Blog > Saját kocsink története
Koviszabi 1.4 XN S2 '97
Koviszabi:
2006 Novemberében került hozzánk a kisautó, 2. autó címszó alatt, 307 mellé. Jóvételnek nézett ki, de nem volt az. A Forintokról nem írok, de végülis sokba van már. Sokféle autót nézegettünk elötte. Ebbe az árkategóriába néztünk 15 éves 405öst szervo nélkül, összkerekesnek hirdetett vectrát 2kerék hajtással, lerohadt, széthajtott Calibrát, fapados Feliciát, 87-es gtd 2es golfot aranyáron. Elmentünk 200km-re megnézni 1 Renault 19-es, ami tele volt szénával, a motortérről nem is beszélnék(persze szép csilli -villi kép volt róla). Ja, próbáltam még 1 gti 82-es Sciroccot is. Végülis E30 as 316-os Bömösre esett a választás. Indultunk lefoglalni, amikor utba esett 1 kereskedés, ahol a kis pug állt.Nagyon megtetszett. Volt a bal elején 1 tenyérnyi horpadás, gondoltuk ez 1 jó alku téma lesz. Alkudoztunk. Kézfogás után másnap mentünk érte. :)
Koviszabi:
A felszereltsége Xn név alatt fut:Szervókormány,távirányítós Kp-i zár,első el.ablak,állítható kormány,gyári ködlámpák.Az Xn feliratot leszedtem az oldaláról.Nemsokáig tartott a nagy öröm.Másnap vettük észre hogy a müszerfalon alig világit valami.A rádió szintén sötét volt.Kazettás volt benne,vettünk bele Mp3 as LG lejátszót.Amire nekem kell arra megfelel.Átvittük az autószerelőnkhöz,hogy nézzék át.Cseréltek olajat,vezérlést,stab pálcákat,szélső gömbfejet,főtengely szimeringet,égőket a műszerfalban.Gondoltuk rendben is vagyunk.2hét múlva elkezdett csörögni a kuplunkcsapágy.Vissza műhelybe.Kuplunkszerkezet,csapágy,tárcsa csere+váltóolaj.Hoztam volna haza.erre nem indul.Új akkumulátor betesz,kifizet,rajt haza.Csak 1 kulcsa volt meg a kocsinak,persze hogy a nyomógombos kulcsot hagyták el! >:(Irány a márkaszerviz.Pár hét után megvolt a kulcs,betanították.Mégse tudtam vele zárni a kocsit,mert a baloldali ajtóátvezetőben vezetékszakadás volt.Otthon javítottuk.Működik is a Kp-i zár a távirányítóval.Eddig egyszer kellett hazahuzatni,remélem többször nem.A feszszabályzó adta meg magát.A következő mutatvány az volt amikor bennt ragadtam az udvarunkba.Nemvoltam ideges ,amikor próbálok kitolatni erre olyan mintha be lenne húzva kézifék.Szétrugattam az udvart és kijutottam az útra.Irány a mühely.Végülis a fékpofa akadt be hátrafelé.Fékpofák,dobok,munkahengerek,fékolaj csere.Gondoltam,valamit a csinosításra is költsünk,legyen kicsit más mint a többi.A 307-esünk is fóliázva van,ezért eztis elvittük lefóliázni.A fólia sötétségén nemkeveset vitatkoztunk.Én halványabbra szerettem volna,mint az utódot dehát az öregem nem engedett a 21ből.Sungard fólia lett a 3m -es elfogyott.Gondolkoztunk a full kék fólián is,de jobb a békesség...Vettünk még rá gyári sárpofozókat.Cseréltem a jobbelső dobbetétet,mert törött volt+a horpadás is javítva lett.A színt mondjuk nem találták el... :-\
2007.08.14. Műszakivizsga
Ekkor már autószerelő tanulóként 1 műhelyben dolgoztam/dolgozok is,így okosba megvolt a vizsga.Megadta magát a jobb féltengely.Kompletten cseréltük.
