De akkor miert nem szeretne csatlakozni?
Igen. De mostanában alapjarati gondjai vannak. Aztan igazából azért szerettük volna rá csatlakoztatni.
Sziasztok! Az első ablaktörlésem egy ideje nem az igazi, leginkább a vezető oldal felől, amikor visszafelé mozog szinte már hozzá sem ér a szélvédőhöz, folyik rajta a nedü. Vadiúj lapáttal, tengely bejáratva pár hete. Gondoltam veszek rá új karokat, de elvileg már nincsen sem gyári, sem utángyártott Mit ajánlanátok?Előre is köszi!
Sziasztok,Az mitől lehet, hogy folyamatosan meleg levegőt fúj a venti?Hideg motornál jéghideg levegőt produkál a klíma, de amint elkezd melegedni a víz, a befújt levegő is szépen melegszik a hideg-meleg kapcsoló állásától függetlenül. Régebbi probléma, de eddig minden tavasszal mikor áttekertem hidegre, 1-2 nap után észrevette és tényleg hideget fújt, klímával meg jéghideget. Ha visszatekertem melegre, azonnal jött a meleg. Ismét hidegre állítva megint kellett neki 1-2 nap míg rájött, hogy hideget szeretnék. Nem volt komfortos, hogy nem tudtam kapcsolgatni, de elvoltam vele. Most viszont már nem kapcsolt át hidegre.A középkonzolon a klímavezérlő panel a 3 tekerővel és 2 gombbal egészben, más miatt (ventilátor fokozat állítása nem működött) pár napja cserélve lett, de ez a hőmérséklet állítási problémát nem oldotta meg.Így az a legjobb, ha belső keringetésre kapcsolom, a ventilátort minimumra kapcsolom, és csak a műszerfali levegőnyílásokra terelem a levegőt, azokat meg szépen egyesével lezárom, az ablakokat pedig lehúzom. Tudtok segíteni, hogy hol keressem a hibát?1.6 benzin 1995,S1, Roland GarrosKöszönöm!
Ilyen problémával már más is szembesült korábban. Tipikusan csak automata klímásnál van ez a jelenség. A fűtésboxban van egy műanyagból készült megoldás, ahol talán valami hatszög-tengely el tud forogni a fészkében, ahol nem szabadna. Nekem manuális klímás van, így nem is ástam bele magam a problémába, így sajnos részleteket nem tudok, hogy pontosan hol is van ez...
Az enyém manuális, ilyen a fűtéspanel(konkrétan ezt rendeletem):https://bontoplaza.hu/search.php?id=61254&utm_source=Levelezes&utm_medium=Automata_postazva&utm_content=rendeltaru_link&utm_campaign=ugyfelek&utm_term=user0Azért köszönöm, körbenézek odalent, hátha van valami ilyen műanyagos hatszögletű móka.
A link nem működik, mert "az adatlap megtekintéséhez be kell jelentkeznie"...Mindenesetre az előző hozzászólásban azt írtad, hogy "A középkonzolon a klímavezérlő panel a 3 tekerővel és 2 gombbal "Csak automata klímásnál van két gomb, manuálisnál csak a bal oldalon van.
Hmm, jogos, nem megy a link...és így? https://bontoplaza.hu/peugeot-306-7b-n3-n5-hasznalt-alkatresz/futes---hutes-kapcsolo-modul---klima-vezerlo-panel/bontott?ref=2cIkItt a második képen látszik jól.Ha nem menne:bal oldali gomb a klíma ki/be, jobb oldali gomb a belső keringetés.Elég ritkának tűnik, alig találtam ilyet.
Sziasztok.Szeretném rendberakni a kombim belső terét. Érdekelne hogy pl. egy 406-os üléseit bele lehetne rakni? Mert sajnos nemigen találni már 306-os üléseket szép állapotban. Illetve láttam már olyat hogy valaki megoldotta az ajtókárpit cserét saját maga. Szerintetek megoldható a PUG 306-on ha van jó anyag?
Az ajtókárpitokkal már kísérleteztek páran, jó sok türelem kell hozzá. Például az egybeolvasztott műanyag csapokat kell szétválasztani...A hátsó ülések szerintem semmiképpen nem lehetnek jók 406-ból, vagy bármi másból.Az első üléseknél már van némi esély. Xantia-üléseket már faragott be valaki, minimális átalakítás kellett csak hozzá.
Időközben megoldódni látszik a beltéri probléma is. Van egy Ugyanolyan évjáratú PUG ami "bontódik" nem messze, csak el kell mennem megnézni, lebeszélni.Viszont.... abban van légkondi az enyémben nincs. Ha mindent ami kell megveszek belőle akkor az is gond nélkül átépíthető?
