraton! ütköző csavarra gondolsz?? mert ha igen ahoz nem szabad hozzányúlni!! De majd a többiek megmondják a frankót..Szerintem nem lehet állítani..
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Sali - 2012 Június, 06, 10:30:15
Helló Varázslók!

A következő problémám lenne:
alapjáratot szeretnénk állítani a kocsin, de az állító csavart nem tudom csavarni, se jobbra, se balra. Milyen torx kulccsal essek neki, hogy meg tudjam mozdítani? Vagy esetleg van hozzá valami spéci cucc?
(A hiba egyébként az, hogy indítás után eltűnik az alapjáratom,  1-2 esetleg 4-5 nagyobb gázadásra és egy kis játratással orvosolható csak éppen bosszantó, mert az udvarról kiállás így fél óra  :( )

Köszike :)
Szerintem nem lehet állítani alapjáraton! ütköző csavarra gondolsz?? mert ha igen ahoz nem szabad hozzányúlni!! De majd a többiek megmondják a frankót..Szerintem nem lehet állítani..
szerintem sem lehet így "manuálisan", jól mondja a kolléga. az alap állását be lehet valahogy állítani (gyújtáson gázpedált kell, nyomkodni, kulcsot tekergetni de ezt majd nálam okosabb le fogja írni) remélhetőleg az segít, ha nem akkor valsz ki kell pucolni az alapjárati motort...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Nemo - 2012 Június, 06, 11:39:04
Helló Varázslók!

A következő problémám lenne:
alapjáratot szeretnénk állítani a kocsin, de az állító csavart nem tudom csavarni, se jobbra, se balra. Milyen torx kulccsal essek neki, hogy meg tudjam mozdítani? Vagy esetleg van hozzá valami spéci cucc?
(A hiba egyébként az, hogy indítás után eltűnik az alapjáratom,  1-2 esetleg 4-5 nagyobb gázadásra és egy kis játratással orvosolható csak éppen bosszantó, mert az udvarról kiállás így fél óra  :( )

Köszike :)

Szia!

Szerintem sem lehet állítani. Lehet segítene egy alapjárati motor tisztítás.
Vagy talán még lehet valamelyik hőgomba rossz...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Chebrain - 2012 Június, 23, 22:26:24
Sziasztok.
Hátha valakinek van ötlete, ide is leírom a sztorit:)
1.6 8 szelep 12 éves az autó. Múlthéten egy viszonylag hosszabb út után dögmelegben leparkoltam egy fél órácskára napon. Mikor be akartam indítani beindult majd gyorsan rögtön le is fulladt. Mindezt legalább 7szer. Fújtunk bele egy kis hidegindítót és nehezen ugyan és sok gázzal elindult. Azóta semmi.
Ma, szintén dögmelegben, hosszabb út közben 3000 fordulatnál kuplung fék állóra relatív erős lassulással, kocsi lefullad majd pöccre indul. Ezt legalább 10szer. Kipucerbáltuk az alapjárati motort Marcusa és Párizs asszisztenciájával amit ismét köszönök, természetesen tesztkör alatt semmi probléma. Hazafele újabb 4szer szórakoztatta magát lefulladásokkal.
Szétszedtem itthon, még egy kör pucolás tesztkör, semmi baj. Végignéztem egy félidőt, le a kocsihoz (70 fokra hűlt kb) indítok beindul majd azonnal fullad. Ismét indítok kis gázzal beindul. Kitolatok, első kanyarba megfullad és be se indul csak teker az önindító. Gyújtás le kulcs ki (windows) vissza, beindul. Megyek megyek, egyszercsak 3asban olyan 2000-2500 között elkezd fulladozni, beránt az autó, motorvisszajelző gyullad. Kap egy kis gázt továbbmegy. Ismét fullad motorvisszajelző ki, ismét kap gázt megyünk tovább. Kuplung ki, alapjárat 1400 környékén, motor leállít. A következő 5x indítás leállításnál semmi baja az ég világon. Indul és alapjárat is normális.
Ötletek?
Nekem: AC, gyertya, gyujtókábel, trafó, alapjárati motor és jeladója, levegőprobléma, pillangó.
Köszi az ötleteket előre is
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: atoxka - 2012 Június, 23, 23:54:49
Sziasztok.
Hátha valakinek van ötlete, ide is leírom a sztorit:)
1.6 8 szelep 12 éves az autó. Múlthéten egy viszonylag hosszabb út után dögmelegben leparkoltam egy fél órácskára napon. Mikor be akartam indítani beindult majd gyorsan rögtön le is fulladt. Mindezt legalább 7szer. Fújtunk bele egy kis hidegindítót és nehezen ugyan és sok gázzal elindult. Azóta semmi.
Ma, szintén dögmelegben, hosszabb út közben 3000 fordulatnál kuplung fék állóra relatív erős lassulással, kocsi lefullad majd pöccre indul. Ezt legalább 10szer. Kipucerbáltuk az alapjárati motort Marcusa és Párizs asszisztenciájával amit ismét köszönök, természetesen tesztkör alatt semmi probléma. Hazafele újabb 4szer szórakoztatta magát lefulladásokkal.
Szétszedtem itthon, még egy kör pucolás tesztkör, semmi baj. Végignéztem egy félidőt, le a kocsihoz (70 fokra hűlt kb) indítok beindul majd azonnal fullad. Ismét indítok kis gázzal beindul. Kitolatok, első kanyarba megfullad és be se indul csak teker az önindító. Gyújtás le kulcs ki (windows) vissza, beindul. Megyek megyek, egyszercsak 3asban olyan 2000-2500 között elkezd fulladozni, beránt az autó, motorvisszajelző gyullad. Kap egy kis gázt továbbmegy. Ismét fullad motorvisszajelző ki, ismét kap gázt megyünk tovább. Kuplung ki, alapjárat 1400 környékén, motor leállít. A következő 5x indítás leállításnál semmi baja az ég világon. Indul és alapjárat is normális.
Ötletek?
Nekem: AC, gyertya, gyujtókábel, trafó, alapjárati motor és jeladója, levegőprobléma, pillangó.
Köszi az ötleteket előre is
Hibakódot lestetek?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Chebrain - 2012 Június, 24, 00:14:32
Hibakódot lestetek?

Hétfőn tervben van a szerviz. Utálom ha nincs egyben a gép.
Ha tudok többet írok mindenképp.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Chebrain - 2012 Június, 25, 08:54:11
Szamitogep szerint teljesen egeszseges a motor. Azt mondta a srac h ha ujra elojon akkor menjek es akkor megyunk egy kort es akkor tudnak merni h mibaja.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Chebrain - 2012 Június, 27, 12:20:50
Sziasztok!
Tegnap feladta a harcot a 306, megsértődött a Klapka Kassák sarkán és unatkozott a szerelő érkezéséig. Benzin nem volt. Van egy utólagriasztóm a kocsiban, ami az AC pumpára is van kötve. Ezt kötötték ki és pöccre indult. Majd visszakötötték és ismét nem indult be. Kapok hivatalos szakvéleményt, számlát, és ha a következő 1 hétben nem adja ismét elő a problémát akkor kiköttetem a riasztót ott, ahol bekötötték, és a riasztó árával együtt a javítás összegét is visszakérem. Ha előjön, akkor minden bizonnyal AC pumpa lesz a hibás, mert benzin nem volt.
Mindenkinek köszönöm a segítséget:)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: marcusa - 2012 Június, 27, 12:22:33
Sziasztok!
Tegnap feladta a harcot a 306, megsértődött a Klapka Kassák sarkán és unatkozott a szerelő érkezéséig. Benzin nem volt. Van egy utólagriasztóm a kocsiban, ami az AC pumpára is van kötve. Ezt kötötték ki és pöccre indult. Majd visszakötötték és ismét nem indult be. Kapok hivatalos szakvéleményt, számlát, és ha a következő 1 hétben nem adja ismét elő a problémát akkor kiköttetem a riasztót ott, ahol bekötötték, és a riasztó árával együtt a javítás összegét is visszakérem. Ha előjön, akkor minden bizonnyal AC pumpa lesz a hibás, mert benzin nem volt.
Mindenkinek köszönöm a segítséget:)
Na, szuper, hogy ennyivel megoldódott :)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Chebrain - 2012 Június, 27, 12:29:23
Még nem tuti. Szerviz azt mondta, hogy 99% és  nagyon nagyon remélem hogy igazuk van. Ebben az esetben viszont lesz pénzem egy normális riasztóra mert addig élek visszaszerzem a bekötés + szervizdíjat, és beköttetek egy másik riasztót itt, ahol a hibát kijavították.
Mundjuk az nehezen fér a fejembe, hogy a fordulat miért pörgött 1500-2000 környékén, de 'mittomén' mire volt az a riasztó rákötögetve meg mit bírt megbolondítani az AC. Mindenesetre hétvégén nagytakarítás a motorban:) Azért az egyrészt nem árt, másrészt kedvem van nyakig fürdeni az olajban:P
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: atoxka - 2012 Június, 27, 20:08:54
Még nem tuti. Szerviz azt mondta, hogy 99% és  nagyon nagyon remélem hogy igazuk van. Ebben az esetben viszont lesz pénzem egy normális riasztóra mert addig élek visszaszerzem a bekötés + szervizdíjat, és beköttetek egy másik riasztót itt, ahol a hibát kijavították.
Mundjuk az nehezen fér a fejembe, hogy a fordulat miért pörgött 1500-2000 környékén, de 'mittomén' mire volt az a riasztó rákötögetve meg mit bírt megbolondítani az AC. Mindenesetre hétvégén nagytakarítás a motorban:) Azért az egyrészt nem árt, másrészt kedvem van nyakig fürdeni az olajban:P
Így érthető miért nem volt hibakód... Ha az AC leáll akkor elkezd csökkenni a nyomás, ami miatt egyre kevesebb benyát kap a motor ezért emelkedhet az alapjárat is. Vagy szerelésből adód hiba vagy a riasztó lenne rossz..
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Chebrain - 2012 Június, 27, 20:13:06
Egy rejtett fóliakapcsoló volt az ACra kötve. Az valahol elfáradt (3 hónap alatt). Vagy vezeték, vagy zárlatos vagy én nem tudom. Holnap hozom el, tesztelem hétvégén és ha semmi baja akkor kő kövön nem marad. Túlságosan szeretem az autót ahhoz, hogy ne legyek elmebeteg ha valaki miatt valami baja lesz  :angel:
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: atoxka - 2012 Június, 27, 21:40:41
Egy rejtett fóliakapcsoló volt az ACra kötve. Az valahol elfáradt (3 hónap alatt). Vagy vezeték, vagy zárlatos vagy én nem tudom. Holnap hozom el, tesztelem hétvégén és ha semmi baja akkor kő kövön nem marad. Túlságosan szeretem az autót ahhoz, hogy ne legyek elmebeteg ha valaki miatt valami baja lesz  :angel:
Tuti menni fog!! Nem lesz semmi baja..A pénzt meg jóhogy kérd vissza..ne hagyd magad..
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Chebrain - 2012 Június, 28, 10:51:50
Túl gyors támadás:)
AC pumpa volt a ludas. Most cserélik. Riasztó nélkül is kihalt a kis lelke. És ismét csak remélni tudom, hogy valóban az AC.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Chebrain - 2012 Június, 28, 15:00:01
Újabb fejlemény. Találtak egy relét (az ac pumpa reléje) ami 17ezer forint és nagyon rossz állapotban van. Ez is okozhatja a problémát. Vagy az AC. Vagy mind2. Nem tetszik hogy egyre drágábbnak tűnik ez a dolog... És lassan megőrülök.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: marcusa - 2012 Június, 28, 15:09:24
Újabb fejlemény. Találtak egy relét (az ac pumpa reléje) ami 17ezer forint és nagyon rossz állapotban van. Ez is okozhatja a problémát. Vagy az AC. Vagy mind2. Nem tetszik hogy egyre drágábbnak tűnik ez a dolog... És lassan megőrülök.
Hol van ez a relé? Új AC-val nem kapod meg azt is?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: atoxka - 2012 Június, 28, 15:50:39
Újabb fejlemény. Találtak egy relét (az ac pumpa reléje) ami 17ezer forint és nagyon rossz állapotban van. Ez is okozhatja a problémát. Vagy az AC. Vagy mind2. Nem tetszik hogy egyre drágábbnak tűnik ez a dolog... És lassan megőrülök.
Szerintem az a kettős relé lenne! De ha az halna be akkor se gyújtás, se befecskendezés nem lenne amit meg érezne a kocsi komputere és adna hibakódot!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Chebrain - 2012 Június, 28, 15:52:03
Hol van ez a relé? Új AC-val nem kapod meg azt is?
Nem tudom. Nem láttam csak hívtak, és nem jár az új AChez. Nem tudom mi ez. De kezd nagyon idegesíteni, lassan le is szarom h mibaja meg mennyibe kerül (így fizetés környékén nagy a szám :) ) csak menne az autó.
atoxka ma nézték meg hibaolvasóval (komolyabbal mint multkor) lehet hogy az dobta ki. Nem tudok részleteket.

Hívtak, igen ez a kettős relé. Azt mondta a srác hogy az ac külső áramról dolgozik mint a bolond, ez a relé meg meg volt olvadva belül. A háza meg már púposodott. Remélem ez lesz a megoldás...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: atoxka - 2012 Június, 28, 17:37:02
Nem tudom. Nem láttam csak hívtak, és nem jár az új AChez. Nem tudom mi ez. De kezd nagyon idegesíteni, lassan le is szarom h mibaja meg mennyibe kerül (így fizetés környékén nagy a szám :) ) csak menne az autó.
atoxka ma nézték meg hibaolvasóval (komolyabbal mint multkor) lehet hogy az dobta ki. Nem tudok részleteket.

Hívtak, igen ez a kettős relé. Azt mondta a srác hogy az ac külső áramról dolgozik mint a bolond, ez a relé meg meg volt olvadva belül. A háza meg már púposodott. Remélem ez lesz a megoldás...
Akkor már azt is kiköttöték... ha ráadtad a gyújtást akkor ment folyamatosan az AC vagy csak pár másodpercre???
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Chebrain - 2012 Június, 28, 17:43:18
Akkor már azt is kiköttöték... ha ráadtad a gyújtást akkor ment folyamatosan az AC vagy csak pár másodpercre???

Pár másodpercre. Mosthívtak, tesztkörön semmi baja nem volt a kocsinak, az ac ment külön áramról, visszatették. Most összerakják, holnap megyek érte és hétvégén teszt. ha megáll alattam folytatják. Ha nem akkor köszönöm szépen.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Chebrain - 2012 Június, 28, 17:50:28
Na. Megvan a bűnös. A kettős relé szétégett. Plusz amikor ezt az autót összetörték, akkor a komputer oldaláról a kis műanyag fül letört, ami rögzítette a csati tetejét. Ez ki be mozgott és ezért hol volt hol nem volt ac pumpa, és ezért égett szét a kettős relé is, mert melegedett. Nem pontosan értem, holnap meg fog mindent mutatni, aki érti az lefordíthatná nekem érthetőbbre:)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: atoxka - 2012 Június, 28, 18:41:45
Na. Megvan a bűnös. A kettős relé szétégett. Plusz amikor ezt az autót összetörték, akkor a komputer oldaláról a kis műanyag fül letört, ami rögzítette a csati tetejét. Ez ki be mozgott és ezért hol volt hol nem volt ac pumpa, és ezért égett szét a kettős relé is, mert melegedett. Nem pontosan értem, holnap meg fog mindent mutatni, aki érti az lefordíthatná nekem érthetőbbre:)
Nekem akkor se tiszta a dolog... ha az AC megáll a kettős relé miatt, abban a pillanatba be kell villannia a diag lámpának és hibakódot kell adni gyújtásra és befecskendezésre legalább! melegedése abból adódhatott, hogy a computertől érkező vezeték kontaktos lett volna és ki be kapcsolgatta a relét és a sok kapcsolgatás túlmelegitette??!! érdekes, hogy nem adott ki hibakódot a kocsi...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Chebrain - 2012 Június, 28, 18:48:42
A hibakódnak utánanézek holnap. Lehet h amiatt is kezdték el nézni ezt a relét. Nem tudom. Nagyon remélem a végét a dolognak. Nekem logikus amit mond a srác csak nem tudom visszaadni. Szoftveres vagyok:P
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Chebrain - 2012 Június, 29, 11:46:31
Nem volt hibakód. Elhoztam a relét, amperszagú erősen, a két tekercs elzöldült és a burkolat is olvadt volt. De most semmi baja az ég világon. Teszt a hétvégén:) Boldog vagyok mint a kiskölök mikor visszakapja a játékát:)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: atoxka - 2012 Június, 29, 13:44:41
Nem volt hibakód. Elhoztam a relét, amperszagú erősen, a két tekercs elzöldült és a burkolat is olvadt volt. De most semmi baja az ég világon. Teszt a hétvégén:) Boldog vagyok mint a kiskölök mikor visszakapja a játékát:)
végül mennyibe került??? amúgy komolyan nem birom felfogni miért nem volt hibakód:D
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Június, 29, 14:20:45
Nem volt hibakód. Elhoztam a relét, amperszagú erősen, a két tekercs elzöldült és a burkolat is olvadt volt. De most semmi baja az ég világon. Teszt a hétvégén:) Boldog vagyok mint a kiskölök mikor visszakapja a játékát:)

hol van ez a relé és hogy néz ki pontosan ? Fénykép esetleg ?
Mostanság nekem is csinál ilyesmit a verda...
köszke  _pug
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2012 Június, 29, 14:28:51
hol van ez a relé és hogy néz ki pontosan ? Fénykép esetleg ?
Mostanság nekem is csinál ilyesmit a verda...
köszke  _pug

A fékfolyadék tartály és az ecu között, az keskeny doboz oldalára szerelve.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Június, 29, 16:09:18
A fékfolyadék tartály és az ecu között, az keskeny doboz oldalára szerelve.

ha jól gondolom megtaláltam, és nem a legjobb állapotban van
(http://kephost.hu/share-90B4_4FEDB6D5.html)http://kephost.hu/share-7347_4FEDB6D5.html (http://kephost.hu/share-7347_4FEDB6D5.html)
http://kephost.hu/share-3205_4FEDB6D5.html (http://kephost.hu/share-3205_4FEDB6D5.html)
http://kephost.hu/share-90B4_4FEDB6D5.html (http://kephost.hu/share-90B4_4FEDB6D5.html)
(http://kephost.hu/share-3205_4FEDB6D5.html)
(http://kephost.hu/share-7347_4FEDB6D5.html)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Chebrain - 2012 Június, 29, 18:21:30
Azaz. Vontatással, riasztó újrakötéssel alkatrésszel szereléssel mindennel együtt 31ezer.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bbrigi1 - 2012 Július, 03, 22:05:00
Szerintem nem lehet állítani alapjáraton! ütköző csavarra gondolsz?? mert ha igen ahoz nem szabad hozzányúlni!! De majd a többiek megmondják a frankót..Szerintem nem lehet állítani..

Köszike, a csavart nem bántottuk :)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bbrigi1 - 2012 Július, 03, 22:15:11
szerintem sem lehet így "manuálisan", jól mondja a kolléga. az alap állását be lehet valahogy állítani (gyújtáson gázpedált kell, nyomkodni, kulcsot tekergetni de ezt majd nálam okosabb le fogja írni) remélhetőleg az segít, ha nem akkor valsz ki kell pucolni az alapjárati motort...

Köszönöm, a motor tisztítás időszakosan megoldotta a problémát! :)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bbrigi1 - 2012 Július, 03, 22:17:06
Szia!

Szerintem sem lehet állítani. Lehet segítene egy alapjárati motor tisztítás.
Vagy talán még lehet valamelyik hőgomba rossz...

Szia!

Köszönöm a segítséget, a tisztítás egy időre kisegített... :)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bbrigi1 - 2012 Július, 03, 22:20:32
Helló Varázslók!

A következő problémám lenne:
alapjáratot szeretnénk állítani a kocsin, de az állító csavart nem tudom csavarni, se jobbra, se balra. Milyen torx kulccsal essek neki, hogy meg tudjam mozdítani? Vagy esetleg van hozzá valami spéci cucc?
(A hiba egyébként az, hogy indítás után eltűnik az alapjáratom,  1-2 esetleg 4-5 nagyobb gázadásra és egy kis játratással orvosolható csak éppen bosszantó, mert az udvarról kiállás így fél óra  :( )

Köszike :)

Mindenkinek köszönöm a segítséget!!!!!!
Doktor bácsi kipucolta az alapjárati motor, de azt mondta cserélni kéne....
Milyen áron lehet egy ilyen cuccot venni? Hol érdemes megvenni (bolt vagy bontó)?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2012 Július, 03, 23:50:26
Mindenkinek köszönöm a segítséget!!!!!!
Doktor bácsi kipucolta az alapjárati motor, de azt mondta cserélni kéne....
Milyen áron lehet egy ilyen cuccot venni? Hol érdemes megvenni (bolt vagy bontó)?

Szia!

Az új ára kb. 15.000 Ft-tól kezdődik, és unix, bárdi alkatrész áruházakban is lehet kapni.
A bontott zsákbamacska, jól is és rosszul is járhatsz vele. Mivel ez típushiba a 306-oknál,
nagy valószínűséggel belefuthatsz megint egy rosszba és akkor ablakon kidobott pénz lenne egy bontott.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bbrigi1 - 2012 Július, 04, 22:53:12
Szia!

Az új ára kb. 15.000 Ft-tól kezdődik, és unix, bárdi alkatrész áruházakban is lehet kapni.
A bontott zsákbamacska, jól is és rosszul is járhatsz vele. Mivel ez típushiba a 306-oknál,
nagy valószínűséggel belefuthatsz megint egy rosszba és akkor ablakon kidobott pénz lenne egy bontott.

Szia!
Köszönöm, akkor szétnézek a neten az alkatrész áruházakban.
 _pug
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Július, 22, 18:13:02
ÜDV
valakinek van sejtése hogy miért csinálja ezt a kocsim,1000-1200 nál megáll és utánna esik csak vissza alapjáratra

http://www.youtube.com/watch?v=RvBbH9A1F0o&feature=youtu.be

ma megnéztem a lambda-szonda csatiját,megtisztitottam, hőgombán is megtisztitottam a csatikat
régebben alapjárati motort is pucoltam
egy alapjárati motor csere megoldaná?vagy csak az is egy tipp és nem biztos h megjavul
csak mert nagyon zavar hogy néha akár fennt is marad 2000-en ha váltok sebességet

köszi
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Chebrain - 2012 Július, 23, 07:19:28
ÜDV
valakinek van sejtése hogy miért csinálja ezt a kocsim,1000-1200 nál megáll és utánna esik csak vissza alapjáratra

http://www.youtube.com/watch?v=RvBbH9A1F0o&feature=youtu.be

ma megnéztem a lambda-szonda csatiját,megtisztitottam, hőgombán is megtisztitottam a csatikat
régebben alapjárati motort is pucoltam
egy alapjárati motor csere megoldaná?vagy csak az is egy tipp és nem biztos h megjavul
csak mert nagyon zavar hogy néha akár fennt is marad 2000-en ha váltok sebességet

köszi

Nekem is picit megakad 1100-1200nál, fogalmam nincs. Nekem is tiszta az alapjárati motor.
Valakinek valami ötlet? Vagy normális?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: benziner - 2012 Július, 24, 11:59:31
Sziasztok

Valakinek van valami tippje ezügyben: 2001. Break 1.6/98LE/benzin. Frisss indításnál pár percig zakatol alapjáraton és gáznál egyaránt. Futók, feszítők, szíjak 2 éve, szelepfedél tömítés 1 éve lettek cserélve. Azokat kizárnám. Üzemi hőmérsékleten elhalkul, de nem szűnik meg teljesen. Előfordulhat, hogy valamelyik szeleppel van a gebasz?
Köszi
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: momo12 - 2012 Július, 24, 18:39:41
Üdv Klubbtársak!
Adott egy P306 1.4 KFX motorkodú 97-es autó. Az lenne a kérdésem, hogy melyik senzor ami a motor hőmérsékletét nézi? 7 senzor van benne, ahogy olvastam és ebből 1 ami az órának adja a hőfokjelzést, a másik pedig a motor hömérséklet jel adója lenne. Segítsetek már nekem ebben, hogy melyik az a senzor. A motor oldalán van egy zöld és egy kék senzor. Melyik melyik?
Előre is köszönöm,és várom a válaszokat! :-!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Július, 24, 18:47:08
Üdv Klubbtársak!
Adott egy P306 1.4 KFX motorkodú 97-es autó. Az lenne a kérdésem, hogy melyik senzor ami a motor hőmérsékletét nézi? 7 senzor van benne, ahogy olvastam és ebből 1 ami az órának adja a hőfokjelzést, a másik pedig a motor hömérséklet jel adója lenne. Segítsetek már nekem ebben, hogy melyik az a senzor. A motor oldalán van egy zöld és egy kék senzor. Melyik melyik?
Előre is köszönöm,és várom a válaszokat! :-!

elméletileg egy zöld adja az ECU-nak a jelet, 1.6nál a termosztátház alatt van, gondolom itt is kb
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2012 Július, 24, 19:54:55
Üdv Klubbtársak!
Adott egy P306 1.4 KFX motorkodú 97-es autó. Az lenne a kérdésem, hogy melyik senzor ami a motor hőmérsékletét nézi? 7 senzor van benne, ahogy olvastam és ebből 1 ami az órának adja a hőfokjelzést, a másik pedig a motor hömérséklet jel adója lenne. Segítsetek már nekem ebben, hogy melyik az a senzor. A motor oldalán van egy zöld és egy kék senzor. Melyik melyik?
Előre is köszönöm,és várom a válaszokat! :-!

Szia!