Az ú.n. XT hátsó szárny nagyon nem tetszik,de találtam xsi szárnyat.Meg is vettem.Jött a kérdés:Hogyan tegyem fel?Elvittem a jólbevált műhelybe hátha kifúrják nekem a hátsó szélvédőt.Hallottam hogy az elsőt meg lehet fúrni.A hátsót nem,mert szétrobban.Oké,csarokat levágtam szélvédőragasztóval felragasztottam.Színre szerettem volna fujatni,de most már ígymarad.Lecseréltem a gyári sárga oldalvillogókat fehérre.Elkezdtem alufelnit keresni.15"Dotz Imola felniket vettem 195/60-as gumikkal.1nyarat mentem is velük,aztán 195/50 -es Avon gumik kerültek fel.Szereztem a műhelyből 307es első lökös toldatot.Felraktam a kisautóra.Közel gyári lett.Cseréltem a gyertyákat is.Bekerült 1 univerzális könyöklő.A sofőrülés nagyon szét volt ülve,mindenképpen cserélni akartam.Sokáig kerestem gyári kagylós" üléseket,itt a fórumon is.Felvilágosítottak hogy a 3ajtósé nem jó az 5 ajtósba.Közben hoztak be a mühelybe 1 törött(vilanyoszloppal összefutott) 97 -es s1 -es pugot.Na, átis cseréltem az üléseket.Nem kagyló,de magasságban is állítható és nincs kiülve.Az enyém ugye Xn,tehát nem volt benne ford.szám mérő,csak analóg óra. ::)Vadászni kezdtem ilyen műszeregységre.Mondogattak sokpénzeket érte,de végülis olcsón vettem digiórával+burkolatával együtt.65000 km-rel ;D.Zene ügyben is fejlesztettem.Nemakartam szétvágni a kalaptartót oválhangszóróknak.Hátul nemnagyon utaznak különben se.Tehát mélyláda,erősítő lett a vége.(mindkettő SAL termék).A gyári első hagszórókat Ultimate elsőszettre cseréltem.A következő örömhír a balhátsó sárvédő kirohadása.Nincs benne gyárilag dobbetét.Vettem bele a márkaszervízbe egész alakos betétet.Köszönet a klubtagoknak a cikkszámért!Anélkül nem akarta elhinni a kisasszony a szervizbe hogy ilyen létezik!Jéééé.Tényleg van! ::)
Vettem még az egyik klubtagtól -35mm-es ültetőrugót.Alig látszik az ültetés,de legalább stabilabb lett a kanyarokban az autó.
2008.Augusztus
Sikerült végre szereznem gyári küszöbspoilereket 1 Fehérvári s3-as kombiról.Reális áron. biggrin
Most röviden ennyi jut eszembe... :)
Folyt köv...
Koviszabi:
[imgt]http://kepfeltoltes.hu/080824/PICT0011_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgt]
[imgt]http://kepfeltoltes.hu/080824/PICT0008_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgt]
Kék Oroszlán! :)
Koviszabi:
2008.09.20.
Fényezést követően felkerültek a gyári küszöbspoilerek.Sikerült eladnom a gyári S2-es fényszóróimat,így megvettem az zsírúj síküveges S3-as lámpákat! biggrin
[imgt]http://kepfeltoltes.hu/080930/PICT0263_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgt][imgt]http://kepfeltoltes.hu/080930/PICT0258_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgt][imgt]http://kepfeltoltes.hu/080930/PICT0261_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgt][imgt]http://kepfeltoltes.hu/080930/PICT0268_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgt][imgt]http://kepfeltoltes.hu/080930/PICT0259_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgt]
Koviszabi:
A jövőbeli tervek:
-fűtőventi javítása
-S3-as váltógomb
-A fényezési hibák(eltérések) javítása.
-esetleg S3-as díszlécgarnitúra
-másik alufelnigarnitúra (az ET szám miatt) O0
-szürke műszerfalbetétek
-hátsó mennyezetvilágítás bekötése (a lámpa megvan)
-nagyobb fék elölre,tárcsás híd hátra
-nyitott ajtó visszajelzés is jólenne...
Navigáció
[#] Következő oldal