Peugeot 306 Klub - Az Első Magyar Peugeot 306 Klub

Blog => Saját kocsink története => A témát indította: zimurgy - 2009 Október, 13, 20:43:40

Cím: zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2009 Október, 13, 20:43:40
2009.10.09-én végre ismét sikerült egy 306-ot vennem... ;)
Sok rágódás, keresgélés után, kompromisszumok árán jött össze.
Minél fiatalabbat szerettünk volna, így nem volt reális esélye, hogy szép állapotú S3-as 1.6-os háromajtóst találjunk...
A sok kombi és sedan közt nagyritkán találni csapotthátúakat, így végül megelégedtünk egy szép kis ötajtóssal, aminek a motorja is csak 1.4-es.

Reménység szerint valós a 89.000 km-es futásteljesítménye, a belső nagyon kulturált.
Kívül már árnyaltabb a kép: a lökhárítók, a motorházfedél, a bal első sárvédő, és mindkét oldalon a hátulja már újrafényezést kapott.
A fényezés a műanyagokon helyenként repedezett, kis sérülések is vannak, így a fényező elkerülhetetlen lesz.

2009.10.13:
Végre megvan az eredetiségvizsgálat, a forgalomba visszahelyezés, és az átírás is, szabad autóznom ;)
"Csekély" 53.480 Ft volt e három. :(

Este feltettük a motorházfedélre a belső hang-és hőszigetelő burkolatot.
Sajnos az S1-es burkolat csak az S2-re ment fel simán, az S3-on a legtöbb bolha helye másutt van.
Nem lett olyan szép, mint az S2-n, de persze még majd valamit finomítok rajt. Így is sokkal szebb, mint nélküle.

A hátsó ablaktörlőlapát ramaty állapotban volt: kapott 55 cm-es új lapátot, ez olyan hosszú, hogy még a harmadik féklámpa előtt is töröl valamelyest...

Másra nem maradt ma időm, pedig egy táskányi cucc várja, hogy beépítsem... ;)


Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2009 Október, 16, 21:47:07
Szabadidőm semmi, így ma ebédszünetben szaladtam ki a parkolóba a műszerfali fényerőszabályozó rheosztátot betenni.
Így könnyű volt: A régi S2-es XN-emmel ellentétben itt be volt kábelezve, csak vakdugó ki, csati le, potit rá, és már van is végre fényerőszabályzóm. :)
Az meglepett, hogy a fényszórómagasságállító potijának (ellentétben az S2-vel) van háttérvilágítása. A régi potimnál nincs erre lehetőség, de kábelezés sincs az új autóban az esetleges háttérvilágításhoz. Így sajna most csak egyik szimbólum világít a sötétben.
(http://kepfeltoltes.hu/091016/f_nyer_szab_lyz__www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Utána megigazgattam a motorházfedél belső burkolatát: 1-2 patentot át kellett helyeznem máshová, de végre egészen tűrhetően áll:
(http://kepfeltoltes.hu/091016/motort_ri_burkolat_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Kíváncsiságból kiemeltem a gyári rádiót is.
Meglepődtem, mert a kormánytávvezérlőtől mindössze 2 (!) szál vezeték jön a rádióba, holott már volt a kezemben S2-es kormánytávvzérlő, ami 5 vezetékes volt (a 4-állású joystick esetén az tűnik csak normális dolognak nekem...) A kormánytávvezérlő márpedig működik szépen...
Van még egy csati 8 vezetékkel, de az külön van bandázsolva, és megy a hátsó ülések alá mind a 8 vezeték. Tehát elvileg ez csak a CD-tár kábelezése lehet.
(http://kepfeltoltes.hu/091016/r_di__www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Sajna CD-tár persze nincs, illetve a rádión utalást sem láttam arra, hogy CD-tárat vezérelne... Így hát más készülékhz lett kábelezve.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2009 Október, 20, 15:07:31
Kicseréltem az utasoldali napellenzőt fedlaposra:
(http://kepfeltoltes.hu/091020/fedlap_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2009 Október, 21, 22:32:47
Ma megint volt egy kevés szabadidőm...
Felszereltem a csomagtérhez a védőburkolatot:
(http://kepfeltoltes.hu/091021/csomagt_rperem_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Kicseréltem a gyári ajtóhangszórókat MacAudio-ra:
(http://kepfeltoltes.hu/091021/ajt_hangsz_r__www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Szerencsére ezen az autón van helye a csipogónak is, illetve be is kábelezték előre. Ott nincs gyárilag hangszóró, de sebaj: úgyis hulladék minőségű lenne... Így most rejtve vannak végre a szintén MacAudio csipogók is.
(http://kepfeltoltes.hu/091021/csipog__www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Nagyon határozottan javult a hangzás :)
Mára ennyi fért bele...
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2009 Október, 24, 22:10:07
Ma ismét finomítgattam az autót...

Először is lecseréltem az olajat (Q7000), olajszűrőt, levegőszűrőt.
Hálás köszönet Cirmynek a jutányos árakért.
Lehet, hogy még nem kellett volna, mert még meglehetősen egészséges színe volt az olajnak. De nem tudtam, hogy az előző tulaj mikor cserélte legutóbb, és hogy mi is volt benne. Nálam kizárólag csak a Total jöhet szóba.

Utána kicsit okosítottam az olvasólámpát: kapott tükröt, és 5 helyett 6W-os izzót. Kicsit jobb lett a fénye így.
(http://kepfeltoltes.hu/091024/olvas_l_mpa_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Aztán az elakadásjelző kapcsolóját kicseréltem S2-esre (nekem nem tetszik a piros gomb).
(http://kepfeltoltes.hu/091024/elakad_sjelz__www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Utána átcseréltem a sebességváltó gombját is S2-esre, az ezüstszínű fedlap nem tetszett, meg hideg is.
(http://kepfeltoltes.hu/091024/sebess_gv_lt__www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Beépítettem végre az "okosított" hátsó lámpákat.
helyzetjelző:
(http://kepfeltoltes.hu/091024/h_ts_l_mpa_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
ködzáró:
(http://kepfeltoltes.hu/091024/k_dz_r__www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
féklámpa:
(http://kepfeltoltes.hu/091024/f_kl_mpa_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Kezd nekem tetsző lenni az autó... ;)


Módosítva: 1970 Január, 01, 00:59:59
Tegnap sikerült a régi autómból kimentett automata-ablakemelő áramkört hozzáilleszteni az S3-as tükörállítós kapcsolóhoz, így ma már csak be kellett építeni.
Végre automata lett a vezetőoldalról mindkét első ablak.
(http://kepfeltoltes.hu/091025/ablakemel__www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2009 Október, 26, 22:39:49
Dakar jóvoltából (1000 hála!) sikerült jutányos áron (20.000 Ft) egy garnitúra Topaze-felnit vennem, pénteken hozta is a talira őket. :)
Az állapotuk sajnos nagyon siralmas volt, de legalább nem ütnek, ezt Daki megvizsgálta.
Íme egy fotó az eredeti állapotról (és ennél volt még csúnyább felni is):
(http://kepfeltoltes.hu/091026/topaze-eredeti_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Ma sikerült a homokfúvást megcsináltatnom (3.000 Ft + 2 liter bor / garnitúra):
(http://kepfeltoltes.hu/091026/homokf_vott_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/091026/homokf_vott-bel_l_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Élőben még én sem láttam, de fotókon egészen meggyőzőnek tűnnek...

Most valami helyet kellene még találnom, ahol szinterezést vállalnak, ha nem jön össze, akkor festés lesz a dologból. Sajnos sürgős, lassan fel kellene tenni a téli gumikat...

Módosítva: 1970 Január, 01, 00:59:59
Ma végre kiszereltem a műszeregységet.
Nagyon kíváncsi voltam, hogy mi is lehet oldallégzsák-ügyben.
Nos: izzó nem volt bent, de szerintem soha nem is volt:
(http://kepfeltoltes.hu/091027/oldall_gzs_k-foglalat_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Kivettem egy szomszédos izzót (a fotón a bal alsó), és ilyen a nyoma a kivett foglalatnak:
(http://kepfeltoltes.hu/091027/kivett_izz__www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A műszeregységen a "maszkot" átcseréltem S2-es feketére, de sajnos a mutatókat nem bírtam levenni (húztam felfele, mint a güzü), pedig a Robtól tanult villás módszerrel próbáltam őket lefeszíteni. Tönkretenni nem akartam, így egyelőre maradtak sajnos a fehér mutatók. (Szerintem S2-es narancssárga mutatókkal az igazi.)
Volt egy hibás háttérvilágítás-izzóm, azt kicseréltem, és nagy meglepetésemre a fordulatszámmérő középpontja mögötti foglalatban egyáltalán nem volt izzó, sőt korábban sem... Pedig az is nagyon háttérvilágításnak tűnik. Sajnos nem volt nálam semmi, amivel leellenőrizhettem volna, így oda is tettem egy izzót (biztos, ami biztos), és a középső oldallégzsák-visszajelzőhöz is, de ez utóbbi (várakozásomnak megfelelően) szerencsére egyáltalán nem világít, így végre megnyugodtam oldallégzsák-ügyben.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2009 November, 07, 19:10:25
Még csak ma jutottam el odáig, hogy fogyasztást is tudtam mérni, holott csaknem egy hónapja megvettük már az autót (bár az meg most kicsit hihetetlennek tűnik, hogy a vásárlás napján kellett a klímát használni...).
Szóval az első tankoláskor első kattanásig telitankoltam, és ma ismét ugyanúgy, sőt ugyanazon a kúton is.
Jól kicentiztem, mivel 59,89 litert bele tudtam tolni, és még csak tartalék benzin sem volt nálam. :)
A napi számlálóm 938,9 km-t mutatott, így sejtettem már, hogy egészen elfogadható értéket fogok kapni. Ez 6,38 liter/100 km. Így ősz végén szerintem egészen korrekt érték, főleg, hogy nem gyári méretű gumik vannak fent, hanem "szekérkerekek" (195/55 R15). Remélem, hogy majd a 185-ös gumikkal ez még némileg mérséklődni fog.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2009 November, 09, 20:42:30
A múlt hét végére elkészült a Topaze-garnitúra fényezése is. Szépen dolgozott a fényező, bár nem kimondottan olcsón. 20000 Ft volt mindösszesen.
ilyen lett:
(http://www.keptarolo.com/show-image.php?id=c88e8ec328d107b3b5ae272b7ea631a5)
A középső kupakok közül egyik törött, hiányos és repedt volt:
(http://www.keptarolo.com/show-image.php?id=2f3b66421a3848a6d041d6f8934689c9)
Műanyaghegesztéssel orvosoltuk,
(http://www.keptarolo.com/show-image.php?id=9c1562af64792f901db209a3894ecd15)
 a festés után már csak közelről látszik, hogy melyik is a javított:
(http://www.keptarolo.com/show-image.php?id=c186116962f3405256b3df7d3ea3bf09)
Az első lökhárító tartója, ami a fehér korongra csúszik rá, teljesen ripityára volt törve, emiatt állt csálén az első lökös. Szerencsére az autóhoz adtak egy bontott csúszkát ahol vettem, így szombaton ez is cserélődött végre:
(http://www.keptarolo.com/show-image.php?id=b32e31f31519a8bb737fbafa696b469c)
A bal ködlámpa egyik füle törött volt, itt is a műanyaghegesztés segített:
(http://www.keptarolo.com/show-image.php?id=8d10b5d3fde5371e4bff1feb63bedd93)
Ha már lent volt a lökhárító, akkor mindkét ködlámpa kapott új izzókat. Osram Allseason 55W-os, +30%-os, sárgás fényű izzókat tettem be, ami a kedvencem már régóta. Ködfényszóróba szerintem ez a nyerő. Maximálisra állítottam a ködlámpák magasságát, így már _nagyon_ meggyőzően világít.  :)
Igaza volt Tibcsinek: az S3-as ködlámpa többet tud, mint az S2-es...
(http://www.keptarolo.com/show-image.php?id=07369ac0d776876339df396d205f0d37)
A bal oldali fényszóró alsó tartófüle letört, sőt hiányzott is. Így lemezzel lett rögzítve. végre be tudtam állítani a fényszórókat.