Az elektromos topikban nemrég lett kitárgyalva Kapi által:

"Nah. a kéknek fix helye van mert az nem víztérben van. indulj ki abból h amelyik nem klímás annak a termosztátházon lévő hely van ledugózva.
A zöld adja az ecunak a jelet. Tehát annak olyan helyen kell lennie ami közvetlenül az égéstér mellett van.

A ventikapcsolónak meg olyan helyen kell lennie ahol nagy keresztmetszeten folyik a víz.

Arról az estről nem is beszélve hogy a termosztátház csak akkor melegszik át igazán ha a termosztát kinyit. Tehát ha ott lenne a zöld gomba akkor bemelegedési fázisban nem a valós vízhőmérsékletet mérné."

Ha van még kérdés evvel kapcsolatban, légyszi ott folytatódjon.
Köszi szépen.  :-!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2012 Augusztus, 31, 10:46:41
Sziasztok!

Gondoltam megosztok némi tapasztalatot, néhány hete elkezdett megint leállogatni az alapjárat.
Nehezen indult elsőre hosszabb pihenő után és állás közben bólogatott az alapjárat meleg motornál.
Elkezdtünk nyomozni Marcusával és kicseréltük a trafót, mert olvastam, hogy lehet alapjárati hiba felelős.
Sajnos nem hozott eredményt, ezért hirtelen felindulásból gyertya és gyujtáskábelcserét is eszközöltünk,
amik alig egy éve voltak cserélve. Kiderült, hogy a vaterán vett 4500 Ft-os kábelkészlet szétolvadt és
több helyen kilátszott a vezeték....  bored (ennyit az olcsó alkatrészekről  whistle ).
Azóta mint a svájci óra. (mondjuk az időt még nem mutatja  ;D )
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Chebrain - 2012 Augusztus, 31, 12:43:03
Ügyesek vagytok:)
(Óracsere?:P)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Szeptember, 06, 14:54:13
Az mitől lehet, hogy ha megy a klíma akkor általában nincs gond az alapjárattal, viszont amint kinyomom már ingadozik is.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Rozsahegyir - 2012 Szeptember, 06, 18:32:44
Az mitől lehet, hogy ha megy a klíma akkor általában nincs gond az alapjárattal, viszont amint kinyomom már ingadozik is.

klíma miatt emelt alapjárat van amit az ecu vezérel ki.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Szeptember, 06, 18:38:21
klíma miatt emelt alapjárat van amit az ecu vezérel ki.

magyarul klíma nélkül azért ingadozik, mert az ecu-ban valami nem a leg****ábban működik ! Pardon!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Szett - 2012 Szeptember, 06, 20:14:23
magyarul klíma nélkül azért ingadozik, mert az ecu-ban valami nem a leg****ábban működik ! Pardon!
Az elektromosba írtam vissza neked.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Szeptember, 06, 20:21:20
Az elektromosba írtam vissza neked.

ja igen azon átfutottam... köszi :)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: btomi87 - 2012 Szeptember, 17, 23:23:46
Az alapjárat ingadozás és egyenetlenség az Sagem SL96 computer estén jellemző?
Ki van cserélve az alapjárati motor, de valami nem odavalóra, mert csak egy csavarral lehet fel rakni, a másik nem passzol.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: babust - 2012 Szeptember, 20, 08:21:35
Meg tudja mondani valaki, hogy van-e az én autómban alapjárati motor?? És ha igen, akkor hol található? Mert a Tippek-trükkök részben központi befecskendezéses KDX-es motor van lefényképezve és az enyém egyáltalán nem így néz ki.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: btomi87 - 2012 Szeptember, 20, 14:00:07
Meg tudja mondani valaki, hogy van-e az én autómban alapjárati motor?? És ha igen, akkor hol található? Mert a Tippek-trükkök részben központi befecskendezéses KDX-es motor van lefényképezve és az enyém egyáltalán nem így néz ki.
Igen van. Fekete henger alakú a fojtószelepházban a tűzfal felöl.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: fsanci - 2012 Szeptember, 20, 15:10:53
Meg tudja mondani valaki, hogy van-e az én autómban alapjárati motor?? És ha igen, akkor hol található? Mert a Tippek-trükkök részben központi befecskendezéses KDX-es motor van lefényképezve és az enyém egyáltalán nem így néz ki.
Igen van. Fekete henger alakú a fojtószelepházban a tűzfal felöl.
szegény! azt hittem már rég megválaszolta vki... pontosan, itt-e van-e:  :-! 2 csavar kiteker és az utastér felé kihúz. 1 gumi gyűrű van még rajt, ha jól emlékszem. én kiszedtem, kívülről megpucoltam, de ezt szétszedni már nem voltam hajlandó :-))
[img=http://www.kephost.com/thumb/2012/9/20/a1_2012_9_20_io0cthacs6_tn.jpg] (http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2012_9_20_io0cthacs6.jpg)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: babust - 2012 Szeptember, 21, 08:56:18
szegény! azt hittem már rég megválaszolta vki... pontosan, itt-e van-e:  :-! 2 csavar kiteker és az utastér felé kihúz. 1 gumi gyűrű van még rajt, ha jól emlékszem. én kiszedtem, kívülről megpucoltam, de ezt szétszedni már nem voltam hajlandó :-))
[img=http://www.kephost.com/thumb/2012/9/20/a1_2012_9_20_io0cthacs6_tn.jpg] (http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2012_9_20_io0cthacs6.jpg)

Remek, köszönöm mindkettőtöknek a választ, nagyon klassz, hogy ilyen rendesek vagytok.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: K.isti - 2012 Szeptember, 21, 11:19:35
Remek, köszönöm mindkettőtöknek a választ, nagyon klassz, hogy ilyen rendesek vagytok.
Meg a pillangószelep házat sem ártana levenni és átmosni az én  autóm eléggé el volt hanyagolva mikor vettem
És tele volt ijen olajsár szerü anyaggal! Csak a tüzfaltól igazán bele se látsz ??? Én lekaptam abból is kijött egy csomó mocsok :-!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Október, 05, 13:32:46
Szűnni nem akaró alapjárati problémával mit csináljak?
hidegen magas a fordulatom,viszont ha bemelegszik akkor meg semmi baja,
nem lehet hogy az ecu ban van valami geb@sz?
mintha valahol azt olvastam volna hogy a dusitást máshogy csinálja ilyenkor,viszont zöld gombát már cseréltem(ami elvileg a jelet küldi hogy hány fokos)
valaki valami ötlet?mert nagyon bosszant:S
minden volt már tisztitva
köszi
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Nemo - 2012 Október, 05, 13:39:46
Szűnni nem akaró alapjárati problémával mit csináljak?
hidegen magas a fordulatom,viszont ha bemelegszik akkor meg semmi baja,
nem lehet hogy az ecu ban van valami geb@sz?
mintha valahol azt olvastam volna hogy a dusitást máshogy csinálja ilyenkor,viszont zöld gombát már cseréltem(ami elvileg a jelet küldi hogy hány fokos)
valaki valami ötlet?mert nagyon bosszant:S
minden volt már tisztitva
köszi

Mennyire magas a fordulat hidegen?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2012 Október, 05, 13:45:05
Mennyire magas a fordulat hidegen?

amikor inditok 1600 de leesik 1200 re se perc alatt,engem ez után aggaszt a dolog,hogy megyek vele,és beteszem üresbe és ugyanugy 1200 ra visszaugrik,egy éve nem volt ilyen baja
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Nemo - 2012 Október, 05, 13:55:33
amikor inditok 1600 de leesik 1200 re se perc alatt,engem ez után aggaszt a dolog,hogy megyek vele,és beteszem üresbe és ugyanugy 1200 ra visszaugrik,egy éve nem volt ilyen baja

Hidegen nekem is 1000-1100 körül van, de mikor megyek hazafele megnézem pontosan.
1200 ahhoz képest picit magasabb csak...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: marcusa - 2012 Október, 05, 14:06:27
Hidegen nekem is 1000-1100 körül van, de mikor megyek hazafele megnézem pontosan.
1200 ahhoz képest picit magasabb csak...
Nekem is 1000 felett van hidegen, 1100 talán nincs, de 1000 felett van, ha eléri a kb 80 fokot, akkor beáll 850-re.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Nemo - 2012 Október, 05, 15:28:52
Nekem is 1000 felett van hidegen, 1100 talán nincs, de 1000 felett van, ha eléri a kb 80 fokot, akkor beáll 850-re.

Most picivel 1000 alatt volt, de emlékeim szerint 1000 felett is szokott lenni...
Illetve volt egy időszak amikor menet közben megemelkedett az alapjárat néha és
úgy maradt amíg újra nem indítottam a rendszert...
De az valszeg még a zöld gomba miatt volt.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2012 Október, 05, 15:32:27
amikor inditok 1600 de leesik 1200 re se perc alatt,engem ez után aggaszt a dolog,hogy megyek vele,és beteszem üresbe és ugyanugy 1200 ra visszaugrik,egy éve nem volt ilyen baja

Próbálj egy újratanítást:
- gyujtás (ne indítózz)
- 10 mp padlógáz
- gyujtás levesz
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: freemark - 2012 Október, 07, 11:18:23
Sziasztok!
Bár rég jelentkeztem, hál' Istennek ezidáig problémamentes volt az autó. Az utóbbi időben viszont rájár a rúd, ugyanis elszakadt menet közben a vezérműszíj, megütődtek a szelepek is stb stb.. Ezen már túl vagyunk, de most meg az alapjárat produkál érdekes dolgokat, kénye-kedve szerint van, hogy ingázik 1500-2000 között, de olyan is előfordul, hogy egyszerűen beáll 2000-re. Nem tudom, mi lehet a gond, kérem, aki tud segítsen néhány javaslattal. Köszönöm!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2012 Október, 07, 12:56:02
Sziasztok!
Bár rég jelentkeztem, hál' Istennek ezidáig problémamentes volt az autó. Az utóbbi időben viszont rájár a rúd, ugyanis elszakadt menet közben a vezérműszíj, megütődtek a szelepek is stb stb.. Ezen már túl vagyunk, de most meg az alapjárat produkál érdekes dolgokat, kénye-kedve szerint van, hogy ingázik 1500-2000 között, de olyan is előfordul, hogy egyszerűen beáll 2000-re. Nem tudom, mi lehet a gond, kérem, aki tud segítsen néhány javaslattal. Köszönöm!

Nekem akkor volt ilyen magas az alapjáratom, amikor a map szenzorra nem volt rendesen visszarakva a gumicső.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: freemark - 2012 Október, 08, 13:06:01
Nekem akkor volt ilyen magas az alapjáratom, amikor a map szenzorra nem volt rendesen visszarakva a gumicső.

Áruld el, kérlek, hol taálom a map-ot! (S1 1.4)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2012 Október, 08, 14:08:58
Áruld el, kérlek, hol taálom a map-ot! (S1 1.4)

Nekem a (szemből nézve) bal torony oldalán van:

(https://dl.dropbox.com/u/909434/306_map_1_6.jpg)

Viszont 1.4-nél a servicebox szerint itt található:

(https://dl.dropbox.com/u/909434/306_map1_4.jpg)

5-ös alkatrész
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: freemark - 2012 Október, 08, 23:37:06
Köszönöm, én egész máshol kerestem, úgyhogy reggel meg is nézem, bár ma délután meg soha nem látott 8-900-as fordulaton forgott... Ráadásul elindult a ventilátor, ami úgy 2 hónapja meg sem nyekkent. A befúvás fokozatait nem lehet állítani, de klíma, hútés-fútés jó. Szétszedve azt tapasztaltam, hogy a fokozatválasztó tekerő belső fele, egy átlátszó fogaskerékszerű műanyag, beletört a panelbe  :-\
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: babust - 2012 Október, 09, 10:31:59
Meg a pillangószelep házat sem ártana levenni és átmosni az én  autóm eléggé el volt hanyagolva mikor vettem
És tele volt ijen olajsár szerü anyaggal! Csak a tüzfaltól igazán bele se látsz ??? Én lekaptam abból is kijött egy csomó mocsok :-!

Ki lett tisztítva az alapjárati motor. Alapjárat hála az égnek megjavult, most már egyenletes, nincsenek a 8-9 mp-kénti felpörgetések. Ki gondolta volna, hogy ilyen egyszerűen megoldható?? Köszönöm mindenkinek a segítséget!!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: btomi87 - 2012 Október, 13, 11:50:30
Segítségeteket kérném!! Olyan
probléma jött elő, hogy hidegen leáll,
megfullad a motor egy kis
gázpedálnyomás után. Mintha  a
gázadás után nem lenne alapjárat.
Hiába indítózok nem indul csak 3-4.- re kezd prüszkölni.  1 perc üzem után
már nem fullad le gázadásra, de
eléggé küzd még akkor is bizonytalan.
Üzem meleg motornál nincs ilyen
jelenség. Mi lehet gond? Valami
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Október, 13, 11:53:10
Segítségeteket kérném!! Olyan
probléma jött elő, hogy hidegen leáll,
megfullad a motor egy kis
gázpedálnyomás után. Mintha  a
gázadás után nem lenne alapjárat.
Hiába indítózok nem indul csak 3-4.- re kezd prüszkölni.  1 perc üzem után
már nem fullad le gázadásra, de
eléggé küzd még akkor is bizonytalan.
Üzem meleg motornál nincs ilyen
jelenség. Mi lehet gond? Valami

Ha rájöttél szólj, nekem is ez a gond mostanában...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: btomi87 - 2012 Október, 13, 14:42:23
Ha rájöttél szólj, nekem is ez a gond mostanában...

Azt mondták cseréljek benzinszűrőt. Rég volt cserélve, de kétlem, hogy ez lenne a baj.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2012 Október, 13, 15:04:27
Azt mondták cseréljek benzinszűrőt. Rég volt cserélve, de kétlem, hogy ez lenne a baj.

megpróbálhatom, de nem olyan nagyon régen volt cserélve, ráadásul én gázzal járok, benzint nem sokat használok, tehát a benzinrendszer nem is igen van használva, vagy pont ez a baj ?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: gatterfighter1 - 2012 Október, 14, 21:34:18
Szűnni nem akaró alapjárati problémával mit csináljak?
hidegen magas a fordulatom,viszont ha bemelegszik akkor meg semmi baja,
nem lehet hogy az ecu ban van valami geb@sz?
mintha valahol azt olvastam volna hogy a dusitást máshogy csinálja ilyenkor,viszont zöld gombát már cseréltem(ami elvileg a jelet küldi hogy hány fokos)
valaki valami ötlet?mert nagyon bosszant:S
minden volt már tisztitva
köszi

Szelephézagot állítottál a videóban nagyon zakatol...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: gatterfighter1 - 2012 Október, 14, 21:39:37
Segítségeteket kérném!! Olyan
probléma jött elő, hogy hidegen leáll,
megfullad a motor egy kis
gázpedálnyomás után. Mintha  a
gázadás után nem lenne alapjárat.
Hiába indítózok nem indul csak 3-4.- re kezd prüszkölni.  1 perc üzem után
már nem fullad le gázadásra, de
eléggé küzd még akkor is bizonytalan.
Üzem meleg motornál nincs ilyen
jelenség. Mi lehet gond? Valami

Nekem egyenletes az alapjáratom de érzem ,hogy jár az autó és idegesít közbe ránt egyet ami valószínűleg a billenés gátló miatt van ami megint eszkadt :(.
Mérd ki a vízhőfok jeladót vagy cseréld.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Dzsocci - 2012 Október, 23, 19:54:54
Szép Estét!

Olyan problémám van hogy melegen az autó fordulata alapjáraton felmegy 2000-3000 környékére, és nem megy vissza! Ha leállítom és ujraindítom, akkor ugyanez! Mi lehet az oka...eddig nem csinálta...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: gatterfighter1 - 2012 Október, 23, 22:36:58
Szép Estét!

Olyan problémám van hogy melegen az autó fordulata alapjáraton felmegy 2000-3000 környékére, és nem megy vissza! Ha leállítom és ujraindítom, akkor ugyanez! Mi lehet az oka...eddig nem csinálta...

Helló!

Fojtószelepházat főleg a a fojtószelep élét a tengelynél és az alapjárati motort pucold ki nekem segített vagy falsot szív valahol.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: adammer - 2012 November, 18, 20:58:00
Sziasztok!
Ma vettem egy 1.8-as 96-os cabriót, de az alapjáratával gondok vannak:
- hidegen jó volt olyan 1200 körüli,
- ahogy elindultunk és bemelegedett, üresben 1500-1700 között inog a fordulat,
- van hogy kis idő után beáll 1100-ra
- indítás után félmelegen 2200 majd vissza az 15001700as ingába.
Azt vettem észre hogy menet közben csak 70 fok felett van kicsvel a vízhőfok.
Amikor itthon 200 km után megálltam egy kicsit, akkor indításkor olyan 80at mutatott, és az alapjárat rendes volt 1000 alatt... De lehet hogy csak véletlen...
ez 200km tapasztalata amíg hazahoztuk, menet közben megy rendesen...
Azt mondta a fazon lapjárati motort tisztítsam, ha nem oké cseréljem, annak az árát el is engedte a kocsiból
Jó irány lehet ez az alapjárati motor tisztítás?
Merre találom az 1.8as gépen?
Köszi
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Bally - 2012 November, 18, 21:01:06
Sziasztok!
Ma vettem egy 1.8-as 96-os cabriót, de az alapjáratával gondok vannak:
- hidegen jó volt olyan 1200 körüli,
- ahogy elindultunk és bemelegedett, üresben 1500-1700 között inog a fordulat,
- van hogy kis idő után beáll 1100-ra
- indítás után félmelegen 2200 majd vissza az 15001700as ingába.
Azt vettem észre hogy menet közben csak 70 fok felett van kicsvel a vízhőfok.
Amikor itthon 200 km után megálltam egy kicsit, akkor indításkor olyan 80at mutatott, és az alapjárat rendes volt 1000 alatt... De lehet hogy csak véletlen...
ez 200km tapasztalata amíg hazahoztuk, menet közben megy rendesen...
Azt mondta a fazon lapjárati motort tisztítsam, ha nem oké cseréljem, annak az árát el is engedte a kocsiból
Jó irány lehet ez az alapjárati motor tisztítás?
Merre találom az 1.8as gépen?
Köszi

8V vagy 16V?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: adammer - 2012 November, 18, 21:10:10
jó kérdés :)
Elvileg 81 kw
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Bally - 2012 November, 18, 21:30:16
jó kérdés :)
Elvileg 81 kw

Mi a motorkód? Abból kiderül.
Vagy:
8V
(http://img218.imageshack.us/img218/2641/peugeotpars188vl3engine.jpg)

16V
(http://img147.imageshack.us/img147/4540/enginemo7.jpg)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2012 November, 19, 08:50:33
Sziasztok!
Ma vettem egy 1.8-as 96-os cabriót, de az alapjáratával gondok vannak:
- hidegen jó volt olyan 1200 körüli,
- ahogy elindultunk és bemelegedett, üresben 1500-1700 között inog a fordulat,
- van hogy kis idő után beáll 1100-ra
- indítás után félmelegen 2200 majd vissza az 15001700as ingába.
Azt vettem észre hogy menet közben csak 70 fok felett van kicsvel a vízhőfok.
Amikor itthon 200 km után megálltam egy kicsit, akkor indításkor olyan 80at mutatott, és az alapjárat rendes volt 1000 alatt... De lehet hogy csak véletlen...
ez 200km tapasztalata amíg hazahoztuk, menet közben megy rendesen...
Azt mondta a fazon lapjárati motort tisztítsam, ha nem oké cseréljem, annak az árát el is engedte a kocsiból
Jó irány lehet ez az alapjárati motor tisztítás?
Merre találom az 1.8as gépen?
Köszi

Szia!

Üdv a klubban.  :-!
Nekem akkor volt ilyen magas alapjáratom, amikor a map szenzor nem jól kapcsolódott a gumicsővel.
Lehet megérné rádugni egy diagra a masinát, hátha árulkodik valamit.
Gyere ki az egyik talira (vagy mindre  ;D ) és ott meg lehetne nézni, nemutolsó sorban megcsodálnánk a verdát is.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: adammer - 2012 November, 19, 17:07:26
Helló!
Köszi :)

Nos:
A motorkód: LFZ (remélem ez kell) 74kw forgalmi szerint
a jelenségről csináltam egy videót: http://www.youtube.com/watch?v=DQ-Nw5yNBV0 (http://www.youtube.com/watch?v=DQ-Nw5yNBV0)
Amikor felmegy 2000 fölé akkor én nyomom neki.
Szóval így ingázik.
A vége felé látszik hogy beáll rendesen, ez akkor van amikor elindul a hűtőventillátor, ez olyan 80 fok a műszerfai mérő szerint.
De eddig nem csináltam vele semmit, szóval iránymutatást szeretnék kérni, hogy mik azok a dolgok amik otthon ellenőrizhetők, nem vagyok nagyon amatőr, de diagnosztikám meg iylesmi nincs.
Szóval merre iinduljak

Köszi
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2012 November, 19, 17:46:04
Helló!
Köszi :)

Nos:
A motorkód: LFZ (remélem ez kell) 74kw forgalmi szerint
a jelenségről csináltam egy videót: http://www.youtube.com/watch?v=DQ-Nw5yNBV0 (http://www.youtube.com/watch?v=DQ-Nw5yNBV0)
Amikor felmegy 2000 fölé akkor én nyomom neki.
Szóval így ingázik.
A vége felé látszik hogy beáll rendesen, ez akkor van amikor elindul a hűtőventillátor, ez olyan 80 fok a műszerfai mérő szerint.
De eddig nem csináltam vele semmit, szóval iránymutatást szeretnék kérni, hogy mik azok a dolgok amik otthon ellenőrizhetők, nem vagyok nagyon amatőr, de diagnosztikám meg iylesmi nincs.
Szóval merre iinduljak

Köszi

Nekünk viszont van diag, szóval csak ki kell gurulnod valamelyik este a Lurdyba, amikor kint vagyunk.
Amint már írtam nálam akkor volt ilyen jelenség, mikor a map szenzor rossz értéket kapott.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: adammer - 2012 November, 19, 20:37:10
Nekünk viszont van diag, szóval csak ki kell gurulnod valamelyik este a Lurdyba, amikor kint vagyunk.
Amint már írtam nálam akkor volt ilyen jelenség, mikor a map szenzor rossz értéket kapott.
Értem, köszönöm! :)
És mikor lesz tali? :)

Látom annak van külön topik. Majd figyelem...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: adammer - 2012 November, 22, 00:07:41
Nos a helyzet némileg normalizálódott, amit csináltam:
- A fojtószelep első felén van egy cucc (alapjárati motor?) két csavar tartja, és egy iylen kúpos dolog van benne, azt meg wd40eztem
- ha már lenn volt a fojtószelep belsejét is megpucoltam kicsit, egy kis lerakódás volt de nem durva, körömmel - ronnygal simán lejött
- a fojtószelep állás érzékelőt levettem megmozgattam, de nem tűnt hibásnak.
- a fojtószelephez ami jön nagy műanyag cső a csatlakozásnál meg van vagdosva (talán hogy könnyebben felmenjen a helyére?) ezt beszigszalagoztam egy rétegben, hátha ott szívott falsot.

van egy csatlakozó fehér ezen a környéken ami sehova nincs bedugva de a helyét se nagyon láttam, hogy hova lehetne bedugni.

most nincs alapjárat ingadozás, 1100tól lassan visszaereszkedik 900ra és minimális ingadozással tartja is.
kiderül ha használom még hogy megoldódott-e ezzel a dolog.

viszont a hűtővíz 70-72 foknál nem nagyon akar feljebb menni óra szerint, 80nál meg már bekapcsol a venti, és ha leállítom akkor is megy még kicsit... ez a hőfok jó így?
minél melegebb annál jobban beáll az alapjárat...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: btomi87 - 2012 November, 30, 22:23:59
http://www.ecutesting.com/peugeot_206__306_1_4_litre_ecu.html

jó eséllyel nekem is az ecu a hibás. Mi tévő legyek?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: benocar - 2013 Január, 16, 20:16:01
Sziasztok !


Peugeot 206  1,4 benzin  2005 körüli .Sem hidegen sem melegen nincs  alapjárat.Csak kis gáz adásával indul .Majd 2-3 gázfröccs  adva 3000 fordulat körül belép a léptető motor  innentől kezdve van alapjárat.Leállitva ujra ismételni kell ,kis gáz  majd 2-3 gázfröccs és minden rendben .A legközelebbi leállitásig stabil alapjárat van.Alapjáraton lehuzva a léptető motorrol a csatlakozot ,az előbbi procedura elhagyható .Kulcsforditásra indul.( léptető motor a meleg 850 fordulatos állásban maradt).Hidegen persze kevés az a rés amit biztosit ,de még mindig jobb mintha rá lenne dugva a kábel,mert akkor azonnal leáll.persze kis gázzal indit , 2-3 gázfröccs és minden rendben .1200 ról szépen csökken 850 ig az alapjárat.
-Léptető motor gyári ujra cserélve
-hibakód nincs
-Állitólag tanitani nem kell
-folytószelep ház kitisztitva
-motor felmelegitve meghajtva
-akku saru levéve
-teszterek ki-be járatják a léptető motort

Megköszönök minden tanácsot.

(ami érdekes ,hogy gáz nélküli inditáskor a müszerfal mutatoi visszafelé csapkodják az ütközöjüket,nem tudom jelenthet valamit)Nincs tapasztalatom 206-os inditásban.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2013 Január, 16, 20:20:28
http://www.ecutesting.com/peugeot_206__306_1_4_litre_ecu.html (http://www.ecutesting.com/peugeot_206__306_1_4_litre_ecu.html)

jó eséllyel nekem is az ecu a hibás. Mi tévő legyek?

mi ez az oldal ?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: gatterfighter1 - 2013 Január, 17, 19:25:45
Sziasztok !