A komplett műszerfalat plusz fűtésboxot is cserélned kell, mert más. A tűzfalon máshol lép be az utastérbe a szellőztetéshez a levegő, tehát némi lemezvágás is szükséges.Kispiros-t kérdezd, ő klímásított már korábban 306-ost, még több részletet is tud biztosan mondani.
Erősen gyanús, hogy lambda szonda gondot jelez. Nekem a FIAT-on volt hasonló jelenség, az ezt jelezte.
Egy kis segítséget szeretnék (ismét) kérni.'97-es, 1.4-es S2-es ferdehátúm (nem klímás) fűtési paneljén hogyan lehet a panelt leszerelni? Több gond is van vele: egyfelől nincs világítása, másfelől a befúvási hely választó gombot nem lehet a műszerfali befúvás állásba tekerni. Utóbbi esetében ha valakinek van tippje az okra/elhárítási módra, azt is szívesen meghallgatom.A segítséget előre is nagyon köszönöm!
Szia, bár nekem s1 van, de gondolom hasonló a művelet. Először a konzol alsó részét kell kipattintani, amit karmok fognak, ez az a rész ahol a digitális óra, a szivargyújtó, elakadásjelző van. Így már látszik, hogy van talán 2 csavar ami tartja a rögzítő panelt. Utána ki kell venni a rádiót. A rádió 1 DIN helyen benyúlva a két oldalon le lehet venni 1 - 1 azt hiszem 8-s anyát. Ezeket után már el lehet emelni a panelt annyira, hogy a fűtésszabályzó panelhez hozzá lehessen férni. A világításcseréhez az előlapot le kell pattintani, amit körben kis műanyag fülek tartanak. előtte érdemes a gombokat valamelyik végállásba forgatni, hogy könnyebb legyen majd visszarakni. A gombok az előlappal együtt jönnek le, nem kell levenni őket. A befúvás állítás bovdenesen megy, lehet az van megszorulva.
Köszönöm, és a képes részt is!Ami érdekesség, hogy az enyémben az óra helyén csak egy takarólemez van, de ez - gondolom - nem befolyásolja a dolgot.A bowdent meg fogom nézni. Lehet, hogy a másik végén van az elakadás. Ezt még ki kell deríteni.
Az óra extra felszerelés, ha az nincs, akkor 2 csavarral kevesebb meló van vele
Üdvözletem márkatársak,valaki cserélt már rádió antenna kábelt?Sajnos nálam a rádió felőli vége már többször is eltört,el van oxidálódva,és olyan rövid lett,hogy nehéz a rádióhoz csatlakoztatni.Remélem van valakinek tapasztalata a csere menetében,amit megoszthat velem.Előre is köszönöm!
Próbálom itt is...Sziasztok!Pár hete egy nagyobb esőzés alkalmával a jobb első ajtónál sajnos beázik az autó, a kárpit a küszöbnél vizes, és csuromvizes a gumiszőnyeg alatt is. Tudnátok ajánlani Budapesten egy szervizt, ahol értenek az ilyesmihez? Fogalmam sincs, hol ázik be, de azért egy olyan szerelőhöz vinném a gépet, aki látott és javított is 306-ost.Köszi előre is!
A régi S2-es 306-osommal jártam egyszer így.Akkor valaki azt javasolta, hogy a gumikéder külső oldalára fúrjak pici lyukat, hogy a víz onnét kifelé távozhasson.Nem nagyon hittem a dologban, de megtettem, és be is vált: többé nem ázott be.
Hello.Ha nem a kéder vezeti be, akkor az ajtóból is be tud folyni, ha meg volt bontva a kárpit mögötti párazáró, vagy a hangszóró mögött.
Köszi Neked is a választ. Szerintem inkább ez lehet a helyzet, meg volt bontva, az biztos (volt hangszóró csere röviddel a vétel után). A párazáró merre található? Milyen szigetelő anyaggal érdemes "kitömni" az ajtót, a hangszóró mögötti részt?
A párazáró a kárpitot levéve azonnal látható: barna habszivacs, sértetlenül képtelenség lefejteni, mivel körben ragasztva van a lenez-szélekre. A hangszórót hátulról burkolja. Először tényleg érdemes ezt nézned, hogy rendben van-e, nem a gumikédert.
Rendben, köszi! Így lesz. Van tipped, hogy milyen tömítő anyagot érdemes venni?
Talán vastagabb fajta nylon-fóliát...