Módosítva: 1970 Január, 01, 00:59:59
Tegnap végre felkerültek a téligumik is.
GoodYear UG7+ lett, 185/65 R14 méretű.
Sajnos a 266-os fékek kicsit nagyok a Topaze felnikhez, ugyanis a kiegyensúlyozó tömegek beleértek a fékbe. A gumis srác ekkor levette újra a kerekeket, és keresett extra keskeny kiegyensúlyozó tömegeket, majd újra centírozta a két első kereket. Így sincs egészen 1mm hely a súlyok és a fék között, de talán jó lesz... Felkalapált súlyokat nem akartam semmiképp.
(http://kepfeltoltes.hu/091110/Topaze_UG7_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2009 November, 21, 21:09:08
Ma sikerült megoldanom a pollenszűrőt.
Sajnos hiába volt remek megoldásom az S2-ből, az S3-ason más a levegő bevezetése, komplikáltabb a konyhai páraelszívó-betétet ráapplikálni.
Végülis azt a megoldást választottam, hogy ahova lehetett, apró furatokat készítettem a kereten körben, majd 0,35-ös egyeres rézhuzallal rögzítettem a szorosan rásimított szűrőt.
Nem szép, az biztos, de remélhetőleg nem fog tudni szűretlen levegőt átengedni.
(http://www.keptarolo.com/pictures/05e78a67d910c801fbad76cba6d43bd4.jpg)
(http://www.keptarolo.com/pictures/0b69f26f31194817f8681deb145d0db8.jpg)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2009 December, 15, 21:57:43
Nem éppen az autó, de mégiscsak ide kapcsolódik: Ma sikerült a közelben egy garázst vennünk.
Már nagyon hiányzott...
Nem valami nagy, de van bent áram, és van egy relatíve nagy padlása is. Kár, hogy akna az nincs.
Végre ismét bütykölgethetek,:) csak egy satupadot kell még hamarjában valahonnét szereznem...
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2009 December, 20, 22:31:25
No, most már Vas megyében is esett hó, nem is kevés...
(http://kepfeltoltes.hu/091220/12294760591_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

A csomagtartóba beépítettem a kiegészítő világítást jobb oldalra, éjjel jól jön a plusz kis fény:
(http://kepfeltoltes.hu/091220/7978735212_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2010 Február, 17, 21:20:34
Mivel sajnos nincs kezelési könyvem (pdf-ben van, de az autóban nincs), ezért hiányoltam az autóból a biztosítékok kiosztásának a leírását.
Rajzoltam egy vizuális segítséget a szokásos szimbólumokkal, ilyen lett:
(http://kepfeltoltes.hu/100217/burkolat_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2010 Március, 29, 20:44:28
Ma lecseréltem a kerekeket.
A régi S2-ről került fel a nyári garnitúra, szintén Topaze-felniken. :)
Sajna a méret nem pontosan stimmel, S2-nél még 186/60 R14 volt a helyes méret, az S3-ra 185/65 R14 illene.
A különbség:
(http://kepfeltoltes.hu/100329/4104696021_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Eddig még fel sem tűnt: van az autón gyárilag bal oldali hátsó dobbetét. :)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2010 Április, 07, 20:27:49
Végre felkerült a klubmatrica, szokásomhoz híven nem a szokott helyre:
(http://kepfeltoltes.hu/100407/P1010370_m_solata_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Az S1-en még természetes, de S2-től kezdve kispórolt vakdugót (ami a gyári riasztó nyomógombja helyén van) is pótoltam a csomagtérajtón.
(http://kepfeltoltes.hu/100407/P1010371_m_solata_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Amúgy érdekesnek tartom az efféle spórolásokat...
S1-nél még gyakori volt a kesztyűtartó-világítás is, ami szintén szinte teljesen eltűnt S2-től kezdődően, nem is beszélve a hátsó villanyablakról, ami S1-nél már XR-nél is néha-néha feltűnt, S2-től kezdve pedig XT-ben is fehér holló...
A csomagtér peremén a műanyag burkolat hasonló kategória...
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2010 Június, 18, 23:19:52
Végre elkészült a fényezés javítása.
Szépen dolgozott az emberem tulajdonképpen, de korántsem vagyok tőle "elájulva".
Például a Peugeot felirat eltávolítását, és visszaragasztását, illetve a spoiler visszaragasztását sem vállalta... a fényezés sem lett makulátlan, de nem is rossz.
Tulajdonképpen már az Oroszi talira majdnem kész lett, de a spoiler csak egy hete került a helyére.
Ilyen most:
(http://keptarolo.com/image.php?id=318F_4C1BDC56)
<img src="http://keptarolo.com/thumb.php?id=318F_4C1BDC56" border="0"> (http://keptarolo.com/share.php?id=318F_4C1BDC56)
(http://keptarolo.com/image.php?id=7C6A_4C1BDC56)
<img src="http://keptarolo.com/thumb.php?id=7C6A_4C1BDC56" border="0"> (http://keptarolo.com/share.php?id=7C6A_4C1BDC56)
Még májusban rendeltünk méretpontos üléshuzat-garnitúrát, ami csak most jött meg:
(http://keptarolo.com/image.php?id=5949_4C1BE164)
<img src="http://keptarolo.com/thumb.php?id=5949_4C1BE164" border="0"> (http://keptarolo.com/share.php?id=5949_4C1BE164)
Illetve megjött már egy hónapja, csakhogy több helyen is elrontották...
Reklamáltam emailben - semmi.
Tíz nappal később ismét reklamáltam, de ekkor már a fogyasztóvédelmi felügyelőséget is megemlítettem. Érdekes módon aznap postára adták, amit elrontottak...
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2010 Július, 24, 21:06:27
Ma végre elkészültem egy régóta halogatott extra beépítésével...
Végre van hátsó utastéri lámpám, már nagyon hiányzott. Sötétben nagyon bosszantott, hogy a hátsó ajtók nem kapcsolják fel a belső világítást, és egyébként is XT-sítgetem szép lassan az autót, ez már nagyon kellett...
Ilyen volt:
(http://kepfeltoltes.hu/100724/K_p0158_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A tetőkárpit kivágásához készülve meglepett, hogy a tetőkárpit hátsó rögzítését sikerült primitívebbre konstruálni, mint S1-nél, S2-nél volt: műanyag rögzítőlécek helyett két bolha tartja... whistle
Ilyen a szétcincált tetőkárpittal:
(http://kepfeltoltes.hu/100724/K_p0159_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A hátsó ajtókkal megszenvedtem rendesen... Nőgyógyászoknak találták ki a csatit lehúzni a központizárról. Mivel nem volt olyan érintkezőm, mint amilyen a csatiban meglévő két vezetéken volt, csak nagyon hasonló hozzá, ami viszont nem ment be a gyári csatlakozóházba, így inkább vadonatúj csatikat organizáltam, amibe a gyári vezetékek is szépen bepattantak, meg az én két-két új vezetékem is. Külön köszönet Tibcsinek a korábbi információkért! Így nem vaktában tapogatóztam, illetve nem az ajtóoszlop-kapcsolós megoldáson gondolkoztam, hiszen ott a kapcsoló a központizár-egységben, csak be kell kábelezni. Kis ideig eltartott a meglévő két vezeték mellé befűzni a csőbe a két újabbat, illetve az ajtóátvezetőnél lévő csatiba valami érintkezőket találni, amelyek úgy-ahogy normálisan bepattantak a csatlakozókba...
(http://kepfeltoltes.hu/100724/K_p0160_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/100724/K_p0161_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Utána már csak a tetőig fel kellett vezetnem a vezetékeket, illetve az első utastéri lámpától hátravezettem három szálat, aztán hátul még bekötöttem az időzítő elektronikát,
(http://kepfeltoltes.hu/100724/K_p0162_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
és kész:
(http://kepfeltoltes.hu/100724/K_p0163_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Úgy oldottam meg, hogy a hátsó ajtók csak a hátsó utastéri lámpát kapcsolják, az első ajtók pedig csak az elsőt. Ha leveszem a gyújtást, akkor fél percre a hátsó felkapcsol. Ha nem fog tetszeni így, akkor lehet, hogy átalakítom úgy, hogy együtt világítson mindig mindkét lámpa, de talán logikusabb így. Egyelőre nagyon tetszik így is. :)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2010 Augusztus, 09, 16:55:43
Szombaton kicseréltem a benzinszűrőt. Az Unixnál valami fémházas német (=mexikói) szűrő tűnt a legelfogadhatóbbnak, így azt vettem.
Csere közben aztán elakadtam, de Robinak hála azért csak sikerült magamnak kicserélnem.
Kíváncsiságból szétfűrészeltem a régi Bosch szűrőt: Szerintem még nem volt soha cserélve, szinte teljesen fekete volt a papírbetét.
Remélem, hogy ez okozta a torpanásokat...
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2010 Augusztus, 14, 13:05:32
Tegnap kaptam egy értékes kis csomagot:
(http://kepfeltoltes.hu/100814/ablakemel__komponensei_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Köszönet érte Marcusának, hogy feltette a linkjét az adok-veszek rovatba, kispirosnak meg végképp sok köszönettel tartozom, annyira sokat segített!

Remélhetőleg rövidesen sikerül beépíteni is, már alig várom... :)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2010 Augusztus, 23, 19:16:05
Szombaton sikeresen beépítettük a hátsó elektromos ablakemelőket.
Radig sokat segített, így pikk-pakk bepattintottuk. :)
(Csak a fránya biztosítórugók keserítették meg kicsit az életünket...)
Végre fullosak a konzolok az autón:
(http://kepfeltoltes.hu/100823/P1030159__tm_retezve_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/100823/P1030162__tm_retezve_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2010 Szeptember, 20, 20:53:07
Már az idejét sem tudom, hogy mikor igényeltem meg a főnix-kártyát, ezért ma egészen meglepett, mikor megérkezett...
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2010 Október, 09, 22:01:43
Szalad az idő...
Épp' ma egy éve, hogy megvettük a kis autónkat.  ;)

Mozgalmas egy év volt, ez idő alatt az egyébként is igen gazdag alapfelszereltségéhez még jópár kiegészítést kapott, így mára eljutottunk arra a szintre, hogy nincs olyan gyári extrafelszereltség, ami még hiányzik, és ésszerű keretek közt maradva beépíthető volna.