Peugeot 206  1,4 benzin  2005 körüli .Sem hidegen sem melegen nincs  alapjárat.Csak kis gáz adásával indul .Majd 2-3 gázfröccs  adva 3000 fordulat körül belép a léptető motor  innentől kezdve van alapjárat.Leállitva ujra ismételni kell ,kis gáz  majd 2-3 gázfröccs és minden rendben .A legközelebbi leállitásig stabil alapjárat van.Alapjáraton lehuzva a léptető motorrol a csatlakozot ,az előbbi procedura elhagyható .Kulcsforditásra indul.( léptető motor a meleg 850 fordulatos állásban maradt).Hidegen persze kevés az a rés amit biztosit ,de még mindig jobb mintha rá lenne dugva a kábel,mert akkor azonnal leáll.persze kis gázzal indit , 2-3 gázfröccs és minden rendben .1200 ról szépen csökken 850 ig az alapjárat.
-Léptető motor gyári ujra cserélve
-hibakód nincs
-Állitólag tanitani nem kell
-folytószelep ház kitisztitva
-motor felmelegitve meghajtva
-akku saru levéve
-teszterek ki-be járatják a léptető motort

Megköszönök minden tanácsot.

(ami érdekes ,hogy gáz nélküli inditáskor a müszerfal mutatoi visszafelé csapkodják az ütközöjüket,nem tudom jelenthet valamit)Nincs tapasztalatom 206-os inditásban.

Test rendben van az autón akufesz?
Esetleg felső holtpont jeladó ? Arról megy a fordulatszám mérő is ...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: btomi87 - 2013 Január, 20, 22:46:23
mi ez az oldal ?
ECU javítással foglalkoznak. Van több ilyen cég. Sagem SL96 computer elég népszerű a szerelőknél...

Sziasztok !


Peugeot 206  1,4 benzin  2005 körüli .Sem hidegen sem melegen nincs  alapjárat.Csak kis gáz adásával indul .Majd 2-3 gázfröccs  adva 3000 fordulat körül belép a léptető motor  innentől kezdve van alapjárat.Leállitva ujra ismételni kell ,kis gáz  majd 2-3 gázfröccs és minden rendben .A legközelebbi leállitásig stabil alapjárat van.Alapjáraton lehuzva a léptető motorrol a csatlakozot ,az előbbi procedura elhagyható .Kulcsforditásra indul.( léptető motor a meleg 850 fordulatos állásban maradt).Hidegen persze kevés az a rés amit biztosit ,de még mindig jobb mintha rá lenne dugva a kábel,mert akkor azonnal leáll.persze kis gázzal indit , 2-3 gázfröccs és minden rendben .1200 ról szépen csökken 850 ig az alapjárat.
-Léptető motor gyári ujra cserélve
-hibakód nincs
-Állitólag tanitani nem kell
-folytószelep ház kitisztitva
-motor felmelegitve meghajtva
-akku saru levéve
-teszterek ki-be járatják a léptető motort

Megköszönök minden tanácsot.

(ami érdekes ,hogy gáz nélküli inditáskor a müszerfal mutatoi visszafelé csapkodják az ütközöjüket,nem tudom jelenthet valamit)Nincs tapasztalatom 206-os inditásban.

Nézd  a MAP szenzort! Ha alapjáraton lehúzod a csatit, le kell hogy álljon a moci, ha nem akkor az a tettes. Nálam produkált ilyet...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: gatterfighter1 - 2013 Január, 21, 16:18:21
ECU javítással foglalkoznak. Van több ilyen cég. Sagem SL96 computer elég népszerű a szerelőknél...

Nézd  a MAP szenzort! Ha alapjáraton lehúzod a csatit, le kell hogy álljon a moci, ha nem akkor az a tettes. Nálam produkált ilyet...


Szerintem nem kell leállni a a Map csak szabályzó értéket ad simán megy nélküle....

Legalábbis az enyém nem áll le:)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: 8x57js - 2013 Február, 14, 07:29:05
Olyan kérdésem lenne, nemtudom valakinek volt e hasonloó tapasztalata...

Helyzet:
1.Reggel, hideg...pöcc röff indul, semmi probléma
2.30km folyamatos utazás
3.Szombathelyi körforgalom közeledik...fék...kuplung be a lassítás közben, és kivillan a töltés lámpa, mintha lefulladna...végülis nem állt le..de.. mi lehet az oka?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: tmz - 2013 Február, 14, 08:02:50
Olyan kérdésem lenne, nemtudom valakinek volt e hasonloó tapasztalata...

Helyzet:
1.Reggel, hideg...pöcc röff indul, semmi probléma
2.30km folyamatos utazás
3.Szombathelyi körforgalom közeledik...fék...kuplung be a lassítás közben, és kivillan a töltés lámpa, mintha lefulladna...végülis nem állt le..de.. mi lehet az oka?

Töltés lámpa = generátornál valami nem oké :) Rá kéne mérni első körben lehet kezdi megadni magát vagy lazult a szíj stb :)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2013 Február, 14, 17:21:51
Üdv
már régebb óta észrevettem hogy valamikor kemény máskor meg puha a gázpedálom:O
okozhatja ez az alapjáratom rakoncátlankodását?
mintha szorulna néha,pedig új a bowden meg a bowdenház is
nagy hülyeség hogy maga a gázpedál amin mozog ott szorul valami?
köszi a válaszokat
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: tmz - 2013 Február, 19, 08:21:02
Üdv
már régebb óta észrevettem hogy valamikor kemény máskor meg puha a gázpedálom:O
okozhatja ez az alapjáratom rakoncátlankodását?
mintha szorulna néha,pedig új a bowden meg a bowdenház is
nagy hülyeség hogy maga a gázpedál amin mozog ott szorul valami?
köszi a válaszokat

Nem, lehetséges hogy ott szorul meg néha mert kivan kopva..de akaszd ki mozgasd meg kézzel rögtön kiderül :)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peugeot9 - 2013 Február, 19, 19:48:21
Nem, lehetséges hogy ott szorul meg néha mert kivan kopva..de akaszd ki mozgasd meg kézzel rögtön kiderül :)

épp ez az,ha nincs beakasztva a bowden és úgy mozgatom a gázpedált akkor meg simán jár
de akkor meg nem értem,mert a bowden új,és az is jól mozog.....rejtély:D
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Backett - 2013 Május, 16, 08:28:12
Sziasztok.

A fojtószelep házban az alapjárati motor egyik rögzítő menete nem jó.
Hol tudnék venni ilyen házat?
Van tippetek?

Köszi.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2013 Május, 16, 09:42:11
Sziasztok.

A fojtószelep házban az alapjárati motor egyik rögzítő menete nem jó.
Hol tudnék venni ilyen házat?
Van tippetek?

Köszi.

Szia!

Bontóban próbáld meg, mert a szalonban nagyon drága az új.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Backett - 2013 Május, 16, 10:33:24
Szia!

Bontóban próbáld meg, mert a szalonban nagyon drága az új.

Szia.

Újat nem akarnék, mert az tényleg horror.
Esetleg tudsz ajánlani jó bontót Budapesten, vagy Székesfehérvár környékén?

Köszi
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2013 Május, 16, 11:29:11
Szia.

Újat nem akarnék, mert az tényleg horror.
Esetleg tudsz ajánlani jó bontót Budapesten, vagy Székesfehérvár környékén?

Köszi

Sajnos nem ismerek bontókat, de a többiek biztos tudnak segíteni.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: btomi87 - 2013 Május, 28, 00:22:24
Sajnos nem ismerek bontókat, de a többiek biztos tudnak segíteni.
Fel kell fúrni nagyobbra és kész. Azt hiszem M4-es menet.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Tommy306 - 2013 Június, 06, 20:16:24
Sziasztok!

Alapjárati motorom úgy néz ki döglődik, erős sivító hangot ad némi fogaskerék-darálásra hasonlító hang kíséretében, mintha műanyag fogaskerekek veszekednének odabent. Szerintetek érdemes vele próbálkozni, kipucolni, vagy szerezzek egy másikat?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Rozsahegyir - 2013 Június, 06, 21:07:47
Sziasztok!

Alapjárati motorom úgy néz ki döglődik, erős sivító hangot ad némi fogaskerék-darálásra hasonlító hang kíséretében, mintha műanyag fogaskerekek veszekednének odabent. Szerintetek érdemes vele próbálkozni, kipucolni, vagy szerezzek egy másikat?

másik...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Lacipapo92 - 2013 Június, 11, 20:19:42
Sziasztok nekem olyat szokott csinálni beindítom és néha fel lejár az alapjáratom majd beáll rendesen  ez hiba vagy  csak a szivató kapcsol be ilyenkor ? A másik el indulok vele egyes kicsit kihúzatom kettesbe beváltok adok neki egy gázt és mindt ha meg fulladna majd szép lasan felpörög de ez egyszer fordult eddig elő vagy csak duulás lehetett ? köszi előre is
 _pug
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Tommy306 - 2013 Június, 11, 21:25:24
Sziasztok nekem olyat szokott csinálni beindítom és néha fel lejár az alapjáratom majd beáll rendesen  ez hiba vagy  csak a szivató kapcsol be ilyenkor ? A másik el indulok vele egyes kicsit kihúzatom kettesbe beváltok adok neki egy gázt és mindt ha meg fulladna majd szép lasan felpörög de ez egyszer fordult eddig elő vagy csak duulás lehetett ? köszi előre is
 _pug

nekem ugyanezt csinálta két hónapig, múlt héten meg kimúlt az alapjárati motorom... Nézd meg, ha kerreg vagy fura hangja van az alapjárati mocinak akkor az lesz.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Lacipapo92 - 2013 Június, 11, 22:41:45
És honnan tudok ilyen alapjárati mocit szerezni ?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: marcusa - 2013 Június, 11, 23:14:49
És honnan tudok ilyen alapjárati mocit szerezni ?
Mondjuk autó alkatrész boltból...  ::)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Lacipapo92 - 2013 Június, 11, 23:26:01
Hali keresgetem de nem találok csak más fajtát
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: marcusa - 2013 Június, 11, 23:33:44
Hali keresgetem de nem találok csak más fajtát
Nézd meg akkor másik webáruházban, bárdiautó, unix, fridcar... Biztos találsz belevalót.  :)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Lacipapo92 - 2013 Június, 11, 23:36:51
találtam csak más volt a neve üresjárati szabályzó szelep  !  whistle
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: benziner - 2013 Július, 02, 15:39:36
Sziasztok!

Nem akkora gond, de észrevettem, hogy meleg/hideg indításnál alapon kicsit (kb. 900 és 950 közt) mozog a fordulatmérő. Hallani is a hangján.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Tommy306 - 2013 Július, 03, 09:58:02
az még belefér, ha 900 és 1500 között ugrál akkor kezdődik a probléma  O0
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peather - 2013 Július, 31, 14:15:25
Sziasztok!

Nekem fel le megy az alapjárat, rá tették a laptopot és azt mondták,hogy fals levegőt szív,meg hogy a könyök koszos és ki kell takarítani. Nem vagyok egy elveszett ember :D de fogalmam sincs,hogy  a fals levegőt hol szívhat,(nem vagyok szerelő) a "könyök" azt tudom mi az. Tudnátok nekem segíteni,hol tudnám megtalálni a motortérbe. Akár ha tudnátok képet mutatni azt megköszönném.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2013 Július, 31, 14:29:23
Sziasztok!

Nekem fel le megy az alapjárat, rá tették a laptopot és azt mondták,hogy fals levegőt szív,meg hogy a könyök koszos és ki kell takarítani. Nem vagyok egy elveszett ember :D de fogalmam sincs,hogy  a fals levegőt hol szívhat,(nem vagyok szerelő) a "könyök" azt tudom mi az. Tudnátok nekem segíteni,hol tudnám megtalálni a motortérbe. Akár ha tudnátok képet mutatni azt megköszönném.

Szia!

A szívósor tömítés szokta megadni magát, azt érdemes megnézni. Kipucolni az alapjárati motort tudod és a folytószelep házat.
A fals levegőt úgy tutod ellenőrizni, hogy járó motornál féktisztítót fújsz a szívósor mögé és ha el kezd dadogni az alapjárat, ott a gond.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Peather - 2013 Július, 31, 20:41:25
Szia!

A szívósor tömítés szokta megadni magát, azt érdemes megnézni. Kipucolni az alapjárati motort tudod és a folytószelep házat.
A fals levegőt úgy tutod ellenőrizni, hogy járó motornál féktisztítót fújsz a szívósor mögé és ha el kezd dadogni az alapjárat, ott a gond.

Rendben, köszi :)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: wippika83 - 2013 Szeptember, 14, 22:18:58
Helló elmesélném történetünk hátha valakinek segítség, hónapja vettem a kocsim alapjárati gondokkal teszem hozzá nem titkolták a problémát/csoda/, konkrétan nem volt,folyton le állt a mikor levettem a lábam a gázról, állítólag cserélték az alapjárati motort mielőtt vettem, vétel után találtam egy helyi szakit aki csak francia kocsikat szerel, meg ért is hozzá, megnézte géppel és kiderült hogy komputerben szált el egy két kondi vagy mi, ami a vezérli az alapjáratot, valami gagyi alapjárati motor volt benne, a gyújtó trafó kokányolt volt az cserélve lett valeora, gyertyák meg nem passzoltak a kocsiba ezek is cserélve lettek gyáriakra, kartelgáz csöve meg egy kis csövel volt össze toldva ez is cserélve gyárira. ezek után a kocsi szépen jár.         
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Kala - 2013 Október, 21, 11:11:02
Halli
Nekkem az a gondom hogy egyszerüen nem indul be a motor csak ha lenyomom kicsit a gázpedált de utána gond nélkül megy tartja az alapjáratot nem ál le. Ha gázadás nélkül inditom be akkor jár 1-2 mp ig és leál vagy 10 böl 1 inditásnál jár a motor de 400 as fordulaton 5-6 mp és leál.

Vallami tipp??
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: pistike4ever - 2013 Október, 27, 22:28:10
Olyan probléma  jelentkezett, hogy indítás után az alapjárat nagyon alacsony. Nem a megszokott. Indítás után az alapjárat nem 1000  körül van,  hanem 7-800 között. Valamikor gázt is kell adni,  nem fúljon meg. Gyanakszom, h az alapjárati motor kezd meghalni.
Mennyire tippelem ezt jól meg?
Bontottat érdemes venni? Ha igen mennyi a reális ár érte?
Válaszokat előre is köszi!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2013 Október, 28, 21:24:05
Olyan probléma  jelentkezett, hogy indítás után az alapjárat nagyon alacsony. Nem a megszokott. Indítás után az alapjárat nem 1000  körül van,  hanem 7-800 között. Valamikor gázt is kell adni,  nem fúljon meg. Gyanakszom, h az alapjárati motor kezd meghalni.
Mennyire tippelem ezt jól meg?
Bontottat érdemes venni? Ha igen mennyi a reális ár érte?
Válaszokat előre is köszi!

Nálam is és Bellabalinál is volt (van) ilyen jelenség, de nem az alapjárati motor okozza.
Nekem ráadásul új van benne, és átnézettem töviről hegyire az autót
(2 napos motordiagnosztika, hengerfej felújítsás, generátor csere, szelephézag állítás stb.),
de nem találták meg az okát.
Azóta ha hidegebb van, tovább indtózok, vagy adok egy kis gázt.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: pistike4ever - 2013 Október, 28, 21:52:53
Nálam is és Bellabalinál is volt (van) ilyen jelenség, de nem az alapjárati motor okozza.
Nekem ráadásul új van benne, és átnézettem töviről hegyire az autót
(2 napos motordiagnosztika, hengerfej felújítsás, generátor csere, szelephézag állítás stb.),
de nem találták meg az okát.
Azóta ha hidegebb van, tovább indtózok, vagy adok egy kis gázt.
Benzinpumpa jó: Ki is lett szedve , kitakarítva, kimérve.
Néha csinálta ezt csak. De mostanában elég sűrűn.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2013 Október, 29, 11:41:24
Benzinpumpa jó: Ki is lett szedve , kitakarítva, kimérve.
Néha csinálta ezt csak. De mostanában elég sűrűn.

Én már beletörődtem, a lényeg hogy elindul.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2013 Október, 29, 18:31:12
Olyan probléma  jelentkezett, hogy indítás után az alapjárat nagyon alacsony. Nem a megszokott. Indítás után az alapjárat nem 1000  körül van,  hanem 7-800 között. Valamikor gázt is kell adni,  nem fúljon meg. Gyanakszom, h az alapjárati motor kezd meghalni.
Mennyire tippelem ezt jól meg?
Bontottat érdemes venni? Ha igen mennyi a reális ár érte?
Válaszokat előre is köszi!


Kapi jól mondta anno, vagy megszoksz vagy megszöksz!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Szett - 2013 Október, 29, 19:41:16
Nálam is és Bellabalinál is volt (van) ilyen jelenség, de nem az alapjárati motor okozza.
Nekem ráadásul új van benne, és átnézettem töviről hegyire az autót
(2 napos motordiagnosztika, hengerfej felújítsás, generátor csere, szelephézag állítás stb.),
de nem találták meg az okát.
Azóta ha hidegebb van, tovább indtózok, vagy adok egy kis gázt.
Levegő hőfok jeladó esetleg?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: pistike4ever - 2013 Október, 29, 20:14:41
Levegő hőfok jeladó esetleg?
Az hol található?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2013 Október, 29, 20:56:22
Az hol található?


ha jól emlékszem a levegőszűrő fedelébe megy bele a tűzfal felől, az mögött, ahol belemegy a levegőcső az alapjárati motortól, de ha nem az illetékesek tuti kijavítanak
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2013 Október, 29, 21:22:16
Levegő hőfok jeladó esetleg?

MINDENT végig próbáltunk, beleértve a hőfok jeladót és az ECU cserét is.
Még a hengerfejet is emiatt újíttattam fel, kb 200-ba van eddíg, többet nem szánok rá.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Szett - 2013 Október, 31, 15:03:09
MINDENT végig próbáltunk, beleértve a hőfok jeladót és az ECU cserét is.
Még a hengerfejet is emiatt újíttattam fel, kb 200-ba van eddíg, többet nem szánok rá.
Fojtószelep állás érzékelő?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2013 Október, 31, 18:46:02
Fojtószelep állás érzékelő?

Abból is vettem újat....
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Szett - 2013 November, 05, 13:46:53
Abból is vettem újat....
Kezdeti üzemanyag nyomás?Indításkor feszültség szint?Az ECU-ban van egy 40V 100qF-os kondi az is tud fura dolgokat vagy az alapjáratit működtető Ic,ha lelazul a hűtőbordáról.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2013 November, 05, 13:53:21
Kezdeti üzemanyag nyomás?Indításkor feszültség szint?Az ECU-ban van egy 40V 100qF-os kondi az is tud fura dolgokat vagy az alapjáratit működtető Ic,ha lelazul a hűtőbordáról.

Két napot töltött az érdi BMS szervízben (injektor.hu), ahol hidegen, melegen kívül belül átnézték.
ECU csere is volt, de nem változott attól sem.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Szett - 2013 November, 08, 07:54:08
Nekem az ECU-ban az alapjárati motort vezérlő IC-t cserélték állítólag.Többen elvéreztek mire ez megoldotta a dolgot.A motor néha leállt,menet közben kihagyott.Azóta ez nincs,helyette van sok más.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Kala - 2014 Február, 07, 05:51:03
Hello
Azt szeretném megtudni hogy az alapjárati moci menyiben felelős az alapjáratért teljesen ő iranyit mindent? vagyis ha pl az meghibásodik teljesen, lehetcséges az hogy gyujtok és semmi adok gázt begyul de amint elengedem a pedált rögtön leál? vagy csak korigálo szerepe van, gondolok itt arra hogy az alapjárat a pillangoszelepböl van beálitva és pl hideginditáskor lép érvénybe az alapjárati moci  és emel az alapfordulaton.

Koszi elore is a segitcseget!  _pug
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2014 Február, 07, 08:58:11
Hello
Azt szeretném megtudni hogy az alapjárati moci menyiben felelős az alapjáratért teljesen ő iranyit mindent? vagyis ha pl az meghibásodik teljesen, lehetcséges az hogy gyujtok és semmi adok gázt begyul de amint elengedem a pedált rögtön leál? vagy csak korigálo szerepe van, gondolok itt arra hogy az alapjárat a pillangoszelepböl van beálitva és pl hideginditáskor lép érvénybe az alapjárati moci  és emel az alapfordulaton.

Koszi elore is a segitcseget!  _pug

Szia,

Volt mostanában tisztítva az alapjárati motor?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Kala - 2014 Február, 07, 11:26:27
szia

volt kb 4-5 honapja, de már megvan a gond szétszedtem teljesen és a szénkeféknek anyi, elkoptak  ???
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: timona4 - 2014 Február, 07, 21:05:28
épp ez az,ha nincs beakasztva a bowden és úgy mozgatom a gázpedált akkor meg simán jár
de akkor meg nem értem,mert a bowden új,és az is jól mozog.....rejtély:D

nekem a pillangó szelepnél a rugó ami visza huzza a helyére a bowdent az volt totál el szutykosodva meg a pillangó szelp tengelye is és ugyan ez volt a tünet. nézd meg szerintem neked is tiszta szutyok olaj. mióta kipucoltam szépen jár. én le szedtem az egészet és benzinnel vagy féktisztitóval szépen meg lehet pucolni. utána alapjárati motor újra tanitása. (én azt is kipucoltam meg mindent ami ott van hamár ott jártam :) ) azóta szuper.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: tomyhawky - 2014 Február, 27, 12:33:34
Halli
Nekkem az a gondom hogy egyszerüen nem indul be a motor csak ha lenyomom kicsit a gázpedált de utána gond nélkül megy tartja az alapjáratot nem ál le. Ha gázadás nélkül inditom be akkor jár 1-2 mp ig és leál vagy 10 böl 1 inditásnál jár a motor de 400 as fordulaton 5-6 mp és leál.

Vallami tipp??
Nálam is és Bellabalinál is volt (van) ilyen jelenség, de nem az alapjárati motor okozza.
Nekem ráadásul új van benne, és átnézettem töviről hegyire az autót
(2 napos motordiagnosztika, hengerfej felújítsás, generátor csere, szelephézag állítás stb.),
de nem találták meg az okát.
Azóta ha hidegebb van, tovább indtózok, vagy adok egy kis gázt.

Sziasztok, autószerelő vagyok és ugyan ezekkel a problémákkal találkoztam szembe, ugyanúgy teljes diagnosztika.
Másfél napom ment rá, lentebb irta valaki hogy feszültség esés, és az a megoldás ha minden jó:
-testkábelek, csatlakozási pontok (beleértve az Akksi-t is)
-alkatrészek (alapjárati motor, fojtószelep  állásérzékelő, motor vezérlő, stb)
akkor érdemes kipróbálni egy új akkumulátort!
 Nekem bejött! a régi akksi terhelés alatt annyira leejtette a feszültséget hogy a motorvezérlő nem adott jelet az alapjárati motornak! Beleraktam az új akksit pöccre indult, vissza raktam a régit (nem olyan szar állapotú még sem jó vele) és újra rossz lett.... Új akksi lett a vége... azóta jó
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2014 Február, 27, 16:00:18
Sziasztok, autószerelő vagyok és ugyan ezekkel a problémákkal találkoztam szembe, ugyanúgy teljes diagnosztika.
Másfél napom ment rá, lentebb irta valaki hogy feszültség esés, és az a megoldás ha minden jó:
-testkábelek, csatlakozási pontok (beleértve az Akksi-t is)
-alkatrészek (alapjárati motor, fojtószelep  állásérzékelő, motor vezérlő, stb)
akkor érdemes kipróbálni egy új akkumulátort!
 Nekem bejött! a régi akksi terhelés alatt annyira leejtette a feszültséget hogy a motorvezérlő nem adott jelet az alapjárati motornak! Beleraktam az új akksit pöccre indult, vissza raktam a régit (nem olyan szar állapotú még sem jó vele) és újra rossz lett.... Új akksi lett a vége... azóta jó

Szia,

Nekem új volt az aksim, ezért azt kizártam, viszont ezen a télen valamitől megjavult, így nemis nyomoztam tovább.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Kisbagesz - 2014 Április, 01, 05:54:24
Sziasztok valaki adjon mar calami tanacsot mi a normalis olajnyomas alapjaraton es utana ha felmelegszik? Szerintem nalam vagy dugulas van vagy az erzeklo szallt el. Koszi
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: lion - 2014 Április, 02, 22:49:12
Sziasztok. Sajnos nem találok service manualt 1.8 8V kabrióhoz, és a vezérlést szeretném kicserélni. Hogyan tudom rögzíteni a főtengelyt? Köszi.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: kapirex - 2014 Május, 02, 13:13:49
Sziasztok!   ;D
Hozzáértő segítségetekre lenne szükségem!
A szokásos alapjárati problémával küzdök és a szokott rutint követve eljutottam a MAP szenzorig( S1 1.4 KDX) ami nálam még a
jobb(vagy bal?) oldali tornyon csücsül. Itt kezdődik a krimi. a szenzor alatt van valamilyen kütyü( fogalmam sincs mi az), abból indul egy cső előre, aminek a végén van egy pipa. Valahova csatlakoznia kellene, de a vége törött és lazán a doblemez mögé rejtve létezett idáig.
Valakinek ötlete, hogy kell-e ez nekem, van-e valamilyen funkciója? ( ha már ott van, gondolom lenne!)
Csatolok egy fotót segítség képen!

Laci
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2014 Május, 02, 13:53:15
Sziasztok!   ;D
Hozzáértő segítségetekre lenne szükségem!
A szokásos alapjárati problémával küzdök és a szokott rutint követve eljutottam a MAP szenzorig( S1 1.4 KDX) ami nálam még a
jobb(vagy bal?) oldali tornyon csücsül. Itt kezdődik a krimi. a szenzor alatt van valamilyen kütyü( fogalmam sincs mi az), abból indul egy cső előre, aminek a végén van egy pipa. Valahova csatlakoznia kellene, de a vége törött és lazán a doblemez mögé rejtve létezett idáig.
Valakinek ötlete, hogy kell-e ez nekem, van-e valamilyen funkciója? ( ha már ott van, gondolom lenne!)
Csatolok egy fotót segítség képen!