Sziasztok! :-)már rég írtam és utoljára egy olyan problémám volt. hogy elindulásnál gázadásnál megtorpant az autóm -a megoldás az lett hogy új léptetőmotort kapott illetve új gázbovdent valamint kiderült hogy az egyik levegőcső nem volt rajta rendesen ezért falst szívott :-) . Ez most segített viszont lenne egy következő projekt amiben a segítségeteket kérném. Csak olyanok válaszoljanak akik előre visznek e célom megvalósításában és nem hátrahúznak! Az autóm gyárilag nem turbós de én mégis azt szeretnék belőle csináltatni vagy csinálni -van pár ismerősöm akik segítenének megvalósítani az álmom,de nem tudják hogy mire kell figyelni az átalakításnál. -gondolok itt arra hogy milyen kompressziót bír el a motor ,melyik dugattyúkat érdemesebb megvenni pl Wössner és miért ,melyik turbó jobb a garett 2052s vagy Gt1544v. Milyen féket érdemes és melyik futóművel passzol össze, milyen ECU kell majd bele- Szóval minden infó érdekelne ami csak ezzel kapcsolatban létezik. Nem a pénz érdekel és nem is az hogy mennyit fog fogyasztani-csak az ÉRZÉS amit utána kani fogok. :-)Előre is köszönöm mindenkinek ! Stuffi
Sziasztok!Egy kis segítség kéne... Mivel az autóval 130-cal tartósan autózva (pláne felette) már eléggé hangos, így tervezem, hogy veszek mondjuk 1 nm2 polifoam-ot hangszigetelés céljából (ami egyben hőtükör is lenne), és valahogy belevágom a motorháztető belső oldalán lévő mélyedésekbe. Namost van itt valaki, aki csinált már ilyet? Hogyan érdemes nekiállni? Van valami trükk? Hogy lenne a legegyszerűbb? Például fogjak egy nagy papírt, és rajzoljam körbe a mélyedéseket, majd sniccerrel vágjam ki az adott formát a polifoamból? Minden használható ötletnek örülnék, köszi előre is! Érdemes különben polifoamot rakni a hátsó csomagtartó szőnyeg alá? Vagy inkább bitument?Üdv,M.
A motorháztető belső oldalára én inkább a gyári hő/zajvédő burkolatot javaslom.Azt patentek rögzítik.Nekem S1-es van bent, ami nem ideális, mert egyrészt S1-nél még kitámasztókaros a motorháztető rögzítése, és ezen a burkolaton ott a helye, illetve S3-nál máshol van némelyik patent helye, mint a korábbiaknál.De még így is sokkal szebb, mint "pőrén".A hatásfoka viszont szerény: alig lesz halkabb.A hővédelem némileg jobb: télen nem olvad le gyorsan a ráesett hó a motorháztetőről.Hogy honnét érdemes beszerezni: dízeleken tudtommal mindig van, de a TD-ken ott egy hatalmas kivágás az intercooler miatt, így vagy szívó dízelt, vagy magas felszereltségű benzinest érdemes keresni bontóban. Anno én egy S1-es XT-felszereltségű benzinesről bontottam a sajátomhoz.
Köszi a választ zimurgy. Igazság szerint nem szeretnék gyári burkolatot, nemcsak mert szinte lehetetlen hozzájutni, hanem mert - ahogy írod is - nem túl hatékony. Inkább valami utólagos, de igényes megoldásban gondolkodom. A hatákony zajcsillapítás lenne a fő cél, erre pedig vannak talán jobb megoldások is, pl. a polifoam vagy bitumen. Ezt néztem, erről mi a véleményed?https://www.conrad.hu/hu/hangcsillapito-bitumen-szonyeg-500-x-500-x-27-mm-sinuslive-adm-50-1229141.htmlCsak azt nem tudom, melyik a jobb (polifoam vs. bitumen). Autós fórumokat olvasgattam, ott sokan esküsznek a ragasztható bitumen szőnyegre. Tennék ilyet a csomagtartó szőnyegburkolat alá is, a kasznira ragasztva... Szerinted?
Jól néz ki ez a bitumen-lap, de jól megkérik az árát. Egy négyzetméter tízezer forintba kerül, és ha a motorháztetőt és a csomagteret is burkolni szeretnéd, legalább kell 2,5 m² belőle, ha nem több... A polifoam-ban én személy szerint nem mernék megbízni, hogy bírja-e a hőt.
...Ami a polifoam-ot illeti, vannak hőtükrös kivitelek, ezeket kifejezetten ajánlják motortérbe. Van ismerősöm, akinek van ilyen az autójában, neki teljesen bevált.