A héten érkezett meg a vaterán vett gyári 6-os Clarion CD-tár. 9.500 Ft-ért szerintem jó vétel volt. Igen szépen szól, a gyári RB1-es rádióhoz kompatibilis, és a kormánytávvezérlőről is tudom vezérelni.  ;)
Egyébként egy Citroën C5-ből származik, és a gyári száma sem pontosan egyezik a 306-hoz megadott tár számával, ennek ellenére tökéletesen kompatibilis, leszámítva a lemezből készült tokozást, ami ugye a Citrohoz készült. A csatlakozója szerencsére tökéletesen ugyanaz, és a kábelezéssel sem volt gond, már gyárilag előre volt kábelezve a CD-tárhoz.
Egyelőre csak betettem a csomagtartóba, a tartóját még kicsit módosítanom kell, és utána tudom csak rögzíteni. Nem találtam meg a gyári rögzítési pontokat, így lehet, hogy más helyre fog kerülni.
(http://kepfeltoltes.hu/101009/K_p0182_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2010 Október, 13, 21:40:41
Ma kicseréltettem a fékolajat, mivel nem tudom, hogy mennyi idős volt a régi.

A szervizben vettem észre, hogy a jobb első gumimon egy diónyi dudor van. :(
(http://kepfeltoltes.hu/101013/s_r_l_s_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Mira hazaértem (nem egészen 1 km) már kettő lett.
Így hát azonnal átcseréltem a téli garnitúrára, lassan időszerű is lett volna.

Erősen kopottak ugyan semmiképpen sem voltak a jelenlegi gumik, de már 7 éves garnitúra volt, így mindenképpen komplett garnitúrát kell vennem - a következő szezonra.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2010 December, 30, 11:27:57
Tegnap lépte át az autó a 100.000 km-t, éppen volt nálam fényképezőgép:
(http://kepfeltoltes.hu/101230/100000_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2011 Január, 11, 21:02:37
A mai napon lett az autónk pontosan tíz éves.
A forgalomban ugyan még nem nem töltött ennyit, mert csak bő két hónappal később helyezték forgalomba a gyártást követően.
Az éves átlag futásteljesítménye 10.017 km, majdnem pontosan a klasszikus 10.000...
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2011 Január, 30, 14:34:31
Tegnap megint küzdöttem a légzsák-problémámmal órákig...
Eredmény semmi, egyelőre ő áll nyerésre. :(
Illetve annyi változást tapasztaltam, hogy most gyújtás ráadásakor a három másodperc leteltét követően mintha hangyányit pulzálna a jelzőlámpa fénye, eddig folyamatosan világított.
Üléseket kiszereltem, a csatlakozókat alul átvizsgáltam, légzsákvezérlőt kikötöttem, a kormány- és az utsoldali légzsákot is kiszereltem ismét, hogy a kábelezést nyugodtan lehessen műszeresen ellenőrizni.
Kapcsolási rajzokban többen is a segítségemre siettek, amit újfent nagyon köszönök!
Nos: szemlátomást nem kábelezési probléma van nálam.
Most kellene teszteléshez övfeszítő és légzsákvezérlő, hogy a hiba okozóját ki tudjam deríteni.
A gond az, hogy a gyári új cucc aranyárban van, és nem is 100%-hogy rossz a légzsákvezérlő... Bontott esetén meg félő, hogy durrant légzsákos autóból szerelték ki, és ebben az esetben viheti a légzsákokat. :(
A helyi márkaszervizben műszert toltak rá, de semmi érdemit nem bírtak megállapítani, a szuper szoftver az autót jobbkormányosnak vélte, és azt sem ismerte fel, hogy négylégzsákos az autó.

A műszeregységet ki kellett bontanom a kiégett tompított-visszajelző miatt, így egyelőre a légzsák-izzót kivettem, mert megy nemsokára műszakira az autó, jobb, ha ebbe nem kötnek bele. Az utaslégzsák visszajelzője hibátlan, fel sem fog tűnni a hiányoság.

Ha már kint volt a műszer, akkor ismét nekiveselkedtem, hogy a mutatókat átcseréljem S2-esre.
Korábban már próbálkoztam, de nagyon rá voltak gyógyulva a mutatók a tengelyekre...
Most sikerült, így végre ismét szép pirosak a mutatóim. :)
(http://kepfeltoltes.hu/110130/S23_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
 
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2011 Február, 11, 09:58:54
Ma megvolt a műszaki vizsgám, de nem ment simán...

Egy hete elvittem az autót egy szervizbe, hogy a vizsgán ne érjenek meglepetések, főleg a fékek állapota érdekelt.
Megnyugtattak, hogy simán át fog menni a vizsgán, de mondták, hogy rövidesen cserélni kell a féktárcsákat és a betéteket is.
Műszaki előtt nem javasolták, hogy az összekopás hiánya ne okozzon gondot.

Ma reggel persze esett az eső, és a nyirkos fékekkel csak többperces "vasalás" után ment át úgy-ahogy, pusztán a vizsgabiztos jóindulatán múlott, hogy sikerült.

A hátsó teleszkópok csillapítása között pedig meglehetősen nagy az eltérés, a bal oldali csak 26%-ot csillapított, így azokat is cseréltetni fogom.

Még a vizsga elején rákérdeztem, hogy milyen címkét fogok kapni. "Természetesen" piros volt a válasz, mert a forgalmiban 02 szerepel. :(

Végül annyiban maradtunk, hogy címkét nem kapott az autó, és megyek az okmányirodába új forgalmiért, hogy kék címkém lehesen.
Ez feláras, de még azt sem tudom, hogy mennyibe fog kerülni...
Mindezt úgy, hogy a motorom TU3JP/L4, két lamdaszondás, Euro3-as...



Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2011 Február, 15, 16:15:22
Ma megérkeztek a nyári gumik, amelyeket egy webáruháztól rendeltem.
12.674 Ft-ba került a Kumho KH17 185/65 R14-es gumik darabja, ez az ár már a szállítási költséget is tartalmazta, szerintem jutányos ár.

Ma jöttek meg a Bosch féktárcsák, a Ferodo Thermo Quiet betétek, és a Kayaba Excel G hátsó gázos teleszkópok is.
Holnapra kaptam is időpontot a beépítéshez.

Egyúttal vettem négy darab Osram OFF Road 65W-os fényszóróizzót is. Ezekre is nagyon kíváncsi leszek...
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2011 Február, 16, 19:46:09
Ma vittem szervizbe az autót, a tegnapi cuccokat beépíteni.

Nos, a fékek érdekes logika szerint készültek.

A féktárcsa Bosch, a féknyergek Lucas gyártmányúak, és ATE-szabvány fékbetétek kellenek hozzá.
A betétekből is Bosch-félét rendeltem elsőre, így reggel gyorsan visszavittem a boltba, és délutánra már meg is érkeztek az újak.
Maradtam a Ferodo Thermo Quiet típusnál.
Kicsit még féltem így is, hogy vittem mintának a kibontott betétet, mert az Unix adatbázisában TRW-rendszerűnek írta, amire szükségem volt, ráadásul elvileg csak Peugeot Partnerhez jó...
Jó, hogy jelen voltam még mikor kiderült, hogy nem stimmelnek a betétek: a szerelő ugyanis ki akart szaladni a legközelebbi autósboltba, hogy egy akármilyen fékbetétet hozzon, ami passzol bele...

Mindenesetre ez már passzolt bele, csak most ha lassan haladok, akkor ciripel mindkét első fék, és persze a fékhatás is jóval szerényebb, mint a szétkopott régi tárcsával / betétekkel.
Remélem, hogy párszáz km elegendő lesz az összekopáshoz.

A hátsó teleszkópokkal szerencsére semmi gond nem volt.

Sok köszönet Robinak a segítségéért!


Ma sikerült az okmányirodában is a végére járnom a környezetvédelmi besorolás-problémának: 585 Ft pluszköltségembe került a kék címke, ennyit nekem megért.

Módosítva: 2011 Február, 17, 19:39:20  
Ma beraktam a 4 db Osram Off Road (H7, 65W) izzót, majd megírom a tapasztalataimat.
A kábelezés remélhetőleg bírni fogja, másfeles vezetékeket építettek be, de a testvezeték is csak ennyi, szóval távolságinál elvileg lehet gond.
Meglehet, hogy elővigyázatosságból majd meg fogom relézni a fényszórókat, és akkor már a vezetékeket is kicserélem 2,5 mm2-esre.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2011 Március, 29, 23:25:37
Ma volt elég szabadidőm, és a Kapiék vizsgálatakor kimutatott légzsák-hibára koncentráltam csak.
Mindhiába...
A vezetékek mindkét végét szabaddá téve kicsipogtattam: tökéletesnek tűnt.
A sokat szidott csatlakozót is szétszedtem, az érintkezőket kivettem, a rugós nyelven szorítottam, de nem ott van a gond.
A műszaki vizsgára kivett visszajelzőt visszatettem, hogy lássam egyáltalán, mire jutottam, így most megint ott az idegesítő fény. :(

A vezérlőmet sejtem most már egyre inkább a hiba forrásának...
A kapcsolási rajzokat böngészve azt már megállapítottam, hogy a 3-légzsákvezérlős megoldásnál fizikailag is egészen máshogy néz ki az egység, de a héten felvettem Robert777-tel a kapcsolatot, aki most kezdett egy S3-ast bontani, amiben pont úgy néz ki a vezérlő, mint az enyém, ennek ellenére csak 2 légzsákos az az autó...
A helyzetet bonyolítja, hogy szinte biztosan nem a helyes vezérlő van most bent, így a feliratai nem segítenek. A Peugeot Hungária nem ad ki Autoliv-es cikkszámot, ördögi kör ez...
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2011 Április, 12, 21:59:26
Ma meggondolta magát a kis autó, és szépen kialszik a kellő időpontban mindkét légzsák kontrollámpa...
Persze halvány lila gőzöm nincs, hogy mitől.
Jópárszor próbálgattam, autóztam is, mindig ugyanúgy, szépen működik.
Ki érti ezt?!?

Még jó, hogy tegnap, mikor bontóban jártam, nem vettem vezérlőt. Amúgy az ember 10.000 Ft-ért árulja a durrant(!) vezérlőket, 20.000-ért pedig a (talán) épeket. Garancia pedig még csak a beépítésig sincs...
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2011 Április, 25, 19:42:51
A légzáklámpa ismét jelez...  :(
Most csaticserék jönnek majd az ülések alatt, (hiába vezetnek át, megpróbálkozom majd ezzel is).

Már jópár héttel ezelőtt Gabesz jóvoltából beújítottam egy S3-as középkonzoli alsó burkolatot, amit GTi6-osítottam. Egy prospektusban bukkantam erre a gyári egyedi kivitelre, és rögtön megtetszett az óra körüli fekete keret. Ilyen lett:
(http://kepfeltoltes.hu/110425/P1040013_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Szombaton kicseréltem a gyújtógyertyákat. Eyquem került bele, valahogy ebben bízom leginkább. A néha-néha előforduló torpanásokat azóta nem tapasztalom, bár talán ha 100 km-t vezettem azóta, még nem sokat tesztelhettem. Peugeot feliratú gyertyák voltak bent, jó eséllyel ezekkel gördült ki a gyárból az autó, így erősen csereérettek voltak már.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2011 Május, 07, 23:15:21
Ma szerelgetős napom volt.