Laci

Szia, fotó sokat segítene.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: kapirex - 2014 Május, 03, 01:50:12
Szia!

Remélem ez segít!




https://lh4.ggpht.com/GHRnvOxKanyWooDk1aw3RAbOeAp29gNdJzUnutCUoGI03TuxixkQFr-y_uKIebTNSeHK=s114



Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: dzsii - 2014 Május, 04, 15:36:51
Sziasztok, "remélem" valaki találkozott már hasonló problémával és tudja a receptet:
Az autó tökhidegen és melegen is pöccre indul, bizonyos állás után viszont rúgdosni kell, amikor meg elkapja, olyan, mint a régi autókon amikor túl lett szivatva. Tavaly és idén is kicseréltük a zöld hőgombát, ami a ..... szerint a jelet küldi a computer felé a motor hőmérsékletéről. Tavaly megszűnt a probléma, idén újra előjött és már a csere sem segített.
Köszönöm előre is!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: nocomment - 2014 Október, 05, 18:56:51
Sziasztok,

alapjárati probémám van. Eleinte sima rángatással kezdődött, majd magas alapjárattal, aztán el sem indult,
ha nem adtam gázt. Cserélve lett, alapjárati motor, gyújtótrafó, pár szenzor.
Ami még érdekes, hogy az aktuális, napi kilométert nem méri. Vagyis méri, de menet közben lenullázza magát, majd újra kezdi :O
El sem jut csak. 0.1-0.2-->0.0 kezdi elölről
Vajon hol tárolódik az aktuális megtett km? (ecu?)
Szóval menet közben nincsen problémám (rángatás, ingadozó alapjárat ) csak induláskor. Hidegen és melegen is hozza a hibát.
ECU-ra tippelünk, de már se kedvem se pénzem az ilyen jellegű cserére.
Net-et túrva találtam még egy ilyen infót(egyébként a olyan ilyen ECU-m van, mint a képen )

http://www.ecutesting.com/peugeot_206__306_1_4_litre_ecu.html

Valakinek valami ötlete? Előre is köszi. :-!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: wippika83 - 2014 Október, 05, 20:53:55
Sziasztok,

alapjárati probémám van. Eleinte sima rángatással kezdődött, majd magas alapjárattal, aztán el sem indult,
ha nem adtam gázt. Cserélve lett, alapjárati motor, gyújtótrafó, pár szenzor.
Ami még érdekes, hogy az aktuális, napi kilométert nem méri. Vagyis méri, de menet közben lenullázza magát, majd újra kezdi :O
El sem jut csak. 0.1-0.2-->0.0 kezdi elölről
Vajon hol tárolódik az aktuális megtett km? (ecu?)
Szóval menet közben nincsen problémám (rángatás, ingadozó alapjárat ) csak induláskor. Hidegen és melegen is hozza a hibát.
ECU-ra tippelünk, de már se kedvem se pénzem az ilyen jellegű cserére.
Net-et túrva találtam még egy ilyen infót(egyébként a olyan ilyen ECU-m van, mint a képen )

http://www.ecutesting.com/peugeot_206__306_1_4_litre_ecu.html

Valakinek valami ötlete? Előre is köszi. :-!
helló előző oldalon leírtam a történetem, nézd meg hátha segít nekem a számító gép volt a fő gond állítólag a sagem hajlamos tönkre menni ha nem megfelelő a gyújtás alkatrészei   
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: nocomment - 2014 Október, 05, 21:07:13
Köszi a választ wippika83.

Nekem is sagem az ecu-m viszont ha hajlamos tönkremenni, akkor milyet vegyek bele?
Ha megkérdezhetem neked mennyibe fájt? E-bay-en néztem kb 20K bontottan.
Azt is írják, hogy csak szakember szerelheti be!? Vajon miért? Simán kivesz, betesz, max reset, aztán
mehet, gondolom én.
Nálad sem naplózta a napi megtett km-et? Vagy ez csak nálam történik?

Köszi a választ.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2014 Október, 05, 21:20:26
Sziasztok,

alapjárati probémám van. Eleinte sima rángatással kezdődött, majd magas alapjárattal, aztán el sem indult,
ha nem adtam gázt. Cserélve lett, alapjárati motor, gyújtótrafó, pár szenzor.
Ami még érdekes, hogy az aktuális, napi kilométert nem méri. Vagyis méri, de menet közben lenullázza magát, majd újra kezdi :O
El sem jut csak. 0.1-0.2-->0.0 kezdi elölről
Vajon hol tárolódik az aktuális megtett km? (ecu?)
Szóval menet közben nincsen problémám (rángatás, ingadozó alapjárat ) csak induláskor. Hidegen és melegen is hozza a hibát.
ECU-ra tippelünk, de már se kedvem se pénzem az ilyen jellegű cserére.
Net-et túrva találtam még egy ilyen infót(egyébként a olyan ilyen ECU-m van, mint a képen )

http://www.ecutesting.com/peugeot_206__306_1_4_litre_ecu.html

Valakinek valami ötlete? Előre is köszi. :-!

Szia,

Kicsit keresgéltem a fórumon:

http://www.306klub.hu/forum/index.php/topic,62.3500.html (http://www.306klub.hu/forum/index.php/topic,62.3500.html)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: wippika83 - 2014 Október, 05, 21:41:50
Köszi a választ wippika83.

Nekem is sagem az ecu-m viszont ha hajlamos tönkremenni, akkor milyet vegyek bele?
Ha megkérdezhetem neked mennyibe fájt? E-bay-en néztem kb 20K bontottan.
Azt is írják, hogy csak szakember szerelheti be!? Vajon miért? Simán kivesz, betesz, max reset, aztán
mehet, gondolom én.
Nálad sem naplózta a napi megtett km-et? Vagy ez csak nálam történik?

Köszi a választ.
nekem csak spontán semmi alapjárat nem volt, 25ért csinálta a ecut egy kaposvári szerelő /csak ilyen vezérléseket szerel, évente több milliot költ csak fejlesztésre/ a sagemet egy év garit válal iga csak ugy hogy gyári trafót , gyertyákat meg alapjáratit raktunk bele igaz aki csinálta az jó haverja is, meg aki szerelte akkor, az is csak francia kocsikra van ráálva mást nem is válal,cakli pakli nekem ez 85 volt de minden gyári szintű cucokkal nem gagyival lett csínálva azóta nincs gondom, azóta a hengerfej tömitésem szált el ;D   
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: nocomment - 2014 Október, 05, 21:47:58
Köszi Parizs,

átolvasgattam, ezek szerint típus hiba :S Először alapjárat problémám volt, alapjárati motor cserélve lett kb 2 napig volt jó, majd ismét leállt.
Ezután gyújtótrafó lett cserélve így már menet közben nem rángatott, mert olyat is csinált. Viszont mióta ki lett cserélve, már nem rángat, csak nehezen indul. Akkor lehetséges, hogy a régi trafó elcseszte az alapjárati motort, ECU-t?

ECU-t hol tudok javíttatni?

Köszi!  :-!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: wippika83 - 2014 Október, 05, 22:15:21
Köszi Parizs,

átolvasgattam, ezek szerint típus hiba :S Először alapjárat problémám volt, alapjárati motor cserélve lett kb 2 napig volt jó, majd ismét leállt.
Ezután gyújtótrafó lett cserélve így már menet közben nem rángatott, mert olyat is csinált. Viszont mióta ki lett cserélve, már nem rángat, csak nehezen indul. Akkor lehetséges, hogy a régi trafó elcseszte az alapjárati motort, ECU-t?

ECU-t hol tudok javíttatni?

Köszi!  :-!
nekem kaposvára vitte a szerelőm,csak ilyeneket szerel mint előbb is irtam,álitólag nem szereti az ecu a nem gyári cucokat ha meg oldható ajánlom a szerelőm Balatonkeresztúron van igaz de csak francia kocsit szerel vágja a témát nem elősször lát ilyet.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: nocomment - 2014 Október, 06, 12:33:32
Köszi a választ,

még nem tudom mi legyen. Igazából el szeretném adni a kocsit, de ugye ez megnehezíti a dolgom.
Lehet megpróbálkozok vele így. Köszi a válaszokat  :-!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: wippika83 - 2014 Október, 06, 19:49:15
Köszi a választ,

még nem tudom mi legyen. Igazából el szeretném adni a kocsit, de ugye ez megnehezíti a dolgom.
Lehet megpróbálkozok vele így. Köszi a válaszokat  :-!
én igy vettem nem titkolták el ezért is volt olcsóbb a többinél, csak sajna előtte kokányolta valami szak barbár
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: gatterfighter1 - 2014 Október, 07, 14:41:26
Sziasztok!

Régóta küzdök egy problémával,most hogy jönnek a hidegek egyre zavaróbb.
Hidegen beindul az autó szépen megy mikor elindulok vele váltáskor felugrik a fordulat ,olyan mintha keveset kapna és csak lassan esik vissza melegen minden rendben..
MAP szenzor, vízhőfok jeladó cserélve lettek ..
Esetleg benzinnyomás lehet alacsony??
Valakinek van valami ötlete hol keressem a hiba forrását??

Előre is köszönöm
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Tommy306 - 2014 Október, 07, 16:51:48
Sziasztok!

Régóta küzdök egy problémával,most hogy jönnek a hidegek egyre zavaróbb.
Hidegen beindul az autó szépen megy mikor elindulok vele váltáskor felugrik a fordulat ,olyan mintha keveset kapna és csak lassan esik vissza melegen minden rendben..
MAP szenzor, vízhőfok jeladó cserélve lettek ..
Esetleg benzinnyomás lehet alacsony??
Valakinek van valami ötlete hol keressem a hiba forrását??

Előre is köszönöm

Mennyire ugrik fel a fordulat? Nekem is csinál olyat hogy hidegen lassabban esik a fordulat ha kinyomom a kuplungot. Ez lehet a szivatótól is, hidegen több anyagot kap. Szerintem ez normális ha melegen meg nincs gond vele.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2014 Október, 07, 17:00:18
Sziasztok!

Régóta küzdök egy problémával,most hogy jönnek a hidegek egyre zavaróbb.
Hidegen beindul az autó szépen megy mikor elindulok vele váltáskor felugrik a fordulat ,olyan mintha keveset kapna és csak lassan esik vissza melegen minden rendben..
MAP szenzor, vízhőfok jeladó cserélve lettek ..
Esetleg benzinnyomás lehet alacsony??
Valakinek van valami ötlete hol keressem a hiba forrását??

Előre is köszönöm

Szia,
ki kellene pucolni rendesen az alapjárati motort, folytószelepházat és a map szenzort.
A kartergázból lecsapódó olaj meg tudja hülyíteni ezeket.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: gatterfighter1 - 2014 Október, 12, 20:52:52
Szia,
ki kellene pucolni rendesen az alapjárati motort, folytószelepházat és a map szenzort.
A kartergázból lecsapódó olaj meg tudja hülyíteni ezeket.

Tiszta minden rendszeresen pucolom..
Talán kaniszter szelep lassan zár vagy nem tudom mi lehet a gond..
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: nocomment - 2014 Október, 15, 17:42:23
Szisztok!

Rászántam magam egy ECU megvásárlására, mivel már minden egyéb cserélve lett, a bizonytalan indítás, ingadozó alapjárat miatt. Fentebb már ecseteltem a problémámat.
A kérdésem az lenne, hogy ez sima moduláris csere, vagy annál összetettebb? Azt írják, hogy csak szakképzett autóvillamossági emberke csinálja.

Valaki csinált már hasonlót?
Szerintetek is megfelel a kiszemelt az enyémhez viszonyítva? Számok  stimmelnek, de nem szeretnék mellé lőni.
lőre is köszi a válaszokat:
Enyém:
http://kepfeltoltes.hu/view/141015/20141005_135010_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

A kiszemelt:

http://racingbazar.hu/alkatresz/gyujtas-gyertya-motorelektronika/peugeot_306_1_4_8v_sagem_sl96_motorvezerlo_kfx_mot_kodhoz


Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2014 Október, 15, 21:09:14
Szisztok!

Rászántam magam egy ECU megvásárlására, mivel már minden egyéb cserélve lett, a bizonytalan indítás, ingadozó alapjárat miatt. Fentebb már ecseteltem a problémámat.
A kérdésem az lenne, hogy ez sima moduláris csere, vagy annál összetettebb? Azt írják, hogy csak szakképzett autóvillamossági emberke csinálja.

Valaki csinált már hasonlót?
Szerintetek is megfelel a kiszemelt az enyémhez viszonyítva? Számok  stimmelnek, de nem szeretnék mellé lőni.
lőre is köszi a válaszokat:
Enyém:
http://kepfeltoltes.hu/view/141015/20141005_135010_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

A kiszemelt:

http://racingbazar.hu/alkatresz/gyujtas-gyertya-motorelektronika/peugeot_306_1_4_8v_sagem_sl96_motorvezerlo_kfx_mot_kodhoz

Ha tényleg minden szám stimmel, akkor kompatibilis, kivéve ha immobiliser-es bármelyik.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: nocomment - 2014 Október, 16, 23:01:08
Az enyém nem az, remélem a másik sem, amit megvenni készülök. Azért holnap megkérdezem az illetőt.
Thx  :-!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2014 Október, 16, 23:09:35
Az enyém nem az, remélem a másik sem, amit megvenni készülök. Azért holnap megkérdezem az illetőt.
Thx  :-!

A kulcsházadban biztos, hogy nincs immo csip?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: nocomment - 2014 Október, 17, 16:35:23
Nem tudom, hogy az enyémben van-e imo. A sima pótkulccsal (nem gombos, merev házas) is indul a gép.
Pár kép a kulcsomról:

http://kepfeltoltes.hu/view/141017/imo_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/141017/imo_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

A srác azt mondta, hogy az enyém is az kell legyen, de ha nem akkor ki lehet "ütni" az ECU-ból az imo-t. Ezt 20K-ért csinálnák meg.
Nem tud valaki véletlenül esetleg egy olcsóbb szakit? Ez már most sokban van nekem :/
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2014 Október, 17, 17:41:46
Nem tudom, hogy az enyémben van-e imo. A sima pótkulccsal (nem gombos, merev házas) is indul a gép.
Pár kép a kulcsomról:

http://kepfeltoltes.hu/view/141017/imo_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/141017/imo_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

A srác azt mondta, hogy az enyém is az kell legyen, de ha nem akkor ki lehet "ütni" az ECU-ból az imo-t. Ezt 20K-ért csinálnák meg.
Nem tud valaki véletlenül esetleg egy olcsóbb szakit? Ez már most sokban van nekem :/

"Sajnos" a tied is immós.
Én olyat ismerek, aki Balatonfüreden van, ha gondolod megkérdezem mennyiért csinálja.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: nocomment - 2014 Október, 17, 17:48:56
Hi Parizs,

azt megköszönném, már csak viszonyításképpen. Közben keresgettem, neten, egy-két dolgot, leírást, még szoftver is találtam (http://www.tek-tronics.co.uk/product_info.php?products_id=77), de egyedül nem hiszem, hogy neki mernék ugrani. Előre is köszi az infókat.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: nocomment - 2014 November, 08, 20:46:07
Megígértem, hogy visszajelzek a történetemet illetően. A kocsimban ki lett cserélve az ECU és még az alapjárati motor, megint, mert úgy néz ki az se volt jó :/ Most jó az alapjáratom, nem rángat, megy szépen. Mindezek után úgy döntöttem megválok tőle, bár szeretem, de tovább kell lépnem :/

Ha esetleg érdekelne valakit:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/peugeot/306/peugeot_306_1.4_xn-8409978

Köszönöm a segítséget mindenkinek!  _pug
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: forgacsaki - 2014 November, 16, 17:07:37
Sziasztok !!Olyan problémám van hogy nincs egyenletes alapjárat és a katalizátor lámpa is kigyullad!!De ha gázt adok akkor kialszik!!Mi lehet a baj?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2014 November, 16, 17:38:40
Sziasztok !!Olyan problémám van hogy nincs egyenletes alapjárat és a katalizátor lámpa is kigyullad!!De ha gázt adok akkor kialszik!!Mi lehet a baj?

Szia!

A motordiagnosztika lámpára gondolsz?
Az alapjárat ingadozást okozhatja koszolódás, volt tisztítva?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: forgacsaki - 2014 November, 16, 17:48:05
igen arra gondolok!!Még nem volt tisztítva!!Mit kell tennem?

Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2014 November, 16, 18:31:10
igen arra gondolok!!Még nem volt tisztítva!!Mit kell tennem?

Ki kell venni az alapjáratimotort és féktisztítóval vagy folytószeleptisztítóval alaposan ki kell öblíteni.
Ugyanígy a folytószelepházat is, viszont ha a diag lámpa is ég, akkor akár lambdaszonda is lehet.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: forgacsaki - 2014 November, 16, 19:14:03
Nagyon szépen köszönöm a segítséget!!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Perkele - 2014 November, 18, 18:52:47
'Estét!


Először is szeretném megköszönni az eddigi segítségeteket, szuper, hogy bármi problémája van az embernek az autóval, itt biztosan kap egy hozzáértőtől választ!


És ha már alapjárati motor... kérdezném, hogy merre fele leledzik ez az alkatrész?
Mi a kiszerelés menete?
Bár nekem nincs alapjárati problémám (kopp-kopp), de nem árt, ha tud ilyeneket az ember...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2014 November, 18, 20:22:25
'Estét!


Először is szeretném megköszönni az eddigi segítségeteket, szuper, hogy bármi problémája van az embernek az autóval, itt biztosan kap egy hozzáértőtől választ!


És ha már alapjárati motor... kérdezném, hogy merre fele leledzik ez az alkatrész?
Mi a kiszerelés menete?
Bár nekem nincs alapjárati problémám (kopp-kopp), de nem árt, ha tud ilyeneket az ember...




Szia. A szívósor alatt található, 2 levegő cső megy rá, igy néz ki:
(http://p1.vatera.hu/photos/90/a9/e377_1_big.jpg)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: lordy - 2014 November, 20, 11:15:12
Sziasztok.
Nem rég vedtem egy 1.4 benzin -es 306 rx-et és bár én eddig 2keréken éreztem jól magam. úgy döntöttem hogy a hidegebb időkben is maradnék a saját járműnél.
és akadt egy kis problámám. szóval 1-es alapjárat ingadozik.  és ha lassan akarok gyorsítani elkezd szaggatni , rángatni. ha odapörkölök akkor húz szépen és úgy tűnik a többi sebességi fokkal nincs baj. minden sebességi tartományban szépen dolgozik.  valaki találkozott már hasonlóval  .  előre is köszi a segítséget.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2014 November, 20, 13:36:40
Sziasztok.
Nem rég vedtem egy 1.4 benzin -es 306 rx-et és bár én eddig 2keréken éreztem jól magam. úgy döntöttem hogy a hidegebb időkben is maradnék a saját járműnél.
és akadt egy kis problámám. szóval 1-es alapjárat ingadozik.  és ha lassan akarok gyorsítani elkezd szaggatni , rángatni. ha odapörkölök akkor húz szépen és úgy tűnik a többi sebességi fokkal nincs baj. minden sebességi tartományban szépen dolgozik.  valaki találkozott már hasonlóval  .  előre is köszi a segítséget.

Szia!

Az 1-es fokozatban ha lassan adsz gázt,  jobban rángat, mint a többi, ez ilyen.
Ha viszont üresben is ingadozik az alapjárat, akkor az hiba.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: lordy - 2014 November, 21, 09:40:54
egy kicsi rángatózás az oké. de ez nagyon rángatózik. de ha minden igaz BellaBali. nem messze lekik tőlünk. megpróbálom megkérni hogy vessen rá egy pillantást.
Köszi a segítséget .
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Danee306 - 2014 November, 26, 12:29:50
Sziasztok!

Először is szeretnék üdvözölni mindenkit.  :) Habár új tag vagyok, de kb. 5 éve van 306-osom és azóta böngészem is a fórumot. Sok hasznos tanácsra leltem ez idő alatt. :)
Egy 1998-as S2-es 1,6 8V (89 Le) jelenleg betegeskedő oroszlánom van. Sajnos az utóbbi időben engem is utólért az alapjárati probléma, az autó folyamatosan köhög, fulladozik, egyenetlenül jár. Gázadásra, főleg 2000-es fordulat fölött a check engine lámpa elalszik, de később random módon egy köhögés kíséretében újra felvillan. Ekkor gyorsításkor rángat is. A jelenségről készítettem is egy videót, így hátha könnyebb a hiba beazonosítása:

http://www.youtube.com/watch?v=TdMk3HOmD_4&feature=youtu.be

Elvittem diagra is, ott két hibát dobott fel: alapjárati vezérlés, aktív szénszűrő (?) hibája
A javítások, amiket már elvégeztem:
- alapjárati motor tisztítása
- fojtószelep/szelepház tisztítása
- vadonatúj NGK BRK6EK gyertyák
- fojtószelep potmétert megvizsgáltam, nem tűnt lötyögősnek és nem is szorult, ennek ellenére nem kizárható szerintem

A hiba természetesen továbbra is fennáll.  :( Fontos tudni, hogy a gyújtástrafóm műanyag háza a 2. kábelnél el van repedve függőleges irányban és el van válva a gyantától. Nem tudom, hogy ez mennyire szólhat bele a dologba, vagy esetleg van más tippetek is?

Köszi előre is mindenkinek.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2014 November, 26, 13:31:46
Sziasztok!

Először is szeretnék üdvözölni mindenkit.  :) Habár új tag vagyok, de kb. 5 éve van 306-osom és azóta böngészem is a fórumot. Sok hasznos tanácsra leltem ez idő alatt. :)
Egy 1998-as S2-es 1,6 8V (89 Le) jelenleg betegeskedő oroszlánom van. Sajnos az utóbbi időben engem is utólért az alapjárati probléma, az autó folyamatosan köhög, fulladozik, egyenetlenül jár. Gázadásra, főleg 2000-es fordulat fölött a check engine lámpa elalszik, de később random módon egy köhögés kíséretében újra felvillan. Ekkor gyorsításkor rángat is. A jelenségről készítettem is egy videót, így hátha könnyebb a hiba beazonosítása:

http://www.youtube.com/watch?v=TdMk3HOmD_4&feature=youtu.be

Elvittem diagra is, ott két hibát dobott fel: alapjárati vezérlés, aktív szénszűrő (?) hibája
A javítások, amiket már elvégeztem:
- alapjárati motor tisztítása
- fojtószelep/szelepház tisztítása
- vadonatúj NGK BRK6EK gyertyák
- fojtószelep potmétert megvizsgáltam, nem tűnt lötyögősnek és nem is szorult, ennek ellenére nem kizárható szerintem

A hiba természetesen továbbra is fennáll.  :( Fontos tudni, hogy a gyújtástrafóm műanyag háza a 2. kábelnél el van repedve függőleges irányban és el van válva a gyantától. Nem tudom, hogy ez mennyire szólhat bele a dologba, vagy esetleg van más tippetek is?

Köszi előre is mindenkinek.

Szia!

Amit a diag kiírt, avval kellene elsőkörben kezdeni valamit.

- Alapjárati motor csere próba
- kaniszter mágnesszelep ellenőrzése

Azután

- fals levegő ellenőrzés
- map szenzor, vákumcsövek éppsége
- szelephézag állítás
- lambdaszonda kivizsgálsa
- esetleg trafócsere próba
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bellabali - 2014 November, 26, 17:30:03
Sziasztok!

Először is szeretnék üdvözölni mindenkit.  :) Habár új tag vagyok, de kb. 5 éve van 306-osom és azóta böngészem is a fórumot. Sok hasznos tanácsra leltem ez idő alatt. :)
Egy 1998-as S2-es 1,6 8V (89 Le) jelenleg betegeskedő oroszlánom van. Sajnos az utóbbi időben engem is utólért az alapjárati probléma, az autó folyamatosan köhög, fulladozik, egyenetlenül jár. Gázadásra, főleg 2000-es fordulat fölött a check engine lámpa elalszik, de később random módon egy köhögés kíséretében újra felvillan. Ekkor gyorsításkor rángat is. A jelenségről készítettem is egy videót, így hátha könnyebb a hiba beazonosítása:

http://www.youtube.com/watch?v=TdMk3HOmD_4&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=TdMk3HOmD_4&feature=youtu.be)

Elvittem diagra is, ott két hibát dobott fel: alapjárati vezérlés, aktív szénszűrő (?) hibája
A javítások, amiket már elvégeztem:
- alapjárati motor tisztítása
- fojtószelep/szelepház tisztítása
- vadonatúj NGK BRK6EK gyertyák
- fojtószelep potmétert megvizsgáltam, nem tűnt lötyögősnek és nem is szorult, ennek ellenére nem kizárható szerintem

A hiba természetesen továbbra is fennáll.  :( Fontos tudni, hogy a gyújtástrafóm műanyag háza a 2. kábelnél el van repedve függőleges irányban és el van válva a gyantától. Nem tudom, hogy ez mennyire szólhat bele a dologba, vagy esetleg van más tippetek is?

Köszi előre is mindenkinek.


Ejha, de ismerős a dolog...
Szóval próbáld meg az alapjárati motort kitakarítani, szétszedned nem kell, csak a két kivezetésen át kitisztítani. Ha már az alapjárati motor környékén jársz, én a helyedben megnézném a pillangószelepet is, mennyire van telerakódva olajjal, mert a pillangószelep körül zárt állapotában is lennie kell egy pici hézagnak, és ha berakódik az olaj+por ezt el tudja zárni, legalább is részlegesen biztos. Mindegy is, a kitakarítása nem nagy tudomány és ártani nem árt.
Következő lehet, hogy tényleg falsot szív valahol: pl. bármelyik levegőcső, ami már a méretlen oldalon található, vagy pl. a szívósor tömítés ( utóbbi könnyedén ellenőrizhető a szívósorhoz-henger találkozásához féktisztító bespriccelésével ).
Ezek az egyszerűbb, pénztárcabarát megoldások.
Ha ezek sem, akkor marad, hogy kölcsönbe egy alapjárati motort szerzel, hátha megoldaná a gondot.
Ha nem akkor mások már próbálkoztak az ECU megfelelő részének felújításával. Ez mondjuk nem egyszerű mutatvány.


Ha mindezek ellenére sem jön össze, akkor meg kell szokni.
Én nem tudtam, meg is szöktem.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: russin01 - 2014 November, 28, 09:32:58
sziasztok. meg uj vagyok szeretnek tanacsot kerni.
van egy 306 xt mantana 2000 évjaratu 1,8 kombi. tegnap leallitottam.
sajnos azota nem indul, pontosabban
-inditom felpörög es le all.
- huzasra nehezen elindul, akkor szepen megy is de ha leallitom utana azonnal indul, de 5 perc utan ujra nem indul.
hol mit ellenörizzek hogy miert nem indul
-es a futömotor sem muködik azota nem tudom összefugg-e?

kerlek ha tudtok segitsetek
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2014 November, 28, 16:57:18
sziasztok. meg uj vagyok szeretnek tanacsot kerni.
van egy 306 xt mantana 2000 évjaratu 1,8 kombi. tegnap leallitottam.
sajnos azota nem indul, pontosabban
-inditom felpörög es le all.
- huzasra nehezen elindul, akkor szepen megy is de ha leallitom utana azonnal indul, de 5 perc utan ujra nem indul.
hol mit ellenörizzek hogy miert nem indul
-es a futömotor sem muködik azota nem tudom összefugg-e?

kerlek ha tudtok segitsetek

Szia!

Alapjárati motor, AC pumpa, kettősrelé, én ezeket nézném meg elsőre.
Egy diagnosztika sem ártana.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Bán József - 2014 December, 03, 19:25:59
Gyújtást ráadod (nem indítózol, csak gyújtás) 10mp padlógáz, gyujtást leveszed és kész.

Ez az én autómnál is igaz? 1,4 benzin S1-es talán, ha jól gondolom ???  _pug
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2014 December, 03, 19:44:24
Gyújtást ráadod (nem indítózol, csak gyújtás) 10mp padlógáz, gyujtást leveszed és kész.

Ez az én autómnál is igaz? 1,4 benzin S1-es talán, ha jól gondolom ???  _pug

Igen.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Bán József - 2014 December, 03, 20:02:54
Igen.

 blingdriveingsmiley
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Bán József - 2014 December, 04, 14:19:39
Igen.

Szuper lett az alapjárat! Nem is hittem, hogy működik ez a módszer, de MŰKÖDIK! Köszönöm. Nekem ugyan nincs fordulatszám mérőm, mert vekker óra van a helyén :) ... Tudok valahonnan jelet levenni egy utólag felszerelhető fordulatszámmérőhöz esetleg?
Köszi előre is!  _pug
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: kispiros - 2014 December, 04, 16:52:01
Szuper lett az alapjárat! Nem is hittem, hogy működik ez a módszer, de MŰKÖDIK! Köszönöm. Nekem ugyan nincs fordulatszám mérőm, mert vekker óra van a helyén :) ... Tudok valahonnan jelet levenni egy utólag felszerelhető fordulatszámmérőhöz esetleg?
Köszi előre is!  _pug
Hát ha jól látom '96-os benzinesed van. Na ez már határeset. Ha elektromos az óraegységed, akkor nem kell csinálni semmit, "csak" 1 s1 elektromos óraegységet betenni és megy. Ha még spirálos az óraegység, akkor az ecu 6-s lábáról az óra/ fordulatszámmérő mögötti 8 kamrás csatlakozó 5 lábára kell egy vezeték. Ha persze utólagos fordulatszámmérőt szeretnél az ecuról oda is el tudod vinni a jelet.

"kiszerelés nélkül talán úgy tudod eldönteni, hogy más a sebességmérő skálázása, a spirálos óraegységnél nem egyforma a két óra skálázása, elektromosnál egyforma. Vagy nálad ha a másik egység óra, akkor mekkora a skála mérete, nem, hogy hányszázig van, hanem, hogy hol a 0.
spirálos:
(http://rbcdn.hu/b/201403/15/5067655_1024x768.jpg)
elektromos:
(http://p1.vatera.hu/photos/84/85/ae67_1_big.jpg)
de legbiztosabb, ha kint van akkor biztosan látod, hogy van-e rajta spirálnak csatlakozó."
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Bán József - 2014 December, 04, 19:33:33
Hát ha jól látom '96-os benzinesed van. Na ez már határeset. Ha elektromos az óraegységed, akkor nem kell csinálni semmit, "csak" 1 s1 elektromos óraegységet betenni és megy. Ha még spirálos az óraegység, akkor az ecu 6-s lábáról az óra/ fordulatszámmérő mögötti 8 kamrás csatlakozó 5 lábára kell egy vezeték. Ha persze utólagos fordulatszámmérőt szeretnél az ecuról oda is el tudod vinni a jelet.

"kiszerelés nélkül talán úgy tudod eldönteni, hogy más a sebességmérő skálázása, a spirálos óraegységnél nem egyforma a két óra skálázása, elektromosnál egyforma. Vagy nálad ha a másik egység óra, akkor mekkora a skála mérete, nem, hogy hányszázig van, hanem, hogy hol a 0.
spirálos:
(http://rbcdn.hu/b/201403/15/5067655_1024x768.jpg)
elektromos:
(http://p1.vatera.hu/photos/84/85/ae67_1_big.jpg)
de legbiztosabb, ha kint van akkor biztosan látod, hogy van-e rajta spirálnak csatlakozó."

Nagy Ember vagy Uram! Köszönöm szépen a segítséget !!!  _pug
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Vektor73 - 2015 Január, 03, 18:56:33
Sziasztok!
Milyen "spéci" szerszámmal tudnám levenni az alapjárati motort?
Előre is Köszi!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Szabimeister - 2015 Január, 17, 16:28:24
Sziasztok!

Ma szétbontottam az alapjárati motor környékét, és a levegőszűrő és a folytószelepház közötti  műanyag csőben(főleg a "redőkben") nem elhanyagolható mennyiségű olaj volt.
Ezt mi okozhatja?

Üdv,
Szabi
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2015 Január, 17, 19:56:40
Sziasztok!

Ma szétbontottam az alapjárati motor környékét, és a levegőszűrő és a folytószelepház közötti  műanyag csőben(főleg a "redőkben") nem elhanyagolható mennyiségű olaj volt.
Ezt mi okozhatja?

Üdv,
Szabi

Nagy valószínűséggel a kartergázból lecsapódó olaj.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Metzmi - 2015 Január, 17, 21:15:43
Sziasztok!

Ma szétbontottam az alapjárati motor környékét, és a levegőszűrő és a folytószelepház közötti  műanyag csőben(főleg a "redőkben") nem elhanyagolható mennyiségű olaj volt.
Ezt mi okozhatja?

Üdv,
Szabi

Nálam is ugyanez volt a helyzet.
A szerelő ismerősöm azt mondta, hogy "ne törődjek vele"...
Ezek alapján úgy gondolom, hogy nem probléma !? (mondjátok, ha félre lettem informálva :) )
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2015 Január, 17, 22:54:25
Nálam is ugyanez volt a helyzet.
A szerelő ismerősöm azt mondta, hogy "ne törődjek vele"...
Ezek alapján úgy gondolom, hogy nem probléma !? (mondjátok, ha félre lettem informálva :) )

Ha a kartergázból lecsapódó olaj, akkor annyit kell törődni vele, hogy néha kipucolod.
Legtöbbször ez okozza az alapjárati motor elkoszolódását.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: lordy - 2015 Február, 01, 11:33:20
Szíaszttok . megleltem a problematika forrását  _pug blingdriveingsmiley.
A folytószelep állásérzékelője van elkopva a lambdaszonda és kipufogó hibáival együtesen. ( na jó azért kértem a probléma feltáráshoz egy kis szaksegítséget)  nos a gond csak az hogy a létező összes peogeot-hoz találtam a szelepsapkától  - a kormánymarkolaatig mindent. de pont az enyémhez pont ezt nem.   ( egy kdx-es motorkódú pegot-hoz kellene nékem egy Bosch MA 3.0 fojtószelep)
van valaki aki már látott ijet vagy esetleg van neki othon elfekvőben egy rosz. látnom kellene hogy néz ki.  mert ojat amit igy kiszerelés nélkül láttam belőlle nem találtam.  ha esetleg tud valaki ebben  segíteni azt megköszönném.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: WeeWee - 2015 Február, 03, 10:12:21
Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem. Az alapjárat ingadozással kezdődött alapjárati motor csere karburátor pucolás megtörtént így már csak idegen csinálja. (Jupi)
A problémámhogy hidegen tökéletesen indul majd 20 min után leállítom és az istenért sem akar beindulni kisgáz nem segít padlógáz olykor megoldja a problémát????
Ac pumpa 3 hónapja lett cserélve, ac pumpa relé kiiktatva (nem találok alkatrészt)
Hibának a relét és az alapjárati motor cserét írta (rutintalan nem autószerelő anyuka vagyok friss jogsival)

Előre is köszi
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: gyurlaci - 2015 Február, 08, 18:10:52
Na nekem is kezdi a raplit az öregem.
Kezdődött azzal hogy néha menet közben nem akarta visszaejteni a fordulatszámot,csak ha kinyomott kuplunggal belerúgtam a gázpedálba.
A következő az lett hogy az alapjárat 1200-1500 között ingadozik és alacsony fordulatról gyorsításkor rángat.Indulni indul.Nekiálltam szétszedni ebben a zergeb***ó hidegben  de azután feladtam.Nekem semmi sem ott van ahol a topikban látható képek szerint lennie kellene.(93-as KDX motorkód)
Kapott egy kis felületi féktisztítós befújást de persze semmi változás.
Mindjárt írok privit Rozsahegyirnek ezen már csak ő tud segíteni vagy a piócás ember.
Úgy hogy most beröffentettem a kispókot, azon csak 4-2 henger van meg karbicsek.

 
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Szabimeister - 2015 Február, 08, 23:19:54
Ha a kartergázból lecsapódó olaj, akkor annyit kell törődni vele, hogy néha kipucolod.
Legtöbbször ez okozza az alapjárati motor elkoszolódását.

Sziasztok, próbálok csatolni képet hátha abból egyértelműbben megítélhető az olaj mennyisége a szívócsőben(ez a mennyiség kb november vége óta jött össze):
(http://kepfeltoltes.hu/150208/201501171009_1__www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Ez még normális vagy már érdemes lenne felkeresnem egy jó szervízt?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: DodyG - 2015 Február, 11, 02:39:37
Sziasztok!
Tudom, h nem kéne sokat írni, így igyexem röviden, és szmájlik nélkül... :)
Nekem is van valami probléma az autóval, ami NEM alapjárati, csak itt találtam ehhez kapcsolódóan tippeket...
1:
amikor olyan 30-40 fok körüli hőmérsékletet elér, olyat csinál, mint amikor 1-2 gyertya meghalt, vagyis köhög, és le akar állni.
2:
ha nem figyelek, akkor le is áll, és csak olyan kb 10 perc után indul be, akkor megy rendesen.
3:
ha figyelek, akkor is kell várni olyan kb 5 percet.
4:
alapjáraton, ha nem csinálok semmit, és üresben áll az autó, akkor simán megy.
5:
ha rálépek FINOMAN a gázra, akkor leáll, ha nem veszem el a lábam róla.
6:
ha NAGYON rálépek, akkor simán leáll, vagyis ha álló helyzetben van, semmit nem tudok csinálni,
6A:
ha menet közben csinálja, akkor "padlógázzal" elmegy, de szaggatottan jár a motor /tényleg mintha gyertyahibás lenne/.
6B:
amikor szaggat, utána-közben "füstölög" rendesen...
7:
időnként, mielőtt elkezd "baromkodni", ha üresben jár, fel-felugrik az alapjárat 1500 fölé is akár, amúgy olyan 1000-1100 körül van.

Amúgy teljesen normális, elégedett vagyok vele.
Ez a hiba zavaró, mert hajlamos lemeríteni az akksit, annyira beáll...
Régebben is volt HASONLÓ gond, bár ott és akkor EZ annyira nem volt feltűnő, mert kifigyeltem, h akkor szórakozott, amikor olyan hőmérsékletű lett, hogy éppen elkezdett elemelkedni a vízhőfokmérő a "pöcöktöl".
De ha ott leállt, akkor inkább ott kellett hagyni, mert csak nagyon nehezen indult el, viszont hiidegben, melegben, hidegen, melegen teljesen és tökéletesen működött.

 Bocs, ha valahol már meg lett volna írva a hibajavítás, de kb 2 hete gyúrom a dolgot, és előtte vagy 2 évig próbálkoztam, h hátha...
Azért írtam ma ide, mert miközben olyan leírást kerestem, h hol van a biztosítéktáblája /mert éppen nem műxik egyik első elektromos ablakemelőm sem/, kidobta ezt a linket, és gondoltam, hátha ... :)

 Előre is köszi BÁRMILYEN segítséget!
Van ismerős autószerelő, ő javította valamilyen szinten az előző felmelegedéses dolgot, a javaslata az, h ha lesz pénzem, akk érdemes kipróbálni egy használtas alapjárati /léptető??/motort, mert valszeg az a baj, de hátha nem... ;)

 Sziasztok, jó éjt! :)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2015 Február, 11, 07:51:41
Sziasztok!
Tudom, h nem kéne sokat írni, így igyexem röviden, és szmájlik nélkül... :)
Nekem is van valami probléma az autóval, ami NEM alapjárati, csak itt találtam ehhez kapcsolódóan tippeket...
1:
amikor olyan 30-40 fok körüli hőmérsékletet elér, olyat csinál, mint amikor 1-2 gyertya meghalt, vagyis köhög, és le akar állni.
2:
ha nem figyelek, akkor le is áll, és csak olyan kb 10 perc után indul be, akkor megy rendesen.
3:
ha figyelek, akkor is kell várni olyan kb 5 percet.
4:
alapjáraton, ha nem csinálok semmit, és üresben áll az autó, akkor simán megy.
5:
ha rálépek FINOMAN a gázra, akkor leáll, ha nem veszem el a lábam róla.
6:
ha NAGYON rálépek, akkor simán leáll, vagyis ha álló helyzetben van, semmit nem tudok csinálni,
6A:
ha menet közben csinálja, akkor "padlógázzal" elmegy, de szaggatottan jár a motor /tényleg mintha gyertyahibás lenne/.
6B:
amikor szaggat, utána-közben "füstölög" rendesen...
7:
időnként, mielőtt elkezd "baromkodni", ha üresben jár, fel-felugrik az alapjárat 1500 fölé is akár, amúgy olyan 1000-1100 körül van.

Amúgy teljesen normális, elégedett vagyok vele.
Ez a hiba zavaró, mert hajlamos lemeríteni az akksit, annyira beáll...
Régebben is volt HASONLÓ gond, bár ott és akkor EZ annyira nem volt feltűnő, mert kifigyeltem, h akkor szórakozott, amikor olyan hőmérsékletű lett, hogy éppen elkezdett elemelkedni a vízhőfokmérő a "pöcöktöl".
De ha ott leállt, akkor inkább ott kellett hagyni, mert csak nagyon nehezen indult el, viszont hiidegben, melegben, hidegen, melegen teljesen és tökéletesen működött.

 Bocs, ha valahol már meg lett volna írva a hibajavítás, de kb 2 hete gyúrom a dolgot, és előtte vagy 2 évig próbálkoztam, h hátha...
Azért írtam ma ide, mert miközben olyan leírást kerestem, h hol van a biztosítéktáblája /mert éppen nem műxik egyik első elektromos ablakemelőm sem/, kidobta ezt a linket, és gondoltam, hátha ... :)

 Előre is köszi BÁRMILYEN segítséget!
Van ismerős autószerelő, ő javította valamilyen szinten az előző felmelegedéses dolgot, a javaslata az, h ha lesz pénzem, akk érdemes kipróbálni egy használtas alapjárati /léptető??/motort, mert valszeg az a baj, de hátha nem... ;)

 Sziasztok, jó éjt! :)

Szia!

Elsőnek én egy diagnosztikát csináltatnék az autón, hátha van hibakód.
Utánna könnyebb lenne elindulni a hibakeresésben.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: DodyG - 2015 Február, 11, 20:21:30
« Válasz #304 Dátum: Ma - 07:51:41 »
Szia, köszi, majd rajta leszek a dolgon!
Ha van valami, és nem tudják megcsinálni, akkor, remélem, nem gond, ha megint jövök sipnyogni! :)
Jó éjt! :)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2015 Február, 11, 20:58:11
« Válasz #304 Dátum: Ma - 07:51:41 »
Szia, köszi, majd rajta leszek a dolgon!
Ha van valami, és nem tudják megcsinálni, akkor, remélem, nem gond, ha megint jövök sipnyogni! :)
Jó éjt! :)

Péntekenként szokott lenni klubtali a lurdyban.
Előfordulnak ott olyan emberek, akik sokmindent láttak már.  :-!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: DodyG - 2015 Február, 16, 11:13:22
Péntekenként szokott lenni klubtali a lurdyban.
Előfordulnak ott olyan emberek, akik sokmindent láttak már.  :-!

Szia, és köszi!

 Bocs, ma megint rájöttem valamire, és ne haragudjatok, de azt hiszem, nem butaság ide beírni, mert amikor valami új dologra jövök rá, talán mind segít majd a kocsi hibájának a felderitésében, viszont elfelejtem később, és amúgy is hátha valakinek tényleg hasnló problémája van-volt-lesz... ;)

 Íme a mai kalandom, hajnali minusz ezer fokban ugyanaz, mint fent, be akartam fordulni a főútról egy mellékebb :D útra, és a fordulás KÖZBEN kicist meghat, vagyis alig bírt elindulni,
ÁMDE!!!
alapjáraton hagyva, egyesben szépen bevitte az autót...

Tehát azt hiszem, mégiscsak az alapjárati valamivel van-lehet baj, mert mintha sok üzemanyagot kapna...

//Más:
megtaláltam közben a könyvet, és a biztosíték-táblát is, de a bizti jó, úgyhogy azt hiszem, nem kerülhető el majd az ajtó/k/ szétbontása az elektromos ablakemelő hiba miatt... :( //

Sziasztok, mindent köszi, és majd még jelentkezem!

Dody
:)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: lordy - 2015 Február, 20, 08:06:41
Na nekem is kezdi a raplit az öregem.
Kezdődött azzal hogy néha menet közben nem akarta visszaejteni a fordulatszámot,csak ha kinyomott kuplunggal belerúgtam a gázpedálba.
A következő az lett hogy az alapjárat 1200-1500 között ingadozik és alacsony fordulatról gyorsításkor rángat.Indulni indul.Nekiálltam szétszedni ebben a zergeb***ó hidegben  de azután feladtam.Nekem semmi sem ott van ahol a topikban látható képek szerint lennie kellene.(93-as KDX motorkód)
Kapott egy kis felületi féktisztítós befújást de persze semmi változás.
Mindjárt írok privit Rozsahegyirnek ezen már csak ő tud segíteni vagy a piócás ember.
Úgy hogy most beröffentettem a kispókot, azon csak 4-2 henger van meg karbicsek.

 

nos. a probléma ugyan az. én beszereztem egy másik központi ijnyektort.  most viszont meg leál ez a rontás. mert úgy tűnik hogy nem kap elegendő naftát.  egyenlőre nem tudom hogy a rossz indító beálítás miatt vagy miért.  de az már elsőre feltűnt hogy a pillangószelep kisebb mint a régin volt.  majd megpróbálok képet is  csinálni.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Metzmi - 2015 Február, 20, 18:16:36
Na nekem is kezdi a raplit az öregem.
Kezdődött azzal hogy néha menet közben nem akarta visszaejteni a fordulatszámot,csak ha kinyomott kuplunggal belerúgtam a gázpedálba.
A következő az lett hogy az alapjárat 1200-1500 között ingadozik és alacsony fordulatról gyorsításkor rángat.Indulni indul.Nekiálltam szétszedni ebben a zergeb***ó hidegben  de azután feladtam.Nekem semmi sem ott van ahol a topikban látható képek szerint lennie kellene.(93-as KDX motorkód)
Kapott egy kis felületi féktisztítós befújást de persze semmi változás.
Mindjárt írok privit Rozsahegyirnek ezen már csak ő tud segíteni vagy a piócás ember.
Úgy hogy most beröffentettem a kispókot, azon csak 4-2 henger van meg karbicsek.
 

Nálam is kezd ez a dolog kialakulni.
Nekem a kezdetek óta hasonló a dolog a fordulatszámmal. Azaz pl. váltás közben mindig  2-5mp-ig marad a fordulatszám, és csak utána esik vissza az alapjáratra.
itt jön az alapjárati probléma. leesik a fordulat 700 körülre, majd vissza 1200-1300 környékére. ezt eljátsza (hangulattól függően) 3-4-5-6x, majd beáll olyan 900 körüli alapjáratra (üzemmeleg a motornál).
Piros lámpánál állva a fordulatom 900-1000között folyamatosan ingadozik, és bizonyos időközönként "remeg" hozzá a kasztni is. Legalább van benne talpmasszázs :)

még teljes mértékben használható a kocsi, sosem fulladtam még le ezen probléma miatt. eleinte is észlalhatő volt ez az effekt, de mostanában egyre inkább -> több idő kell neki, mire beáll az alapjárat, stb...

kellene aggódnom, vagy el tudok még ezzel így közlekedni évekig? (mert engem annyira nem zavar :) )
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2015 Február, 21, 00:21:44
Nálam is kezd ez a dolog kialakulni.
Nekem a kezdetek óta hasonló a dolog a fordulatszámmal. Azaz pl. váltás közben mindig  2-5mp-ig marad a fordulatszám, és csak utána esik vissza az alapjáratra.
itt jön az alapjárati probléma. leesik a fordulat 700 körülre, majd vissza 1200-1300 környékére. ezt eljátsza (hangulattól függően) 3-4-5-6x, majd beáll olyan 900 körüli alapjáratra (üzemmeleg a motornál).
Piros lámpánál állva a fordulatom 900-1000között folyamatosan ingadozik, és bizonyos időközönként "remeg" hozzá a kasztni is. Legalább van benne talpmasszázs :)

még teljes mértékben használható a kocsi, sosem fulladtam még le ezen probléma miatt. eleinte is észlalhatő volt ez az effekt, de mostanában egyre inkább -> több idő kell neki, mire beáll az alapjárat, stb...

kellene aggódnom, vagy el tudok még ezzel így közlekedni évekig? (mert engem annyira nem zavar :) )

Egy jó alapos alapjárati tisztítást meg kéne ejteni, attól a legtöbb tünet el szokott múlni.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: lordy - 2015 Március, 25, 19:44:37
Ha már itten tartunk . nekem van tökéletesen münködő!! 4csatlakaozótüskés alapjárati motorom eladó. meg hozzá alkatrésznek bosh központi injektorvan benne használható dolog. de ezek közé nem sorolható a fujtószelepállásérzékelő.  ha valaki érdeklődik. a roky.man@freemail.hu címre irhat.  blingdriveingsmiley
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: DodyG - 2015 Március, 27, 01:27:16
Sziasztok!

 Mindenkinek mindent köszi! :)

Az autó "megjavult", hála egy szigethalmi "franciaautószerelőnek"! :)
A hibát nálam az egyik "gomba" okozta.
Odavittem egyik nap dél körül, mondtam, h várni kell, h lehűljön, és amikor elindítja, jelentkezni szokott, kb mindig. ;)
Másnap délután kész volt, a diagnosztika kimutatta, ha jól emléxem, a zöld vagy melyik gombát, azt hiszem, azt mondta, a motorvezérlő jeladó volt a bűnös.
Jelezte azt is, h észlelte a hibát, tehát "tudja, miről beszélek"... :D
Kicserélte, kipróbálta, én is kipróbáltam azóta párszor, és teljesen korrektül sikerült, hibamentes.

/ugyan nem ide tartozik, de egyben jelentem :D , ki lett cserélve a féltengely-szimering is, mert ott meg állítólag egy liter olaj csöpögött el, de ezt már más csinálta.
és szintén nem ide, de már csak az ablakemelő-hibám van, azt meg talán, amikor egyszer jó idő lesz, megnézem...
végülis mégiscsak itt-ott villanyász voltam, egy elektromos kapcsolás nem okozhat gondot! :) /

Mégegyszer mindenkinek mindent köszi, bocs az OFF-okért, további sok sikert és szerencsét, jó autót és sikeres szereléseket:

Dody
:)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2015 Március, 27, 07:40:09
Sziasztok!

 Mindenkinek mindent köszi! :)

Az autó "megjavult", hála egy szigethalmi "franciaautószerelőnek"! :)
A hibát nálam az egyik "gomba" okozta.
Odavittem egyik nap dél körül, mondtam, h várni kell, h lehűljön, és amikor elindítja, jelentkezni szokott, kb mindig. ;)
Másnap délután kész volt, a diagnosztika kimutatta, ha jól emléxem, a zöld vagy melyik gombát, azt hiszem, azt mondta, a motorvezérlő jeladó volt a bűnös.
Jelezte azt is, h észlelte a hibát, tehát "tudja, miről beszélek"... :D
Kicserélte, kipróbálta, én is kipróbáltam azóta párszor, és teljesen korrektül sikerült, hibamentes.