A vezetőülés alatti légzsák-csatikat kidobtam, helyette más, új, aranyozott érinkezős csatik kerültek be. Sajnos a hiba továbbra is fennáll. A múltkorában spontán javult, de csak egy hétre...  :P

A vateráról beújítottam egy Xsara vezetőoldali övcsatot. Semmi baj nem volt a régivel, de ebben bent a mikrokapcsoló is, így be tudtam kötni a biztonságiöv-figyelmeztetőlámpát. Nagy meglepetésemre a kárpit alatt ott volt egy csőbe fűzve a két vezeték hozzá, de sajnos az örömöm nem tartott sokáig: a pozitív szál "eltűnt" valahol, így a kábelkötegbe ahol becsatlakozott, onnét egy új szálat kellett a műszeregységbe vezetnem. Ilyen:
(http://kepfeltoltes.hu/110507/P5070014_m_solata_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A vezetőülés alatt immár három csőben, összesen 9 vezeték megy az üléshez...

Már régóta bosszantott, hogy napsütéses időben alig-alig, vagy sehogy nem láttam a klímakapcsoló ledjének a fényét. Paris jóvoltából lett egy szabályzóegységem szétcincálásra, és így már neki mertem vágni az átledezésnek. Zöld led volt:
(http://kepfeltoltes.hu/110507/P5070001_m_solata_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Narancssárga lett, meggyőző fényerő-különbséggel:
(http://kepfeltoltes.hu/110507/P5070015_m_solata_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Teljes sötétben is néztem, de így sen bosszantóan erős a fénye még, és persze nem az éjszaka a jellemző időszaka a klímázásnak...
Érdekes, hogy eddig nem tűnt fel: a 4 háttérvilágítás-izzóból a két szélső nem világított, és már a középső kettő is kezdett befeketedni, így cseréltem mindet.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2011 Június, 04, 21:34:20
Légzsák-ügy, sokadik felvonás...
A héten vettem egy utasoldali légzsákot (olyan olcsón adták, hogy nem lehetett otthagyni), donornak.
Mikor a tavaszi talin Kapiék vizsgálták, az utasoldali légzsáknál jelzett hibát.
A kábelezést kicsipogtattam - ok, a csatiból kivettem az érintkezőket, szorítottam rajtuk, vissza.
Ma beépítettem, de a hibajel maradt...  :(
Érdekességképpen két utaslégzsák, 1996-ból, illetve 2002-ből.
No melyik az idősebb 6 évvel?
(http://kepfeltoltes.hu/110604/s1-s3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)





Nem-nem, nem a rozsdás, valamint csavarok nélkül hajtogatva összetákolt. :(
Érdemes megnézni a beillesztő-csapokat is, hogy tervezték meg... :(

Délután kaptam magam, és az újonnan vett légzsákot próbaképpen a kormánylégzsák helyére kötöttem be - a hibajel maradt.

Alighanem a vezérlő lesz a bugos... csekély 7×.××× Ft újonnan.  :(
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2011 Augusztus, 19, 20:30:25
Légzsákvezérlő-probléma, nagyon sokadik felvonás...
Ma Robi nagyon nagy segítségével végre sikerült a probléma végére járni: Semmi hibajel, tökéletes!
Ehhez kellett egy vadonatúj vezérlő, és hozzáértő szervíz, kellő háttérrel.
Valamint a Xsarából beújított övfeszítő is rossz volt, ment vissza a gyári, ezért megint nincs biztonságiöv-visszajelzőm, de túlélem... :)

Mindennek örömére épp' a Fábiánnál mondta be az akkumulátorom az unalmast...
Még a gyári akku volt bent, több, mint tíz évet bírt, nem semmi...

A régi vezérlőre nem lehetett betanítani az oldallégzsákokat, valamint már az utasoldalit sem tudta volna vezérelni, sok év óta végre most ismét 4 légzsákos az autó. :)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2011 Szeptember, 22, 20:46:41
Már több, mint egy éve vadásztam a kapcsolókonzol fedlapjára, a két ülés közé.
Meglehetősen ritka cucc a fullos, élőben eddig még nem is láttam, 7.000 Ft-ot meg nem akartam egy új féltenyérnyi műanyagért kiadni...

Az ebay-en nemrég ráakadtam egy hirdetésre, így Németországból sikerült beszereznem. Sajnos S1/A-ból származik (1992 szeptemberében gyártották), így szürke színű volt. Kezelésbe vettem egy kis fekete műanyagápolóval, és így már jó lesz.

Ilyen volt a befarigcsált ülésfűtés-kapcsolókkal az eddigi konzol:
(http://kepfeltoltes.hu/110922/P1030159__tm_retezve_www.kepfeltoltes.hu__www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Ilyen lett a mostanival:
(http://kepfeltoltes.hu/110922/K_p0266_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Persze állandóan jár az agyam, így most sem vagyok maradéktalanul elégedett még: talán kellene hozzá komfort-elektronika is mindkét oldalra... ;)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2011 Október, 09, 11:44:11
Pontosan ma két éve, hogy nálunk van az autó.
Ezalatt 16.500 km-t mentem vele (bár általában csak heti 1-2 nap használom) és több, mint 340.000 Ft volt a tankolás.
Minden egyéb költség pedig kb 550.000 Ft volt, ami eléggé húzós, de ebben van felnigarnitúra, nyolc új gumi, fényezés, műszaki vizsga, teleszkópok, légzsákvezérlő, sok minden...
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2011 Október, 15, 22:00:30
Két hónapja nem működött a biztonságiövcsat-jelzőlámpám, amihez a komplett övcsatot anno egy Xsarából újítottam be, de mint kiderült, a pirotechnikai része kuka volt...
Jesi jóvoltából lett egy durrant 306 övcsatom, amin gyakorolhattam, (köszönet érte még egyszer) így neki mertem állni az original övcsatom megbontásának.
Itt már bepróbáltam a mikrokapcsolót a helyére:
(http://kepfeltoltes.hu/111015/K_p0267_m_solata_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Szikével óvatosan végighasítottam egyik oldalon a ragasztás mellett, és óvatosan le tudtam fejteni a burkolatát.
A 306 övcsatjában is van belül hely a mikrokapcsoló számára, így simán bele tudtam pattintani a helyére.
(http://kepfeltoltes.hu/111015/K_p0273_m_solata_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Utána a fedlapot visszaraktam, pillanatragasztóval rögzítettem, majd utána mehetett is vissza a helyére.
Ilyen a jelzőlámpa a műszeregységben:
(http://kepfeltoltes.hu/111015/K_p0275_m_solata_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2011 Október, 17, 20:15:35
Ma befutott egy csomag, benne egy régóta vadászott extrával, ami ugyan apróság, de nekem nagyon szúrta a szememet a hiánya.
Gyárilag csak az 1.8 16v és 2.0 16v kapott akkudoboz-fedelet, nem egy gyakori cucc ez sem...
Előtte:
(http://kepfeltoltes.hu/111017/P1060076_m_solata_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Utána:
(http://kepfeltoltes.hu/111017/P1060078_m_solata_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Pontosan ott voltak a rögzítési pontok, ahol kellettek, ráadásul naggyon olcsó is volt. :)

Nagy köszönet Marcusának és Parizsnak, mert érte mentek, az eladó ugyanis nem akarta postázni...

Most már egyre kevesebb gyári extra létezik, ami még a hiánylistámon szerepel...
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2012 Január, 11, 20:22:01
Pontosan ma 11 éve gyártották a kis autónkat. Szalad az idő...


Ma hozta meg a posta a még hiányzó kapcsolót, így indulhat az automata hátsó ablakemelő-project.  ;)
Éppenséggel nem sürgős, még pár hónapig nem lesz rá szükség, de hét végén szeretném mégis beépíteni.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2012 Január, 22, 16:06:54
Tegnap elkészültek a még hiányzó apróságok, így beépítettem a két S1-ből származó Bitron elektronikát a hátsó ablakemelőkhöz.
Kinézetre szinte semmi nem látszik, de végre automata mind a négy ablakom.  ;)
(http://kepfeltoltes.hu/120122/K_p0283_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A háttérvilágítása mindkét kapcsolónak rossz volt, azokat átalakítottuk ledesre.

Nagy köszönet Parizsnak és Robinak a természetbeni hozzájárulásukért!   ;)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2012 Február, 15, 20:56:42
Nagyon tetszett már régóta a "Cashmere" felszereltség belső kialakítása, ami ilyen:
(http://kepfeltoltes.hu/120215/Cashmere_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

A középkonzolon az órafedlapon a fekete festés már régebben elkészült, a nagyobb falat a gyári négyküllős bőrkormány beszerzése volt.
Nagyon ritka... A jelenlegi kormányt nem akartam bőröztetni, mert a légzsáknál nem lenne szintben, és a vastagsága is megnőtt volna.
Az ebay-en tudtam venni végül, mert a magyarországi bontókat és netes oldalakat hiába nézegettem.
A fotón teljesen korrektül kinéző bőrözés még akkor is elfogadhatónak tűnt, mikor átvettem, de nagyon koszos volt, és miután szépen megtisztítottam, ilyen elszomorító lett:
(http://kepfeltoltes.hu/120215/11144052132_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Egy bőrözéssel foglalkozó szakembernek elküldtem, és akkor már bebőröztettem a sebességváltó-gombot, és kicseréltettem valódi bőrre a váltószoknyát is.
Ilyen lett most:
 (http://kepfeltoltes.hu/120215/213294521_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Egy újabb, még eddig hiányzó gyári extra kipipálva... nekem nagyon tetszik, és remek a tapintása is.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2012 Március, 07, 20:28:42
Tegnap voltam egy szerelőnél, mert már régóta zavart, hogy a bal hátsó kerekem kicsit szorosabban fordul, mint a jobb.
A reggeli megbeszélt időponthoz képest a szerelőm késett 32 percet... :(
Amíg várakoztam az autóban, a kutyájuk jól levizelte az autómat... :(
Amikor végzett a bal oldallal (alkatrész nem kellett, csak beállt az utánállító), akkor kértem, hogy a jobb oldalt is szerelje szét, de közölte az emberem, hogy felesleges, vitte fékhatásmérésre. Jócskán különbözött a két oldal, erre mondta, hogy az egyik frissen tisztított, a másik tele fékporral, amiatt van, szét kell kapni hát mégis a jobb oldalt is...
Aztán kapta magát, és simán kiállt az autómmal, és mire észbe kaptam, már állt is be egy másik járgánnyal, mondván, hogy az csak öt perces dolog lesz. :(
Persze én idióta nem üvöltöttem le a fejét, hogy mit képzel, miért nem kért ehhez tőlem engedélyt, holott előre bejelentkezett ügyfél vagyok?!?
A másik autón műszaki vizsgára felkészítés volt, már épp' azon voltam, hogy szabit kérek, mert semmi nem lesz belőlem aznap, de aztán 18 perc alatt összecsapta amazt...
A jobb oldal már gyorsabban ment, és szépen viselkedett a fékhatásmérésen is.
A szerelőt nekem kellett figyelmeztetnem, hogy ugyan már legyen szíves, és a porvédő kupakot is tegye vissza, mielőtt a kereket visszatenné... :(
Aztán még a végén ő nézett furcsán rám, hogy miután erre a munkára 4.500 Ft-ot elkért, egy fillér borravalót nem adtam neki...
Sajnos a régi bevált szerelőmtől messze lakom, de így újabb szerelő után fogok nézni, ámbár ezt is ismerős ajánlotta, hogy remek munkát végez...   :-\
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2012 Március, 12, 21:26:13
Ma vettem egy hűtővízhőmérséklet-jeladót.
Nagyon zavaró, hogy 70 fok fölé soha nem megy a hőfokmérő mutatója, és a fogyasztásom is több, mint mikor vettem az autót.
Másik műszeregységgel is néztem, ugyanígy mért. Nemrég termosztátcsere is volt, így az sem lehet, hogy állandóan nyitva van, és ez okozná a gondot.
Remélem, hogy talán ez volt a gond, de próbaútra ma még nem mentem.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2012 Március, 15, 20:00:56
Ma hosszabban autóztam, folyton néztem a hőfokmérő műszert, de továbbra sem ment soha 75 fok fölé... Viszont az indítás utáni bizonytalan járás megszűnt, mégiscsak lehetett valami gond a hőmérséklet-jeladóval...