/ugyan nem ide tartozik, de egyben jelentem :D , ki lett cserélve a féltengely-szimering is, mert ott meg állítólag egy liter olaj csöpögött el, de ezt már más csinálta.
és szintén nem ide, de már csak az ablakemelő-hibám van, azt meg talán, amikor egyszer jó idő lesz, megnézem...
végülis mégiscsak itt-ott villanyász voltam, egy elektromos kapcsolás nem okozhat gondot! :) /

Mégegyszer mindenkinek mindent köszi, bocs az OFF-okért, további sok sikert és szerencsét, jó autót és sikeres szereléseket:

Dody
:)

Na szuper, hogy megoldódott. Igen, a zöld hőgomba az ecu-nak adja a hőmérséklet jelet.  :-!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: ttibi - 2015 Április, 21, 23:03:05
Nagy Ember vagy Uram! Köszönöm szépen a segítséget !!!  _pug
A fordulatszám alatti kis mutató az miŰ? én egy 16 os benzinest vette, de folyamatosan a minimumra mutat, sé nem tudom megfejteni a titkát...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2015 Április, 21, 23:31:16
A fordulatszám alatti kis mutató az miŰ? én egy 16 os benzinest vette, de folyamatosan a minimumra mutat, sé nem tudom megfejteni a titkát...

Ha erre gondolsz:

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/909434/306_olajszint_ora.jpg)

Akkor olajszint jelző.
Viszont, ha nem mozdul meg gyujtás ráadásakor, akkor rossz, vagy nincs bekötve, mert az óra nem a gyárija.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: amcsi01 - 2015 Június, 01, 21:15:14
Sziasztok
A segítségeteket kérném nem rég vettem egy 99 Es 14 Es szedánt az alapjárat hidegen jó de melegen fel megy 3000 ig és ingadozik ja és a légszűrőben olaj van a kettő össze függ egymással?? Egy szerelő azt mondta hogy az egész motort szét kell szedni és ez 130 ezerbe kerülne kB ez reális ár ??
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2015 Június, 01, 22:23:41
Sziasztok
A segítségeteket kérném nem rég vettem egy 99 Es 14 Es szedánt az alapjárat hidegen jó de melegen fel megy 3000 ig és ingadozik ja és a légszűrőben olaj van a kettő össze függ egymással?? Egy szerelő azt mondta hogy az egész motort szét kell szedni és ez 130 ezerbe kerülne kB ez reális ár ??

Szia!

Az alapjárati ingadozásnak sok oka lehet, többek közt az általad említett karter olaj elkoszolja az alapjárati motort. Ki kellene alaposan pucolni.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Metzmi - 2015 Június, 02, 20:06:57
Sziasztok
A segítségeteket kérném nem rég vettem egy 99 Es 14 Es szedánt az alapjárat hidegen jó de melegen fel megy 3000 ig és ingadozik ja és a légszűrőben olaj van a kettő össze függ egymással?? Egy szerelő azt mondta hogy az egész motort szét kell szedni és ez 130 ezerbe kerülne kB ez reális ár ??

130e? :)
ha az egész motorodat az utolsó csavarig szétszedi, és az összerakás közben kicseréli az összes kopott alkatrészt, akkor végülis korrekt árat kaptál.
de egy alapjárati motor tisztításért... inkább keress egy másik szerelőt  ;D
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: lukacsnorbert - 2015 Augusztus, 25, 17:33:08
sziasztok!

Igazábol nem biztos hogy jo helyre írom a kínomat.
Olyan problémám van, hogy az alapjáratom ingadozik össze-vissza, mikor  milyen kedve van. Van amikor jo, de van amikor nincs is. Pl. piros lápánál állás 5mp és leáll. Az alapjárati motor takarítás után is. Gyertya új, trafo "új", gyujtó kábelek újak. Ráadásul még olyat is produkál, hogy alapjáraton csak olyn 3,5 henger megy. Fordulaton úgyérzem megy mind a négy, de viszont lomha vagy gyengébb mint volt. Szerintetek mi lehet a gond? Az alapjárat nagyon idegesít.

Válaszokat előre is köszi mindenkinek.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: totocska - 2015 Szeptember, 26, 10:50:32
sziasztok! segítséget kérnék.1.4 benzines 20éves motoromonKDX  az alapjárat énekel, normálból felmegy a fordulat majd vissza és újra ,és újra ...Nem sikerült még megfejteni mikor van ez a történés,van hogy hetekig nincs majd egyszercsak kezdődik bored .így műszaki (is) előtt igen kellemetlen ez a dolog.Olvasva a topikban üresjárati rendszer tisztítása (,?,) segíthetne.hogyan kellene ezt csinálnom?
üdv Totocska
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2015 Szeptember, 26, 12:13:08
sziasztok! segítséget kérnék.1.4 benzines 20éves motoromonKDX  az alapjárat énekel, normálból felmegy a fordulat majd vissza és újra ,és újra ...Nem sikerült még megfejteni mikor van ez a történés,van hogy hetekig nincs majd egyszercsak kezdődik bored .így műszaki (is) előtt igen kellemetlen ez a dolog.Olvasva a topikban üresjárati rendszer tisztítása (,?,) segíthetne.hogyan kellene ezt csinálnom?
üdv Totocska

Szia!

Bekapcsoltam neked a főoldalon a Tippek trükkök menüt, ott le van írva.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: prokop - 2015 Október, 30, 08:54:36
Szep napot kivanok mindenkinek.
Rogton kezdenem is a lenyeggel:
tunetek: reggel, hideg idoben (-<0-10 C fok) ha inditom az autot, beindul rendesen, azonban az alapjaratom neha magatol is felkuszik a 2000-3000 intervallumba, es ha ezt nem is teszi egybol, amint elindulok es a gazra lepve felporgetem az emlitett fordulatszamig, ugy ott marad es hiaba veszem le a labam a gazpedalrol, a motor fordulata nem esik vissza szuk 1000re.  Ilyenkor egy ujrainditas neha segit, neha az sem eleg, es amig az uzemi meleg nem all be, addig csinalja az eszet. Osszefuggest csak ennyit tudtam megallapitani: hideg kulso homerseket, hideg motor.  Nyaron ilyen gondjaim nem voltak.  Bowden allapota ellenorizve, nem ott szorul.
Vegigolvastam ezt a topicot, ertem, hogy az alapjarati motor pucolasa sok gondot megoldott, de ott legtobbszor ingadozo, meg alacsony fordulatszam volt a problema tunete. Itt meg forditva, a fennakado 3000bol kellene lecsalogatni normal szintre az alapjaratot. Persze attol lehet, hogy nekem is ez a megoldas kell.
Hamarosan elszanom magam az alapjarati motorka kiszerelesere, pucolasara es azt is megvizsgalom akkor, hogy mennyire olajas, kormos, vagy mas kosz talalhato e a szivocsoben.
Kerem, ha valaki szembesult ezzel a tunetegyuttessel, es tudja ra a megoldast, irja meg nekem is. Koszonom elore is.
udv.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Nemo - 2015 Október, 30, 19:46:42
Szep napot kivanok mindenkinek.
Rogton kezdenem is a lenyeggel:
tunetek: reggel, hideg idoben (-<0-10 C fok) ha inditom az autot, beindul rendesen, azonban az alapjaratom neha magatol is felkuszik a 2000-3000 intervallumba, es ha ezt nem is teszi egybol, amint elindulok es a gazra lepve felporgetem az emlitett fordulatszamig, ugy ott marad es hiaba veszem le a labam a gazpedalrol, a motor fordulata nem esik vissza szuk 1000re.  Ilyenkor egy ujrainditas neha segit, neha az sem eleg, es amig az uzemi meleg nem all be, addig csinalja az eszet. Osszefuggest csak ennyit tudtam megallapitani: hideg kulso homerseket, hideg motor.  Nyaron ilyen gondjaim nem voltak.  Bowden allapota ellenorizve, nem ott szorul.
Vegigolvastam ezt a topicot, ertem, hogy az alapjarati motor pucolasa sok gondot megoldott, de ott legtobbszor ingadozo, meg alacsony fordulatszam volt a problema tunete. Itt meg forditva, a fennakado 3000bol kellene lecsalogatni normal szintre az alapjaratot. Persze attol lehet, hogy nekem is ez a megoldas kell.
Hamarosan elszanom magam az alapjarati motorka kiszerelesere, pucolasara es azt is megvizsgalom akkor, hogy mennyire olajas, kormos, vagy mas kosz talalhato e a szivocsoben.
Kerem, ha valaki szembesult ezzel a tunetegyuttessel, es tudja ra a megoldast, irja meg nekem is. Koszonom elore is.
udv.

Szia!
Nekem is csinálta, hogy feljebb ment az alapjárat, tavaly a tisztítás segített. Idén viszont csinált olyat is h nem igen volt alapjárat úgyhogy cseréltem inkább.
Egyelőre jól muzsikál.
Nem megy se feljebb és nem is fullad.
A tisztítást érdemes megpróbálni, ha nem segít akkor csere.

ui: volt régebben egy hőgomba hibám, ami szintén okozott hasonló tüneteket, de ezt most inkább alapjárati motor hibának gondolnám...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2015 Október, 30, 23:06:21
Szep napot kivanok mindenkinek.
Rogton kezdenem is a lenyeggel:
tunetek: reggel, hideg idoben (-<0-10 C fok) ha inditom az autot, beindul rendesen, azonban az alapjaratom neha magatol is felkuszik a 2000-3000 intervallumba, es ha ezt nem is teszi egybol, amint elindulok es a gazra lepve felporgetem az emlitett fordulatszamig, ugy ott marad es hiaba veszem le a labam a gazpedalrol, a motor fordulata nem esik vissza szuk 1000re.  Ilyenkor egy ujrainditas neha segit, neha az sem eleg, es amig az uzemi meleg nem all be, addig csinalja az eszet. Osszefuggest csak ennyit tudtam megallapitani: hideg kulso homerseket, hideg motor.  Nyaron ilyen gondjaim nem voltak.  Bowden allapota ellenorizve, nem ott szorul.
Vegigolvastam ezt a topicot, ertem, hogy az alapjarati motor pucolasa sok gondot megoldott, de ott legtobbszor ingadozo, meg alacsony fordulatszam volt a problema tunete. Itt meg forditva, a fennakado 3000bol kellene lecsalogatni normal szintre az alapjaratot. Persze attol lehet, hogy nekem is ez a megoldas kell.
Hamarosan elszanom magam az alapjarati motorka kiszerelesere, pucolasara es azt is megvizsgalom akkor, hogy mennyire olajas, kormos, vagy mas kosz talalhato e a szivocsoben.
Kerem, ha valaki szembesult ezzel a tunetegyuttessel, es tudja ra a megoldast, irja meg nekem is. Koszonom elore is.
udv.

Szia!

Ha még sosem volt tisztítva, akkor lesz mit kipucolni.
Fontos, hogy a folytószelepházat is takarítsd ki rendesen.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: prokop - 2015 Október, 31, 01:07:55
[quote
[/quote]
 Köszönöm mindkettőtök válaszát.pucolás után jelzem, hogy megjavult e.
Üdv
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2015 Október, 31, 08:18:55
[quote

 Köszönöm mindkettőtök válaszát.pucolás után jelzem, hogy megjavult e.
Üdv

Szerencsére az s3-as alapjárati motor már nem olyan drága, mint az s1-hez való.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: prokop - 2015 Október, 31, 08:49:16

Takarításhoz milyen szer ajánlott?
Utólagos  kenést igényel valamelyik mozgó rész, vagy ez inkább ártana.(wd40), s elég tiszta, de száraz? Köszönöm.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2015 Október, 31, 10:25:31
Takarításhoz milyen szer ajánlott?
Utólagos  kenést igényel valamelyik mozgó rész, vagy ez inkább ártana.(wd40), s elég tiszta, de száraz? Köszönöm.

Folytószelep tisztító, vagy féktisztító.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: prokop - 2015 November, 13, 10:19:57
Szep napot mindenkinek. Nos, a hetvegen folytoszeleptisztitoval megpucoltam  mindent amit elerhettem: folytoszelepet, szelephazat, leptetomotort. Megelpo volt, mert az utobbi 3-4 evben tuti nem takaritottak oket es megsem tuntek tulsagosan koszosnak. Pici feketeseg a pillangoszelep elen, de a alapjaratszabalyzo motor meglepoen tiszta volt, konnyen spanolhato tengelyjel.
Csereltem legszurot is. Elso nekifutasbol ugy tunt, eredmenyes volt a beavatkozas, azonban amint ismet egy  huvosebb reggel kellett inditanom az autot, bar indult rendesen, de az alapjarat felkuszott a 3000re es terheles alatt leesett, de benyomott kuplung mellett,  alapjaraton ujra kezdte a kapaszkodast, mindezt az elso ujrainditasig.
A 10mpes betanitasos trukk is megvolt, nem segitett sajnos.
Mit javasoltok, meg mire gyanakodhatnek, hogy megszuntethessem ezt az idegesito problemat.

Folytószelep tisztító, vagy féktisztító.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Szabimeister - 2015 November, 23, 14:01:51
Szep napot mindenkinek. Nos, a hetvegen folytoszeleptisztitoval megpucoltam  mindent amit elerhettem: folytoszelepet, szelephazat, leptetomotort. Megelpo volt, mert az utobbi 3-4 evben tuti nem takaritottak oket es megsem tuntek tulsagosan koszosnak. Pici feketeseg a pillangoszelep elen, de a alapjaratszabalyzo motor meglepoen tiszta volt, konnyen spanolhato tengelyjel.
Csereltem legszurot is. Elso nekifutasbol ugy tunt, eredmenyes volt a beavatkozas, azonban amint ismet egy  huvosebb reggel kellett inditanom az autot, bar indult rendesen, de az alapjarat felkuszott a 3000re es terheles alatt leesett, de benyomott kuplung mellett,  alapjaraton ujra kezdte a kapaszkodast, mindezt az elso ujrainditasig.
A 10mpes betanitasos trukk is megvolt, nem segitett sajnos.
Mit javasoltok, meg mire gyanakodhatnek, hogy megszuntethessem ezt az idegesito problemat.


Szia!

Én is takarítgattam serényen, hasonló eredménnyel.
Vidd el szervízbe ahol foglalkoznak diagnosztikával. Én nekem is hasonló problémám volt. Kiderült valamelyik  hőmérsékleti jeladót kellett kicsit kitakarítani. 6000ft volt(egy órányi munkadíj) azóta tökéletes. Lehet ha otthon nekiállsz úgy is beletrafálhatsz.

Üdv,
Szabi
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: prokop - 2015 November, 23, 23:22:14
Igazad lehet...hasonló okra tippelek én is.
Köszönöm



Üdv,
Szabi
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Zolibácsi - 2015 December, 13, 11:12:19
Sziasztok!

Végigolvastam ezt a topikot,mert nekem is elkezdett szarakodni az alapjárat úgy 2-3 hónapja.
Az történt hogy megjárattuk a kicsikét Innen Felső ausztriáig oda vissza, 5 nap alatt cirka 2000km,majdnem végig autópályán vagy hegyen le-föl.Szóval féluton elkezdte ezt a nem veszem le a fordulatszámot brüngőzök ezerrel és amikor felengedem a gázpedált elkezdett rángatni.(Autópályán észre se vettem,mert ott csak nyomja az ember a gázt,csak mikor megálltunk pihenni)
Elég idegesitő volt ez a dolog,főleg pesti dugóban hazafele majdnem fel is forrt,de miután hazajöttünk,kipucoltam a pillangószelep környékét,(jó retkes volt)+mindent amit itt is leirtatok,és a probléma akkor megszünt.azóta mentünk vele kb 1000km-ert és mostanáig nem jött elő.
Most ismét elkezdte hogy emelem a fordulatot és elfelejti visszavenni,de adhoc csinálja,nem számit hogy hideg vagy meleg a motor.Amúgy az autó mindig pöccre indul.

Ma még adok egy szétszerel kitakarít esélyt neki,remélem más gond nem lesz,én még mindig nagyon szeretem ezt az autót,cserben sose hagyott  :-!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Zolibácsi - 2015 December, 13, 15:18:27
Sziasztok!

Végigolvastam ezt a topikot,mert nekem is elkezdett szarakodni az alapjárat úgy 2-3 hónapja.
Az történt hogy megjárattuk a kicsikét Innen Felső ausztriáig oda vissza, 5 nap alatt cirka 2000km,majdnem végig autópályán vagy hegyen le-föl.Szóval féluton elkezdte ezt a nem veszem le a fordulatszámot brüngőzök ezerrel és amikor felengedem a gázpedált elkezdett rángatni.(Autópályán észre se vettem,mert ott csak nyomja az ember a gázt,csak mikor megálltunk pihenni)
Elég idegesitő volt ez a dolog,főleg pesti dugóban hazafele majdnem fel is forrt,de miután hazajöttünk,kipucoltam a pillangószelep környékét,(jó retkes volt)+mindent amit itt is leirtatok,és a probléma akkor megszünt.azóta mentünk vele kb 1000km-ert és mostanáig nem jött elő.
Most ismét elkezdte hogy emelem a fordulatot és elfelejti visszavenni,de adhoc csinálja,nem számit hogy hideg vagy meleg a motor.Amúgy az autó mindig pöccre indul.

Ma még adok egy szétszerel kitakarít esélyt neki,remélem más gond nem lesz,én még mindig nagyon szeretem ezt az autót,cserben sose hagyott  :-!

Update:

Ma kiszereltük az alapjárati mocit (az üresjárati szabályzó szelep megnevezés sokkal viccesebb :D) és konkrétan az olajos retektöl meg volt szorulva,nem csodálom hogy nem birt rendesen működni. Meg a helye is amit nemtudom hogy hivnak,elég rendesen koszos volt. Kipucol megmozgat visszarak betanit,azóta csodaszép alapjáratunk van megint.(le se állitom :D ) Remélem ezzel ez a gond letudva.  biggrin  _pug
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: gazdriver - 2015 December, 29, 11:12:22
Sziasztok! Reggel hidegen csak nagyon nehezen indul be az autó. Mikor beindul össze-vissza jár a motor hengerek kimaradnak gázadásra lefullad mintha kevés benzint kapna. Ha hagyom bemelegedni utána már pöccre indul egyenletesen jár a hibát csak hidegen produkálja. 1,4 es tu3jp hengerenkénti befecskendezésű. Én hőmérséklet jeladóra gondolok. Valakinek volt már ehhez hasonló problémája?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2015 December, 29, 21:31:31
Sziasztok! Reggel hidegen csak nagyon nehezen indul be az autó. Mikor beindul össze-vissza jár a motor hengerek kimaradnak gázadásra lefullad mintha kevés benzint kapna. Ha hagyom bemelegedni utána már pöccre indul egyenletesen jár a hibát csak hidegen produkálja. 1,4 es tu3jp hengerenkénti befecskendezésű. Én hőmérséklet jeladóra gondolok. Valakinek volt már ehhez hasonló problémája?

Szia!

Esetleg a lambdaszondát is érdemes lenne megnézni.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: pythone - 2016 Január, 02, 17:16:26
Sziasztok!
Olyan problémám van,hogy az alapjáratom fent marad magas fordulaton. Kinyomott kuplungnál is bőg a motor... nem esik vissza vagy csak néha,de akkor sem sokáig. Ha üresben van is ugyan ez a tünet. Kicseréltük az alapjárati motort és mégis semmi. Nem az okozzza a problémát. A szerelő nem tudja megnézni diagnosztikával mert "96 os éjárat 1.4 benzines és állítólag nincs csatlakozó... Kérlek ha van tippetek mihamarabb jelezzétek! Köszönöm szépen előre is!  _pug
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2016 Január, 02, 20:09:36
Sziasztok!
Olyan problémám van,hogy az alapjáratom fent marad magas fordulaton. Kinyomott kuplungnál is bőg a motor... nem esik vissza vagy csak néha,de akkor sem sokáig. Ha üresben van is ugyan ez a tünet. Kicseréltük az alapjárati motort és mégis semmi. Nem az okozzza a problémát. A szerelő nem tudja megnézni diagnosztikával mert "96 os éjárat 1.4 benzines és állítólag nincs csatlakozó... Kérlek ha van tippetek mihamarabb jelezzétek! Köszönöm szépen előre is!  _pug

Szia!

92 óta van a 306-okon diag csati.
Folytószelepházat, map szenzort is kipucoltátok?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: pythone - 2016 Január, 02, 20:54:22
Szia!
Nem pucoltuk,mert a szerelőnek nem volt sok ideje vele foglalkozni az ünnepek alatt. Meg őszintén szólva nem is gondoltunk rá. Hol található a diag csatija?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2016 Január, 02, 22:28:54
Szia!
Nem pucoltuk,mert a szerelőnek nem volt sok ideje vele foglalkozni az ünnepek alatt. Meg őszintén szólva nem is gondoltunk rá. Hol található a diag csatija?

A motortérben, az ECU dobozra rögzítve.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: pythone - 2016 Január, 03, 09:32:10
A motortérben, az ECU dobozra rögzítve.
Köszönöm szépen,utána járok és jelzem mi volt a gond!  :-!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Andrew65 - 2016 Január, 04, 11:30:07
Sziasztok !
 
1997. decemberi 1,9 XN diesel peugeot-om van.
Utóbbi időben, főként az első hidegindításnál nagyon nehezen indul, olyan, mintha nem kapna rendesen üzemanyagot, mintha lelevegősödne a rendszer.
( Izzítógyertyák - üzemanyagszűrő két hónapja volt cserélve, porcsúcsok jók. )
Jelenségek :
alacsony alapjárat, a motor dadog, lefullad, nem akar gyorsítani. Üzemi hőfok elérése után az alapjárat helyreáll, normálisan működik a motor, gyorsítás is. Viszont, ha leállítom, majd egy kis idő után újra indítok, újra nehezen indul, mintha nem akarná felvenni az üzemanyagot.
Az autót tavaly decemberben vettem meg, előző télen nem voltak ilyen problémák a hidegindításnál, ezért arra gondolok, hogy nem a hideg okozza ezt a jelenséget.   
 
Mi lehet a probléma ? Levegősödés ? Ha igen, akkor hogyan, hol tud lelevegősödni a rendszer, hogy lehet elhárítani ezt a hibát ?

Várok okos tippeket. Előre is köszi a segítséget.

Üdv ;  Andrew
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: BANDITA1981 - 2016 Január, 12, 17:32:19
Szevasztok!Légyszí segítsetek nekem!!! :-[ Alapjárat ingadozás hidegen és melegen egyaránt,egyenetlen motor járás,alacsony fordulaton nem rendesen húz az autó!Szóval amit csináltam-alapjárati motor pucolás,pillangószelep (folytószelepház) pucolása,mapszenzor csere,lamdaszonda csere,vízes és száraz jeladó cseréja a hengerfejbe a hőgombánál!Szóval már elfogyott az ötletem,és a pénzem is :-\ !!!!
esetleg van valakinek valami ötlete!Nem tudom hogy a kopogásérzékelő nem csinálhat ilyen jelenségeket ha rossz? ??? Ha valaki tud segítsen!!! 1997 1.4XN
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2016 Január, 12, 18:19:21
Szevasztok!Légyszí segítsetek nekem!!! :-[ Alapjárat ingadozás hidegen és melegen egyaránt,egyenetlen motor járás,alacsony fordulaton nem rendesen húz az autó!Szóval amit csináltam-alapjárati motor pucolás,pillangószelep (folytószelepház) pucolása,mapszenzor csere,lamdaszonda csere,vízes és száraz jeladó cseréja a hengerfejbe a hőgombánál!Szóval már elfogyott az ötletem,és a pénzem is :-\ !!!!
esetleg van valakinek valami ötlete!Nem tudom hogy a kopogásérzékelő nem csinálhat ilyen jelenségeket ha rossz? ??? Ha valaki tud segítsen!!! 1997 1.4XN

Valahol meg kellene diagolni, ha még nem történt meg. Addíg csak találgatni lehet.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: BANDITA1981 - 2016 Január, 12, 18:27:24
Valahol meg kellene diagolni, ha még nem történt meg. Addíg csak találgatni lehet.
Meglett!És csak a kopogásérzékelőt jelezte!De az csinálhat ilyen jelenségeket?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2016 Január, 12, 23:13:38
Meglett!És csak a kopogásérzékelőt jelezte!De az csinálhat ilyen jelenségeket?

Motor teljesítmény csökkenés, többlet fogyasztás.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: BANDITA1981 - 2016 Január, 13, 05:58:35
Motor teljesítmény csökkenés, többlet fogyasztás.
Akkor kicserélem!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2016 Január, 13, 08:07:44
Akkor kicserélem!

Egy kis segítség:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/909434/HELLA_Catalogue.pdf (https://dl.dropboxusercontent.com/u/909434/HELLA_Catalogue.pdf)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: jocó vezér - 2016 Január, 13, 13:14:51
Egy kis segítség:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/909434/HELLA_Catalogue.pdf (https://dl.dropboxusercontent.com/u/909434/HELLA_Catalogue.pdf)

Ez nagy segítség amit most megosztottál.El is mentettem.Ez másnak is hasznos.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Asztra26 - 2016 Január, 13, 17:47:50
Szevasztok!Légyszí segítsetek nekem!!! :-[ Alapjárat ingadozás hidegen és melegen egyaránt,egyenetlen motor járás,alacsony fordulaton nem rendesen húz az autó!Szóval amit csináltam-alapjárati motor pucolás,pillangószelep (folytószelepház) pucolása,mapszenzor csere,lamdaszonda csere,vízes és száraz jeladó cseréja a hengerfejbe a hőgombánál!Szóval már elfogyott az ötletem,és a pénzem is :-\ !!!!
esetleg van valakinek valami ötlete!Nem tudom hogy a kopogásérzékelő nem csinálhat ilyen jelenségeket ha rossz? ??? Ha valaki tud segítsen!!! 1997 1.4XN
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: pythone - 2016 Január, 18, 08:31:52
Sziasztok!