Mivel nap közben 17 fokos melegben autóztam, ezért este hirtelen döntéssel én is felraktam a nyári felnigarnitúrát.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2012 Április, 02, 14:00:25
Tegnap tankoltam, február 26 óta először.
Ezalatt az időintervallum alatt történt a hátsó fék javítása, és a hőmérőszenzor-csere is.
A fogyasztás javulásába alighanem besegített mindkettő, kereken 6,3-at mértem.
Szépen alakul, ámbár szeretném a jó időben 6 literig levinni, elvégre a Peugeot szerint a TU3JP KFX-nél még takarékosabb a KFW, és ugye a régi autómmal volt, hogy 5,85-öt mértem...
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2012 Május, 20, 21:01:54
Két hete vettem a brit ebay-en egy gyári CD-s rádiót (Clarion PU2294), jutányos áron.
Azt tudtam előre, hogy nincs meg a kódja, de az eladó küldött képeket, amin az a címke is rajt volt, amelyik (rejtetten) a kódot is tartalmazza. Így meg mertem venni, de azzal nem számoltam, hogy korábban a lehetséges 14 próbálkozást kilőtték, így zárolt a rádió.
Bally és Némó komoly segítségével sikerült az eepromot újra életre kelteni. Hálás köszönet érte!
Az első próba nem sikerült, mert elszállt egy kondenzátor, de egy kis módosítást követően már szépen kérte a Némó által beírt kódot.
Még a CD-mechanikát kell életre kelteni, a rádió, kormánytávvezérlő, CD-tár vezérlés működik.
Egyelőre tesztelem így.
Egy vacak telefonos fotón a régi, és az új rádió együtt:
(http://kepfeltoltes.hu/120520/5293283231_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2012 Június, 02, 20:07:24
Ma kicseréltem a pollenszűrő-betétet, erősen csereérett volt már...

Utána beépítettem a csomagtartóba egy hátsó 12V-os aljzatot.
Gyári 306-os cigatettagyújtót tettem be, még a kábelezése is gyári: egy S1-es bontott műszerfalkötegből kibontottam a cigarettagyújtó csatiját és a vezetékeit, ami épp' elegendő hosszúságú is lett. Gyárilag hátra van vezetve egy 2,5 mm2-es vezeték a jobb hátsó lámpáig, onnét kellett csak továbbvezetékezni. (A gyári cigarettagyújtó-aljzat vezetékei is 2,5-esek, így ideális volt.)
A bal oldalra építettem be, mert ott több a hely, még így is éppenhogycsak elfért mélységben. Testelési pont pedig egészen közel van a burkolat alatt.
(http://kepfeltoltes.hu/120602/13091429591_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Még jó volna egy kis gumi-fedlap 12V felirattal, ami a mai autókon szokásos. Egyelőre így marad még a cigarettagyújtó-gomb:
(http://kepfeltoltes.hu/120602/6825026032_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Nem sűrűn, de fordult már elő, hogy kellett hátul is áram (például hűtődoboz számára).
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2012 Június, 15, 21:30:30
Zavaró volt, hogy nem mindig ugyanazon a ponton kapcsolódott fel a világítás a csomagtérajtó nyitásakor, nagyritkán a golyó normálisan végig sem gurult a kapszulában, így teljesen nyitott ajtónál kapcsolódott csak fel a lámpa.
Még az agárdi talin kaptam Kapitól (köszi még egyszer!) a csomagtérajtóba egy gyári nyomógombot, ami eredetileg a gyári riasztóhoz készült. Ilyen:
(http://kepfeltoltes.hu/120615/F_nyk_p0222_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Ma készítettem egy kis adapter-kábelt hozzá:
(http://kepfeltoltes.hu/120615/F_nyk_p0220_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Az eredeti kapszulát is meghagytam, így két kapcsolóm van a csomagtérlámpához. Elvileg itt már nem szabad gondnak lennie. :)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2012 Augusztus, 21, 21:14:57
Kaptam Robitól (köszi még egyszer!) egy S3-as csomagtérlámpát, így a jobb oldalra is beépítettem fixen egy második csomagtéri világítást. (Eddig is volt, de nem stabilan, nem volt szép és praktikus.)
Mivel jobbról jóval kisebb a burkolat mögött a hely, ezért nem tudtam pontosan a bal oldali helyzetét kopizva beépíteni, mert ott egy merevítő borda van, de sebaj, egészen szép lett így is az összhatás:
(http://kepfeltoltes.hu/120821/9131591222_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2012 Szeptember, 15, 16:16:16
Az elmúlt hét történései:
Új szelepfedél-tömítést raktam be, a régi repedezett, és üvegkeménységű volt már. Valószínűleg még soha nem cserélték korábban.
Total 75W80-as sebességváltó-olajat is kapott az autó, és szemlátomást volt értelme a cserének: simábban tudok azóta sebességet váltani.

Kapi jóvoltából a régi (eredetileg szürke) S1-es, csomagtér peremére való burkolatot is sikerült S2-es feketére cserélnem.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2012 Október, 04, 12:56:23
A csomagtéri 12V-os aljzathoz sikerült organizálnom egy (eredetileg Xsara) fedlapot.
Így már egészen úgy néz ki, mintha gyárilag lett volna ide beépítve:
(http://kepfeltoltes.hu/121004/5867521681_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2012 Október, 10, 22:01:16
Immár három éve, hogy vettük az autót.
Mozgalmas volt ez az időszak, jócskán megváltozott az autó, mégis első ránézésre ugyanolyan, mint 2009-ben volt.  ;)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2012 Október, 13, 21:58:15
Pár hete már rákattantam arra, hogy elő kellene csalogatni valahogyan a gyári rádióból, ami még benne rejlik...
Bally jóvoltából bebizonyosodott, hogy a gyári távvezérlő által biztosított funkciókon túl (hangerő fel-le, illetve a jó jelerősségű rádióadók közti fel-le váltás, valamint a cd-játszón a számok előre-visza léptetése) biztosan vannak még távvezérelhető funkciók.

Napokon át bújtam a netet, találtam is adatokat bőven. Kár, hogy gyökeresen eltértek általában egymástól...  :o
Itt is Bally Xantiás rajza lett a nyerő. Ámbár az ellenállás-értékek nem egyeztek, de egy hirtelen ötlettől vezérelve a gyári távvezérlőt "klónozva" (mini ISO 1-3 ról 2-3 -ra)összeállt a kép.

Beújítottam egy S2-es kormánytávvezérlőt, és a hozzá tartozó alsó burkolatot is, hogy legyen min gyakorolni, aztán végülis felesleges lett a plusz burkolat, mert elsőre sikerült a farigcsálás. Tulajdonképpen a tempomatkapcsoló helyére építettem be a plusz joysicket.

Első lépésként az új távvezérlőt szétszedtem, és a kart 180 fokkal elfordítva raktam vissza. Utána a burkolatra belül bejelölt helyen kivágtam, és megpróbáltam az új joysticket beépíteni. A lyukat még jócskén bővítenem kellett,de aztán jó lett.
(http://kepfeltoltes.hu/121013/1326850472_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)


Egy kis nyáklapra sikerült a szükséges ellenállásokat felforrasztani, és a kapcsolón van is két furat, ahova szépen felcsavarozható...
Ekkor már csak a bekötés volt hátra.
Ilyen lett:
(http://kepfeltoltes.hu/121013/10135198271_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

A visszaszerelt burkolattal ilyen:
(http://kepfeltoltes.hu/121013/1723528023_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

A következő funkciókat sikerült még kihozni:
némítás, váltás rádió és CD, valamint CD-tár között. Az eltárolt rádióállomások közötti fel-le váltás, illetve a CD-tárban lévő lemezek közti váltás.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2012 Október, 18, 17:16:20
A nyár dereka óta betegeskedett a klímám: néha csak negyedik-ötödik ki-be kapcsolás után indult be, és néha spontán kikapcsolt.
A hűtési teljesítménye is érezhetően visszaesett: a nyár végére már teljesen a hideg állásig kellett a szabályzót fordítanom, és jócskán ventillátorozni, hogy érdemben hűtsön.
Ma elmentem XMBélához az autóval klímatöltésre, és átvizsgálásra.
A töltöttsége nagyjából 70%-os volt, ami csak kis részben indokolta a gyengélkedést.
Volt egy bontott nyomáskapcsolóm; bepróbáltuk, de azzal is ugyanúgy viselkedett: néha kapcsolt a klíma, néha nem...
Néztük a klíma reléjét, az kifogástalan.
A probléma nagyon érdekes, ami okozza a fő hibát: a klíma nyomógombja bizonytalanul kapcsol, és annak ellenére, hogy a led minden egyes bekapcsoláskor szépen világít, mégis véletlenszerű, hogy kapcsol-e ténylegesen.
Így még vár rám egy kis feladat: a kapcsológomb érintkezőit ki kell takarítom valamikor.
A kilépő levegő hőmérséklete teljesen hidegre állítva 4 Celsius fok volt, ez kimondottan jónak tűnik. UV-s töltést is kértem, ami a későbbiekben még jól jöhet, bár ne legyen rá szükség.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2013 Január, 11, 10:48:49
A mai napon 12 éve, hogy gyártották az autót.
113.600 km-t futott eddig, most már olyan keveset használom, hogy még 9.500 km sincs az átlagos éves futásteljesítmény.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2013 Február, 04, 14:03:46
A műszaki vizsga újabb két évre letudva. Okos újítás, hogy ha kevesebb, mint egy hónap van hátra a műszaki érvényességből, akkor nyugodtan vihető már az autó: az eredeti érvényességhez viszonyított két évre adják meg az újabb érvényességi időt.
Érdekes, hogy két éve is ugyanennyibe került, manapság már meglepő dolog ez, sajnos.
Részemről a felkészítés most csak annyiból állt, hogy lemostam az autót.  ;)

Rákérdeztem, hogy mi a helyzet, ha valakinek bekrepál a kilométerórája, és bontóból egészen más állású műszert tud csak szerezni?
A válasz: semmi... a legközelebbi műszakin az akkor leolvasott értéket fogják bejegyezni, meg sem nézik, hogy magasabb-e, mint a korábbi vizsgán rögzített adat.  :P
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2013 Március, 09, 20:08:21
A héten vettem még két Bitron elektronikát (a meglévő kettő mellé...  ;) ), és ma a szép időben be is építettem őket.
Ugyan már sok éve automata ablakaim voltak elöl is, de a jobb első az csak a vezető oldaláról, és -bár csak nagyon ritkán- előfordult, hogy a házilagos elektronika nem volt üzembiztos.
Készítettem néhány fotót is.
Itt már kész a vezetőoldali ajtóban a kábelezés:
(http://kepfeltoltes.hu/130309/P1080977_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Az automatikát rákötve, pont szorosan megáll a csipogók vezetékei alatt, így csavarral nem is rögzítettem:
(http://kepfeltoltes.hu/130309/P1080978_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A kész jobb oldali kábelezés:
(http://kepfeltoltes.hu/130309/P1080981_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Bár azonos cikkszámú automatikákat vettem, mégsem voltak teljesen azonosak.
Elvileg elegendő volna 6 kivezetés, de egyik cucc 6-, míg a másik 8-lábú volt.
A vezetőoldal számára a nyolcpólusú csatis nyáklapját meghekkeltem azzal a céllal, hogy a gyári, eredeti ablakemelő-vezetékezést sem elvágni, sem megblankolni ne kelljen sehol. Így már a kapcsoló a tápfeszültséget és a testelést a Bitronon keresztül kapja, mert mind a nyolc lábát kihasználtam.
Az utasoldali automatikának sajnos csak 6 kivezetése volt. Mivel ide hét kivezetés kellett a fenti okból, ezért
egy pin-t magam építettem be utólag, egészen szépen sikerült is:
(http://kepfeltoltes.hu/130309/P1080980_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Összességében szerintem szép lett, ha még pluszban csavarok tartanáik a Bitronokat, gyári cuccnak nézne ki, de nem volt szívem az ajtókat megfúrni.

Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2013 Július, 27, 16:03:16
Már hosszabb ideje elő- előfordult, hogy elsőre nem kapcsolódott be a klíma, de a visszajelző led viszont mindig elsőre jelzett már.
Kiderült, hogy a kapcsolója hibás: a két érintkezőpáros kapcsoló nagyon apró belső komponensekből épül fel, de a hibát valószínűleg magam idéztem elő két éve, mikor a ledet átcseréltük nagy fényerejűre. A panel igencsak érzékeny, és alighanem túl sok hőt kapott a ki- beforrasztások alkalmával.
Javítani nem lehetett, ki kellett cserélnem a panelt.
Jesivel barteloztunk pár cuccot, így lett S3-as manuális klímáshoz panelem.
Most remekül működik, csak hát ismét nem látni a kis zöld led fényét...  ::)

Valahogy el kellett jutni Szántódig a klímátlan autóval, ezért ideiglenes megoldásra volt hirtelen szükség.
Kapi útmutatása alapján (köszi szépen még egyszer!) készítettem egy kis adapterkábelt a motortérbe a nyomáskapcsolóhoz, az utastérbe pedig csak egyszerűen kívülről, az ajtónyíláson át vezettem be a vezetékét, hiszen a cucc csak egy útra szólt.
Így nézett ki az ideiglenes klímakapcsolóm:
(http://kepfeltoltes.hu/130727/1322406561_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Remekül működött, (szükség is volt rá erősen) ez a lényeg.

Most azon rágódom, hogy _rendkívül óvatosan_ ismét nagy fényerejű ledet építsek-e be, vagy esetleg egy műszerfali kiegészítő visszajelző volna-e a jobb megoldás. Valami kell, mert szinte csak éjjel látni meg, hogy világít-e...
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2013 Augusztus, 12, 09:30:12
Szombaton megoldottam a klíma visszajelzőjét. Most sokkal óvatosabban jártunk el, mint a régi panel esetében, gondoskodtam a hőelvezetésről, illetve felületszerelt ledet kapott. Hirtelen ötlettől vezérelve most kék színű lett a visszajelzőm.
Kiválóan működik, verőfényben ilyen:
(http://kepfeltoltes.hu/130812/F_nyk_p0448_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Éjjel, koromsötétben picit bántóan erős a fénye, de hát nem az a jellemző időszaka a klíma használatának.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2013 Szeptember, 28, 14:26:14
A Pistike által javasolt megoldással készítettem a tűzfalra a motortéri oldalon hő- és hangszigetelő burkolatot.
Még nyár elején vettem fillérekért egy Xsara1-ből gyári burkolatot (Xsarán az összesen van).
Négy műanyag rögzítőpatentot kell felül, és egyet alul óvatosan kibontani.
Ilyen volt a levett patentokkal:
(http://kepfeltoltes.hu/130928/5900286761_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Mivel klíma nélküli autóból vettem ki, azért az átvezetőnél a kikönnyített résznél könnyedén, kézzel ki tudtam emelni a felesleges részt. Ezt zölddel jelöltem, és még azt a két pontot, ahol jó helyen voltak a lyukak 306-oshoz is.
Ahol pirossal jelöltem, azokon a pontokon pluszban kellenek lyukak a 306-on.
Ahol nincs jelölés, ott sajnos felesleges lyukak maradtak, de ezek nagyobb részben nem láthatóak.
Vágni két ponton kellett: bal alul a klímaátvezetőnél egy picit, illetve jobb oldalon felül, mert a féknél sem volt kedvem bontani.
Azon a részen egyébként is sérült volt a burkolat, amit szerezni tudtam.
(http://kepfeltoltes.hu/130928/Xsara_burkolat_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Beépítés után ilyen lett:
(http://kepfeltoltes.hu/130928/2331865403_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/130928/11935915774_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Szinte gyárinak tűnik.
Hogy ér-e egyáltalán valamit, majd elválik... Némileg jobban néz ki, mint a csupasz lemez.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2013 Október, 10, 07:56:16
Négy éve, hogy megvettük az autót. Még mindig csökkenőben az évi futásteljesítmény, most ~7.300 km/év értéket számoltam a négy év átlagában.
Össz futott km: 118.482

Az autó jól teszi a dolgát, csak egy apróságot javítottam a minap: bizonyos furdulatszámokon nagyon cicergett a szellőzőventillátor.
Kiszereltem, sűrítettlevegő-spray-vel mindenhol kifújogattam, a csapágyakhoz jobb híján WD40-et fújtam, összeszereltem. Most teljesen csendes.
Egy Citroën-es fórumon olyat olvastam, hogy valaki átalakította golyós csapágyazásúra. Ahogy elnéztem a saját ventillátoromat: nem is éppen egyszerű lehetett...
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2013 November, 19, 21:59:38
Sajnos engem is utolért a gyári ülésfűtés-krach a vezetőoldalon...   :(
119.000 km-nél tulajdonképpen nem is meglepő.
A fekete plüss S3-as ülésekben olyan az ülésfűtés, hogy egy csatlakozópárral a háttámla leválasztható.
Így legalább könnyen ki tudtam mérni, hogy az ülőlapnál van a gond.
Ma szétbontottam a vezetőülés alját, és a következő látvány fogadott:
(http://kepfeltoltes.hu/131119/11237306411_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Egy textilalapú fűtőpárna van bent (nagyjából a fél ülőlap alatt, közel sem ér ki az ülés elejéig), amelybe valami ragaccsal rögzítették a vezetékeket, amelyek blankolt vége forrasztva van - a párnában nagyon vékony szálak futnak.
A két sárga vezeték egy nagyobb gombelem méretű (gondolom bimetallos) hőfokszabályzóra megy.
A szakadást sajnos nem találtam meg...
Az a baj, hogy a háttámla közel sem ilyen hozzáférhető (bár ez sem nagyon), így ugyanilyen fűtőlapot kellene szereznem, mivel a két fűtőlap sorba van kapcsolva.
Itt egyelőre elakadtam...
Ha valaki tud okos ötletet, hogyan tovább, annak nagyon örülnék.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2013 December, 04, 18:40:04
A múlt héten kaptam ingyen egy Mercedesből kibontott fűthető ülőlap-párnát (itt is hálás köszönet érte Puminak!!), így nekieshettem végre az ülésfűtés megjavításának.
Szabadságot vettem ki mára, mert sejtettem, hogy húzós lesz...   ... hát az volt.
A múltkor már nagyjából kitapasztaltam, hogy milyen szétszerelni az ülést (no meg Kispiros is hasznos instrukciókat adott, köszi!), de most még tovább kellett mennem: az ülőlap kárpitját merevítő két pálcát is ki kellett bontanom, hogy a teljes fűthető párnához hozzáférjek. Robi telefonos segítségét követően  :) már kint is volt a gyári üléshuzat. Most már azonnal megláttam a szakadás helyét, kicsit sem kellett keresgélnem. Brutális égésnyomot találtam, feketén beleégett az ülés szivacsába is, és a külső plüss kárpitot is átégette. Ez utóbbit az üléshuzat miatt nem vehettem észre, az nem égett át, bár alulról kicsit még az is megpörkölődött...
Ilyen volt:
(http://kepfeltoltes.hu/131204/F_nyk_p0499_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A komplett gyári ülésfűtés csak az ülőlap 2/3 részét melegíti, így néz ki:
(http://kepfeltoltes.hu/131204/F_nyk_p0500_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A kapott fűtőpárnát méretre igazítottam, a vezetékezését hőálló szigetelésű ónozott erű vezetékekkel készítettem el, majd a helyére igazítva a régi fűtőpárnához férceltem. A régi fűtőpárna olyan masszívan be van ragasztva, hogy inkább bent hagytam, csak a bimetallos hőfokszabályzót építettem át az új fűtőpárnához.
(http://kepfeltoltes.hu/131204/F_nyk_p0503_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Egy picit kisebb az ellenállása, mint a gyári fűtőpárnáé (csak 88%-a), de kipróbáltam - működik.
Most jöhet a teszt-időszak, hogy miként funkcionál.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2014 Május, 26, 21:30:36
Nemrég beújítottam én is Xsara2-ablakmosó fúvókákat. Tényleg intenzívebb, mint a gyári 306-os.

Már a vételkor is problémás volt a kesztyűtartóm: a jobb oldali zsanérnál félig el volt törve, illetve az ütközője is törött, hiányos volt, így "túl lehetett nyitni".
(http://kepfeltoltes.hu/140526/01_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Ha már gyógyításra szorult, akkor elhatároztam, hogy nem csak egy egyszerű ütközőt teszek fel a letört rész pótlásához, hanem klímátlan 306-ból kibontott nyomógombot, és lámpatestet is.
Beépítés előtt így nézett ki:
(http://kepfeltoltes.hu/140526/6192183411_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/140526/7568619312_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A zsanér körüli törött részt műanyaghegesztő szakemberrel javíttattam ki.
A kesztyűtartó két kis csapját kivenni sem volt gyerekjáték, de visszarakni kész borzalom.
Szerencsére korábban olvastam egy külföldi fórumon, hogy igen-igen vékony fűzőszálat kell a csap elejére fúrt lyukon átfűzni, azzal van esély a helyére rángatni. Működik, de tömény szenvedés még így is.
Ilyen lett végül:
(http://kepfeltoltes.hu/140526/819006903_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2014 Július, 07, 22:35:41
Mivel már nagyon odavolt a hátsó kipufogódobom (az egész belseje gyakorlatilag már szétesett), és a toldásnál is csúnyán kifújt, ráadásul a középdobnál is rozsdásodott már, így mindkettőből vettem újat.
Eredetileg Valker-t szerettem volna, de középdobból kizárólag csak Bosal-t tudtam rendelni, és a hátsó dob olyan szinten gagyin nézett ki a Valker, hogy abból is Bosal lett. A szokásos fél nap helyett 15 napig tartott, mire ideért a(z előre kifizetett) cucc, úgy, hogy a végén már naponta rájuk telefonáltam. :(  A végére már egészen csúnya hangja lett az autónak, és egyetlen kis mozdulattal leszakadt az egész, mire végre a karosszériáshoz jutottam - de szerencsére kibírta odáig.