Megígértem,hogy visszajelzek mit találtak az autómnál...Nos motorvezérlő hiba... Két dolgot tehetek: 1,Veszek bontottat immóval kulccsal és kb 30ból megúszom viszont asenki nem tudja megmondani,hogy az a bontott meddig lesz jó...2,felújíttatom aminek a költsége állítólag 30-80ezer forint közötti intervallumba esik... Szóval jöhet a matekozás... ???
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: btomi87 - 2016 Március, 01, 21:38:47
Sziasztok! Reggel hidegen csak nagyon nehezen indul be az autó. Mikor beindul össze-vissza jár a motor hengerek kimaradnak gázadásra lefullad mintha kevés benzint kapna. Ha hagyom bemelegedni utána már pöccre indul egyenletesen jár a hibát csak hidegen produkálja. 1,4 es tu3jp hengerenkénti befecskendezésű. Én hőmérséklet jeladóra gondolok. Valakinek volt már ehhez hasonló problémája?

Hali
Nalam az alapjáratimotor halála okozott ilyet.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: melinda707 - 2016 Március, 31, 11:51:49
Sziasztok!A segítségeteket szeretném kérni,mert már kifogytunk az ötletekből. A jelenség a következő: Eleinte csak kissebb lett az alapjáratom, aztán már le is állt az auto menet közben is, ha bemelegszik abbahagyja ezt és onnantól az a verzió jön,hogy nagyon magas lesz az alapjárat 1500-2000 fordulaton ingadozik ha kuplungolok ö gazt ad magának párszor,a gáz felengedésnél megy tovább magától mintha nem is érezné,viszont van amikor tökéletesen müködik van hogy egy hétig is aztán újra kezdi. Már minden ki lett cserélve,alapjárati motor,minden jeladó,olajgomba,szívótorok,a vezetékek is szét lettek bontva,átnézve.1,4 benzines,99es évjárat.Valami tippje esetleg van valakinek?Előre is köszönöm a segítségeteket!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: zimurgy - 2016 Március, 31, 13:32:24
Sziasztok!A segítségeteket szeretném kérni,mert már kifogytunk az ötletekből. A jelenség a következő: Eleinte csak kissebb lett az alapjáratom, aztán már le is állt az auto menet közben is, ha bemelegszik abbahagyja ezt és onnantól az a verzió jön,hogy nagyon magas lesz az alapjárat 1500-2000 fordulaton ingadozik ha kuplungolok ö gazt ad magának párszor,a gáz felengedésnél megy tovább magától mintha nem is érezné,viszont van amikor tökéletesen müködik van hogy egy hétig is aztán újra kezdi. Már minden ki lett cserélve,alapjárati motor,minden jeladó,olajgomba,szívótorok,a vezetékek is szét lettek bontva,átnézve.1,4 benzines,99es évjárat.Valami tippje esetleg van valakinek?Előre is köszönöm a segítségeteket!

Szia, ha 1999-es évjáratú 1.4-es, akkor sajnos erősen valószínű, hogy Sagem SL96-os a motorvezérlő.
Jellemző meghibásodása, hogy a gyújtótrafó elszáll, és ha nem időben cserélik, akkor "magával rántja" a motorvezérlőt is.
Létezik hely, ahol képesek megjavítani, nem csak csere lehetséges.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: melinda707 - 2016 Március, 31, 19:43:42
Köszönöm szépen,de már ezen is túlvagyunk :(
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: zimurgy - 2016 Március, 31, 19:54:05
Köszönöm szépen,de már ezen is túlvagyunk :(

Gyári szoftverrel volt diagnosztizálva?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: BANDITA1981 - 2016 Március, 31, 21:46:38
Gyári szoftverrel volt diagnosztizálva?
Nekem a map szenzor okozta annó a motor leállást!A kicserélés után a hiba megszünt! Amúgy van egy 97-es Magneti Marelli motorvezérlőm!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: melinda707 - 2016 Április, 01, 16:34:58
Igen már ezek is ki lettek cserélve. Igen a Peugeotnál annyit állapítottak meg vezeték hiba és hogy hagyjam ott náluk.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: melinda707 - 2016 Április, 08, 20:10:18
Sziasztok! Vezérlő egység cserével kapcsolatban tudna nekem segíteni valaki? Addig oké,hogy kell hozzá a kulcs és a toll is,de valami kis doboz is van az autoban ami kell hozzá,valaki esetleg nem tudja melyik az és hol kell keresni?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: BANDITA1981 - 2016 Április, 10, 18:29:40
Sziasztok! Vezérlő egység cserével kapcsolatban tudna nekem segíteni valaki? Addig oké,hogy kell hozzá a kulcs és a toll is,de valami kis doboz is van az autoban ami kell hozzá,valaki esetleg nem tudja melyik az és hol kell keresni?
http://www.pug306.net/forum/images/imported/2009/04/DSC04773-1.jpg
A képen látod hogy az óra,és a hőmérő alatt helyezkedik el!De hogy hozzáférj ki kell szedned a váltó boxot!
Remélem tudtam segíteni!?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Perkele - 2016 Április, 12, 00:12:07
Üdv Urak!

Ma melóból hazafelé indítom az autót, alapjárat 2000 felett kicsivel... na gondoltam engem is utolért ez a probléma.
Leállítottam-újraindítottam, megint 2000 felett. Járattam kicsit, és pár perc után visszaállt 900 környékére.
3 éve van nálam az autó, eddig talán egyszer csinált ilyet. Nem torpan, nem rángat, szépen húz egyébként.
Ha esetleg megint előjön, mit nézzek meg? Pucoljam meg az említett dolgokat? Úgy gondolom, ez nem egészen az a probléma,
mint ami a topik témája...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: syntrix - 2016 Április, 12, 10:12:51
Üdv Urak!

Ma melóból hazafelé indítom az autót, alapjárat 2000 felett kicsivel... na gondoltam engem is utolért ez a probléma.
Leállítottam-újraindítottam, megint 2000 felett. Járattam kicsit, és pár perc után visszaállt 900 környékére.
3 éve van nálam az autó, eddig talán egyszer csinált ilyet. Nem torpan, nem rángat, szépen húz egyébként.
Ha esetleg megint előjön, mit nézzek meg? Pucoljam meg az említett dolgokat? Úgy gondolom, ez nem egészen az a probléma,
mint ami a topik témája...
Nekem is szokot hasonlót de nekem azt mondták az Xu motor miatt van 2 ig elmegy majd vissza esik picit ingadozik majd beáll lehet nekem is meg kellne pucolnom majd a dolgokat de még nem vettem rá magam..
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: melinda707 - 2016 Április, 17, 08:01:51
Köszike!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Sannze - 2016 Április, 25, 23:14:25
Sziasztok!
Nekem simán elő lehet idézni magasabb fordulatszámot, ha felpumpálom az üzemanyagszűrőt. Nem tudom a szivató okozhat-e bármi hasonlót - próbálok úgy csinálni, mint ha ismerném a benzinmotorokat...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: kassai.mate - 2016 Április, 29, 23:07:10
Üdv Urak!

Ma melóból hazafelé indítom az autót, alapjárat 2000 felett kicsivel... na gondoltam engem is utolért ez a probléma.
Leállítottam-újraindítottam, megint 2000 felett. Járattam kicsit, és pár perc után visszaállt 900 környékére.
3 éve van nálam az autó, eddig talán egyszer csinált ilyet. Nem torpan, nem rángat, szépen húz egyébként.
Ha esetleg megint előjön, mit nézzek meg? Pucoljam meg az említett dolgokat? Úgy gondolom, ez nem egészen az a probléma,
mint ami a topik témája...

Nekem is csinált ilyet, de főleg indítás után, ha hideg volt a moci. Néha menet közben is, ha olyan kedve volt. Amikor szerelőnél jártam, akkor mutatták, h ilyen-olyan kis gumicsövek (vákumcső?) kicsit kivannak és kicseréltek, toldottak párat. Azóta nem szórakozik :)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: violino - 2016 Július, 13, 18:29:43
Üdv!

Tanácsot kérnék!
260.000 km van a verdában , eddig hál'Istennek még nem volt gond az alapjárattal,le is kopogom azonnal. :)
 Azt szeretném kérdezni, hogy ennyi km-t futva mi az, amit el kellene végezni, hogy megelőzzem az alapjárati motor rakoncátlankodását és az ezzel járó bosszúságot?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Kala - 2016 Augusztus, 31, 15:30:55
Üdv!

Jó tanács!!

A hetekben elkezdet nekkem is rakoncátlankodni az alapjárat, reggeli inditáskor csak második kulcsra tudta megtartani a fordulatot elsőre tüszögöt, köhögöt s végül le állt, aztán már menetközben is rájött a hoppáré 1500-2000 en pörgöt aztán abahagyta vagy nem (elég ciki volt a pirosnál álni nekkem meg 1500 az alapjáratom).
Tudtam, hogy mi a gond nem sokat foglalkoztam velle tudtam, hogy cserélni kell ez van (nemtudom, hogy nállatok menyibe kerül de idehaza 65000 forintnak megfelelő öszegbe kerül).
Aztán a tegnap szélvédo moso folyadékot akkartam tölteni s feltünt, hogy az a vákumcső ami a MAP senzorhoz megy elégé ösze van repedezve kicseréltem, csere után hejre jött minden  biggrin nem ugrál a fordulatszám reggel nincs gond.

Ezentul sürüben ráfogok nézni a kiss csövecskére és érdemes másoknak is akinek persze van egyáltalán lehet hogy csak anyi a gond!!!!

Üdv _pug
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2016 November, 14, 11:40:05


Sziasztok. Ismét. Eddig szerelőnél volt a kocsi, de szinte hozzá se nyúlt, pedig nagyon tuti helyről kaptam a számot...de nem volt kedve bogarászni.

Szóval, a hiba:

Hidegen nincs semmi, ám, ha már mentem a kocsival 15 percet, és rendesen bemelegedett, a motornak sem kell annyira pörgetnie magát, az alapjáratom elkezd ingadozni, de ezt úgy képzeljétek el, hogy lenyeklik a mutató szinte a nulláig, majd gyorsan felpörgeti magát 2500 fordulatig...aztán valamikor le is áll, újra kell indítani...és ez mondjuk egy balra besorolásnál lehet kellemetlen is. Szóval...én ezt nem vágom, hogy mi lehet, életemben először találkozom ilyen problémával...

Hogy értetted azt, hogy tudnál személyesen is segíteni? Ahogy láttam, nem Győr közelében laksz.

Balázs Győr

Szia!

Első körben ki kéne pucolni az alapjárati motort, folytószelep házat, map szenzort és meg kéne nézni, hogy a lambda szondád működik-e rendesen.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: oszkarbalazs - 2016 November, 15, 07:47:14
Szia!

Első körben ki kéne pucolni az alapjárati motort, folytószelep házat, map szenzort és meg kéne nézni, hogy a lambda szondád működik-e rendesen.


Naggggyon király vagy! De tényleg. Most már csak kerítenem kell egy szerelőt, ehhez az utóbbi pasashoz inkább nem viszem vissza, még a végén összegányolja... De felírtam mindent amit mondtál, és legalább most már tudok mit mondani :-!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: noya0223 - 2016 November, 16, 19:05:00
Sziasztok!

Nagyon új vagyok minden témában, bár egyszer már írtam elektronika részre a műszerfali mutatóim integetése végett. (Ez egy ideig megoldódott a zavarszűrő cseréjével, bár azóta kiderült, hogy annak köze nincs hozzá  :D ) Már tervben volt a hangos AC miatt az üzemanyagszűrő majd AC csere, ez esedékessé is vált (egyelőre csak az üa szűrő csere) , mivel lassításnál leállt a drága. Az AC csere lesz a következő, mivel változatlanul hangosan búg. Viszont felütötte a fejét egy olyan dolog is, hogy nem csak random leáll (főleg lassításnál kanyarok előtt, illetve inkább hideg motornál, az első pár km alatt csinálja, máskor napokig minden rendben), hanem ingadozik az alapjárat, ami nem a fordulatszámon látszik, hanem hallani, hogy nem egyenletes brummog a kicsi :(
Olvastam itt hasonlókat, átadom majd infókat a szerelőknek, de ők jelenleg úgy állnak hozzá, hogy fingjuk sincs, csak "hát nem tudom, sok minden lehet, kb bármi...." meg a hibakód olvasót emlegetik, de szeptemberben pl annyi volt a kiolvasásnál, hogy eldurrantak  az övfeszítő patronok, 5 perc múlva meg az sem :D
Kérdésem a következő.... Hogy is van ez a Lurdy parkolós találka? Múltkor mikor néztem, nem igazán találtam biztos infót. Illetve  az új vagyok minden téren, annyit tesz, hogy májusban szereztem jogsit és augusztusban lett az enyém a Kicsikocsi, viszont érdekel a téma  ;D lényeg, hogy én is elmehetek ilyen talira? vagy ez ilyen klubbos/tagságis dolog? Ha csak állok és nézek, az is élmény, itthon állandóan "autót szerelek" és kivan a témától a család  :-)) :-))
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2016 November, 16, 20:02:56
Sziasztok!

Nagyon új vagyok minden témában, bár egyszer már írtam elektronika részre a műszerfali mutatóim integetése végett. (Ez egy ideig megoldódott a zavarszűrő cseréjével, bár azóta kiderült, hogy annak köze nincs hozzá  :D ) Már tervben volt a hangos AC miatt az üzemanyagszűrő majd AC csere, ez esedékessé is vált (egyelőre csak az üa szűrő csere) , mivel lassításnál leállt a drága. Az AC csere lesz a következő, mivel változatlanul hangosan búg. Viszont felütötte a fejét egy olyan dolog is, hogy nem csak random leáll (főleg lassításnál kanyarok előtt, illetve inkább hideg motornál, az első pár km alatt csinálja, máskor napokig minden rendben), hanem ingadozik az alapjárat, ami nem a fordulatszámon látszik, hanem hallani, hogy nem egyenletes brummog a kicsi :(
Olvastam itt hasonlókat, átadom majd infókat a szerelőknek, de ők jelenleg úgy állnak hozzá, hogy fingjuk sincs, csak "hát nem tudom, sok minden lehet, kb bármi...." meg a hibakód olvasót emlegetik, de szeptemberben pl annyi volt a kiolvasásnál, hogy eldurrantak  az övfeszítő patronok, 5 perc múlva meg az sem :D
Kérdésem a következő.... Hogy is van ez a Lurdy parkolós találka? Múltkor mikor néztem, nem igazán találtam biztos infót. Illetve  az új vagyok minden téren, annyit tesz, hogy májusban szereztem jogsit és augusztusban lett az enyém a Kicsikocsi, viszont érdekel a téma  ;D lényeg, hogy én is elmehetek ilyen talira? vagy ez ilyen klubbos/tagságis dolog? Ha csak állok és nézek, az is élmény, itthon állandóan "autót szerelek" és kivan a témától a család  :-)) :-))

Szia!

A Pénteki tali publikus esemény, bárki jöhet, akinek van kedve és francia autója (bár az utóbbi nem kizáró ok).  :-!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: noya0223 - 2016 November, 16, 20:36:36
Szia!

A Pénteki tali publikus esemény, bárki jöhet, akinek van kedve és francia autója (bár az utóbbi nem kizáró ok).  :-!

És ez hogyan, hol és mikor pontosabban? :D
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2016 November, 16, 20:44:06
És ez hogyan, hol és mikor pontosabban? :D

Érkezéstől függően 20:00 után a mélygarázsban.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: noya0223 - 2016 November, 16, 21:06:25
Érkezéstől függően 20:00 után a mélygarázsban.

Szuper, köszi! Na valamikor bemerészkedek 😁
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: FBafna - 2016 November, 22, 00:01:51
Sziasztok!

Egy kicsit off téma lesz, amiért előre is elnézést kérek, de már nem tudok kihez fordulni. Szóval azért off mert egy 106 Rallye-ról van szó. Ami ugyanazzal a motorral van szerelve mint sok 306-os is. Az 1.6 8V 100 le-vel. Ami amúgy tudtommal a vezérműtengelyen és a motorvezérlőn kívül ugyanaz mint a 88 lovas motor. Szóval az a problémám vele, hogy kis gáznál és lassan felfutó fordulat, de terhelés mellett, tehát pl 1-esben kis gázzal 2000-ig huzatva, nagyon nehezen esik vissza a fordulat alapjáratra 2-esbe váltáskor. Nem marad ott, csak lassan küzdi le magát. Kb olyan 2-3 sec is lehet, de van, hogy feljebb is megy, de olyankor hamar észbe kap, hogy hülyeséget csinál és gyorsan lezúg alapjáratra. Amikor viszont abszolút tünetmentes az nagy fordulat nagy gáz kombó, ilyenkor minden tökéletes.

Viszont soha nem áll le, mindig indul hidegen/melegen pöccre. Viszont alapjáratról ha hirtelen nagy gázt adok üresben, akkor kis késéssel fut fel a fordulat. Először hörög egyet, mintha harapná a levegőt, mert ugye nyitom a fojtószelepet, de nem kap benzint hozzá idejében. Ez a késés csak vagy 0,5 sec. Sok mai euro 4-5-6-os autó is csak ennyit tud, de egy ilyen euro 2-esnek sokkal jobbnak/közvetlenebbnek kellene lennie. Amit még észrevettem, hogy padlógázzal gyorsítva kis fordulatról nagyon enyhe torpanás jelentkezik random fordulatszámokon. De ez kevésbé zavaró. A legrosszabb a fordulat lassú ejtése.

Erre sokan (én is) azt mondanák, hogy biztos falsot szív, de már végignéztem minden vákumcsövet, egyesével leszedtem őket, de nem találtam sehol semmi repedést. Leszedtem a szívósort, vettem alá új tömítést, semmi nem változott.

A kocsihoz kaptam elég sok bontott alkatrészt, többek közt szívósort kompletten az összes érzékelővel, jeladóval. Kicseréltem a MAP szenzort, a fojtószelep potit, a beszívott levegő hőmérséklet jeladót, a léptetőmotort, ebből vettem újat is, bár csak utángyártottat. Lambda szondából is vettem új utángyártottat. Motorvezérlőm is akadt, így azt is beraktam, de azzal sem történt változás.

Végső elkeseredésemben vettem Angliából még egy komplett szívósort, ám ez már az 1.3-as motorról való. Ott mindenki ezt pakolja rá erre és az 1.4-es tu motorokra (el is kérik az árát) a rövidebb szívócsőhossz miatt, ami magasabb fordulatra tolja a nyomatékcsúcsot, ezáltal a teljesítményt is. Az autó erősebb lett fent, ahogy vártam, ám a fentebb említett jelenség nem változott. A csatlakozók egyszerűen, buherálás nélkül felmentek, és a közös motorvezérlő miatt nem probléma a jelfeldolgozás sem, szóval kompatibilis a cucc.

Innentől kezdve viszont már nincs több ötletem. Ha valakinek van, nagyon örülnék bárminek!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: FBafna - 2016 November, 22, 00:29:44
Azt elfelejtettem írni, hogy hidegen és melegen is ugyanúgy csinálja.

Meg hogyha lehúzom a MAP szenzor csatiját, akkor szerintem átáll valamilyen vészüzemre a motorvezérlő és teljesen közvetlenné válik gázra és gázelvételre, szóval megjavul. Ellenben így meg nem megy, nagyon torpan.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2016 November, 22, 08:56:04
Azt elfelejtettem írni, hogy hidegen és melegen is ugyanúgy csinálja.

Meg hogyha lehúzom a MAP szenzor csatiját, akkor szerintem átáll valamilyen vészüzemre a motorvezérlő és teljesen közvetlenné válik gázra és gázelvételre, szóval megjavul. Ellenben így meg nem megy, nagyon torpan.

Szia!

Diagolva volt az autó, mértetek élő adatokat?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: FBafna - 2016 November, 22, 16:50:22
Igen, volt nem egy szerelőnél (márkaszervizben is) ők diagolták de nem láttak semmi rendelleneset.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2016 November, 23, 08:58:58
Igen, volt nem egy szerelőnél (márkaszervizben is) ők diagolták de nem láttak semmi rendelleneset.

A map szenzorra menő cső is rendben van? Nem áll benne az olaj?
Kanisztersz szelep is dolgozott?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: FBafna - 2016 November, 23, 19:38:04
Nem áll benne olaj, rendben van. Viszont a kaniszter szelep az micsoda, hol van?

Illetve ma olvastam a 206 klubban, hogy valakinek ugyanez volt a problémája és hőgomba csere oldotta meg neki. Nálam még ahhoz nem volt nyúlva, szóvál ebből kiindulva akár elképzelhetőnek tartom, hogy az a baj. Ti mit gondoltok? Csak ezért nem gondoltam eddig erre, mert nem függ össze a hőmérséklettel a hiba.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2016 November, 23, 21:23:12
Nem áll benne olaj, rendben van. Viszont a kaniszter szelep az micsoda, hol van?

Illetve ma olvastam a 206 klubban, hogy valakinek ugyanez volt a problémája és hőgomba csere oldotta meg neki. Nálam még ahhoz nem volt nyúlva, szóvál ebből kiindulva akár elképzelhetőnek tartom, hogy az a baj. Ti mit gondoltok? Csak ezért nem gondoltam eddig erre, mert nem függ össze a hőmérséklettel a hiba.

Hőgomba is lehet, ezért kérdeztem, hogy a diag mutatott-e rossz értéket.
A kaniszter mágnesszelep szemből bal felül található, a benzincsövek mögött (barna vagy fekete színű).

(https://i.ytimg.com/vi/TdMk3HOmD_4/maxresdefault.jpg)

(https://alkatreszek.hu/public/images/as_tcd_kepek2//0030/0280142347phanwhco0000la.bmp.jpg)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: FBafna - 2016 November, 23, 21:30:02
Mert az enyém ilyen: https://goo.gl/images/ZqDjHA

És szerintem a vákummal szábályozza a nyomást és össze van kötve a map szenzorral.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2016 November, 23, 22:21:09
Mert az enyém ilyen: https://goo.gl/images/ZqDjHA

És szerintem a vákummal szábályozza a nyomást és össze van kötve a map szenzorral.

Amit linkeltél, az egy befekcskendező szelep.

(http://3.allegroimg.pl/s400/04/50/47/84/35/5047843555)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: FBafna - 2016 November, 23, 22:31:14
Amit linkeltél, az egy befekcskendező szelep.

(http://3.allegroimg.pl/s400/04/50/47/84/35/5047843555)

Tehát injektor? Fuel pressure regulator hogy lenne befeckendező?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2016 November, 23, 22:35:35
Tehát injektor? Fuel pressure regulator hogy lenne befeckendező?

A linkre amit küldtél, nekem ezt hozza:

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/909434/106_fuel_valve.jpg)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: FBafna - 2016 November, 23, 22:40:46
A linkre amit küldtél, nekem ezt hozza:

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/909434/106_fuel_valve.jpg)

Igen. Ez megy a benzinhídba alulról, a két zöld tömítőgyűrűs része. A csőre meg egy vákumcső a map szenzor felé. Egy befecskendező másképp néz ki tudtommal, de nem akarok okoskodónak tűnni :D
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2016 November, 23, 22:50:32
Igen. Ez megy a benzinhídba alulról, a két zöld tömítőgyűrűs része. A csőre meg egy vákumcső a map szenzor felé. Egy befecskendező másképp néz ki tudtommal, de nem akarok okoskodónak tűnni :D

Igaz, rosszul írtam, üzemanyag nyomásszabályzó.
A lényeg, hogy a hőgombát és a kaniszter szelepet érdemes megnézni.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/909434/106_benzin_nyomasszab.jpg)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: FBafna - 2016 November, 23, 22:54:43
Igaz, rosszul írtam, üzemanyag nyomásszabályzó.
A lényeg, hogy a hőgombát és a kaniszter szelepet érdemes megnézni.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/909434/106_benzin_nyomasszab.jpg)

Na igen, a lényeg, hogy az jó és meglátjuk milyen lesz az új hőgombával. Köszi az eddigieket! :)
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: FBafna - 2016 November, 29, 18:49:30
Sajnos nem változott semmit az új hőgombával :( Viszont amit még észrevettem, hogy ha leveszem akku egyik saruját jó pá órára, akkor utána szinte tökéletes. Majd ahogy egyre többet megyek vele, úgy romlik a helyzet. Mintha saru levételkor elfelejtene valamit, majd később újratanulná.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: FBafna - 2016 November, 29, 19:11:30
Sajnos nem változott semmit az új hőgombával :( Viszont amit még észrevettem, hogy ha leveszem akku egyik saruját jó pá órára, akkor utána szinte tökéletes. Majd ahogy egyre többet megyek vele, úgy romlik a helyzet. Mintha saru levételkor elfelejtene valamit, majd később újratanulná.

Mondjuk lenne egy tippem mi az ami így tanulni szokott. Ha jól tudom, akkor a fojtószelep állás érzékelő az ilyen. De ebből vagy hármat rápróbáltam már. Volt két bontott, meg egy új, utángyártott.
Ellenben a fojtószelepházon van egy kis csavar, ami a fojtószelep alaphelyzetét állítja és ezt én már elcsavargattam kínomban, még régebben, de előtte is szar volt. Amúgy nem nyúltam volna hozzá. Viszont most már gyanús, hogy lehet nem kellett volna :D De amikor csavargattam akkor is inkább abba az irányba, amerre azt érzékelné a TPS, hogy nem adok gázt. Tehát lényegében zártam rajta.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Papamaco - 2016 December, 13, 20:04:10
Sziasztok!
Bár nem alapjárattal kapcsolatos lenne a kérdésem,de megkérdezem,hátha találkozott már ilyennel valaki.
Nem rég lettem tulajdonosa egy 97-es  _pug 1.4 autónak,ami furcsa dolgot produkál,miszerint ha negyed vagy negyed alatt van a benzin szint jelző,akkor jobbra kanyarodás után egy pillanatra megtorpan a motor,mintha nem kapna üzemanyagot,majd megy tovább,mintha misem történt volna.Mivel még nem találkoztam ilyen tünetekkel egyik kocsimnál sem,így nem tudom hol kezdjem keresni a hibát.
Bocs,ha esetleg Off a téma.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Kala - 2017 Február, 23, 08:45:13
Sziasztok!
Bár nem alapjárattal kapcsolatos lenne a kérdésem,de megkérdezem,hátha találkozott már ilyennel valaki.
Nem rég lettem tulajdonosa egy 97-es  _pug 1.4 autónak,ami furcsa dolgot produkál,miszerint ha negyed vagy negyed alatt van a benzin szint jelző,akkor jobbra kanyarodás után egy pillanatra megtorpan a motor,mintha nem kapna üzemanyagot,majd megy tovább,mintha misem történt volna.Mivel még nem találkoztam ilyen tünetekkel egyik kocsimnál sem,így nem tudom hol kezdjem keresni a hibát.
Bocs,ha esetleg Off a téma.