"Természetesen" a katalógusból rendelt bilincs túl nagynak bizonyult, és a két kipufogócső sem pontosan illeszkedtek egymáshoz, de végül szépen sikerült a karosszériás ismerősömnek megoldania.
12.000 km után még az eredeti volt a középső- és a hátsó dob is.
A mostani hátsó dobon gyárilag van a legmélyebb pontján egy pici lyuk, talán segít, hogy később kezdjen el rozsdásodni.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2014 Augusztus, 02, 19:26:22
Az utastári szellőzőventillátort ismét ki kellett szerelnem, mert kiújult a cicergése...
Párizs tanácsa alapján most zsírspray-vel kentem meg. Remélem, hogy sokkal tartósabb lesz, mint volt a WD40-nel.
Egyúttal a házilagos pollenszűrő-betétet is cseréltem, bőven ráfért már a csere.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2014 Október, 09, 10:36:46
Pontosan ma öt éve, hogy megvettük az autót. Emlékszem, hogy akkor is csodaszép idő volt, október ellenére még klímát is kellett kapcsolni.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2015 Január, 13, 12:09:16
Betöltötte a 14. évét a kisautó...
Nemrég sikerült egy original állapotú S3-as kalaptartót találnom. (Már régóta kerestem ilyet, mert amivel vettem az autót, abba barbár módon voltak ovál-hangszórók beépítve, mozgott is ide-oda, meg csúnya is volt.)
A gyári noname papírmembrános olasz hangszórók igen gyengécskén szólnak, azokat ki kellett cserélnem valami másra.
A hangszórókosarakat semmiképpen nem akartam kidobni vagy szétvágni, így olyan hangszórókat kellett keresnem, amelyek beférnek ebbe a kis mélységű helyre is. MacAudio 165F-re esett a választásom, ez gyári helyekre tervezett hangszóró, és az F-es a kis beépítési mélységre utal (mindössze 45 mm mély). Egészen minimális módosítással be is passzolt a helyére, ennél nagyobb hangszóró már biztosan nem férne el, csak pár mm szabad hely maradt.
Így néz ki az új rejtett hangszórós kalaptartó:
(http://kepfeltoltes.hu/150113/fel_l_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/150113/alul_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2015 Február, 02, 10:21:28
Műszaki vizsga két évre letudva.
A felkészítés megint csak annyi volt, hogy előtte lemostam az autót...
A hátsó ablaktörlő kar viszont nem az igazi, most vettem észre. A felfogatási pontnál elrepedt a műanyag, így kicsit lötyög a helyén. S3-as csapotthátút nemigen találni bontóban, így valószínűleg egy műanyaghegesztőt kell felkeresnem.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2015 Április, 07, 22:04:48
A vásárlás után öt és fél évvel, no meg 42.500 km-rel úgy éreztem, hogy eljött az ideje a vezérlés-cserének is.
Legtöbben ezt azonnal letudják vétel után, de engem meggyőzött a kereskedésben az eladó, hogy ők szervizelték az autót és pár évvel azelőtt cserélték a vezérlést.
Így hát jócskán kivártam a cserével, csak ma történt meg.
Most viszont (mint a megbontást követően bebizonyosodott) már erősen csereéretté vált: konkrétan szinte teljesen ki volt száradva a szíj, a vízpumpa pedig "darabosan" forgott körbe. Egyúttal cserélve lett a generátor- és a szervo/klíma szíja is, valamint friss fagyállót is kapott a hűtőrendszer.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2015 Július, 08, 09:16:49
Az utóbbi néhány hétben azt tapasztaltam, hogy egyre furcsább "surrogó" hangot hallat a klímaberendezés miután bekapcsoltam (sejtettem, hogy a csökkenő gázmennyiségre utal), illetve egy hete előjött, hogy már full hidegre kellett állítanom, és még úgy is alig hűtött valamicskét. Elmentem XM-Bélához, aki kimutatható rendellenességet nem tapasztalt. "Csak" fel kellett tölteni, de egészen nem vagyok nyugodt, hiszen két év és nyolc hónappal ezelőtt volt legutóbb töltve, ennyi idő alatt szerintem nem szabadott volna a gáz ekkora részének elszöknie. Most mindenesetre szépen működik, jó is ebben a rekkenő hőségben.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2015 Július, 31, 13:33:22
Egy ideje gyanús volt, hogy beteg a hátsó híd, mivel négy személlyel, sok csomaggal, illetve eső után nyekergő hangot hallatott.
A kerekek szépen álltak, rugózott is rendesen, így azt gondoltam, hogy kezdeti stádiumban van, csapágycsere elegendő lesz.
Nos: tévedtem, nagyon. :(
Szerdán elmentem Kakasdra Andorékhoz, és még a futómű kiszerelése után is úgy tűnt, hogy nem lesz komoly gond.

A szétszerelés is gyorsan ment, nem volt összegyógyulva.
A tűgörgők szinte eltűntek, az egyik csonk teljesen halott volt, a másik kevésbé, de már az is cserés volt.
(http://kepfeltoltes.hu/150731/P1120257_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A hídtesten is berágódások nyomai voltak, így minden cserés lett sajnos.
(http://kepfeltoltes.hu/150731/P1120262_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Andorék egyébként nagyon profik, ugyanakkor nagyon drágák is...
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2015 December, 08, 07:41:38
Tegnap találtam egy hirdetést egy a közelben árult törött 306-ról, amiben gyári CD-s rádió volt. Ugyan csak egyben akarta eladni a srác, de a rádióval mégis kivételt tett.
A készüléket meglátva nem is csodáltam: valaki korábban úgy akarta kiszerelni, hogy az előlapnál kifeszegeti, így tört előlappal, hiányzó gombbal találtam rá:
(http://kepfeltoltes.hu/151208/299226151_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Sebaj, ugyanis már eddig is volt két ilyen rádióm, ugyanazzal a nyűggel: nem működött a saját CD-mechanikájuk, így az előlap állapota nem volt fontos.
Nagynehezen az autó papírjai közt ráleltünk a kódjára, és remekül működik minden funkciója.
Az előlapot gyorsan átszereltem, és végre teljes értékű gyári rádióm van. Grátiszként (általam ismeretlen okból) a tunere sokkal érzékenyebb, mint az eddigi ugyanilyen készülékemé: lényegesen több rádióadót talál meg...
A készülék 4.000 Ft volt, és ráadásként még egy original S3-as kezelési könyvet (bár német nyelvűt) is kaptam hozzá, eddig csak a letölthető verzió volt meg.
Ezt lapozgatva feltűnt, hogy Ausztriában forgalmazták gyárilag LPG-re hangolt motorokkal is, kapcsolóval, műszerfali visszajelzővel, tehát nem márkaszerviz által beüzemelt, hanem a szalagról így legördült kivitelként...
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2016 Január, 11, 09:53:16
Most semmi nem történt az autóval, de épp' ma töltötte be a 15. évét.
Majdnem pontosan 140.000 km-en áll a számláló, így bőven tízezer alatti az autó éves átlag-futásteljesítménye.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2016 Május, 26, 08:06:35
Tegnap végre kicseréltettem a szélvédőt. Már egy éve, hogy követ kaptam, és akkora területet érintett, hogy nem lehetett javítani.
Nem volt a központi látómezőben, de zavart, illetve műszaki vizsgán sem ment volna át.
Nem volt filléres mulatság: kerek 30.000 Ft-ba fájt (színezett, esőérzékelős).
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2016 Július, 15, 22:11:06
Ma végre tudtam egész nap az autóval foglalatoskodni. Elvittem a lökhárítót műanyag-hegesztőhöz, mert a koptató már nagyon oda volt, és még néhány másik ponton is meg kellett erősíteni.
Utána nekiálltam a már egy éve halogatott munkának: végre beépítettem a fényszórómosókat.  ;)
Nem teljesen gyári megoldást akartam, mert nekem nem jön be, hogy minden szélvédőmosás alkalmával a fényszórómosó is működik (ugyan csak bekapcsolt világítás esetén, de hát szinte mindig be van nálam kapcsolva...), így külön nyomógomb adja a vezérlést az időzítő relé számára.
Az utasoldali légzsák semlegesítő kapcsolójának mennie kellett, így áttettem a diagnosztikai csatlakozó mellé egy kis konzolra, idáig elért a vezetéke is. Kikapcsolni soha nem szoktam, de ha véletlenül valaha kellene, a biztosítéktábla fedelének levétele után továbbra is megoldható.
(http://kepfeltoltes.hu/160715/P1130259_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Ilyen most a kis kapcsolókonzolom (fényszórómosógomb persze gyáriban nem létezik, ez saját gyártás):
(http://kepfeltoltes.hu/160715/P1130260_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Összehasonlító fotó a standard 4,5 literes, és a fényszórómosós 6 literes tartály közti különbségről:
(http://kepfeltoltes.hu/160715/P1130266_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Kész a vezetékezés, az új tartály a helyén:
(http://kepfeltoltes.hu/160715/P1130267_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Nagy levegővétel...
(http://kepfeltoltes.hu/160715/P1130269_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Végigfúrkálva...
(http://kepfeltoltes.hu/160715/P1130271_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Alakulgat...
(http://kepfeltoltes.hu/160715/P1130273_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Egyik oldal kész...
(http://kepfeltoltes.hu/160715/P1130274_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Teljesen kész:
(http://kepfeltoltes.hu/160715/P1130276_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Müködés közben:
(http://kepfeltoltes.hu/160715/P1130279_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2017 Január, 26, 16:27:17
Ma volt műszaki vizsgán az autó, most nem úsztam meg aprópénzből.
Cserések voltak a féktárcsák, fékbetétek, hátsó fékpofák, kézifékkötelek, alsó lengőkar-szilentek.
Minden együtt 82.000 Ft-ban állt meg.