Szia a Szerelés és tuning topikban kérdezhecc hasonlókat.

Elenőrizni kellene, hogy a benzin pumpa bent van e rendesen a hején.
A tartáj alján van egy tartója a pumpának és ha nincs jol betéve akkor nem kapp mindig benyát. Nekkem sem volt rendsen a hején és ahogy a tű közeledet a piros részhez már le is ált az auto pedig ott még van tartalékja.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: bocios - 2017 Április, 07, 08:16:05
Sziasztok!

98-as 1.6 Cabrio-nal, picit egyenletlen az alapjarat. Szerintem minimalis a dolog, melegen 1000 alatt marad ott valahol talan 800-900 tartomanyban erezheto hogy fel-le megy a fordulatszam. Hidegen olyan 1200 korul van az alapjarat, ami nehany perc alatt lemegy szepen.
Erdekes, hogy mar boven uzemmelegen ha megallok vele, majd 10perc mulva megyek tovabb akkor romlik a helyzet. Ekkor ~800 - 1200kozott eleg rendesen megy fol-le a forulatszammero, majdnem mintha le akarna fulladni az also tartomanyban. Nem csinalja mindig, de van hogy igen.
Merre erdemes nezelodni?

Köszönöm
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: mumus - 2017 Április, 15, 13:04:55
Sziasztok!

#170-ben olvastam egy ilyet:

"Próbálj egy újratanítást:
- gyujtás (ne indítózz)
- 10 mp padlógáz
- gyujtás levesz"

Igaz ez számkódos indításnál is? Vagy gyújtás után először a számsor és utána parketta, 10 s, majd gázpedál fel és gyújtás le? Vagy gáz marad padlón és úgy kell 10 s után levenni a gyújtást?

Lehet minden eddigi adatot törölni úgy, hogy újra tanuljon? Eddig próbálkoztam pár órás akkusaru le játékkal, de nem tudom, hogy ért-e valamit...

Köszi
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Zola - 2017 Április, 23, 19:38:25
Sziasztok.

Új belépőként kérném a segítségeteket. A páromnak szeretnénk venni egy 1.4-es benzines 306 ost,csak az a probléma vele,hogy néha leáll a motor,ha alapjáratra esik a fordulatszám. Volt már valakinek hasonló gondja? Mi a megoldás?

Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: parizs - 2017 Április, 23, 23:46:12
Sziasztok.

Új belépőként kérném a segítségeteket. A páromnak szeretnénk venni egy 1.4-es benzines 306 ost,csak az a probléma vele,hogy néha leáll a motor,ha alapjáratra esik a fordulatszám. Volt már valakinek hasonló gondja? Mi a megoldás?

Szia!

Olvasd végig ezt a topikot, találsz bőven ötletet.
Elsőként az alapjárati motort kellene kipucolni.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: mumus - 2017 Április, 25, 21:44:15
Úgya!

Ha egyébként stabil az alapjárat, de pörgetés után zsupsz leáll, akkor kicsit szorulgat, lomha az alapjárati motor. Ez egy szelep tulképpen.

Ha amúgy is dadogna, néha értelmetlenül leállna, akkor fojtószelep érzékelő is lehet kopott.

Ha csak előbbi, akkor vedd kézbe az alapjáratit! Még az is lehet, hogy csak szutykos, vagy a helye van kicsit elkoszolódva...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: violino - 2017 Június, 04, 23:21:46
Üdv!

Nálam is felütötte a fejét az alapjárat rakoncátlankodása.

Először menet közben vettem észre, hogy váltás közben nem esett eléggé vissza  a fordulatszám. Olyan volt, mintha valaki meglökné a váltás után a verdát. Ezt követően üresbe téve valóban emelkedett az alapjárat fordulatszáma kb. 1300-1400 volt. Nem sokkal később beállt a normális alapjárati fordulatszám. Ez  a dolog mostanában egyre sűrűbben mutatkozott, de az előzményekhez hasonlóan megjavult magától.
Ez a jelenség nyugtalanított ezért elkezdtem tapogatózni. Állóhelyzetben kezdtem tapogatózni, de ez a jelenség nem akart előjönni, míg nem egyszer beköszönt, majd kisvártatva visszaállt megint a normálisra.
Ekkor új dolgot próbáltam ki akkor, amikor újból előjött a gond. A motortérben lévő gázbovden feletti műanyag házat megütögettem és azonnal visszaállt az alapjárat. Ez többször is sikerült megismételni, amikor a jelenség előjött.
A következő tapogatózásomnál a fékpedál lenyomásával  próbálkoztam és láss csodát ahányszor lenyomtam úgy emelkedett az üresjárati fordulatszám. Ekkor is a gázbovdenház kocogtatása észhez térítette az alapjáratot.
Mi lehet a gond?
282.000. km van benne. Nálam 100.000. km-t futott. eddig semmi gond nélkül. Az alapjárati motorhoz nem nyúltam. Lambda-szonda szerintem még a gyári lehet.
Vételkor gyertyacsere volt és már megtörtént nálam a következő is .Az előző tulaj nem hiszem, hogy foglalkozott a gyertyával- szívesen küldenék képet-, a középelektróda szinte a szigetelőig volt kopva! :o
Olajat becsülettel cserélek. szinte nincs olajfogyás. Az olajnívó pálcát cserélnem kellett-letört a műanyagrész, ezt úgy tudom ennyi km. után "divat".
Benzinszűrőt cseréltem. Fogyasztása fantasztikus. Igaz nem hajtottam szét ezalatt a 100.000 km alatt.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: jocó vezér - 2017 Június, 05, 21:54:25
Üdv!

Nálam is felütötte a fejét az alapjárat rakoncátlankodása.

Először menet közben vettem észre, hogy váltás közben nem esett eléggé vissza  a fordulatszám. Olyan volt, mintha valaki meglökné a váltás után a verdát. Ezt követően üresbe téve valóban emelkedett az alapjárat fordulatszáma kb. 1300-1400 volt. Nem sokkal később beállt a normális alapjárati fordulatszám. Ez  a dolog mostanában egyre sűrűbben mutatkozott, de az előzményekhez hasonlóan megjavult magától.
Ez a jelenség nyugtalanított ezért elkezdtem tapogatózni. Állóhelyzetben kezdtem tapogatózni, de ez a jelenség nem akart előjönni, míg nem egyszer beköszönt, majd kisvártatva visszaállt megint a normálisra.
Ekkor új dolgot próbáltam ki akkor, amikor újból előjött a gond. A motortérben lévő gázbovden feletti műanyag házat megütögettem és azonnal visszaállt az alapjárat. Ez többször is sikerült megismételni, amikor a jelenség előjött.
A következő tapogatózásomnál a fékpedál lenyomásával  próbálkoztam és láss csodát ahányszor lenyomtam úgy emelkedett az üresjárati fordulatszám. Ekkor is a gázbovdenház kocogtatása észhez térítette az alapjáratot.
Mi lehet a gond?
282.000. km van benne. Nálam 100.000. km-t futott. eddig semmi gond nélkül. Az alapjárati motorhoz nem nyúltam. Lambda-szonda szerintem még a gyári lehet.
Vételkor gyertyacsere volt és már megtörtént nálam a következő is .Az előző tulaj nem hiszem, hogy foglalkozott a gyertyával- szívesen küldenék képet-, a középelektróda szinte a szigetelőig volt kopva! :o
Olajat becsülettel cserélek. szinte nincs olajfogyás. Az olajnívó pálcát cserélnem kellett-letört a műanyagrész, ezt úgy tudom ennyi km. után "divat".
Benzinszűrőt cseréltem. Fogyasztása fantasztikus. Igaz nem hajtottam szét ezalatt a 100.000 km alatt.

Nálam is előfordult, és ha megütögettem a gázbovdent száraz rozsdapor jött ki, nem is kevés. Szerintem nálad is be lehet belül rozsdásodva és az nem engedi vissza az alapjáratra a motort mindjárt. Kipucolod és máris jobb lesz.Legalább is nálam azóta nem jött elő a gond.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: violino - 2017 Június, 06, 08:40:50
Nálam is előfordult, és ha megütögettem a gázbovdent száraz rozsdapor jött ki, nem is kevés. Szerintem nálad is be lehet belül rozsdásodva és az nem engedi vissza az alapjáratra a motort mindjárt. Kipucolod és máris jobb lesz.Legalább is nálam azóta nem jött elő a gond.

Köszi a választ!

Megpróbálkozom vele, de a fékpumpálásra történő reagálása az alapjáratnak nem  a rozsdásodás miatt lehet.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Sannze - 2017 Június, 06, 10:13:58
Köszi a választ!

Megpróbálkozom vele, de a fékpumpálásra történő reagálása az alapjáratnak nem  a rozsdásodás miatt lehet.

Szia!

Nem lehet, hogy valami a pedálok rögzítésénél van összeakadva?
Nekem a fék és a kuplungnál volt gond: senki se értette, hogy miért fékezek minden váltásnál.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: violino - 2017 Június, 09, 22:14:21
Szia!

Nem lehet, hogy valami a pedálok rögzítésénél van összeakadva?
Nekem a fék és a kuplungnál volt gond: senki se értette, hogy miért fékezek minden váltásnál.

Szia!

Nálad mi okozta az összeakadást? Hogy volt kapcsolatban a gázbovden a fékkel és  a kuplunggal?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Sannze - 2017 Június, 18, 21:58:51
Szia!

Nálad mi okozta az összeakadást? Hogy volt kapcsolatban a gázbovden a fékkel és  a kuplunggal?

Igazából ahhoz a részhez nem nyúltunk, csak ki lett cserélve a kuplung-bovden és elmúlt.
Cím: Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: BANDITA1981 - 2017 Szeptember, 04, 21:33:12
Szevasztok!
97' 1,4 Pugom van és az alapjárati motort szeretném cserélni,mert idegesítő az ingadozás!
Már 2 autósboltban voltam,vagy 5 motort probáltam de mind hiába,mert 4000 felugrot a fordulat!Esetleg valaki tudna segiteni hogy hol,és milyet vegyek?
B32/01 Magnert Marelli VDO(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170904/63a84abf5c78d79f5890dd5779e896ac.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170904/c8f85c4edf3b36b302ea2a6cf8d7d502.jpg)

Tapatalkkal küldve az én Redmi Note 3 eszközömről

Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: dunaygergo - 2017 Szeptember, 28, 12:54:56
Sziasztok!

Van egy 1.4-es '99-es 306-om, és az utóbbi időben azt tapasztaltam hogy alapjárat közben elég gyakran égéskimaradás van, nem egyenletes a járása. Az alapjárati fordulatszámot (~800 rpm bemelegedett motornál) tudja tartani rendesen, viszont nagyon minimálisan ugrál a fordulatszám (visszaesik) - nyilván az égéskimaradás miatt. További probléma, hogy ha elveszem a gázt (pl. váltás előtt) durrog, és ugyanezt csinálja néha motorfék-üzemben is a 2000 rpm körüli tartományban. A gázreakció teljesen rendben van, rész- és teljes terheléskor is szépen jár olyankor a motor és elég erő is van benne.
Valakinek van esetleg ötlete hogy mi okozhatja ezt a jelenséget? A MAP szenzor jelét az alapjárat szabályozáshoz felhasználja az ECU? A lambda-szondát cseréltem már, változás nem történt.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: krisztian - 2017 Szeptember, 28, 15:56:25
Sziasztok!

Van egy 1.4-es '99-es 306-om, és az utóbbi időben azt tapasztaltam hogy alapjárat közben elég gyakran égéskimaradás van, nem egyenletes a járása. Az alapjárati fordulatszámot (~800 rpm bemelegedett motornál) tudja tartani rendesen, viszont nagyon minimálisan ugrál a fordulatszám (visszaesik) - nyilván az égéskimaradás miatt. További probléma, hogy ha elveszem a gázt (pl. váltás előtt) durrog, és ugyanezt csinálja néha motorfék-üzemben is a 2000 rpm körüli tartományban. A gázreakció teljesen rendben van, rész- és teljes terheléskor is szépen jár olyankor a motor és elég erő is van benne.
Valakinek van esetleg ötlete hogy mi okozhatja ezt a jelenséget? A MAP szenzor jelét az alapjárat szabályozáshoz felhasználja az ECU? A lambda-szondát cseréltem már, változás nem történt.

Szia

Nekem is voltak alapjárati problémák,de nem ilyen jelenséget produkált.Ingadozott alapjáraton,de menetközben nem volt vele baj.Ezt az Injektorok tömítésének hibája miatt csinálta.Csere után azzal nem volt gond,helyreállt rendesen.De hogy szebb legyen a dolog,az egyik injektor volt hogy beragadt...Így az nem nyitott,nem kapott anyagot az egyik henger és csinált érdekes dolgokat :-(
Van róla video a youtubeon Peugeot 306 alapjárat probléma néven.
Mind a 4 injektort kicseréltem és azóta nincs probléma :-)
Az ECU ezeket figyeli alapjárat beállításához:
-MAP szenzor -Víz hőmérséklet -Lambdaszonda érték és ha jól emlékszem akkor a folytószelep állás értékét.
Remélem sikerül megoldani a problémát :-)

üdv: Krisztián
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: lavi94 - 2018 Január, 25, 21:32:14
Sziasztok!
1998 1.6 8V , NFZ Motronic 5.2 es rendszer
Nekem is bekövetkezett az alapjárati gond. :D
Elöször csak menetközben kuplung kinyomásnál leállt.
Üzemmeleg motornál is a mutatón látszik az ingadozás.
Mostanába beindulni is csak gázadással szokott,ilyenkor ha beindul s elengedem a gázt akkor szinte vagy 500 as alapjárattal ketyeg miközben majd leáll. Aztán felpörgetem s megjavul. Amiket leírtatok mindent megcsináltam.
Kábelhiba , test hiba leellenőriztem nincs sehol.
Cserélve lett :
Lambdaszonda, vízgomba, alapjáratszab., sebeség jeladó, fojtószelep állás érz.,
Sehol nem szív falsot . vákumcsövek rendben.
Map szenzor okozhatja ezt ? Mert már a ECUn kívül csak azt nem cserèltem.
Előre is köszönöm a segítséget!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: zimurgy - 2018 Január, 26, 17:30:49
Sziasztok!
1998 1.6 8V , NFZ Motronic 5.2 es rendszer
Nekem is bekövetkezett az alapjárati gond. :D
Elöször csak menetközben kuplung kinyomásnál leállt.
Üzemmeleg motornál is a mutatón látszik az ingadozás.
Mostanába beindulni is csak gázadással szokott,ilyenkor ha beindul s elengedem a gázt akkor szinte vagy 500 as alapjárattal ketyeg miközben majd leáll. Aztán felpörgetem s megjavul. Amiket leírtatok mindent megcsináltam.
Kábelhiba , test hiba leellenőriztem nincs sehol.
Cserélve lett :
Lambdaszonda, vízgomba, alapjáratszab., sebeség jeladó, fojtószelep állás érz.,
Sehol nem szív falsot . vákumcsövek rendben.
Map szenzor okozhatja ezt ? Mert már a ECUn kívül csak azt nem cserèltem.
Előre is köszönöm a segítséget!

Sajnos Sagem SL96 esetán ez relatíve gyakori.
Volt már klubtag, akinek meg tudták javítani, nem kellett ECU-t cserélnie.
Bár előfordulhat, hogy mára olyannyira leesett az ECU+immo+kulcsok ára, hogy olcsóbb botottat venni, mint javíttatni.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: lavi94 - 2018 Január, 29, 21:48:50
Sajnos Sagem SL96 esetán ez relatíve gyakori.
Volt már klubtag, akinek meg tudták javítani, nem kellett ECU-t cserélnie.
Bár előfordulhat, hogy mára olyannyira leesett az ECU+immo+kulcsok ára, hogy olcsóbb botottat venni, mint javíttatni.
Akkor ezekből következtetve nagy valószínűséggel ECUt kell cserélnem. Esetleg nem tudod a klubtag nevét?  Köszönöm a választ.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Palicz Gergő - 2018 Március, 27, 19:49:25
Üdv mindenkinek!

Én még teljesen új vagyok az oldalon. de az autóm már megvan 5 éve. 1.4 benzin break. Lenne egy probléma vele. Mégpedig hogy télen de csak télen előjön nála hogy ha beindítom akkor az alapjárat felmegy az egekbe.(3000 környéke) volt lambda-szonda cserélve 4éve. a másik ami ehhez köthető hogy váltásnál leesik a fordulat 8-600ra. tudnátok ebben segíteni? Előre is köszönöm
Cím: Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: BANDITA1981 - 2018 Március, 27, 19:55:58
Légszűrő csere volt?
Alapjárati motor tisztítás?

Tapatalkkal küldve az én Redmi Note 3 eszközömről

Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Palicz Gergő - 2018 Március, 27, 20:01:58
alapjárati motor volt anno tisztítva. szűrő is. ma jött az új tikkje. menetközbe leáll  :P
Cím: Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: BANDITA1981 - 2018 Március, 27, 20:04:57
És a leállás váltásnál,mikor a kuplungot benyomod akkor csinálja?

Tapatalkkal küldve az én Redmi Note 3 eszközömről

Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Palicz Gergő - 2018 Március, 27, 20:08:22
igen akkor áll le amikor kuplung van. leesik a fordulat és annyi a világnak.
Cím: Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: BANDITA1981 - 2018 Március, 27, 20:40:44
Hát........
Map szenzor is lehet........
Meg esetleg valamelyik hőgomba.......
A hőgombát te is le tudod ellenőrizni!
Elinditod reggel az autót,és egyeséve lehúzod a hőgombárol a csatit!
1 van a hűtőn,és 2 a hengerfejnél a termoszttát körül!
Amelyiknél a magas alapjárat visszaáll az kell kicserélni!
Ezt sem árt áttanulmányozni! http://cloud.tapatalk.com/s/5aba8ff126ae3/HELLA_Catalogue.pdf (http://cloud.tapatalk.com/s/5aba8ff126ae3/HELLA_Catalogue.pdf)

Tapatalkkal küldve az én Redmi Note 3 eszközömről

Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Palicz Gergő - 2018 Március, 28, 10:42:59
Kösz a seítséget. na megnéztem. a hűtőnél volt valami utólagos relé berakva de semmi nem volt rákötve. mindez sorkapocsba megkötve  :-\ szval leszedtem a relét. és újrakötöttem. de a hiba még fent áll. ma még tovább keresem a hibát
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Mersault - 2018 Május, 05, 19:29:04
Sziasztok!

Kéne egy kis (SOS) segítség... Még soha nem volt ilyen. Indítózás után az alapjárat felmegy 4000-re. Utána több próbálkozás után is ugyanennyi, néha felmegy 4500-ra is. Mi lehet a gond? Az alapjárati motor (VDO) kb. 1 éve lett cserélve. Lehetséges, hogy koszos lett ennyi idő alatt? Ezt kell kipucolni, ugye? WD40 jó rá? Az immobilizer lehet esetleg hibás?

Köszönöm előre is!
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: zimurgy - 2018 Május, 07, 16:03:03
Sziasztok!

Kéne egy kis (SOS) segítség... Még soha nem volt ilyen. Indítózás után az alapjárat felmegy 4000-re. Utána több próbálkozás után is ugyanennyi, néha felmegy 4500-ra is. Mi lehet a gond? Az alapjárati motor (VDO) kb. 1 éve lett cserélve. Lehetséges, hogy koszos lett ennyi idő alatt? Ezt kell kipucolni, ugye? WD40 jó rá? Az immobilizer lehet esetleg hibás?

Köszönöm előre is!

Immot nem tudom elképzelni hibaoknak.
Tisztítani jobb a WD40-nél a féktisztító.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Mersault - 2018 Május, 07, 20:42:40
Immot nem tudom elképzelni hibaoknak.
Tisztítani jobb a WD40-nél a féktisztító.

Köszi a választ! Meglátjuk, szerdán megy az autó szervizbe... Szólni fogok, hogy féktisztítót használjanak, ha lehet. Fura tényleg, mert 1 éve lett cserélve az alapjárati motor, egyszerűen nem tudom elképzelni, hogy ennyi idő alatt bekoszolódna. Nem is használjuk sokat az autót, és főleg autópályán megy. Na mindegy... Az immo (ill. az utólagos riasztó) különben tud érdekes meglepetéseket okozni, más típusnál legalábbis tapasztaltam fura elektromos anomáliákat.
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Mersault - 2018 Május, 09, 23:18:06
Immot nem tudom elképzelni hibaoknak.
Tisztítani jobb a WD40-nél a féktisztító.

Ma elvittem az autót szervizbe. Kiderült: "fennakadt" az alapjárat, az alapjárati motorral volt/van a gond. Semmi előjele nem volt az egésznek, abszolút vigyázok az autóra, minden törődést megkap. A durva az, hogy ez egy gyári VDO (made in Germany!), kb. 1 éve lett cserélve. No comment, ennyit erről. Megpiszkálták, ki sem kellett tisztítani, lehúzták róla a stekkert, most így jó, de persze ez csak átmeneti, nem végleges megoldás. Talán garanciás még, ki kell cserélni. Azért ez tanulságos szerintem, így bízzon az ember a gyári VDO-ban...
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: juli98 - 2018 Május, 13, 15:09:37
hello mindenki, egy keressel ordulok hozzátok! van egy peugeot 106 1124 kobcentis 1999 evjaratu autom es kellene egy kep hozza ami tartalmazza a motor kapcsolasi rajzot, az autohoz nem kaptam javitasi konyvet es nem akarom eldobni vagy eladni se mert a szivemhez nott az auto, kerlek titeket segitsetek, elore is koszonom
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: tibor - 2018 Június, 11, 00:22:16
Sziasztok! Már több hozzászólást is láttam a fórumon az alapjárati problémával kapcsolatban, viszont nem tudom, hogy mihez kezdjek. Bevallom nem értek sokat az autószereléshez, ezért kérem a segítségeteket. Hidegen az alapjárat vagy nincs vagy nagyon alacsonyan ingadozik, vagy le is áll és gázadással újra kell indítani. Melegen vagy 1400 vagy 1800 és 2000 között áll. Ráadásul, 2018.06.09-én Budapestről hazafelé az M0 autóúton több kilométeren keresztül elkezdett rángatózni 100-120 km/h között és csak akkor szűnt meg, ha több gázt adtam neki. Ha csökkent a sebesség, újra ezt csinálta. De mindezt csak akkor , ha tartani akartam a sebességet. Az autószerelő számítógépe szerint alapjárat szabályzó rendszer hiba. Ő szerinte alapjárati motor. Szerviz diagnosztika (Citroen, Zalaegerszegen nincs peugeot szerviz) szerint, szívócső nyomás érzékelő, amit ki is cseréltünk, de nem változott semmi. Mivel a hozzászólásokból ítélve, itt még nagyon sok minden lehetséges, ti mivel kezdenétek, ami szerintetek a legvalószínűbb? Várom a mielőbbi válaszotokat.
Köszönettel, Tibor
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Mersault - 2019 November, 17, 19:02:14
tSziasztok!

Mostanában csinálja azt az autó, hogy hidegen beindítva a motort, felmegy a (hidegjárati) alapjárat kereken 1500 fordulat/percre, kb. 20-30 másodpercig, utána visszamegy 1000 körülire.

Ez összefüggésben lehet a téli hideggel? Normális ez egyáltalán? Mennyi a normális értéke a hideg üzemnek? Nem olyan 1200 körül?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Mersault - 2019 November, 19, 14:52:44
tSziasztok!

Mostanában csinálja azt az autó, hogy hidegen beindítva a motort, felmegy a (hidegjárati) alapjárat kereken 1500 fordulat/percre, kb. 20-30 másodpercig, utána visszamegy 1000 körülire.

Ez összefüggésben lehet a téli hideggel? Normális ez egyáltalán? Mennyi a normális értéke a hideg üzemnek? Nem olyan 1200 körül?

Valaki esetleg?
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: krisztian - 2019 November, 19, 17:10:57
Valaki esetleg?

Szia

Nekem régebben csinált hasonlót,annyi különbséggel hogy kb 2000 fordulatig ment fel indításkor majd onnan állt be 1200re.
Én akkor alapjárati motort és MAP szenzort cseréltem (nem ezért a jelenség miatt,hanem azért mert néha kuplung kinyomásra leállt a motor) azóta nem jelentkezett hasonló.Érdemes megpróbálni a cserét vagy tisztítást hátha segít  ???

üdv:Krisztián
Cím: Re:Alapjárati működéssel kapcsolatos problémák
Írta: Mersault - 2019 November, 19, 17:21:23
Szia

Nekem régebben csinált hasonlót,annyi különbséggel hogy kb 2000 fordulatig ment fel indításkor majd onnan állt be 1200re.
Én akkor alapjárati motort és MAP szenzort cseréltem (nem ezért a jelenség miatt,hanem azért mert néha kuplung kinyomásra leállt a motor) azóta nem jelentkezett hasonló.Érdemes megpróbálni a cserét vagy tisztítást hátha segít  ???

üdv:Krisztián

Szia Krisztián!

Köszi a választ. Fura, mert az alapjárati cserélve lett (VDO-ra), tisztítva is nemrég, nem hinném. Az is lehet simán, hogy ez normális jelenség, nem is tart sokáig, csak kíváncsi vagyok, más is tapasztalt hasonlót-e...