Érdekességként ideírom, hogy az Euro2-nek minősített (valójában Euro3-asnak gyártott, de hát idehaza ez nem érvényesíthető...) motor milyen mérési adatokat produkált:
alapjárati CO: 0% (határérték: 0,5%)
emelt fordulati CO: 0,02% (határérték: 0,3%)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2017 Február, 03, 12:40:01
A műszaki vizsgát követően, még aznap érkezett meg a Peugeot vezérképviselettől az igazolás, hogy a motor Euro3-as.  :P
Így megkerestem ismét az NKH-t, ahol azt javasolták, hogy a vizsgáztatást végző helyre vigyem vissza, ahol valami "korrekciós dokumentumot" kell kérnem, utána irány az okmányiroda.
Megtettem, de a vizsgáztatást végző helyen ilyennel nem foglalkoznak, így vissza az NKH-hoz.
Ott közölték, hogy a pdf-ben megküldött igazolás kevés, kérjem meg papíralapon is...
Tegnap megérkezett, felhívtam az NKH-t, hogy ma mehetek-e? Igen volt a válasz, és közölték, hogy 1700 Ft körüli összegbe fog kerülni.
Felhívtam a figyelmüket arra, hogy múlt héten még ingyenesnek nevezték ezt az utólagos szemlét...
Ma reggel ott kezdtem, és mégiscsak ingyen kiállították az új adatlapot.
Meglepő módon nem csak a környezetvédelmi besorolást módosították 04-ről (Euro2) 06-ra (Euro3), hanem az autó típusát módosították 306-ról 7-re  whistle. A kereskedelmi megjelölést pedig XR-ről 306 XR-re. Minimum érdekes.
Ezeken túl -számomra felfoghatatlan okból- így 16 év után kiderítették, hogy a motorszámnak PSAKFW karakterekkel kell kezdődnie, így az okmányirodában közölték, hogy majd menjek vissza az autó törzskönyvével, mivel a forgalmin túl így már azt is cserélni kell.
Szóval mozgalmas, érdekes történet kerekedett belőle.
De a lényeg: az okmányirodában is ingyenes volt az ügyintézés, ráadás bónuszként most 5 helyett egyetlen bejegyzés van a jelenlegi forgalmi engedély érvényességi rovatában, így jó sokára fog csak betelni.
A forgalmi belepillantva laikus most azt látja, hogy egy Peugeot 7-es autóról van szó.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2017 Július, 19, 22:00:28
Pár hete sajnos szétesett a váltógombom.
A szép, átbőrözött... :(
Szalonban rendeltem újat, némileg érdekes volt a történet: S3-hoz és S2-höz is (alvázszám alapján) ugyanazt a kódot hozza a servicebox. Ez kb. 17.000 Ft, ráadásul jelenleg nem elérhető, egy másik cikkszámot ajánlanak helyette. A helyettesítő, kevésbé drága volna: kb. 14.000 Ft.
Viszont alvázszám nélkül rákeresve egy harmadik cikkszámot is hoz a sb, amire azt adják meg, hogy bőr. Érdekes módon ez a legkevésbé drága: 8.900 Ft.
Ez utóbbit rendeltem meg, ma mentem érte.
(http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=862P1140498.jpg)
(http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=501P1140497.jpg)
Sokkal nehezebb, mint az eddigi váltógombjaim, meg is mértem: 26 dkg. A bőr az persze csak bőrnek látszó akármi, ámbár egészen elfogadható a fogása.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2018 Április, 23, 14:38:54
A minap sajnos ütköztem egy őzzel.
Alkonyodott, szembejövő is kissé elvakított, semmit nem láttam belőle. :(
Szerencse a szerencsétlenségben, hogy lakott terület után még csak gyorsítottam, de így is igen nagy volt a csattanás.
Elsőre úgy tűnt, hogy csodával határon módon csak a rendszámtábla-tartó sérült, de aztán kiderült, hogy az egyik fényszórómosó is eltört, és maga a lökhárító is belső sérüléseket kapott, emiatt ide-oda mozgatható a helyén.
Ráadásul egyik ködfényszórónak is eltört mindhárom tartóeleme.
Most lökhárítót keresek, ezt már nem javíttatom, ugyanis már eddig is bugos volt, nem illeszkedett szépen.

Még a télen szert tettem egy teljesen sértetlen klímagombra. Most, a meleg idő beálltával cseréltem csak ki a régivel (nehogy törjön egy rögzítőkarom), ahol az A/C felirat szélei voltak elrepedve, már a háttérvilágítás fénye is kiszivárgott sötétben a repedés mentén.
Még szerencse, hogy a fűtéspanel elejének visszapattintása után kipróbáltam, hogy kapcsolja-e a klímát.
Ugyanis nem kapcsolt, és nem nulláról kellett így újrakezdenem, hanem csak a hőfokszabályzó előlapjának a leszerelésével.
A nem-kapcsolás oka egészen profán volt:
Ebből a klíma-gombból kétféle létezik a jelek szerint, és amit szereztem bontóból (pedig a donor is manuális klímás volt!) annál a panelon lévő kapcsoló "pöckénél" egy furat volt az átlátszó betétben a nyomógomb belsejében. Így hiába nyomtam be a gombot, nem tudta a panelon lévő kapcsolót benyomni.
Szerencsére ezt az átlátszó betétet könnyű kivenni, így átcseréltem a két gomb betétjeit, és remekül működik a kívülről sértetlen sértetlen A/C gombbal, (belső felén a "teli" átlátszó betéttel).

Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2019 Január, 11, 10:50:38
Pontosan ma lett "nagykorú" az autóm: 18 évvel ezelőtt gyártották...
Rövidesen műszaki vizsgára viszem, és aztán fényezőhöz, elsősorban az új lökhárító miatt.
Amúgy megy szépen, remek kis autó.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2019 Január, 14, 20:22:03
Ma megvolt a műszaki vizsga. Annyi volt a felkészítés, hogy szépen lemostam, kiporszívóztam előtte...
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2019 Április, 02, 09:24:39
Feltettem a nyári kerék-szettet, illetve megjavítottam a hátsó szélvédő fűtését. A minap reggel kis fagy volt, és döbbenten tapasztaltam, hogy nem működik a fűtőszál. Hamar meglett a hiba: az egyik vezeték (a testelés) elégett az átvezető gumiharmonika alatt. Inkább nem toldozgattam, hanem (mivel volt otthon egy vadonatúj szilikon-szigeteléses, megfelelő érintkezővel ellátott vezetékem) a komplett kis vezetéket cseréltem. A burkolatok bontása miatt tartott viszonylag sokáig a művelet. Ha már lent volt a burkolat, akkor körülnéztem, hogy van-e esetleg korrózió. Nem láttam gyanús dolgot, jó dolog hát, hogy gyárilag tettek ebbe az autóba bal dobbetétet...
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2019 Április, 10, 22:00:53
Ma reggel egy piros lámpánál álltam, mikor egy jóindulatú motoros bekopogott az oldalablakomon, hogy egyik féklámpám sem világít... Kedves gesztus volt tőle, igazán örültem a figyelmességének. Késő délután nekiestem, és persze, hogy a nyomógomb volt a hibás, mi más. :(
Peugeot9 kollégának hála, lett egy csere-nyomógomb, sőt Gabesz olyan előzékeny, hogy még házhoz is hozta a cuccot!
Ez különösen jól esett, mert ott állt az autó leeresztett kormányoszloppal, és ilyen későn természetesen már bontó sincs nyitva.
Még a visszarakása sem volt egyszerű, különösen, hogy a műszerfal alatti lemezek-konzolok egyike sincs lesorjázva. Így jópár apró horzsolással-vágással sikerült csak a művelet.
Lehet, hogy ha már szét volt szerelve, akkor meg kellett volna reléznem is egyúttal: több, mint 100W terhelést kap ez a pici kis nyomógomb. (Nekem oldalanként 2-2 féklámpám van...)
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2019 Október, 09, 20:27:30
Most semmi nem történt az autóval, viszont épp' ma napra pontosan tíz éve, hogy megvettem. :)
Egy excelben vezetem az összes költséget (illetve majdnem mindent, a kötelező biztosításokat valamiért kifelejtettem kezdettől).
Így egyben kissé sokkolóan hat:
Össz megtett táv. 90.450 km
Össz tankolás: 116 alkalom (átlag kb. 51,5 liter/tankolás)
Össz benzinköltség: 2.154.516 Ft
Átlagfogyasztás: 6,35 liter/100 km

Szerviz-jellegű kiadások (alkatrész+munkadíjak+extrák+műszaki vizsgák+fényezés, stb.): 1.211.000 Ft
Pedig komolyabb, nem kopóalkatrészre kiadott összeg csak a 62.000 Ft-os légzsákvezérlő, illetve a 117.000 Ft-os hátsófutómű-felújítás volt.

Ezekhez képest szinte elenyésző volt a 700.000 Ft-os vételár.
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2020 Október, 16, 10:54:08
Már rég írtam ide, pedig igencsak voltak történések az autómmal. Most pótolom…
A tél végétől erősen kezdett az autó alatt olajtócsa gyűlni, de pontosan nem bírtam beazonosítani: sok minden olajban úszott… Ezen túl 85-95 km/h közötti sebességtartományban csúnyán rázott is az autó.
Kicseréltem a szelepfedél-tömítést, de nem változott a helyzet. Elvittem az autót szerelőhöz, és nagygenerált javasolt.
Cseréltettem főtengely-szimmeringet, vezértengely-szimmeringet, féltengelyekét csakúgy.
Új Valeo kupplung-szettet is beépítettek, lett hengerfej is síkoltatva gépműhelyben. új vezérlést is kapott az autó, új első lengéscsillapítókat is beépíttettem, a toronycsapágyak is cserélve lettek. A gyújtógyertyák is újak, a szívósor-tömítés is, a hengerfejcsavarok és a hengerfej-tömítés szintúgy. Kapott az autó új stabpálcákat, és jobb oldali féltengely támasztócsapágyat is.
Alkatrészre elment így 195.000 Ft, plusz még munkadíjra további 132000 Ft…
A motor határozottan jobb lett, a tengelykapcsoló is szépen, puhán működött, csakhogy az olaj folyt továbbra is, és rázott az autó, ugyanúgy, mint előtte… ☹
Ekkor jött segítségemre Sohadani, aki ingyen dolgozott nekem!!! Ráadásul a saját bontott féltengelyeit is felajánlotta tesztelésre, és mivel a sejtése beigazolódott, hogy azok miatt rázott az autó, a teszt után az original féltengelyeket is beépítette, melyeket vittem magammal hozzá, de a tesztelés után építette csak be őket.
Az alkatrészek újabb 45.000 Ft-ba kerültek, és Dani arra is pillanatok alatt rájött, hogy az olajfolyás oka egy repedt olajnyomás-gomba. Ezt egy 1.700 Ft-os alkatrész cseréjével már magam orvosoltam.
Nagyon jó lett az autó végre, jó sok költséggel…

Májusban még egy 22.000 Ft-os akkumulátor-csere történt.

Július közepén aztán jött a krach, egy Mercedes áttolt egy kereszteződésen, az autóm gazdasági totálkáros lett. ☹
Három hónapig tartott a kálváriám. Először a károkozó fél nem akarta elismerni a felelősségét, aztán két hónap után mégiscsak megtette, a biztosító 244.000 Ft-ot utalt.
Sajnos csak a harmadik bontott csomagtérajtó vált be, ott is sok idő elment, a karosszérialakatosra, és a fényezőre várakozással szintén, így csaknem három hónapig autó nélkül voltam.
Cserélni kellett a csomagtérajtót és a lökhárítót, valamint húzatópadon kellett a deformált karosszéria-részeket az eredeti helyzetbe visszaállítani.
Alkatrész+munkadíj+utazgatások összköltsége nagyjából 284.000 Ft-ra jött ki, ez 40.000 Ft-tal több, mint amit a biztosítótól kaptam, de ebben a költségben benne van még egy első lökhárító fényezése és felszerelése is, amelyet még a tavalyi őz-balesetem miatt akartam már egy ideje megejteni. Tehát szinte pontosan annyit fizetett a biztosító, mint amibe az autó kijavíttatása került. Persze azt, hogy három hónapig nem volt autóm, és hogy mennyi időm ráment, azt nem számoltam bele…
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2021 Január, 11, 10:47:35
A mai napon lett pontosan húsz éves az autóm (ámbár az első forgalomba helyezés az majd csak márciusban éri el ezt a kerek számot), így mától én is a youngtimeresek táborához tartozom...
Cím: Re:zimurgy 2001 1.4 XR
Írta: zimurgy - 2021 Január, 23, 20:41:49
Tegnap megvolt a műszaki vizsga ismét. Kellett két flexibilis fékcső, és egy jobbb oldali talpas gömbfej. Ha már megbontották, akkor az teljes mennyiségű fékfolyadékot is kicseréltettem. Összességében nem sok minden kellett a sikeres vizsgához.